【2ch】名古屋市交通局乗務員スレ12【支部】 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは名古屋市交通局のバス乗務員専用スレです。苦情ヲタ、クレーマーのカキコはご遠慮ください
1 支部長 （しっかりやっとけ)
2 副支部長 （現場の理不尽を訴えろ)
3 書記 （苦情マニアとの戦いは任せた)
4 会計 （次回スレ立てよろしく)
任期は１日（スレ立て当日）、特に何をするわけでもなく
●前スレ
★名古屋市交通局乗務員スレ11★【２ch渋】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1480345284/ >>306
直電なわけないだろ
メールか手紙。
匿名でも可だが、返答求めるなら名乗る必要あるだろね。
どっちにしろ部下がチェックして内容次第で局長の判断が必要なら伝達するんだろ。
クソダイヤとか言ってもそんなの相手にされんでしょ。
労基かcbcに通報した方が早いが自分の首を締める結果になるかもしれんから気を付けるように。
しかし、あのオバハンどうなの？
くじ引きでハズレ引いて交通局トップになってしまったって気がする。 >>307
かなりキツいﾊﾞﾊﾞｧらしくて、交通事業の事あんまりわかってないのにズバズバ物言うから本町衆も困ってると聞いた。 AMTの操作性が劣悪だし加速が悪くてしんどい
せっかく左側のアホ席が無くなったんだから、運転席後ろのアホ席も荷台にしてほしかった
着停間際にアホがアホ席から左側の荷台に叫びながら飛び移ってビビったって
同僚が話してた
アホ席はトラブルの種になるから来年度から排除してくださいお願いします局長殿 池沼はやることが読めないからな
まぁ池沼もどきの奴なんて客にゴロゴロいるが それでいて転倒すれば運転士の責任
やってられんよ
特に福祉クレーマーは交通局を反撃しないサンドバックとしか思っていない
こちらも対クレーマー専門の部署を立ち上げて法的に対抗すべきだろう
アホ共に食い物にされているって事を上層部はまるで理解していない
「公営」企業だから自分達の直接的な利益に繋がらないことはやらない、
面倒事は先送りって考え方を改めない限り、こういう問題は永遠に解決しない 臨機応変に…の言葉で現場に丸投げ。
些細なミスも許さず運転士は即処分。 局長ホットラインや相談窓口なんて、問題のある奴や厄介者をピックアップして
業務士や案内係とかの閑職に追い込み、退職を迫るためのモノでしかない
誰が相談なんかするかよ 高い組合費を取っておきながら､乗務員を全く守る気の無い支部なんか解散しちまえ。
専属で弁護士雇った方がはるかに安上がりだ。 >>316
確かにあれはごもっとも。
休む権利を労使双方に妨害されている。
組合に言っても、「協定ガー」
なら、欠員を強いている本町に対して 続き
欠員を強いている本町に対して、何か譲歩を引き出したり、欠員補充の確約を取り付けるとかしろや。
「交渉のカード」として何で使わないんだよコラ。あ？
何年本町はおんなじ事繰り返してるんだ？
それにお行儀よくお付き合いしている組合も、もっとしっかりしろよ。
年間幾ら出してると思ってるんだ！ 今年度だけは何とかこれでおねがいします。
4月になったら欠員解消 楽になる
痛く開始したら欠員解消 楽になる
聞き飽きたよな 京都市バス運転手(33)、2度転倒した乗客助けず「毎回こけますね」と不適切発言 → 懲戒免職 : まとめたニュース http://matometanews.com/archives/1874859.html 転び屋っているからねぇ
自己防衛には嘘でも「大丈夫ですか〜？」 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで検索 おい、研修所卒業できなくて辞めちゃったひとがいると聞いたが、本当か？
もし本当なら、研修所は辞めた研修生に土下座して謝るべきだろ！
毎回試験でも基準に達しなかったとか言うが、話が本当ならば、今回は明らかに教え方が下手なだけだろ。
なら、何で入試は合格させたんだ！
合格者はわざわざ前職を辞めて入局してきたんだぞ！？
結果基準に達しなかっただと？
研修所の奴等の教え方が下手で、育て上げられなかっただけだろうが。
で、欠員がどうこういうなんてちゃんちゃらオカシイわ。
どこ配属予定だったかは知らんが、研修所の連中は、責任もってそこの車庫行って現場に出て
営業運転すべきだ！言い訳や釈明、制度がどうこう、給与体系がどうこうと屁理屈こねてどうせ現場仕事もせんのだろうよ、聞き飽きたわ(笑)
この話が本当ならば、まずは研修所は全員辞めた研修生に謝罪すべきだ。
あと、組合も怒らないかんわ！ 研修生のメンタルが弱いだけだろ。そいつがバカになりきれなかった、それだけだ。教習所の肩を持ってるわけじゃないぞ。 追加で繰り上げ合格させろよ。
そんな締め付けでは、愛社精神育たんだろうし、厳罰をさけて隠蔽に走るぞ。
過去の教訓はどこへ行った？福知山で何を学んだんだ？
ボンクラ共め
だいたい待遇が悪過ぎるから優秀な人材が受験しない。
市民の人命を預かる高度な技術とキチガイに対応できる知識、超不規則、長時間に見合った給料出せよ。 バカになりきる、確かにそうだ
クソ真面目な奴ほどしんどく思えるかも知れない 某ターミナル降車塲で、気持ち悪いメガネ君が長時間カメラぶら下げてブラブラしてるが、スカウトすればちょうどいいんじゃね。
どうせロクな仕事してないだろうし。
風俗みたいにスカウトマン部隊を作ったらどうだろう。
手数料、一人紹介で半年以上勤務で10万、一年おきに一万とか。 平日の昼間からバス撮ってる奴がいるのか？いいご身分だな。 池沼だろ。気の毒だわ。健常者ってだけで幸せじゃねぇか。 >>328
運転士に掛かるリスクの対価としては安い仕事だな。特にここは名古屋走りと基地外クレーマーとの太刀打も有るし。
この前も研修車走ってたけど、周りより遅れてくると大変なんだよな。
研修所も簡単に「辞めろ」とは言えないから、「まだ続ける自信有るか？」「大丈夫か？」としつこく聞いてくる様になる。
パワハラに近いよなこれじゃ。
優秀な人材欲しけりゃ待遇改善だよ、銭じゃなくても出来る事はある。 研修所の試験内容は新人に聞いてくれ
バス経験なしは採用しといて辞めさせるに等しい 研修所は別に悪いとは思わない。入局試験の時にたまたまうまくできたから合格もいたんじゃない？結果研修でボロが出て卒業できない卒業できても悪の一匹狼に戻ってしまう。去年の新人で酷いヤツがいるな。 小松辰雄事故、夜22:00の基幹レーン赤塚東向き、赤塚なんて普段でもあんまり一般車入ってこないのにそんな空いてる時間に走るやつは酷い奴が多いわ。自転車の信号の色なんて関係なくろくでもない走り方してたに違いない。 名古屋思考を脅迫した犯人って反対派なら神戸の地下鉄の雌車にすら乗れないチキン野郎、賛成派なら札幌の時と同じく推進のための工作でしょ。
札幌では雌車賛成が多くなかったが、車両に不審な白い粉が撒かれる事件が起きて賛成が反対を上回り導入になったからな。
名古屋駅のカワノ君は陥落してるので、雌車が嫌なら乗り込むだけ。
非協力乗車会の非協力乗車は成功してるので、雌車が拡大しても乗り込むだけ。
雌車が廃止になるなんてあほなことは考えない。
雌車が終日化することで非協力乗車のチャンスが拡大する 渋滞すると4時間連続運転にひっかかるんだが、どうにかならんのか アホな助役は「計画上ではクリヤしてるから問題ない」と言う。
そんなこと言い始めたらこの世に４時間連続運転なんて存在しなくなるわ！バカ助役！ 4時間超えた場合は次発時間を遅らす旨の連絡を入れて30分後に発車させれば良いんじゃないか？ >>344
結局は自分の首を絞めていくだけのような気がする 休憩は取れるけど謝りまくって走ることになる。法律を理解しないバカ客が乗ってきたらさらにたいへん。助役どもが先回りして謝ってくれるなら話は別だが…。 四時間連続乗務は改善基準なだけで、法律違反じゃないでしょ ttp://sp.yomiuri.co.jp/national/20171218-OYT1T50050.html
交通局を執拗に取り上げるは構わんが自分とこはどうなってんだよハゲ 昔のテレビ局の黒塗りの車は「報道」ってコーナーポールに旗付けて路肩走行とかやりたい放題走ってた。
今はヘリがあるから消滅したのか？
でもそういう意識がまだ残ってるのかな。
やってることは右翼が街宣車で嫌がらせするのと同じ。
自分のことは棚に上げて、相手の弱みにつけこみやりたい放題。 大丈夫なのか？
ヘリまで旋回してるが
まさか、生中継じゃないだろな 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 昨年は２月に説明会があった様ですが、毎年その頃に行われるのでしょうか？ >>355
オッス！
今メチャンコ人手不足なんだ！また採用試験あるんじゃねーか？
俺たちを救ってくれるのはオメーらしかいねえんだ
絶対ぇ来てくれよな！ >>356
オーッホッホッホ
私で良ければいつでも応募しますよ >>359
これどこだろう？
仕事させるなら賃金上げよ
上げないなら休みを取らせろ。
全く当たり前の事だわな
それすらできないこの業界。
公営ですらこの有り様なんだから
皆早く目覚めろよ
集配給喜んでやるバカどものせいで経営から良いようにやられるんだぞ？ 解っとるんか？ >>361
北海道中央バスでしょ。
札幌市交の民営化後に移譲された赤字路線をばっさり切った。大阪市営も二の舞になる。 ボケ老人共が右往左往してやがる。
偶然月の15日しか頭に入ってないからな。 既出かもしれませんけど、週に何日勤務で何休か労働時間（または拘束時間）の1週間の大体の流れを知りたいです。とある公営企業は睡眠時間が4時間なんてザラにあるそうですが… 定刻前に着停しとるのに「遅っそいねぇー」って、平日ダイヤと勘違いするﾊﾞﾊﾞｧ多すぎだぞ。 2月に開催される説明会に参加して1週間の勤務詳細を質問するといいよ。 >>368
睡眠時間4時間は毎週のようにあります。
8時間ぎりぎりしか空いてないので
家が遠いと必然的にそうなります。
だいたい5勤1休です。
拘束時間はだいたい10時間で
中休が入ってる時は13時間〜15時間です。
最初の三年間はボーナスや手当が一切出ません。
手取りで18万円〜13勤1休で頑張れば23万円ほどです。
交通費も車庫から10キロくらいの所で
一カ月4000円の支給です。
他にも聞きたい事があればどうぞ。 勤続20年でも休出しなければ手取り25あるかどうかです 手取り手取りって、大丈夫？
引き落としや手当ては個人差あるぞ
例えば独身、子沢山との差は大きいし保険等天引きしてる奴もいるし
あんまり頭良くない方がこの仕事には向いてるけどな 若年には扶養もないとなると子持ちには厳しい環境だな。
6短取れるのはたったの3割だけ、いくら真面目配給協力しても事故やミス、クレームは運も付きまとう。
クソ真面目に信号無視を申告してもドラレコ検挙、貰い事故で免許に傷付かなくても僅かに動いてるだけでもしっかり有責扱い。とにかくやる気削がれる事ばっかりだ。 >>372
具体的にありがとうございます。募集事項とかなり違うようですが、なかなか過酷なものですね…。名鉄は4勤2休だったようですが、比較対象しても似たようなもんでしょうね。改めて考え直してみます みなさんありがとうございます。内部事情も相当ですね… ただみなし公務員ってだけだからね
働く環境はどこも大差無くなってるバス業界さ ここに書いてあることは、大袈裟な所もあるが、大体合ってるよ。
ただ、真面目な人ほど、この仕事は苦しいし、怒りも沸いてくる。馬鹿馬鹿しくなってくるよ。
仕事依頼を断ると、「仕事しろや」的な目で見てくる奴もいるし
仕事したらしたで、
事故等トラブルがあっても「仕事受けたのあなたでしょ？」と言われる。
馬鹿馬鹿しくてやっとれんよ？
俺は安全のために休みは必要条件だと思っているし休みも仕事のうちだと思っている。
何で仕事蹴って文句いわれないかんのだ？
身の丈に合わない生活したり、ローン組んだりしてる、安全よりも金を優先する奴らには良い仕事なのは間違いはない(養育等、家庭の事情があるのもわかるが)
持ち帰り仕事もない、ロボットみたいにただ、淡々と時間が来たら終わる仕事だと思えばエエわけだからな
集配給なんて、やりたい奴にやらせとけよ。
休みは俺達の仕事だ。
安全のために休んで何が悪い？
人間補充しろよ。どやすだけで、新人を育てられずに潰してしまう無能研修所の連中は現場乗務員にさせるか、責任取らせて更迭しろよ。
糞みたいな刻みを何とかしろよ。
一体何十年おんなじこと言われてるんだよ
港委託されるまで 知識とプライドが無ければバッチリよ
臭汚いジジババにニコニコペコペコしてりゃ、100人に1人ぐらいはお誉めの一報くれるし、追っかけファンになれば定期的に賞詞を入れてくれて接客成績優秀者となり、事故等の懲罰が１段階軽減される。
奴らは世間からも子供、孫からも避けられて寂しい思いしてるからな。
毎月の給料明細の税金、年金はどこへいくのかとか考えてはダメだぞ。
6短なくても本務数年で、その辺の派遣やタクシー、期間工、土建屋、軽貨物の個人事業者、民バスよりは恵まれた収入が得られる。 自分の仕事をこなし、事故、苦情が無くまじめにやっていても
「週廃、廃休を」やらなければ非国民で有休泥棒扱い。
上の奴らの目標は超過勤務の平準化、平準化。
なにそれおいしいの？ 午前6:00まで有効 そんな小さな字見えるかっ！バーカ! 免許持ってる上のやつらや、研修所の連中は普段はやることがないんだから、ロングの遅れまくる路線か、ショートの効率が良すぎて忙しい路線をやってもらえれば良い。
研修所なんて、仕事有っても新人を上手く育てられずに、自分たちの責任は棚上げ「最近の新人は質が悪い」自主退職した。なんて言っちゃうお粗末さ。
質が悪いモノをそれなりに仕上げるのが、お前らの仕事だろ。
研修所の連中より生涯事故苦情運行ミスの少ない乗務員が、たまたま続いて
リフレッシュに送り込まれるのを見ると、哀れみしか感じないわな 惹起者研修ならともかく、新人研修は新人虐めができるからウハウハな気分で仕事をしてるんだろうな。
何かあったら、お前この仕事向いてないんじゃないか?他にも仕事は色々あるぞと精神的に追い詰めてくる。
お前こそ研修所職員、人を教育するの向いてないんじゃないか？
と新人は思ってたそうだ。
ただ、1人くらいは締める立場の人間がいてもいいかなとは思う。
研修所の 1ヵ月ぐらい乗り越えてほしい。
現場に出ると何十年も召使として働くんだからな。 >>372
名鉄より劣る条件に見えるのですが…
名鉄から移りたがる方が後を絶たないのは何故でしょうか？ >>389
ひと昔前のよかった情報がどんどん話が大きくなっていって拡散されているからでしょう。
この10年でガラリと内容が変わりました。
名鉄さんが正社員で募集している現状
市バスは、もはや時代遅れです。 中川は事務方でミスを隠蔽してるぞ。乗務員のミスは些細な事でも本庁に報告あげるくせによ。 そんなのどこでもやってるって！主任止まりの話なんていくらでもある。エコきっぷ束でなくなったり、助役の無断欠勤ごまかしたり、ボロボロ出てくる。 最近、ドニーチョくれって何度か言われたけど、知らん間に名称変わった？
それとも、どっかの田舎バスでそういう名前で売ってるのか？ 「乗車券下さい」が一番面倒
「何の？」聞き直さないといかんから 浄心では、あまりに人手が足らなくて、助役がハンドル握っとるらしい。
そんな状況で今年に港を受託できるんかい？ 本町の奴！！休んどらんと矢場町~栄の立番来んかい！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
