☆★都営バス運転手採用試験★☆7台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>387
入局して、研修が終わり晴れて正規職員になると、東京都職員共済組合に加入します。
その時、年金記録を取り寄せ提出します。
履歴書と年金記録が合わないと大変なことに成ります。
公務員なので、採用時に民間では有り得ないほど色々な書類を提出します。 >>388 >>389
ありがとうございます
前に来てた年金の書類探して見ます
入局して詐称で取り消しなんて天国から地獄だからね 都バスの適性検査苦手。教養試験は横浜よりむずいかも 都バスとか、都営地下鉄とかあちこちに
運転手募集のポスターが貼ってあるね。
さて５０名のところ何人くらい受けに来るのかな。
４０歳までOKとはいえ、さすがに４０代後半じゃ厳しいと思うがｗ 実際は若い奴が優先になるだろうなあ。
受けても筆記試験で頭が回るかどうか…… 都バスは履歴書に志望動機書かないんですね。やはり面接重視？ 前一次うけたときはありませんでしたよ？ 都バスは川崎横浜市バスより一次むずいです 地公法に引っ掛かる前科前歴が有る奴はアウトだからな 都バスは、上下関係のキツそうな感じかな？それともらゆるそうな感じかな？ >>389
ちょっとでも違うと駄目なの？
流石に公務員は厳しいね >>403ありがとうございます
バス運転手は基本、一人仕事だと思いますが、
車庫帰って、先輩・上司との付き合いやらなんやら、厳しい指導やら、営業所によるということですか？
自分はなくても周りの人がそんな目に遭ってるの見たら胸が苦しいです。あまり酷ければ、営業所の所長とかに通報して改善してもらえたりしますか？
過去に同僚の女性が会社に来られなくなり退職して行った。助けてあげれなかった… >>405
普通はいきなりトップに話したりしないよね。 直属話しても動かないで揉み消されちゃう。トップでは無く同じ都の他局に言うと大騒ぎになって、すぐ動くよ。後在ずらくなるけど、平気な顔してれば良いよ。 資格は3つ書けるが何の資格を書けばよいのか？
運行管理者や乙四？ >>413
他のバス会社の整備場でフォークリフトは見たが、都営の営業所にあるかな？ バス会社でフォークリフト？なにを運ぶのに使うの？タイヤ？チェーン？他になにか重たい部品あるのかな？ 近所で起こった事故車
警察が置き場に困ってよく借りに来る >>415
俺が見た路線バス会社の営業所の
整備工場にはフォークにタイヤが乗ってた。
オイルや尿素はドラム缶で来るからそーゆーのにも使えるでしょうね >>417
やっぱタイヤかぁ、何キロくらいなんやろか？ >>419
人力じゃ上がらないよね。
余談だが、フォーク部分を変えればショベルカーや、
ワイヤーと滑車で小型のクレーンにもなり
汎用性は高い。 >>418
私が見たのはKOのとある営業所の整備工場で見た 先に旅立った同僚達は、こんな奴らが何で試験通ったの？って感じのアホが多いって言ってるよ
結局試験はみんなドングリの背比べだから運も重要だな 実技も未経験には厳しいんじゃないかな？
タクシー経験のみ、大型未経験の自分には無理ゲーだった＿|￣|○ 昔から
大型未経験者いっぱい居るよ。
大型未経験で自信無い人は教習所で
練習して試験にのぞむ。 大型未経験って言っても、練習してきた未経験とガチ未経験があるからのう。 >>405 知らない人にもあいさつだけちゃんとしてます。指導とかはないし車庫帰ってから点呼してすぐ帰ればオッケー、煩わしい上下関係もないよ。営業所はみんな優しいよ。
週休2日だし、深夜や泊まりあると三連休みたいな感じだし働かせていただきありがたいですね。 その気になれば『今日体調がすぐれません』と言って休めばいい。
実際そうして合格した者もいる。 言っておくが未経験で受かるのは都議か組合のコネありのみ
それ以外なら他社経験積んでからでないと受からんよ
実技の点数で差が出る >>434
HPに載ってる方もバス未経験のようですが…
組合のこね？
未経験かつ、コネも皆無だと採用されないのてますか？実技は、経験者のほうができ具合はよいでしょうけど…
これほどのいいバス会社他にありますか？なかなかないと思います。 未経験は建前ね
実際にはバス経験がかなり来るから優先になるんだよ バス経験が多く受かるのは間違いないが、
未経験でも受からないわけではないぞ。
詳しく書くと真似するやつが出てくるだけだから書かないけどまあがんばれや。 まあ、未経験が受かりたいなら
・大型免許がありなおかつ東○の支部長と仲良いこと
・あるいはなんみょーさんの信者かつ地区幹部であること
のいずれかに当てはまることが原則な >>438
「大型免許があり」とかなんの話してんの？
車庫になりたいの？ 未経験可能でも、普通免許しかない連中には難しいってこっちゃ 逆にバス屋の方が受かりにくい気がする。
例えば京成からは何人、東武からは何人と各民間から取る枠がありそうなので、 >>441
辞めて他で一度就職すると良いのかな？
バス協会から文句出てるとは聞いた事ある。
他社に文句言うなら待遇改善しろよな >>441
そんなもん噂で枠などないから気にするな。
ただバス会社から苦情来てるのは本当。 >>441
自社がダメで働く魅力が無い、と認めているよなあ
by KO 実技試験について、経験者の方が点数の面で厳しいんじゃなかったか。
未経験者と比べるとハンデ有りみたいな >>435
よく言った。
バカな部外者が適当に書いてるだけだ。気にするな。ひがみだろう。
未経験でも沢山受かってる。もちろんコネなんかない。今のご時世にコネなんかさ…わかるだろ？
変な情報に惑わされずにな！
オレの同期の半分20人は未経験だ。
みんなコネなんかないさ。
落ちているやつらは自分の努力が足りないのを棚にあげて何かのせいにしたいだけだから、気にせず勉強頑張れ。 >>439
バカだから相手にするなよw
知ったかの部外者なんだから。
突っ込みどころ満載だよな。
未経験バカにしすぎ >>428
タクシー乗ってるヤツが受かるわけないだろ ボケ ｵﾚの同期の未経験は親が交通局の職員ってが多かった。 >>448
お前本当に職員？
現実知らんな、身体で教えてやるぜ
今のご時世でも｢コネ｣は優先されんだよ
まだまだ都交は組合強い
それと採用にあたって馬の骨ともわからん人間は採用したくないよな
お前が人事にいたらわかるはず
身辺調査もしづらい
だからコネのある人が安心ってなるんだよ
その代わり未経験でも下駄履かせているんだが
川交見てみろ、あそこはコネ優先だろ？
素性のわからん人物は採用したくない、だけど公募と言う建前を取らない
とダメだからそうしているだけで
まあ関西公営みたいに露骨でないけど 神交は組合の推薦ないとダメ ･･･(º_º)
俺の同期、3分の2が未経験だったけどなぁ。
確かに親が交通局ってのはチラホラいたな。
ただ、そいつらも何回も落ちて合格してるしな。
コネがあるとは一概には言えない気がする。
ただ民間経験者の会社枠ってのはあるよな。
上にもあるが今回の試験は京成が〇人、東武が〇人って感じで。
ってことは経験者の方が合格し難いって事だな 川交は総合得点だから一次から点数よくないとやろ。面接もかなり難しかった >>452
確かに川崎は強いコネで入ったであろう人を俺は2人知っている
5年以内の話な！一次は自力で二次はコネ 経験者多数ですか…
運良く入れても同期入局で経験者沢山ならば、研修期間中に差が出てしまい、なんだか不安です。
他の同期ができてんのにできんのか？とか言われたら…心苦しい…
東武や京成から都バスに来るって！？そんなに居心地よくないのかな？東武と京成ねぇ、イメージと違うのかな？ >>457
そんな事は言われないよ
経験者か未経験かわかってるから
未経験であってもセンスある奴は最初からそこそこ上手いよ
車体感覚とブレーキ、アクセルワーク
今の民営は居心地別に悪くないと思うが、給料が安すぎるから… 養成枠の25人は全員初心者だろ。
残りの25から30程度を必死で取り合うのだろう。
去年は80取ったのになー。 養成枠
ホニャララ→半分
都○○○○○会正規→半分
これが現実 >>452
乗務員だよ。職員と言うとここではカウンターの中側の人間を指すから乗務員。
取りあえず言える事は俺はコネじゃない。
同期とは色々な話をするが、コネの奴はいない。それだけだ。
もうよくないか？別にどうでも。お宅はコネで俺はコネじゃない。そして俺の同期40人もコネはいない。
仮にコネがあったとして何が言いたい？
諦めろと言いたい訳？ >>459
養成はまた別にやるから今回は関係ないはずだよ。
経験＋未経験で60ぐらいは取るよ。
連投スマン コネがないなら高得点狙え ただそれだけ 職歴は汚れてないな？違反はないな？
あと東交支部長と仲良く出来るか？ コネありまーす、と自分から言うのはただのバカ
知っているのは支部三役ぐらい >>463
確かに川交のコネ話は聞いた事がある。
なーんだ。最初からそう言えよ。
高得点狙えは同感。違反も同感。
職歴は多少汚れていたが受かった。俺はね。
支部長は別に仲良くしてない人間も沢山いるし、どっちかと言ったら支部長は対外的な人間で内部の舵取りは副支部長だからな。俺は別に仲良くないが問題ないぞ？ お宅本当に乗務員か？同期と何話してるの？同じ班(組)に同期いないの？
だからさー、コネはわかったからもういいよ。やめないか？ 川交は総合得点だと歌いながらコネつかってるなんて最低だな。真面目にやってる人間がかわいそうだわ。そうだとすると点数操作くらあしてるんだろうな。ひどいわあ コネとか支部長と仲良く出来るかとか関係ないだろ（笑）
少なくとも俺の周りはコネなんか1人もいないけどな。
支部長とも別に仲良くねーし
怖ーよ（笑） 関西よりまし
京都や神戸は縁故枠厳然とあり 高槻はバス未経験お断り 伊丹はコネないと正規登用なし
理由は知っているよな？
神戸の大卒排除もな 都営バスって民間バス会社より労働時間も拘束時間も少ないの？ 俺は都営しか知らないけど、短いんじゃない？
その分貰いも少ないけど。 >>477
各会社に枠がある噂は聞いてる。
鳩都営も各営業所二人とかなんとか。
在野で受けた方が良いのだろうか？ >>474
拘束時間と労働時間と給料を詳しく教えてください。 嫌です。
過去にも散々書かれているしHPにも載ってるし答えは出てるので自分で調べてください 会社ごとの採用人数なんてあるかどうか人事の人間しか分からんでしょ
京○系の会社は団体さんで受験来てるから記念受験も多そうだし 川交と都営が縁故つかってるのか。どうしようもない組織だな お給料の表はここにある給料表の三 交通局企業職員給料表(二)の二 別表第二の二
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116031.html
をご覧くださいね。
6級まで行けますので頑張ってください。 公営は大抵縁故あるぞ。「議員」の存在がある以上はな。
その枠が大きいか、縁故しか採用しないのに一般枠偽装があるからおかしな話になる。
組合がしっかりしているところほどその傾向があるわな。
>>482
横交は公営系では一番組合弱いんだよな。何かあっても役立たずでケチ王並みと言われているし
現に川交や小田へ移る人間すらいるって聞くし。
>>483
そう言ってられるならあんたまだまともだよ。
西の方行けば縁故が普通だから。あ、杜の都も同じだったっけ。
過去に環境局職員の転任目的で公募偽装した都市もあるし、嘱託から正規に上がるのに
札束が飛び交う都市が未だにあるんだけどな。
そんなのが普通だから誰も疑問に思わない不思議。 >>484
号給は年齢で決まるの？
49歳なら49号給とか >>486
18歳(何号泣か忘れた)を基準にして上がる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
