京成系グループのバス 27号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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こちらは京成グループバス会社についてのスレッドです。
対象は、京成電鉄・バスの分社（京成バス、フラワー、レインボー、シティ、グリーン、タウン、トランジット、バスシステム）
及び、他の連結子会社（千葉中央、千葉海浜、千葉内陸、東京ベイシティ、千葉交通、成田空港交通）です。
持分法適用関連会社である、
新京成グループ（船橋・習志野・松戸＋旧船橋バス）、関東鉄道、東京空港交通、小湊鉄道、九十九里鉄道については、
それぞれ独立したスレッドが立っておりますのでそちらをご利用ください。
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前スレ
京成系グループのバス 26号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1454326663/ ベイシティのワンステップエルガは人気だなあ。
新潟にいったやつもいるし。 オリンピック仕様ナンバーのせいで白バスにしか見えへんで >>205-207
N540以外に似合う車がいるとは思えん。 平成29年10月19日（木）より下記の経路で高速バスの運行開始が決定しました。
新島車庫・熊谷駅南口・鴻巣駅東口・久喜市菖蒲バスターミナル〜（圏央道）〜成田空港
http://www.juo.co.jp/news/20171013_263.html メッセのイベント、お楽しみ袋無くなるの早すぎ。
>198
翌日は葛飾区のスポーツイベント送迎 東京シャトル車はHと5で異動を繰り返していてわけわからんな。
5636は最近5営に。 市川のマリーンズラッピングが数台廃車回送されたと報道あり。 >>215
代替えで1Mの1071が廃車になったのか。 >>215
カラーリングはグループ共通なのか流石に >>220
タウソのウテシ（含：形成から飛ばされてきた奴）すら利用拒否される奥戸の社食を素人でも利用できるなんて。。。
素敵やん♪ >>221
子会社冷遇こんな事でも大変なんだな
貴生のラーメン毎日食ったら死ぬだろうし。 >>1
５つのふなっしーの停留所を教えてください。 千葉交通は何であんなに廃車早いの？
ローカル線の15年式ワンステすら置き換えられた。
千葉交タクシーも14年程度しか使わないなら中古出す側になればいいのに、なぜか買ってすぐ廃車する。 >>225
というより、本体や他社と共管している路線が多い高速路線は
本体や他社の車とサービスレベルを合わせるために
新車を買い続けているのではないかと思うが。
銚子近郊などの路線車は、塩害などの影響もあるだろうし
新車を買えずに、成田や本体、グループ会社とかから
いい加減使い古した車を買って凌いでいる印象。
千葉交タクシーなんか、塗り替えたりする費用も出さないくらいだからね。
少し話はずれるけど、JRバスの館山支店とかは
なのはな号と一般路線で、高速仕様の車輛を使いまわして
効率化をはかったりしている。
年寄りには厳しいかもしれないが、そういうことも
やればいいのにって思ったりもするんだが、難しいかな。 >>226
高速車は妥当だが、KK-RJの引退は早すぎる。
U-HTは17年程度使われた個体もいたが、全国的に20年超えが当たり前の時代に昔より短命化した会社は珍しい。
ローカル線の大幅な縮小と、高速路線拡大で昔より儲かってるんだろうか。 >>226
成田シャトルの専用車としてセレガを導入したのは、ウィラーと合わせてトイレ無し(ただし4×11)、充電用USB、フリーWi-Fi付きしたかったからと思う。
従来車はトイレがあっても充電設備やWi-Fiが無かったから見劣りしていた。 本日、羽田空港ーつくば の高速バス、19:30発、何のアナウンスもなく、運行ありませんでした。次の20:55発まで、結局待たされました(数10人)。京成バスの、認可取消しを要求したい。 E406一般色ラッピングで復帰か。
昨日、かしま号臨時便に0301、0302のエアロバスが入っていた。
習志野も高速バス担当するようになったんだな。 >>234
あれはどういう用途で使うんだろうね。
ヨーカドーがアリオ葛西になって、京成に送迎が変わるんじゃないかとか、臨海病院線の置き換え用なのかとか、色々噂はあるけれども。 E406は車体にexpressって書いてあるらしいｗ
転用するにしてもシャトルセブンでそうとう走り込んでるから、
あまり距離を走らないところなのかなあ 瑞江側でも かなり客が増えてる臨海病院線でいいんじゃないの Ｅ406
臨海病院線なら一之江駅以南は急行運転だし まず臨海はあんな糞ステバス使うくらいならポンチョ使ってどうぞ ポンチョじゃ病院行きなのに全然座れないし、朝の混雑知らんの？
まぁ西葛西からなら都営便もあるけどね 座れる人数に大して差は出ないと思うけども…
立ちが変わるかな？
なによりあのステップが病院線には不釣り合い エルガミオが入ってる画像見たけど今でもリエッセも来るの？ 某求人サイトのグリーンの募集広告、「まずは一度お会いしたいので電話ください」とか「迅速選考」とか「書類選考なし！」とか、あれじゃこのご時世、必死さばかり伝わってきて逆効果だろ
運転記録証明書についても何にも書いてないし
腐っても公共交通機関なんだから、内情はどうあれ表向き人選びは慎重にやっている姿勢くらい出してほしい 千葉海浜交通の千葉駅➡海浜病院って3便まで減ってたんだな
仕方ないが乗るのは年寄りばかりだからなんとかならんか そもそも美浜線自体が客いないしな
一番客がいるのが千葉駅側じゃダイヤも組みにくいだろうに 未だに返答すら来ない
バス会社って本当にクズの集まりだな
頂きましたご提言につきましては、責任を持って担当部署へ申し伝えます。
■ご提言番号 2-201711071324-0002
■件名 車両故障時の対応
■会社名 海浜交通
■発生日 2017-11-07
■自由記入欄
車両故障時の対応について教えて下さい
詳細については千葉海浜交通 高浜営業所 副所長 水橋さんに聞いてください
鉄道はサービス業として頑張ってると思いますがバスは酷いもんですね
所詮運転手はこんなもんかと思わさせてくれました
故障で運行されなかった次の時刻のバスが来ました
私「遅れた理由等マイクで放送しないの？」
運転手「何で俺が？」
レベルが低すぎてあ然としました
１人１人が請負で仕事をしてるならともかく組織の一員として働いてるのに
副所長水橋さんもお粗末な返答でした
以前も同じ様な事があり海浜交通の運行管理者はレベルが低すぎますねプロではないです
では返答をお待ちしております
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京成電鉄株式会社
ＢＭＫ推進運動委員会事務局 これじゃロクな人材集まらんよな
千葉海浜交通株式会社
[契]安心・安定の路線バスの運転士
時給1100円〜
☆年金受給者の雇用実績あり☆
稲毛海岸駅から車で6分
実働5時間28分〜
――――――――――
※ローテーション制、残業有
★月収例★28万円以上可!!(時給1100円×1日7.24Ｈ×24日＋残業手当＋諸手当) 8営はV8エンジンの8177なんか残っているんだな。
E営は新車だらけだけど8営は古いのが多いなあ。
環七シャトルなんか昨日、亀有行き最終も小岩行き最終も新車2台出しで両方満員、儲かりすぎだな。 環七シャトルの小岩最終あたりだと、葛西臨海公園駅や葛西駅からもかなり利用があるんだな。 海浜バスが事故にあったみたいだぞ
ニュースでやってた 首都高７号線上りの錦糸町出口が閉鎖になっているみたいだけど
TDR→スカイツリータウン便とかどうしているのかな？ 新小岩でタウンのLV834や幕のKK-LRを見て驚いた。
PA-LRが千葉交タクシーに行ってるから、とっくに消えたかと思ってた。 しかし、最新型も続々と導入してんだぜ、タウソ
銚子が米街カラーになるのを阻止するため、良さげな中古を送り込んでるだけじゃね？ >>257
錦25と同じルートであの運賃だと、さすがにボリじゃね？ >>258
全席着席保証。
7号線が事故で通行止めの場合、新大橋通りか14号京葉道路で迂回しますよ。 シャトルセブンにハイブリッドが入るのは全体の何割程度？ 専用色は全11台中の2台（E409,E164）
プラス代走でE406,E407。
低く見積もって2割〜4割くらい？ 臨時だと稀によくある
ハイブリ自体そんな持って無いんじゃない？ >>262
ディズニーシーで待ち続ければ2時間以内には当たりそうだな。
ハイブリッドじゃなくても今回の新車じゃなければいいが、旧エルガの運用は消えたのかな。 >>264
ハイブリで良ければE164もあるし
旧専用車だったE223、E224もまだ落ちてないのかな？
でもE406、E407がいるから、たぶん入る確率は以前よりは少ないのかも。
確率の高い順番でならべていくと
新車エルガ→E164,E409→E406,E407→E223,E224→他一般車（新型エルガ）→他一般車 かと。 習志野出張所の0545号車が電話局、藤崎六丁目間で事故
後部が損傷しているので自走できるかどうかは分からんがバッテリーは生きていた
おそらく修理送りだろう >>269
0545はディーゼル。ホイールキャップがついている数少ない車両の一つ(他に5036と0537)
ハイブリッドなのは0539,0543,0544,0546,0555,0556
事故処理終わってたから習志野出張所へ回送されたはず >>270
5036じゃなくて0536だった
京成で新型エルガ/ブルーリボンが事故にあったのは習志野が初めて? 非ノンステのことでしょう。
習志野出張所には2014年から今までにブルーリボンIIノンステ→ブルーリボン/ブルーリボンハイブリッドが
40台近く大量導入されたから。0516から0558まで
非力なレインボーHRを駆逐するためだがワンステも置き換え、元長沼のエルガ返却のついでに一部ノンステを長沼へ追いやり >>276
HRが非力？
詰め込み出来ないの間違いだろ？
現行のドッカンターボの方が明らかにパワー無い それと015x台のエルガって普通に入ってたぞ
尤も中身一緒だから保守的に分ける意味も無いが 厳密に言うと0151,0152,0153,0155は既に長沼へ追い返さている
0154が長沼に返されるのは時間の問題 千葉駅行きの稲毛海岸駅発(平日)で、普段は一時間に１〜２本なのに、16:54(小湊バス)の次に17:07(海浜)があるのは何故なんだい。
小湊バスと海浜バスの連携が取れてないんじゃないか。 HR、中型ワンステと、新型エルガ、エルガミオを比べると、どっちの方が前輪後ろから前見やすい？ 形成グループはヲタとオタ席に冷たすぎるよな
関東で こんだけヲタに冷たいのは他に例が無いぜ >>282
付けない基準が謎だけどな。
一回廃止したのに復活したり、ずっと付けていた会社が無くなったり。
あとノンステにあるのにワンステになかったりとか。 オタ席の取り合いで障害者同士が喧嘩してるの見て大変だなあっておもいました。 >>282
ヲタ席を陣取る千葉の戦士とか言うキモヲタを排除する為に必要不可欠ｗ https://twitter.com/momosuke_cam/status/936006364362506240
フルサイズかapscか。
センサーサイズなんか使う人が用途に合わせて使い分ければいいけど
こういうタイプの論争で幅を利かせてる人の写真が大体大したことないのがめっちゃウケる。
論より証拠だぞい
証拠(結果)見せろ。論ばかりでつまらんぞい。
いやいやいや・・・ マイタウンダイレクトは軒並み減便だな。
日中帯に客がつかずに減便するのはビジネス的に失敗なのか？ 松戸の新車、3333を目撃。
LEDは従来のタイプ、ナンバーがオリンピック仕様で希望ナンバーなのか野田200あ 33-33だった。
フルカラーLEDは江戸川のみ？
既に江戸川も希望ナンバーが出ているということは今後は各営業所に波及？ 奥戸や千葉の高速バスの新車も希望ナンバーで入っている。 >>293
この前V8エルガ見たけど、京成の場合古参車にもヲタ席ないから、むしろ新型のほうがマシなレベル。 関鉄スレより
319名74系統 名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Srfb-pgc/)2017/11/25(土) 16:17:27.65ID:VcRgUaK3r
柿岡車庫に京成バス4120、E275、E276、E278が来てる。4120は習志野ナンバーのままだった。 オリンピックナンバー
全車両に導入するんだってね
従来の緑ナンバーは来年4月以降に
消滅予定
https://i.imgur.com/WmU8tfy.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
