東名ハイウェイバス18 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/02/19(日) 11:53:17.75

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1442331349/

2018/05/31(木) 09:00:21.15

実際には東京ー名古屋を安く移動したいから乗る人が殆どだけどな

2018/06/03(日) 18:11:50.13

>>684 東名焼津西や東名大井川のバス停、いわゆる急行しか停まらないバス停の時刻表をみると、下りは浜松駅ゆき特急と静岡駅発名古屋駅ゆきしかないように見えたから。
東名吉田とか特急停車バス停はある程度本数があるんだろうけど。

2018/06/03(日) 19:30:36.24

東京～名古屋の各停スーパーライナーなんてものが現実社会に存在してるのか？

2018/06/03(日) 20:24:57.02

名古屋市内各停の新東名便が欲しい
名駅まで出る&連れていかれるのは時間ロスが多すぎ

2018/06/04(月) 03:01:53.20

>>688
それじゃあほとんど時間短縮にならず意味ないから不要
名駅からでなく市内の途中から乗るのなら今の東名便で問題無いだろ

2018/06/04(月) 16:29:06.76

名古屋インターのバス停なら停車にしても
少し一般道走るだけだからあまりロスにならないんじゃない？

ただ夕方5～6時台に到着する名古屋駅行きは
（下の渋滞がひどいから）停めずに通過させないとダメかもしれんが。

2018/06/04(月) 17:42:28.19

新東名スーパーライナーって伊勢湾岸道経由で名古屋インターは経由しないのでは

2018/06/04(月) 21:14:59.91

名古屋市内各停にすれば
交通機関の関係で名駅までは無理だけど途中停留所までは行ける人狙いで
名駅5時発とか零時半着が可能になる
名古屋IC～豊田JCTまでは東名使用で

2018/06/04(月) 22:23:21.37

>>692
深夜の到着が終電ギリギリなのは怖い
遅延のリスクを考えるとバス停周辺に行って寝るだけの人しか使いようがないのでは

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMf1-HJGQ) · 2018/06/04(月) 22:59:46.17

東名経由の静岡通過便って何かメリットあるのかな。

2018/06/11(月) 20:06:55.80

>>688
欲しい
東京→(無停車)→名古屋インターから各駅→名古屋駅

2018/06/11(月) 21:02:24.57

名駅発名古屋IC東名経由豊田JCTなら東名日進と東名豊田に停めたほうがいいだろ

2018/06/11(月) 23:09:06.35

名古屋ICから東名経由の直行便は名古屋駅発だけ臨時があるけど6時間掛かるからなあ
名古屋高速、新東名経由より1時間余計に掛かるから現実的じゃない

2018/06/12(火) 07:27:06.09

東名用に三列シート導入無理なんか？

2018/06/12(火) 11:33:55.74

ＢシートとかＰシートの価値がなくなりますw

2018/06/12(火) 13:02:06.27

同じような距離の東京から新潟の路線バスは完全版三列シートだよ。

2018/06/12(火) 20:16:19.81

先日東名富士に３分早く着いたが本来はあり得るの？

2018/06/18(月) 01:01:33.12

うるせー

2018/06/25(月) 10:28:38.50

>>701
３分早く着いても発車が定時ならなんの問題もない。
発車も３分早かった？多分時計が狂ってたんでしょうw
実際の被害者が居なかったのであれば見て見ぬふりをするのが日本の処世術。
下手に通報する人は「空気の読めない人」扱いされて発達障害のレッテルを貼られかねない。

2018/06/25(月) 21:48:58.54

個人的には名古屋駅～ICから東京までの一定の需要はあるし、栄乗入れ権もあるから
やればいいと思うし、東名SL54号って実績ないのか？

他路線(静岡・浜松＝渋谷など)の拠点間便なら拠点地内各地で停車するし、ドリームも妙に停留所増やした結果
面的に止まっている。それを新東名SLがしないのは、willerなどに対抗するためなのと、
完全に「東京駅＝名古屋駅」という拠点間輸送に特化した商品だからでは。

あと、以前夕方の中央ライナー乗った時、トロク感じなかったけど5台以上京王の高速バスに
抜かれたが、あれは偶然か？京王便には、東京方面じゃ珍しい松本発最終が新宿24時過ぎって便もあるし
デジタコは無視してこぞって早く車庫に帰りたいモードないんじゃないかな？とその時は思った。

まだ新東名名古屋側が全通していなかった頃だが、名古屋都市高速は60キロ厳守で、伊勢湾岸道から豊田ジャンクション
から東名美合あたりの暫定3車線も100キロペースで走っていた気が。

一方willerは都市高速も東名も90キロ等速運転なんだが…いいのか？

2018/06/25(月) 21:57:55.96

>>704
それは倒壊だけやろ。バカ関東は走るぞ

2018/06/26(火) 02:35:49.43

>>703
３分早くついてくれて助かったよ運転手さん
いつも５分遅れてるのにノロノロ走ってる
運転手にはイライラするがな

2018/06/27(水) 06:25:51.71

トイレが有るからJR選んでる

2018/06/29(金) 19:35:32.87

金曜日夕方の上り便、途中停留所から乗ろうと思っても、満席のことが多い。
仕事や学校が終わって、そのままバスに乗って上京する人が多いのかな。
ここ増便してくれるとありがたい。
だいたい、スーパーライナー68号（名駅発14時半）と70号（名駅発17時）の間が
2時間半も開いてるってどういうわけ？
他の時間帯は長くても1時間半程度なのに・・・。

2018/06/29(金) 19:57:22.51

倒壊に要望してねん。

2018/06/29(金) 20:28:04.42

>>708
2014年ダイヤまでその時間にあったスーパーライナーが新東名便に変更されたため。
それなりに需要のある時間だから残って欲しかったが。
そのしわ寄せで浜松発の最終ライナーも曜日によっては数週間前から完売となる。

2018/06/29(金) 20:46:40.75

補助席があるバスだと途中停留所でも補助席で助かっていたみたいだけど、間もなく補助席付きの車両も補助席無しのワイドシート車に置き換えられるみたいだし今のままでは途中停留所切り捨てですなあ…。

2018/06/30(土) 20:32:47.93

>>704-705
倒壊は昔々岡崎でMS735がコースアウトしてから95キロ厳守じゃなかったか

**708** (ﾜｯﾁｮｲ 46f6-XPE4) · 2018/06/30(土) 23:34:19.84

レスくれた方、ありがとう。
やはり新東名SLに取られてしまったんですね。
乗車時間はさほど長くないし補助席でもいいや、とバス停に行ってみたら
補助席なし車が来てがっくり、ということもありました。

途中停留所ユーザーから見ると、年々使いにくくなってる感じがして残念。

2018/07/01(日) 00:45:04.88

補助席が無いバスが来て積み残し発生という事態は
名神ハイウェイバスの名古屋⇔京都の特急便でも見た

最近、近鉄の名阪まる得きっぷ廃止の影響で高速バスへのシフトが発生しているのだが
１時間に1本しかない名神経由便なのに、途中の高速BS２箇所で
数人が乗車出来ずに発車せざる得ない事態に遭遇した

補助席を無くす方針なら土休日の繁忙期のみ
途中乗降利用者向けのショートボディー車の２号車による２台体制で行くとか
すべてのバス停相互間で予約可能な体制にする時期に来ているのではないかと

2018/07/01(日) 07:20:18.87

補助席なんていらねーよ。
予約して乗ってるこちらとしては、狭苦しいシートは地雷でしかない。四列ワイドですら厳しい。
3列導入してくれって思うわ。

高速バスに飛び乗りって意識が高い既にに化石思考って気がつけよ。

飛び乗りしようとして満席ですって運転士に断られてしょぼ～ん
って奴何人も見てるぞ。
もはや完全予約制にしてくれ。
そのほうが皆が平和になれる。

2018/07/01(日) 08:22:59.14

乗る前に痩せろや！

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM4d-uTji) · 2018/07/01(日) 10:30:48.52

体重70kgを超えたら超過10kgごとに1000円の追加料金

2018/07/02(月) 01:13:54.60

>>715
高速バスネットで事前に予約すれば済む話では？
補助席なんて休憩やらトイレやら車内移動するときに邪魔なだけ。

2018/07/02(月) 06:04:10.98

>>718
それしないで飛び乗りしようとする奴も多いんだよな。
ネット慣れしてるリーマンもいるし。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM4d-uTji) · 2018/07/02(月) 06:06:18.74

会社側からしたら飛び乗り客も立派な収入源。
ただ補助席はイラネ。

2018/07/02(月) 07:16:23.94

>>720
補助席なしで空席がある時だけ飛び乗り許可なら問題ないな。
まあ乗れるか乗れないかは運任せだが。

2018/07/04(水) 16:18:44.47

飛び込みは不可

2018/07/05(木) 22:58:03.99

あくまで「商品企画」次元での話だが、名古屋地区の既存ポールと栄、
東名日進、東名豊田、東名美合停車で三ケ日から新東名って便の潜在ニーズはあると思う。
勿論、名古屋駅＝東京間だと早くて5時間半くらいになるから新東名SLとは別建てで。

速達ニーズだけしかないんだったら、とっくに中央ライナーなんて商品は無くなっていたし、
スーパーライナーだって星ヶ丘や名古屋インターで乗る客はゼロと言う事は経験ない。

但し、星ヶ丘＝東名日進の高校生は当然排除。

2018/07/06(金) 01:25:03.13

豊橋～東京の昼行便きぼーん

2018/07/06(金) 06:21:00.81

>>724
需要無し

2018/07/06(金) 11:13:57.75

東京・新宿から静岡・浜松・名古屋はあるけど豊橋は無いよね？
豊橋ってそんなに小さい街だっけ？

2018/07/06(金) 11:40:48.35

>>726
豊鉄バス「…」

2018/07/06(金) 11:41:53.05

>>727
昼は無いな。ｽﾏｿ

2018/07/06(金) 11:43:03.02

>>726
このスレ的には東名豊川使えってことだろうが
豊鉄バスと関東バスのほの国号があるよ
その前は伊良湖ライナーがあった

2018/07/06(金) 14:32:00.45

>>727>>729
夜行便ならほの国号があるんだね。それでも近隣の都市に比べるとちょっと便数とか方面で少なさを感じるな。
前に18きっぷ旅行で豊橋に泊まった時、駅前に飲食店が少なくて驚いた印象が。スレチ失礼

2018/07/06(金) 19:11:02.22

浜松から45分くらいだし。

2018/07/06(金) 19:31:16.25

よく考えたら名古屋まで新快速か名鉄特急ですぐだもんね。そんなに高速バス需要が多くはないのか。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM2b-LHZh) · 2018/07/06(金) 20:11:04.08

県境すぐそこなのに、わざわざ逆方向に向かって2時間以上も浪費するの？
自分だったら373系浜松ゆき→浜松でHL静岡に連絡、静岡から在来線かバスかは好きなように。

2018/07/07(土) 00:07:50.32

豊橋は高速道路から遠いんだよね
豊橋駅からだと30分は下道を走らないといけない

また2時間に1本だが豊橋から新横浜まで停まらないひかりがあって東京まで1時間24分だから
相当安くしないと競争力がないんだろう

2018/07/07(土) 06:51:38.90

殆どの客が東京～名古屋直通だから

2018/07/07(土) 07:24:55.53

名鉄バスとか競合がなければ新幹線使えで済ます。
そこに需要があるかないかではなく、少しでも競合他社に客を取られたくないだけなんじゃないかと正直思った。

2018/07/08(日) 09:02:34.30

豊橋駅に行きたいなら、東名本宿で降りて、本宿駅→豊橋駅の名鉄に乗ればよい。400円。
また、東名浜松北で降りて浜松駅から豊橋に来ても良い。

2018/07/12(木) 12:25:55.63

豊川駅前を７時半ぐらいにでる新東名東京直行便設定しとけば結構需要あると思う
６時８分の名鉄名古屋発の特急から乗り継げるし、新豊田から始発に乗っても間に合う
足柄の一回休憩にすれば新東名sライナー２号より３０分は早く東京につける

2018/07/12(木) 18:36:01.66

鉄道乗り継ぎ前提で早く着けるとか遅くまで居られるというのは需要ないと思う

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-CtHt) · 2018/07/12(木) 19:26:20.77

直行便「・・・」

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/12(木) 19:44:02.13

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/12(木) 21:50:16.08

その時間までいるには、その時間に間に合わせるには、その便しか手段がない
という時に鉄道乗り継ぎだから使わないっていう選択肢あんの

2018/07/12(木) 22:12:09.01

そこまでするなら新幹線でいい
接続保証もないし

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/13(金) 21:24:34.78

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/13(金) 21:28:17.54

東京～名古屋間の高速バスでもJR東海の中央ライナーのことで恐縮だが
運転手の高瀬という糞生意気な糞ジジイどうにかならないか？！
客に命令口調のため口で指示するし（個別時。アナウンスは普通）運転が荒い
人手不足であんなのしかいないのか？！

2018/07/14(土) 15:09:42.14

直接言えないチキンだからこんなところで吠えてるんだろうけど、JR東海バスに言えよ。

2018/07/15(日) 03:00:20.62

jr東海バスは繋がりにきーんだよ。
それに直接言ったら今度どんな仕返し、嫌がらせをしてくるかわからないようなクッソオヤジっぽかったからな。
あの風情じゃバスの運転手よりトラック野郎の方がお似合いだぜ

2018/07/15(日) 11:07:37.89

豊橋駅→東海道本線→浜松駅→高速路線バス
でよくないか。
渋谷新宿ライナー浜松号、昔からの特急東京駅ゆき、遠鉄バスの横浜ゆきもあるし。

2018/07/15(日) 13:02:59.62

昔はそれでよかったけど新東名が出来た今
旧東名の舗装の悪い道を延々御殿場まで走られる
浜松便て苦痛でしかないのよ豊橋や岡崎の三河民からしたら

2018/07/15(日) 14:12:33.06

浜松便は使用車両がね・・・
2h以上乗車するならせめて4列ワイドが最低条件。

2018/07/16(月) 17:02:44.72

JR東海半クラッチが下手な奴がいてセレガぎったんばっこんｗ

2018/07/18(水) 17:10:53.38

足柄休憩でギヨウケンのシューマイ買って
車内で食うな！
臭せえんだよ！
ぬっころすぞ！

2018/07/18(水) 17:12:47.50

ヤニカス！
車内で吸わなくても、オマエの汚い体に
染み付いてんだよ！
休憩の度に何本もすってくるな！
臭せえんだよ！
ぬっころすぞ！

2018/07/18(水) 17:14:29.93

あと、汗臭いあんちゃん。
頼むからバス利用しないで
狭い空間だから臭いテロキッツイすよ

2018/07/18(水) 18:18:55.82

>>753
普通は一本だろ

2018/07/19(木) 09:46:15.36

>>748
豊橋・浜松の東海道線は、メッチャ少なくないか？

2018/07/19(木) 09:47:23.10

>>754
カラダ拭き用のウェットティッシュを何枚かあげればいいんじゃないか？

2018/07/19(木) 10:05:26.75

>>756
3本/h

2018/07/19(木) 10:58:40.73

>>758
意外と本数あるのね。
一編成あたりの両数ってどんな感じです？
先日土曜日の日中に、熱海から静岡まで東海道線を利用したけど、3両編成オールロングシートの古い電車だった。

2018/07/19(木) 12:09:40.70

>>759
3～8両

静岡所属のクルマだとロングシート
大垣所属のクルマだと転換クロスシート

2018/07/19(木) 19:31:00.41

昼行便での話だが、東京・名古屋では、結構定刻前後で利用できるけど、名古屋・東京で定刻で利用できた記憶がない。

2018/07/21(土) 22:36:13.31

>>750 JR東海バス、京王バス東、遠州鉄道全てシートがいまいちなのか。
豊橋駅～新東名～東京駅又はバスタ新宿が出来ればよいということか。
JR東海バスが無理なら、豊鉄バスが単独でやるしかないのだろうか。
バスタ新宿や東京駅が無理なら、池袋駅とか空いていそうな所を探すしかないか。

2018/07/23(月) 19:07:20.54

流石に新城か長篠から新東名経由の東京行きを運行しろ！！って言いだすバカは居ないのねw

2018/07/23(月) 20:31:49.15

東名上り　厚木の多重事故で２時間以上遅れているな。

2018/07/25(水) 14:29:10.35

>>763
流石に東京発新城行きは無いだろうけど新東名経由名古屋行きを新城インターに立ち寄るようにしてくれって請願は地元でやってそう。

>>762
豊鉄が走らせて数年で噴死した伊良湖ライナー昼便を知らない人か。
あと、豊橋から新東名？地図くらい見ようよ。

2018/07/25(水) 14:46:56.53

週末の台風で運行に影響はどうなるか？

2018/07/25(水) 17:45:34.66

2017年エアロエースもうぶつけたね
軽傷だから終点まで運行継続ってか
青春Dなごや号

カマ掘られた？
後退時の自動ブレーキはまだ無いんだね

2018/07/25(水) 19:43:53.49

>>765
昼行の伊良湖ライナーは数年では無く11年間運行してたけどね
あれ豊橋発は朝でもまだ使える時間だったけど東京発も午前で中途半端な時間だったのがなあ
せめて東京発が夕方だったらよかったのに

2018/07/25(水) 19:56:02.91

>>768
無理やり昼－夜、夜－昼で乗務員、車両を回転させるようしたんだろうね。
知多シーガルみたいに昼－昼、夜－夜で組めば夕方発ができるんだがね。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7b-Dwlc) · 2018/07/25(水) 20:48:45.74

伊良湖岬まで行くのか凄いな

2018/07/25(水) 20:56:20.49

>>765 >>768
数年で憤死(運行から撤退)したのはJRバス関東だったよ
開業から2年で乗務員不足を理由に撤退

2018/07/25(水) 21:34:59.99

>>770
伊勢湾フェリーに乗り換えれば、鳥羽から伊勢志摩すぐだし、伊勢湾岸道、伊勢道ができる前はそれなりに魅力のあった路線。

**名74系統 名無し野車庫行** (FAX! MM17-+DHK) · 2018/07/26(木) 07:33:37.72

>>771
でもJRバス関東、知多シーガルは頑張ってるな。
10年程前に、平日東京夕方発で貸切だった事がある。

2018/07/27(金) 09:12:25.78

キングもぶつけてたね　東海さん

2018/07/27(金) 21:00:26.47

そうなのか？？

2018/07/27(金) 22:05:59.80

>>765
>あと、豊橋から新東名？地図くらい見ようよ

？？？？？？？？？？？

2018/07/28(土) 08:46:57.45

台風直撃あげ

2018/07/28(土) 10:34:30.25

俺は、座席が同じ物ならどのバス乗っても違いが分からない
でも、オタはガーラやセレガよりふそうのバスの方が良いって人多いよね
そんなに違うもん？

2018/07/28(土) 12:31:27.90

運転手的にはふそうのバスの方がパワーがあって運転しやすいって話は昔から聞くなぁ。
乗客的には大差無い気がするけど。トランクの大きさが全然違って空港バスには現行セレガ・ガーラが大人気らしい。

2018/07/28(土) 12:51:30.14

台風の運休情報はよ

2018/07/28(土) 13:20:16.88

>>767
どのくらい潰れてた？

2018/07/28(土) 13:21:08.20

>>779

エアロエース６R10エンジンは振動がヤバい

2018/07/28(土) 15:03:27.98

>>781
リアナンバープレートの右側つぶれ
バンパー的な部分まるまる無くなってた
バンパーというかあの部分も金属っぽいけど

エンジンルームは無事だった感じ

2018/07/28(土) 16:02:08.68

ただいま秦野中井を通過
これから箱根に突撃します