京成系グループのバス 27号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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こちらは京成グループバス会社についてのスレッドです。
対象は、京成電鉄・バスの分社（京成バス、フラワー、レインボー、シティ、グリーン、タウン、トランジット、バスシステム）
及び、他の連結子会社（千葉中央、千葉海浜、千葉内陸、東京ベイシティ、千葉交通、成田空港交通）です。
持分法適用関連会社である、
新京成グループ（船橋・習志野・松戸＋旧船橋バス）、関東鉄道、東京空港交通、小湊鉄道、九十九里鉄道については、
それぞれ独立したスレッドが立っておりますのでそちらをご利用ください。
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前スレ
京成系グループのバス 26号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1454326663/ 誰か97年頃に発行された、京成バス時刻表持ってる人いる？ バス乗ったら、運転手がメチャクチャ咳してるんだけど…
運転中もずっと。
いいの？ 津田沼付近で京成バスと書いてあったピンクのエルガ2台とすれ違ったけどあれって何用のバス?
色以外は一般のエルガとほぼ同じで0101と0103だったかな 共に五輪ナンバーになっていたけど 3営も続々と新車入っているな。3336、3337ともにMP38。 こないだ初めて八潮から松戸まで松05に乗ったけど面白いな。
途中の橋が有料橋だったなんてちょっと信じられないｗ
あと、松戸駅のターミナルも機能的だなと。
松11の本数もすごいし。 >>436
松11は北総線開業以前は
もっと本数があったんですよ。 >>437
へええ
小岩から戸ヶ崎まで1本で行けた頃の小55や
新宿線開通前の小72を思い出したよ。
すごいんだね。 千城台車庫〜千葉駅も、モノレール出来る前は本数多かったね。
高塚線も本数減ったしね。大町系統なんかも減ったし。
逆に増えたのは長沼原線くらい？
平成初頭は1時間に1本だったのが、今は1本待ちとかザラだし。 連投すまそ。
古い交番表持ってる人いないかな？
直営時代の成東とか、モノレール全通前の千葉中央駅に乗り入れてた路線とか。 >>441
イチバン美味しい思いをする、京成グループバス企業群にも負担させろよ スマホ弄るのに一生懸命になっていて捕まってなかったんだろう。 そう言えば、連節バスって検査とか花輪祭の展示で花輪に入庫してた時って何処を走行してたの？ 【森永乳業】近畿工場および東京工場の生産中止に関するお知らせ
http://www.morinagamilk.co.jp/release/newsentry-2801.html
奥戸営業所周辺にある東京工場(東京都葛飾区、2021年3月生産終了予定) 実家が京成N営エリアなんだがここ1〜2年ぐらい？ﾋﾟﾋﾟｯ、
ﾋﾟﾋﾟｯからﾋﾟﾎﾟｰﾝ、ﾋﾟﾎﾟｰﾝに変化したのにまだ慣れない >>450
京成グループのバス全体で変更中だから諦めてくれ ｼﾃィのＣ２０２最近見かけないけどもういないのかな｡ >>451
でもゆっくり寝たい週末の朝にあのうるさい左折警報器に起こされることもなくなるんだろうな https://twitter.com/tibanosensi
千葉の戦士@無断撮影掲載一切厳禁? @tibanosensi
N540
五輪ナンバーが一番似合いそうな車。 WEB記事で小池百合子や音喜多駿をヨイショでTBSが名古屋のCBCで制作を
しているゴゴスマが視聴率UPで日本テレビで放送をしているミヤネ屋（読売テレビ
制作）が抜かれたとのこと。築地市場跡地周辺で京成電鉄（京成バス）が運行する予定のBRT運行未定
？？スルーのゴゴスマ。ミヤネ屋でやってほしい。京成電鉄は損害賠償をするべき。 都民は京成バス運行は望んでいない。
銀座ですよ。京成になんか来られたら街の格が下がる。
スルーするのは当たり前。 BRTは虎ノ門バスターミナルから環状2号線経由でオリンピック会場結ぶ計画だろ。銀座や新橋なんか通らない。 環状2号線は、-虎ノ門-新橋-築地市場-豊洲方面だぜ
連節バスが、わざわざ新橋を通過運行するとでも？ 環状2号は特許庁前から汐留まではすでに開通していて、虎ノ門ヒルズの下からトンネルで上ってくるのは東新橋一丁目の交差点だから新橋駅は通らないなぁ。汐留あたりにバス停作れれば良いがスペース的に無理かな。 0営の4489&4514はこのまま飼い殺しなのかな？ >>464
1286も納車されていた。2020年までに全車衝突時軽減ブレーキ付にするらしい。 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EWEBK >>469
東京ベイシティ交通が「浦安ナンバーはまだか！」と吠えそう >>470
バスロケすら未導入の会社に吼える資格などあるのかw ちばシティが千草台〜稲毛駅を始めて西千葉系統に影響が出始めた頃に運行押し付けられたのウケるな
天台駅系統なんて非効率だし稲毛駅〜千草台〜西千葉駅でもやるのかな 運転士足りてるのか？
逆にN営はそのうちこてはしから撤退して内陸に押し付けそう。 >>478
小湊みたく定年を78歳にすればいいだけ 最近 稲12に大型が入るようになって良き
逆に稲21に小型が 3月13日13時の千城台行きを運転していた京成バスの平林さん、千葉駅構内で飛ばすのはやめてください
見ていてとても怖かったです
それでもプロですか？
京成バスはまた人をはねて殺したいのですか？
反省してください平林さん プレスに「リフト付きバスだと車いす乗車に15〜20分かかる」って書いてあるんだけど
なんでそんなにかかるの？
動画とか見てみたけどどれも2分程度でよくわからん >491
車体全体を下げる→上の扉を開ける→リフトを出す→車椅子を乗せてリフトに固定
→リフトを上げる→固定を解除し車椅子を車内に移動→車内に車椅子を固定→リフト格納→上の扉を閉める→車体全体を上げる
ニーリングと違い、車体全体の上げ下げは2分程度時間がかかるんすよ。
車椅子を降ろす時も逆の手順かかるんでダブルデッカーはスロープ出すだけなんで全然楽。 スカニアが使い物になるとなれば、アクア系にガンガン導入するだろうね
定員を2割ほどアップできて、スグに元が採れそう 20分遅れてまで高速バスに車椅子載せる必要ないだろ。 >>494
オリンピックに向けてのバリアフリー・アピールだからね 国の >>492
ありがとう
もうちょっと構造なんとかならなかったものか >>493
アクアライン方面だと浜松町が高さ制限に引っかかって無理っぽいので運用に制約が出そう。
かしま号でも重宝しそうだが、羽田空港リムジンやディズニーリゾート行きは手荷物の量次第か？ 浜松町は建て替えするんだろ。新しくできるビルは3.8mよりは高くするはず。 どさくさに0営の運賃表LEDのデザインが変わってる件 午前中のチャンコロバカ夫婦にガキおしめ糞塗れ乗って来て、1番前風上に座って速攻車内の大気汚染開始！
千葉人チャンコロ格が違う笑
午後は、1番前座ってコジキバカ夫婦の乳児終始
鳴き叫び、ストレスマックス頭痛くなるし、腹キリキリ痛むし‥コジキ千葉人コジキ恐るいった。 東京に住めない下級民族が、川の向こうの半島に住む‥笑える底辺 >>508
隅田川から東の奴も千葉の貧民と同じだね、東京名乗らないでほしいわ 後先考えないバカが、できちゃった婚でバカ餓鬼連れて威張って乗車！
大抵この手のバカ親は小銭払って横柄な態度で周りに迷惑掛ける！
そしてコジキなので、隅田川の向こうのコーポや団地か、江戸川の先のウルトラ下品地区にしか借家で住めない。 これでフラワーライナーも￥10くらい値下げだな
フラワーライナーって尾道大橋無償化のときも値下げされなかったっけ？ 社会実験路線「綾02の運行終了」について
http://www.keisei-townbus.co.jp/pc/info/115/20180326092209.pdf
平成30年3月31日をもって運行終了
平成30年4月1日より、植草学園大学線の運行会社変更について
http://www.citybus.co.jp/pc/topics.php?cateid=1&;infoid=432
平成３０年４月１日から、植草学園大学線の運行会社が、「ちばシティバス」から
「ちばシティバス」と「ちばフラワーバス」の２社での共同運行となります。 >>519
社会実験路線も一定数の利用があれば継続されるか本運行に移行するけど、
「終了」っていうことは失敗だったわけね。
この手の路線って、結局は高齢者向けだとは思うけど、実際に蓋をあけても
既存路線の客が流れてくるだけで、利用者数全体が伸びるわけでもないんだよね。
ドライバー不足が解消されない限り、新しい仕事は増やすべきではないと思うけど。
また仕事がキツくなってみんな辞めてしまうぞ。 >>493
>定員を2割ほどアップできて、スグに元が採れそう
車両価格は、2倍だって。 いよいよ今日からアストロメガ運行開始か…
試乗組どのくらい乗ってくるかな >>521
４千万円の価格差があるが、耐用10年で計算すると年に400万円、1日1万円ちょっと
アクア系だと、乗客7〜8人余計に乗せただけで元が採れる計算、バリアフリー対応できて 更に評判の悪い補助席利用もなくなる
外車でメンテ費用が余分に掛かるとかを計算しても、充分に採算は合うんじゃね
スカニアの信頼性がどれ程だかを見極める必要はあるがね なぜか奥戸でエアロエースが増えている。1302も登場。 >>524
車両不足だから、どこのメーカーのでもおｋでしょう
ヒュンダイも入れてみればいいのに >>517
朝の銚子方面に乗ったら乗客1人。
銚子駅前までと運転手に告げて、旭の
中央病院で時間調整した以外は
ノンストップ運行だった。 スカニア。そのうちボルグレンの
ハイデッカを投入するかもしれない。
日本市場が好調ならば。 >>524
奥戸高速といえば新車はすべてガーラ(エアロエースやセレガではなく)だったんだよな
去年はガーラ以外の奥戸車を全く見なかった
この点ではジェイバスになってからガーラを入れなくなった京浜急行バスとは対になる関係
>>525
関東でヒュンダイを入れている事業所は激レア、小湊しか見かけない >>528
関東の事業者からは、あの棒シフトが嫌われた、首都高の渋滞とかでは運転が大変過ぎた
新型はATだから問題ない、Jバス＆ふそうが手一杯ないま、採用する会社も出てきそうだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
