【46 天満橋】大阪市バスをマターリ語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

2017/04/27(木) 01:03:47.43

余命1年弱と言われている大阪市営バスを語るスレえす。
大阪シティバスの話題もOK!!

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1474350085

2017/04/27(木) 10:24:11.30

焼野をスレタイに入れて欲しかった非鶴見区民より

2017/04/27(木) 15:49:01.10

３大阪駅→御堂筋／四ツ橋筋←なんば

2017/04/27(木) 16:03:08.79

インチキ教祖に支配された。八きミケランジェロインチキ占い集団

2017/04/28(金) 10:37:57.52

焼野で吹田八尾線阪急バスと並ぶツーショット

2017/04/29(土) 02:10:23.52

久々に大阪市内で富士７Ｅ目撃
しかし勝利号サードで四つ橋筋どんだけ引っ張るねん

2017/04/29(土) 05:16:57.85

前スレ終点

2017/04/29(土) 08:42:50.33

シティ管轄のウテシのフロント上のネームプレートにサービス介助士認定ドライバーって書いてた

2017/04/29(土) 15:07:11.84

>>1
乙！！とうとう４６スレ目か。地元の４８までもうすぐだ

2017/04/29(土) 15:34:26.99

１０　（中宮）守口車庫

この路線、路線番号の変更と同時に医療センター止まりの区間便を集約したけど、
ぶっちゃけ、天満橋～都島間はこんなに要らないような・・・

分かりやすさと引き換えに、無駄に赤字を増やしたような気がしてならない

2017/04/29(土) 17:55:25.13

大阪難波、高島屋前にゆったり新広場　１９年春にも
http://www.asahi.com/articles/ASK4M639HK4MPTIL02K.html

こんな構想があるようだけど、
高島屋前のバスターミナル、どこへ持っていこうか
高速下はもう満員だし・・・

2017/04/29(土) 21:45:27.50

バス停ギリギリかエリア内ところに路駐する車いるな
頭悪いのか？
運転手がわざわざ降りて何か言ってたわ

2017/04/30(日) 08:32:24.86

御堂筋の路駐が１番うざい
もう端っこ走るの諦めて真ん中走ればいいじゃん

2017/04/30(日) 09:27:10.34

>>13
10年以上も前の話だけれど、大阪駅前→なんばをバスで移動しようとしたら
心斎橋大丸のあたりで路駐のせいでバスが動けなくなり、渋々そこで降りた
ことがあるぞ

2017/04/30(日) 12:26:09.05

>>12大正橋マツキヨ前の1番乗り場もヒドイ！監視いなけりゃすぐ停めやがる！
>>13昔は本線上で乗降させてたけど本来ダメっぽいね…昔のスレでも書かれてた

2017/04/30(日) 12:43:23.62

大阪駅前→なんば→大阪駅前のバスってまだあるのかな？
まったり大阪メインストリート観光にいいんだが。
あと、地下鉄まで降りるのが辛い交通弱者にとっては便利だよね
急がない人向け

2017/04/30(日) 12:45:05.61

http://www.asahi.com/articles/ASK4M639HK4MPTIL02K.html
路上生活者のあたらな住処になるだけ

2017/04/30(日) 13:42:23.50

>>16
あるよ！番号は3AB→103→8と変遷してるがな

2017/04/30(日) 14:01:06.38

>>18
情報ありがとう
よかった
今度また乗りに行こう

2017/04/30(日) 14:44:16.12

>>10
地下鉄都島発着の区間便をなくしたら
守口車庫と総合医療センターや京橋駅前との間を
無駄に回送するバスが増えるだけ

10Aは回送車を営業化してるだけだから収益は二の次

2017/04/30(日) 15:08:21.79

>>19
今大阪駅～なんばは別ルートの75もあるから乗り間違えんなよ！

2017/04/30(日) 16:35:04.03

>>19
８号系統大阪駅バスターミナルの｢のりば１｣から
本数が少ないから注意

７５系統もなんば行
土佐堀･西大橋経由
これは｢のりば３｣

2017/04/30(日) 18:03:20.08

23・出戸バスターミナル

運賃箱って５千円札使えるんだな。知らんかった
オバハンが投入して、自動で一枚ずつ紙幣を吐き出してたわ

2017/04/30(日) 18:35:14.12

>>23
全員がそれやったらタネ切れになるからね

2017/04/30(日) 21:36:55.12

>>22
75今年増発する位やったら鶴四発着に戻してくれよ。・゜・(ノД`)・゜・。
夕方55行列できてるやん

2017/05/01(月) 00:31:56.93

５５と特に８０は時間帯によりもっと増発して欲しいもんだ

2017/05/01(月) 00:37:23.34

>>26
80なんか昼間一時期30分パターンダイヤで増発してたのに、その次の年３５分間隔にダウン、さらにその次の年から時間1本に戻ると言うwww
昼間90より少ないのは納得いかんわな

2017/05/01(月) 06:51:47.43

>>25
ところがどっこい8も75もなんばまでの通し客含め時間によっては55と同じレベルの混雑と。
55も増発しろ

2017/05/01(月) 08:46:39.66

本当に民営化してやっていけるのかと…
ただただコストカットだけでは限界来るで

2017/05/01(月) 08:46:54.11

営業所縮小ありきで、無謀な減車計画を推進してきた結果がこれだよ
シティバスになったら、もう一度車増やして増便してほしいところだが、
そんな金も無ければ、走らせるドライバーもいないと・・・

2017/05/01(月) 10:39:54.77

>>30
昔よくプープープー鳴ってた土イチとか年イチになった挙句休止という名の実質廃止にはなりませぬように…

2017/05/02(火) 09:20:07.59

バスで「駆け込み乗車は危険です」ってアナウンスがあってびっくりした
そのあと「停留所へは時間に余裕をもってお越しください」だと
運行本数が１時間に１本２本の路線だと、長時間待ってる人もいるってのにさ

2017/05/02(火) 17:02:01.54

>>32
＞「停留所へは時間に余裕をもってお越しください」

それが出来るぐらいなら駆け込み乗車しないってw

2017/05/02(火) 22:09:01.35

バスも電車も迷惑かける客を待つから余計にタチ悪いんだよなぁ
駆け込み乗車する客なんか待たんでいいのに

2017/05/02(火) 22:11:21.11

1時間に1.2本レベルならパターンダイヤ化してくれ
なんでこんなにバラバラなんだよ
http://i.imgur.com/8enBYHF.jpg

2017/05/02(火) 22:43:20.62

・パターンダイヤで覚えやすい間隔

5分、10分、15分、20分、30分、60分

・たまに記憶ミスを起こす間隔

40分

・記憶障害と計算が面倒になる間隔

25分、50分

2017/05/02(火) 22:49:21.37

４０分サイクルは割と簡単だろ

００．４０．２０．００の２時間１セットのサイクルを把握しておけば、
時間が奇数なら０分と４０分、偶数なら２０分って感じで覚えておける

2017/05/02(火) 22:52:00.30

>>33

最低

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0Hfb-Ahd3) · 2017/05/03(水) 00:12:30.13

二時間で三本なら40分ヘッドやな→45・45・30
69お前のことだ

2017/05/03(水) 07:52:28.68

>>37
慣れてない時に、00と40の時間帯を間違えてまうんや
本来は20の時間帯

2017/05/03(水) 09:43:09.23

時間に余裕を持ってバス停に到着した結果、かなり遅れてる前のバスに間に合って慌てて乗車
というのは何回も経験があるなｗ

2017/05/03(水) 09:48:44.31

発達障害がこういうのを見ると怒り出すらしいな
>・記憶障害と計算が面倒になる間隔

>25分、50分

2017/05/03(水) 15:01:27.86

ホンマにLED方向幕の英語併記全車完了したんか？
私が見たままだが
(守)ぜんぜん
(住)19では見てない
(ス)4と15では見てない
(井)86では見てない
他の営業所や系統はどうかわかりません

2017/05/03(水) 15:43:20.93

>>43
なんとなくだけど、主要ターミナルに顔を出す系統以外は英語表記してないような。
鶴町も野田阪神行き90系統はよく見るけど英語表記があるバスにはまだ出会ったことがない。

2017/05/03(水) 16:00:31.72

>>44
鶴町の急行はそのままだね

2017/05/03(水) 19:44:14.94

>>43
４とか３を英語記させたら、文字が細かすぎて何書いてる分からなるんじゃ
おまけに「終」入れないといけないし

2017/05/03(水) 20:19:45.27

英語表記と言えば、表記もう少しどうにもならんのか

「○○駅前」は「○○　eki mae」
「○○車庫前」は「○○　syako mae」

って、そのまますぎるだろ

「○○駅前」は「○○ station」
「○○車庫前」は「○○　garage」
もしくは、日本語表記ごと「○○営業所前」に変えて、「○○　office」にするか
の方が分かりやすいだろうに

「花博記念公園北口」も、ローマ字そのままじゃなく「Hanahaku commemoration park」もしくは「Hanahaku memorial park」とかさ
せっかくやってるのに、ローマ字そのままじゃ却ってわかりにくいだろ

2017/05/03(水) 20:44:01.15

>>46
３の出戸行きは先月駒川で見たが、住之江公園行きは未確認

2017/05/03(水) 22:41:17.29

英語表記も良いけど、「丁目」「前」もそろそろ書いていただけないかしら

2017/05/04(木) 08:50:14.42

>>49
それくらいいやん。
そんなん言ってたら岡山の宇野バスには乗れないぞｗ本当の終点は「野間」なのに行先表示は「ネオポリス東６丁目」。そのネオポリス東６丁目というのも本当は桜が丘東６丁目ていう名前の停留所だし。

2017/05/04(木) 18:18:24.06

民営化で積極姿勢に転換できればいいね。鉄道並行路線も収支が良くなるものについてはどんどんやってさ。

あと車両は増やす以前にやっぱり更新を早く…置き土産的なのは流石にないのかな。

2017/05/04(木) 18:27:59.63

>>51
やはり本数を戻していただかないと!by大正区民

2017/05/04(木) 18:28:41.15

>>48
住之江公園行きは

地　　　　　公
下住之江園
鉄

表記だからな
どうやって英語表記いれるか楽しみ

2017/05/04(木) 18:35:17.04

>>47
たしかにそのほうがかっこいいとは思うけど
漢字読めない外国人が人に尋ねるときは、そのままローマ字読みのほうが都合がいいなんじゃなまいｋ？

2017/05/04(木) 20:45:27.52

>>51
海遊館や大阪城、住吉大社、天満宮など
観光に使える急行路線を増やすのはアリかもしれん
移動が地下鉄だけでは大阪観光も味気ない

2017/05/04(木) 21:27:03.21

海遊館急行なら
川口一からは中央大通経由で朝潮橋まで無停車

2017/05/04(木) 23:19:50.04

出戸で配布時刻表置いてもすぐに品切れするが、
いつまでも残るのは、いつも16号と33号。
ニーズの問題もあろうが、33号は平日日中40分間隔、
16号はほぼ終日30分間隔なのも関係しているだろう。

40分間隔っぽいとか30分間隔っぽい系統にある
3-5分の微妙ズレのトラップもないし。　

2017/05/05(金) 08:11:32.10

ミナミとユニバや大阪城を結ぶ路線も需要ありそうだなぁ。観光の王道ルートだが乗り換え必要。

2017/05/05(金) 09:50:44.64

>>58
ミナミとユニバは失敗済！今なら阪神なんば線もあるのでなおの事！なんば～大阪城も105廃止にしたからどうだろ？

2017/05/05(金) 10:18:29.67

１０５が辛かったのは道路事情だな
往復とも一方通行の道を走ってたから、同一経路の往復では使い物にならなかった

それを言えば１０３（現８）も同じなはずなんだけど、
これはどうしたわけか廃止どころか増便。なぜだ・・・

2017/05/05(金) 11:48:02.03

>>60
それでも昔2004年頃は朝10分おきに出てて71並みの行列だったんだがなぁ

2017/05/05(金) 18:02:56.74

>>61
そうそう、その頃は朝は10分おきでなんば側からも天満橋側からも席が埋まるくらいの乗客がいたよね
平日の日中以降や土曜・休日は1時間に1～2本だった
平成17年春のダイヤ改正で本数が減って各ダイヤとも終日ほぼ1時間1本になった

2017/05/05(金) 20:53:02.27

105推しの人、お久しぶりだなｗ

2017/05/05(金) 21:24:39.79

>>59
そうなんか。海外の旅行サイト見たら、必ずと言っていいほどなんばからユニバへの移動への質問があって、細かく説明しても理解が難しい人も多いから、てっきり需要あるもんかと。

2017/05/05(金) 21:43:45.98

105号系統結構好きだったで
ただなんばから天満橋間しかほぼ乗らなかった
後は40号系統
34号系統民なのに大阪駅から長柄東は40号系統

2017/05/05(金) 22:24:38.15

>>47
○○　eki mae（Sta.）

2017/05/05(金) 22:30:57.44

>>50
福島交通（郡山管内はそうでもないが福島管内）
　
「二本松」行き
本当は、若宮二丁目行き
二本松駅前や、二本松市役所等には行かず紛らわしい

「松川」行き
同様に本当は、古天神行き
　
「蓬莱団地」行き
本当は蓬莱西口行き

その他多数

2017/05/06(土) 00:39:18.25

>>64
これだけ外国人観光客が増えた今ならアリかもしれん
ただし乗り場が分かりやすい＆数ヶ所あるは必須かも

日本のバスって地元民でもいつもと違う路線に乗るのも
バス停探すのひと苦労だからね
あべの橋とか、もうちょっとなんとかしないと

2017/05/06(土) 01:41:32.66

今日行き違うバスの車窓からちらりと見ただけで曖昧なんだが、3の住之江公園行は
「３」「経由地2段」「地住之江公園
下
鉄（ローマ字）
だった希ガス

2017/05/06(土) 01:44:09.10

ずれた、スマン
「３」「経由地2段」「地住之江公園
　　　　　　　　　　　下
　　　　　　　　　　　鉄（ローマ字）」
ね
「住之江公園」が随分と狭い文字になってたように覚えてるが
違ったらゴメンね

2017/05/06(土) 16:19:13.79

48の住之江公園は「subway suminoekoen」だったわ

2017/05/06(土) 17:34:51.12

>これはどうしたわけか廃止どころか増便。なぜだ・・・
103は事業性のある路線だから存続。
そうじゃない路線は原則廃止。

鉄道駅、事業性のある路線のバス停や民間バス停から
逸れてしまうような、どうしても必要なところは残すが、
105は、ほぼいずれかの駅勢圏にあたるため、それもない。

2017/05/06(土) 19:06:20.24

それが腑に落ちないんだよ
８が走る御堂筋と四ツ橋筋は、ともに地下鉄が走っている区間
停留所も数か所を除き地下鉄駅の至近であることが多く、
どう考えても事業性があるとは思えない

なのに、乗ってるんだよねぇ、増便されるくらいには
ハッキリ言ってミステリーとしか言いようがない
どんな需要を掴んでるというんだ・・・

2017/05/06(土) 19:25:33.80

階段登り降りしずらいお年寄り向けとちゃうの
今里筋を走るバスを廃止にもっていけなかったと同じように
バスなら多少の段差しかない
バリアフリー化進んでてもお年寄りからしたらバスのほうが楽
バリアフリー化なんてとりあえず言葉だけみたいなもん
設置する側は健常者目線しか持ち合わせてない

2017/05/06(土) 19:36:47.98

うちは身内に車いすの人がいるけど
バスのバリアフリーと地下鉄のバリアフリーどはレベルが違いすぎる
地下鉄はめちゃめちゃ歩かされる

2017/05/06(土) 19:45:49.99

最近は御堂筋を見ながら移動したい外国人観光客がかなり乗ってる

2017/05/06(土) 20:18:38.19

昨日は長居東ライフ前４系統(ス)１６５×が停止線大幅超過真ん中で交差点ど真ん中で信号待ち
今日は２４系統(住)が長居西付近で全赤で横断歩道に突っ込んで来た
d

2017/05/06(土) 20:24:07.46

行きバス、帰り地下鉄で乗継割引狙いもあるだろう
天満橋方面はそういう需要も少なかったと思われる
京阪沿線からミナミなら淀屋橋でいいし

2017/05/06(土) 20:49:57.42

>>78
乗り継ぎ割引はデカい。 230+230=460を230+210-100=320でいけちゃうからなぁ。
場合によってはバスの方が目的地に近いこともあるだろうし。

>>75
これ。歩道からダイレクトに乗れる+スペースも確保してくれるバスと、
地上に1、2箇所しかないエレベーター+1つしかない上一方通行のこともある改札+エレベーター+場合によっては駅員のスロープで1本逃すこれを2回繰り返す地下鉄なら断然バスが便利。

2017/05/06(土) 20:53:23.94

>>68
地下鉄動物園前(格安ホテル群)～ユニバとかも作ったら外人さん乗りそうな…

2017/05/07(日) 00:22:46.46

１時間に１本や赤バスの残骸路線は、軒並み廃止になるんかの…

2017/05/07(日) 00:26:03.22

ちょっと弄るだけで大化けしそうな路線も結構あるけどねぇ

１２もその代表例で、三の瀬なんて何もない場所で止めるんじゃなく、
布施の駅まで持っていくだけで利便性が格段に向上
以前は空気輸送だった末端部の乗客も増えたわけで

2017/05/07(日) 01:52:33.48

縁もゆかりもないけど、長吉川辺４とか諏訪神社前やポートタウン東が廃止されたら、何か寂しいな…

2017/05/07(日) 07:16:32.61

>>82
４８なんか、あんな裏道通らなくても、回生橋から地下鉄玉出に出てそのまま地下鉄沿いに花園町まででたら大化けすると思うんだけど

2017/05/07(日) 08:30:31.31

故47「」

2017/05/07(日) 08:31:19.46

>>84
地下鉄使ってくださいってことだろうね！

2017/05/07(日) 11:23:56.45

87はよく番号使い回されるなぁ

2017/05/07(日) 13:39:13.94

>>74>>75>>79
うちも在宅介護で車椅子を利用してるが、総じて地下鉄の方が便利・安全・気楽やけどな
歩ける年寄りはバスでも問題ないが

歩くといえど大した距離じゃないし、車椅子を押すのが辛いというのなら、それは押す人間の体力の問題・・・・

2017/05/07(日) 13:45:05.92

>>88
＞それは押す人間の体力の問題・・・・

実はそれなんよ
にぎやかなところにつれていってやりたいと思って、なんばとか梅田とか出たひにゃ・・・

2017/05/07(日) 19:14:19.28

>>88
君老人の疑似体験を受けたことはないのかい
それで地下鉄のバリアフリーがどんだけ言葉だけかを思いしれるよ

2017/05/07(日) 20:44:45.54

>>89自己レス
それでも東京よりはマシらしい
向こうは若者中心に」街が出来上がってるもたいでバリアフリーは全然とのこと

2017/05/07(日) 20:59:10.21

>>91
東京は健常者にとってもつらい街だもんな。

2017/05/08(月) 16:50:22.92

東京の地下鉄は、途中までエスカレーターがあるのに
最後の十数段が階段のみという出口が結構ある

2017/05/08(月) 18:05:36.12

>>91-93
東京メトロは今日もリフトがバリバリ元気に動いてるからなあ。全部エレベーターの大阪は本当すごい。
ただ、渋谷の半蔵門線と副都心線の乗り換え時に応対してくれた兄ちゃんは超がつくほど親切だった。

2017/05/08(月) 18:09:04.48

市バスの話題に戻るが、今日乗ったら、
「レインボーカードの発売は平成29年3月31日をもって終了致しました」
のアナウンスがカットされて、初っ端から
「バス・地下鉄への乗り継ぎには-」
になってた。「4月1日から地下鉄駅の券売機でICOCAの発売を-」もカットされてて、
「ICOCAは地下鉄駅で発売しております。ぜひご利用下さい」(うろ覚え)が挿入されてたな。

2017/05/08(月) 18:17:01.83

ICOCAでバス全線定期とかできるのかなぁ

2017/05/08(月) 18:37:45.55

>>96
ICOCA全線定期是非ともほしいな。利用区間の把握もできる上にキセルもできなくなる。来年度あたりに実現しないかなぁ。

2017/05/08(月) 19:24:46.76

天満橋筋を樋之口町交差点で右折する回送バスはどこからどこに向かってますか
回送バスを見かけるのがだいたい樋之口町交差点付近なんで
天満橋筋を走る市バスがないから路線化して欲しいが
※天神祭の日に迂回ルートで天満橋筋は走ってるけど

2017/05/08(月) 21:32:29.66

天満橋から総合医療センターかな

2017/05/08(月) 21:41:59.50

１０の都島止まりもどこへ行ってるのか気になる
医療センター行きをわずか１区間、距離にして３００ｍほどの距離を短縮した理由は何なのか