東名ハイウェイバス18 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/02/19(日) 11:53:17.75

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1442331349/

2018/01/19(金) 22:29:02.41

先月、東海道線枇杷島でパンタ逝ったとき
発生から二時間もせず、枇杷島駅に救援の
JR東海バス貸切車が3-4台登場

何気に乗務員に余裕あるんだね

2018/01/20(土) 17:59:44.27

>>576
浜松北もほぼ乗降あるよ。愛知県内だと日進もそこそこ。

2018/01/21(日) 12:29:35.28

いよいよ早売21が縮小かも　ってマジか

青春ドリームや新東名SLからは消滅
旧東名経由の超特急SLにだけ設定
という風のウワサ(笑)

2018/01/21(日) 16:11:58.50

オーハラ(笑)

2018/01/22(月) 08:51:50.47

>>587
ネトヲチ板かツイッター板か難民板にスレ立ててやれ

2018/01/23(火) 18:52:51.15

今日全便運休？

2018/01/30(火) 17:57:02.43

青春ドリームの早売21と名神HW大阪線の早値早得ってどっちの方が切符取るの難しい?

2018/01/30(火) 18:19:49.65

4×11なのにフットレストなんか付けんなよ、東海
シートも無駄にごつくて厚みあって前後が狭く感じる

名阪近鉄の4列ワイドのほうが快適
シンプルで余計なものがない
トイレ側10列というのだけハズレ

2018/01/30(火) 20:30:39.08

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

2018/01/31(水) 00:50:11.03

>>591
ツアーバス上がりにでも乗ってろ

2018/01/31(水) 11:58:21.09

いいよな、楽座縦11列フットレスト付きでも
狭く感じないチビは

2018/02/01(木) 19:34:42.56

新東名SL20号乗車中。足柄SAは雪で地面が白くなり始めているな。

2018/02/01(木) 20:29:39.10

>>594
ピザ乙

2018/02/03(土) 05:39:34.41

ツアー上がりのキラキラが前は3400円でお客少なくて
2席一人で使って楽だったけど値上がりしてお客多くなった

2018/02/03(土) 17:16:16.75

JRバス関東の時刻表で、3月31日ダイヤ改正ってなってたね。
リリースは未だだけど。

2018/02/04(日) 15:46:25.86

新ダイヤ
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk06030_2.html

2018/02/04(日) 22:36:17.02

東名でもプレミアムシート、また、ビジネスシート無くなるのか。。

東海道昼特急と同じ流れ。。
キングの延命措置みたいな改正

2018/02/05(月) 17:24:31.64

>>600
え？
どこになくなるって書いてある?

2018/02/05(月) 22:13:22.17

>>597
何にもわかっちゃいないな君
そんな昔懐かしい書き込み久々にみたよ

2018/02/07(水) 22:32:45.15

>>599東京～静岡の急行は相変わらず少ない。
1990年代前半は急行は一時間に一本あって、東名沼津から静岡駅行きの急行は結構乗ってきたな。
一度東京駅から6：00発の急行静岡駅行きに乗った時、首都高速3号線で大型クレーン車の事故渋滞で一時間ぬけるのにかかったから、東名沼津も一時間遅れで到着にもかかわらず、結構乗ったな。
今は、対東京方面は富士急や東海バスが沼津駅や三島駅から出ているから、沼津インターまで行く必要が無くなった。

2018/02/14(水) 00:22:12.51

なんで新東名ライナーが無いの？

2018/02/14(水) 04:37:58.48

JR東海バスの747-04951（静岡200か458）のセレガRは
元々、中津川に配置されていて岐阜200か･591のナンバーが付いて中津川発着の中央ライナーで使っていたんだよね。
知らない人がいるみたいなんで。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 Sa69-457t) · 2018/02/14(水) 15:41:16.60

中津川や瀬戸発着の中央ライナーがあったことすら知らないんだろうね。

**名74系統 名無し野車庫行** (中止W 99b8-jDPF) · 2018/02/14(水) 15:58:00.88

京王がついに新静岡乗り入れ
新静岡～渋谷の誕生

2018/02/15(木) 09:19:41.44

中津川の中央ライナーは伊那方面へ行くのに便利だった

2018/02/15(木) 11:46:01.47

いいなかライナー

2018/02/15(木) 12:30:01.33

アレ田舎ライナーだと思ってたw

2018/02/15(木) 13:51:45.52

>>605
名古屋に在籍したこともあったようだが、中津川→名古屋→静岡?

2018/02/15(木) 20:18:26.31

中央ライナーの多治見系統東海担当便が無くなって
新宿発の昼行便の時間が微妙すぎて不便になった。
あれ名古屋へわざわざ出なくてもいいから使ってたのに。
新宿行きの東海担当便は午前中に新宿に着いて便利だったし、
帰りも夕方発でちょうどよかった。
今は新宿行きは多治見を朝に出て便利なんだが帰りが使えない。

2018/02/16(金) 15:07:13.33

JR東海バスの中津川営業所がなくなり中津川発着の中央ライナーが瀬戸まで延長された。
そのとき、瀬戸営業所が担当せずに瀬戸～名古屋支店間回送していて何故瀬戸で担当しないのかと思った。
そしたら、しばらくして瀬戸営業所も閉鎖となった。その後、瀬戸発着の中央ライナーも廃止された。

2018/02/19(月) 12:36:10.98

トラックの後ろだか知らんが、軽自動車に追い越された
30分以上遅延してる

2018/02/19(月) 13:48:27.68

>>607 新静岡発の静岡新宿線は旧駿府ライナーの北街道経由と三月のダイヤ改正で、静岡インター経由の旧渋谷新宿ライナー静岡号のバスタ新宿行きのみ始発になる。
バスタ新宿発静岡インター経由の静岡行きの終点は変わらずJR静岡駅北口
南幹線・JR清水駅経由のの静岡側の発着はJR静岡駅北口のまま。
ただ、JR清水駅のバスタ新宿方面の乗り場が旧西友前から、清水駅前の静鉄のバスターミナル五番乗り場に変更。
しみずライナー（静鉄折戸車庫～JR清水駅前～東京駅）と京都・大阪ライナー（清水駅前～静岡駅前⑰松坂屋前～新静岡～京都駅～新大阪～阪急梅田～USJ）と同じ乗り場になる。

2018/02/20(火) 01:17:39.67

https://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/files/news/2018.2.16AMT%E6%96%B0%E8%BB%8A%E5%B0%8E%E5%85%A5.pdf

2018/02/20(火) 19:50:26.03

駿府ライナー（静鉄‐JRバス関東）と渋谷新宿ライナー静岡号（JR東海バス‐京王バス東）の時代は色々あった。
駿府ライナーは新静岡新宿線という名前で当初は新静岡発着でJR静岡駅には行かなかった。
新静岡セノバ建設工事を機会に静岡駅前を起点終点にしたが、JR東海が静岡駅前ロータリーに乗り入れを拒んだために、国道1号線上の松坂屋静岡店の17番乗り場になった。

2018/02/20(火) 19:57:52.57

静鉄の駿府ライナーと清水ライナー（静鉄折戸車庫～清水駅～東京駅）の清水区内の客を奪おうと、
JR東海バスが南幹線‐清水駅経由の渋谷新宿ライナー静岡号を作った。
しかし、JR清水駅西口再開発で静鉄の清水駅前バスターミナルの土地を市に売却した等の利権のからみで、JR清水駅西口ロータリーのバスのりばは静鉄の優先で、当時ライバルだった、渋谷新宿ライナーを乗り入れさせなかった。
これは、駿府ライナーを静岡駅前のロータリーに乗り入れさせなかった報復だと思った。

2018/02/20(火) 20:18:05.24

静岡新宿線現在の経由地別本数（土日祝日運行便を含む）
①北街道経由（元駿府ライナー）11往復
②石田街道‐静岡インター経由バスタ新宿行き8便静岡駅行き7便
③南幹線‐JR清水駅経由バスタ新宿行き 3便
静岡駅行き 4便
３月23日からのダイヤ改正も発表になっているし。

今は、元駿府ライナーが圧倒的に本数があるけど、渋谷マークシティは通過。バスタ新宿ゆきのみ、池尻大橋降車専用で停車になっている。
渋谷マークシティが手狭で乗り入れが難しいなら、渋谷駅西口のロータリーのバス乗り場が再開発されたあと、渋谷駅の乗降場所を変えて、明治通り経由でバスタ新宿とか。
途中の明治通り上の都バスの「表参道」バス停を降車専用で使わせてもらえば、原宿に近いし、明治通りの渋滞にはまった時に、原宿駅に向かうことができる。

2018/02/20(火) 20:21:44.65

倉庫番長に逆らうと怖いな。

2018/02/21(水) 10:18:54.58

なんかあったん？ｗ

2018/02/24(土) 12:25:50.62

中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

UFHYF

2018/02/26(月) 22:06:26.71

東京～名古屋
平日は謝恩3000円saleで大量供給か

2018/03/06(火) 15:17:36.05

3/2から定期便になった新東名スーパーライナー10号・21号はエアロキングで運行されているな。

2018/03/11(日) 06:47:11.71

>>624
一応3/31までは臨時便扱いだから…

2018/03/14(水) 15:10:36.46

東海の３０周年スペマ地味過ぎる…

2018/03/25(日) 16:34:33.78

https://twitter.com/new_hip_moderns/status/977394364430233600

2018/03/26(月) 23:58:46.51

>>624
4月になったら平屋になるから。

2018/03/31(土) 00:16:27.19

なんと初日から乗客20数名　という呟き
東名特急ニュースター号

2018/04/03(火) 20:51:19.94

>>629
20名だと「なんと」が「なんとガラガラ」なのか、「なんとこんなに」なのかがわからん。
「３列平屋で２０人」なら半分以上乗っているし、「４人掛け１２列に２０人」ならガラガラ。
主旨から察するに、「4人掛け12列ってケチ仕様かつ1日1往復なのに20名も乗っている」だろうが。

まあ2900円という価格設定は、微妙なラインを狙ってきている…と理解はできる。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMff-1oa6) · 2018/04/21(土) 14:46:30.34

初めて直行に乗ってみた。
快適だけと途中乗降ないと東名ハイウェイバスって感じがしない。別のサービス。

2018/04/23(月) 23:47:24.29

>>631
あんまり違和感なかったな。
新東名SLできる前に、willer昼行便に何度か乗っていたせいと、
中央ライナー乗っていたからかな。
いつも5割以下の乗りで、途中から「お好きな席へ」って言ってくれるから
楽だった。新免系は「席は動くな」だもんな。（LCCもそうだけど）

ただ、DDの超特急は「もう乗降扱いするな」と思っていたし

2018/04/24(火) 11:56:23.29

そういう都市間高速に乗りなれてる人には違和感はないんだよ。
東名高速バスと言ったら途中バス停での乗降があってのものだからねー。

2018/04/26(木) 21:17:42.12

小田箱がダイヤ改正だと

上りの両特急が江田で高車扱いするようだけど
江田はなんか今更感あるような

2018/04/26(木) 21:18:22.36

すまん
上りの超特急な

2018/04/27(金) 06:28:27.70

その件でよく見たら昼間にあった御殿場駅発着の超特急が全て無くなってるんだな。
小田箱も人がいないのか根本的に需要が無かったのかはわかんないけど。

2018/04/27(金) 07:30:36.66

これ御殿場止まりだった超特急が箱根まで延長してるからむしろ増便じゃん。

2018/04/27(金) 09:01:51.99

昼間の御殿場駅発着はアウトレットいの絡みだろ
朝のアウトレットい行きも箱根泉と分けられて増便したし

2018/05/01(火) 15:24:24.92

京王、
東名では他所のバス会社よりスローペースかも知れないけど
どーせ上り混んでる時は用賀降車で追い付くからなぁ

2018/05/04(金) 20:43:39.37

上りで祭り
御殿場から横浜まで断続的だけど真っ赤で嬉しい

2018/05/05(土) 00:54:23.16

まだ厚木あたりで渋滞ザマああ

2018/05/05(土) 14:58:05.10

増車はトイレなしスタンダードなのね
JR東海バス

2018/05/05(土) 20:12:07.64

同じ東京駅11:10発で同じ停車場所・同じ時刻・同じ大阪駅行なのに
東海道昼特急411号は既に大阪駅に到着済
青春昼特急11号はやっと到着
何故大きく差が付いたのだろう

2018/05/05(土) 20:15:56.25

昼特急スレと間違えた

2018/05/05(土) 20:32:44.45

>>643
下りはどうでもいいから上り渋滞情報はよ

2018/05/05(土) 23:11:57.52

直行新東名スーパーライナー24号
いまだ渋滞の真っただ中に巻き込まれ中
こりゃ用賀につくのも日付変わってからじゃね？
愉快、愉快

2018/05/06(日) 08:57:03.44

トイレは付けろよ
その為にJRバス乗るのに

2018/05/06(日) 13:49:21.52

>>647JR東海バスの増車分はトイレなしの貸切車をもってくるみたいだな。
高速路線バスの予備車も使いきってしまったのか、単に車両がないから、貸切車をもってくるのかわからないが。
まあ、親会社がJR東海だからけちるところは徹底的にけちるからな。
大渋滞に巻き込まれて、動けなくなったときにやはりトイレのあるなしは大きい。
大昔、東名急行バスが渋谷駅～名鉄バスセンター等を運行していたけど、トイレなしの車両で、女性はトイレがある当時の国鉄の東名ハイウェイバスを利用する方が、多かったとバス雑誌に載っていな。
70年代のオイルショックと新幹線が早いと言う理由で、東名急行バスは廃業した。
元々、東名高速道路沿線の私鉄が出資した会社で東急と名鉄の出資率がたかかったな。
オイルショックがなければ、存続していたかもしれない。

2018/05/06(日) 15:00:06.47

>>648
今や女性はトイレの無いウィラーを使うという

2018/05/06(日) 18:19:06.88

テレビニュースの渋滞情報で原バス停付近って言ってるけど、東名高速線も停まらなかったバス停をどれくらいの人が知っているのだろう？

2018/05/06(日) 18:58:17.93

>>650
関越の川越的場はバス停まるようになる前から的場バス停先頭に何キロとかって言ってたような気がする

2018/05/06(日) 20:28:11.52

>>650東名原バス停は富士急行（当時）と静岡鉄道（当時）の新静岡～沼津駅の東名静岡沼津線しか停まらなかったような気がする。
今、東名大井川、東名焼津西が東京駅～浜松駅と静岡駅～名古屋駅のJRハイウェイバスよりも、しずてつジャストラインの特急静岡相良線が一時間に最低二本停まるのでそちらの方が多くなった。

2018/05/06(日) 22:04:44.55

>>650
現地の本線上に案内標識が出ていれば
自分で運転するのを含め車に乗って前方に注目して何度も通れば記憶に刻みつけられるかと

2018/05/06(日) 22:18:28.39

>>653 駿府ライナーで原バス停付近を通過したけれど、バス停の案内表示はないし。当然バス停は廃止になっているから、バス停ポールがない。
富士急バスにスクールバスを委託している沼津市の私立高校のスクールバスが使っているようだけど、静岡県の場合、スクールバスの場合バス停ポールをたてないからな。（貸切や特定輸送だから）

2018/05/07(月) 01:19:44.54

>>639
渋新の京王便に時々乗ることがあるんだが基本的に90キロぐらいで走ってるな。
他社だと100キロ区間は100キロまで出すんだっけ？
京王は高速でもデジタコによる締め付けがきつくて減点されないよう
社則を絶対遵守って感じなのかな。

2018/05/07(月) 15:57:52.80

関東は､100以上出してそう
東海は速くないけどキビキビしてる
しずてつが一番遅いかな
加速もダラダラだし

2018/05/07(月) 19:29:40.56

JR系だと、関東か九州が最高時速上限運転かな？
それにしても九州西鉄系のダイヤ設定は結構キツィと思います。

2018/05/08(火) 00:30:24.11

>>654
東北道だと「管理用施設」として名前付きの案内表示を見たことがある

2018/05/08(火) 02:34:48.22

東北道は開通の時に
東名みたく将来的にバス停が設置される事を見越してバス停用スペースをいろんな所に用意したが
使われたのはごく一部のみである

2018/05/11(金) 13:49:14.73

東名ライナー201大原号（笑）

2018/05/11(金) 17:50:30.09

実況中継マンはマジで乗務員にウザがられている。

2018/05/11(金) 21:54:53.15

>>656 静鉄は遅いよ。
足柄SAの休憩のあと、あとから来た、小田急箱根高速バスの超特急新宿行きが、すごい勢いで、追い越し車線を通り、すっ飛んでいった。

2018/05/15(火) 11:49:14.26

新東名高速は本線上も、インターチェンジの所にも当初からバス停の設定がないな。
元々、市街地から離れた山間部がコースだからだろうな。
高速バスを降りてからの市街地へのアクセスは無いだろうし。

2018/05/15(火) 14:06:48.02

新東名は東京ー名古屋
を直通で行く人が乗る

2018/05/20(日) 15:43:26.92

またただでさえ混む休日の午後の上り(厚木ー横浜)で事故った糞がいる
地獄に落ちろ

2018/05/20(日) 16:58:03.10

>>663

沿線事業者等から募ったが
バス停設置の希望は無かった

新東名静岡開通時
道路会社のコメント

2018/05/24(木) 23:41:19.90

新静岡新宿線（駿府ライナー）が開業した時に、東名急行の新静岡～渋谷駅以来の復活だと思ったな。
東名急行は静岡駅前にはバス停を設けず、東名静岡だったからな。
新静岡セノバ建設のために、新静岡センターのバスターミナルが閉鎖になったために、JR静岡駅前発着に変わってしまって、新静岡セノバ完成後も、静岡側の発着を新静岡に戻さなかったからな。
横浜ライナーや成田空港線など、後発の静鉄の高速バスが静岡駅発着や経由だったから戻さなかったんだろうな。

2018/05/25(金) 22:47:29.59

http://www.jrtbinm.co.jp/30th/index.html

イベント検討中
ラッピングバス制作中

なんの情報も無い(笑)
なんじゃこれ

2018/05/26(土) 00:16:01.68

>>668 JR東海バスは東名名神高速バスだけで一般路線バスだけだからなあ。
JRバスでラッピングというと、地元の観光PRのラッピングをJRバス関東でやっているけど、同じようなことをするのか？
静鉄バスは地元J1リーグの清水エスパルスの応援ふるラッピングバスや、ちびまるこちゃんの作者が静岡市清水区（旧清水市）出身なので静岡のPRのラッピングバスを県外向けの高速バスで採用しているし。
JR東海バスは名古屋本社だから、改装工事中の名古屋城のラッピングで名古屋の宣伝でもするのだろうか？

**669の訂正** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK75-b/Py) · 2018/05/26(土) 00:18:55.85

>>669 一般路線バスだけだからなあ×
一般路線バスがないからなあ〇

2018/05/26(土) 00:28:32.58

しかし10年位前は駿府とか清水以外の東名便に楽座車が入るようになるとは考えもしなかったなぁ。
あの時は関東だとKL代のエアロバスとかセレガがメインで、東海はKC代の車両もたくさん入ってて、
エアロバスに当たったら嬉しかったものだ。
東海のは全てフィンガーシフトだったから好きだった。

2018/05/26(土) 07:33:37.71

楽座もフットレストないならダメだな。そのくらい後付けしろよ

2018/05/27(日) 21:59:43.63

縦11列にフットレストなんて(笑)
短足乙

2018/05/28(月) 06:19:19.81

>>673
東海車にはフットレストあるよ

2018/05/28(月) 12:25:39.10

>>673
お前は東名特急ニュースター号にでも乗ってろ

2018/05/28(月) 19:42:02.26

東海バスは燃えキャラだけやってればいいんだよ

2018/05/28(月) 20:39:09.67

オーハラ(笑)

2018/05/29(火) 07:19:32.38

新東名SLを大阪まで延長させてください。

2018/05/29(火) 12:10:22.98

>>678
キラキラ号パウダールーム付き昼便
ジャムジャム3列トイレ付き昼便

2018/05/29(火) 12:49:42.36

またお前か

2018/05/29(火) 22:12:55.96

気になって仕方ないんだな(笑)

名古屋↔関東の直行昼便も色々あるよ
桜は4×11列で底値1700円位、座席選択
オリオンは4×10列で底値2000円位
ジャムジャムの3×9列もあるね

週末はグレースライナーも4×10で運行
ウィラーは4×10でJRバス並みの本数

2018/05/29(火) 22:35:14.36

もう直行以外の東名ハイウェイバスは
静岡分断でいいのにね
余計な遅延引きずることも減るでしょ

2018/05/29(火) 23:09:40.49

>>682 今、急行便は東京駅～静岡駅と静岡駅～名古屋駅が１往復。
東名静岡以西浜松インター入口までは、特急東京駅～浜松駅が各バス停停車でカバーしているし既に分断している。

2018/05/30(水) 15:06:34.80

あなたの頭の中では東京～名古屋の
各停スーパーライナーはもう消えたのね