広島県内のバス事情 Part25 [無断転載禁止]©2ch.net
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広島県内（＋暫定的にスレのない山口県内のうち岩国周辺）のバス会社・路線について語るスレッドです。
県内発着だけでなく、防長交通の東京線のような県外発着の県内乗り入れ路線も可。
次スレは950あたりで。
前スレ 広島県内のバス事情 Part24
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1462435496/
関連スレッド
広島県内のおのみちバス事情 Part1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1423914766/
【広島】ICカード「パスピー」6枚目【PASPY】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1352910948/
関連各社リンク等は >>2-3 へ続く。
VIPQ2_EXTDAT: checked:checked:1000:512:----: EXT was configured 尾道市因島定期輸送車はトモテシに委託されるみたいだ
求人が出てた >>http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1462435496/997
ここにまで、カープの「25」年ぶりリーグ優勝、日本シリーズ「2」勝
という数字が偶然の一致を見せるとはとても興味深いですね。 こっち使えばいいの？
ドリームスリーパーⅡ
広島駅前発２２時１０分→東京水道橋駅９時２０分
東京行き夜行バス
広島駅前発２０時２０分→東京駅日本橋口０８時０５分
広島駅前発２０時４５分→東京駅日本橋口０９時４１分
新幹線の最終
広島駅２０時０１分→東京駅２３時４５分
新幹線の始発
広島駅０６時００分→東京駅１０時０３分
ドリームスリーパーの立ち位置は
新幹線最終より遅くでて、新幹線始発より早く着くという
サンライズ瀬戸に似たようなコンセプトのバスなんどろうけど
広島を出るのは３０分早くてもいいと思うが
水道橋０９時２０分、大崎９時４５分なら
１０時の商談や会議には使えないかも？ こちらのスレッドを立てたものです。不手際が続き、色々申し訳ないです。
スレッドの体裁の切り替えを行うならば、もっとゆとりを持って行うべきだった、と思います。
前スレの最後で、二つのスレッドを安芸版と備後版で使い分けられないか、という提案が出た
のです。とはいえ、どちらもが同時に終わるとは思えないので、もしそうすれば（多分先に終わる）安芸版が
終わり次第、備後版に再統合（ここで実質part26）して、次スレをpart27にするか、と思うのです。
いかがお考えでしょうか。 重複・誘導
広島県内のバス事情 Part25
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1490430081/
ここと重複だよね。
ＩＤのみで、どちらもワッチョイなしで良かったと思う。
深く考えずに、偶然だし、２５スレは２つあっても良いと思う。
他の板でもちょこちょこ見かけるじゃん。でも次は２７だけど。
郊外線の話題で盛り上がっている時に、高速の話題は書き込みづらいし、
どちらも継続させて、
広島関連の場所や車両や路など関係なく書き込めば良いと思うね。
ただ、レスに話題の流れがある時は、
なるべく続けて色々引き出す感じのレスをした方がいいと思う。
そんな時はスクープ的な話題は、もう１つの２５スレに書き込めば良い。
どうだろうか。 >>8
30分早くしたところで、会議の一時間前に長距離バスで到着なんてギリギリなことをする奴は
こういうお高いの使う層にはおらんだろう。 >>10
それは名案。確かに、この時期のようなダイヤ改定期は色々掘り下げたいけど、
一つのスレッドだと遠くにレスポンスをしなければならなくなるし。
ということで、ひと月にいっぺん（頻度はまた別に決めるとして）くらいは
他方のアドレスを掲示するとかして保守していけばいいでしょうか。
ということで、他方のアドレスを
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1490448956/ 福山市で路線バス廃止検討03月25日 08時29分
福山市と、隣接する岡山県笠岡市の公共交通のあり方について検討する協議会の会合が
２４日開かれ、利用者が極端に少ない路線バスの９系統以上を６年後までに廃止する方針を決めました。
福山市と隣接する岡山県笠岡市は去年４月、２つの市と県、それにバスやタクシー
などの会社でつくる協議会を設け、地域の公共交通のあり方について検討を重ねています。
福山市役所で２４日開かれた会合では、新年度、平成２９年度から６年間の計画案について協議が行われました。
この中で、昨年度、２つの市で運行する路線バス１３８系統のうち、利用者が極端に少なく
運賃収入が低迷している１７の系統について６年後までに９系統以上廃止する方針が示され了承されました。
利用者が少ない１７の系統は福山市が１６系統笠岡市が１系統で、どの系統を廃止するかは今後、
検討するとしています。www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20170325/4963671.html
この１７の系統では全体の２割の区間で、乗客がひとりも乗っていない計算になるということで、
協議会では今後、２年間をかけて代替の交通手段を含めた再編計画を策定することにしています。
協議会の会長を務める福山大学の井上矩之名誉教授は「地域の人たちが困らないような対策を
実施計画に盛り込んでいきたい」と話していました。 >>13
上りは、広島バス23号線が三滝観音行き以来のルート通るな。 >>13
自分は整理券番号と運賃がどうなるのか気になる。
新道と新白島駅を直接つなぐのは今まで無かったと思うし。 カープ×広電のPASPYを申し込もうとPDFをダウンロードしたら、
はがきサイズではなくA6サイズだった(´・ω・`)
そもそも明日収集で金曜に福岡に到着するんだろうか。 >>15
いまもそのルートだけど、その辺に全然止まらないから意味ないんだよね。 昨日、山陽道が通行止めになっていて、ローズやフラワーとかが三次経由で
迂回運行していたのを見かけたんだけど、リードとかピースって三原久井までいちいち戻るの？ 今日で国鉄民営化、ＪＲ発足３０年らしい。
今日は４月１日だけど、これ本当。
交通公社の時刻表復刻版 1987年3月号と4月号 発売中。
後ろのバスのページは高速バスの掲載は東京-大阪のみ、
あとは各地別で、広島近郊の欄には、広島BC-三段峡、
広島BC-湯来温泉、広島BC-岩倉温泉とか沢山運行してて、
横川や赤名、宮島街道経由の山陰方面行きとか、
全便甲山乗換の尾道-三次とか出てて懐かしかった。
当時、バスもドリスリな高級な高速バスでなく、それこそ
テレビの何たら路線バスの旅の世界が30年前はあったんだと。
ちょっと本屋で立ち読みして、思い出してしまった。 チラ裏ですまん。
http://www.jtbpublishing.com/newsrelease/20170314329.pdf >>21
井笠中国おのみち は早速やってたけど、トモテシは間に合わなかった様子 金がないってほんまかいな？
駅の近くで電車から看板も見えた本庄車庫はエブリィ辺りにあったのかな？
もう一等地でも、駅前の閉まってるキャスパを一棟貸しとかするしかないよ。
商工会の会頭もしてるんじゃなかったっけ？ トモテシ。
どうして、広島駅前や駅北はどんどん開発されてるのに、
福山駅前も呉駅前そごう跡も三原駅前天満屋跡もあのまま決まらないのかね。
尾道だけちょっとJR西の肝いり豪華寝台列車の瑞風停車で駅舎が新築だよね。
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1011328.html >>25
尾道はJR西が金出すから駅舎の建て替えするだけ。
それに、広島市とそれ以外だと動かせる金の規模が違いすぎる。
かといって、テナントが入っているからって、福山そごうの跡地（名前も忘れた）も
こないだ行ったときガラガラだったし。
福山なんて下手な県庁所在地ぐらいの人口はあるんだから、集客施設を作れなくはないはずなんだけどね・・・。
とはいえ、少ないお金を福山の場合は地下送迎場に使ったんだったっけか。 >>25
国の政策じゃないでしょうかね。選択と集中（） 選択、選ばれなかった悲劇・・・
ご活躍をお祈りいたします。祈るしかないか。Orz >>22-24
トモテツは昨日あたりから更新されていた。 >>29
LED車はやってたけどく、幕車はど～するんだろうか？（やってません） >>30
そういえば、広島で数年前から始まった地域も幕車は出してないですね。
正面や横に貼るか掲示して対応という話はどうなったんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
