広島県内のバス事情 Part25 [無断転載禁止]©2ch.net
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広島県内（＋暫定的にスレのない山口県内のうち岩国周辺）のバス会社・路線について語るスレッドです。
県内発着だけでなく、防長交通の東京線のような県外発着の県内乗り入れ路線も可。
次スレは950あたりで。
前スレ 広島県内のバス事情 Part24
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1462435496/
関連スレッド
広島県内のおのみちバス事情 Part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1423914766/
【広島】ICカード「パスピー」6枚目【PASPY】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1352910948/
関連各社リンク等は >>2-3 へ続く。
VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:----: EXT was configured 404です。レスありがとう！
・横川駅・高速４号線経由
・エディオン新館前
ああ、横川付近でよく見るバスは、ここを通過していたとは！超・盲点でした！
紙屋町付近からだと、これらを手がかりにすればいいですね。
あと、紙屋町よりももっと大学病院方面からのるとき
「このバスは横川駅構内に入ります/入りません」
これは、判別不能だから、あきらめるしかなさそうですね・・・
以上、お礼まで。 >>407
それバスの放送機器の表示板とBusit対応
JRも今だしてるよ。誤運行防止が目的
BusitはJRは今ドア連動してないみたいで停車してても走行中になってる
初期のBusitみたいに到着してドア開けたらバス停一個戻るとかバグあったのが
いつの間にか修正されていたり
>>408
マイクで補完しても行き先表示しても放送音声で入れてもだめだったり
広交の旧道新道やら可部方面からの深川表示や基町・にぎつもわかりにくい
LED化して余計わかりにくなった >>410
＞広交の旧道新道やら・・・わかりにくい
ＪＲの快速が特にわかりにくい。
三篠１停まるのに、三篠３(広交本社)は通過とか >>404
広バス23号線の楠木町と横川3丁目の時刻表を見たけど本数は変わらないような
（＝横川3丁目終点の便は無く、全部横川駅まで行く）
>>410
LED化というよりは路線番号導入の影響のような。
路線番号を入れることにより、全面方向幕は新道は新道経由であることの表示が消えたり、
旧道は立町・本川町経由の表示が消えたのが多いし。 LED化は白幕緑幕青幕である程度区別付いてたものが見た目だとわかりにくい >>412
ええ、「横川駅」ゆきなんですが、
降車用のバス停は2箇所あって、１つは駅構内、もう１つは駅を通過した道路に降車専用のバス停があります。
バスにのってアナウンスを受けるまで、どちらのバス停になるか、外見上判別つかないかなーという質問でした >>414
なるほど、終着点が2箇所あるんですね。
広島バスに直接訊いたほうが早いかも… 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
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多分折り返しなしの回送になるやつが構内入らないんじゃないの？
さすがにそれまでは書かないでしょ さっき出汐町の交差点で京阪バスが前面におごと温泉の垂れ幕付けて走ってたけど夢か？ 広島市中心部に循環バス導入 過密状態解消へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171221-00063300-rccv-l34
広島市が、都心部のバスの過密状態を解消しようと、２０１８年春から循環バスを導入することを決めました。
郊外などから乗り入れる路線のほとんどが、都心だけでの利用客を見込んだ便数を設定し、路線どうしで客を奪い合っていると広島市は分析しています。
ゆくゆくは空いたバスを沿岸部や郊外の団地など、そもそも路線が整備されていなかったり、便数が足りていなかったりする地域で活用したいとも考えています。
ぜったい上手くいかないと思う >>410
バス停停車のやつは直ってたよ
なぜか大朝行きがバスセンター11番ホーム発になってたけど
>>422
昔のらくらく循環思い出した。当時100円だったけど
てか、ヤフーニュースにRCCが直接配信したの初めて見た 広島のバス会社にも来て欲しい。
ＨＮＫ総合「サラメシ」
宮崎交通編 いいね!
https://www.miyazakihonto.com/2017/01/17/nhk-sarameshimiyakoubasugaide/
tp://www4.nhk.or.jp/salameshi/x/2017-12-21/21/27104/1345475/
12月21日(木) 午後0時20分〜 午後0時45分
再放送 未定
サラメシ「シーズン6 第25回」
宮崎のバスガイドさんのお仕事とお昼をのぞき見。
観光地でのお昼は出前！？元気の源はランチとお客さんの笑顔！▽ 循環バスを設定するにしてもどう調節するのだい？あんなに会社があるのに。バス会社同士って仲悪くないの？ 乗継定期やらPASPYで通し運賃相当にする計画があるから市内もフィーダー化したいのは本音 どこの郊外線が都心だけでの利用者を見込んだ便数を設定してるって？ おのみちにガミオ（340）とエルガ（341）登場、神奈中古MK全滅 循環バスで市内中心部の本数減らしたいというが、
広電の70Hを70Kにする
2と27と29を一部広島駅止めにする
21を紙屋町か広島駅で完全分断にするか逆に全便向洋〜宇品通し運転にする
くらいしか思いつかない。
今回は関係ないにしても広交ができるとしたらにぎつ経由を広島駅で止めるくらい。 循環バスは専用カラーにして、非地元民でも利用し易いようにすれば利用はあると思うね
他所から来た人は利用し易い路面電車に乗って、長〜い平和大通りを徒歩でウロウロするハメになってるしね 福山市内の主なスポットは、中バスが幅をきかせているから、循環バスまわローズでいいが、
広島市内の主なスポットは、広電、広バス、JRめいぷ、芸陽、広交・・、
循環コースをまとめるのが、大変だと思うけど・・
今のピースパスを、もっとＰＲすればいいような感じもするけどね。 >>433
広島のバスは広島市民ですら系統が複雑で使えない代物だしね
都営バスの「都市新バス」みたいなのを用意して、誰しもがバスを利用し易い街にすべきだよ
いままではそれを路面電車が担ってきたけど、線路を外れた部分の都市化が急だからね JTBの大型時刻表の１月号の地味な変化。
おのみちバスの尾道駅〜登山口
トモテツバスの三原〜登山口の時刻表が載るようになってた。
中バスの呉ケ峠も"くれがたお"と読み仮名もついた >>433
http://www.hiroden.co.jp/company/outline/history06.html
一方で、広島市内のバス会社を統合しようという動きもありました。当社は広島バス(株)の株式を取得し、
系列化したのですが、公正取引委員会より独占禁止法にもとづく勧告を受け、やむなく株式を手放しました。
また、広島交通(株)が一時、当社株式の4％を確保して筆頭株主となるなど、広島市内のバス会社の合併構想も
持ち上がりましたが、実現しませんでした。
この時期に合併してたら話がかわってたかもね >>436
あのとき赤バスを吸収してたら、合理化の為に路面電車が廃止になってたと思うぜ
いま思えば幸運だったんじゃね？ 公取委と広電労組の暴走は >>434
都市新バスも今では名前だけ。
特に都03なんか酷い有様。 市街地だけを効率よく廻るＪＲめいぷ、
活況なのを他社が見て、こんな循環バス動きが今更ながら再燃したと思うよ。
間違いない。
循環定期観光めいぷと路線循環バスは意味が違うと思うよ。上手くいくのかいのう。
最近、旧市内民は自転車だろに。 >>436-437
合併統合の動きの具体的な時期が載ってないけど、もう半世紀も前の話じゃないのか？ >>440
あのとき合併してたら合理化の一貫として路面電車が廃止されてただろう
すると、会社のアイデンティティは喪失してた、寧ろラッキーだったんだよ 年末年始の赤バスは
鈴商線だけ土日祝ダイヤでがんばるんだな
あとは正月特別ダイヤにするのに 詳細は、広島BC案内所待合室にパンフレットありますよ。
http://www.vehicle.city.hiroshima.jp/VEHICLE_HP/Contents/02_tennji_annai/0201_kikaku/img/busrogo.jpg
アイラブ ひろしまのバス まつり開催
日常生活でよく見かける公共交通機関のバス。
多くの乗客を目的地まで運ぶ乗り物ということは広く知られているが、
日々進化を遂げている構造や運行などに関する多くのことは知られていない。
今回の企画展では、現在のバスの構造や運行などについて、
広島のバスを中心に解説や紹介を行い、
みなさんがバスに興味をもち、知識を得ることができるようにします。
開催場所 ヌマジ交通ミュージアム
会期 平成30年1月12日(金)〜平成30年3月4日(日)
会期中の休館日：毎週月曜日(2月12日は開館)、2月13日、2月14日
開館時間 9：00〜17：00
観覧料 大人510円 小人・シニア(65歳以上)250円 ※中学生以下は無料です。
★小人：高校生および15歳以上で18歳に達する日以後の最初の3月31日までの人。
☆シニア::観覧券購入の際に年齢確認をさせていただきます。
年齢を確認できる公的証明書（運転免許証、保険証など）をご提示ください。
※アストラムライン利用者割引あります。
長楽寺駅構内の利用証明書をお持ち下さい。
また、広島市安佐動物公園とのなかよし割引もあります。詳しくは「利用案内」をご覧ください そういえば最近は県東部の井笠は正月特別にしないで日曜日ダイヤなんだな >>445
あれ以上本数が少ないなら、運休とかわらんしな 路面電車も過去に売ろうとしたが、許可されなかったと聞いたことがある。 今日１２月２９日金曜日は、広島市内線は土日ダイヤだったのかな。
でも、朝は広交本社前旧54号新道で、ＪＲバス(中古っぽい車)と広電バス(ﾌﾞﾙｰﾘ幕車)の、
繁華街の立町では広島バスの、
教習車を見た。こんな年末に、どこも教習してるんだね。
乗ってるの教官の方が多いようだったが、運転士の教官になる教習も兼ねているのかな？ >>447
当時の国鉄が広島駅-八丁堀-紙屋町-西広島 のバイパス路線（地下）の免許用に購入を検討したとか・・・
所詮、路面電車なんて廃止前提だったんだよな 広島バスの教習車でＬＥＤ幕車は、
ご迷惑を 教習車
おかけします です。
と、前面に表示しているのな。 >>435
＞おのみちバスの尾道駅〜登山口
＞トモテツバスの三原〜登山口の時刻表が載るようになってた。
幹線なので人気の「ローカル路線バスの旅」に使えるようにかも。
でも広島-福山なんてしたら運賃だけはローズ超えの贅沢な旅に。 >>451
> ＞おのみちバスの尾道駅〜登山口
> ＞トモテツバスの三原〜登山口の時刻表が載るようになってた。
>
> 幹線なので人気の「ローカル路線バスの旅」に使えるようにかも。
何度か出ている＆ローカル路線バスは時刻表の持ち込みができない。
高速バス限定は高速バス時刻表持っている。 >>452
撮影時に出演者が使わずとも、スタッフが企画会議等で使うとか 正月テレビはどこも面白いとこない、以前は色々あった感じだがなぁ。
仕方なく、ＢＧＭならぬＢＧ画像として、
ローカル路線バスの旅の再放送を数回分を連続して放送しているので、流し見してる。
福山−広島だとつまらんので、鞆の浦−宮島と観光PR設定
鞆の浦−福山駅−尾道駅−登山口−三原駅−竹原駅−西条駅−広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ−
広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ−四季が丘−宮内串戸駅（-(さくらﾊﾞｽ)阿品駅）・・・徒歩・・・宮島口 かな
路線で岩国へは行けないかな？ 山周りでと考えつつ適当にﾃﾚﾋﾞ見る。でもﾎﾃﾙは豪華。 広島ピースパスに詳しい方教えてください
http://www.hiroden.co.jp/ticket-pass/bargain-tickets/pdf/peace-pass...
これが適用範囲だということは理解できます
では、これらの範囲外、
たとえば、ピースパスで乗車して、
バスセンターから、広島修道大学へ乗った場合、どういう扱いになるのでしょうか？
降りるときに、運転士にパスを見せた場合、超過料金を請求されるとはおもいますが、どういう計算になるのですか？ >>455
中広〜修道大学間を払えば無問題、ってゆうか、ピースパス使う必要なくね？ 真面目にやるなら有効区間で一度下車そこから再乗車だろう
PASPYの2枚使い規則的にはNGなんだが手動でやってた人いたり >>457
広交公式に問い合わせたことあるけど、区間外はPASPY手動引き去りで対応するという回答だったぞ
本社がそう言ってるんだらNGではないでしょ
フリーきっぷの区間外乗る時に境界で一旦下車する必要がある券なんてまず無い
>>456
修道大学往復するだけじゃなくて、その前後に市内で色々移動するためにピースパス使うってことだろう >>458
すまんな。ピースパスと別で話分けた方がよかったか
単純にPASPY2枚持ちで残高不足のときにもう1枚で払う人がこの前いたんだよ
1枚目残高不足→全額引き去り→2枚目手打ちで差額引き去り
ICカード乗車券取扱規則的にはNGだが乗務員の運用でやってるように見える
バスカードからPASPY移行時には結構このパターン見た
以下参考
http://www.paspy.jp/stipulation.html
（制限事項等）
第10条 1回の乗車につき、2枚以上のICカード乗車券を同時に使用することはできません。
2 次の各号の一に該当する場合には、ICカード乗車券を使用することができません。
（1）IC乗車券のSF残額が0円とき。
（2）ICカード乗車券の破損、R/Wの故障等によりICカード乗車券の内容の読み取りが不能となったとき。
3 記名式ICカード乗車券をその記名人以外が使用することはできません。
4 偽造、変造又は不正に作成されたICカード乗車券を使用することはできません。 ピースパスとPASPY併用のほうはを把握し切れてない乗務員も少なからずいる
特に北と西方面の担当
一度誤引き去りされて事があるから一度下りるようにしたいきさつがある
本数多い所だから気にはしてない >>459
話がずれるけど、残額0円では使用できない（＝1円でもあればOK）ということはICOCAと同じか。
時系列で見ればPASPYがICOCAに合わせた（ICOCA対応を視野に入れて）んだろうけど、
もしこれが違ってたらPASPYとICOCAの違いで多少混乱が生まれていそうだな。
ちなみに、検索してたら見つけたけど1円でもあれば利用できるというのは少数派だった。
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20121227/1046619/?P=5 横からすみませんが、ピースパスについて便乗
俺は現物を見たことがありません。
（スクラッチしきで、そのひをコインでけずるとかいうのはネットで理解しました）
ピースパスは、当日にバスや電車の車内で購入できたりします？ JR西日本が関西でプリペイドカード展開した時に関西人は後で精算するからカードにイクラか入ってれば乗れると思って最低区間以下で自動改札入れないのが納得出来なくて苦情殺到したからすぐに改定したとか そういえばアストラムの精算機はPASPY2枚は受け付けないな
融通聞くのはバスぐらいだよな
広電電車も出来ないことないがあんまり見たことがない お前らピースパスのステマかよｗ
俺も影響されてピースパス買ってきた（お初です
どきどきするなー
何よりも、乗車のときに「あの機械」にタッチしないで座席に座ることに抵抗があるなー
（こいつ乗車の常識知らないのでは？と周囲に疑われやしないかな。みんな乗車時にはピッピッピッって音がするしなー >>466
エリア外から乗車は整理券取ることをお勧めする >>467
どーしてだろ？
（いや、書かれてることの意味はわかるよ）
つまり、降車時に精算がラクというから、というアドバイスであってる？（違ったらゴメン 整理券取らずに乗ったら始発バス停からの運賃請求されても文句言えないからな
と一般的なことを書いてみる三段峡とか大朝から来るやつは金額すごいぞ
昔は紙の定期の時にも整理券取れと運転手言われたの思い出したわ だから、
●エリア外乗車→市内下車、
例えば、三段峡から市内に出る時は、整理券又はパスピーで乗り、
エリア(祇園大橋かな)に入ってたら、降車ボタンを押して、申し訳ないがバスを止めて
降車出口で現金支払い又はパスピータッチで精算し、
運転士には「ここからはこれで」とピースパスを見せる。
バスからは降りずに、再び車内にとどまり着席する。市内エリア内の目的地で見せて降りる。
ピースパス客は、同じバスに乗車してる人で多分自分だけが多いので運転士も覚えている。
●エリア乗車→エリア外下車
そのまま乗り通す。
エリア外で降りる時、
例えば祇園大橋かな、そこを出た時の一番最新の整理券番号を覚えて置くといいが、
後方とかで運賃版の数値の確認が出来なかった時は、
ます、ピースパスを見せて、それから運転士に「○番、祇園大橋からです」と言って
そこからの現金、
出来れば運転士にそこからの番号を設定してもらった後、パスピーを降車時にタッチする。
エリア外民の俺、これ、数回やって上手くスムーズにいったよ。
そしてピースパスで旧市内を1日中バスで回ったよ。 めんどくさいから熊本みたいに県内版を出せばいいのに。 >>470
営業所内で通称「ピースパスの人」とか呼ばれてる予感
別に悪いことしてないから問題ないけど
>>471
実はある
ただし外国人観光客向けでパスポートがないと駄目
滞在期間確認される
実際はJRのパスで乗れるめいぷの利用者が多いからあんまり買う人いないみたいね
県内全線版は県民向けには出ればラッキーな話
出ても県内高速不可2000円くらいになりそうな >>472
外人こそ市内メインで郊外線はあまり乗らなそうだが。
熊本はリムジンや快速不可の1800円だったかな。
水俣と熊本バスは対象外だから、県内でも一部行けないところはあるけど。 >>473
クレアラインと呉市内つきはありなんじゃない？ >>470
それ、祇園大橋でバス止める必要ある？
目的地で降りるとき、乗車地から祇園大橋までの設定でIC引き去りしてもらえば良いように思うけど。 松江線も出雲線も運用メチャクチャだよな。
広電は松江泊まり、一畑は広島北泊まりが１台ずつって、運用の持ち替えすれば済みそうなものなのに。一畑がＪＲバスの高陽車庫に出勤４台置いてるのも意味不明だわ >>476
みことは元々JRの島根支店と一畑の広島営業所の持ち路線だから仕方ない。 >>476
中広の泊まりはカオスだろな
日の丸と一畑と、前は備北もいたもんな 広島も今年最大の寒波が、
今日から週末土日、センター試験日にかけて到来らしいね、
通勤、通学も交通機関の遅れ
運転士から遅延証明をもらうのと、ＨＰ見るのはみんな知ってるけど
バス停待ちでは、遅れてるのかな？の心配するので
こんな時、バスイットが便利だよね。
スマホのアプリ入れてあるよ。ここ。
https://busit.jp/howto/device.html >>479
吉島のイワミツアーのちょっと北にあるセブンイレブン >>476
松江線の泊まり運用の車両は一日一往復半してるんじゃないのかな
車両を増やさず増便するためだと思う。
乗務員が泊まりで一往復半はちょっと距離ありそうだから市内路線バスど組み合わせた仕業だと思う。 少し昔の防長の萩→湯田温泉→広島ＢＣのはぎ号？ 萩から直通の広島行きも
最終便は広島泊だったような感じ。山口ナンバーのトイレ付のお古だったかな。
終バス、最終便の運転士は、バス停の予定通過時間を遅れ気味になるように、
ちょっと速度上げるというか、とばす人が多いけど、今日の仕事終了感がありありだけど、
泊まり便となると、妙にゆっくり安全運転なのな。客としては早く着いてと思うだろうけど。
それに寒い時期は、降雪や凍結や速度規制や渋滞や通行止め等の道路状況で遅れるから、
山陰山陽連絡バスは泊まりにして、夜間何かあると管理もあれだし、安全運転してもらって、
大遅延しても、運転士が自宅まで帰らず、営業所や車庫に泊まれるようにしてるのかと
思うが。 昼行高速は折り返しで運行なので、ダイヤや運転士のやりくりが乱れるので運休だけど、
夜行高速だと、昼くらいに着いても、運転士は泊まりかあがりなので、いいみたいな？
遅延しても運賃の払い戻しはないとアナウンステープ流れるし、客は覚悟で乗るみたいな。 >>483
都市間高速バスってとばしても到着時刻は定刻とさほど変わらないイメージ。
（終点まで降車のみ停車が続く場合でも。）
大幅に遅延してるならまだしも、平常の運行状況なら別に飛ばさなくていいと思う。 昼行でも折り返しで、終着地で中休（中休み）があり充分取ってあるダイヤは、
飛ばしてないよ。
でも、県内でも、終着地での折り返しが短いダイヤの運行は、
高速途中で何があるかわからないので、結構スピード出てて抜かしているよ。
まあ、平均速度が最も高いのは、広島発の高速リムジンだろうね。
搭乗乗換えがあるから、ある程度高速では、おしてないと、
渋滞に、ははまると、客がイライラして大変だし、迂回考えないといけないからね。
みんな、高速でも５４号とかでも高速リムジンには車線を譲ろう。 この前、西条ICの信号で待ってたらリムジンバス、広島駅新幹線口行きが一般道→西条ICに乗ってた
途中で事故があったから県道59号に迂回したんだろうけど、そういうこともあるのね。 >>488
中国バスも西条ICを給油のため下りてくることあんよな リムジンは空港発に限っては完全に飛行機遅延に合わせてるから見たことがない ３月末で閉店らしいね。横川の「ホビーむらかみ」
かよこバスをはじめとして、全国の限定バスのチョロＱやミニカーやバスコレが沢山。
横川商店街もここまで盛り上げてくれた方、お店の閉店が残念でならない。
ソース 2018/1/16中国新聞朝刊
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=402484&;comment_sub_id=0&category_id=112
横川の「ホビーむらかみ」公式ＨＰ
http://www.th-murakami.com/
これで、本通りにあった、多分広島市一番のおもちゃ屋「まるたか」も閉店して数年、
勿論、全国の限定バスのチョロＱやミニカーやバスコレが沢山あった。
もう、市内に魅力的なバスグッズのお店がなくなるね。
サンモール、比治山？トンネル手前、立町のビル、エディオンのテナントとして
入っている小さなお店くらいかな、風前の灯、時代は変わるのを感じるんだ。
限定通販なしグッズを発売日に並んで、先頭の人が箱買いとか、平成のバブルだったのに。 言っとくがここは広島市内のバス事情じゃないんだから 寒波の襲来だろ
それも一週間 ダイヤと同じく、乱れまくりの始まりでは
タクシー乗務員なら休めば良いが、バスや鉄道の運転士や関係者は休めんし。
先に行っとくけど、
新潟みたいに乗客一晩閉じ込めバス呼ばず みたいな無様なこたしないように。話題になる。
でも、セコイしＲ西広島はやりそうだから、
もう運休か、そうか、自治体経由でもいいＪＲﾊﾞス最悪備北広電系を呼ぶかしないと、
自称ﾈｯﾄｔｗｉｔｔｅｒにわか記者が現れて動画撮られ、現地から報道より先に中継されてしまうよ。 広島県内のバス事情のはずが広島市内のバス事情になってる 広福ライナーのネタはここでいいのかな
↑何か面白いことでもあったの？ 【運休情報】 関東地方大雪による 1月22日17時現在
以下の運行便につきまして、大雪が見込まれるため運休することを決定いたしました。
ドリームスリーパー
広島 〜 東京 号
広島・福山 〜 水道橋・大崎
1/22広島発 → 1/23東京着 運休 大雪により交通支障が見込まれるため
1/22東京発 → 1/23広島着 運休 大雪により交通支障が見込まれるため
メイプルハーバー号
広島・福山・岡山〜町田・横浜
1/22広島発 → 1/23横浜着 運休 大雪により交通支障が見込まれるため
1/22横浜発 → 1/23広島着 運休 大雪により交通支障が見込まれるため
エトワール セト 号
三原・尾道・福山 〜 新宿
1/22三原発 → 1/23東京着 運休 大雪により交通支障が見込まれるため
1/22東京発 → 1/23三原着 運休 大雪により交通支障が見込まれるため
※上記以外の便は、掲載時点では運行する見込みですが、状況の変化等により運休する可能性がございますのでご注意ください。
また、運行する便についても、遅れや運行中止等が発生する恐れがございますので、ご利用の際は予めご了承ください。 >>500
乗客都合だが、ドリームスリーパーは大幅遅延してもいいお。
快適そうだし、ネットカフェみたいに、飲食物やお菓子やスマホや充電器や雑誌とか
沢山持ち込んでたら、くつろげるような。 >>501
４時間を超える前に乗務員変えないと通報される 尾道駅前の本四バス本社車庫に因の島バスが待機するようになったけれども
資本関係が復活したんでしょうか？ 広電バスにのったんだけど、整理けんに印字してあるモザイク模様みたいなものは何？ 稲荷前交差点で広島バスと広電バスが事故という情報があるけど、
まとめられたツイートの写真を見たらひどい事故だな。どちらも前面がへちゃげてる。
乗客がいたら怪我人発生必至だろうな…。
人的被害がなければいいのだけど。
しかも軌道敷上らしいから広電電車も動けないらしいし。 >>504
バーコードみたいなもの。運賃箱に入れたら
読み取って運賃自動計算するんでないかと
思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
