広島県内のバス事情 Part25©2ch.net
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新スレ立てで>>1氏が、上記(↑)の記述をｺﾋﾟﾍﾟで冒頭2行に書く。！！
(1行目の記述はｽｸﾘﾌﾟﾄと認識される為、実際には表示されません）
このPart25は、ID表示(8文字)のID末尾非表示、
いわゆる2ch標準設定を試みました。
更に >>1の名前欄はnone E-mail欄はsageteoff
全ｽﾚの >932〜939 >953 >991を 参考にしました。
素人なもので、上手く新スレ立て出来なかったり、
皆様の希望にそえなかったらすみません。とりあえず試みました。
不具合は、次のPart26で、当方か他の方で改正するとしましょう。
忌憚(きたん)のない意見を、テンプレの後で適宜お願い致します。
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured もう広島駅起終点で動くなら、新幹線口からめいぷに外人さんと一緒に乗って、
紙屋町、八丁堀へだな。週末は混んでるけど。１回も１日券も値上げなければ。
そして、市内繁華街の移動は、ますますめいぷが儲かりそうだ。 そのうち、めいぷるーぷにルートや本数が増えたりして。 >>148
路面電車より遠回りされるのはちょっとな オレンジルートは平和公園を回った後の紙屋町でも乗れたらいいのになと思ったり。 広島バスセンターでは、開業60周年を記念した特別企画を
平成29年5月16日より随時展開していきます。
http://www.h-buscenter.com/news/newspge.php そういえば、広電バスがLED方向幕（前面）の「広島センター」を「広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ」という表記に
変えてないですか？ いつからだったんだろう。 >>153
行先番号導入後なんじゃない?
なお、72〜75は広島センターのまま。 109 名前:昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ de57-QfR6) :2017/05/18(木) 00:48:16.25 ID:ssEoK5a90
仮眠時間中の賃金支払い命じる イオン系警備員に千葉地裁
http://www.kahoku.co.jp/naigainews/201705/2017051701001388.html
警備員として勤務中に定められた仮眠時間は労働時間に当たるとして、イオングループの警備会社「イオンディライトセキュリティ」（大阪市）の男性社員（５２）が同社に未払いの割増賃金など約７００万円の支払いを求めた訴訟で、
千葉地裁（小浜浩庸裁判長）は１７日、同社に割増賃金と制裁金に当たる「付加金」の計約１７７万円の支払いを命じる判決を言い渡した。
判決によると、男性は２０１１年９月に入社。１５年５月まで、東京や千葉のイオン系列の商業施設などで警備業務を担当してきた。２４時間連続の勤務があり、その際は未明に４〜５時間の仮眠時間が定められていた。
関連ページ: 全国・国外 社会.
2017年05月17日水曜日
仮眠時間中の賃金支払い命じる
イオン系警備員に千葉地裁
https://www.minpo.jp/globalnews/detail/2017051701001388
警備員として勤務中に定められた仮眠時間は労働時間に当たるとして、イオングループの警備会社「イオンディライトセキュリティ」（大阪市）の男性社員（５２）が同社に未払いの割増賃金など約７００万円の支払いを求めた訴訟で、
千葉地裁（小浜浩庸裁判長）は１７日、同社に割増賃金と制裁金に当たる「付加金」の計約１７７万円の支払いを命じる判決を言い渡した。
判決によると、男性は２０１１年９月に入社。１５年５月まで、東京や千葉のイオン系列の商業施設などで警備業務を担当してきた。２４時間連続の勤務があり、その際は未明に４〜５時間の仮眠時間が定められていた。
(2017/05/17 17:54カテゴリー：社会)
【社会】「仮眠時間は労働時間に当たる」 イオン系警備員に177万円の支払い命じる - 2NN 2ちゃんねるニュース速報＋ナビ
http://www.2nn.jp/newsplus/1495011618/ 
Rock54: Caution(BBR-MD5:8ab2431905831dacf8b4fc1cebc2f355) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8ab2431905831dacf8b4fc1cebc2f355) >>154
最近72も変わってるよ。
前月くらいから。 >>156>>154
前月くらいからですか。見たのは72か73でした。 ところで、ひろしまバスまつりはいつ、まだ決まらんのん？ ひろしまバスまつり、たまには日曜日に開催してほしい。 「瑞風バス」がお披露目5月10 18:43 hometv
６月運行を始めるＪＲ西日本の豪華列車「瑞風」。 運行に合わせた専用バスが完成しました。
県内では尾道駅と宮島口駅に停車する「瑞風」。
停車駅の観光で利用する「瑞風バス」がお披露目されました。
バスを使ったツアーでは尾道水道での豪華クルージングなどが楽しめます。
「瑞風」は６月１７日に運行が始まり、２１日に県内を初めて走る予定です。 hometvのHP見てみたら・・
広島電鉄が申請していた 路面電車の運賃の値上げが
中国運輸局に認可されました。
８月１日から値上げとなります。
広島電鉄の路面電車は 市内線の運賃が１６０円、 白島線が１１０円ですが
８月１日から２０円値上げされます。
広島電鉄が国に申請していた運賃の変更が
２３日に認可されたということです。
値上げは３年ぶりで
広島電鉄では 車両の老朽化に伴う
新型車両への切り替えのための設備投資が 最も大きな理由と説明しています。
へー
広島駅方面なら、ボロ単車が来たら、見送ってやろうかと。 >>163
古い車両が未来永劫走れる訳じゃないで
Suicaが使えるようになるのがいいね！ >>165
上下発着の３路線というと、
呉ケ峠、高蓋、太郎丸の路線か？
去年の10月、今年の4月と廃止減便を繰り返してるのにまた廃止か 新築の庭付き一戸建てでも、
山奥の団地は生活に不便ということだろう。 バス鉄道系会社の不動産事業は、
その郊外や山奥の団地まで、バスや電車で都市中心部と結んで、
運賃収入を得る事業だと思うが、
でも、う最近は旧市内デルタの団地も多くなって、価格もそれなり、
どこに住んでも、地震、山崩れ、水没と天災は避けられないのなら、
子供の環境もあるが、便利の良い方がいいと思う人が増えたと思う。 極論だが、
冬に、こころ春日野あさひが丘、いやはや、みどり台を買うか、
広島駅前の広島タワーを買うかみたいな、これからの人の選択。
広電は中広はまだしも広島城すぐ横の路線バス車庫とか、贅沢過ぎ。
西広島駅前とか放置のままだし、団地より西広島タワーでも建てればと思う。
高速バスで、赤字で補助金も入った地方路線バスを維持するみたいに、
市内交通の便の良い所の運賃を上げて、地方郊外路線を維持できれば・が、
本音ではないだろうか？
それこそ路線廃止の前にね。
地方郊外が寂れると客や運収も減り、本業の交通事業も立て直す必要が出るし。 1日朝夕一本の計二往復のバスを普段使いしろということ自体に無理がある。
すでに死んでる路線に死亡診断を付けただけだろ。 >>168-169
毘沙門台は？
あそこ、不動産は広島電鉄が開発したのだが、走っているバスは広島交通。
おまけに、かつて広電バスが走っていたサンハイツにも広島交通(と第一タクシー)が走り出した。 >>172
アストラム周辺のフィーダーバスは赤字
広電は基本撤退広交は一部路線を再度直通化
昔どこかの新聞でフィーダーバスは補助金ないと維持不能とか出てた
その辺は第一タクシーやらエンゼルキャブもあんまり変わらんみたいね >>171
それ全体的に正確な情報なんだろうか。
改修工事で休館のはずの6/5〜8/31（予定）の一部が「予約できない」ではなく
「要連絡」になってるし。
または、「※非公開の予約の場合もございます」という注意書きに該当しているのかもしれない。 >>169
やっぱ 誰が考えても そうだろう
＞西広島タワー
「ひろでん会館」など一帯を解体し
100m超えのタワーマンションや商業施設・・
http://ab-hiroshima.com/201704nishi_hiroshima >>170
利用者が利用しづらいダイヤに改悪して利用者を減らし、利用客が少ないことを理由に廃止する
というのはバスに限らず交通事業者の常套手段。 >>176
わかってるよ。
減らされて、立て直せなかった時点で勝負に負けてたって話だろ？ わかってるよって、この事例もか
こりゃ、運行見直し来たーか な
17.05.28
広島⇔ハウステンボス
（ハウステンボスエクスプレス）の期間運休について
いつもＪＲ高速バスをご利用いただき、ありがとうございます。
さて、広島⇔ハウステンボス（ハウステンボスエクスプレス）は
平成２９年６月５日（月）から７月１３日（木）の間、
運休させていただきます。
なお、７月１４日（金）以降は運行予定ですが
運行内容につきましては弊社ホームページにてご案内させて頂きます。 >>178
季節運行が無難だろうと思ったからそんなもんでしょ >>178
長崎駅〜ＨＴＢ〜嬉野〜武雄〜直方〜広島で通年運行すべきだよな、夜行もヨロ >>182
長崎〜広島は（当時は山口県内に寄り道をしてたにせよ）かつて路線はあったのに
廃止になっているし。
間の町たちも福岡線以外の需要は絶望的では。 >>182
直方はなぜ停車？
九州内各地に乗り換えできる基山ならわからんでもないが。 明日からの鈴商線
アルパークからレクトまで延伸されるが
延伸のため増便されるほとんどのものが
アルパーク〜レクト間だけの運行になってる件 31日午前7時半ごろ、広島市安佐南区にある団地の交差点で広島電鉄のバスとトラックが出合い頭に衝突しました。
その反動で、横転したトラックが近くに止まっていた軽乗用車を巻き込みました。
バスの乗客ら7人とトラックの運転手にけがはありませんでしたが、
軽乗用車を運転していた20代の女性が軽傷です。
現場は団地内の信号のない交差点で、
警察はトラックの運転手が前方不注意だった可能性もあるとみて、
詳しい事故原因を調べています。
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000101975.html >>185
レクトの無料シャトルバスが有料化ではなく廃止で、
そのぶん鈴商線の延伸というのが意外だった。 エルガの安全性も流石だと書き込もうとした ・・・が
いすゞ同士なら、そりゃ大きいほうが強いわ ３１日午前７時半ごろ、 安佐南区伴南の団地内の交差点で 広島バスセンター行きの 広島電鉄の路線バスと トラックが出合い頭に衝突しました。
http://news.home-tv.co.jp/news.php?ymd=2017-05-31&;c=&id=2017-05-313 新しい団地の映像でバスが広電の時点で地元民ならだいたい見当付くが >>191-192
ストリートビューで探してみたら最新の映像が2011年で、場所の特定がちょっと難しかった。 >>193
家の壁の色から、伴南5丁目バス停近くの信号の無い交差点だな。
ストリートビューなら、こころセンターハウスの看板の平屋の白い建物付近。 >>178
佐世保ハウステンボスも、以下のパターンとみたが
17.05.19
大阪・神戸⇔西条・呉（呉ドリーム大阪号）の季節運行便への変更について
いつもＪＲ高速バスをご利用いただき、ありがとうございます。
さて、大阪・神戸⇔西条・呉「呉ドリーム大阪号」は
平成２９年６月１２日（月）より季節運行便へ変更します。
なお現在のところ、運行予定はございませんが、
今後の運行日につきましては弊社ホームページにてご案内させて頂きます。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが
ご理解下さいますよう、何卒宜しくお願い申し上げます。 >>195
夏休みの運行計画すら決まっていないということは、廃止前提なんだろうな。
にしても、この時期に廃止というのも中途半端だけれど、なんかきっかけあったのかしら。
まさか、1月の福山SAでの寝過ごし？ 土日や学生休みの時はいっぱいのイメージだったがなぁ >>196
競合あって中途半端な採算性の高速バス路線するよりも、運賃改定で儲けが出だした貸切に力入れる方針に変わった？
HTBはやる方向で進めてたからとりあえず運行して、客少ないから辞めて良いよねって方向に持っていってるとか？ 乗務員の余裕がないんじゃないの
JR高速上がるのは一般路線→準高速→長距離高速だったとか聞いた
一般路線の時は給料安いんでそこで続かないとか
そして少しでも高いところに行くという悪循環
広島のどの会社もバス運転士募集かけてる
競争率高いのは広電だが そりゃ広電が競争率高いの当り前だわ。
全員正社員で募集かけないと無理だわ。 >>178
広島BCのHPに残っているが、運行開始当初から、運休は織り込み済みだった。
広島〜ハウステンボス 「ハウステンボスエクスプレス」の運行について
平成29年3月25日(土)〜平成29年9月24日(日)の期間中
(6月5日(月)〜7月13日(木)を除く)、
広島〜ハウステンボス直行便「ハウステンボスエクスプレス」が
運行になります。
※停車停留所は「広島バスセンター」、「ハウステンボス」のみです。
この区間はノンストップで運行します
※途中「玖珂PA」、「美東SA」、「古賀SA」、「金立SA」
でお客様休憩を取ります。
※詳しくは中国ジェイアールバスホームページをご覧ください。 いつの間にかJRバスの2ステ運賃箱が既存のワンステと同じやつに交換されてた
前の小田原のやつはPASPYチャージの時に飲み込み悪かった >>200
その広電すらしょっちゅう募集してるという >>201
運行開始当初はそんなこと書いてなかったと思うけど。
そういえば、四国行きの広交系のバスたちは、新幹線口経由に完全にしてしまうみたいね。
結局、祇園新道経由よりも所要時間伸びているけど、それでもそうしたいのはなんで？ 本当だね。
広電系の島根・鳥取みたいに、始発にせずに経由にして駅構内に入るんだね。
高速乗合バス 今治・高知・徳島線
平成29年7月19日より、広島駅新幹線口に停留所を設置し、
ますます便利になります。
これに伴い、経路変更とダイヤ改正を行います。（認可申請中）
新白島駅及び中筋駅の両停留所は廃止とさせていただきます。
http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/tosa-express/map/hiroshimaST.html 台数が増えすぎて祇園新道への出口の信号待ちパンク寸前だったからな。スーパーまで出来ちゃうし。 中筋駅経由がどんどん減るのは痛い。
俺の住んでるところからだとセンターまで出ると、アストラムライン100円くらい余計にかかるんだよ。 ↑特定した。
もうすぐ高速できるし、JR駅に融通効く身としてはむしろ願っても無く良いルートどりなんだろうな。 JRと思いきや、広交の話だった。
まぁ、駅にバス停ができるっていうのは商圏確保の面でもイイハナシダナァー ハスステンボス号で、九州や中国地方からの集客より、
東京のお台場に、ハウステンボスを出張させて、イベント準備に入っているぞ。
自ら東京に出向いた方が、ＰＲ的にも集客的にも良いと舵を切ったのかな。
http://www.owp.jp/odaiba/ ソレイユに高速バス客用の駐車場が確保できれば、高松のイオンみたいに相乗効果が期待できるかも。 そりゃ、日帰り圏内より一泊しないと行けない人の方が金落とすだろうよ。
そもそもハウステンボスがバス走らせてるんじゃないんだから、広島線運休と東京でのPRは別もんだろ。
ハウステンボスだけってのは旅行の動機としてはちと薄いんだよなぁ。佐世保の基地見学とかとセットにならんかなぁ。 >>216
下手に直行バス運行するより、
初日軍艦島上陸もしくは周辺クルーズと100万ドル夜景で長崎泊、翌日ハウステンボス一日過ごして直営か周辺ホテル泊で2泊3日ツアー催行の方が儲かりそう >>217
そんなもんならスワロートラベルなりオレンジツアーなりが企画する範囲 だから、広交の別府線路線がツアー化してしまったじゃんねぇ。
それなのに、ＪＲは何を思って佐世保路線運行開始したのだろう？
冬の日帰り玉造温泉号のような気持ちで始めたのだろうか？ >>219
杉の井専用なんで1人じゃ乗れないのよね…
結構便利だったのに >>211
アストラムで中筋駅に来る人はまだいいけど、
中筋駅に直接行く人だとセンターまで片道
320円（PASPYなら290円）＋25分（アストラム所要時間15分＋各のりばへの移動時間）が、
まるまる大ロスになる。 杉の井は支那と東南アジアの黒んぼだらけで脱衣場も臭いし風呂も汚い汚い！
もう日本人が行くホテルではなくなった。ま、日本中がそうだが。 >>222
数年前から、関西の有名な有馬温泉もそんな感じらしいな。
ソース：情報が玉石混交のネットより >>222
関西・九州どころか、四国ですら、ガイジンインバンで持ってるような宿多いよ おい
バスまつり情報はないと思ったら、工事休館してるのなぁ
総合展示館 休館のお知らせ
広島市中小企業会館をご利用の皆さまへ
平素より広島市中小企業会館をご利用頂き誠にありがとうございます。
当館では総合展示館床面改修工事に伴い、
下記の期間を総合展示館の休館となります。
平成29年度6月5日 ~ 平成29年度8月31日 （予定）
ご利用者の皆様には大変ご不便をお掛けいたしますが、
何卒、ご理解とご協力を賜りますようお願い申し上げます。
尚、期間中の受付業務は通常どおり事務室にて行います。
※工事日程は都合により変更する場合がございます。
変更の際は、ホームページにてお知らせいたします。 広島バスセンター６０歳 いや、６０年祭
[平成29年6月13日更新] チラシデータをアップしました。
バスびより 号外
バスコレ特集じゃけんのう
http://www.h-buscenter.com/pdf/noriba/2017-buscolle-chirashi.pdf >>191 もう消えるので保全
広島市内の団地内で路線バスが事故（5/31 18:52）
広島市内の住宅団地で 路線バスなど３台が絡む事故があり １人がケガをしました。
３１日午前７時半ごろ、 安佐南区伴南の団地内の交差点で 広島バスセンター行きの
広島電鉄の路線バスと トラックが出合い頭に衝突しました。
その反動で横転したトラックが 近くに停まっていた軽自動車をまきこみました。
バスの乗客ら１１人とトラックの運転手に ケガはありませんでしたが、
軽自動車を運転していた２０代の女性が軽傷です。
現場は団地内の信号のない交差点で、 警察はトラックの運転手の 前方不注意の
可能性もあるとみて 詳しい事故原因を調べています。 >>230
同意。
広電は日野、広島は富士重、広交は西工、
この３セットがいいよね。
ＪＲなら少し前の路線で三菱とか >>201
さっき20秒程だが、テレビ新広島でテンボス号のＪＲのＣＭが流れた。
驚いた。
やっぱり、長崎は期間限定でも夜行にした方が良いと思う。
鹿児島線みたいに。九Ｊは長崎県は走ってないのかな？ 難しいね。 広島バスとか防長交通がやっていた頃の長崎線についてご存じのかたっていませんか。
利用状況とか、本数とか、値段とか。それが基準になると思うので。 広電 路面電車とバスが接触事故 6/15 20:00
広島市中区でバスと衝突した 路面電車が脱線しました。
15日午後４時半ごろ 広島市中区の御幸橋電停付近で
広島電鉄１号線広島港発・広島駅行きの 路面電車が
広島電鉄のバスと接触しました。
警察などによりますとバスが右折したところ
直進してきた路面電車と接触したいうことです。
路面電車の軌道を横切ろうとしたとみられています。
広電によりますと 当時、路面電車と路線バスには合わせて
およそ８０人が乗っていましたが ケガ人はいませんでした。
http://news.home-tv.co.jp/news.php?ymd=2017-06-15&;c=&id=2017-06-154 米イージス艦と日本郵船コンテナ船も並走してて衝突したらしいから、
いろいろあるんだろうね。詳細は公式日本郵船ＨＰにも出てるけど。
ところで、今日は中Ｊの瑞風バスが城之崎温泉まで行ったのかな？
すみません回送中ですLED表示の広交バスの教習車を新道でみたくらいだった。
今日のまとめ 近づかないのも危険余地 あそまつ危険予知 >>235
広交は「申し訳ありません教習中です」使ってたはず
後ろは「教習中」
回送の使い回しみたいだから微妙にわかりにくい 日本郵船（三菱）は反米だったのか？
アメリカに反故にされた盟友東芝の苦境にキレちゃったのか？ >>235
＞中Ｊの瑞風バスが城之崎温泉まで行ったのかな？
民放TVﾆｭｰｽでちらりと映った瑞風バスは広島ﾅﾝﾊﾞのだったよ。
さっき、お昼のNHKﾆｭｰｽで東萩で停車し、また瑞風ﾊﾞｽに乗り換えてたな。
ﾅﾝﾊﾞは映らなかったけど1台だと忙しいな。高速道で回送してるのかな。
WC無?4列?38人乗らしいけど全乗客数なのかな。ﾊﾞｽは高床でないんだね。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/05/page_10444.html 備北といえば、ガミオが広島空港まで来てたな
ガミオ高速かよ 少し昔、西工はかた号に乗ったが、入口の幅狭いのな。
少しでも、車内スペース、シートピッチを広くしようの設計だなと思った。
でも、客も多く乗り降りが頻繁にある市内線は、出入口広い方が良いよな。
４枚折り戸とか最初に考えた人はすごいと思っている。 >>240
まあ、高野で日々やっているし、さほど珍しくない気も。 >>243
通路メチャクチャ狭いな。入口も料金箱設置したら恐ろしく狭いはず。 >>242
高速車で高陽の急行を広交とJRが入れてた時代があるが、どっちも普通路線車に変わったし
今残ってるの四季が丘くらいかな >>245
だから、高速運転士で「狭い車中ではございますが、ごゆっくりと・・」
ってアナウンスする人いるだろ。でも本当に満席だと聞いても疲れるよね。
昔は日交のそんなに狭くない大阪線の決まりせりふが、今や全国的だよね。
また、11列＋補助席で、三次方面行き最終便の積み残し問題防止もあるし。
仕方ないよ。
みんなはぼ同じ所から乗ってはぼ同じ所で降りればいいんだよ。車内狭くても。
三次駅前から乗って三次小学校で降りるとか、満員に近い時は勘弁なぁ。
みんなエレベータ満員で乗って1階迄降りる時、2階に止め乗り込むのと同じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
