【19 エキスポランド】近鉄バス【19 JR茨木】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式ホムペ:http://kintetsu-bus.sphn.jp
2017年3月、免許維持路線だけでなくそこそこ本数のある路線も、運転士、客不足の為廃止
9006は系列の防長へ移籍
ワレヤコノ近鉄バス過去スレ>>2-5辺り 八尾→京都 10分 京都→アウトレット
となっているけどこれは京都で化けるバス?
そのまま乗っていてもいいの? 瓢箪山から東花園に行き先変更と同時に、山本駅行きを山本駅経由近鉄八尾駅行きかアリオ八尾行きに変更してほしい 松原市中心部の猛狭部分 バス追放派とバス存続派二分してると聞いたことある
あの交互信号が厄介 スーパー玉出閉店でいっそう人通り減ったな >>663
土曜日1本だけだから、
廃止にしても立部住宅前以外特に不便はないな。 >>656
首都圏に一つ営業所作って、JR東日本と専属で代行バス契約するのはダメ? 待機場で休憩出来るん?
前やったり後ろやったり動かすの
コリゴリやで。 >>668
正確な日付未定ってことは地元と協議中ってことなんかな? >>671
間違いなく道とロリーターが狭いからやろな!
バック誘導中もあほチャリンカーが突進してくるし >>672
東大阪市民の交通マナーの悪さには辟易するな 瓢箪山に準急停めるの反対した時みたいに商店街が反対してそう 半分を東花園へ もう半分を瓢箪山発着で存続
これでいいんじゃないか 170から右に曲がるか左に曲がるかだけの
話だけど
瓢箪山の人からすると大変やね 瓜生堂新駅の名前は何になるのでしょう?
東大阪中央駅に1票! 大阪バスの長田駅前のバス停は、「東大阪長田駅」
高速バスやリムジンバスでは「東大阪」を強調・アピールするためにも頭に付けられてるのは分かるが、
地元を走るだけの路線バスも同様に「東大阪長田駅」名義なのは、ちょっと違和感?
また地下鉄長田でも近鉄長田でもあり、どちらかだけ言い切っちゃうのもアレか
もっとも地下鉄長田のほうが一番通りがいいだろうな。
余談 何ヶ月か前に地震でもないのに突如家屋が倒壊した東大阪の住宅密集地ニュースでは
「現場は近鉄長田駅から○`の云々」… 間違ってはないが、何か違和感あったw >>671
東花園のロータリーの整備完了と周辺道路事情の変化が大きな要因かと >>682
どう考えても荒本駅のほうが東大阪中央駅だろ 今日鳥飼で春日丘循環に大型が入ったらしいんだけど、やっぱ珍しいの? 8月4日〜鳥飼のダイヤ改正
阪大→13・15番(記念公園南口・万博記念公園駅経由)を24番(中央環状線経由)に変更。
エキスポ→休日ダイヤの90番(記念公園南口通過)を減便。
平田循環→18時台以降の運行時刻を変更。本数は変更なしと思われます。 >>695
今日も6155が春日丘循環入ってる
HR置き換えるのかね >>696
平日夜の100番(万博記念公園駅→JR茨木駅)も無くなるようです 花園東和苑線もダイヤ改正だけど微妙に本数増えてるよね 運転手さん、シートベルトをクリップでとめて、
伸び伸びの状態にしてるけど、あれっていいの?
シートベルトの意味ない気がする・・・。
(枚岡営業所管内で確認) 減便するほど乗務員いないんなら京都市バスの業務受託撤退しろや!
なんで直営路線廃止&減便して京都の市バス運転してんねん! >>702
毎年12億8200万円の売り上げになる特別な取引先だからな。
民間企業なら、至極当然の経営だよ。 >>706
2001年導入のリエッセが残っている。 >>707
トン、返信早ぇwww
末期色でしたっけ? >>708
塗装は一般路線色だった。
100円ステッカーが貼られてたから警察病院線あたり専属かも。 >>709
ありがとう!末期色リエッセはもう絶滅してます? リエッセに一般色は無いんだよ。
いや、初期のリエッセはちゃんとKN付きだったが
今のはKNが省略された塗装だから・・・
ポンチョも同様なので勝手に小型色と呼んでいるw 最近、JR西日本の代行バスの仕事多いな
よほど良い条件なんだろうか? >>714
困った時は、お互い様だからねえ。
紀勢線の土砂崩れの時は、地元の御坊南海バスも代行バスを出していた。
西日本JRバスは、夏休みで車両と人員に余裕がないのかもしれない。 ▽首都大学東京:「東京都立大」復活? 名称変更の検討開始
https://l.mainichi.jp/N4qxKb
大阪府立大学と大阪市立大学が合併して「副首都大学大阪」にするんじゃないの 別府・大分便SORIN号、昨晩乗った近鉄運行下り便は椎田南まで高速で、そこから一般道経由で
中津だった。小倉東から延々と一般道を走るのは大分側の会社のみ? おおさか東線全通したら八尾南からJRへのシフトが増えるだろうね
その時こそ八尾南からJR久宝寺復活ですよ。
藤井寺〜近鉄八尾の一部でも久宝寺へ付け替えでもいいですよ >>696
ららぽーとエキスポシティ開業対策で改変したのを、開業前に戻しただけ。
JR茨木から直接エキスポシティ(万博記念公園駅)に行くのは、土曜日曜祝日だけになった…。
(共同運行の阪急バスも)
阪大本部前〜美穂ヶ丘行きの朝ラッシュ時、記念公園南口の立ち寄りも無くなった…。
夜1便のみの万博記念公園駅への立ち寄りも無くなった。
エキスポシティ行くなら日本庭園前で降りて歩くか、公園東口からモノレールに乗れってか。
平日は阪急北千里駅から、エキスポシティの送迎バス出るようになったし。 リムジンバスも高速バスも早急にICカード対応にするべき エキスポシティも短命だったな。今年はともかく来年一杯もつかな >>723
万博記念公園周辺は、車で行くのが基本やし。
平日ららぽの駐車料金基本無料なら(ガンバ試合日除く)、バスはいらんわな…。 遊園地やってた方がましだったかもな
車で行かんとあそこは公共交通機関だと運賃が高くつく
北摂だけの商圏では難しいが大阪市内からわざわざ公共交通機関
乗り継いで行く価値もなさそう
また、なんば 京都駅から乞食バス走らせような 6251 6254 0501 長い間お疲れ様でした 春宮線の減便による廃車やと思うから新車は入らんと思うよ 清滝線も中型ばっかになったなぁ
電通大輸送大丈夫かいな? >>726
6254とかなくなるんですか残念。近バスといえばあの型のブルーリボンだった感があるから。
ザ・バスって感じの外観好きだったのに。 お盆中のお知らせ、どこでもバス停にちゃんとバス停の内側に貼ってる?
ラミネートをケチるのはともかく、バス停標柱のアクリル板の内側にも入れずに
外にただ貼ってあるんだが… 今までこんなやり方だったっけ? 八尾エリアだけ?
もうバス停カバー開けるのも面倒くさいのかw
で、早々?貼ったせいで、先の台風雨で・・・しわくちゃ 吉田線を減便したせいか、枚岡車庫で昼寝してるバスが多い。
昔はいまローソンになっている部分も、全部営業所の敷地内だったのになぁ・・・。 >>734
あんなとこでぶった切るよりも遅れ覚悟で直通化した方がええやろうに >>735
だよねぇ。
花園駅南側の人達はイトーヨーカ堂へ買い物に行きたいけど、
直通するバスがないんで車にのるんだと。 ちゃんく服しなければならないくらい運転手も困窮してるんだ 前の運賃箱塞ぐ事案も処分は松原とあと布施?かどこかだったか。
これが明るみになる前に、自分が乗ったとき、意図的だったのか分からんけど
降りるときに運賃箱塞がれてたわ。後ろの客(家族)はICで最後の現金客が自分。
小銭が入り口から落ちないから違和感があったので覚えている。
これ「藤井寺駅」着だから八尾(営)なんだけど
八尾のは処分されてないんだよなぁ・・・ >>736
ヨーカドーも来年くらいに閉店するらしいが・・・ ここの求人に応募しようと思ってるんですけど、フリーターでも大丈夫ですか? 実ハンドル時間制だから、時給みたいなもんだよ(・∀・) ついに魔理沙がやっとの思いでこの場の収拾にのりだした。
「さあさあ、べつに弾幕を撃つ必要はないんだぜ」「ありますとも」
こどもはすばやく顔をおこした。見ると顔は涙で汚れ、唇はふるえていた。
「魔理沙さんだって撃つわ。もし、魔理沙さんがお外に出してもらえなくて、495年めにやっと外に出てみたら、
小悪魔じゃないからいらないのだってことがわかったら、きっと撃つことよ。ああ、こんな悲劇的なめにあったことないわ」
覚えず口もとにのぼってきた微笑の影が魔理沙のいかつい表情をやわらげた。
ながい間使わなかったのでさびついてしまったような微笑だった。
「さあもう泣かないのぜ。なにも今夜あんたを追いだすというのではないからな。 >>751
実ハンってのはだな、二流バス会社が実施している制度だ!
わかったかね? 瓢箪山駅前を発着するバスを東花園駅前へ変更するヤツ、
そろそろ社内では情報出回ってるの?誰かリークよろ。
本数維持なのか、減便なのかが知りたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています