成田シャトル 東京シャトル THEアクセス成田★4©2ch.net
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アクセスが2-19と1タに、この時間係員を置かないから運転手が全部やらないといけなくて
結局1タ発車11分遅れ
し尺とピンフは何やってるだ
空いて居る3と2-2に係おいてもしょうがないだろ
1タは後続便の京成が後ろに詰まって
迷惑かけて >>5
便所で文句言っても変わんないよ
運行会社か空港に苦情入れれば改善する >>5
俺のバイト代で、1民 2民のバス停 床に 京成=青 JRとビートランセ=緑 の
幅10センチ 間隔2M×7M位のライン引いて、運転手にも客数を判り易くして、定時発車に協力したい。
京成=「YAESU」 JRとビートランセイ=「TOKOYO」 訪日客にはわかりやすいかな。
※列に並ぶ習慣が海外には無いから無理かな このバイト野郎は妄想癖が激しい上にバカだから話にならない
なんだよトコヨって
バス停の床とかいう表現力のなさが露呈してるあたり、正社員になれないのがよくわかるよね 俺はTOKOYOに対して熱烈に感動してます。ほんとうにありがとうございます! 自分の都合の悪いレスを完全スルーしてるのだけはすごいと思う
アスペも極めるとそこまで酷くなるんだなと 一年ぶりに銀座からBE乗ろうと思うんだけど
予約なしに直接行っても乗れそう?
平日の13時から15時の間のやつで こんな感じ、色はやっぱ車体の色の方が判りやすいかな。
TOKYO GINZA /
------------------/
YAESU YURAKUCHO /
-------------------/ ウィラーは栄養道路へ迂回するのかな?
申請してるのかとか気になる 2000円の回数券って売り切れたんですかね?
発売中となっているので買おうと思ったが、
昨日から買おうとしても、対象データがありませんってなるんだが。
うちのパソコン環境がおかしいだけ?
http://travel.willer.co.jp/campaign/narita-osaki/#section-ticket >>7
はいはい馬鹿は黙って仕事しろ
そんなんだからバイトなんだよwwwwwwww >>17
ログインしてパスワード入れてから買うんだよ。俺の分1セット残しておいてくれ。俺は3日前は表示された。
>>18
今日有給取ったけど、行けなかったよ。海外からの技能実習生とか、訪日する外国人や留学生
もっと増える。成田空港からのバス便 来年ももっと増便するから、やっぱラインで色分け必要だ おまえと話する気が無い、という皮肉に気づかないってこいつリアルにヤバい奴か? 成田シャトル 本数が少ない 夕方以降は30分毎でほしいわ 成田シャトル開業でも相変わらず東京シャトルとアクセスが混んでる 125円や500円回数券ある大崎の圧勝
知名度ないからまだ超ガラガラだしw 快適すぎ >>21
スカイアクセス線ダイヤ改正あるから、増発は厳しいかも。早朝下り増発
18時台上り増発 スカイライナー増発するし アクセスも開業当初目標の半分の乗車率からここまで成長したんだから
成田シャトルもこれからだろ アクセスの大躍進はJRバスターミナル乗り入れが大きいかと。 >>26
京成リムジン部隊の戦略負けだからな
どういう経緯でJRと京成が決別したのかは知らないが
塗装云々は後付けだろうし
近い将来来るであろう新宿便なんかはどうなるかだよね 今月末に大崎〜成田空港まで乗る予定なんですけど、混んでたら、空いてる電車て行こうか迷ってます。
混み具合と、出きれば所要時間も教えてください。 俺の夢…バイト代から捻出 1案(5万円×2箇所) 2案 10万円 3案 2時間に1本位なら可能かな。費用未定。
1、成田国際空港 1民と2民の格安バス停に、会社ごとの色分けラインを引く
2、2月〜3月に、国内線新規路線就航予定「バニラエア」と組み、知名度アップ「成田シャトル」と
提携チケット「航空券半券を見せる事でバニラエア利用者は、当日正規料金から100円引きキャンペーン」
3、「成田シャトル」夏季(7月半ば〜8月末)1時間に1本程度(大崎発8時〜13時位) 蓮沼海浜公園行きに・・・
同じく13時から18時位、蓮沼海浜公園〜大崎駅行き1時間に1本 予約完了しようとしたらnullが出て予約出来ないんだけどなにこれ 成田シャトルは品川〜大崎〜成田空港にしないと駄目だな >>37
成田からLCCバニラエアが、各路線就航するから、就航記念で、「成田シャトル」と組むか
国内線利用客到着便のみ(出発便は道路で遅れると困るから) 限定100人「成田シャトル」チケットプレゼントとか
品川〜田町間に出来るJR新駅なら、バスターミナル併設する感じがするけどな。
>>39
京成バスが無料ワイファイなんだ。外国人は車内でトランプとか日本人に気楽に話しかける方もいるから、
乗客の皆が皆、スマホ(携帯電話)で、ワイフィしてたら、ちょっと怖いな。 25日、東京に雪が降った翌朝の7時半東雲車庫発の便がトラブルで来ず
急遽別便が来たのが7時45分過ぎだった
ちょっと焦った 成田シャトルのWEB発券空港発だけ前日締切なのマジで不便
後いくらなんでも飛ばしすぎオレンジや京成を何台抜いたか…
時刻表より30分も早く到着してた 締め切りは配車関係もあると思う。30分早くつくと、休憩が多く取れるとか?
今はガラガラだけど、数年したら訪日客が3000万人超えるから、予約取りにくくなるだるな。 成田シャトルなう!
10番乗り場遠いね...
乗客6人。 >>44
1時間前の便乗ってた
第3から5人、第2から3人、第1から9人
18:33大崎到着
やっぱ東京駅組だな >>45
1時間前でその時間!?
こっちは18:55のほぼ定刻に着いたよ! >>46
ちょこちょこ渋滞に巻き込まれた
途中通過時間
16:57第1タ
17;21千葉北
17:47辰巳JCT
17:54レインボーブリッジ
17:59浜崎橋JCT
18:05一の橋JCT
18:16目黒出口
18:23大崎郵便局
18:33大崎駅 1月の予約取りたいんだけどこれ来年にならないと予約受け付けないの? >>50
サンクス、国内線成田からバニラ航空が多数これから就航するから大丈夫かと。 そのうちウィラートラベルで
ジェットスター便買えば成田シャトル無料
とかになるんじゃね 【空港連絡バス】大崎駅西口〜羽田空港 新路線開業のお知らせ
大崎駅から羽田空港へダイレクトアクセス!
2016年12月17日開業
京急 東急トランセ >>53
大崎のバスターミナルに京急車が来てたのはこれだったのか。
渋谷線より安いし利用客定着してほしいな。もっと安い大井町線が競合になるけど。 普通運賃750円 45分
10000円で回数券15枚、約666円
大崎-羽田 >>53 >>54 >>55
試乗したら体験談希望 宜しく。 羽田大崎ってどの地域を狙ってるんだろうか
プリンス再開発を含めた品川経由の布石かね 大崎ターミナルの枠欲しいだけだろ
ウィラー独占が面白くないとかでw
そのうちトランセや京急の高速バスで
大崎経由便できるかも 東京シャトルは混んでるがw 成田シャトルはまだ宣伝不足感w >>61
東京駅目の前の一等地に移転したのにまだ東京シャトルのほうが優勢なんだ。
英語版のPVとか用意して気合入ってるなぁって思ってたのに。
まぁ空いてるほうが乗る側としては嬉しいけど・・・ NRTで情弱はほとんどシャトル乗るよな。カウンターでチケット買って、アクセスが到着し乗車しようとして拒否られる。 >>63
そしてアクセスの運転手にキレてアクセスの出発が遅れる 東京シャトルのダイヤ修正は、、、まあスルーで良いか。 >>61-62
東京シャトルは時間帯問わず20分間隔で増・臨時便なしだからギチギチなだけだろ。
アクセス成田は混雑時間帯は増便かけてるので混んでないと思うだけで。 空港行きはアクセスの方が客多くて空港発はシャトルの方が客多いように感じる。
でも、アクセスは混雑時に増発入れているなら空港発はどっこいどっこいかな? >>67
京成グループは羽田・成田〜TDRの増発にとられるから。
増車はやってないわけではないけど、TDR・幕張メッセ臨時・鹿島サッカー対応とか考えると出せるのKBSくらいだからね。 羽田空港からのTDR線は恐ろしい混雑だからね。10時前で午前中のバス全便満席とかあるし。
他のバスの乗場変更してTDR専用乗場にすることもあるし。TDR関連だと横浜も結構乗るね。
かなり儲かってるように感じるけどやっぱり乗務員の確保のほうが難しいのか? >>69
バス関東が運行に加わったせいで予約が高速バスネットに一元化されてアクセス成田では楽天とかのポイントが使えなくなったんだよな >>70
改善基準が厳しいんすよ。
臨時便だと基本的に増務なんで、週拘束時間(65時間)や月拘束時間(260時間)、1日の拘束時間(16時間まで)、次の日までの勤務間隔が8時間以上、次の日が公休の場合は32時間以上
これらをクリアした上で人員を確保せんといかんですからね・・・ 最近、東京駅の京成3番で、背広姿の人が
バスを見ながら色々書類に書いてるね。
そろそろ、要らない路線は追い出した方が
良いんじゃないのかね。発着枠に余裕無いし。
コミナトの東京茂原線とかさ。 >>71
高速バスネットではアクセス成田売ってないべ。 レストランバスin沖縄に新コース!
【一味違うシャトルバス運行開始!】12/12より、片道1,200円で那覇空港からおもろまち駅を繋ぎます!車内では沖縄ならではのウェルカムドリンク、海の見えるポイントでは写真撮影 >>80
リムジン(除くLPS)も最悪よ
県警高速警ら隊にも目を付けられる始末w 成田シャトル 品川乗り入れが無理なら田町〜大崎〜成田空港にしてほしいわ >>84
田町から大崎までどれくらい掛かるかわかる? 圏央道のつくば中央IC〜境古河ICが来年2月26日開通とな。 昨日、アクセスはJRバスが臨時便出していた。運転席に「空臨」なんて札出していた。 成田シャトルの2000円回数券
販売終了してた。残念 成田シャトルの回数券当日予約変更できないんだな。CTSの雪まつりに巻き込まれて成田に来れなかったんだけど、結局無効にしてしまった。電話かければなんとかしてくれたのかなとは思うのだが… 安いから文句いえないけど使い勝手悪い>WEB回数券 当日予約変更って東京シャトルみたく予約があれば前後便に乗せてもらえること?
あんなんオフィシャルやないし。
東京シャトルの予約が2日前までなのに成田シャトルは前日までで便利やが。 >>93
成田発は元々便指定できない。当日京成バスの発券所で便指定してもらう。
大崎発便は早い便へ運転手が変更してくれる時もある。
遅い便への変更はわからない。 >>94
それは東京シャトルの話だろ。
成田シャトルは往復予約できる。その上で乗れなかったからと乗り場で交渉したら後便に乗れるかって話。
ま、成田シャトルは誰も使ってないから分からないだろうけど。バスも綺麗で広いのに勿体無いな。 空港発成田シャトルのWEB枠ってすごい少なくしてない?
芝山発は発券できるくせに空港発だけXなの納得できんわ
てか芝山から乗ってるやつどのくらいいるのやら 今だと
空港発は1/4までX
芝山発は12/31〜全て○
便数指定できないから満席のオーバーブッキングを避けたいのはわかるけどこれはひでぇよ >>97
通勤や通学で使う方が多いんでは? WEB客よりも年末年始は現金客優先かも? 成田シャトル使って大崎着いた後のお客さんって何に乗り換えるんだろう?
やっぱり山手線沿線が多いのか?それとも…?利用者のエリアがわからん。 平成29年1月30日から東京都タクシー初乗り380円〜410円に引き下げられるから、
遠方の客 大崎駅→タクシー初乗りか1メータ位(380円〜500円位)で品川駅→新横浜駅→小田原駅→熱海駅他
近場の客 大崎駅→タクシーで五反田駅→都営線とか・・・ 平成29年1月30日から東京都タクシー初乗り380円〜410円に引き下げられるから、
遠方の客 大崎駅→タクシー初乗りか1メータ位(380円〜500円位)で品川駅→新横浜駅→小田原駅→熱海駅他
近場の客 大崎駅→タクシーで五反田駅→都営線とか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています