小湊鉄道バス＆九十九里鉄道バス 12 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>781
ドヤ顔で「ウチも京成グループだぞ」って言い張るんじゃ
でオリエンタルランドから「オメーらを京成グループと認めた覚えは無い」と門前払いを受けるオチかと オリエンタルランドは、運転手の接客態度がいいのか？ 洗脳ビデオを垂れ流すＤＶＤ＆液晶ディスプレイを装備しているか？
そんなことしか気にしてないと思う、グループか否かは不問だろう >>784
トランジットはある程度ディズニー流の教育受けてるよ、そうしないとグッドネイバーの送迎とか出来ないし
米街は・・・目を瞑った方がいいかも 一部の高速用車両にINTERCITY BUSというシルバーの抜き文字が貼られていたけど。
頭おかしくなっちゃったの？何を目指しているの？ >>787
こんな寒いこと書くなら斜め書き復活させろよ。 intercity bus とは、長距離都市間バスのこと >>790
もちろんそれはわかるんだけど、
こみなとなのにそんな色気出して・・・ということ。 今日昼の千葉発ライナー運転ヘタクソ過ぎてバス酔いした
アクセルブレーキ急過ぎて降りたくなったよ
車内は暑いしどうなってんだ Intercitybusが今日新宿線に入ってたけど、こんなとこにカッコつけるくらいなら泥臭いカラーリングを何とかしろよ。日東ですら一般路線と高速バスはカラーリング変えてるんだから。
そもそもIntercitybusとか書いておきながら行き先にBUSTA SHINJUKUのような差別用語使う時点で程度が知れるぞ。 京成エリアに住んでた頃、小湊を始めて見たとき、どこの田舎かと思ったわ 故障の多い小湊バス。木更津営業所。バイパスに本日は2454停車していた。明日はどのバスかな。 >>798
BUSTAはアチラの言葉で悪い意味のスラングだそうで、
開業前に乗り入れ会社に対し、BUSTA SHINJUKUは使用不可、
英語表記はSHINJUKU EXPRESSWAY BUS TERMINAL
（EXPRESSWAYは略式可）に統一せよ、
とのお達しがあったよ。
それを堂々と破り、共同運行の忠告にも耳を貸さないと聞いた。 >>799
ありがとう
クソガキって意味みたいだね 多分、何を言われているのか理解出来なかったのでは？ 他所のバス会社の人が小湊叩きに必死ですな
それともまさかの中の人？ アルファベット表記が駄目な愛称つけたらいかんよなあ 新宿線は小田急が絡んでるから別だけど渋谷線は京王が参入してもおかしくないかな。
また今後の新路線として多摩NT方面の路線でインパウンド需要狙いで木更津と南大沢の2つの三井アウトレットを結ぶのはどうか >>804
京王は間もなく参入。いまは人がいなくて開業時には間に合っていないだけ。
だけど永遠に人いなそうだけどな。
ゴミナト同様に路線ダイヤ見直しで大幅に要員を生み出そうもしてるから、
秋頃には参入じゃないの？ 渋谷にも小田急を参戦させてやればいいのに、東急はケチだな >>807
ケチもなにもマークシティの地権者知ってれば小田急の乗り入れは難しいから
(代わりにトロピカルやKKKが乗り入れ可能なのはそれなりの理由がある訳だし) >>808
小田急はゼロ番から走る計画が新宿開業当初からあったらしい。
その渋谷線計画を拒み続けた挙げ句に東急と組んだから、小田急としては面白くないのかと。 木更津・南大沢の三井アウトレットパークを直接結ぶショッピング連絡バスとして三井不動産側の後押しもあれば可能性あるか アウトレットパークハシゴする需要なんてないだろうよ さようなら 933 934
こんにちは 1358 1359 武蔵野線の千葉ーさいたま直通運転で
このバス路線死んだな >>816
それって、何年後のハナシなんでしょうか？ >>816
路線バス自体乗車率低いから、鉄道が蘇我〜大宮直通便を設定するとは思えない。 せいぜいサッカーとかアリーナとかで世界的イベントでもあれば、ってとこだな。 一度始めてしまうと、『いつか沢山乗るようになるかも』
と考え、止められないダメ会社。
木更津関連の高速路線を除けば、成功したのは
ガウライナーの上り東京行きだけだろ。
まともな会社なら、五井新宿線とかさいたま線とか、
もう廃止してる。茂原東京線とか、半年で止める
のが普通。 >>820
赤字だから廃止ってやり続けてたら、JR北海道みたいに カタチがなくなっちゃうよ ピンフ交通のように参入、ダメなら即撤退されてもねぇ。 今の経営陣は容赦なさそうだぞ
そのうち動きがあるかもよ ここの提案に付き合ってたらとんでもない化物路線が出来そう ここの提案に付き合わなくても
奇想天外な路線が生まれる会社だろ 高速バスばかりでなく、路線バスの事も少しは考えてください＞＜ 安心しろ、ここの中のヤツらはおまえらマニア連中も思いつかない奇想天外な路線を作ることだけは長けてる。 高速バスが誉田駅北口から中野ICに通じる
細い県道通ってたけど
あそこ大型すれ違えないところばかりだよ
回送かな >>833
普段から大型トレーラーも通る位なので
すれ違いは待ってもらうしかないのと
道路脇の枝葉を注意する必要はあるが、
通り抜けは可能＠地元民 長南管轄もさっさとPASMO導入して、
回数券止めりゃあいいのに。
どんだけ誤魔化されてるか。 >>840
たまにしか乗らない者にとってはPASMOよりも回数券が得なんだよ。
塩田の中型一般路線車で臭く白煙をモクモクさせて停車してたけど、あかんやつか？
怖くて乗らなかったわ。さっさと点検してくれよ。
バスガス爆発じゃシャレにならん。 >>841
こいつアホか？！
今の時代の白い煙もわこらん奴はバスに乗るな >>841
DPF再生中とﾏｼﾞﾚｽしても良いもんなのかな･･･ >>842-843
ありがとう。DPF調べて判ったけど、始発停留所で客待ちしてるときにやるものなのかと。
すごい臭かったので塩田でやってもらいたいと思ったけど、そうしたら塩田の周りの住民から苦情が来るか。
回数券が9/30をもっていよいよ発売中止になる告知あり。
塩田、姉崎、木更津管内。
回数券を継続販売するのは、長南、大多喜、白子、東金管内か。 >>844
自動であれ始まっちゃうとエンジン切れんのよ >>844
塩田でやったら･･･特に問題ないと思うｗ（生浜民） 書泉（鉄道）@shosengnd_RW
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https://pbs.twimg.com/media/Dmdoey7VsAAtBl8.jpg 一般路線用は5000円券（6000円分でICバス特よりも高還元）があったが2011年2月の券種整理の時に
なくなった コミナトイヨイヨ氣志團万博だよ航空祭無かったので儲け減りましたね。年末の箱入り10万円はどうなるか。氣志團万博での5002の輸送はあるのかな。渋谷にいってるか。 最近の小湊、高速に力をいれるのはいいが、社員教育が全く追いついてないだろ。今日の一般路線の運転士、始発駅（五井駅東口）で既に客扱いをしている状態にもかかわらず、発車直前までスマホでゲームをしているのは、流石に引いたぞ。 さあー小湊バス運転手氣志團万博送迎や渋谷、新宿おつかれでーす。さて5002ナンバーは
今日はどちらに遊びに行ってるのでしょうか。
今日終わると幹部は臨時ボーナスですな。
ヒュンダイは何でもやってろ。狭いから。 >>859
昔から他の会社でも本読んだり新聞読んだりしてるのは見たことあるが。
よくツイッターに文句書いてる奴もいるが小湊エリアの客は陰湿で気持ち悪いな。 お客にタメ口で接する運転手が多いのが小湊
他の会社では考えられない 今テレ朝番組に出てた、大多喜のLV-7EはV8ですか？ ためぐちだっていいじゃないか
にんげんだもの
みつを >>862
そんなのもベテランを中心に全国にいるが。
お前は他の会社をいくつ知ってるんだ？ 本間のおじちゃん
彡川川川三三三ミ〜 プウゥ〜ン
川｜川／ ＼｜〜 ポワ〜ン ＿＿＿＿＿＿＿＿
‖｜‖ ◎---◎｜〜 ／ どんどん糞鉄ネタ書くべ
川川‖ 3 ヽ〜 ＜ すべてうさぎの仕業だ
川川 ∴）д（∴）〜 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 〜 /〜 カタカタカタ
川川‖ 〜 /‖ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／‖ | |￣￣＼ ＼
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/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 また金田から袖ケ浦向かう場面経路外、しかも左折箇所を過ぎて先でUターンして道を間違えたし 2987運転士さ〜ん
暗闇でバックモニターだけで後退は危険弾よ
やはり危険だ罠 土日の大渋滞を見ると金田下車便はターミナル立ち寄らずミニストップ先に下車専用バス停作るべき
(金田から乗車可能な鴨川便除く) 金田立ち寄り便を減らすべきだ
又は本線上にバス停もうけろよ 木更津駅行きは金田か袖ヶ浦のどちらかのみの停車にしてくれ 金田経由便は瓜倉の方経由すれば渋滞回避できそうな気はするんだけど。 >>873
日東交通便はそういう経路でも許可とったらしく、週末はそっち経由で回り込んでる便があるな。
小湊が取ってるかどうかは知らん。 酷いと金田BTから出られないw
ガードマン配置したらどうよ アクアラインって関東じゃないみたいだな。
福岡県の大宰府や広島の沼田とか、渋滞の巣みたいに車が溢れてる アクアラインはボトルネックだからね、金田に四方からクルマがやって来るからなかやか前に進まない
今度の三連休(特に日月)はヤバいと思うが、千葉日帰りしても大した観光地無いよ
未だ箱根や伊豆行った方が楽しいかとw >>874
210は路線申請してあるんだ
初めて聞いたぞ >>874
金田を捨てたから路線申請はできないはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
