☆★都営バス運転手採用試験★☆4台目
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☆★都営バス運転手採用試験★☆5台目
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0003名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/02/26(日) 00:01:36.71去年８０人取ったから今年の前期は無しって事はないよね？
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1488309510/
去年は10人丁度だったのに…
また来年かぁあ
・・・そうだと言ってくれ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
それに期待かな。
鳩の添乗評価もありなのかな
ざまーねーな
そんな話知らねぇけど、大型二種持ってるならタクシーよりバス行くからじゃね？
養成25人って！またそこから何人か落ちるんですよね！？金払って免許取って落ちたら最悪ですね・・
10月に一応試験。
交通局は一から教えられる人間が欲しい
らしいし免許代出してるのに落とすとは
考えられない
それと、東京都で一般的な銀行はどこでしょうか？質問が変かもしれませんがよろしくお願いします。
ATMを街中でよく見るのは三菱東京UFJとかみずほとか三井住友とか
第一にいくら、第二にいくらと指定可。
労金に指定すると喜ばれるw
別に酷くねーだろ？
要らないモノは要らないんだから
勝手にまた次回を期待しとけー
昇給と退職金はいいけど通勤がだるい交通局か
西武とか国際のそこそこ待遇で営業所の近くに家を構えるか
とりあえず待遇も悪くて勤務地も都内のおれは早く転職したいです。。。
期待してたんだけどなぁ
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO14169280W7A310C1L83000/
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
でも都バスの試験日に有休取ると転職するのバレバレだから、試験受けさせてもらえなそうな気がするから怖い
うんうん
何処のバス会社でもそうだろ、
その日ピンポイントで有給出せば
絶対に都営受けると思われるよ。
去年、運官試験受けたのに勝手に都営
受験したとか言われたよ、日程被ってたから
いっそのこと、はとバスの説明会で都バスの試験受けていいのか聞いてみるかなw
勤務記録は筒抜け、
みたいな事は聴いたことがある。
委託だから交通局は解るだろう。
ただ、年齢制限拡大したし、下っ端が
休んで受けれるだろうか？
皆休めないでしょ。
電車いけるの？
助役＝職員
マジレスすると、経験積むのもいいけど鳩だって、黄色で無駄にブランドぶってる会社だから、誰でも採用してくれる訳ではないから、｢観光の落ちこぼれ→路線バス ｣とは、思わない方がいいよ。
大型経験あれば、受かりやすいけど｢大型経験あり｣だと、最初に10点原点された状態から実技試験スタートだから、なめては かからない方がいいと思うよ。
局を受けるの会社も勝手だから、止めたり、恨まれたり、連れ戻されたりはないよ。
ただ、有休は次の月の勤務表ができる前に申請しなきゃいけないから、前月の20日くらいまでに、総務担当に申請だったかな・・・
後は、｢自分で代わりを探せ｣だったと思う。
軽微なものから大きなものまで、事故を起こせばまずは、｢報告書｣だから必ず局にも記録が残る。
あとは、都営の｢お客様センター｣に寄せられる、｢お褒めの言葉｣で個人名がでれば、採用選考でプラスになるらしい。
逆に、個人名で苦情が入ると反省文を書かされて当然、記録が残る。
採用選考はクレペリンと健康診断がどうしようもなければ、その時点で終了だけど、面接・実技はお褒めの言葉があればなんとかなる。
あと、はとバス委託と言う事で運転の他、局の内規や運賃箱操作・営業制度などを理解していると言うところでプラスに作用すると、言われている。
まぁ、これらの事を鳩に行くかの判断材料の１つにして、考えてみてね。
とりあえず、鳩は本給は安いけど手当てで、それなりの額は貰えるから｢生涯運転｣と思う人なら骨を埋めてもいい会社だと思うよ。
>>54
助役で電車は行けるよ。稀だけどね。
運転士からなら、以前はそれなり居たけど、どちらも１割カットされる前の話だからここ10年は無いんじゃないかな？
原点じゃなくて｢減点｣だったね。
｢鳩枠｣なにそれ？おいしいの？w
とりあえず今年落ちたら考えてみようかな
ていうか今年募集あるのかも分からんけど
交通局現職だけど、助役で電車行けるの？知らなかった。
荒川線な
昔はね、地下鉄の助役が応援でバスの営業所に来てたりしたたけどね。
駅員に100人以上行ったよな
0067名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/03/29(水) 08:14:10.69形上行けるって制度で今のところ行った人はゼロ
大江戸線の時で電車部が懲りてるから原則あり得ない
電車部が懲りる？
その話kwsk
0070名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/03/29(水) 10:27:44.23自動車部から来たのが苦情多いとか仕事が出来ないとかでロクなのが来なかったから
家族手当はどれくらいですか？
今は地元で路線バスの運転してます。
いつ受験しようか思案中です。
スピーチ？
今そんなのあるの？
就活の本を参考にして話したよ。
〇〇が私の持ち味です！なぜなら~みたいな。
年齢制限50にして受ける人いんのかな？
50歳で入局して定年まで10年しかないじゃん。
給料だって安いだろうし
去年は8月28日でしたよね？どうなるんでしょうか(･･;)
八月末頃で60人位じゃないの？
去年は80取ったけど。
年齢枠が50未満まで拡大しても養成25は
最初から埋まってるから厳しい
モチベーション上がらんわ
どうして都バスに転職したいの？
深〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い川
渋長もお飾りで何も言わないし
思考を奪われ恐怖に支配された、損得で動く馬鹿が
更なる恐怖と地獄を生む
元Ｄだからとか元Rだからとか生え抜きとか言ってても仕方ない
アニィも行ったし、とりあえず今年もＶに希望出すか
都営もって、他にんな所あるの？
この運転手がいない時代に
現に在職中は引き抜きと思われるから採りにくいだろうな（絶対ではないが都度、互いに応募あったら確認してるだろう）
バス会社の人事採用課は横の繋がりあるから簡単に調べられるぞマジで
東京や神奈川の民間バス会社はそういう所多いよ。バス協会の圧力も大きいかもしれないね
でもオリンピック終わったら民営化になるのかね？
先行き不安なのに都バス人気は未だ健在なのかな？
決めてないよ
そういうのは一切考慮しない
市場片付いたら、次は民営化やろ。
燃料電池を止めるだろう。
水素事業は金掛かり過ぎだからな
俺がいた会社も何人受けて何人受かった
とか知ってたな。
その日有給取った奴は合否に関係なく
勝手に容疑者扱い。
営業所ごとに分社化されたら、待遇悪くなると思うぞ
うちでもありそうw
ほとんど恫喝支部。未経験でも支部役員出来ます
一番反対するのは無料乗車利用者だろう。
まず民営化はあり得ない。
大阪は無くなってないよ
10年間はそのままだって
10年間はね
連中は馬鹿だからケツに火がつかないと慌てない
自分の時だけ良ければ良いから
そしてパスが更新出来なくなって『民営化に反対すればよかった』って言い始める
（笑）
俺はLだがVに行きたいw
Lも路線キツそうだなw
開設のタイミングに合わせて試験を受けたほうがいいのか
入れるなら先に入ってから異動の募集が出た時に手を上げた方がいいのか
どっちだろ？
俺だったら先に入ってから異動願い出すな･･･
必ず受かるとも限らないし
大丈夫
キミはどーせ不合格だから何の心配も要らないw
1日の拘束時間が13〜15時間とかなるような勤務ってあるの？
そんなのしょっちゅうだよ
夢見過ぎ
所詮ワッパ回しだ
その辺りは民間と変わらんよ
>>121
そうなんだ。都営バスは待遇良いってよく聞くから、てっきり拘束時間が短いんだと思ってたよ。
じゃあ、民間より何が良いの？
小田急バス、東急バスより待遇良い？
年収は他の私鉄系より下がるし、公務員じゃなかったらやめてるよな。
今後、公務員ですらいられなくなるかもしれないし。
1日の基本的なハンドル時間が6時間25分って事？
で、1日の基本的な拘束時間は8時間なの？
都営バスの1日の基本的な拘束時間と労働時間がもしそうなら、やはり待遇良いね。
休みが多いって週休2日と有休の他に夏休み、年末年始休みとかあるの？
川崎はコネだコネ！民珍党区議か強酸党区議の小間使いすればいいのよ
学科さえ通過すれば無問題って聞いたぞ
ちな、都営スレで川崎聞くなし！
民営化したら辞める？
民営化したら待遇変わんのかね？
休みの多さだけが救いなのに。
拘束は長いよ
725はハトじゃない？
625で間違いないよ。
練馬とか早稲田だと2か月くらいで一巡しそうだけど
三つの「川」は一巡するのに1年くらい掛かりそう。
1週間の出勤時間と退勤時間を教えて欲しいです。
過去の採用情報などを見ればわかることですよ？
ダイヤによってイロイロ
お前 今どんな仕事してんだ？
都営バスって毎日8〜9時間拘束だと思ってたよ。
ちなみに「渡り」って何？
そして毎日8〜9時間拘束も無いな。
渡りと言うのは勤務終了から明くる日の勤務開始までの間かな？
こいつクレクレばっかのやつだろ
礼儀も何もない
ただ、現役から情報もらうだけもらってなんの礼もしないグズだろ
増務を頼まれたらこの限りでは無いけどね。
通勤時間にもよるけど、家に帰って寝るだけって感じで辛い。ドラマとか映画とか好きな人は寝不足になって危険だから、受けない方がいいぞ。
有給休暇もちゃんと取れるんでしょ？
2年して紙くずですが。。。
10人程度の採用なのに25人も大型二種取って3次で不採用だったら最悪・・・
よっぽど運転が怪しくなければだいたい三次通過させるつもりなんだろ
教習所で取ってこれる程度には運転技術あるってことになるし
都営は他で教育受けてないマトモな奴を育てたいらしいから丁度良いのだろう。
入ったは良いが現実知って辞めてく奴も多いと聞く。
>>143
>>144
深川は人数多いから薄まって目立たないし俺は好きだ。深夜あるし。大所帯は何かと融通が効く。深川を嫌う理由がわからん。
個人的には江東のが大変だよ。07に22なんてやってられん。東陽町で見てるが22なんか時間がなくてスーパーUターンしてすぐ出ていく。折り待ちもないんだろうな
>>148
>>150
>>152
ちなみに6時間25分から超勤
6時間や5時間で終わるダイヤも沢山ある。特に5の出はな。
中休は平日なら拘束12時間ぐらいかな。
渡りは厳密には8時間じゃないぞ。
うちは8時間30分かな確か。間違っていたらスマソ
ハンドル時間なんてマトモに守ってたら廻らないだろう
折待ちが遅れてる場合でも確保出来ないなら休憩扱いにはならないってとこでやられたのかな？
良いね、うちの会社は改悪しかない。
国交省にチクってガサ入れお願いしようかな。
これで安全だってさ。あははは
うちは無いなぁ。
変番とかでたまたまとかは時々あるけど
全然ある
減便改正の理由？
今までが異常だったってことなんかな？
都営名物早朝夜と休日のマッハダイヤ
↓
折待ち時間呑まれる
↓
着発（トイレすら行けない
↓
息つけない（それ休憩扱いじゃないよね？←国交省
↓
慌ててダイヤ改正
↓
減便
でおけ？
都心部で大渋滞にハマリ折待ち三分。
マジ巫山戯るなだよ。
遅れりゃ老害は切れ騒ぐしさー、タダ乗り癖に。
これで、今日も安全運転でー、とかマジ笑えるわw
でも循環じゃないからひどいもんだ
8時間しか解放ない時ってマジで睡眠4〜5時間しか取れないよね。
これで安全って言えるのかマジで心底疑問に思う。
>>174
>>175
都営バスも8時間解放クソルールがあるのかないのか一体どっちなんだ〜？
バス屋なんて営業所で別会社みたいなもんなんだからアレだよ。
ただうちも折待ちはなさすぎる
0184名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/05/20(土) 23:48:18.69あるよ
基本的に8時間空ければオッケーだから
ただ本番だけやってるならそんな8時間ギリギリってのはまず無い
増務とか応援とかやって8時間ギリギリになったことはあるよ
「本番」っていうのは通常ダイヤの事かな？
やっぱ本番だけで終了なら解放8時間って事は普通ないよね〜。
うちは本番だけなのに解放8時間ちょいってダイヤがある。
都営バス行きたいなぁ。退職金もあるし。
エントリーした時に住んでる場所から一番近い営業所に配属されるとは限らない。
逆に一番遠い所になる可能性もあるようなことを言われてたけど
年齢構成を各所で揃えようってことなの？
0193名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/05/22(月) 09:44:03.31通勤手段は何ですか？
電車です
ちなみに深夜バスの場合は、運転終了後に営業所に泊まって
翌朝始発から4時間弱運転して終了、帰宅という
宿泊セットダイヤ（バス会社によって呼び方は違う）という形になってる。
点検だけしてもらって飛び乗りで営業するとか
15なら・・
ガセネタかいてんじゃねーよ！
深夜やったらそのまま帰るんだよ！
帰れない人は泊まって適当に始発で帰るんだよ
お前が言ってるのは泊まりだろ。
都営は＋30分、終わり＋20分
6時出勤なら出庫は6時30分
基本時間7時間45分からスタート＋終わりを引いて6時間55分
で、休憩の前後に隠れ準備時間が15分15分ついてるから、それを引いてハンドル時間は6時間25分。
そこからが超勤。
帰れない深夜もあるんだが・・・
0207名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/05/25(木) 07:40:58.77所側は一切考慮してくれないから、自分で変番相手探すか、前日から宿泊
そう言う意味も含めて自宅から最寄りの営業所に配属されるとは限らない
所定の終了時間が何時からだと泊まり勤務になるのですか？
泊まり勤務がない営業所もありますか？
>>207
変番というのは勤務ダイヤを変えることだと思いますが、運転士同士で自由に決めていいのですか？
そうなの？
それは失礼しました。
俺の営業所では深夜はみんな帰れるもんで…
そこから3連休。
うちでは23時過ぎから泊まりダイヤになって次の日はお迎えやったりして朝8〜9時に終わる。
で、指定休、公休。
それとは別に深夜は日付またいで30分〜1時間ぐらい働いておしまい。
そのまま帰って大丈夫。
次の日(日付かわってその日)は深夜明け、指定休、公休で3連休。
あるよ！江東なんかは大変！深夜や泊まりがないから3連休はないし、終車が遅いから11時以降の上がりもあるし。
うちは遅くても11時前に終わる。泊まりと深夜以外はね。
23時前に終わるんだ( °_° )
泊まりダイヤってそんなサイクルなのか！
うちは泊まりないからなぁ(●´ω`●)
お互い事故なく頑張りましょ♪
ウチは10:30くらいの上がりでも泊まりあるよ
ウチの泊まりは上がりが遅いからというよりも翌日が早いからという感じ
あと、変番は自由です
深夜明けがどの営業所でやっているのかはなんとなく予想できます。
江東が泊まりさえないというのは以外です。
それと泊まりはあるけど深夜明けはない、という所もあるのも予想できます。
当方大二取ったばかりでバス乗務の経験はありませんが募集上限まで10年以上あるので次の募集から受けようと思います。
1回鳩に行ってからのほーが良い
0217名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/05/26(金) 01:48:25.49未経験はほとんど残ってない
そうか？
うちは300人いる所帯だが誰も辞めてないぞ
みんな！
未経験者も沢山いる！
頑張れよ！
ここ勤まらなかったら他のバス屋は無理じゃないかな？
電車じゃ間に合わないダイヤの時とかってどうしてるの？
人が足りないから制限下げたのかと思ってましたが、前期募集はないしよくわかりませんね
倍率下がったかと思ったんだけど今年からは狭き門になりそうですね
0222名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/05/27(土) 01:38:15.62少し前のレスくらい読め。
個人変番か前日から宿泊（手当なし
>>221
年金が統一されたから35歳からにしなくても良くなったから範囲を広げただけだが、50でも賃金は若いのとほとんど変わらんからやっていけないだろうと予測している
小田急や東急と較べてどっちが待遇良いでしょうか？
誰かバス会社待遇ランキングみたいなの作ってくれ…。
バカじゃないの？お前が言ってるのは「カレーライスとハンバーグとラーメンでどれが一番おいしいかランキング作ってくれ！」って言ってるようなもん。
0225名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/05/27(土) 09:02:55.62前から何度も言ってるが待遇は良く無いよ
労働の割には良いけど、年収そのものは民間より安い
稼ぎたくても時間外上限あるから稼げない
だから仕事は如何に楽をするかしか考えられなくなってクソ人間が多くなる
マン感は軒並み500〜4000程度しかあがりませんから
長くいること考えればやはり待遇はいい
因みに今回採用された、30代後半の人に給料抜かれました(T_T)
毎日12時間拘束されてるなら、350万〜750万ぐらいじゃね？
給料表&祝日の扱い以外、
大学出て頑張って都庁の採用された職員と
健保、年金、福利厚生、退職金制度等はほぼ一緒だし、入局五年したら前職の某大手私鉄子会社の時より、公出無し&増務半分以外なのに年収上がったよ。
まあ都営が良いと言うより、民間が悪く成りすぎただけかな？
都営は地域手当の差が数％あるから他の公営より少し賞与が良いってだけで、結局年収は古株以外は他より微妙だよ
特に出勤時間と退勤時間が知りたいです。
採用HPでも見て自分で探し出せ。
俺たちみんな大した情報なしで入ったんだ。
「A社とB社と、う〜ん、どっちにしようかなぁ？」なんて考えてる奴はどっちも受からないし、半端に入られても困るのはこっちなんだ。
「どうしても入りたい！」ってやつだけ来い。
はじめからバス会社だったところはどうかというと
西武は堤さんが運営から離れてフセインのいなくなったイラク状態
小田急は最近事故連発したため、役所から無理に働かせないようにと指導が入り
大量に運転士を採ったため、増務も休日出勤もできなくなりしばらくは金が稼げない
という噂。
よく言った！
まさにその通り！
俺も手探りで頑張った。闇だった。
まぁぞうむは人にもよるから一概には言えませんが
何と比べてですか？途中からすみません
教えてあげたらいいのに
私も他都市公営運転手だが、こと細かく教えてあげるな
後半では厳しく言っているが、最初の「採用HPよく探せ」って書いてる優しさに気付かないとは情けない。
インターネットが普及した時代だし、自分が行きたい仕事先の情報調べないのかな？
過去のスレ読み返せばわかることとかさ、毎度毎度同じ質問ばかりしてさ！
他力本願と言うか･･･こんな人間と働きたくないね!!!
なにが「教えてあげたらいいのに」だよｗ
「教えてください」だろ、田舎モンがｗ
ワシは教えて要らんわ
ド阿呆
情報集めてると考えても不思議じゃないよな。
そんな事ないぞ。
正職からもきてる
横交は給料安いからな
知ったか乙wネットから得た知識を偉そうにww
賃金面では小田急
休日数なら国際
締め付けなら関東西武がマシってくらい
東急はいいらしいけど知り合いいないからわからん
東武京成京王京急あたりは・・・
まぁバスに高待遇求めても仕方ないのかもしれんが
バーカ
何も知らない知ったかが
渋谷が楽？深夜明けで5の出があるのに？
答えてくれよ
じゃあどこが良いの？
受験予備校みたいに合格した先輩からのノウハウとか資料があって入局後も前職の仲間いて気が楽って聞いたけど
研修で怖くなって辞める生徒多いって聞いた。
別に厳しかないけど、「自分に向いてないな」って思って辞める奴もそりゃいるだろう。
0266名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/06/04(日) 09:48:17.77はたから見てると楽に見えるからな。バス運転手は
やってみるとキツいのがわかる
輸送業ではなく接客業だからな
なにが接客業だよwwwwwwwwww
バカだなwwwwwwwwww
俺が考えるはバスの大変さの要因は、
・来る日も来る日も同じ仕事
・それでいてプレッシャーとストレスが多い
要はツマらない仕事なくせにストレスとプレッシャーが半端ない。
これがバスの大変さだと思うが。
これがストレスに致命的なとどめを与えているｗ
色々とシンドい仕事だと思うよ。
これもなあ
ストレスの元凶は一般車両。これにつきます。
名古屋の一般車は荒い、マナー悪い、下手クソと3拍子揃ってます
東京でも運転してましたが、名古屋に比べりゃまだマシです
吉本アホ芸人がやったような右折レーンを使っての急な割り込み。
バス降り場に平気で駐車。
スマホいじりかわからんがフラフラ運転と曲がる方向とハンドルを逆に切り頭振るアホ。
これらが怖いし、ウザいです。
>>274
名古屋じゃなくて良かったです。
バス未経験と判断して書くけど想像できるあらゆるキチガイと想像できないキチガイと全部いると思って。
>>288
労働時間が8時間を超えてるのに60分取ってなかったら違法だ。
労働時間八時間以上のダイヤの時です。
ここって、うまくいった時だけ時間通りで走れますね
実動8時間までは休憩45分でOKです
それなら違法。
分割してもOKだけど、そんなダイヤの組み方してるところってあんの？
食入なら45分を割らなければOK
45分を割れば、代走がでる。
45分を割って90分以上、あいた場合はもう一回、アルコール検地を吹かされる。
>>285
民間は、よくやる。例えば、60分なら45と15分に別けるとか。
休憩時間を別けるメリットは、そこでダイヤが戻せるから、運管が何もしなくていいし、運転士は遅れ時間が残業としてつけられる。
デメリットは、拘束時間が長くなる。
それより今、高速バスは４時間以上の連続運転禁止でしょ？
なのに、都営は折り待ち含むけど５時間乗務があるんだけど、そっちの方が問題では？
その折り待ちもなくなって五時間以上連続乗務ざらだからな
アウト。
一回の時間が十分以上、四時間以内に計三十分以上ハンドルから手を離さなければならない。
休憩じゃ無く、ハンドルから手を離せば良い、ってザルなキマリ。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/recruit/
それは休憩時間の話。
労基法では六時間以上で45分、八時間以上で一時間の休憩をとある。
運転手等の特殊な業務の場合、連続で運転出来る時間が別枠で決まってる、改善基準。
貨物なら荷物の積み入れや降ろしでも、ハンドルから手を離してるから連続時間にはならない、ってザル法。
デシタコ見れば記録は残るが労基が入らない限りは意味が無い。
いや、そもそも休憩時間の話してたんだが。
誰かが折り待ちの話に変えたから、「それは休憩時間の話じゃない」って突っ込もうと思ったんだけど、面倒だからスルーしたまでで。>>278がスタート。
>>288って書いちゃったから、
>>288のお前は「休憩時間の話じゃねぇ」って思ったってわけか。
いくらなんでも未来にレスできないところでわかってもらいたかった。
休憩は10分単位じゃないの？
バスは全てにおいて分単位だから、出・退勤、実働が分単位なんだから、休憩も当然、分単位だよ。
url貼って回答するのは良いがリンク先が無慈悲で草
【平成29年度採用選考について】
近年実施してきた10月正式採用に向けた採用選考は実施しません
タコはないから毎日、自分の運転を晒す事はない。
けど・・・記録はドラレコ等に残るから速度の記録なんかはとれるらしい？
苦情・事故がなければ無問題で査定の対象にもならない。
だけど、覆面添乗されるから自分のレターケースに添乗報告書が入ってる時がある。
御用組合
そんな会社あるんですか？
ホントだ
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/recruit/
49まで延ばしたらしいね。
49で入局したとしても給料安くね？
公務員の最大のメリットは、若くして入局すれば世間の好不況に関係なく必ず昇給があること。
退職金も積もる。
御用具合半端ねえな(藁)自分等の事しか考えてねえ
うちの会社からごっそり都営バスに行っちゃいそうだなぁ。
今、無職、バイトでなんかちゃんとした仕事しなくちゃって人とかならいいと思うけど。
カミさん子供がいるならなおさらおすすめしない。
金も大してもらえないだろうし、言うほど楽じゃないし。
退職金もあるし。
俺も受験してみようかな。
大手私鉄系の方が一千万円位退職金多いよ
10年以上無事故無違反で他社の中核になってる40代を引き抜きたいのかもな
○○鉄道株式会社 自動車部で採用された人を引合いに出されてもねぇ・・・
今は、○○鉄道バス株式会社 だからねぇ・・・退職金はあてにはならないよ。
出るだけマシでは？
ただ、○○鉄道バス株式会社でも即・正社員とか１年で正社員になれる会社なら４０歳以降で入局しても、退職金込みで生涯年収は同じか、低いと聞くけどね。
大手私鉄ってどことどこを指してるの？
京王京急京成だろ！
退職金も無いみたいだし…。
(退職金は無いけど、功労金とか別のはあるみたいだけど…。)
「京」のつく民間バス会社よりは都営バスの方が待遇良い？
ドンマイ
心室性期外収縮など不整脈だけど問題ないって事もあるから
本当ならすぐ特定されるだろ、お前ｗ
東京
特に出勤時間と退勤時間が知りたいです。
ホームページを参照して下さい。
当然ながら、１番早い・１番遅い時間帯は営業所によって異なります。
詳しく知りたいなら、はとバスの路線バス受託事業の説明会に参加されては？
ダイヤに関しては差別されてないよ。
まぁ、大体は会社説明会は採用試験有きだから、前回のどらなびには出展してたから、そう言った機会に参加してみては？
なんで高くなるんだよwww
今回の年齢引き上げは、昇給上限が低い高齢者とって人材のサイクルを短くして、長い期間でジワジワ人件費削ってくためなのかもな
50半ばで昇給は頭打ちだからどうなんだろな。
40後半で採用されても民間で長く勤めてたのならそのままの方が給与はいい気がする。
残念ですが
初任給には上限がありまして19万円くらいです。
そんなにもらえるならボク一回退職してまた受け直します！
給料がまた一からリセットじゃ民間にいた方が全然いいし、
ダイヤキツキツだし、設備ボロいし、
メリットは、バスの新しさと事故ってもクビにならないことくらいか？
私は都内バス本体会社で勤続20年、42歳の既婚者です。年収は増務を一切やらないで550万円くらい。増務毎月40時間くらいで670万円くらいです。ここ数年の昇給が4500円くらいです。定年まで勤め上げて退職金は1400万円くらいだと思います。
今から都営バスに入った方が、退職金も含めて生涯賃金は良いのでしょうか？
部外者の俺ですらそれくらい分かるｗ
そんなに待遇の良い都内民間バス会社ってあるんだ。うらやま。
小田急？
上にもあるけどあなたみたいな民間で年功の長い方が都営を受けるメリットはなんだろう？
ダイヤもキツイし給与だって多分下がりますよ。
増務だって制限あるし強いて言うなら休みが多いことかな？
面接の質問みたいな感じになってるけどw
それから、職パス無いぞ
4500円も上がるなんて裏山
織田はもう少しある
しかし直で入れない。
何でだよ！デタラメ書くな！
30年いたら基本月額35万弱だろ。
今の退職金掛率が45だろ。
他に色々あるから1550はいくよ。
夏休みがある。
年休も20日ある。
代休手当が休日出勤計算
地域手当がある
住宅手当がある
6時間25分から超勤がつく
バスが新しい？は？
NやM代があるが。
20年前に入られた訳だし、当時はだいたいどこも本体の採用なんだから待遇としては普通じゃないか？
都営でも勤続20年の方は基本月額28万円いってるしな。
連投スマン
昔話しててもあれだし。
都営に移るメリットは無いと思う。
まぁ分かる。
採用されるかどうか分からんがｗ
まぁ、厳しいわな。
個人的にはメリットは沢山あると思いますよ。
既婚者でお子さんがいれば尚更。
手取りで不十分という事はないです。
現に私がそうです。神奈川の民間に数年いて縁があり都営にきましたが、本当によかった。
時間外がこちらは20時間そこそこですが、民間にいて50時間やっていた時と同等です。
変な情報に惑わされず、後悔しないようにしてください。
変番、週変(週休変更)自由です。
比較的沢山休めます。
入局お待ちしております(^-^)
残業公出がある分平均年収750万で、運転も都バスに比べればまったりしてるし
上から民営化をチラつかされてから、ここ数年路線収益でしっかり黒字だしてる公営バスって全国で横浜市営ぐらいでしょ
定年間際は都バスの方が年収いいけど、民間に比べれば破格の厚待遇だよ
俺も民間数年居て入局したクチだけど、自分の時間も増えるしホントにいいよ。
受験者の皆さん頑張ってください！
週休は固定ですか？
2ヵ月ごとづれていったりしますか？
なんとも言えんわ。
1ヶ月ごとに5勤3休か6勤2休でスライドしていきます。
やっぱりそうですか
良いですね
中休の回数1ヵ月にどれぐらいありますか？
私が勤めてる会社は8〜10回もあります
少なければ良いのですが
時間外が少ないし、体はとても楽です。
深夜がある営業所なら月に1回は3連休になります。
中休は初日と2日目にやりますので、やはり月8回ぐらいになります。
土曜日や日祝に当たると9〜17時的なダイヤに化けるので一概には言えませんが…
土曜、休日は中休ダイヤがない若しくは少ないということですね
2年前に横浜行った知り合いが、思った以上に給料安いって言ってた
ちなみに扶養有りの年齢40で年収500ちょいだと･･
独身は、もっと悲惨みたいな事言ってた
騙すつもりは無いが20代の職歴の記憶に自信が無い。
30代からは間違いは無いのだが
職歴が曖昧なら年金事務所で過去の年金加入歴を取り寄せて念のためしっかり記載した方がいいんじゃない？
入局して、研修が終わり晴れて正規職員になると、東京都職員共済組合に加入します。
その時、年金記録を取り寄せ提出します。
履歴書と年金記録が合わないと大変なことに成ります。
公務員なので、採用時に民間では有り得ないほど色々な書類を提出します。
ありがとうございます
前に来てた年金の書類探して見ます
入局して詐称で取り消しなんて天国から地獄だからね
運転手募集のポスターが貼ってあるね。
さて５０名のところ何人くらい受けに来るのかな。
４０歳までOKとはいえ、さすがに４０代後半じゃ厳しいと思うがｗ
受けても筆記試験で頭が回るかどうか……
作文が出題されるからです。
作文なんか出ねーよ
営業所によるかな？
ちょっとでも違うと駄目なの？
流石に公務員は厳しいね
バス運転手は基本、一人仕事だと思いますが、
車庫帰って、先輩・上司との付き合いやらなんやら、厳しい指導やら、営業所によるということですか？
自分はなくても周りの人がそんな目に遭ってるの見たら胸が苦しいです。あまり酷ければ、営業所の所長とかに通報して改善してもらえたりしますか？
過去に同僚の女性が会社に来られなくなり退職して行った。助けてあげれなかった…
そこまでして来なくてよろしい
普通はいきなりトップに話したりしないよね。
俺もあるけど特に問題ないな。
運行管理者や乙四？
他のバス会社の整備場でフォークリフトは見たが、都営の営業所にあるかな？
警察が置き場に困ってよく借りに来る
俺が見た路線バス会社の営業所の
整備工場にはフォークにタイヤが乗ってた。
オイルや尿素はドラム缶で来るからそーゆーのにも使えるでしょうね
やっぱタイヤかぁ、何キロくらいなんやろか？
人力じゃ上がらないよね。
余談だが、フォーク部分を変えればショベルカーや、
ワイヤーと滑車で小型のクレーンにもなり
汎用性は高い。
私が見たのはKOのとある営業所の整備工場で見た
1次の合格基準が全くわからん
二次は演技力。
結局試験はみんなドングリの背比べだから運も重要だな
タクシー経験のみ、大型未経験の自分には無理ゲーだった＿|￣|○
大型未経験者いっぱい居るよ。
大型未経験で自信無い人は教習所で
練習して試験にのぞむ。
週休2日だし、深夜や泊まりあると三連休みたいな感じだし働かせていただきありがたいですね。
実際そうして合格した者もいる。
それ以外なら他社経験積んでからでないと受からんよ
実技の点数で差が出る
HPに載ってる方もバス未経験のようですが…
組合のこね？
未経験かつ、コネも皆無だと採用されないのてますか？実技は、経験者のほうができ具合はよいでしょうけど…
これほどのいいバス会社他にありますか？なかなかないと思います。
実際にはバス経験がかなり来るから優先になるんだよ
未経験でも受からないわけではないぞ。
詳しく書くと真似するやつが出てくるだけだから書かないけどまあがんばれや。
・大型免許がありなおかつ東○の支部長と仲良いこと
・あるいはなんみょーさんの信者かつ地区幹部であること
のいずれかに当てはまることが原則な
「大型免許があり」とかなんの話してんの？
車庫になりたいの？
例えば京成からは何人、東武からは何人と各民間から取る枠がありそうなので、
辞めて他で一度就職すると良いのかな？
バス協会から文句出てるとは聞いた事ある。
他社に文句言うなら待遇改善しろよな
そんなもん噂で枠などないから気にするな。
ただバス会社から苦情来てるのは本当。
自社がダメで働く魅力が無い、と認めているよなあ
by KO
未経験者と比べるとハンデ有りみたいな
よく言った。
バカな部外者が適当に書いてるだけだ。気にするな。ひがみだろう。
未経験でも沢山受かってる。もちろんコネなんかない。今のご時世にコネなんかさ…わかるだろ？
変な情報に惑わされずにな！
オレの同期の半分20人は未経験だ。
みんなコネなんかないさ。
落ちているやつらは自分の努力が足りないのを棚にあげて何かのせいにしたいだけだから、気にせず勉強頑張れ。
バカだから相手にするなよw
知ったかの部外者なんだから。
突っ込みどころ満載だよな。
未経験バカにしすぎ
タクシー乗ってるヤツが受かるわけないだろ ボケ
お前本当に職員？
現実知らんな、身体で教えてやるぜ
今のご時世でも｢コネ｣は優先されんだよ
まだまだ都交は組合強い
それと採用にあたって馬の骨ともわからん人間は採用したくないよな
お前が人事にいたらわかるはず
身辺調査もしづらい
だからコネのある人が安心ってなるんだよ
その代わり未経験でも下駄履かせているんだが
川交見てみろ、あそこはコネ優先だろ？
素性のわからん人物は採用したくない、だけど公募と言う建前を取らない
とダメだからそうしているだけで
まあ関西公営みたいに露骨でないけど 神交は組合の推薦ないとダメ
俺の同期、3分の2が未経験だったけどなぁ。
確かに親が交通局ってのはチラホラいたな。
ただ、そいつらも何回も落ちて合格してるしな。
コネがあるとは一概には言えない気がする。
ただ民間経験者の会社枠ってのはあるよな。
上にもあるが今回の試験は京成が〇人、東武が〇人って感じで。
ってことは経験者の方が合格し難いって事だな
確かに川崎は強いコネで入ったであろう人を俺は2人知っている
5年以内の話な！一次は自力で二次はコネ
運良く入れても同期入局で経験者沢山ならば、研修期間中に差が出てしまい、なんだか不安です。
他の同期ができてんのにできんのか？とか言われたら…心苦しい…
東武や京成から都バスに来るって！？そんなに居心地よくないのかな？東武と京成ねぇ、イメージと違うのかな？
そんな事は言われないよ
経験者か未経験かわかってるから
未経験であってもセンスある奴は最初からそこそこ上手いよ
車体感覚とブレーキ、アクセルワーク
今の民営は居心地別に悪くないと思うが、給料が安すぎるから…
残りの25から30程度を必死で取り合うのだろう。
去年は80取ったのになー。
ホニャララ→半分
都○○○○○会正規→半分
これが現実
乗務員だよ。職員と言うとここではカウンターの中側の人間を指すから乗務員。
取りあえず言える事は俺はコネじゃない。
同期とは色々な話をするが、コネの奴はいない。それだけだ。
もうよくないか？別にどうでも。お宅はコネで俺はコネじゃない。そして俺の同期40人もコネはいない。
仮にコネがあったとして何が言いたい？
諦めろと言いたい訳？
養成はまた別にやるから今回は関係ないはずだよ。
経験＋未経験で60ぐらいは取るよ。
連投スマン
あと東交支部長と仲良く出来るか？
知っているのは支部三役ぐらい
確かに川交のコネ話は聞いた事がある。
なーんだ。最初からそう言えよ。
高得点狙えは同感。違反も同感。
職歴は多少汚れていたが受かった。俺はね。
支部長は別に仲良くしてない人間も沢山いるし、どっちかと言ったら支部長は対外的な人間で内部の舵取りは副支部長だからな。俺は別に仲良くないが問題ないぞ？
だからさー、コネはわかったからもういいよ。やめないか？
どういう意味ですか？
少なくとも俺の周りはコネなんか1人もいないけどな。
支部長とも別に仲良くねーし
怖ーよ（笑）
京都や神戸は縁故枠厳然とあり 高槻はバス未経験お断り 伊丹はコネないと正規登用なし
理由は知っているよな？
神戸の大卒排除もな
ヒント 駅
グループ会社も含めれば2〜3人かな
その分貰いも少ないけど。
2,3人? そんなに少ないのかよ。
部外者は書き込みしないで
枠があるからね
各会社に枠がある噂は聞いてる。
鳩都営も各営業所二人とかなんとか。
在野で受けた方が良いのだろうか？
拘束時間と労働時間と給料を詳しく教えてください。
過去にも散々書かれているしHPにも載ってるし答えは出てるので自分で調べてください
京○系の会社は団体さんで受験来てるから記念受験も多そうだし
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116031.html
をご覧くださいね。
6級まで行けますので頑張ってください。
その枠が大きいか、縁故しか採用しないのに一般枠偽装があるからおかしな話になる。
組合がしっかりしているところほどその傾向があるわな。
>>482
横交は公営系では一番組合弱いんだよな。何かあっても役立たずでケチ王並みと言われているし
現に川交や小田へ移る人間すらいるって聞くし。
>>483
そう言ってられるならあんたまだまともだよ。
西の方行けば縁故が普通だから。あ、杜の都も同じだったっけ。
過去に環境局職員の転任目的で公募偽装した都市もあるし、嘱託から正規に上がるのに
札束が飛び交う都市が未だにあるんだけどな。
そんなのが普通だから誰も疑問に思わない不思議。
号給は年齢で決まるの？
49歳なら49号給とか
18歳(何号泣か忘れた)を基準にして上がる
そりゃ中には議員の口利きで入るやつもいるだろうし、縁故で入るやつもいるだろう。
ただ、そのせいで一般枠が圧迫されていたり、一般枠がない、なんてことはない。ほとんど一般枠だ。
今後、縁故とか議員とか組合の知り合いがいないと入れないとか書き込むの禁止にする。
正規に上がった奴の全員がみんなコネ持ちってことがあったぞ
採用を49歳まで上げたけど
2級から始まったりしないの
全員は知らなかったな〜
けど川崎は未だにコネあるのは確かだ
俺と一緒に都営受けて、そいつは落ちて他でバスやり、そのうちコネが出来て川崎に入った。
今じゃ待遇が良くて困るよ〜
とか嫌味な自慢されるわ！
39歳以上の入局だと、年齢・経験にかかわらず加算が上限に到達する。
だから50歳で入っても192,400円。
そして55歳で昇給ストップだから、普通に昇給して本給22万くらいで退職。
その給料で生活できて、自分より本給高い年下がゴロゴロ居ても堪えられるならいいんじゃない？
あと、うちでコネが生きるのは採用されてから。
配属先だったり転勤だったり…
コネがなければSで永遠に無能副支部長の奴隷生活。
色々手当て付くとは思いますが
それでもツライかもですね‥
SM倶楽部
手当は地域手当、扶養手当、休日給と宿泊手当くらいで
全く当てにならない
時間外は自分のダイヤをこなして20〜25時間くらいだな
いいところの最底辺職なのにコネなんて使って入ろうとする馬鹿いるんだなｗ
はやく出庫しろ
それ年齢49歳にしたから初任給も上がるんじゃないの？
東京都は地域手当10％でした？
本部が交渉しないまま、当局に募集を出されたからそのまま。上がらない。
東京の地域手当は20%
ありがとうございます
1次の学科は自力頑張り、コネは2次からね。
本人が言うには入局して、次の年の年収は600万超えたっては言ってた
ま〜それなりに増務してるんだろうけどね。
他のとこの話聞くと良く聞こえたりするからな〜
前の会社の同僚が空港のオレンジに行ったけど、入社10年40歳の家族持ちで年収700越えてるからな〜
俺は良いんだ〜都営で〜
Mってなにですか？
ぶたれて興奮するやつだよ
八戸も今年４月に正職員採用してるけど。
じゃあ俺はSだな
50で入っても2級になるための試験は年数的にむりだし、タクシー行った方が稼げる。
3級なんてコネコネだし、無理してくることはないよ。
やはり3級？
だけど、そこは腐っても公務員。
1,2級です。1級で終わる人もいます。
ぶたれて興奮する人は「ぶって」って自分で言うんだよ。ぶたれたくない人をぶってるんじゃなくて、お願いされてぶつんだからいいんだよ。
脱帽は9月30日まで？
どこの自校だよ？そんなデタラメ言うのは？
少なくとも俺が働いてた所ではないはず。
あ、俺は現職な
実際は、民間のバス運転手さん達が試験を受けに来るから、そうとう運転上手くないと実技試験では歯が立たないらしいです。
大型二種取り立ての素人では無理かなぁ
なんか切ない
一応未経験と同じ扱いだけど、 安全確認とか細かい所作が染み付いてるし大型二種やってるところならバス練習し放題
実践で走らせたら他の未経験とたいして変わらんだろうけどな
俺はそのクチだけど、
試験でガッツりポンピングブレーキ
使ったぞ！
実車でやると社内は地獄絵図。
こないだ都バスがチャリと接触した時
社内人身で婆さんケガしてたな〜
経験者だから有利とかはないよ。
現に未経験で実技でポールに接触したってやつ受かってるし、未経験もいっぱいいるよ。
こいつが都バス受かったのかよっていうようなヤツもいるし。
俺も含めてなぜ合格したかはわからん。基準がわからん。
そういえば、採用ホームページで紹介されてる人も指導員出身だ
まあ、「変な奴」は落ちるね
当方四国です。
嘘松「日本全国OKだぞ」
ドンマイ……。
期待を持たせて落とすなんて良くあるよ…
面接も勿論重要なんだろうけど、都バスで他社のバスと違いクレペリン検査やるからそのあたはらもあると思うよ
バス運転手は本当に人手不足になり学歴不問・年齢制限なし・大型要請する・とかなってるのになぜか、お役所公営バスは根強い人気がある。なんでかな？
戦う前から負けること考えるな、バカ！
バックの内容を詳しく教えて下さい
>>554
情報ども。
鳩はS字、微妙に狭い所あり。
S字後バック、コーン狭い。
↑二つやって合格なら外周
一回走ってコースを憶えてから本番
それはない
一次受かってから実技の話しよぉよ
意地悪な質問ってどんなの？
受験者の意図、真意が読めないから聞き直したりしても受験者にしてみれば意地悪な質問だって取られることもあるし、
そもそも客が意地悪なやつしかいないからそれにどう答えるのか見てるのかもしれないし、
「意地悪」だけじゃよくわからんよ。
難しいそうですな！
せっかく自費で取得して落ちたらかわいそう・・・・養成は何人受かるんだろう・・
面接と健康診断まで終えてるし教習所出てくるくらいには運転できるんだから
よっぽど安全確認出来てなかったりしなきゃ合格なんでない？
それ普通の質問じゃない？
鉄道通してもらえ乙と言う
大松「俺の時は紙コップ置いてたぞ」
嘘松「うちにも養成いるぞ」
人に聞く前に自分で考えようぜ。
中の人間なら普段の実務の経験で「こう答えたらOK」みたいなのわかるけど、それをここに書いたらもう使えないぜ。
面接する側だってここ見てること忘れるなよ。
本局はこういう掲示板に書き込んでるやつ嫌いだからな。
練馬、早稲田だとかなりちがうでしょうが、
ダイヤが一巡するのにどれくらいの日数がかかりますか？
そんなの知ってどうすんの？
キツイと言うのが具体的にどんな感じなのかが知りたい。
体育会系のような厳しさがキツイのか？
抱えてる路線が多く覚えるバス停が多く大変なのか？
運行本数に対して人手不足で増務や公出が多くキツイのか？
バス未経験なので教えて頂けたら幸いです。
7,000円くらい
10年いたら70,000円も上がっとるのか
20年いたら140,000円も上がっとるのか
スタートが低いからもう一声欲しいな‥‥
ご丁寧にありがとうございます
路線が多いと覚える自信がないんじゃないの？
深川だと早朝深夜の入出庫しか通らないルートがありそう。
渋谷だと入出庫は渋谷駅〜渋谷車庫の営業か回送だけの気がする。
私は転職回数が多めなのですが、正直なところ全ての職歴を正確に把握できておりません。
現職がはっきりしていれば、あとは実際と違うところがあっても大丈夫でしょうか？
それとも職歴は新卒から全て調べられてしまうのでしょうか？
大してきつくないよ。
変な情報に惑わされないようにね。
過去にも書き込みしたけど、江東のが深夜や泊まりがないからきついと思う。個人的にね。
多少のズレは仕方がない。人間だからね。
俺も10回ぐらいの正社員転職歴があるけど入局出来たよ。
職歴も申込書に記入するのは直近3回ぐらいでしょ？長いヤツだけ記入すればウソにはならないよ。面接で社会保険庁の加入記録と付け合わせもしないし。だけど入局して提出後しばらくはドキドキした笑
前の石原さんみたいな保守的な人が知事なら良かったのに。
改革派はダメだわ。
25年なら行くな
二十数年前に定年した人は二千万円代後半
なんでこんなになったのか・・
名古屋でもいくでしょ
名古屋の場合は嘱託期間は除外されるからね
ありがとうございます
深夜がないからキツイ？深夜あったほうがいいんですね
試験頑張ります。お会いした歳は、どうぞ宜しくお願いします
深夜は日付変更線を越えてからの2時間弱の運転を
25時〜26時扱いしないで日付とおりに0時〜2時までという扱いにする。
つまり午前2時ころに終業点呼を終えたらその日の運行は終了になり帰宅する。
夜が明けても出勤しなくていいから実質的に公休だよ。いいダイヤだと思わないか？
交通機関で通勤してたら帰れんでしょ？
まずは、学科試験を頑張ります
ちなみに大阪交通局は来年民営化だぞ
その点都営はまだ甘いから助かる
しかし応募者はどっちの方が多いのかな？
片眼で1.0以上✕
両眼とも1.0以上〇
でした。
逆に横浜狙う人は都バスに人が流れてそうだから今年チャンスだろうなあ
なんでみんな都営、市営、に行きたがる？
魅力を感じる点はなになのかな？
民間を経験した事あるなら分かるはず
大型一種も持ってないけど、取得見込みで申込書書いてる。
って、他社現役運転手の人が受けても簡単には受からないんだから、
自分でも無茶だと思ってるんだけどね。。。
どんな内容でしたか？
それで結果は？
週休2日で、給料にも不満なく休みとれて都バスは最高です。お金欲しけりゃ増務したらいいです。私見ですが、都バスで働けて私は幸せです。
＞都バスを超える待遇の会社は一つしか知らない。
どこでしょうか
都バスを超える会社どこですか？
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1499453117/
公営同士なら川崎君だな
そうなんですよ川崎さん
京都は5表になってからわな…
実技の八の字難しいよ。教習所のそれよりも遥かに難易度高い。
ポール立ってるし、狭すぎだから。
試験会場行けばわかるが、休憩時間中に勉強しているやつなんて５%もいないよｗ
みーんな雑談してたりスマホいじってたりする。
去年だと筆記は確か、受けたやつの７、８割ぐらい合格してたからね。
クレペリンさえまともに出来てればまず受かる。
焦りすぎて間違えまくってるんじゃないの？
あれ正確性重視だと思うし。
それならお前は今後何度受けても不合格だなw
面接官も何日間にも渡り一日中面接やってるんだから有望な人は最初の方に見たいもの。
最後の日なんて残りカスしかいない。よほど面接で輝かなければ無理。
会社の常識を分析したら笑っちゃいます。
今じゃ考えられん
東急
オートバックスから見えるが、８の字って手前の辺りでやるんですかね？
微妙に駐車場が丸くなっててラインが見えるんですが。
だからなんだよw
おそらく阪神バス
って一枚に表と裏印刷しないといけないの？
（問合せ先）
東京都交通局職員部人事課採用担当
【電話】０３−５３２０−６２０１（平日９：００〜１８：００）
【交通局採用ホームページ】
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ab70a4a6288fc82185a3b6c7ccae0979)
つか、S休み少な過ぎ。
他の営業所と統一して欲しいわ。
転勤せぇ
本当です
有明までの我慢だろ。
どうもならんよ
んな馬鹿な
そういう人はそもそも採用されないのかな？
都営バスの始発バスや終バスって毎回近くに住んでる人がやってるの？
通えない奴は泊まるか変番すればいい。
民営化したら全線廃止で住民困るよ？どう責任とるの？っていう公営維持の為のアピールに青梅は存在してるような気がする
だから｢都営｣でも青梅市が補助金出している
元々民間が投げた所だから引き取り手が出ないだろうし、デマンドバスとかじゃタクシーからクレーム来るだろうしね
どのダイヤもできることが前提。
でもやらないやつの多いこと。
同じような扱いされてる人たくさんいるだろうね
685ですが、それは絶対にしたくありません。危なすぎる。
やっぱり言い訳にしかならないですね。キツイけど勉強頑張りまーす！
正直俺もどーかと思うが、
彼は独身だし会社に束縛されず自由に休み取れて受験できるのは羨ましい。
一次通ったとしても二次の日程が早くに分からなきゃ休みの取りようが・・・
小田急バスや東急バスより良い？
質問がバカ丸出しだなｗ
何をもってして待遇いいと言うのか知らんが、手当の額は民間の方がいいよ。
宿泊手当とか中休手当とかさ。
ただ休みが多いし民間と比べると拘束短いし確実に昇給するし俺は文句ないかな
それ以前に民営化するにしても何処の会社も手を上げない
仮に民営化したら真っ先に梅70が廃止になるのは火を見るよりも明らか、
補助金なしじゃ路線維持は出来ない
>>690
都営バスは鳩の依託以外は準公務員だぞ、
民間企業の一社員と準公務員はどちらが格上かは言わなくても判るだろ
1日の拘束時間って何時間くらいですか？
公営企業の公務をする
は都バスの社員は、みなし公務員
我々は普通の一般職地方公務員である。
我々と民間バス会社を比べるのは無理がある。
我々と比べるのは地方公営バスである。
みなし公務員でググれよ！
は都バスの社員はみなし公務員だよね？
バカ○だし
給料表で区別してるだけ
それ以上でも以下でもない
バカ○だし
給料表で区別してるだけ
それ以上でも以下でもない
1日の拘束時間って何時間くらいですか？
ニー都バスか
何度も言うけど、「俺は都バスに行きたいんだあ！！」「都バスと心中する覚悟なんだ！」って熱意のある奴が受かるよ。
世間一般からみたら「バス？楽なんでしょwww」って思われてるけど、なかなか過酷な仕事なんだよ。
試験の段階で「やってみて辛かったら辞めればいいや」みたいな感じのやつは採らないって。
そうやっていつまでもニート生活続けてればいいよ。
接客ある上、大きなハンドル回すから体力もいるだろう…周りの車と公道を行くのだから精神的にも…
大学の教師（鉄道会社で鉄道員とバス運転手の採用を担当していた）は、「バスを運転するということはなぁ、そーーーとうな図太い神経がいる」と言っていた。
私はバス未経験です。過酷という単語に反応してしまいました。
具体的に過酷とはどんな場面でですか？
楽な仕事なんてありませんでしょうけど
だとすると
「常に少し酷い（ような感じ）」
散々やってるニュース見ないのか？見てればどんだけ過酷かは自然と身に付くと思うが?
下手糞ばっかりの一般車と一緒に走るんだぞ！
これだけでも想像つくだろ！解らなければ運転向いてないぞ!
1,接客ある上、
2,大きなハンドル回すから体力もいるだろう…
3,周りの車と公道を行くのだから精神的にも…
って数字をつけるとこれが50ある感じ。
参考までに、なんで諦めたの？
「自分は全く悪くないのに客から怒られる」
やはり都営バスの方が良いですか？
将来的とは都営の経営状態とかでは無く自分のですね
お返事ありがとう。
立川バスってうちの方走ってるバスだわ
自分の狭い視野でしかモノを語れないからなぁ。
可能でしょうか？
俺はこの解放8時間ルールって馬鹿な制度のせいで、眠くて事故りそうになる。
外部から失礼します。
「激しく同意」です。
昨日も今日も明日も明後日も4時間、5時間くらいしか眠れないです。
自分のダイヤこなしてる限りはないな。うちの営業所は12時間以上空くよ。
例外もあるけど。
俺も民間から入ったけど、8時間ルール厄介だよな。
23時05分に終わって明くる日7時出勤とかさ。
運転手なんて捨て駒扱いだよな
自分の通常ダイヤだけなら12時間以上あくんだ。
いいなぁ。うらやましい。
都営バス受験してみようかなぁ。
願書受付け終わってますよ
「8時間空ければいいんだな」ってバカな話だよな。
それは貨物じゃないの？
旅客はないよ。
俺は1時間半だな
何とかなるよ
毎日泊まってるけどね
どこからどこまで通ってるの？
>>739
毎日泊まり込みって凄いな。
オナニーとかどうしてるんだろ？
始発対応で宿泊した場合は手当出ますか？
どんなところで寝るのでしょうか?
出勤が間に合わないなど勝手に宿泊してる場合は出ない
大部屋で雑魚寝
ありがとうございました。
雑魚寝でしたか。。手当もあるのかと思ってたのですが、都内の混み合う道路で仕事している割にはあまり優遇されてないんですねぇ。
オナニーは、みんなが寝静まる二時くらいに開始→５分くらいで発射 たまにミサイルが飛んでくるよ
チョッと前までは白Yシャツも自腹だった
ほー！
白ワイシャツだったことにびっくり！
結構前？
半ば奴隷だな
小田急や東急より下？
京王や京急より上？
もしかして待遇はバス会社の頂点に君臨してたりする？
立川バスよりは上だな
『労働の割には金が良いだけ』で
沢山もらえる訳ではない
稼ぎたくても時間外上限があるのでムリ
『拘束も短い』が
ダイヤがカツカツなので走りっぱなしになりやすい
遅れたら団子運行に良くなる
つまり良いところもあれば悪いところもあるって事
お金欲しい方はムリだと思いますよ
どちらかといえば遊ぶ時間が欲しい方向け
トイレは？昼食は？バス運転手さんは、トイレにすぐ行けない仕事だから、オシッコ近い人や下痢しやすい人は仕事するとき困るかな？路線バスだから、漏らしそうになったら近くのバス停に停めてトイレに行くしかないよね
都営バスの拘束時間が短いって1日何時間拘束なの？
両方受験する人って受かれば
どっちでも良いの？
増してや二次試験は都営は二日もあり
計三日も予定未定。
リスク高いなぁ。
まず一次受からないと仕方ないがw
本当にそう。休み取るのが大変(ｰｰ;)しかも誰にも言えず
都バスとかお役所バスは稼げないらしい。給料が昔に比べ上がらないらしい
郊外に比べたら始発は遅いし終バスは早いし、その郊外よりさらに外れた所だと今度は待遇が絶望的だし
去年の都営は合格者80のボナ回でしたが、
一次試験ってどれ位受かったか解りますか？
民間がどれだけ腐ってるかご存じないようですね。暴行、恐喝、男が尻を触ってくる、乗務中にバスをべったり付けてくる、その他いろいろ。会社の上司や労基に相談してもまともに対応してくれない。民間の社員は法律さえ破っているのが居ます。
さらに、会社は寝る時間も与えないくせに、フラつくな、安全運行しろ、とか不満をあげたらキリが無いです。給料うんぬんではありません。
お前のとこが異常なだけ
Kバスだな
男が尻を触ってくるって？
ありがとう。
去年は一次そんなに受かったんですね。
二次試験は面接カードが重要。
確かに俺らの頃は有ったが
最近入局組に聞いたら、
履歴書は入局してから出すもの。
最初に出すのは申込書。
二次試験の時に面接カードを提出する
重要。
都バスの試験会場?
テレコムセンターじゃないの？
それ去年ね。
前は立教だったしよく変わる。
10600番代って事？
年齢上限が50になり年一回だからかな
やはりスーツの方が多いのですか？
夏だし、スーツの上着とネクタイは勘弁だな。
ま、クールビズで無難に行くわ。
面接ないし、もっとカジュアルでも大丈夫だと思うけど。
半袖シャツノーネクタイにスラックスですね
うちの営業所やべーよ。試験受験者10人オーバー。
合格者達がこぞって休みに変番希望、休みの奪い合い。
去年のウチの営業所。
何故か同じ日に二次試験が被ったために起きた出来事でした。
今年は受験者多そうだから当欠すら出そう。
www
オマケ
去年、変番希望出したら理由をネチネチ聞かれた奴がいた。
いつもは理由なんか聞かないくせに解ってて嫌がらせ。点呼場でバトル。
待遇改悪するから受験者が増えるのを理解しない。
その人は先日退社して横浜との併願らしい。
が、受験者が大杉で可哀想に思える
それが無難
何年か前受けた時はジーパンにTシャツとかも普通にいたな
1番多いのはクールビズスタイル
スーツはあまり居なかった
そうですか。私の会社も、すでに修羅場です。休日出勤しない私は浮いてる
まあうちは乗務員も運管も若いやつには早く他社いけって言ってるから
会社もあるらしいね。
すごい。塾の先生の逆バージョン
国際興業や関東バスはいい会社だよって聞いたことあるが、国際興業や関東バスの運転手さん達も都バスの採用試験を受けに来るのだろうか？
KKKは同期でいたよ
東急本体の管理者でも行くかな。
都バスの採用試験終了後に民間バス会社は欠員になるわけだ、民間バス会社で運転手になるなら都バスの採用試験終了後が合格しやすいかも知れん。秋口から冬にかけて運転手大募集する会社は現役運転手が都バスに行ったというわけか。
0823名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/08/01(火) 08:35:47.46いつでも募集中です！是非当社へ！
京王バスグループ
京成バスグループ
関東バスグループ
東急バスグループ
西武バスグループ
東武バスグループ
仙台では実際他の事業者への配慮って言ってたから。
運転士の待遇を都バス以上にすれば辞めないだろうにw。
年中求人媒体に多額の金使っても、待遇の
改善は考えない
なぜですかね？
服装自由だと変な格好する者がいるからかな
昔は仕事は楽だが簿給のイメージだったのに
日本総貧困時代だな
本当ですね。長い目で見ると。
もうまともに生活できるのは公務員くらいしかない、と思ってしまう。労働者階級には。
ほんまCMとかに金使ってる会社ムカつくよな
待遇をちょっとマシにすりゃ良いだけなのに
倍率は４倍程度と聞いた。
人気ある所は募集掛けなくても人はくる。
バス業界に人がいないのでは無く、
待遇悪くてバスの運転手やりたく無い！って
他業種に逃げる人間が多いから問題なんだろうに。
どこがオススメですかな？
千葉ならＫ成グループ。
0839名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/08/01(火) 23:46:57.11家から近いところ
あるなら、中休手当とかってありますか？
ある
今回さすがに年齢層高いぞ。
中休手当いくらですか？
あと祝日、年末年始は1.35ですか？ もし空いていたら休むことできますか？
まぁ、営業所によってバラバラだけど。
あんま期待しない方がいいよ。
何故年齢層高いと？
信じたくないなら信じなくてもいいよ。
0846名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/08/03(木) 01:04:57.60マジですか？
この中で選ぶなら西武グループ一択
頭に京が付く会社はブラックしかないゾ
3Kですね。
本当に悪い噂しか聞こえてこない。
今回の試験も多数いらっしゃるでしょう。
試験後、交通局に苦情でもいくのかな？
京王バスグループの西東京バスってどうですか？
西東京バスから都営バスに行った人いますか？
色々と話を聞かせてください。
去年関東は2,3人入ったらしい。
前にも似たようなこと書いてたよな？
退職金が無いから長く働くだけ無駄
おまけにケチ王グループだけにデシタコの監視が厳しい
>>854
知ってるやつなら応募はしないよ
仮に鳩受けるんなら観光の方が待遇が良いんだものｗ
鳩都バスってそんなに厳しいの？都バスはすご〜い倍率だから鳩都バスも人気あるかな？と思ったのに…
関東の路線バス会社なら全部来てそうだし本当運転手のお祭りみたいなもんだな
・実は平均給与は観光よりも上
・労働条件は都営と同じなので無茶な勤務は一切無し
・昔と違って1年いれば楽に正社員になれる
・未経験のリーマン出身者が多いのでクセのある人物がいない
何よりも、入社難易度的には
バス未経験者にとっては、都内で一番易しいかもしれない。
都営に落ちたけど、都バスを運転したい方は是非どうぞ。
ウソをつくなw
・実は平均給与は観光よりも上
・労働条件は都営と同じなので無茶な勤務は一切無し
・昔と違って1年いれば楽に正社員になれる
・未経験のリーマン出身者が多いのでクセのある人物がいない
何よりも、入社難易度的には
バス未経験者にとっては、都内で一番易しいかもしれない。
昔、鳩受けて辞退したが内容は間違ってないと思うよ。
観光は稼げなくて路線に来る奴いるって面接でも言われた。
勤務内容は同じだが、きつい路線はあるらしい、杉並とか。
確かに、問題起こさなければ一年で社員になれる。
ガラの悪い奴等は少ないらしい。
知り合いが鳩にいるがそう言ってたよ。
実際に中入ってみないとどの会社も何ともいえないが。
ローテーションの流れも一緒ですか？
未経験者にはキツイなぁ
前回応募出来なかったのが悔やまれる
観光は季節変動が多いので、人によるけど流れが決まっていて時間で帰れる路線の方がよいわな。
最近はだいぶマシになってきたみたいだわな。
俺も去年のボーナス回受けておけば良かった・・・orz
都バス行った知人は戻りたがってたが、そいつだけかもしれないし‥
やっぱ公務員だからか？
管理者達を悔しがらせたい！
？
路線だったら時間ないかい？
中休っつーの？
俺はそれを利用して勉強したぞ
過労死やんけ
受かっても暮らしていけないじゃん
入局して数年はきついよ
給料安くて辞める人多いって聞くしね。
無理なく働きたい人には良いでしょうが
この「無理なく」ってのがなかなかの罠で、
残業時間数は「無理なく」なんだけど、
通常の乗務自体がなかなか「無理がある」ものなのでそれでストレス抱えることが多い。俺もだけど。
基地外の老害とか騒ぎまくる池沼や障害者あたりの
相手とか？
そうだね。客が概して自分勝手のクソだし、交通環境も悪いし、ダイヤも過密だしね。それに値する賃金はもらえないし。
現地でカレー臭いヤツがいたらワイや
シルバーパス利用者とかめんどくさそうだしな
電車が発達してるのにわざわざバスに乗りに来るって乞食根性丸出しでしょ
駅のロータリーで「隣の〇〇駅に行くにはどうしたらいいですか。」って。その度に「ここの電車乗れば隣ですよ。3分で着きます。」って。
「いや、バスで行きたいんですけど。時間はどれだけかかってもいいんです。」みたいな奴ばっかり。
コーヒーでも飲んで様子伺うか。。。。
受ける人がんばれや。
お前らがかわいければ二割増し。
0897名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/08/06(日) 11:22:28.75頭がハゲた方やかなり年配に見える方などいろいろいるな
同じく
一般常識も半分くらい怪しかったが、都営問題なんかみんくる解ったくらいや
運菅もちのにぃに達にはボーナス問題あったね
ﾎﾞｿｯ
適性検査、ややこしすぎて訳わからんｗ
あれ得意な人の頭どうなってんの
教養試験の自信のある回答はマゼランだけだ
計算、都営交通については全問不正解かも
どっちにしろオワタ
すごく疲れたしもう一生受けない
しかしバス運に必要な試験とは思えないが、公務員だから仕方ないのか
あれマゼランでOKなん？
消去法でそうしたけど
あれマゼラン。
運管試験の内容が多く出てた気がする。
結構忘れてたのが痛い。
誰かノッテやちぃバスとか書いてないかな。
ここ間違えたら一発で落とされそうだ。
実際はどんな感じなのか？本当に正社員になれるのかな？
社員にはなれるが、
鳩都営だからね。
東京都交通局じゃないよ
お前が悪い。免許返納したほうがいい。
おれは鳩じゃないから分からないが、
事故が無くでかいクレーム無ければ社員にはなれるらしい。
一年後の社員登用率は８割越えだったと思う。
入社試験港南支所ではクレペリン、簡単な筆記、
実技１次、ちょい狭いS字、S字やってバック、
実技2次、外周コース
普通にやってればまず落ないと思う。
正社員昇格試験は、添乗と作文と服務規程に関する筆記試験だったっけかな。ま、形だけのもの。
事故さえ起こさなければ必ず正社員になれる。
余談だけど鳩の大株主は東京都交通局。
何度も書くけど、鳩の路線は未経験者にとっては最も入社難易度が低い。
鳩で経験を積みながら、毎年、交通局のチャレンジをすれば良い。
ボロボロでした
受験者数多いから7割以上はできないとダメかもしれんね。
0933名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/08/06(日) 20:28:59.34他の試験はオマケ
クレペリンの最後の最後で名前以外に性別と年齢も書いちまった。。
受験回送は書いてない。。
鳩で経験を積みながら、毎年、交通局のチャレンジをすれば良い。
同じこと考えてる人が多そうですし、試験日に休めればいいですね。
同じじゃないよ
は都バスの路線は赤字の政治路線
都営職員の路線は黒字の過密ダイヤです
去年は補助金増えてー5100万だが、
一昨年はー７億以上。
東電の配当消えてから厳しいよ
は都バス委託路線で黒字あるのかね
無ければ相応の待遇だよね
むしろ大手私鉄の子会社より
は都バスの社員の方が待遇良いよ
扶養手当：５万
子供一人につき：２万
だったと思う。
独身：４００万
所帯持ち：５００万
って感じだった。
鳩に黒字路線無いよ。
未経験でも採用されるけど、果たしてそうかな？
都バスは、構内試験でポールぶつけても路上を走れれば問題ないけど、鳩は終了だよ。
俺から言わせれば京成が１番楽だと思うけどww
>>940
過密はどちらも一緒だよ。
委託が楽だと言うのなら、王78とかやってごらん。俺は、絶対にヤダからww
あと委託・直営関係なしに、収益は減ってるけど輸送人員は増えてるところは、あるらしいよ。
過密ダイヤと言うよりは、｢路線バスで福祉送迎をやろうとしてるから、手一杯になる｣って、感じがするけどね。
京成のまわしものか
京成から100人は受験してるだろーが汗
試験会場では、なんか顔見知りがいるってレベルじゃなくて、5人〜10人くらいの和気藹々とした人溜りがたくさんありました。
団体で試験受けに来てるのかって感じで、今回初受験の自分は違和感感じたんですけど、おそらく、同じ会社の人なんでしょうね。
それだけぬけだしたいんだなぁ。。
どこの会社かは分からなかったけど。
建物入って左奥の休憩スペースに府中の○○さんが何やらチェックしつつ、エスカレーターに向かう人の列を凝視してたよ。
京成は実技試験ないからな。
人柄重視（笑）みたいです。
がほとんどだろうな
私は誰にも言わず1人で受けに行った。私も仲間連れて受けに来てる人たちには驚いた
それは別に大丈夫、
いじめ、パワハラ、会社行事、飲み会。
これらがなければ精神的にはだいたい大丈夫だよ
京○（鉄道）にいたけど…
一日怒鳴られ参っていたら
「なんだその顔わぁ、いじめて辞めさせるぞ」「できなかったらひっぱたくからな」
等と言われ続けた。
会社行事は、マラソン、野球、…スポーツ好きでないから苦痛だった。
こんなことがなければ、安い給料でもいいよ、まぁ、安す過ぎても困るけどね
それは別に大丈夫、
いじめ、パワハラ、会社行事、飲み会。
これらがなければ精神的にはだいたい大丈夫だよ
京○（鉄道）にいたけど…
一日怒鳴られ参っていたら
「なんだその顔わぁ、いじめて辞めさせるぞ」「できなかったらひっぱたくからな」
等と言われ続けた。
会社行事は、マラソン、野球、…スポーツ好きでないから苦痛だった。
こんなことがなければ、安い給料でもいいよ、まぁ、安す過ぎても困るけどね
え？と思ってしらべてみたら、、
並びは太陽、地球、月が正解か。。。
自分も思いっきり間違えてました。
どんまい T_T
ジャブのようにジワジワくるわw
スマソ。
結果出るまでが長いですから。。ついつい。
昨日試験して、今日乗務してる人が多いと思うんですが、ホント皆お疲れ様でした。
やっぱ頭おかしいの？
某新免から都営に移りたいみたい
そんな痛い子がいるんですか。
ある意味強者ですね
どこにそんなのおるん？
※plastic:ビニール(袋)
ちょっとわろた
0971名74系統 名無し野車庫行垢版
2017/08/07(月) 22:06:55.24頑張って都営バス運転手目指そうぜ！
都営バス運転手に採用されたら傷害事件起こして逮捕されてもこんな大甘処分で済むぞ！
http://www.sankei.com/affairs/news/151118/afr1511180019-n1.html
うちの会社でこんな真似したら間違いなく懲戒解雇だわ
さすがにここには晒せない
かわいそうすぎる
酷いな 普段自分が言われとるから欲求不満の解消やろな
確かに傷害事件で停職5日は甘いな
京王は毎回必ず監視にきてるし
それが悪いと思わないどころか義務だと思ってる。
そして大量採用されたら
『大量に引き抜かれたらから業務に支障が出た』
と言ってマヌケな訴訟を起こして
『憲法で職業の選択の自由があります。京王は何かあったんですか？』
と返される。
実話です。
ケチ王さんは訴訟までやったの？
マジネタなら本当に恥ずかしいな。
労働三法や社会権的自由権すら知らぬ企業だったとは・・
しかも同業他社の運転手さんに絡むとかマジ最低
この運転手はまだ都営バスのハンドル握ってるのかな？
同僚や先輩、後輩はどう思ってるんだろ
青いっていうか、そんな感じだな。
都営バスの運転手は暴力を働いて初めて一人前と認められるって事？
10人程度のとこを30人くらいだっけ？免許取らせて10人程度しか採用しないなんて・・・
免許取得して不採用ってなんだかな・・
青いなぁ。若いって言ってもいいのかもしれない。
絡んでほしいんやろ
スルー、スルーw
おうそうよ。
先輩（事務方）を三人シメてはじめて独車が許されるのよ。
縛りとかはないよねー。
お小遣い程度だけど
楽なのは東武じゃない？
ありがとうございます。
鳩が良いのかと思ったら意外に東武なんですね？
但しダイヤはキツい。渋滞の都会の繁華街をアクセルベタ踏みw
これは客として乗ってみれば良く分かる。
最悪なのは両方ともキツい会社。
神奈中
☆★都営バス運転手採用試験★☆8回目 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1502186633/
東武は、月の休み2日くらいしかないってよ
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 163日 23時間 43分 18秒
運営にご協力お願いいたします。
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