回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ12枚目
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>>450
♪わーたーしーはー潔白だーやーっーてーなーい(ｹﾞﾗ >>442 が犯罪予告に見えないならおまえの脳みそはｲｶれてるよ、リアルに >>449
粉砕は諦めて、九州以外に増殖を阻止しましょう。 >>452
ありがとうございます。よく言われます（笑） サンデン交通は、山口県他社に合わせる。
ニモカは片利用で十分。 >>455
ニモカはまったく需要が無いので廃止してもいいと思います。 >>456
ニモカを利用毎に10%割引にしたら良い。これなら文句無いで。 >>457
それなら全く文句は無いです。できればバスカード時代の15%プレミア(10,000円→11,500円)がいい。
さらに今の払った運賃に応じた割引も継続するならニモカでも使ってやってもいいかなと思います。 レルカを印字満杯にして、大阪市の券売機に突っ込む実験したいなあ。
虹カードに変わるかな？ 中鉄バス・中鉄北部バスの全路線にICカードの導入には県議会に出されているこの陳情が採択が必要だ。
陳情19号「 県内のバス会社で「Hareca」及び「Suica」・「TOICA」. 等の全国交通系ICカード相互利用対応ICカードの全社導入に関することについて」
採択にならないと導入は出来ないのだ。
だが、民県以外が中々可決する気がない様だ。
県議会 １１月定例会が始まるから、頼む。
http://www.pref.okayama.jp/site/gikai/536075.html でもニモカは悪魔のカードだから即刻廃止して欲しい。 >>461
必要有る？
ハレカをPASPYに統合して、岡山・広島・島根・鳥取の全バスが利用可能にして欲しい。
井笠や日の丸、石見・防長みたいに、他県にまたがる路線が有る会社も有るからねえ。 >>465
分裂したのを喜ぶようなヒョードルの書き込み。
お前、最低。 nimocaの手数料が折り合わないならmanacaでもSUGOCAでも何でもいいのにな
県外客を排除するのがわけわからん リリースを見る限りは、長崎バスで全国相互利用カードか、
最低でもnimocaは利用できるようになるとしか読めないが。
それとは別に長崎バス独自のカードも導入するって話だろ。 どこに相互利用を保障するって書いてんの？
努力すると口でいうだけなら誰でもできるわ >>469
そんなこと言い出したら、バスでTポイントが貯まる、だって「予定」としか書いてないし。
話すこと無くなるぞ。 >>466
いいんです！ 糞鉄の糞ニモカなんか潰れて当然の糞仕様のろくでもないカードなんだから！
Tポイント最高！ ニモカは滓！ >>468
悪魔のカードニモカなんか使えなくても何も問題はありません。
ニモカなんか滅んで欲しい。
そして長崎バスにはこれからも頑張って欲しい。 やっぱTポイント最高！ 長崎バス最高！
ニモカ最悪！ 糞鉄バカ最悪！ さっさと滅べ！ >>472
長崎バスさんGJ！
片利用は受け入れするらしいし、十分です。
ニモカの糞ポイントに席巻されなくて良かった〜 サンデンを山口IC導入させる必要有るな。
山口・島根・鳥取県+おのみちバスのPASPY化を早く推進して欲しい。 ここで長崎バスを絶賛してる奴は、
月2000円以上乗らない場合はTポイントはつきません、
なんて仕様になったら確実に長崎バスを叩く側になるだろうな。
バス会社にとって上客ではない俺様が得する制度を望んでるだけだから。 >>479
糞鉄の糞ニモカはポイント付与率が2%だからそれ以上だと絶対にTポイント支持！ 長崎新聞によると島鉄は長崎バス傘下になるのでnimoca計画離脱らしい。 >>481
ニモカ導入でも、ポイントは付かない方式が良い。
島鉄は良かった！ ニモカなんか糞仕様の悪魔のカードなんだから離脱するのが正解！
やはり時代はTポイントなのである。
ファミマでもガスト(その他すかいらーく系列)でも吉野家でもソフバンでもエネオスでも
日産レンタカーでもドラッグ11(ウェルシア、ドラッグmac)でも東急ホテルでも
レッドキャベツ(ヤオマサ、マルエツ)でも岩田屋・三越・伊勢丹でもエディオンでも
使えるのは Tカードだけ！！！
ニモカなんかショボいショボい！ さっさと滅びろ糞ニモカ！！！ >>487
おはようございます。
今日も一日よろしくお願いします^^ >>479
文句言う奴が仕方なくバスに乗るのは基本的に大都市部だけの話だ
自家用車を持って当然の地域でバスに文句がある人はバスに乗らないだけの話
いやよほどバスが必要な場合を除き自家用車しか考えないか >>468
悪魔のカードニモカなんか使えなくても何も問題はありません。
ニモカなんか滅んで欲しい。
そして長崎バスにはこれからも頑張って欲しい。 長崎バスはnimocaじゃなくてSUGOCAと連携して全国相互利用対応させたりして >>486
高槻市バスは、ハウスIC導入です！
回数券方式維持しました！
関西のバスポイント方式は京阪だけで、京阪も利用ごとにポイント付き、一年有効の良好なシステムです！
ニモカもこの方式に変えよう！ >>495
悪魔のカードニモカなんか使えなくても何も問題はありません。
ニモカなんか滅んで欲しい。
そして長崎バスにはこれからも頑張って欲しい。 >>496
糞ニモカがそんなアホみたいなカード出すわけないじゃん。
お前頭おかしいの？ 50年間減少する一方だった宮崎のバス利用者数は、
ポイント無しのnimocaを導入した平成27年度に増加に転じた、
は動かしようがない事実だけどな。 >>501
黙れカルト宗教ニモカ教の狂信者が！
創価学会も言うんだよ
「池田大作名誉会長のおかげであなたの病気が治ったのは動かしようがない事実だ」ってな！
お前は創価学会員と全く同じ臭いがする！
いい加減にしろカルトニモカ教バカ！！！ 高槻市バスは、回数券方式のハウスIC出します。
GJ！
神戸市交通局・京都市交通局・大阪シティバス・近鉄バスはぜひハウスICで！ ハウスicポイント付きと全国ic片乗り入れポイントなしでお願いしたいものです。 >>504
ハウスICは回数券方式になる。
共通ICはPiTaPa以外は割引無し。 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
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神戸市・京都市・大阪シティバス&メトロ&近鉄は新規回数券ICで、山陽バス・和歌山のバスはNiCoPa なっち等の導入で。 姫神バスでiPhoneのSuicaで乗る時にTouch ID認証が必要ってネットに書いてあるんだけどマジ？
エクスプレスカード設定にしてたら電車に乗る時も自販機使う時もセブンイレブンでもTouch IDは不要だったんだけど
バスはTouch IDで認証しないといけないの?
iPhoneのSuicaでバスに乗るの初めてなもんで、わざわざ認証が必要ならプラスチックのICOCA持ってくけど 近畿はハウスカード化が継続だな。良かった良かった。 >>513
馬鹿は黙ってろ!!
そっちは削除依頼が出ている！ >>515
自分で出したんでしょ、HOST:Kq63ntc proxycg027.docomo.ne.jpことヒョードル君。 京阪のICポイントが、他社局に広がりそうもないな。
高槻は独自カード、大阪メトロG・京都市・神戸市・近鉄・南海系列などは、ハウスカード化だろうな。 関西では複数のバス事業者を一日で使うことはまずないからハウスカードであっても困らない
ハウスカードの方が事業者に会った割引制度などを導入できるメリットがある。
普段使わない人は10カードが無割引だけど使えるしな >>519
それで良いでしょう。
関西は、共通ポイントなんか要らない。
今のバスカード・回数券をハウスカードで置き換える流れが良い。 磁気・紙回数券に代えて、回数券方式のICハウスカードを導入。10種は片利用で受けたら十分違うか？ >>519
１日で使うことは無くても、１週間・１か月で使うことも有るだろうに。
これじゃ、関西は地盤沈下するばかり。
Suica/PASMOの一日券だって複数事業者は載せられない。 >>519
京都市外の自宅最寄バス→電車→京都市内目的地みたいなケースは
普通に複数バス事業者利用になるんだけど？
観光客なら京都は一日券だろうが、所用で乗る周辺民は目的地まで往復するだけだし >>523
割引欲しきゃ複数のIC持つか、定期券使うか。
PiTaPaは？
共通ポイントは関西ではあり得なくなったんだし。
各社別のハウスカードか、各社別のポイントになっている現実が有る。
多分30年は変わらん。 >>522-523
ここじゃ正常な議論期待出来ないから、こっちに移動した方が良いよ。
全国交通系ICカード＠バス情報スレ・1 [なかよし学級]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1512754794/l50 >>526
関西はバス損類似の共通ポイントムリなんだよ。
京阪のポイント制は上出来だな。 >>523
あいつは複数バス事業者とか特殊事例を持ち出して錯覚させてるだけだぞ。
バスと鉄道の乗継で同じカードを使いたいとか、
バスだけ使ってても同じカードで他のエリアの鉄道を使いたいとか、
そういう事例は意図的に触れないようにしてる。
いくらPiTaPaを出したところで、まだまだ後払いを避ける日本人が多いのは事実だしな。
これを解消する優れた手段が、バス特でありmanacaマイレージでありnimocaポイントなんだが、
あいつはそれだと自分が得しないから嫌なんだよ。 京阪バスのICOCAポイントもシステム的には同じなんだが、
なぜあいつがICOCAポイントだけ褒めるかというと
ポイントの期限が1年間で、たまにしか乗らない自分にとっては比較的得だから。
期限を1ヶ月にして、たまにしか乗らない奴を排除して
その分でよく乗る奴を優遇して集客につなげるとか、全体を見た発想が無い。
単に自分にとってどうかしか判断基準が無いから。 頻度が低ければPiTaPa方式が最強なのにな
クレカが作れないのかもしれんが >>529
だとしても、関西でその方法は一切無いですが？
hanica NiCoPa なっち いたっぴー CICAとPiTaPaと優れたICカードが沢山有るから。
通勤客は定期券に誘導し、定期券購入さしたら、お得なサービスを導入したら良い。
ポイントやるなら、昼間・休日は30%のポイント付けるとか、思いきった方法取れば良い。
昼間や、休日に利用者を増やす方策。
逆に通勤時間帯はポイント付与率を下げるのも有り。 御懸念無用、脳天気ナ事述べテ居られる方々モ、
等しく、公平に、且つ無差別に、歳取ってルンですから・・・、
び・かァ〜ず、
人間が好むと好まザルとに拘わらズッ！地球ワぐるンぐるン廻っテまふ。
ドタマに★ガ★ッつゥ〜んと刻み付けテ於きませう。 岡山県議会に陳情82号「 岡山県のバス会社のうち、宇野バス、岡電バスとの共同運行路線以外の中鉄バス、中鉄北部バス、備北バス、八晃「めぐりん」において「Hareca」及び「Suica」・「TOICA」. 等の全国交通系ICカードを導入することについて」 が出ました。
この陳情が採択されないと中鉄バスと備北バスはバスカードのままだそうです。 >>529
いろんな客がいる
通勤通学で週5日以上乗る人
通院・公民館活動・扶養範囲勤務のパート等で週2〜3日乗る人
通院や役所の手続きで2〜3週に1往復乗る人
散歩のコースに組み込んで不定期で週当たり0〜3回くらい片道だけ乗る人
毎週どこかのバスに乗るが区間も時間帯も方向も決まっていない人(写真撮影が趣味で移動手段としてバスを利用)
体力が劣っていてバスに乗るのが好きなので歩く代わりにバスに乗って散歩する人
2年に1回車検のため自家用車を車屋に置いた帰りと引き取りに行く時だけバスに乗る人
それぞれが「俺様が最も優遇されている」と思える割引を作るのは無理だ バスを毎日のように利用する層に大幅な割引を提供するのが
はたして本当に利益に適うことなのか？
ヘビーユーザーはバスを利用せざるを得ない事情があってバスを利用しているのではないか
つまり高くてもバスに乗ってくれる便利な客ではないのか
黙っていても乗ってくれる客に積極的に割引を提供するのは愚策 >>522
関西にも広島のPASPY方式のICカードを、電車・バス共通で出せば良い。 __,ﾍ_ ,.-──-､,
ri;;;;;ﾍｒ-=＝=- ､｀ヽ.
7〉' , , ､ ｀ヽ ',
（（ ,ﾍ, i i / ｲλﾊLﾐｮ-ﾝλ,ﾍ ））
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ヽ ｿ ,'ﾊﾙ""r-‐¬""ｲ/__/
（ ヽゝヽ､__,ﾉ_ノ」 ）
弋r /:: :}><{: :人 ノ ﾉ|
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{ く;r‐'ｰ−-､;:_>-‐''"´
ヽ ／: : : : :: : : : :ﾄ,
ヽ､__ ,. -‐'´<: : : : : : : : : : : :|:｀:､ 昼間や、休日に乗ってくれる客を優遇したらよい。ハウスカード導入し使えば、休日は30%・昼間は20%割引とか、大胆な割引を打ち出しては？
逆に通勤時間帯の利用は5%程度の割引で。 >>534-535
ここじゃ正常な議論期待出来ないから、こっちに移動した方が良いよ。
全国交通系ICカード＠バス情報スレ・1 [なかよし学級]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1512754794/l50 >>539
割引だとバス会社の実入りが減るからそのレートでポイント付けて一定数に達したらバスチケになる方式がいいな。
リセット猶予は一年くらいで全国共通のもポイント対象外だけど使えて >>541
糞鉄はポイントが2%しかつかないし、一定ポイント貯めても付与されるボーナスポイントが少なすぎる。
10000円乗っても500〜600ptしかつかない。ふざけている。
本当に悪魔の会社、悪魔のカードだぜ！ >>535
50年間乗客が減る一方だった宮崎のバスは
リセット無しのポイント制に代わって、ポイント無しのICカードにしたら乗客が増加。
復帰後40年間乗客が減る一方だった沖縄のバスは
回数券に代わって、月5000円使わないとポイントがつかないICカードにしたら乗客が増加。
あれこれ想像するよりも、統計で出てきた結果が全てじゃないの？
名古屋のバスはICカードにしたら乗客が減少したけど、
ICカード導入と同じ年に、地下鉄延伸という明確な要素があったし、
一時的に減っただけでその後は増加しているので、ICカードが原因とは考えにくい。 なんでや宮交バスはせめてnimoca乗車ポインヨつけてくれ >>544
糞鉄が圧力をかけているからポイントつきません。
残念でした（泣）
他の九州の会社には強気な糞鉄バス、本当にいい加減にして欲しいですね。 山口・島根県はまるごとPASPY。
出来たら鳥取も。
岡山もハレカを止めて、PASPYに統合しては？ >>543
ご覧のとおり、議論になっていないだろ。
ここじゃ正常な議論期待出来ないから、こっちに移動した方が良いよ。
全国交通系ICカード＠バス情報スレ・1 [なかよし学級]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1512754794/l50 ヘビーユーザーよりも、たまにしか乗らない客を優遇して集客につなげるべき、が本当の主張であれば
ポイントもプレミアも無しにして運賃自体を引き下げろ、という案が出てこないとおかしい。
そうではなく、独自カードで割引やプレミアにしろ、と言い出すのは、
たまにしか乗らないが独自カードは持ってる自分が得になるように、
という結論ありきの主張である証拠 元が高くてもﾎﾟｲﾝﾖがあれば乗るという例じゃろwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
