【2ch】名古屋市交通局乗務員スレ12【支部】 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは名古屋市交通局のバス乗務員専用スレです。苦情ヲタ、クレーマーのカキコはご遠慮ください
1 支部長 （しっかりやっとけ)
2 副支部長 （現場の理不尽を訴えろ)
3 書記 （苦情マニアとの戦いは任せた)
4 会計 （次回スレ立てよろしく)
任期は１日（スレ立て当日）、特に何をするわけでもなく
●前スレ
★名古屋市交通局乗務員スレ11★【２ch渋】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1480345284/ 程度の悪いゴミは回収出来ませんってシール貼って置き去り
交通局もシール制にしてほしいわ 10月2日に入所された方へ。
入所初日から今後の不安を煽るような雨天でしたがくじけず頑張ってください。 大半の人は現場配属されて接客するうちに初心は打ち砕かれます。
なので気負いせず頑張って下さい。 金、金、金
と亡者になると楽
廃休ゲット、時間外ゲット
ヤッター！
チャリンチャリンとしか聞こえない 事故や苦情が来ると「休んでおけばよかった」と現実に引き戻される。 週廃でまわってくる様な、キツイダイヤで事故やらミスやら起こしたら自己嫌悪に陥るな。
自分がそうだった…
断ればよかったと。 結局、市長は衆議院選挙に出ねぇじゃねーか！
交通局が少しでも浄化される希望が消えてもうた。 俺らが普段見ている健康食品で騙されるババァは減税という言葉でも騙されるいうこっちゃ。 >>109
大阪市は敬老。年3000円と一乗車に付き50円が効きすぎて老人客が減りすぎたから、多分。新会社時？から 京都は既に無料配布で、１乗車５０円だが・・・。
それでも約４割の路線が黒字。
２０５系統、２０６系統、洛バスが営業係数４５前後。
敬老パス７０歳からが京都との違い。
名古屋の６５歳からの交付が異常で、OBが回転場でみせびらかしとるのがウザイ。 ババァの言う事を議員が聞く、議員の言う事を曲が聞く、言いなりになった曲と腰砕けな組合の合わせ技で無駄な路線と不必要なバス停が増える。
ただでさえ路線の網羅率？は全国一の名古屋市なんだから、もっと無駄な路線は絞らな成績は上がらんよ。 >>143
比較対象が京都とかアホだろ。
3点リーダーも使えねえ奴はこんなもんか >>143
でも、処の交通局でも敬老パスは無料配布・無料乗車の時代から健康福祉局等の予算支出がイコール。交通局収入だから黒字だったでしょ？
50円負担なってからも福祉の予算が、どの程度入ってるか？入って無いか？わどうか知らないが・・・ って言うか、河村市長も大阪市みたいに
職員の年収を同一労働同一賃金的に
名鉄とJR東海（在来線？）の中間当たりに合わさないと（バスは名鉄バスか？）
三都物語で改革を標榜してる県に示しが
つかないかと ICになって、敬老福祉の収入は変わらんのかね
ボタンカウントしてた時は、河村が多過ぎるだの言ってたが ベジータが「サイヤの誇りを持った地球人だ！」と言ったように、
俺たちは「名古屋の誇りを持った市バスの運ちゃんだ！」と胸を張ろうぜ！ >>144
一時間に1〜2本しか来ないバスを見て何か思うところはないんかねぇ 増客対策・不採算路線対策に
バス停の紙の時刻表を事業所に配る等
？老人なら福祉の金で区役所経由で区民だより・回覧板等で。やるだけやってダメなら幹線以外ならワンボックスや
幼稚園のミニバスと協同とか交通局改革に、河村とか、もう力ないの？ ワンボックスってwww限界集落じゃねえんだぞ
あれ何人乗りか知ってるか？ じゃあ軽トラで
人がいなけりゃ荷物運べばいいんやない またクソヲタクレーマーが晒してやがる
↓ ↓ ↓
https://mobile.twitter.com/search/live?q=%23猪高営業所&src=typed_query こんな朝早く梅森荘から乗ってくる奴はまあ市営住宅の基地外だろうなぁ ネット上に個人名晒しちゃった。
普通の価値観持った人間はせんわな。基地外は治るもんじゃないし困ったもんだ。 転回の駐車場に停めてたらバス停から早くつけろと言わんばかりに睨んでる奴とかいるもんな こういうのを見ると、やはりクレーマーって異常なんだろうな
苦情オタだと尚更たちが悪い 本当に信号無視なら
車庫に言えばドラレコ確認
検挙だろ！
前に
携帯で検挙されてるから
疑わしいが…… 知らん間に後ろのガラスにドラレコのステッカー貼ってあるんだな
一般車の目につきやすいよう、もっと下に貼れよ
アホか 社外名刹廃止してそこにデカデカとドラレコ撮影中ステッカーとバス優先発射にご協力を！のステッカーを復活させるべきだ。
そもそもバスはトラックと注目度が違いすぎる。だからわざわざ外にまで自分の名前を晒す事は個人情報の観点からも不適切だ。
こんなに人手不足が深刻化しているのになぜ運転士がこんなに弱い立場なのか理解できん。
組合もせめてドラレコ検挙と社外名刹は即廃止するよう動かねばならない。
あと星1の始発の時間調整は、梅森坂のバス停でハザード派だな。
営業時間外なので止めても問題ない 社外名刺なんてこうやって貧乏人のクソ基地外のオモチャにされるだけなんだからやめろよ。
クレーム入れるなら名前なんかわからなくても時間と系統でわかるだろ 車内は名札あるし、車外はナンバーがある
無駄以外のなのものでもない
しかも名字だけとか不公平
珍しい名前だと特定されやすい 法令に定められていないことはやらなくていいよ
車外名なんて最たるもの こういう事になるんだから社外名刹なんて廃止しろ
時代は変わったんだよ。
自覚しろよ本町
これからはこういう輩がもっと増えるぞ ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171014-00001310-tokaiv-l23
派手にやったな。
老人は信号変わっても反射神経が衰えてるのか平気で突っ込んでくるのがいるからな。
汚老人多過ぎてうんざりするわ。 バス停の石田ゆり子に癒されてたのに変えられとるがな！！ とある人（●設業の監督）から「無理はとにかく（させている、の意）無茶はさせていない、、、」の言葉を頂いたことが・・・ やっぱり免許試験場増便するのか。混むのわかってて栄に出かけるバカ市民ばっかなのに
駐車場無しって意味わからんわ。ゴールデンウイーク、年末年始は平針11パンク確定。
警察無能すぎ。超勤対応？ダイヤ枚数増やすの？人いないじゃん！
都合のいいときだけ頼ってきて普段は嫌がらせしかしてこない
役立たずの警察のいうことなんて聞かなきゃいいのに。 バス業界の労働環境はもっと異常でおかしい。
ブラックな仕事までやらせるココはもっともっと異常でおかしい。 俺はこの仕事のストレスから、私生活で人を傷つけ大切なものを失った。と言うか、捨てて逃げた。プライベートや大切な人間を失ってまでこの仕事を優先する必要があったのか？今では後悔しかない。俺はアホ交通局に雇われるアホ運転手だわ。 事故だけはやっちゃいかんと傍若無人な自動車相手に神経尖らし真剣勝負。
ドア開けた瞬間に笑顔なんて普通無理だ。
この仕事は局の言いなりだと自分が壊れる。肉体的疾患より精神疾患の休職者の方がだいぶ多くなかったか？ここは。 キャンペーンなんか
みんなで無視すれば
すぐ消滅するのに
本庁職員が降車口前でハンドマイクもって
アナウンスすればいい >>187 無理無理。ダイヤ改正時にたま〜にやるテッシュ配りでさえ
やっとできるかどうかの内弁慶ちゃんばっかりの奴らに
マイクもって乗客呼びかけなどできるわけがない。
何か尋ねられてしどろもどろ、おたおただわ。 >>188
営業所の助役でも管轄外の問い合わせ電話なんか「ちょっと他の営業所のエリアなんでぇー、ちょっと調べて…」だし、内勤は大した事答えれんわ。 >>185
大きなお世話だが
後悔しとるなら今更でも謝ったほうがええで。勇気はいるがな。 今年の新人さんは現在も33名確保できているのだろうかな？前段研修の人達がもうすぐ車庫に来ると聞いたけど歓迎するから頑張ってくれ！ 某ターミナルにいつも自転車で来てバスを見てるボクちゃんがいるが、そいつに受験票渡してやれといつも思う。
交通局イベント時は片隅に就職説明ブース作っておけよ。
マニア＝気持ち悪い
だったが
これだけ人が来ないと
マニア＝戦力
と思えるようになった
マニア枠を作ってやれ １号から中休勤務なんかやりたくねぇよ！営業所によって差がありすぎ！営業所から家が遠い人間にはキツすぎる！せめて新人には配慮して配属先を決めてやれ！ 委託委託で移動させられた
職員を戻してからだわ！
新人はその後でよし！ >>193
まーこれからは安かろう悪かろうのいすゞのバスばっかでマニアでもつまらん仕事になるわ。
NFとかNNの最終モデルみたいな疲れん車がもっと有ればいいのにな。 は？
NFが疲れん車？
あんな半クラが難しくシフトノブが遠く車内が鉄くさいバスがか？
内部の人間の書き込みとは思えないが。 ステアリング持ちにくい
暖房効かない
ミッションのシンクロすぐイカレる
運席横に荷物置くスペースない 197はマニアだろ。
AMTは知らんがNSは乗りやすいぞ 栄や金山とかのターミナルにいる黄緑ベストのボランティア要らない
スロープだしてもピンを刺さないし、まともに車椅子やベビーカーの
固定が出来てない
中途半端に作業して乗客が怪我したり手荷物を破損させたら責任取れるのか？
どうせ給料貰ってないとか善意でやっているとかで言い逃れるだろうし…
頼むから関係者気取りで手伝わないでくれ >>200
ピカピカの研修車と交換してもらえ
ヘッドライトまでLED？HID？にしてあるが夜間走行するのかよ？
給料下げ過ぎで金余ってるんだろな
NFはエンジンパワーがあって加速は１番だろ。玄人向けだな
トロトロ40で走る奴には向かん NFの空調関係はダメだけど、引っ張って繋ぐと丁度良いギア比は市バスに向いている。
玄人向けと言われればそうかも。
シートも足回りも少し柔らか目で腰痛持ちの俺にはいい車だ。
NSの固くて平ら気味のシートと硬めのサスセッティングは疲れる。
NFならもう一回戦余分に走る気力は残ってる。 NFはギア比が適切でクラッチワークが楽。でもハンドルがスローで回すのがダルい。
NS5速はギア比がクロスしててローギアードで中型みたい。でも比較的クラッチワークは楽。
NS6速は一番クラッチワークが難しい。2-3速が近すぎてギクシャクしやすい。フライホイールが重いのか回転落ちも遅い。右折とかは2-4速の飛びシフトの方がスムーズ。 >>202
あいつらおらんかったら、客は俺らに聞いてくるよ。そもそも、名古屋栄金山の三大バスターミナルに案内所を設置しない曲の方針がおかしい。 >>193
マニア組を枠外に作って、屎ダイヤうけもち、突発や集配級要員として採用してくれれば良いよ あー、また明日から本町のマスターベーション月間だな。
どれだけのお客が名乗りを望んでるんだか。通過停案内も普通の人にとってはしつこい。
程度の低い奴らは除いて、普通の人が求めるのは、まず時間通りに来るバス、そして礼詞と何か有った時のちょっとした気遣いだけだろ。
サービス向上月間なら間に合うダイヤを１ヶ月やった方が乗客は喜ぶ。 無理矢理仕事を作ってるからね
運転手削減じゃなく無駄に多い内勤を削除しなくちゃ
運転手人員は民間レベル
内勤は公務員 仕事ないから仕事作って仕事したふり 年に2度のオナニー月間か。
客目線じゃないよな。
本町の連中の思い通りに動いたか見るだけのオナニー達成率
くだらん 本庁の暇人は、一度パスポート運転手と地下鉄運転手の仕事量の差でも見てみるがいい 本町の連中には、現場を最低でも２年はさせな
苦労もわからんし、現場に何が必要かも解らんだろう。
だから添乗なんか下らないことを思いつくんだろうよ 昔（昭和の時代）は、必ず半年間は企1の新規採用者に現場経験を積ませる時代もあったようであるが、今や半数が1年目から本庁勤務。
そして、係長昇任するまで現場に出してもらえないケースも多々。
何も好き好んで本庁勤務をしているわけではないということをご承知おきいただきたい。 無駄無駄。現場経験した奴も助役や職制になると人が変わるから。 >>214
不思議だよなあれ
しかし、そのなかでもなるべく乗務員のことを考えている職制や７組もいるにはいる。
言い方ひとつなんだかな そうか？中川の助役、職制はやたら運転士に気使ってね？そう思うの俺だけか？ 表の顔と裏の顔さ
事案発生すると即悪者にされる運転士
助け船なんてまず見込めない
有利な証拠があっても知らん顔 >>218
10月に異動したやつは、4月に主任になるらしいぞ。 俺は一部の助役には感謝しとるよ。本当は有責事故だけど、相手と上手く話をして無責の事故になった。
それが助役の仕事と言えばそれまでかもしれんけど、無責を勝ち取るれるのは運転士にとっては有難いです。 どうでもいいような事案を、有責事案に仕立て上げる敵みたいなやつもいるけどな
警察は問題ないと言っているのにもかかわらずだ
局内処分とか虫唾が走るわ 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで うちの助役は渋会計やってるが、なんでやねん？
あれが運転士側に付くはずがないだろ。
なんで信任に○が付くんやろ？
助役連中と擦り合わせしやすいとかメリットがあるんかいな？
職場を良くしようとやる気ある若者よ、手を挙げてくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
