【19 エキスポランド】近鉄バス【19 JR茨木】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式ホムペ:http://kintetsu-bus.sphn.jp
2017年3月、免許維持路線だけでなくそこそこ本数のある路線も、運転士、客不足の為廃止
9006は系列の防長へ移籍
ワレヤコノ近鉄バス過去スレ>>2-5辺り >>735
だよねぇ。
花園駅南側の人達はイトーヨーカ堂へ買い物に行きたいけど、
直通するバスがないんで車にのるんだと。 ちゃんく服しなければならないくらい運転手も困窮してるんだ 前の運賃箱塞ぐ事案も処分は松原とあと布施?かどこかだったか。
これが明るみになる前に、自分が乗ったとき、意図的だったのか分からんけど
降りるときに運賃箱塞がれてたわ。後ろの客(家族)はICで最後の現金客が自分。
小銭が入り口から落ちないから違和感があったので覚えている。
これ「藤井寺駅」着だから八尾(営)なんだけど
八尾のは処分されてないんだよなぁ・・・ >>736
ヨーカドーも来年くらいに閉店するらしいが・・・ ここの求人に応募しようと思ってるんですけど、フリーターでも大丈夫ですか? 実ハンドル時間制だから、時給みたいなもんだよ(・∀・) ついに魔理沙がやっとの思いでこの場の収拾にのりだした。
「さあさあ、べつに弾幕を撃つ必要はないんだぜ」「ありますとも」
こどもはすばやく顔をおこした。見ると顔は涙で汚れ、唇はふるえていた。
「魔理沙さんだって撃つわ。もし、魔理沙さんがお外に出してもらえなくて、495年めにやっと外に出てみたら、
小悪魔じゃないからいらないのだってことがわかったら、きっと撃つことよ。ああ、こんな悲劇的なめにあったことないわ」
覚えず口もとにのぼってきた微笑の影が魔理沙のいかつい表情をやわらげた。
ながい間使わなかったのでさびついてしまったような微笑だった。
「さあもう泣かないのぜ。なにも今夜あんたを追いだすというのではないからな。 >>751
実ハンってのはだな、二流バス会社が実施している制度だ!
わかったかね? 瓢箪山駅前を発着するバスを東花園駅前へ変更するヤツ、
そろそろ社内では情報出回ってるの?誰かリークよろ。
本数維持なのか、減便なのかが知りたい。 今のロータリーの作りからして、のりば2、おりば1の設定規模で
経法大線のりばどうやって確保するんだろう
待機場は6台分で追い越しのできない押し出し式だろうか。 四条畷と住道駅前の2系統が重なる、産業大学前〜枚岡車庫は現状維持。
枚岡車庫〜東花園駅前は、平日昼間と土日祝半減と予想。 ∩___∩
。 | ノ ヽ
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|ヽ(⌒)、( _●_) ミ < 菱川君、修養科の中はどうだい?
彡/ ト、_>|∪| 、`\ \__________________
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\_) 瓢箪山駅前」に発着している全路線の
「東花園駅前」発着へ変更予定を延期いたします。
いつも近鉄バスをご利用いただきありがとうございます。
近鉄バスでは「瓢箪山駅前」を発着している全路線を本年10月上旬より、
「東花園駅前」発着へ変更を予定しておりましたが、関係機関との協議に
時間を要することになったため、実施期間を延期し、現行の形で運行を
続けることとなりました。
引き続きご利用のほどよろしくお願いいたします。 何があったんやろね
瓢箪山周辺に住んでる住民が素直に受け入れてくれんかったんかな? 新経路の住宅街から、大型バス頻発運行の騒音等の懸念から何かあったかも
これまで通過車両もほとんどないような道路だからね 各バス停に経路変更の案内を貼ってあったけど、全部訂正してまわるの?
大変だなぁ。。。
もうちょっと決まってから動いた方が良かったね。 最近、近鉄に限らずバス会社の申請に嫌がらせしてる奴がいるらしいな >駅前ロータリーについて協議に時間を要することになったため
これ、東花園駅前のことを指しているのかな?
現状は送迎待ちのマイカー駐車スペースになっているから、
それが無くなる!とかのクレームがあったのかな。 法的にどうたらこうたら
いちゃもんを付ける連中がいるのかね 今は、プロ市民軍団がシノギにしてるからね
893さんより民度が低いよ はじめは関係先との協議云々と書いてたくせに
翌日にはリリース日付を変えずに、しれっと中身だけ後出しで書き直すのが
公式HPの常套手段。近鉄クオリティなので要注意!
最初は濁してたのに、ここであれこれ詮索されたからじゃないだろうがw
利用者や住民から反対されたんじゃない!と言わんばかりに
問題はローターリーだ!と書き足すw 瓢箪山の住民がまた反発?あいつら準急停めろ言ったり
言いたい放題じゃないか 昔から変わらないな 瓢箪山の住人が近鉄バスローリターの土地を提供すれば逃げられなかったのではないだろうか?? 今日、長居公園通りを東に向いてエルガの新車が2台回送されてた >>778
路線縮小してばっかなのに何で新車買うの?KL規制以降しかいないし排ガス規制適合のKLを永久使用しとけばいいのに・・・。この会社はハットトリック級のバカだね。 中型貸切車 このサイズは新免組が得意とするもので近鉄で指名需要あるか
9051号車の二の舞にならないことを祈る >>783
行政も減便ばっかりする糞会社への補助金を止めて圧力をかけたらいいのに >>784
1851と1852が阪奈道路を走ってました
AMTのフィーリングでも試してるのかな? 補助金止めると会社が撤退して路線がなくなるのは目に見えてる 昨日の朝、近鉄南大阪線、JR大和路線の両方が止まってたから、70系統で近鉄八尾駅へ向かうも、
大幅遅延で着くころ時にはどちらの路線も復旧してて、バスに乗ったワイ遅刻。。。orz ツイッターに金物団地系統の小阪駅乗り入れ廃止とともに上小阪住宅までノンストップ同様100円化になると貼り出しがあった… 小阪〜鴻池新田に変更はありません。的なこと、敢えて書く意味ってなんだろうね。
A)もっと減るかも?と恐れられている鴻池方面は現状維持って知らしめたい?のかね
鴻池新田には触れてるけど、じゃあ徳庵は?って思うんだけどwな
忘れか 特に意味ないのか あるいは・・・深読みすれば
B)鴻池新田だけには触れて徳庵には触れないって事は、徳庵の変更が後に控えてるってことか? 金物線は近大さまさま路線。近大なければとっくに廃止。近隣住民は近大に感謝せな。 代わりに100円の近大シャトルを廃止する布石だよ。
運転士不足だからね。 近大シャトルって近大が依頼して運行してるやつじゃないの? どうせなら徳庵か高井田(中央)から東大シャトルも走らせちゃえ むしろ近大までノンストップ、そこから各停の金物行きができるのでは いつも近鉄バスをご利用いただきましてありがとうございます。
このたび、「小阪駅前〜八戸ノ里駅前〜金物団地前〜久宝寺口駅前」を運行している路線において、
下記のとおり変更いたしますので、お知らせいたします。
1.実施日 2018年10月1日(月)
2.運賃変更 ・八戸ノ里駅前〜上小阪住宅前間の運賃を100円(小児半額)に値下げします。
・その他の区間を乗車する場合、または、100円区間に跨って乗車する場合の
運賃は変更ございません。
・100円区間の定期券の発売はございません。
なお、小阪駅前〜八戸ノ里駅前間の運行を取り止めし、宝持・金物団地方面のバスは
全て八戸ノ里駅前始発終着とします。
※小阪駅前、八戸ノ里駅前〜鴻池新田行きの路線に変更はありません。 >>794
微妙に違う。
近大シャトル線の開設経緯は・・・
1.近大側が長瀬駅への準急系統の停車を求める
2.近鉄側は代替案として乗客を八戸ノ里駅へ誘導するために100円バスを開設
3.ついでに大学生協で近鉄バスカードを売って貰う
近大側が要望を出したわけではなく、近鉄側が長瀬駅を準急の停車に必要な、
10両編成対応工事する金がないから、代わりにバスを走らせているという状況。 ん 準急の10両なんてあったか?
八尾や山本のホームってとても10両止まるような構造には見えないんだが >>800
よく読めw
「近鉄側(中略)10両編成対応工事する金がないから、代わりにバスを走らせているという状況。」
だろーがw でも最近朝の準急・区間準急・普通は6両編成化されてきたからそのうち朝の下りと
夕方の上りは停車するようになるんじゃない?
ラッシュと反対の輸送だし
8両以上はこれまで通り通過ってことで 本音は、大阪バスも近大〜高井田中央シャトルをやりたいだろうね 【デフォルト、USA】 中国は米国債売り待機、ロシアは売却済み、米国は金価格下げ必死、勝負あった
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536545463/l50
猛暑、台風、地震、さいごは大暴落! 廃止後も相変わらずバス停標柱置きっぱなしな吉田・住道線跡だけど
どの標柱も一番上の鉄板部分だけ無くなってるのにさっき初めて気付いたんだが
他の廃止路線も同じ状況?
しかしこの間の台風で飛ばされたのか曲がってる標柱が多いな… まあ実施3カ月前に瓢箪山→東花園への変更は無理がある。
1時間に1〜2本の路線なら兎も角四条畷/住道は8本、山本は3〜5本の幹線だからな。
鉄道へのフィーダー輸送以外に瓢箪山への用務客も多いはずだし。
どちらにせよ住人や商店街との合意ができないのだろう。
半分ずつに分けるってのが落としどころかな。 東大阪市はまちづくりがクソだからなぁ。
道はせまいわ、区画整理しないわ。 東花園の駅前見たら停留所の用地が2台分しかない。経法大線の乗り場をどこにするかで揉めてるんじゃないかな? 近鉄バス曰く、新ロータリーの使用に話し合いを要するとし
瓢箪山を無くす事より東花園に入る事に問題があったニュアンスだ。
>>809
延期発表前から、>>759で、指摘済み。
経法大抜きにしても、今、自家用車送迎で溢れてる駅前を
(タクシー以外は)近鉄バスだけで牛耳り兼ねない規模の本数乗り入れは混乱しそう。
足りない?乗り場もバスバース増やすとますます混雑もするし。
そもそも公共交通と私的交通の分離設計になってないのは
バスに牛耳られても、逆にバス停塞がれてもどっちに取っても不幸。 >>810
それなら経法大と山本線は東花園、住道/四條畷線はこれまで通り瓢箪山が自然な流れだと思う。
これなら本数的に東花園も捌けるし、瓢箪山も単一路線なのでシンプルになるし、瓢箪山商店街にも配慮できる 四条畷ー東花園ー山本ー近鉄八尾
住道ー東花園ー経法大
これなら2系統に絞れるぞ 四条畷〜近鉄八尾だと萱島〜近鉄八尾と距離的にいい勝負かな 東大阪市と近鉄バスが協調してなぜ交通計画を作らなかったのか
あんな狭いロータリーでいろいろな交通を裁けるわけがないだろうが
今の瓢箪山駅前もアレだけどさ >>814
お試しに大阪経済法科大学行きだけでもヒーハー発着にしてみたらどないやろか? 音楽うぜえ、そんなのにカネかけるならもっと路線図わかりやすくしろ この会社平成14年以降、毎年20人運転手減ってんやて >>822
洛西から撤退したらましになるか知らん? 委託辞めたら運転手不足はましになるでしょうけど、売上の方が落ちる一方でしょうな >>823
最大の売り上げを確保出来る大事なお客様だから撤退は無いよ。 >>826
飢餓輸出を認めるならば会社としては現状維持が一番正解かな。 営業所の閉鎖縮小は社内で挙がっていないのだろうか
もし閉鎖されるとすると何処が候補であろうか
記憶が正しければ 奈良営業所閉鎖からないはず
例えば八尾営業所など無駄に広いので一部を宅地かとの予定もないのか? 八尾縮小したら高速バスおくところ無くならないか?
他の営業所に分散するのかもしれないが 今日乗った路線の運ちゃん、出発待ちの間に他の運ちゃんと
休日に洛西へ異動って愚痴ってるの聞こえてきた。
カワイソス。 >>830
異動→移動
休日を返上して洛西の宿舎に行くこと。休日返上移動日手当支給してくれないかな? 太田東芝町のバス停移動だってさ!ソースはツイッターの写真だが 奈良交通って、なにわ登録があって確か関目に車庫がなかったですか
車庫の場所が思い出せません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています