【46 天満橋】大阪市バスをマターリ語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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車イス不遇体験なら自分もあるな。
門真南駅に到着しようとしたらコンビニ利用の車がバス停のゼブラ上に前後共不法駐車。
仕方なく車道にスロープを下ろして車イスの人は歩道に上がれるところまで車道を走行する羽目に。 数十センチ手前に停まって前にずらそうとしてドア開けっ放しで前に行ったことあるwww >>849
確かに62で 住 やったんだけどなあ…
西工?の幕車で窓が一つ少なかったから間違いないかと… 土用の朝なら分からないでもないですね。
以前5に(住)と(ヒ)の中型運用がありましたな。 >>848
62の中型運用あるで
15時前くらいに見たんちゃう? 今日、住之江BTでバスヲタが写真撮りまくってったわ
行先表示が「大阪市交通局フェスティバル」。こんなん初めて見た 緑木開放の時のシャトルバスじゃね?
年1のイベントのための幕を用意しているのが驚きだが、
まぁそれを言えば滅多に走らない路線の幕を用意している営業所だってあるんだが >>856
滅多に走らない路線の幕って中津がダントツで多いかな。
34 37 55 62 83が入ってるのを見たことがある。 5の(ヒ)運用は稀少だったな
俺が一番出会ったには、平日の夕方やな
あべの橋出発時、中型だけに激混みやったわ 旧(ナ)も多かったな。
5 6 26 32 62 80 かつてはおりおの橋から堺東駅やJR平野から近鉄八尾駅などの路線があり、赤バスもあった頃は便利だった。
矢田行基大橋から住道矢田まで歩いたけど、道が複雑で分かりにくかった。
ただ住吉界隈はバスが遅れるから計画倒れになりやすいし、踏切や信号が多く待ち時間が長いのが辛い。 >>860
ナの80あったね。
なぜこんな遠く離れた営業所に入ってるのか不思議だった。
あと80って本数の割りに住 ツ ナ ヒ 港と多数の営業所に幕が用意されてたね。 >>864
(ス)の前の担当が(ツ)だったからね。 >>865
ツが73から撤退したのは鶴町四丁目発着が全てツ担当になった上に港が閉鎖になって天保山発着路線も担当するようになって余裕がなくなったからだろうな。 迂回経路した3は墨江一丁目には停車してくれないんだね
ついでだから乗せてくれればいいのに たまにびっくりするぐらい臭いバスあるな
今日乗ったバスは湿布と尿と風呂入ってない浮浪者みたいなニオイがミックスされたようなバスだった。
あそらく自分が座った辺りにとんでもなく臭い人が座ってたんだろうけど、服にニオイつきそうだし耐えきれずに降りて次のバス乗ったわ
どんな客が乗ってたんだあれ 71 87の大浪橋迂回はバス停には臨時の時刻表あったけど、バス車内の表示は三軒家発着直後ボタン押しまくってなんばにしてたな!
しかし鶴町のLCDは難波と漢字表記なんだな 遅延してても、ご丁寧にも待ち客無しの停留所にも、全て一旦停車する酉島車は何とかならんのか…? >>870
どっかに隠れてる客がいるかもしれんwww 近江鉄道バスの場合、屋根内・待合室で見えない場合、通過しちゃうよ。
見えるところに居るよ。的な張り紙が 修正 × 見えるところに居るよ
○ 見えるところに居ろよ!的な張り紙が 最新型の三菱エアロの席の座り心地の悪さに閉口。
なんであの車種たけ座り心地が悪いの?。 >>875
ドア後ろか非常口のハイバックシート好きだけどな
エアロS?西工?のLED車のヤツはドア後ろハイバックなってないからだめだわさ >>875
ツーステ時代は良かったのに、最近のは全然アカンよなあ
運転席後ろの席なんて、エルガミオと同じような窮屈さだし 万博誘致の横断幕をつけたバスが増えてるけど、
澪つくしマークを取り外す準備をしてるんじゃないかと思ってしまうw >>879
取り外すのはいいんだけど、きれいに取り外してほしい
マークの跡形が残るような取る外し方だけは悲しくなるからやめてほしい 35の(住)って、割合的にどれくらいなん?未だに当たった事がない…。1日2〜3便くらい? 35は35でも、今里〜杭全の区間便だけな
守口まで行く奴は守口オンリーのはずだよ >>879
もうみおつくしのマークは取り外しているよ
取り外したのを万博誘致の垂れ幕で隠しているだけ >>886
地下鉄のサイドにも貼られはじめてるね。 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない!
(金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで検索 先日(ス)でサード発進・排気ブレーキ常習ドラに当たった
シティ住之江になってから同営業所のドラでは、3本の指に入る腕前だったな
年格好からして、おそらく直営の天下りドラだろうな 今里筋線BRT、あべの橋発着系統もやるんやね。(MBS) あべの橋〜杭全は、中桑津経由だろう
いずれにせよ あべの橋〜杭全 湯里6〜地下鉄長居は
BRTが並走すれば輸送力過剰は間違いなし
当初行っていた主要停留所のみ停車区間は並走区間臭いな
運転本数も地下鉄並と当初言っていたが1時間3本程度
おそらくあべの橋 長居の交互運転であろう
そうなると今里筋線と運転間隔がぜんぜん噛み合わない
それと早朝深夜は更に運転本数を減らすとの発表だな
しかしこんな無駄な社会実験を数年もやろうとする
大阪市の無知さ見通しの甘さは民営化後も継承されそうだ
まぁ3ヶ月も社会実験やれば結果出るはずだ 4とか幹線なのに夜になると一時間2本とかなっちゃう。
せめて3本にしてほしい。この差は大きい 連接バス購入あるかね
失敗したら売れないとかもないだろし
売却額は少ないだろうが 地下鉄長居折り返しとなると転回方向がまた課題となるな
何かのBRT予想車両イラストだと中型 エルガミオをモチーフに
描いているように思った
喜ばれるとしたら時間帯により積み残しが出ると言う
城南学園の救済輸送になるくらいだろうね
しかし、ニュース映像なぜにガイドウエイバスの映像を流すのだろうか
あとからJRバス東北のBRTが映像紹介していたが報道機関も良くわかっていないな 2ルート出たってことは、
今里〜杭全間のみ専用軌道を建設するなりして、
杭全から先は一般道の急行運転、という形で済ますつもりなのかもな
急行バス自体は大正区ですでに何年も走ってるから違和感はないし
専用軌道が今里〜杭全間だけで済むなら整備費も安く済むわけで いやいや中型で十分の輸送量だよ
また社会実験は失敗が目に見えているので
中型の方が不要で売却価格が率がいいし地方事業者が欲しがるでしょ
ポンチョの一部車両のように短期でオシャカに専用車両がなるだろうね
今朝の朝日新聞によると 杭全〜あべの橋 湯里6〜長居は急行運転を
匂わす記述だな この路線って、何気に変遷の多い路線だね。
トロリーバスだったり、
グリーンエースになったり、
今度はBRTですが…
35系統ってどうするんだろう。 >>895
連節バス流行ってるしね。国産バス初投入になってほしい。
いすゞと日野、国産初のハイブリッド連節バスを共同開発
http://www.isuzu.co.jp/press/2017/2_13prs.html もしかすると澪つくしマークが見られるのってイルミネーションバスの運用終了が最後なのかな? 今年は何だかイルミバス盛り上がらないな
ひょっとしたら来年以降は コスト面から運行辞めるかもな
イルミバスじたいも今年が最後かもしれんぞ 48って今は中型も走るのな…
昨日の朝エアロミディ758が運用に就いてた。
原付やから写真撮れなかったが… 先日、阿倍野方面から62に乗ったが、結構渋滞にハマって、大阪駅に着いた時点で、折り返し5分遅れ。あの距離走って、約2時間ひと息付く間もないのは運転手も辛いな… 大阪市営バス 最終日に全線無料ってイベントやらないかな
最近あちこちで 公共交通機関の無料イベント流行ってやろ 904>今年は盛り上がらない理由・・・ヒント人事異動 南港6丁目行バスに釣り道具を満載したカートを積み込む奴がいる
2列掛け席の一番前の通路にカートを置くから邪魔で仕方がない >>908
本数減ってるよね?クリスマス近づいたらまた一般車の突発あるのかしらん? 911>14日からは酉島で増便、緊急対応用には中も音声合成のみ対応が何台か用意
908>かなり 去年はスル関3dayを使った日についでにイルミバスに乗ったりしたけど
今年は3dayが廃止されたのでイルミバスは全く盛り上がらない
快適だった直Q京都号も乗らなくなった
お得じゃないなら素直に電車乗るわ 内部の人 非番の日に乙
貴方は、市バス安全サービス課の方ですか?
90周年クイズVTRに映ってますか 新米が一人前になった時点で洋梨か>ト
いつの間にか大阪駅でも頻繁に見かけるが というか、どうせ4月からは直営の営業所もすべてシティバスになるんだから、
わざわざ2つの組織に分けておく意味がないからな 916>想像におまかせ
918>思い付きは失敗する・・・
「港」ももち閉鎖 堂島大橋車道部分通行止めするのが発表されたが
大阪市交通局からのお知らせは未だにない
市バスルート変更は色々と申請が必要だからなのか >>924
新なにわ筋やと堂島川を越えた所で右折出来ないんだよね 福島西通りは捨てても、堂島大橋北詰が、旧厚生年金病院利用があり、困難 >>925
ガードマン待機させてバスだけ特例とか出来ないかな? >>928
右折禁止の交差点なので
道路標識に「路線バスを除く」
ってな補助標識を付ければ基本的にはOK 928>予算がない、委託車庫系統だし
929>警察もなかなかバスだから、と動かないしね
あんがい、乗客利便性など考えずいくかもね 今里交差点の千日前通り西側→今里筋南側がそうじゃなかったっけ?
東成車庫から出てきた今里始発のバスとか、営業便だと今里筋経由時代の18系統とかが
バスのみの特例扱いで曲がってたはず JR難波駅前過ぎてからの千日前右折は「路線バスは除く」なのに、
こないだ南署のアホは71止めてたわw >>932
あそこは今でもたまに二段階右折見かけるねwww >>927
大阪駅行きは玉江橋経由とか。
鋭角ターンになるけど。 中野中学校前で 5か23の時代に二段階右折良くやってたなぁ 二段階右折と言えば
105の下寺町(松屋町筋→千日前通り)
88の淀屋橋(御堂筋→土佐堀通)
29 76の地下鉄住之江公園(なにわ筋→住之江通)もそうだった。 旧98は大正橋で二段階右折する必要性あったのかな?旧76はなんとなくわかるけど 福島西通の39号野田阪神前行きはよく二段階右折してたけど、今もやってるのかな。
バス停移設前の十三もたまにやってたな。
待ってる間に右折信号で曲がる後続車に抜かれたりしてたw 最近は一般やタクシーの通報で警察も黙認できなくなってきた、十三がその例 >>939
バス停で妨害してるのどっちやねんって話やわなwww糞タク
一般車は知ってなきゃわからないからしゃーないけれども
湊町駅前でも無理矢理車線変更することの方が多くなったし ところでイルミネーションバスは早速臨時出てるんかな?非電飾の1100が今しがたなんばから四ツ橋筋を北上して行ったが… 大正通りと大正界隈が通報多いと聞くが本当だろうか
確かに、大正通り南行き 南泉尾R43交差手前での
車線変更違反は一日何回位ある
ニコ動の前面展望でも 南泉尾での車線変更違反が収録済みだな >>942
泉尾で左折したい俺からすれば左折レーンをふさぐから違反でもいいから前に進んでくれる方がありがたいんやけどな
あそこは結構な割合で警察官が取締りをしてるね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。