京成系グループのバス 27号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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こちらは京成グループバス会社についてのスレッドです。
対象は、京成電鉄・バスの分社（京成バス、フラワー、レインボー、シティ、グリーン、タウン、トランジット、バスシステム）
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持分法適用関連会社である、
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京成系グループのバス 26号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1454326663/ >>298
番号自体はそのままなのか、それともつけ直し？ また格安バス増えるらしいな。
東京シャトルの近くからw
複数の営業所で始めるらしい。
もう始まる寸前なのに京成のサイト見ても何も告知なし。
広報しなくていいんか。 >>303
春頃奥戸にダブルデッカーが入る
有楽町シャトル用 いま国産の2階建てバスってどこも作ってないよな。
もしかしてアストロメガくるー？ いや、ふそうがモデルチェンジして出してるはず。
でもそれ本当か？笑
そして、有楽町と東京駅のちょうど中間という微妙な場所で乗る人いるのか謎。 ちばきた減回の裏で草野車庫、稲毛〜成田空港って絶対利用者定着しないと思うが…。 >>307
別に稲毛から快速エアポート成田に乗ればいいし。 流山おおたかの森の休憩所ってどこにあるん？
営業所に路線図貰いに行った時、
外の掲示板に運行系統一覧みたいなの貼ってあって、
回送のとこに流山おおたかの森駅〜休憩所 軽移動0.5km・3分ってあったから、
駅周辺のどこかに休憩設備あるんかな？ 連投すまそ。
西口から車5分、0,8kmだったわ。
そんなとこに休憩設備なんかあったか？ >>298
0営はもう大半変わってて噴いたｗ
緑のままなのはBRCハイブリット位 新都心に新車の4541が希望五輪ナンバーで入ったから新都心もそのうち全車が五輪ナンバー変わるかも
でも新都心にとって希望ナンバーは初ではない
車種はブルーリボン・ハイブリッド。何も追い出すんだろうね。4513？カモメ色じゃないワンステ? >>280
共同運行といいながら互いの都合のみで運行してる感じだもんな 江戸川区が要望しているシャトルセブンの新小岩系統はいつになったら実現するんだろう？ >>319
新小岩系統は流石に都営も参加させてやらないと、ハナシがまとまらないだろう
一之江〜葛西駅以南の両者のシェアが逆転しちゃうぞ 新小岩始まっても東北広場からだろうしひょっとしたら存在に気付かない可能性が微レ存 >>322
じゃあ何で綾瀬行きワザワザ南口から出したママにしてるんだろうねｗ >>323
あれって東北広場の場所が分からないから南口に留まってたのかよ？ 東北広場と南口の系統そっくり入れ替えたら客足どうなるか気になる >>325
いや、都バスを南口に集約して京成を東北広場に集約しよう >>326
またまた 新小岩南口 「ルミエール商店街」からクレームが入るんじゃね？
蔵前橋通りのロードサイド店に京成バス利用客を総取りされちゃうｗ 亀有から葛西までシャトルセブンの新車に乗ったけど、
車内がブラウン、ベージュでかっこよかったな。
本数が少ないのが難だけど機会があったらまた乗ってみたい。 習志野出張所に二台目の希望ナンバー付けた0560が入ってた。ハイブリッド含めて新型が最大勢力になってしまったよ
なぜ習志野に14年から大型ノンステを大量導入する必要が?補助金がらみ? >>329
HR駆除でしょ
大久保線充当で詰め込み出来ずに苦情でてたし >>328
車内のモニターで夢の国に洗脳され続けるのがなあ…。 他社でついに避け続けた新型エルガに乗ってしまったが、HRや中型ワンステより遥かに糞だった。
右前輪上窓の目隠しが邪魔だから、いっそのこと右座席も廃止したらいい。 HRのもやしが全滅した今でも新型ブルーリボンが習志野に大量導入されているからね。
いつの間にかもやしがいなくなったと思ったらPJやPKGの大型まで激減したし >>331
毎日飽きるまで観続けてれば おｋ、脱北できるようになるよ >>334
次はワンステップ駆除だろうな、44xxの 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
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もう習志野にとってワンステどころかドアブザー付きの車両が希少な部類になってしまったよ >>341
都営と折り合いが付かず環七シャトルは断念ですか？
門前仲町〜東陽町〜南砂町〜西葛西〜TDRの特急バスもお願いします 奥戸のすみまるや、めぐりんの乗務員さんはどこで休憩してるんだろう？
まさか車庫から電車移動？ >>346
産業会館で休憩とは知りませんでした。
ってことは、交代バス停は浅草駅？
浅草駅近くの川沿いの公園トイレから
乗務員氏が出てきたからさ。
金町のさくらは変わってなければ、南千住駅近くの都施設だか都営住宅か何かの一室と聞いたことがある。
松戸の流山おおたかの森関連は駅から少し離れたところに休憩所があるみたい。
移動は軽みたいだ。
ハッピーバスの大久保ルートは、企業局西で交代、企業局休憩所まで、チャリ移動。 １日乗車券て、２回目以降はなにも言わないでタッチするだけでいいのかな？ >>348
都内のやつ？
シャトルセブンや瑞75で、都内を超える時は、行き先を言ってから精算した方がええで。 環09って、一般色になったBRCを使うのかね。確かに誤乗防止には向いてるのだろうけれども。 環09は普通に新車だろうが、タウソか虎か米を参入させないと
E営のキャパではさすがにムリだろう 特急だったら旧シャトルのエンジンでもまだまだやれるな！ 便所も付いていないバスで1時間半以上はきついだろw >>356
地方だと普通にあるぞ。
生え抜きの長距離仕様や、関西出身の中古が来ればいいが、首都圏出身の安物やノンステが来ると最悪。 >>356
亀有まで大体一時間混んでりゃ一時間半とかかかるしへーきへーき >>361
あそこは慢性的にバスが足りてないから、修理中は
KVトップドアとかが東京までやってきたりするんだろうな >>361
いまだにHPに事故のお詫びの一言も載せられない、ホント糞会社だな。 >>363
正月休暇で、HPの管理をお願いしてるシステム屋さんが お休みだろう
あんたら工作員は、そういうネガティヴキャンペーン張って盆も正月もなく稼げていいよな >>362
フラワーは京成中古エアロバス（６２２４まで入った）が増えて初期のセレガRが廃車になっている。 >>364
軽傷だったとはいえ、追突して4名の負傷者出したんだから、暮れだろうと正月だろうと公式でお詫びいれるのが当然だろう。
社名同様、お花畑としか思えない。 >>364
軽傷だったとはいえ、追突して4名の負傷者出したんだから、暮れだろうと正月だろうと公式でお詫びいれるのが当然だろう。
社名同様、お花畑としか思えない。 >>364
軽傷だったとはいえ、追突して4名の負傷者出したんだから、暮れだろうと正月だろうと公式でお詫びいれるのが当然だろう。
社名同様、お花畑としか思えない。 >>366-368
大事なことだから3回でしょうか？ せいぜい工作頑張って下さいませ 千葉の自転車乗りバカだらけだね
バスに煽られたってドア叩いてた
１４００京葉道路とセブンイレブンの間。
ヘッドホンして車間さし込みして
適性ないんだから自転車乗る資格ないわ そもそもHPで公表したりお詫びする義務はない
するかしないかは会社の判断による 黒いニット、ヘッドホン黒い、自転車は黒いフレームのスポーツ車
スマホいじってるのみえたから、インスタとかツイッターに書き込んでそう。 飲酒運転のバカが環七のアリオ亀有前で事故したから環七大渋滞
シャトルセブンとかに影響中 市川と長沼って他所からの転属車で古参置き換えてるけど新車導入する余裕はあまりない?
それともただ単に習志野と新都心が新車入れすぎなのか >>379
2営は本社の移転前後に新車投入ラッシュだったんだけどなぁ 新都心って言うほど新車入ってなくね？
昨年は江戸川がバズってた。 補助金が多い自治体の車庫に新車を入れてたりするのかな。
5営とN営は同じ千葉市かと思ったけど、よくよく思い出してみると5営は四街道市だね。 都内だとE営に新車大量投入の半面、8営には新車が全然入らない。 >>383
8営は、某貧乏私鉄の高架完成待ちだからな、適当なことは言うなよな
踏切が解消されれば、Q尺ノンステの大量導入だぜ >>385
どこをだよ？ 狭いとこは全部タウソに行っちまったよｗ エルガのQ尺なんて、ふそうなら全長的には標準尺だぜ 実家帰ったら・・12月の改正で昼間のちばきたライナー大虐殺びっくり
まあ便利ではあったがこうなってもしょうがないレベルの乗車率ではあったな
しょうがないので稲31で稲毛出て総武快速のG車乗ったわ(´・ω・`)
そして稲毛−成田空港線が出来たのか しかし・・N営も4気筒増えたが4気筒路線車の癖にピカピカのアルミ
履いた車がいるなｗ あれ、新型エルガって、立石の踏切渡れないの？ 何台か入っているよね？ >>391
ノンステだと底擦るからあの踏切通るのはワンステ限定 あの踏み切りでのガミオノンステの乗り心地は凄まじい
鼠ランドのジェットコースター以上の怖さ 習志野は船橋市だから大量に新車入れているのか
でもLCD表示は京成で一番安っぽい内容(笑)新都心や習志野の船橋新京成バスのLCD表示と比べりゃ当然ね
英語放送入れんだからせめてLCDに英語案内加えてよ 運賃表の下に付いてる営業所・社番・登録番号・運転士の掲示
きょう乗った習志野の車両(0553)では「習志野営業所」と掲示されていました
近いうちに営業所に組織変更する計画でもあるんでしょうか？ 習志野営業所表記はLCD導入時からのもの。他の営業所と同じデザインプレートを使っているからね
ちなみにLCD導入前は船橋営業所時代のものをシール上貼りで対処してた。習志野22をナンバーの物を使いまわしていたの懐かしい 袖ヶ浦団地線についてはダイヤも変わってますね。
本数は変わらず。
これ、ダイヤ変えるならメッセからの利用も踏まえて欲しかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
