【磯子】横浜交通開発を語って下さい【緑】 [無断転載禁止]©2ch.net

2016/11/30(水) 01:11:35.93

横浜市交通局100%出資の子会社で、交通局の磯子営業所、緑営業所を受託し市営バスの運行業務をしている”横浜交通開発”（略称ＴＤ）を語って下さい。
HP http://www.yokohama-td.co.jp

2018/10/13(土) 23:11:24.49

>>824
役員とかじゃないと関係無い話しですよね。
下っ端は、自分に出来る事だけしてればいいんじゃないですかね？。
今をがんばるしかないでしょ。

2018/10/14(日) 02:42:20.05

>>825
他の営業所の職員と話したりはしますか？
あと、私の知り合いの保土ヶ谷営業所勤務の方は、民間バス会社、そして横浜交通開発の方を見下しているそうです。
緑営業所には、直営の職員の方は一人もいらっしゃらないのですか？

2018/10/14(日) 06:25:06.24

>>827
雇用の差で人の優劣を決める方々ですよ。
まともだと思いますか？w。
恥知らずな方々です。
とても奉仕者（公務員）とは呼べないですね。

2018/10/14(日) 06:29:05.77

>>827
居ますよ。所長、副所長。
毎日、何時間も不当にタバコ休憩（１時間半～２時間）して、市長さんが決めた喫煙所の外で毎日吸ってます。
その所長も本市の職員かな？
運転手とは違うと偉そうに話してましたね。

2018/10/14(日) 06:35:55.64

>>828
今、交通局は甘やかされてます（職員等）。
開発も悪くは無いが、局と比べれば待遇の差は歴然。
数年内に必ず揺り返しが来ますよ。必ず。

2018/10/14(日) 08:19:06.30

同じ会社の人しか現場で指示とかしちゃいけないんですよね確か。
まだまだ偽装依託が横行してる業界ですね今どき。

2018/10/14(日) 15:52:19.37

>>831
一部民営化されてる事実を認めたくないんです。
この先、民営化が進むでしょう。
それが普通の流れです。
先ずは合理化でしょうが。

2018/10/14(日) 16:00:52.14

>>831
一応、退職派遣って裏技使ってますw。
普通の考え方でみれば、偽装としか言いようがないし、高い金払って公務員を派遣する意味がない。
経営出来ないし、一日中タバコ休憩するような無能な給料泥棒に存在意義無し。

2018/10/14(日) 16:08:22.45

届け出上だけ観るとセーフっぽいけど、なにか利益横流し的な極めてダークグレーですね。
かなりキテますね。

2018/10/14(日) 18:55:00.04

>>834
本来、大幅な黒字を敢えて利益を少なくみせる。
市民にとっては実に無意味。改善型公営企業などとどの口が言えるのやらw。ダークです。グレーに見せかけた、最悪なダークです。

2018/10/14(日) 18:56:55.79

もう時代が違う。
公務員がバスの運転手をやる時代ではない。
早く合理化するべきです。

2018/10/14(日) 20:10:07.09

運行管理費用や人件費など適正にしてもらって、市民を欺く様な事は早々に止めてもらいたいものですね。
市民オンブズマンみたいな団体の調査が入りそうなもんですが、市政ぐるみでの巧妙な偽装工作で色々難しいんですかね。

2018/10/14(日) 20:16:08.64

横浜市交通局の説明会に行きましたが、横浜市交通局は横浜交通開発を含め大幅の黒字であり
林市長、およびその次の市長でも、おそらく民営化は向こう半世紀はないだろう、とのことでした。
民営化されない理由として、バス地下鉄事業の利益を公金として扱い、それを様々な形で行政的に市民に還元している事が理由だそうです。

公営の交通局で、独立採算の上に利益を行政が利用できるのは、横浜だけだそうです。
そういった意味で、横浜市において横浜市交通局は貴重な収入源の一つと伺いました。

2018/10/14(日) 21:30:22.21

>>838
成る程。半世紀先の事を見通せるとは凄いですね。
決めた方々は誰一人生きてないでしょうw。
貴重な財源ならば、さらなる合理化が必要でしょう。
交通開発の営業所（委託）拡大（民営化）。
局の職員の給料表の見直しなど。
利益追求ならば、そうなるのが普通です。

2018/10/14(日) 21:35:48.69

>>837
現在の市長は、過去に横公労組が選挙応援をした経緯がありますので、、、、。
やはり、次の市長に期待しましょう。
交通を叩くと市民が喜び支持される。
旧横浜市長中◯が言ってました。
大阪の旧市長進言した、、、との事です。

2018/10/16(火) 12:59:14.86

立てちゃん一味。沸々と怒りが込み上げる。姑息しか取り柄が無い連中。

2018/10/16(火) 13:54:02.99

>>841
まだ何かしてるの？
そうだとしたら本当にどうしようもない連中だね。
既にそうかｗ

2018/10/17(水) 11:41:33.77

>>841
あの人達の理屈はおかしい。
きちんと話を聞いてみると矛盾が生じてる。
結局のところ自分のミスや落ち度を他人の責任としてこじつけてるよね。
バスの遅延や運転手に注意されたら、腹いせに接客態度や運転が荒いなどとクレーム入れるクレーマーと似た者同士だと思う。

2018/10/17(水) 17:59:57.54

>>843
理屈なんか通じないよ。
都合の悪い事は全部他人の責任にして、強引に屁理屈通せばそれでいいと考えてる。
筋道通せない、責任は取れない、誤魔化せばいい。
クソ野郎以外の何者でもない。

2018/10/17(水) 18:02:50.18

クソ野郎の屁理屈を赦してきたから今があるのだろうが。
50に近付いてきたのだから、大人にならないとね。
あの仲間達は皆同じ。大なり小なりね。

2018/10/17(水) 18:24:43.80

緑営業所の職員と浅間町営業所の職員とで、交流は無いのですか？

2018/10/17(水) 21:58:53.25

>>846
出身が浅間町の方々は交流があると思います。
昔から浅間町は脳みそが筋肉質で、話しにならない人間が多い。

2018/10/17(水) 22:04:55.47

交通局の職員は開発を馬鹿にしてます。チーム交通などと馬鹿馬鹿しい事を言ってましたが。
最悪の敵です。

2018/10/17(水) 22:11:30.12

話題の立てちゃん一味も浅◯町出身者です。
ろくなものじゃない。
総じてカスの集まりです。

2018/10/19(金) 10:37:46.71

死下ちゃん　最近よく一人で淋しそうにタバコ吸ってるけど…

お友達居なくなっちゃったのかな？

かわいそう(笑)

2018/10/19(金) 11:29:41.30

>>850
話題を逸らしたい立◯一味か？

2018/10/19(金) 12:43:02.72

>>850
シカちゃん可哀想w。
立てちゃんのが偽装友人居るぞ（涙）！！

2018/10/19(金) 13:15:17.29

ブサ○クな主任とかな。
在○っぽいからしょーがねーな。

2018/10/19(金) 13:46:48.34

おっと！失礼。下車王（鹿）じゃなくて、ゲータ檸檬ね。似てるんだよねー色々。
大人しくしてればいいよ。

2018/10/19(金) 13:57:38.41

直営の浅間町の職員の僕から見ると、雑魚同士は色々確執があって大変だなぁという感じ
民間の委託業者って大変なんだね

2018/10/19(金) 14:33:34.14

>>855
ふーん。雑魚って意味が分からないw。管理職かなんかやってるのー？。
どうせ浅間町じゃぁヘーコラ大人しくしてるんでしょ？w。
まあ、成りすましの可能性のが高いかなw。
いくら低脳な浅間町の連中でもね～w。

2018/10/19(金) 14:37:14.68

>>855
後、部外者は書き込まなくていいよw。
最悪のお荷物集団だからね。
我々の足を引っ張りなさんなw。

2018/10/19(金) 15:03:40.67

そういうところが大変だねって言ってるんだけどね…
まあ一生開発で頑張ってください
本局への切符はもう無いからね

2018/10/19(金) 15:24:03.03

>>858
浅間の悪口書かれて馬鹿があぶり出てきたね。

おれら雑魚は愚痴を書き込みしてストレス発散してるだけ

お前みたいな人を見下す人間ほどレベルが低い
浅間の恥さらし
局と開発のメリット、デメリットきちんと知ってるのか？
経験、年齢、働き方、副業等で開発の方がメリットが大きい人が居るんだよ！
見下してる時点でそんな事考えていないお馬鹿な証拠

2018/10/19(金) 15:32:31.82

>>852
偽装友人ですみません。
ヘタレだから本音なんて言えないよ。
やっぱ一味と思われてるのかなぁ

2018/10/19(金) 15:38:29.53

>>860
もうw。
偽装しちゃ駄目よw。
後、浅間町の悪口じゃないです。
浅間町は本当にろくな奴が居ないw。

2018/10/19(金) 20:19:56.96

在籍している会社だけで人を見下してるやつって人間的に可哀想に見えてくるよww
身分は上でも人間性は下だよw

2018/10/19(金) 21:28:29.72

少し長話ししますかね？。

2018/10/19(金) 21:37:37.80

局の馬鹿共は自分達の欲だけで長い間頑張ってきた公募嘱託を犠牲にしました。
合理化に対して無駄な抵抗をした挙句に、様々な特権を失い、終いにはヤミ専従の件で脅され合意に至る。

2018/10/19(金) 21:40:28.98

正に寄生虫のような連中。
糞虫以下。
現在もヤミ専従、副業は続いてます。
次の市長次第では又々、蒸し返される可能性が高い。

2018/10/19(金) 21:44:56.73

本来ならば開発社員全員を職員にするべきでした。
当初の約束を反故にして、自分達の都合のいい人間（内情を知らない若い世代）
のみを採用するようになりました。

2018/10/19(金) 21:49:03.90

本来は、それに対して不当を訴えるべきでしたが、言うべき人間が我先に局の試験を受け、局のご機嫌を損ねないよう黙して語らずでした。

2018/10/19(金) 21:57:55.52

もっと事細かく書きたいのですが、眠くなりましたのでwww。
大体、交通局を喰い荒らした世代がどのツラ下げて優秀な人材を集める？育てる？。
糞虫以下が育てた者など糞虫以下にしかならん。

2018/10/19(金) 22:01:38.63

所長の榎◯をみれば分かるでしょ？。
部下には厳しく御客様第一主義などと言ってますが、自分では接客など出来ない。
一日中、不当なタバコ休憩に明け暮れるのみ。
クズの極み。

2018/10/19(金) 22:08:47.17

ヤミ専従者と犬のような係員達に足を引っ張られて、さらなる合理化を受け入れる日も近いでしょう。
交通局が半世紀民営化無いなど幻想です。

2018/10/19(金) 22:17:20.99

なんだ結局、開発の人は交通局に入れて欲しい！ってだけか。
無理だよ。

養成上がりの俺が言うのもおかしいが、交通局採用の人は一生交通局、開発の人は一生開発の今の状態が一番良いんじゃいかな。
公営交通で最大の黒字幅、横浜市も民営化する必要性がないんだよ。
本当に、ここに拾ってもらってよかった。

2018/10/19(金) 22:19:22.12

>>871
単純でいいね。
橋下君でも呼ぶか？w

2018/10/19(金) 22:23:37.82

君達もヤミ専従者の下に敷かれて、不当な合理化を甘んじて受け続ければいい。
かたや高給取り。かたや開発以下の年俸。
そのうち理解出来るようになるよ。

2018/10/19(金) 22:24:26.87

大好きな横浜市で、公務員としてお客様の生活を支え、お客様に感謝され、貢献できる喜び。
公務員に憧れはなかったけど、市役所勤めの連中にはわからない、現場だからこそ分かる仕事へのありがたみ。
まだ入局してまもないペーペーだが、職員としても横浜市交通局は大好きだよ。
もちろん嫌な事もあるけど、自分の職務が横浜市の為になると思っていれば、なんとでもないよ。

開発の人はそんな事少しも思ってないんでしょ？
開発職員と局職員じゃ、そういう所の態度も違う気がするよ。
所詮、お前らはサラリーマンなんだよ。

2018/10/19(金) 22:30:26.82

>>874
頑張ってw。

2018/10/19(金) 22:41:37.73

>>875
こちらこそ。雑魚

2018/10/20(土) 07:49:39.86

>>874
幸せ者だなｗ

バス業界入りたてのヒヨっ子の戯言だから気にしない気にしない
無駄にプライドが高いところは話題の立てちゃんと同じｗ

2018/10/20(土) 08:27:47.75

公務員ってバスウンちゃんでしょw
市役所の清掃を公務員でやる？
ゴミ収集公務員でやる？
市の行政手続きとかやる職員とか以外、車の運転手なんか公務員じゃないよ今どき。
昔のぶ◯く採用の名残。

2018/10/20(土) 09:29:33.52

おはようございます。総括すると、ストーン一味は直ちに偽装解除（ヅラ外し）して、投降しろ！！（退職）。

2018/10/20(土) 09:31:27.10

全く（怒）！！。偽装しやがって！！！（ヅラ）

2018/10/20(土) 09:53:37.69

てな感じで、このスレも年内で一杯になりそうですね、、、。

2018/10/20(土) 10:18:21.98

もうバスドラは勿論、バス業界自体ブラックだべ！全くの異業種ヘ転身すれば、人生もガラッと好転すること間違い無し。

2018/10/20(土) 11:58:29.10

>>882
まあ、異業種だからガラッと変わるけどね（汗）。
好転はしないだろw

2018/10/20(土) 12:16:27.91

>>881
馬鹿が暴走するとスレが加速しますな。
最近は元浅間と現浅間の馬鹿

2018/10/20(土) 12:23:24.00

まあ、収めるには辞めていただくのが最良かと、、、、w

2018/10/20(土) 15:51:40.13

やっぱ嫉妬じゃん。あほくさ。
立てちゃんとかなんとか知らないけど、横浜市営バスの運転手なら、横浜の為に働けよ。
そんなんだから「開発」って馬鹿にされてんだよ。
みんなそう呼んでるよ。

2018/10/20(土) 20:10:40.05

横浜とか神奈川って戦後、在◯◯◯人が墨付いた大量にって話聞いた事無い？
横浜の為に働くとかってあなたが日本人か◯◯人かだが、日本人の為には成らんよいくらバスウン頑張っても。

2018/10/21(日) 05:43:19.10

>>886
市営の番で言ってなさいw。

2018/10/21(日) 05:51:14.35

>>886
てか、馬鹿だねこの子w。
自分の営業所で主張してなさい。
言えないからこっち来て偉そうにしたいとw
僕は凄いぞ～w
成りすましの可能性もあるがな。

2018/10/21(日) 05:53:41.99

>>886
てか、構うと喜んで寄って来るから面倒。
犬っころだな。

2018/10/21(日) 05:57:29.96

>>886
後、横浜のために何年働いてるのかな？
僕ちゃんは？
君達は開発に食べさせて貰ってるコジキな訳だから、感謝して税金泥棒してなさいw。
市民は皆、君達の敵だよ。

2018/10/21(日) 06:05:22.61

やっぱ民営化しかないな。
立てちゃんもカナ注行きだ。
何故が、立てちゃんに反応してるし。

2018/10/21(日) 14:01:07.42

緑営業所と磯子営業所以外の横浜市営バス営業所は、全て市の直営だから職員は地方一般職の公務員じゃなかった？
横浜市営地下鉄の駅員も公務員だったかと。

若葉台は縮小されてきてるから、近くには横浜交通開発委託になるんじゃないかな。
現若葉台の職員が配置転換になるか、据え置きで籍を横浜交通開発に移すのかはわからないが。

2018/10/21(日) 14:02:33.72

あと浅間町営業所はやっぱり色んな意味で公務員らしいね。
大阪市営バスでいう住吉営業所みたいな感じがするよ。
運転手の態度も、まさに市バスの親玉って感じｗ。

2018/10/21(日) 15:55:51.49

>>893
>>894
皆知ってるわw

大阪市営は民間化されたけど、横浜市交通局も民間化され開発になるって意味かw

2018/10/21(日) 16:01:32.27

横浜は…民営化はないんじゃないかなぁ。
地下鉄バス合わせて93億円の黒字だっけ？グリーンラインもあまりに利用者が増えすぎて車両編成を見直すらしい。
大阪と違って、良い意味でこじんまりしているのが、大幅黒字の要因なんだろうね…。

横浜市から見ても、特に民営化するメリットが今のところ何一つ無い。
次の市長の意向にもよるけど、公営事業の中では一番安泰なんじゃないかな。
個人的に都営地下鉄と都営バスはかなり危ないと思う。

2018/10/21(日) 16:37:38.34

>>896
冗談も通じないんだね

幸せから不幸にならない様、もっと気を使って生きるんだよw

2018/10/21(日) 17:30:20.22

>>896
うん。楽観的だね。
先ずは合理化だよ。
間違い無くね。

2018/10/21(日) 17:39:40.77

とにかく次の市長のやる気次第でしょう。
まあ無いと思うけどね。
完全民営化はほぼ不可能だから、少しずつ開発や神奈中に委託していくのかな。
若葉台とかもう直営である必要ないしね。

採算が取れて楽なところは直営、業務が大変だったりするところは民間に委託、という今の構図はしばらく変わらないでしょう。

2018/10/21(日) 17:48:49.59

>>899
実に納得出来る予想。
素晴らしいw。
若葉台は数社分割が濃厚じゃないかな？。
次の市長次第ではあるけど、合理化は誰が成っても
されていくだろう。

2018/10/21(日) 18:45:29.92

利用客が居るとこバス増やすイコール本来売上高いから増やすってもんだが、客が在◯ナマポ大杉でな。
前の市長辺りも在◯疑惑とか有ったが、横浜市はそんな人が当選し、在◯優遇政策の市だからな。

2018/10/21(日) 19:11:42.04

中◯は在◯だよ。本人が言ってたからネットで調べてみな。
若葉台が未だに委託されないのは、労組の意向が働いてるからだよ。

2018/10/21(日) 19:33:12.87

ですよね。
在◯が福祉パス大量ゲットで公務員バスドラも在◯で在◯優遇税制都市でうはうはでしたな昨今は。

2018/10/23(火) 08:37:38.49

やっと鎮まったなw。このスレも、、、、次に立てる奴まだ居るのか？？

2018/10/23(火) 08:38:29.78

100もないからすぐだね。

2018/10/25(木) 14:34:10.94

>>900

合理化は将来的にもされる事はありません。わかってて言ってるんでしょ？
都営地下鉄が未だにメトロと統合されない理由、また民営化がなされない理由は何なのか。

それは交通局が長きにわたり抱える多額の負債です。
横浜市交通局も東京都交通局も、3000億を超える負債があり、民営化においては民間事業者がそのままこの負債を受け取らなければなりません。
そんな民間事業者がどこにあるのでしょうか？新会社設立と言っても、そんな負債を抱えたまま出来ると思っておられるのですか？

彼らは「多額の負債」の為に、公営事業者であり公務員でなければならないのです。
少なくとも、あなた方が定年を迎えるまでは、委託子会社の職員でしょう。
現状、合理化には大きな難題があります。

2018/10/25(木) 17:08:59.04

新しく野球部ができるって本当？

2018/10/28(日) 20:18:21.82

帰宅部とデブが出来ます。

2018/10/29(月) 09:30:07.59

禿げ部は？

2018/10/30(火) 22:05:08.48

神奈中さんは炎上騒ぎだ。

2018/10/30(火) 22:20:40.31

>>906
正論はやめたれよ
そこまで現実ぶつけてボコボコにする必要あるか？

2018/10/31(水) 06:38:49.00

>>911
面倒な連中だな。
国鉄やら引き合いに出して永遠とやるのか？。
面倒な連中。

2018/10/31(水) 09:22:59.29

普通に考えて現在は民営化の話しは鳴りを潜めてる。
民営化論者はいまだに市議会に多数居る。
現職市長は初当選以来の支持団体である局を民営化する気は無い。

2018/10/31(水) 09:31:48.10

先ずは、人件費削減からだ。
合理化＝コストカット。
公務員が運転手をやる必要性は無い。
開発社員が安いコストでより上質なサービスを提供出来ている。
局の職員がマイク使用率の低さは酷すぎる。
あれでよく市民のためなどと言える。
恥を知れ。

2018/10/31(水) 09:34:35.45

時間がない。
だいたい、ここは開発社員が軽口を叩く場だ。
局の糞共は書き込み禁止だ。

2018/10/31(水) 09:38:16.16

民間バスや開発を見下してるだの公務員で居てやってるだの借金があるから民営化しませんだの馬鹿か？。

2018/10/31(水) 09:40:23.73

時間無し。

2018/10/31(水) 10:47:10.49

たまぁにバスで横浜市街いくけど交通量多いしレジャっ子の割合高いし、タクシーは傍若無人だし下調べしないとまたわかりづらいし、老人の無謀横断は多いしストレス溜まりそうだなあと思うよ
まあ、都内よりはマシかな

2018/10/31(水) 13:06:51.75

>>918
都内のが酷いよw。

2018/11/01(木) 00:46:55.74

本気で横浜市営が民営化されると思ってる人がいるんだもんなぁ
ありえない現実に期待してかわいそうに

2018/11/01(木) 15:20:07.30

>>920
過去を知らないから緩い事が言える。
今は市長が味方だから偉そうな顔して世間ズレしてればいい。
何度も何度も繰り返すんだな。

2018/11/01(木) 16:28:30.88

>>921
ま、一生「横浜交通開発」で死ぬまで働きな。
永遠に横浜市交通局に憧れながらね。叶わぬ夢。
それが、あんたに見合った人生さ。

2018/11/01(木) 16:43:55.71

>>922
馬鹿過ぎる。
失せろ。

2018/11/01(木) 17:32:30.62

人間的価値の低いやつだな
あんたは局の運転手なのか？
情けない
こんな奴が公務員
一生気付かずに生きていけばいい
ちなみにまったく横浜市交通局員には憧れなんてない
勘違いするな

2018/11/01(木) 17:42:43.58

交通局に憧れとかwww
そんな脳内お花畑なやつがいたとはwwww