がんばれ三重交通 その16 [無断転載禁止]©2ch.net
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よーい
三重交通HP
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ICカード「エミカ」公式サイト
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■前スレ
がんばれ三重交通 その14
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1485137241/ 三交で一番事故率が高い営業所だからか
締め付けるしか手立てがないと思ってるのかもな。
他にもこの程度の給料なら仕事場はたくさんあって
簡単に辞めていかれるのはその個人が根性なしでそのせいだとと思ってる。
新人グループはスカスカな勤務にしたが人手不足でそこに増務つけるから
結局しんどいのよ本末転倒だわい。
どげんかせんといかん この営業所は長年アイドリングストップやらショックによるドラレコ作動を終業点呼でうるさく指導してた。
その手先になって若手にエンジンかけるなといやらしく言いつけて回るシニアドライバーまでいた、そいつは
シメられて大人しくなったけどね。
恐怖政治を引き継いでやってきた営業所だから皆諦めてるよ 朝から晩まで2ちゃんに粘着してるお前は、研修所送りになった有名な方ですかぁー?坊主アタマで子供を怪我させた(確か挟撃だったかな?)無期限乗務停止処分中?
暑い中、草毟りご苦労様です。 >>415
ヒデェ会社だよな、松阪の運転手が運転中に死んだのもう忘れてんだろうな。
また誰かが犠牲にならんと変わらないな。 沙胃血路卯さんは10月から7584講痛狂苦かよw
とりあえずはおめでとうだな! >>416
回線多数持ってて自演してカキコしてるアホはだまっとれ >>418
その人は違う人、スマホかなんかでよそ見してた奴がぶつかってきて人身扱いに。
二度と貸切乗らさんと言われて悲観して辞めてった。大ベテラン。同時期にベテランが
二人辞めてった。 [所定(勤務・休日)変更申請書の提出について]
運行管理システムにより勤務の平準化を図るため、所定の勤務、公休に対しての
変更申請は前月25日までに配車担当の運行主任へ提出して下さい。
変更の内容は配車後、確認簿で確認し捺印を行う。
なんて文言が書かれてる申請書出さなきゃならん。
>勤務の平準化
休みが欲しいヤツにも仕事をむりくり付けるということ
>所定の勤務、公休に対しての変更
本来はこの目的の為の申請書だがそもそも公休すら取れん
>変更申請は前月25日までに
25日までに次の月の予定を一月分書かなきゃならんのだが、これは公休をわざわざ申請しなければならないつう事。
(書かないと平準化とやらで強制出勤にされる)
>変更の内容は配車後、確認簿で確認し捺印を行う
確認簿という紙切れに公休出勤とか増務の内容が書かれてるから確認して判子押しとけってこと、ぽんっと机の上に
置いてある。 安全確認呼称
信号よし!踏切よし!などに加えて車内よし!扉(閉まり)よし!発車よし!など呼称しなければならない
乗務員紹介
本日は見栄交通バスを御利用くださり誠に・・・(以下略)と発車後、客に自己紹介しなければならない
添乗監査
定年後の天下りみたいな感じの仕事。私服の監査員が客の振りして乗ってきて乗務員の評価をABCの三段階で
行う。主に安全確認呼称をやってるか見られて不十分なら C 評価なんだが、くらうと研修所再教育。
過去には客が乗ってるのに乗務員を大声で叱りつけた馬鹿な監査がいた。親戚に株主がいる乗務員にはなぜか乗らない。
死亡事故を起こしてから左折時一旦停止が義務付けられ、それも見られる。乗務員紹介もしてないとやられる。 [所定(勤務・休日)変更申請書の提出について]
運行管理システムにより勤務の平準化を図るため、所定の勤務、公休に対しての
変更申請は前月25日までに配車担当の運行主任へ提出して下さい。
変更の内容は配車後、確認簿で確認し捺印を行う。 申請書は出さないと最悪の場合、休みは月三日、毎週16時間勤務が二日、退社から出勤まで八時間しか空かないのが週三日ほど
となる。気の弱い者や新人は出しにくい雰囲気の会社だから会社のいいなりになる。平準化と言葉を濁しているがその実、
公休出勤や増務を強制される事となる。
これだけやらされてると疲れてミスが多くなる、苦情や軽い接触などあろうものなら始末書、人身事故ならば研修所再教育で日勤教育確定。 営業所で日勤教育される場合、土日休めと言われ「家に帰って、よくこれからの身の振り方を考えてこい!」と
暗に退職を促されたりすごくアットホームな会社です。 >家に帰って、よくこれからの身の振り方を考えてこい!
御指導有難う御座いました、O月O日をもちまして退職致します。
で逝きましょう。
採用情報
みゃーてつ
ttp://www.meitetsu-bus.co.jp/recruitment/boshu/
にゃごや市交
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ABOUT/TRP0000343.htm 差違血炉鵜さんの名言
見栄公痛どげんせなあかんばいw
と言いながら、市バスへFAだもんなぁー!
やられたばいねぇーw 始末書なんてものを書かされると、当然直近の昇格試験は受けられない。事務室の始末書綴りと書かれた
ファイルは分厚く、書かされた乗務員の多さを物語る、当然その多くは昇格試験なんてものには縁遠い。
昇格試験受けて昇給しないことには基本給40才で頭打ちで18万のまま、60才でも受かってなけりゃそのまんまだ。 >>431
採用情報
みゃーてつ
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にゃごや市交痛局
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ABOUT/TRP0000343.htm
かま厨
ttp://www.kanachu.co.jp/kanachu/employ/employ02.html
楢交通
ttp://www.narakotsu.co.jp/recruit/index.html 同じ さんこうバスの
九州産交も大変らしいな
初任給1万円アップらしい
三重交通もそれくらいして
有給休暇とらせて
待機は全部実働にしろ 宮崎交通は運転手募集してなかばい。
西鉄バスは不採用になったばい、見栄喉痛で祝金と夏季ボーナスまで貰って市バスにFA宣言する差違血路卯さん、せこくなかばいか? 昨日、追い抜きをかけてきて強引にバスの前に割り込んできたお婆さんがいて接触した、会社は運転士に始末書を提出させた。
処分しまくり。 >>434
もっともだけど、初任給19万やと主任運転士に昇格したときに差がなくなるんだよな
するなら主任運転士から上もあげなきゃならんからやらんだろうな。
下げすぎた弊害だな >>438
こんな状況になってもいまだに「嫌なら辞めてもらって結構です。」の強気の姿勢。
採用試験のときも「休日出勤等してこの給料になります、納得した方だけ残ってください」
ってまだ言ってるのか? 分からんけど、少し前まで「名古屋市営委託の営業所に転勤前提だけどいいですか?
無理ならお引き取り下さい」とは言ってたと。今はそんな事してたら希望者なんていないから
表向きには転勤前提は言ってない。だけど必ず打診はされる、その時に「できれば転勤したくない」と曖昧な返事をしてしまうと
辞令が交付される、という仕組み。先月頭に転勤させられた人のなかの大半はそういう感じ。 >>437
処分内容は始末書ではなく「反省文」だった、お詫びして訂正します。
処分理由 「プロのドライバーなんだから例え道交法違反の車が無理な割り込みしてきてもそれを察知して
回避出来なければならない」 だとか。 >>439
月三日の休みで16時間勤務をこなしても額面30万あるかないか、まったくやらなければ
額面19〜20万くらいっていってた? >>435
基本給いくらとは書いてなくて20〜23万とだけ書いてあるな
月七日の休みでこれか・・・一万上げるからって言うけど元がいくらなんだろう? 三重交通の運転手になるには超能力、もしくは神のご加護が必須アイテムです。 現職中に名古屋市営バス採用試験を受けた3〜16〜君は神のご加護があったんだなあー!見事に監視網を突破し来月にはFA宣言だね。よかったね!
最後にバレて(笑) 昭和60年の1月28日、長野市信更町の国道19号笹平ダム湖に
(三重交通)のスキーバスが転落し、日本福祉大学の学生ら25人が死亡した
事故が起きた。長野県警と長野中央署は、事故原因は、過労状態に
あった運転手の判断ミスと断定。運転手に2週間連続の過密勤務を
命じていた会社にも運行管理責任があるとして、三重交通と、
同社四日市営業所の路線バス運行主任(45)を、道交法75条
(過労運転の命令、容認)違反の疑いで、長野地検に書類送検する
方針を決めた。死亡したD運転手(当時42)も業務上過失致死傷容疑で
書類送検する。
D運転手は、1月15日から28日までの2週間、1日も休みを
もらえなかった。24日には、新潟県・赤倉温泉スキー場まで客を運び、
帰社した翌日の26日から2日間は早朝から路線バス業務に。27日は、
わずか3時間の休憩後、長野県・竜王スキー場に向けて
深夜のスキーバスを運転、事故を起こした。
県警は会社が、D運転手の過酷勤務を知りながら、深夜・長距離の
スキーバス業務に就かせており、運行主任も、事情を知りながら
勤務表をつくったとしている。 >>454
南国育ちのドライバーエース!
さあ、イチローの登場シーンだね 広島県警福山西署は八日、覚醒剤取締法違反の疑いで三重交通の元バス運転手M
容疑者=四日付けで懲戒免職=を逮捕した。M容疑者は五月二十八日午後、山陽
自動車道で追突事故を起こして逃走し、約500M離れた運送会社の窓ガラスを
割ったとして器物損壊の疑いの現行犯逮捕されていた。また県警は道路交通法違
反でも再逮捕する方針である。
調べによると、M容疑者は五月二十七日に自宅近くの車内で覚醒剤を注射し、
翌日に乗り捨てた車内に覚醒剤を所持していた疑い。 大四日市まつり
あと少しで終わりだ。少しは涼しくなったぜ、南国育ちのイチローさんもバテバテみたいだ、来月には758481バスにFA宣言するみたいたぜw
うまくやりやがったな!イチローよw だから何?
悔しかったらお前も市バス受けて受かってみろよwwww
筆記で落ちるだろうなwwwwwwwwwmw あー
俺、三重交通好きなんでね、仲間裏切るようなマネはせんよ!市バス受けるんなら同僚に話してから堂々と受けるがね。
辞めるんなら、1日でもいい早くしろよなw >>459
ほっとけって自作自演しまくってるやつなのに 自動運転とか普及しだすとこの業界も尻すぼみになるだろうな、先行きは不透明だな >>463
お前は、独り言が多いから病院で診てもらえよw
何が自動運転だよ!バーカw
走ってる頃には死んでるわ!今の現状を何とかして欲しいわ。 >>466
クソワロタかぁ〜
そんな会社で働いてるお前自身もクソワロタわぁーになるぞw エーイモとササクッテロを使い分ける理由はなんだ?頭おかしいんじょないか? 昔覚醒剤で捕まった運転手の事も知らんチンカスは黙っとれ 何回線持ってんだよ使い分ける理由は?電池持ち気にしてるのか? Yのスーパーホープ!
さあ〜イチローさんのFA宣言が気になるせいか周りもイラついとるな!暑いせいもあるが、早よ告知せーやw 日野のディーラーに6485ともう1台ノーマルカラーポンチョ 採用情報
「いっしょに働こう!市バス・地下鉄」名古屋市交通局職員採用案内
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ABOUT/TRP0000364.htm
名古屋市交通局人事課が発行するメールマガジン「いっしょに働こう!市バス・地下鉄」名古屋市交通局職員採用案内は、
採用試験に関する最新の情報を随時メールマガジン(無料)で皆さまにお知らせするものです。 こちら316号車
やっと終わったぜ!激疲れたー
お疲れさんでした。
316〜さんも、お疲れー あ〜、テステス 316号車 こちら無線故障厨
糸電話で連絡ヨロ 以上・・・ 採用情報
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みゃ〜てつ
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げふ
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陶濃轍道
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けたえなこうつう
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かま厨
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楢交通
ttp://www.narakotsu.co.jp/recruit/index.html 伊勢の事故ヒデェ話しだな、証拠も無いのに客の一方的な話で車内事故確定だってよ。
これから客がバス停に止まった衝撃で「ぶつけた、痛かった」と言ったら車内事故になるんだぜ。
証拠が無くてもな 客がおかしな事言ってるの(してるの)ドラレコで見ても
運転手が悪いで済ましてなかったことにしたがるでな。
何の魅力もない会社やなぁ
で、研修所再教育? >>481
新しい情報、客は某病院のお得意様慰安旅行で旅行も行って何日もたってから言ってきたんだと。
どこにも当たってないのに歯が折れたんだとよ。 採用情報
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楢交通
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ドラレコに上書きされてて記録がないってのはそういうことか、4日以上経って言ってきたって事か。
俺はお婆さん客のバスカードが通らなかったから現金でお支払い下さいと言ったら
「運転手にカードが通らないと他の客の前で言われた、不正行為してるように見られたかも知れない
もうバスに乗れない、どうしてくれる!」と3ヶ月経ってから苦情電話されて謝りに行った。 昭和60年の1月28日、長野市信更町の国道19号笹平ダム湖に 三重交通のスキーバスが転落し、
日本福祉大学の学生ら25人が死亡した 事故が起きた。長野県警と長野中央署は、事故原因は、
過労状態に あった運転手の判断ミスと断定。運転手に2週間連続の過密勤務を 命じていた会社にも
運行管理責任があるとして、三重交通と同社四日市営業所の路線バス運行主任(45)を、道交法75条
(過労運転の命令、容認)違反の疑いで、長野地検に書類送検する 方針を決めた。死亡したD運転手
(当時42)も業務上過失致死傷容疑で書類送検する。 D運転手は1月15日から28日までの2週間、
1日も休みをもらえなかった。24日には、新潟県・赤倉温泉スキー場まで客を運び、 帰社した翌日の
26日から2日間は早朝から路線バス業務に。27日は わずか3時間の休憩後、長野県・竜王スキー場に
向けて深夜のスキーバスを運転、事故を起こした。 県警は会社がD運転手の過酷勤務を知りながら、
深夜・長距離の スキーバス業務に就かせており、運行主任も事情を知りながら 勤務表をつくったと
している。
この頃から何も変わってない、日勤教育も研修所再教育も二週間連続勤務も月三日の休みも。
こんな事してたらその内また大きな事故が起きるぞ。
変わったことが一つあったな、休日申請書てのができたな、って悪化してんぢゃん! 人が辞めていかない環境を作るべきなのに、そこには絶対に着手しない
それは、会社が欲しい人材は優秀なベテラン運転士ではなく従順な奴隷だから
会社を良くする為に、会社にとって耳の痛いご意見申し立てする奴よりも、右も左も分からず点呼場の言いなりになる年数の浅い運転士を毎月入社させた方が使いやすいという事
バカしかいらないんだよ、三重交通はね
頭の切れる運転士なんて運行管理者(高卒)の手に余るだけ
触れられたくない矛盾点をいっぱい抱えてるんだから、それに気付いてしまう奴は辞めて欲しい訳さ
バラ撒いてる祝い金なんて安いもんよ 316号車ー
現在地を願いますーあと終点着きましたら有線、お願いしますー >>488
勤務体制はそのままで、確認呼称だけで事故を防止しようとしている。 あのアホ所長まだ犀川の事故はダブルチェーン巻いてれば防げたなんて抜かしてるのか。
過労勤務の実体は無かった事にしてるし笑えるわ、遺族の前で言ってみろ。 >>210
政治や社会情勢など甘味して未来を想像するスタイルは評価出来るが、外国人が大型二種取るのにかかる期間や、路線バスの接客がどういうものか?
現役の運転士ならどれぐらい現実的には困難か想像出来ないか?
実現するには、コスト掛かりすぎる考え方、現場を知らない政策だよね。 >>300
三重交通の日勤教育なんてさ、指示もしないし確認もしないからさ、掃除してましたって言って適当にサボってたら終わる。
俺は、ツレの部屋で一日中寝てたよ。 三重交通ごやってることは違法なものも多いよ。
今後もこの会社でやっていきたいなら我慢するしかないね。
でもね、大型二種持ってて、乗務経験あれば、今時どこのバス会社も即採用だからね。
我慢限界きたら、三重交通の不当労働行為の証拠を会社に突きつけてごらん、本社の部長クラスが飛んできてなんでも言いなりになるぞ。
下っ端の運行主任はバカだからわかってないけどね、本社は不当労働行為認識してるから。 三重県で三重交通って言ったら唯一のバス会社って認識だろ?
三岐とかグループに少し有るぐらいでほぼ三重交通だもんね。
この栄光は、ごますり運行管理者や縁故経営陣の成果では断じてなく、現場労働者、過酷な乗務に耐えてきた運転士、ガイド達の努力によるもの。
三重交通の労働者達はみんな三重交通を愛してる、バスを愛してる、だから会社の不名誉になる現場の不当労働行為を訴えることが出来ないんだよな。
もういいよ、君たちは頑張った、今こそ、三重交通の不当労働行為を告発し、この会社を県民と労働者のために取り戻そうよ。
先輩達もそれを望んでるよ。 憲法には労働者の団結権、団体交渉権が定められています。
労働者は不当労働行為に対し、団結し交渉する権利があります。
管理者の不当な圧力に対して、暖かく見守り、応援する姿勢を現場から示して行くこと。
これはとても重要で、なかなか難しい事ですね。
今も現場で働く皆さんが、少しでも救われるよう、OBとして全力で支援して行きたいと思いますね。
頑張れ、後輩達! 訂正
管理者の不当な圧力に対して、異議を唱え戦うものを暖かく見守り、応援する姿勢を現場から示して行くこと。
再度、頑張れ!
会社の不当な圧力に負けるな。
全力で応援します。 何もかも乗務員の責任にしておけば自分たちは安泰、ミスしてきた乗務員を叩きこらしめて「指導しました。」
それで済ませる。月3〜4日の休みでこき使い、使い捨て。
競輪バス運行してて1号線でオカマ掘られたのに始末書書かされ「不服なら辞めてもらってもいいんだぞ、代わりはいくらでもおるから。」そんな台詞を区長が吐く、こんな会社発展も繁栄もないのは当たり前だ。 伊勢で主任運転の社用車が事故したけど、速報無いね。
都合悪いと得意の隠蔽 ある営業所では横転させて廃車にしたアホがお咎めなしやった
本人が自分はエリートだからと言ってたわ。 >>496
青木や菰野が本気だすw
中日臨海四日市だってウィラーやってる >>500
社用車「プリウス」右前ドア、ガッツリとやってましたな…(笑)!!
只今、修理中に付き、レンタカー借りてます!! 菰野はそもそも傀儡みたいなもんだからな
青は、まあ >>505
青木にいる、元三交運転士って、盗撮やロリコンに窃盗とおいたと、問題児だらけじゃん…(笑)!! >>506
俺も青木に行こうかな給料は三重交通より上。 パワハラに備えて、ICレコーダーを常に
携帯して録音しておきましょう。
自分の身を守るためです。
辞める時に必ず役に立ちます。
パワハラまがいな掲示物も
撮影しておきましょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています