南海バススレッド Part8

**名74系統 名無し野車庫行転載ダメ** · 2017/04/13(木) 04:16:48.75

堺市など、大阪府南部の南海電鉄沿線で幅を利かせる、
南海バスや、グループの南海ウイングバスについてのスレッドです。

前スレッド
南海バススレッド Part6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1269270283/

2019/05/09(木) 10:53:56.75

世間一般の丸一日拘束は8時ー17時やねんで

2019/05/09(木) 15:48:19.15

昇降口側の橋本梨菜ラッピング車は
数台あるけど、
反対側の橋本梨菜ラッピング車は
一台位しかないから、
コレに乗れたらいいことありそう。

2019/05/11(土) 20:08:46.99

キコーナラッピングは泉北車かよ

2019/05/12(日) 10:39:26.27

>>697
シャープ本社～匠町って無料運行？
匠町で両方のドア開けてカード通さず他線乗り換えやってるけど
無料客乗せてそのまま営業運転に入っても法的に問題ないの？

2019/05/13(月) 10:34:37.72

>>709
シャープ構内だから問題なさそうな気がする

2019/05/13(月) 18:35:30.67

>>707
これ？
https://i.imgur.com/wVvfAJi.jpg

2019/05/15(水) 11:10:22.98

無帽の南海バス運転手は、堺市内や和泉市内でもときおり見かけるが、「南海バス」では、
阪神バスや阪急バス同様、夏場や合服の時は無帽での乗務も認められているのだろう。
「南海ウイングバス南部」の運転手はネクタイは着用していなくても年中制帽着用しているが

2019/05/15(水) 12:44:35.49

関東で募集してるけど寮とか社宅とか用意してくれるの？家賃補助あるの？

2019/05/15(水) 12:45:49.74

あるかいそんなもん

2019/05/15(水) 18:48:52.47

2019/05/15(水) 21:44:48.25

>>712
でっていう

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/05/17(金) 00:02:37.46

しれっとある旧塗装

2019/05/17(金) 13:48:18.61

南海高速バスは、なぜか車内にデジタル式の時計が無い。

2019/05/18(土) 16:16:32.62

前のバスドラなびの書き込みで
「うちは離職率が低く、人に困ってないので免許支援はやっていない」って言ってたんちゃうん？あれは嘘やったのか

2019/05/18(土) 22:30:03.45

そらそやろ。南海なんか鉄道共々特に不人気やがな

2019/05/19(日) 05:47:14.12

ベテランの離職率が低いのは本当だよ
上の制帽の話に繋がるけど良い意味で緩い会社だから運転手がストレスを溜めにくいので重大事故や不祥事なんかも他社に比べて少なかったりする
井高野を任されてるのもこれが要因だしね

2019/05/19(日) 08:27:14.69

>>721
要はウイング分社化前にいてはる方かな？

2019/05/19(日) 09:12:26.74

>>721
井高野営業所は、離職率高いよ。
南海バス本体で正社員採用はここだけ。
年に何回も正社員募集のラジオCMを打つのもここだけ。
路線の距離も長い。運転手はDJ状態のマイクアナウンスだよ。

2019/05/19(日) 09:31:25.32

>>723
南海グループならトロピカルさ残る和歌山バスが一番気楽じゃね？時給1050やけど

2019/05/19(日) 13:56:22.48

井高野はマイクに気を取られるのか事故が多い。バスは黙って運転するもの

2019/05/19(日) 17:03:49.73

>>714
自腹切るほど南海バスの待遇は良くないぞ
関東で探した方がいい
委託してる井高野はいいんだっけ？
>運転手はDJ状態のマイクアナウンスだよ。
いごきますという方言を使ったこの営業所のアナウンスが大好きだ

2019/05/19(日) 20:01:26.64

DJワロタ
客からしたら運転手のアナウンスなんか雑音でしかないからなぁ
事故防止以外のアナウンスはマジでいらん、音声合成でいい

2019/05/19(日) 21:30:42.85

東岸和田駅駅前広場には、バス乗り場のスペースが3つとバス待機所が区画されているが、
現在は朝1往復のみ、東岸和田～天神山3丁目間の便が発着する。
駅前整備が完了し、駅すぐそばの岸和田港塔原線の4車線化工事も完了したら、
東岸和田駅前バス停が現在地から駅前に移転してきてバスが直接駅前に発着し、降り場、岸和田駅前行、
天神山町3丁目行、白原車庫行、塔原行と乗降場が3つに分けられるものと思われ、
東岸和田発着便も設定されると思われる。

2019/05/19(日) 23:10:24.03

南海バスはひどいところや
おんなじ社員でも南海電鉄出身・契約社員出身・ウイング出身・井高野採用と
見えない壁がある主任も差をつけよる
ウイングからだと南海バスに上がるのは早くても７～１０年はかかる
井高野採用だと正社員からだが、マイク強要からもわかる通りクソ事務所だし
それだったら他所でもいいといえる
地方からまで来て就職する意味は全くといってないと断言できる

2019/05/20(月) 01:00:49.79

南海バスの大阪～徳島線や東京方面への高速バスの運転手
堺営業所の運転手が担当しているようで、若そうな運転手もいたりしているが、
高速バス運転手もやはり契約社員として入社して最初は路線バス運転手経験後、正社員に登用されて、
高速バスの運転手になったのか、あるいは契約社員のまま高速バスと路線バスを掛け持ちしているのだろうか

2019/05/20(月) 03:47:23.64

>>730
ここって本体契約入社だと正社員なれなかったような

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/05/20(月) 22:03:01.39

>>728
昔は東ヶ丘町が本数多かったのに
いまでは天神山の方が多い

2019/05/21(火) 13:54:13.88

南海ウイングバス南部塔原線の午後2時台の岸和田駅前発塔原行は、なぜかいつも、
ロングボディの大型車で運転されている。
河合～塔原間は客も少ないのだから、中型車で十分見合うはずだが、大型車の走行距離などの
関係などで、大型車も使用されるのだろう

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/05/21(火) 19:17:43.39

南海になぜか居たカマボコ

https://i.imgur.com/9hJmlDu.jpg

2019/05/21(火) 19:59:25.93

いごきますの運転手さんは好きだけどなあ

2019/05/21(火) 20:31:39.43

働くなら金岡と南部どちらがオススメですか？

2019/05/21(火) 20:49:58.10

>>736
堺市内は交通量の多さでバスは遅延も多いから、南部の岸和田や泉南の方がオススメだと思う。
南部なら運行回数が少ない路線も多いし

2019/05/21(火) 22:42:32.04

昨日、堺営業所運転手でペンチャンコ帽子のジジィ見た
いまだにこんなＤＱＮドラいるんですなぁ
南海電鉄直営時代の残党？
ちょいと昔の東武鉄道とイメージが重なった

2019/05/22(水) 22:12:31.20

>>731

以前は契約から社員になれたんやで
ウイングと同時に募集してたからウイング入ってもうたもんはババ踏んだわけや

>>734

築港南町って方向幕はみたことないな
どこは走っとったんや？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/05/22(水) 22:26:16.39

カマボコは堺にしかいなかった

2019/05/22(水) 23:27:09.70

>>740
かつて金岡営業所に配置されていた北村ボディのいすゞジャーニーの小型路線車
車体長が短く、マイクロバス並みの車体で、狭い道を通る路線などで使われていたな。

2019/05/23(木) 09:36:47.17

カマボコでなくハンペンでしょ

2019/05/23(木) 11:55:07.81

𠮷見工場入出場回送車の運転手や各営業所への新車納入時の運転手は、南海バスや南海ウイングバス南部などを
定年退職した運転手が、南海系のバス回送業務を行う会社にアルバイト社員として再雇用された人がやっているという。

2019/05/23(木) 11:56:05.19

743訂正
吉見工場

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0Hcb-lHLe) · 2019/05/24(金) 18:14:30.81

>>739
堺駅から臨海埋め立て地への輸送バスだったかと。
他に臨港六区行きとかもあったような

2019/05/25(土) 16:52:25.89

>>745

今でいうどのへんにあったんかな？
堺駅から臨港6区はみたことないけど駅前の路線図には幼少の頃残ってたわ

2019/06/01(土) 19:47:20.39

ウイングから親会社に正社員として移籍じゃなかったの？
そのための子会社でしょ

2019/06/02(日) 02:30:54.57

>>747
井高野入社ならいきなり正社員採用

2019/06/03(月) 16:47:28.27

>>748
井高野は、現在契約社員しか募集していない。
https://nankaibus-job.jp/list/br_800103601/

2019/06/03(月) 17:17:34.51

>>749
あれっ人足りたんかな？
あと、イーストマウンテンのパワハラどうなったんやろ？

2019/06/06(木) 17:54:36.97

足りることは未来永劫ないやろ。いつまで委託契約続くかもわからんし

2019/06/06(木) 23:19:40.31

シティバスも井高野を自社で運営する程の人員はいないよ。
去年までゆり園の直行バスを運行していたが、
今年は、ネモフィラの直行バスを断ったからな。
教習車をあんだけ走らしていながら、やめる人が多いから、
毎日の教習車の運行台数も減らない。

2019/06/07(金) 16:41:10.93

水間鉄道バスもここで語っていいんかな？

2019/06/09(日) 19:40:58.25

https://youtu.be/LqfdYtl3dtQ

2019/06/10(月) 16:29:07.31

大阪シティバスと北港観光バスの発表から大幅に遅れて、
堺南港線の迂回と運休をやっと発表。
http://www.nankaibus.jp/var/rev0/0002/3702/2019610145016.pdf

2019/06/11(火) 20:59:59.52

キモチワルイから
無くなれって
くだらんヘボ会社

2019/06/12(水) 07:29:05.81

お、乗り遅れてドアに蹴りいれてくる台湾子会社の派遣か？

2019/06/12(水) 09:06:55.66

>>754
喫煙しているのかよ。東山の清○みたいだな。

2019/06/13(木) 10:26:15.85

南海バスの運転手が運転席から野村さんに手振ってるの見た
https://twitter.com/Sandshakehands1/status/1138050627718664192
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/06/15(土) 14:33:25.66

で？

2019/06/16(日) 16:15:20.45

>>755
もっと行政が早く規制の計画をバス事業者に発表しないと迷惑がかかるぞ
ひいては利用者が迷惑を被る

2019/06/17(月) 01:01:41.31

セキュリティの関係で難しいとかなんとか

2019/06/17(月) 01:13:12.37

東京でG20をやれば良かったのに

なんで大阪でするんだよバカヤロー

2019/06/19(水) 00:19:51.36

>>749
バスまつりで求人パンフを貰ってきたが、本体・ウィングは契約社員なのに、(井)は正社員募集だった。

2019/06/19(水) 02:50:42.04

>>763
希な会議くらいでグダグダ言うな
ガキかお前

2019/06/19(水) 08:35:39.98

>>765
関係者乙ですｗｗｗｗ

2019/06/19(水) 09:53:29.03

>>765
ニュートラム乗ってお前見に行くわw

2019/06/19(水) 18:33:58.08

南海バスの音声合成担当してる奴誰か知らんけど変えてくれへんかな
発車しますスイッチつけるのはええけど前にキンコンカーン絶対いらんしご注意くださいまでちゃんと言わせろ
というかエコ案内とかいらんから車内事故防止案内いれて乗務員の負担減らすとかもっと頭使え
走行中も日本語おかしいところ多すぎるしマジで今すぐ日本語できる奴に変えろ

2019/06/19(水) 23:50:00.50

>>768
大阪シティバスはあのいかにも合成です！の声で30年目だぞ。
都営バスみたいにチェンジしてほしいわ！

2019/06/20(木) 19:25:17.74

>>769
それを言ってるのはお前だけ

2019/06/21(金) 12:59:56.01

>>768が言ってるのは音声の言葉の言い回しだと思う
乗換案内も南海高野線っていったり単に高野線っていったり統一感がない
一番おかしいと思ったのは、イオン鉄砲町系統で「海山通４丁へイカれるお客様は･･･」って普通「お越しのお客様は･･･」って言うと思う
声の主はどんな気分で原稿読んでるんだろうな

2019/06/21(金) 22:25:54.25

>>771
ほなお前がセルフ車掌でもやっとけや

2019/06/22(土) 08:59:05.20

セルフ車掌しなくていいように音声合成があるのにそれに「イカれる」とか言わせる担当者を代えろっていうのは真っ当な意見だと思いますよ
私も乗ってて思いつくだけ書いときます

始発で「本日はご利用いただきありがとうございます」←いや本日も南海バスをってちゃんと言おうよ

北花田始発時に「このバスはJR堺市駅前経由北花田駅前行きです」←？笑
せめて「循環」は言おうよ
しかも他の路線では「阪和堺市駅前」と別の呼び方をします
そして一つ手前が「阪和堺市駅筋」とかいう罠みたいな名前でお年寄りがよく間違えて降りてます
なかもずも一つ手前が「なかもず駅前通り」でわかりづらすぎ、あと西○○東みたいな方位入れすぎのバス停も多いです
名前決める人は何も考えてないのでしょうか

堺東発河内天美行きで北花田経由と言わず天美我堂経由と言います謎

ところどころ「絶対にやめてください！」と流れますが普通は御遠慮くださいだと思います

まだまだありますし私の知らないところでも南海バスは不自然な日本語を使われているのでしょうがキリがないのでこの辺で...

2019/06/22(土) 11:50:02.68

>>762
なるほど
>>763
こないだの伊勢志摩サミットのように隔離されたリゾートでやってくれって言いたいがＧ７でさえ環境が整ってなくてこないだまで東京でやってたからな
20もくるサミットがリゾートで出来るわけがないわな

2019/06/22(土) 11:50:36.25

ボランティア車掌と読んで欲しいな
行き先が分からない人にも案内をしています

2019/06/22(土) 12:04:40.74

そういえば浜寺公園駅前通なのに
諏訪ノ森駅前なのも気になるな、諏訪ノ森も駅前通だろうに

停留所名はその時の担当者が適当に決めてるとしか思えん
経由地の案内のセレクトもおかしいわな
天美線の経由地は錦綾町・浅香経由といったり天美我堂経由といったり安定せん
中回りも14系統なのに大仙西町団地前経由というバスと御陵前経由というのと
二種類あったような気がする

2019/06/24(月) 11:57:08.26

運転手はちょっと道間違えただけで始末書書かされるのに本社は1週間も2週間も警報の誤作動で現場に大迷惑かけて何もなしか？直せないなら一旦止めろや

2019/06/26(水) 08:56:43.13

近畿中央なんたらセンターもバスができたとたんに病院の生餌が変わるし

**778** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-M5Sl) · 2019/06/26(水) 08:57:26.10

生餌→名前

2019/06/28(金) 12:27:32.25

天美我堂が終点だった名残からか？

2019/06/28(金) 14:02:34.70

あと方向幕（前面）ごちゃごちゃ書きすぎ
とくに堀上緑町一丁ゆきと35系統全般（堺駅南口～阪和堺市）
前の方が分かりやすかったのに
路線図も子供のお絵描きみたいなやつだし
旅客案内のセンス全くないわ

2019/06/29(土) 00:47:58.01

それを言ったら公式サイト自体も、センスないよ

2019/06/29(土) 01:03:12.96

路線図のpdf以前に比べて線が明らかに見難くなってるな

2019/06/29(土) 01:43:27.66

同感路線図の様式が昭和からスタンスが同じ
しかし営業所縮小等で担当範囲拡大で更に醜くなってる
地方バス会社でさえアナログな路線図など目にしない時代だ
南海バス担当者よこのスレを読んでるだろう肝に命じるように

2019/06/29(土) 06:14:58.60

スマホの経路検索もまともに使えんしな
例えば堺東って入れても北口やら深夜急行やら選ばされてその時点でわけわからん
ほんま難解やで

2019/06/29(土) 07:28:26.83

路線図といえば主要駅掲示してる路線図(堺駅前発は青、堺駅西口発は赤とか分けてるやつ)
はもはや案内図の体を成していない
早急に改善し発案した奴は始末書書いて欲しいわ
反面、案内所や営業所に言ったら奥からだしてくる配布用路線図や堺市が最近作成した路線図はまだわかりやすい
あと、堺東駅の旧鳳シャトルのバスロケに貼ってる地図と一体になった路線図もわかりやすいな
関東だと地図と路線図が一体になってるところ多いのに関西だと大阪・神戸・京都の市バス系だけ
こっちでも普及して欲しいわ

2019/06/29(土) 08:46:31.31

仁徳陵－堺駅・堺東駅にシャトルバス　来月６日運行開始

　仁徳天皇陵古墳（大山（だいせん）古墳、堺市堺区）を含む百舌鳥（もず）・古市（ふるいち）古墳群が
７月に世界文化遺産に登録されることが確実視されていることから、
仁徳陵の拝所と、堺市内主要駅の南海本線・堺駅、同高野線・堺東駅を
乗り換えなしで結ぶシャトルバスが７月６日から運行されることになった。
主要駅と仁徳陵を結ぶアクセスが課題となっており、改善を目指す。
土日曜・祝日に運行し、１２月２９日まで。

https://www.sankei.com/west/news/190629/wst1906290011-n1.html

2019/06/29(土) 21:19:57.70

仁徳シャトル運転手不足の中２ルート設定とは意外
しかし不調ですぐ１ルートに統合しそうだな

2019/06/30(日) 01:59:54.60

>>780
［茨田大宮］地下鉄門真南

みたいなもんか

2019/06/30(日) 02:01:29.83

>>786
昔の市バスの
「大阪駅前を発着する系統」「なんばを発着する系統」
とかいうやつと同じだろ。あれはあれで便利。

2019/06/30(日) 02:04:08.00

>>786
地図に重ねて欲しいのは同意

pdf版のは位置関係が滅茶苦茶。
同じ図の中で東が上だったり北が上だったりして
そのエリアの地理を知ってても理解が難しい。

2019/06/30(日) 02:07:12.87

>>781
LED前の幕時代のが秀逸だったもんな。
あれは南海とは思えぬ出来だった。

ただでさえLED化で見難くなってるのに
ゴチャゴチャしてるのは確かにいただけない。

2019/06/30(日) 02:08:08.26

>>776
単に「郵便局前」とかあるもんな

2019/06/30(日) 02:20:58.51

>>728
府中みたいに駅前へ行かずスルーしていた系統も
ターミナルへ入りそうだな。府中のは今も泉大津行きを
維持しているけど

熊取とか大昔は完全スルーで阪和線乗りたい人は
勝手にどうぞ状態だったのが、今はむしろ
泉佐野まで行く系統の方が珍しくなってしまった。
南海岸和田まで行く便はそのうち減らされそうだ。

2019/06/30(日) 02:27:15.72

>>773
中百舌鳥の場合は、かつて「中もず駅前通」と
反対側が「中百舌鳥駅筋」だった名残で仕方ない。
地元不動産の買い占めでロータリー設置が遅れて
地下鉄開通後10年弱でようやく駅前にバスが
入れるようになった。

2019/06/30(日) 23:10:33.52

「直前に意識失う」バスと乗用車が正面衝突、５人搬送

　２７日午前１１時１０分ごろ、大阪府泉佐野市高松南の市道交差点で、
バスと乗用車が正面衝突した。
バスの男性運転手（５４）が意識不明の重体。
バスの乗客と乗用車を運転していた６０～８０代の女性４人も搬送されたが、いずれも軽傷。
大阪府警泉佐野署によると、乗客は「運転手が事故直前に意識を失った」と話しており、
同署が事故原因を調べている。

https://www.sankei.com/affairs/news/190627/afr1906270037-n1.html

2019/07/01(月) 16:56:50.57

>>792

末期の幕はセンス良かった、たぶん有能な社員が退職したんかな？
LED方向幕はごちゃごちゃ書いてるくせにローマ字併記があったりなかったり
このへんも南海らしくいい加減

>>786>>790

駅掲示の路線図はこれだな、確かにわかりにくいな
https://blog.kakun.jp/matsu/image/2019/03/26/13.06.18.181393_600.jpeg

堺市作成のはこれだな、これわかりやすいな
https://www.city.sakai.lg.jp/shisei/toshi/kokyokotsu/bus_riyo/busmap180401.files/busmapomote1904.pdf

2019/07/01(月) 18:11:50.46

現在地が南口ならば、南口発の色を統一する意味（つまり西口発との区別だけど）は、
ありそうで実はない。それは南口以外だけをよそ者路線として区別すればいい
（つまりよそ者路線としてそこだけ写真でいう赤色一色にでもしてればいい）わけで
南口発自体の路線は、一色ではなく普通の路線図となってないと。
現在地が西口なら、これと逆の考えをすればいい。

2019/07/01(月) 18:15:18.04

つまり、普通の路線図だと現在地から乗れる路線、別の一色塗りになってる路線は
ここから乗れない別の口からの路線と見分けがつくわけ。で良くないかという。

2019/07/01(月) 19:50:58.63

にしても、線の引き方が圧倒的に
センスないわクロスしてる停留所だと
直感的にどっちに向かってるのかわからん

2019/07/07(日) 13:48:28.37

向陵中町の西行の時刻表だが
初芝からくる堺駅南口行は、三国ヶ丘駅前に行かないので印付けて区分すべき
まあ向陵中町から三国ヶ丘駅前までバスに乗る人はまずいないからいいっちゃいいが

2019/07/08(月) 00:00:22.11

ソラエカラーのリムジンバスが、夢洲でテスト走行していた。
堺東→堺→南港→天保山→USJ→夢洲→南港→堺→堺東になるのかな？

2019/07/08(月) 10:35:28.95

それより南港～USJの路線があるのをこの前知った
一日２往復だった
運賃は800円

確かに堺東からの路線に組み込めば
と思うがフェリーとの時間の兼ね合いもあるからな

2019/07/08(月) 21:44:48.80

>>803
そのバスは、去年の5月まで岸和田観光が運行していたドリームシャトルですよ。
フェリーとホテル近鉄を結ぶ予約制の送迎バスの性格。

https://www.orange-ferry.co.jp/plan/?p=313

2019/07/08(月) 22:03:32.61

これだよね
南海のホームページより
一日券なども使えるとのこと

http://www.nankaibus.jp/rosen/usj.html