沖縄のバスを語ろう【M泊高橋(鳥堀経由)石嶺】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>599
京急のガーラはエアロクイーンよりリクライニング角深くて俺は好きなんだが。
シート硬い印象は無いなぁ?
丸長でシート取り替えたんなら話は別だが? >>598
初沖縄で撮ったけど、SDデータをPCに移す前に不慮の事故で失ってしまった…「次撮ればいいや」で結局逃した(T_T) >>598 元々は都営バスが購入するよていだった、注文流れの商品を箱根登山バスが買ったもの。
箱根登山バス仕様だと、側面方向幕が前ドア直後じゃなくて、二番目の窓のところ。
箱根の山道のカーブで左側を見やすくするために、側面方向幕は二番目の窓のところに。
僚友車は同じ小田急グループの静岡県の東海バスに移籍しているけど、健在かどうかは不明。 このスレって県内現役ドラはいるの?
沖縄バスって残業どれくらいしたら総支給23万超えるの? 沖縄のバスはとにかく運転が荒すぎる。
那覇空港のLCCシャトルバスに乗ったら運転手が運転荒いから
途中の大したことないカーブで中国人観光客のトランクが流れて倒れて大変なことになった。
そしてピーチに乗って着いた、関空の南海バスのシャトルバスはカーブでは必要以上に減速する丁寧な運転で
沖縄のバスみたいなことにはならなかった。
観光立県でこんな低レベルなバスの運転でどうする? >>604
沖縄のバス会社はあの運転態度の通り、ブラックな待遇。
東京や大阪の大都市の事業者に就職しなさい。 >>604
県内ドライバーで高給求めるなら、朝夕の通勤通学時間除いて
誰も乗る客がいない、過去に倒産歴のある、倒産予備軍のバス会社なぞより、
そういうのがない貨物荷物運送のヤマトや佐川のほうがマシ。 銀行でのオキカのチャージ機好評だったら増やすのかな >>604
残業っていうより
何往復したかで給料が変わる
給料安いから、通勤に軽自動車を使う人が多いぞ…。 OKICAを早く廃止しSuica(か互換カード)導入しろ
Suicaなら沖縄のコンビニどこでもチャージできるぞ
わざわざ銀行にOKICAのチャージ機置くなんて無駄極まりない >>609
増務や公出は比較的簡単に出来るのかな?
増務50hで公出月1〜2で総支給25万くらい支給してくれたら、路線乗りたいけどね。 >>610
OKICAの廃止はないけど、Suica互換ICの導入は高確率であるよ。
読み取り機が両方に対応するようになる。 >>612
Suica互換ICの導入はとても有難いけど、いつからかな? Okicaは開発会社からしてやる気あるのか?と
初期コストかかってもSuicaと互換性持たせておけばcharge機の問題も解消出来るのに独自charge機ってアホか!と言いたくなる。 >>610
ランニングコストが多くかかるのと、
導入財源に一括交付金使った県の事業だから、県民の利用を想定しているってことで
相互利用が無しになったと何かで読んだ 東陽の29-13は泡瀬車の31と60番の担当車両に導入。 東陽のワンステとノンステは、全部泡瀬所属の31番で固定してほしい。 琉球バス交通 回送時
「すみません回送中です」表示が採用 沖縄230あ1026 予備車となり
シャールレーク首里城公園 ラッピング解除 沖縄バス読谷線用に残った元加奈中車のうち、1039と1048の側面LEDがカラータイプに更新。 琉球バス
沖縄200か1025が豊崎に戻り今日から謝苅線で運行。LEDはオレンジ単色。
代わりに沖縄200か1187日野レインボー中型が名護に渡った模様。 沖縄200かナンバーも1200目前やね。
琉球バスはさりげなく名護も中型とはいえノンステ更新進めてるね。 沖縄バス 名護東線
200か917
カラーLEDに更新 沖バス最後の横市交エアロK219、facebookでも次の新車導入で云々とか書かれてるね。
夏に行くときまでもたないかな。
(ていうか沖バスの歴史の1ページとして動態保存の英断を…) 与勝線で使用しているか958はLED更新したものの、リアは枠に入らなかったのか、枠外してLED直付けしてる。 >>631
急行バスは実証実験のため、廃止が濃厚でしょう。
(夕方の777番以外は、時間帯も悪く乗車率も低いように思います。)
ただし、琉球バスは4月に増便改正、10月に減便改正を繰り返している為、
2017年4月のダイヤ改正は、実質増便改正になると予想されます。
(各停化での急行通過バス停での停車数増加、および全体の増便)
沖縄バスは、便数はそのままに各停化、
東陽バスは、急行は増便分のため、廃止。
新規路線など他要因がなければ、このようになると思います。 >>631
好評につき(?)
来年3月30日まで延長
(23番のみ数分の通過時刻変更あり)
https://www.watta-bus.com/express/ >>634
中之町か胡屋には停めてほしいよね。急行バス。沖縄市の中心市街地がいかに過疎ってるからってこんなにあからさまなことしなくてもいいと思うわ。 年度末の道路工事の影響で
プチ渋滞の大量発生で運転手イライラ度MAX!
乗客に八つ当たりで本社や総合事務局等への苦情大量発生www >>634
(633を書いたものです。)
まさかの延長ですね。
確かに用事に使う際、乗降場所・時間が合えば便利ですが、
こういった実証実験は、利用者数でばっさり終了すると思っていました。
県としてバス利用を推進したいという強い意志の表れでしょうか。
個人的にはメインシティによく行くので、
23番コザ〜具志川間は、各停化してほしかったところですが…。 急行も特急も、宇地泊は非停車にするべき。宇地泊は各停と最も差がつけやすいところ。 浦添なんか城間にしか止まらないからなぁ。
城間じゃなくて第二城間のほうがいい気がするけど >>638
確かに、宇地泊通過すれば高架に乗れて時間大分変わりそう >>640
でもラッシュで激混みしてるときは高架から行くよりもかえって下のほうが早い時もあるのが難しいところ。
ただ個人的には宇地泊よりは大謝名のほうに停めたほうがいいと思う。 宇地泊は高架橋を上らなくても、高架下は内線のほうが空いてる(左折が多すぎてバスレーンが役割を果たしてない)から、他の各停バスを抜くのに絶好の場所。 急行バスが走ると初めて報道されてとき、急行バスは那覇ーコザ間の運行で共同運行予定だった。 会社間で無駄な競争があり協力できないところに根本的な問題がありそう。
批判があるかもしれないけど、
やはり4社が合併して、県営バスにした方が、利便性が向上しそう。
(2002年頃に、一度出たが破綻した過去アリ)
定期券も並行路線ですべて使えるようになるし、路線競合も解消できると思う。 >>602
沖縄のバススレで登山や東海の名を見るとは。
東海バスでは熱海と下田配属でしたがもういません。
登山と東海は山岳路線が多く高出力車がメインですが、この手は元々都市型の標準出力のためパワー不足が否めず早目に廃車に。
普段なら登山が手を出す車ではないのですが、当時は経営状態が悪かったせいかも・・。 >>645
当時は観光で儲かってた沖縄バスが反対して頓挫になった。 >>645
第一と沖縄東陽の2社になるはありそうだけど
沖縄バスが東陽バスと合併するの嫌がるだろうなw 第一は会社としての評判が他地域では糞のように悪いからね。 >>650
沖縄バスはふそうオンリー、東陽バスは日野オンリー。
両社の考えが合わないので経営統合は無理かな。 雇用体系からして違うから合併なんて難しい
路線管理を県(公社)に一元化し、そこから各社に運行委託がいいところでは?
路線網やダイヤは改善の余地は大きいと思うけどね 毎度、那覇バス・琉球バス交通をご利用いただき誠にありがとうございます。
平成29年3月27日(月)より下記路線でダイヤ変更を実施いたします。
ご利用の際にはお間違えのないようお願い申し上げます。
http://www.ryukyubuskotsu.jp/pdf/RN2017031402/news.html >>645
それか第一に敵対的も含め全部買収してもらう。
東陽だけは第一も拒否りそうだが。単独が多いとはいえエース路線があまりないから。 ついに152減便きたか。まあ空気運んでる路線だったしな。
1時間半に1本しかなくなったか。
なんか113とか123と同じ命運たどりそう。国場とか那覇の僻地通るとそうなるよな。
中部路線は那覇の中心通してなんぼだよ。時間はかかっても空港〜高速まではやんばる急行と同じ経路にして、21番の速達的な路線にしたほうがてこ入れできると思う。 せっかくなら那覇インターより330あたりを通って西原インターから高速じゃないかな
今の経路だと旭橋を出たら集客力のある停留所はないので .
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東京都三鷹市下連雀 元ニコ生主の莉里子 吉祥寺よ https://i.imgur.com/XYIO6ri.png http://imgur.com/a/iO1sL (リスカ)
(整形後) http://i.imgur.com/SLcz3dS.jpg (整形前) http://i.imgur.com/zPvxpx5.png
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ヘラって撮ってもらった黒歴史の私のヌードも見せてあげる https://i.imgur.com/vZeIuO3.png
■2015年2月 釣りニコ生主コジコジと沖縄旅行でオフパコ
2015年2月2日-3日...沖縄旅行でSEX/やり捨てされ逆ギレ
2015年2月4日.........莉里子の父親から電話があって脅されたとコジコジに放送で暴露される
2015年2月6日.........リスカ画像UP
2015年2月9日.........ツイ全消し/コミュ爆破逃亡
http://imgur.com/a/58WQC
■2016年6月 バンドマン兼ニコ生ツイキャス配信者と密会 その3日後にSEX〜継続中
http://imgur.com/a/Lx8o2
●土井莉里子●早川莉里子●土井寧々●土井剛●早川剛●星崎●りりこ●りりこし●にゃんぱす
●ね子●にゃこ●みんち●めう●ねね●猫又●剛
※名古屋のゲイ風俗ホストとも肉体関係※ .
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>悪質パクツイ垢(自称ハッカー)のコピーライティング特定されててワロた
@copy__writing の現在の中の人は東京都三鷹市の莉里子!!
https://twitter.com/copy__writing
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https://www.mercari.com/jp/u/446591929/ メルカリで情弱相手に荒稼ぎ
>リスカ,万引き,根性焼き,乱交,飛び降り自殺,閉鎖病棟で隔離入院
>Twitter乗っ取り,監視,なりすまし,不正アクセス犯罪やり放題
>【実録】キチガイサイコパス犯罪者 てだこ線の1022号車にも側面カラーLED更新。
あと641号車がてだこ線運用に入ってます。 沖縄バス
沖縄200か219 廃車かも。
沖縄200か595 行先表示が単色LED化され39番で使われているので、これが219の代わりだろう。 てだこ線の元相鉄3台、側面カラー更新。
糸満線に元加奈中車で230あ1029を確認。 か595は読谷,ライカム,屋慶名と予備扱いゆえ色んな線で走ってたな
名護にいる475,476も親慶原に持ってきて乗り心地の悪い308と372を置き換えるのもありかも >>665
1029は、沖縄200か1056から登録変更されたっぽい。 琉バス 平真一はマジで黄色信号でも減速せずに進んで欲しい!! >>668
黄色は減速だぞ。停止線超えそうな場合のみ進行。 沖縄バス
沖縄200か219 廃車決定。
琉球バス
沖縄200か675 廃車。 3月29日発売の
バスグラフィックvol.30 は、
沖縄特集です!
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=765007306988164&substory_index=0&id=287443224744577
表紙は 名護東線が漢那ダム入口バス停付近を走行してるところ。 >>669
あの改造バスでわざと停止線超えそうな場合にはハザード使うべきだー 来る月曜日からダイヤ改正だが、増車されると思われる23、90番の増車車両に何が入るか気になる。 沖縄200か1056
百名線・つきしろ線 運用という情報 >>673
ノンステでもやり方次第ではカッコよくなるってのを証明した車両だよな。あれは。テールランプはレクサスだし(笑) >>677
琉大線用で以前はナンバーが・444の車両?
確か事故か大きな故障でナンバーを換えてたはず。
445はナンバーはそのまま
ここ数年は故障やトラブルが多いとか聞いてたけど廃車なんだね 沖縄バスに来月新車が入るようです。
現在、読谷線の読谷配属の車両は一部、
神奈中ワンステを使っていますが、代替えされるようです。
新車は全てノンステで、読谷に導入されるようです。 沖縄バス 次回導入の新車は、
読谷線に残りの3台入るが
あとは、屋慶名線か与勝線 琉球バス
沖縄200か691
廃車。
つい2〜3日前まで走っていた気がするが、もうナンバー外されてた。 >>672
取材許可の都合なのか、沖バスの話ばっかりだった。
一見日野ばっかりで地味な東陽が一番カオスだと思うんだけどなあ・・・
今時昭和63年式のHTが普通に来る会社なんてなかなか無いぞ。 バス雑誌にしては今回は観光に寄りすぎかな。
かつての中古車魑魅魍魎軍団があの東陽も含めて今まさに瓦解しつつあるんだから、
その辺の状況を徹底的に突っ込んで欲しかったかなと。
空港ランプバスはマニアックでよかったけど。 http://www.city.itoman.lg.jp/docs/2017033100018/files/201703-bus-full.pdf
いとちゃんバスの利用者空港とサザンビーチホテルくらいしかいないし
空港ホテル糸満バスターミナル結んでバスターミナルで乗り継ぎ割引使えるようにしたほうがいいんじゃないの
南部病院あたりのホテルが完成したらそこまで伸ばすなりして 那覇バス
沖縄200か1201 新川配属
沖縄200か1202 具志配属 >>686
空港止まりは微妙すぎる。空港からうみそらトンネル経由してパレット前まで延伸したらもっと増えると思うわ。 回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ11枚目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1477600218/496より
496:名74系統 名無し野車庫行(ワッチョイ 7f09-aqUm) 04/05(水) 02:07 Y8EaC8dK0
交通系ICカードの導入エリア拡大に向け「片利用共通接続システム」を整備へ
http://response.jp/article/2017/04/04/293064.html
「片利用共通接続システム」の構築に関する方向性をとりまとめました
〜相互利用可能な交通系ICカードの普及・拡大に向けて〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo22_hh_000015.html
http://www.mlit.go.jp/common/001178391.pdf
沖縄県のバス会社たちは全国系カードに対応させない方針! 246転入前は245が予備車だったような
>>FB コンベンション線で1台だけ横がカラーじゃなかった10-60がカラーになってた。 沖縄バス
沖縄200か1018
沖縄200か1021
2台とも、屋慶名線で使用中。
沖縄200か1022
沖縄200か980
の2台はてだこ線のまま。 1021の屋慶名運用は一昨日見かけた。
昨日のてだこ線運用車両は
641・980・982・1022までは確認済み。
減便したから4台運用になった可能性が高い。 琉球バス 沖縄200か1206
東急KL-HUの移籍は初 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています