広島県内のバス事情 Part25 [無断転載禁止]©2ch.net
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広島県内（＋暫定的にスレのない山口県内のうち岩国周辺）のバス会社・路線について語るスレッドです。
県内発着だけでなく、防長交通の東京線のような県外発着の県内乗り入れ路線も可。
次スレは950あたりで。
前スレ 広島県内のバス事情 Part24
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1462435496/
関連スレッド
広島県内のおのみちバス事情 Part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1423914766/
【広島】ICカード「パスピー」6枚目【PASPY】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1352910948/
関連各社リンク等は >>2-3 へ続く。
VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:----: EXT was configured 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UFTIL >>573
＃マツダスタジアム＃テント １０人居ますってシート張って留守番は１人、残りの９人は整理券配布時間に合流、これって割り込みですよね？不公平ですよね？ >>569,573
まだカープ憎しのワンボールのガセネタに騙される奴がいるんだな >>578
おお、新聞記事になってたんですねありがとうございます
JRとの接続が新井口かアルパークじゃないのが意外です
イズミと三井との兼ね合いなのかな グリーンフェニックスが広大止まりになると聴いて・・・
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/news/no.html
代替で広電の広島～熊野～黒瀬～広島国際大学とかができるのだろうか？ >>580
広島市内からバスで東広島運動公園に直接行くことはもう不可能に？ 昔のバスについて質問します。（しかも、広島スレッドでいいのかという内容なのですみません）
防長の広島～青海大橋線というのがかつてあったと昔の時刻表を見たときに、見つけたのですが
これの経由地として、長門湯本や秋芳洞があったと当時の時刻表には記載がありました。
ただ、ネットで検索してみると、これが美祢駅経由だったりしたとか。秋芳洞から湯本への経路から
考えると寄るとしたらばだいぶ遠回りになってしまうように見えます。
まとめると、防府あたりから長門に着くまでの経路が知りたい、という話です。防府→小郡間は
高速だったのか、とかも含めて。 ttp://www.paspy.jp/enterprise/press20180227a.html
3月17日からsuicaでもバス代金を支払うことができるのだけれど、パスピーの不足分をsuicaで支払うことできる？ ４月６日（金曜日）～４月８日（日曜日）、広島県内のバスがほぼ乗り放題の乗車券
が販売される。
http://www.hiroden.co.jp/topics/2018/pdf/0306-fise/document.pdf
広島ー庄原線や竹原線など乗るつもりだが、ほかにお勧め路線は？ Twitter Account 電伝万:https://twitter.com/fert345t/status/954811154391490560
天満屋グループの行政処分を受けた警備会社:山陽セフティが残業代未払いで集団訴訟になってるって本当ですか？
天満屋以外の天満屋グループの会社は皆ボーナスも退職金も無いって聞いたんですが、残業代すら支払わないってことですか？ >>585
とびしまライナーなんかいいかも。
広交観光と第一タクシーが使えないのがちょっと痛い。 広島バスの広島200か2359除籍された模様。
よって廃車確定。 >>592
やはり、修理は厳しかったですか...
今後は、新247号車を改めて製造するんでしょうかね？
それとも、”247“は欠番？ 今朝、福山市内で、福山の仮ナンバーを付けた東急RMを見掛けた
中ハズにまた一台西工が増えるのだな、よい傾向だ >>593
リアルに事故った新型車なんて初めてだと思うから、メーカーが高価下取りで引き取ったんじゃね？
メーカーだって興味あるだろうし、次期改良に間違いなく役立つし >>596
まだ希少な新型の部品鳥って必要かね？
普通に純正部品買ったほうが早くね？ 福山、三原エリアでも使えるよね。
ＰＡＳＰＹエリアにおける全国相互利用ＩＣカードのサービス開始について
サービス開始時期 ２０１８年３月１７日（土）より
（※）一部路線では、ご利用開始が始発便より後になる場合がございます。
新たにご利用可能となる交通系ＩＣカード
「Ｋｉｔａｃａ」、「ＰＡＳＭＯ」、「Ｓｕｉｃａ」、
「ｍａｎａｃａ（マナカ）」、「ＴＯＩＣＡ」、
「ＰｉＴａＰａ」、「はやかけん」、「ｎｉｍｏｃａ」、「ＳＵＧＯＣＡ」
（※）「ＩＣＯＣＡ」はＰＡＳＰＹエリアにおいて既にご利用可能です。
利用範囲およびサービス
ＰＡＳＰＹエリアの交通機関において、駅の改札機や車内のカードリーダーにタッチするだけで
乗車区間の運賃を自動的に精算することができます。
また、広電電車・バス等において、チャージができます。
アストラムラインでは改札機のみのご利用となり、チャージはできません。
（※）ＰＡＳＰＹは、他のエリアではご利用できません。
（※）ＰＡＳＰＹ割引（最大１０％割引）、乗継割引は適用されません。
（※）「ＩＣＯＣＡ」は、従来通りのサービスをご提供いたします。
http://www.paspy.jp/enterprise/images/press20180227a.pdf 過疎路線になっても、補助金で入札事業者募集でなく、
過疎スレで、補助あげ、
ついでに運転士でなく、書き込み人募集。 >>601
>>585
> ４月６日（金曜日）～４月８日（日曜日）、広島県内のバスがほぼ乗り放題の乗車券
> が販売される。
> http://www.hiroden.co.jp/topics/2018/pdf/0306-fise/document.pdf
これ使った乗りバス計画書いてみるというのはどう？
相談でもいい。 それとても良いと思う。
時刻改正の直後で、減便もあったりして、気を付けないといけないけど。
路線バスの旅の自分のオリジナル版を考えよう。
脳内だけでもいいけど、実際に乗ったコースを後からでもいいので、
紹介しては欲しいな。
バスロゲイニング？ 写真入りで自分のブログでやってもいいかな。
たた、天気は重要だから、切符は直前にならないと買わないかも。 >>598
ついでに PASPY 10周年記念 おめでとうございます。
10年って、案外早いですね。
http://www.paspy.jp/enterprise/news20180319a.html
でも、県外からの転勤族（公務員を含む）や出張族は、paspy使ってないよな。
ｲｺｶとかｽｲｶとかを使用して、あえて買ってないような、県内約1割お得なのに。
2枚持ちで財布ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ、使い分けが面倒、使える箇所やﾁｬｰｼﾞ箇所が限定とか課題かな。
広島のそれこそ、（広）島民の、県内カードとしては、しっかり根づいたよね。
現金客は減ってるのは確か。 もう一つのPart25スレが終了したので、ここで“前スレ”として案内しておきますね。
広島県内のバス事情 Part25
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1490448956/ 「Suica,PASMO,PiTaPaは使えません（最近まで）」「オートチャージはありません」「ICOCAは使えるけど割り引きません」「県外に持って出たら全くの無用の長物」・・・
っていうのが、いかにも一地方の閉じた社会の象徴で、その一員になりたくない、なるのを認めたくないって人は多い
同じ地方系カードでも博多は最初から相互利用前提、札幌は片側利用への対応が飛躍的早く、ずるずるやってる間に仙台どころか熊本にまで抜かれてしまった
広島の人は大都市と思ってるけど、この辺の気質がライバルと比べて内向きで、外からから来た人間には「地方都市」なんだよなあ。言うと怒るけど
似たような話で、広大の人に「地方国立大学」って言うと怒るとか。卒業生は別に何とも思ってないみたいだけど、教職員は怒る 21号線 向洋大原・洋光台系統、ベイシティ系統、御幸橋、宇品通り系統でもう路線番号を分けろよ
使いにくい >>606
おまえも相当偏った見方しか出来んのか？ 以前の市の資料だと8割がパスピー利用者とか見た気がするが
現金利用者はほぼ県外
>>604>>606
回数券からバス磁気カードの置換え目的でよそのカードは二の次、生活圏が被るイコカのみ
対応で困らんかった訳だ 広島市都心循環バス「エキまちループ」の新設について
2018年5月13日(日)より、広島市中心部において、広島市都心循環バス「エキまちループ」の運行を開始いたします。
http://www.hiroden.co.jp/topics/2018/0330-ekimachi.html
車両とかどうするんだろ。余ってる車両を専用車にするとか？ 平日の朝と夕方は１３号線と５１、５１－１号線の置き換えだろうなと予想してみる 中古ブルリメインとかがいいな。
広電はどこが担当かな？曙かな >>613
広電バスは曙と江波、広島バスは大州。
江波は回送距離が長いからどうなのかなと思ったけど、3号を減便するから自然とそうなるっぽい。 きのうで三江線の列車運行が終了。
きょうから備北交通をはじめとする代替バスの出番です!!
将来の維持を目指し、多数の皆様のご利用をお待ちしています！ 備北交通が新車として導入された三江線代替バス専用車両（それ以外の路線には運用が制限されている）は、ＪＲ西日本からの廃止転換補助金ならびに沿線自治体からの補助金から賄って購入いたしました。 何が入った？
現行の新車ならローザ以外ろくな車両がないが。 4/01(日) 19:00 掲載 TSSテレビ新広島
旧ＪＲ三江線沿線 小型バスの運行がスタート
http://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000001045.html 2018.4.1 17:23 rcc
ＪＲ三江線廃止から一夜 代替バス出発式
http://news.rcc.jp/?i=1163#a >>620
04月01日 19時24分 nhk
修正
http://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20180401/0000357.html
ttp://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20180401/0000357.html 岡山線「サンサンライナー」 4月1日(日)ダイヤ改正
http://www.hiroko-group.co.jp/kanko/okayama/jikoku.htm
☆印はトイレ付車両で運行します。
（車両の都合によりトイレ無し車両で運行する場合があります） 2018/03/28
･中国バス ホームページをリニューアルしました!
http://www.chugokubus.jp/ 「幸せのハートのつり革バス」を運行しており、
運行期間を当初平成３０年３月３１日までとしておりましたが、
好評につき平成30年4月1日以降も継続実施をしております。
http://www.bus-kyo.or.jp/pickup/pickup-11634.html めいぷるスカイチョロＱ（カープＶ８優勝パレードバス）
https://www.shop.carp.co.jp/new-goods/new-180330.html
○通信販売： ３月３０日(金)午前１０時～
○球場グッズショップ：３月３０日(金)開門１５時～
○その他販売店舗： 順次販売開始 方向幕はどうするんだろうな？
101 エキまちループ左回り
とかより
101 八丁堀・紙屋町方面 平和大通り方面 平塚町 広島駅
とバス停を通過する毎に変えていくパターンがいい >>628
沼田ループ方式ちゃうの？
もっともあれは途中で系統変わるけど。 >>628
広バス26号線のような表示でいいんじゃないかと思う。 >>630訂正。26-1号線かな。このへんあまり詳しくないから正しいのが分からん。 分かりにくい番号は空き番号にしよう
12号の旭町行き方面は13号、23-1号も13号とする。
21のベイシティー経由は15号
26-1号→14号
25号の十日市経由便は16号
番号はたとえだがこれくらいにしてもいいくらい >>632
あ、21のベイシティー経由を15にするのは悪くないとおもう。
大昔広電の御幸橋～出島線が15だったから。
となるとJRバスの横川駅→バスセンターは70番台に混ぜてもらう？ >>633
13はエキまちループ運行開始後は消滅するからいいんじゃない？
それより31を改番してほしい。
高陽と紛らわしい。とくに広島駅はおなじ乗り場なわけだし。
板復帰(OK!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 182 -> 182:Get subject.txt OK:Check subject.txt 184 -> 182:Overwrite OK)0.77, 0.77, 0.89
sage subject:182 dat:182 rebuild OK! 13は朝だけだし消滅するし、乗る人は誰もあの番号見て乗ってないだろうからいいだろう。
御幸橋～出島が15だったから15はベイシティーにした
JRバスの横川駅～バスセンターは70Gあたりで運行してバスセンター入るときに30番台にすればいい
31番が本当に困るよな。１～２０番の間で空いている番号や消滅寸前の番号いっぱいあるからそこにすればいいのに 21号も向洋方面の便を20号にしてもらって15と一緒に分けて欲しい
洋光台・向洋→広島駅→紙屋町 [20]
洋光台・向洋→広島駅→紙屋町→御幸橋→宇品・プリンスホテル [21]
洋光台・向洋→広島駅→紙屋町→ベイシティー→宇品・プリンスホテル [15]
こんな感じで 広島市のバスにのってて疑問に思ったのですが
「ポポポ ポポポ」
という電子音を、どのバスでも（赤い色も緑色も）聞いたのですが、これはどういう意味があるのですか？
運転手も無視してて、ずっとなってたり、やんだと思ったらまた鳴り出したバスもありました。
知ってる人いますか？ FISE記念乗り放題パス買ったが、でかい！
ピースパスくらいの大きさかと思ったら、折りたたまずに首さげケースに入れられて渡された。
俺は2000円のやつで土曜日に
センター→沖友天満宮→呉駅→焼山-高速2号・新幹線口経由→センター→(経由未定)藤の木団地→大塚駅(以下アストラムで帰宅)
を予定している。 FISE記念乗り放題パスは１枚で、週末 金土日 3日間使えるの？
それなら価格的にも良いな。ちょっと天気が不安だけど。 西広島から平和大通りをまっすぐいく25号
別に井口から来なくてもいいが、西広島を乗り換え結節点とするなら、あの路線は便はもっと増やしてくれたらいろいろと便利なんだがな >>644
3日間使える。2000円のやつ、今後有効期間1日に短縮とかエリアもう少し狭くする(備北交通と芸陽の竹原は選択でもいい)とかして定期的に出るといいな。 >>646
同意。
青18の土日祝に、高速バスのテコ入れも兼ねてやって欲しい。
3000円のは時間帯制限があるのでちょっとなーと思った。
それから、
今日4/7お昼に八丁堀でトモテツ貸切バス福山230あ１７６を目撃した。
角の取れた丸っこい車体が多い昨今、ｶｸｶｸした車体が目を引いてたよ。 とびしまライナーで沖友天満宮まで行ってきた。中型エアロで恋が浜までは満席近かった。クレアラインなどで労災病院始発便と組み合わせるのもよい。海沿い走ったり、島をつなぐ橋をいくつか渡ったりで楽しい。
終点の沖友天満宮付近には店など無いので、御手洗港か住吉神社前で降りて散策するのがいいかも。御手洗の御手洗使うもよし。
八丁堀からセンターに入るのに時間かかるから、紙屋町に用事ある場合は電車かエディオン前経由ねらった方がよいかも。 エキまちバスが軌道に乗ったら
赤バス青バスは広島駅まで行かずに
紙屋町や八丁堀止まりの運行が多くなるんだろうか？
赤バス２４番と２５番(平和公園経由便)は
平和公園～広島駅まで重複してるし、
この区間はデータイムで
１時間に１５本も走ってるから
効率の悪い区間ではあるし ツバメさん、いつまで使うんだよボロエアロスター(｀・ω・´) >>650
登録番号だけでみると、広交のブロンズガラス車の方が古いけどものすごく状態いい。中古で買ったやつと初年登録はどっちが古いんだ？
Jはブルーリボンでもナンバープレートが色褪せたのいたぞ。 >>649
24番は平和公園以南も継続して乗る人が多い印象。
広島駅～本通りから加古町、広島バス本社前は特に。
分断して便数が減ったら時間帯によっては不便必至だろうね。 そごうの3階のバスセンターの並び方なんだけど、ルール知らないので教えてください
白線が引いてあって、それにそって4,5人が1列に並んでたから、俺も最後尾についたんだけど、
バスがくる直前、アナウンスがあった瞬間、
ババアがその内側の先頭にならび、しれっと列の間にわりこんで乗った。
つまり、この場合、行列は2列に並ぶべきだったの？それとも1列？
・わりこんだババアがマナー違反なのか
・2列にならぶべきところを1列に並んでた我々がアホなのか
教えてください。
ちなみに、3番のりば？だった。 バスセンター発は、末尾が、０、３、５、８分刻みの２～３分毎の発車だから、
もたもたしてると、次のバス待ちと思われて、割り込まれるというか、
１番の県外高速バスでは、
列待ちでは、その次のバス待ち列もできてるので、
自分の乗るバスが来たら、列の流れに注意するようにと、掲示がある位だし、
乗るバスがホームに来たら、ｻｸｻｸ乗車行動を起こさないといけないという
ローカルルール。
それと、食堂街？が一部リニューアルオープンしてたけど、
ちょっと照明が暗くてねー。
福屋広島駅前店みたいな飲食共通エリアになったが、どーなのかね？
店舗バラバラ、福屋は明るく若者向きファーストフード店で共通化なのだが、
やっぱり、昭和っぽいけど、一番初めのセンター食堂みたいなのか、
全スペースを今流スタバや地場フタバ図書系カフェが無難だったかもと。 レスありがとうございます
>１番の県外高速バスでは、
いや、3番の山田団地ゆき、についてなのですが。。。
それも同様なのでしょうか >バスセンター発は、末尾が、０、３、５、８分刻みの２～３分毎の発車だから、
>もたもたしてると、次のバス待ちと思われて、割り込まれるというか、
んー10分以上間隔があったような。。。
それでも、2列にならばないお前が悪い！というローカルルールなのでしょうか
私の理解が乏しくてすみません、やはりサクサク乗るのがルールなのでしょうか 数回、読み直してやっと>>654理解できたかも。
>>654
ありがとうございます。
もたもたするな！という意味ですね！？
あまりにも、広島バスセンターのルールは他と勝手が違って戸惑ってたけど、やっと理解できたかもしれません。
レスありがとうございました！ >>650
次の減便までかな？
広島支店だけ中古エルガいれて繋いでるし、また中古くるなら置き換えるかもしれないけど。
ＪＲバスの広島支店一般路線撤退計画は数年前から噂されてたけど、そもそもどこから漏れた情報だったんだろう。
最初は疑ってたけど、4月の改正でやっと確信できた。 ＪＲバスの広島支店所有の横川駅前フレスタ裏の駐車場も、
線路北側に移して、今じゃ小さなビル建てて、
フタバ図書ネットカフェに貸してないか、JRバスもＪＲ西みたいに、
旅客だけでなく、不動産や賃貸経営にも乗り出したと思うなぁ。
郊外の団地を造成して、繁華街ビジネス街を自社のバスで結ぶという
広電広交みたいなのも健在だが、自然いっぱい庭付き一戸建ても、
高齢化や生活利便性で旧市内のマンションにもおされ、
人口減少もあって、
あさひが丘とか今回話題の高陽団地も、地域が老朽化してきてる。
子供の学校のことを考えると、ちょっとだけ入った郊外が適当だけど、
もう余地がなく、無理な開発をしてるので、
自然災害（土砂、洪水）や交通しょうがい（狭路、渋滞）が多々ある。 広交のＢＣ乗場も２つ続けてあるが、途中まで同一ルートなので、
便数の多い乗場のバス待ち列が、
その隣の乗場にバスが先に来ると、列から外れて早い者勝ちで、
その隣の乗場に移って列を作って乗車するのは、
広交のＢＣ乗場の許されているというか毎度の乗車の流れ。
でも、３番？だと広電かな？ >>659
毘沙門台は、造成したのは広電だがバスは広交 >FISE記念乗り放題パス
完全に乗り遅れた
このような「乗り放題パス」って、よく販売しているの？
たとえば青春18切符みたいな間隔で
（ピースパスはのぞく） あの辺の島で逃亡しても、橋と港抑えられたら逃げられないって分かりそうなものだけどな
泳ぎが得意なら泳げない距離ではないが、まだ水温低いし再上陸後はモロ不審者だし
尾道市の地名を見て本土にたどり着いたって勘違いしたのかな 逃亡犯はドロボーに入って金持って着替えている可能性もあるので、
橋で自家用車だけでなく、桟橋はもちろん、
高速バス停留所とかもチェックだな。
広島行きフラワーライナーにこっそり乗車で逃亡されたら、
わからんぞ。なにせ、今治から向島までどうやって来たんだろ？ >>666
広島行きフラワーライナーは、迂回運行していて向島農協とかは停車しない。有料道路上の向島BSのみ停車。 >>664
多分初めて。
2000円のやつはこれからも出てほしいわ。
1000円のはピースパスとエリア一緒。
2000円のやつで実質1日しか使っていないが十分楽しめた。 >>668
初めてだったのか、教えてくれてありがとう
>2000円のやつで実質1日しか使っていないが十分楽しめた。
まじかー裏山 西風新都イオンの時刻表来たな
ボンバスの五月が丘の大半がアウトレット経由になり
広電己斐団地行きの一部がアウトレットまで延伸（西広島発と八丁堀発共に設定） >>667
本当だ。
広島～尾道・因島
( フラワーライナー ) 迂回運行
向島内の渋滞により、
因島発広島バスセンター行並びに広島バスセンター発因島行は
迂回運行を行っております。
そのため「向島農協前」及び「二番潟」は停車いたしません。
http://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/kousoku_unkou_ko.htm
おのみちバスも大変そうだ。
H.30-04-11【重要】４月１２日以降 向島島内検問渋滞に伴う運行計画について
4月11日（水）18:00現在 4月9日より尾道大橋、向島ICでの検問により、
大規模な渋滞が発生して・・・・
http://onomichibus.jp/
でも、向島には1000軒も空き家があるとニュースで言ってた。 因島→尾道線に乗ってみた、しまなみ海道を向島には降りず終点まで走って、高須のバイパス出口に出て
右折後、国道2号線を大田橋～山波～造船所前と通って、浄土寺下からは通常の運行、大変な遠回りです ここだけの話ですが夕方の因の島のHRのウテシは、このルートで定時に尾道駅に着けちゃいました、凄ゅごい。 >>672
どういう迂回ルートなのかなとそのルートを予想してたけど遠回りすぎるよなぁ…
と思ってたけど思ったルート通りだった。
尾道大橋ICで海岸側に降りれれば（上りは海岸側から入れれば）違うんでしょうけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
