沖縄のバスを語ろう【M泊高橋(鳥堀経由)石嶺】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式サイト
沖縄県バス協会 http://www.bus-okinawa.or.jp/
沖縄バス ttp://okinawabus.com/
琉球バス交通 ttp://www.ryukyubuskotsu.jp/
那覇バス ttp://okinawa.0152.jp/
中部観光バス ttp://www.chubu-bus.co.jp/
北部観光バス ttp://www.hokubukankou-bus.com/
宮古協栄バス ttp://www.miyako-net.ne.jp/~kyoeibus/top.html
八千代バス・タクシー ttp://www16.ocn.ne.jp/~yachiyo1/
東運輸 ttp://www.cosmos.ne.jp/~bus/
西表島交通 ttp://www.iriomote.com/v3/bus/bus.html
やんばる急行バス ttp://www.ok-connection.net/ テンプレ以上です。
ちなみに明日の運行は明朝4時頃決定するそうです。
上記の沖縄県バス協会のHPで確認してください。 本日、やんばる急行と東村向け路線、平安座伊計方面の路線を除き、路線バス通常運行。 全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 本日は台風の影響で40番が一部路線変更!
73番、78番の始発便が運休!
ヤンバル急行の北部方面行きが午前運休、那覇方面行きが午前8時まで運休したみたい。 だから?
つまんねえ情報ばかりレスしてんじゃねえよ 旧14番の運行履歴車両。
沖22か・831,840,844,851,857,864,11-52,11-55,11-59,11-60,11-61,11-62,11-74,12-24,12-25,12-26,12-27,15-16,15-23,15-25,15-26
沖縄22き124,140,141,225,452
沖縄200か139,140,184,220,221 【サヨク速報】 しばき隊逮捕 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1475576968/
北部訓練場の暴行で逮捕 容疑者は社民・福島瑞穂議員らと接点 バスフェスタの方向幕、早速ヤフオクで転売されてる。 沖縄バス 沖縄200か1021
高麗人参ラッピング広告 沖縄バス マグネット車体広告
沖縄200か305:にこにこ整形外科(側面)しいな整形外科(後部)
沖縄200か376:セントペアレント石間 (側面)
沖縄200か601:のびのび整形外科(側面)清掃業(後部)
沖縄200か641:のびのび整形外科(側面)MCCS(後部)
沖縄200か763:ろうきん(側面)
沖縄200か771:しいな整形外科(後部)
沖縄200か959:のびのび整形外科(側面)
沖縄200か960:のびのび整形外科(側面)
沖縄200か1017:ビオスの丘(側面)
沖縄200か1033:新垣形成外科(側面)
沖縄200か1035:名嘉病院(側面)
沖縄200か1039:名嘉病院(側面)スクーターキング58(後部)
沖縄200か1047:清掃業(後部)
沖縄200か1048:名嘉病院(側面)
沖縄230あ1024:名嘉病院(側面)
沖縄230あ1025:名嘉病院(側面)MCCS(後部)
沖縄230あ1030:ビオスの丘(側面)健美弁当(後部)
沖縄230あ1082:MCCS(後部)
沖縄230あ1083:MCCS(後部) NHKニュースにもでてた。
けが人無くてなにより。 燃えたのは409みたい
古いから何があってもおかしくないような
それに整備も正直なところ悪いし 409ならもう23年選手か
ご老体はちゃんと整備しなきゃダメだよぉ〜 おんぼろ炎上ご老体バスはさっさと廃車解体にして新型エルガと新型エルガミオに取り替えるべき ??「事故原因が分かるまで同型のものは運行停止しろ」 >>24
エンジンブローだろう、
路面にオイルかなり漏れてたし。
しかし第一系は車輌整備に関しては冲バスや東陽を見習った方がよいっつうか、
担当運転士に丸投げしすぎでは? 6番で1333の代わりに409が運行して火災を起こしたが、今度は石嶺の408が運行してる。
1333は日野のディラーで待機中! 沖縄200か979
名護西空港線で運用している情報 沖バス979は名護西の名護便で運行中!
名護に移籍した可能性あり 沖縄バス
979と11-53がトレードかな。
11-53は中部営業所の扶桑に入ってた。 名護西空港線 全車低床化されたから
来年以降にも中乗り前降りに変更ありかしら? 琉球バスの1162号車は元京急だね。
LED横の車椅子マークが照明タイプで側面LED位置が中乗り仕様だった。 那覇側も沖縄バスの10-87と10-88名護西で10-25がライカム線になってた。
今後は376に続き305と459も中乗降予備車になりそう。 全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 那覇バス 沖縄200か774の 平田徳夫は路線部辞めて欲しい!
この運転手の場合、観光部固定に絶対にすべき。 >>39
所定のノンステ車は中乗りたが、別の車だと前乗りになってしまう。
ただ1046が32番予備だった頃は中扉側にもカードリーダと整理券機器設置して、中乗り対応してたので 名護転属は?だった。
個人的には中乗り前降りは乗り降りがスムーズになるので他の路線にも採用してほしいと思う。 那覇バス 沖縄200か397
安岡線で石嶺側で運用 >>39
現在もノンステ新車なら中乗り前降り実施中!
予備車の場合は前乗り前降りになるのとも 最近、那覇バスの1326を見かけない。
故障で397が走ってる。 52番与勝線と77番名護東線はノンステップバスでの運行、止めたんでしょうか? 沖縄200か601、717 名護東
沖縄230あ1087、1088 名護西
沖縄200か737、沖縄230あ1025、1082、1085 屋慶名 一時間前、城間の58号を北上する東急カラーのBRC長尺車とすれ違った。
おそらく第一がお買い上げで那覇バスに入れると思う。 >>41 >>44
でも、中乗り対応車減ってるよね?
以前は32番、43番はほとんどノンステ中乗り車だったのに、ここ最近全然見かけない。
ノンステが来たら前乗りだったことも。 名護東線に1087、1088と同時に導入されたノンステ車1089を最近見かけないんだが、どこに行ったんだ? 全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 冲バスの名護西用230あ1026、与勝線にて運用。
今日は52番から新車消えた? 沖バスの中乗り前降りは運転手からは後ろ扉が見えないとかで不評のよう。
特に、他路線の人が32.43を乗ると見えにくくて不評! 沖バス77番からノンステ消えた?
那覇営業所のバスはすべてワンステになってた。 中扉はセンサーとサイドミラーで確認できる。
車内混んでるとルームミラーで確認なぞ不可能。
なんか今日はMP38を全然見かけなかった。
その32番に1146が代走してた。
あとてだこ線に今日も980号車?が入ってた。 やっぱりインターロックが不評で中乗りやめたんじゃない?乗降がスムーズでも、発車にもたつけば意味ないし。
実際中乗り対応車でも、行き先案内だけマイクでしたいときは前扉だけ開けて案内してた運転手も多かったしね。
どっかの市バスみたいにインターロック殺す改造が出来る技術屋がいるなら話変わるけどw 運転士は後ろ扉見る練習をして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 沖バスの876
後方のマグネット広告。
みなみ野クリニック。 中扉使用している那覇バス市内線はどうなん?
安全性を考えたらインターロックは必要だと思う。 >>62
那覇バスの運転手は、昔から後ろ扉みるし、研修時から練習してて、後ろ扉を見るの慣れてるけど、他社は車椅子の乗降以外滅多に使わないので、慣れてない。
沖バスは7.8番は数年前、32、43番は去年からしかやってない為、中扉に慣れてないし、中乗り路線を乗ったことない人もいる。 糸満線に転属した772号車が与勝線に入ってた。
カラーLED化されてたが本当に与勝・前原線からノンステ撤収したかのように今日は一台もノンステ見なかった。
772が屋慶名に転属と言うことは糸満線の車輌にも変化があるなこりゃ? 琉バスの627,628,661,674見かけなくなった。
848は豊崎?百名? 屋慶名側の52番。
713,772,778,959,960,1024,1026,1086
那覇側は予備の806,809。 あくまで運ちゃんの話だけど
先月沖バスの運ちゃんが言ってたけど
次の新車は52に入り、52にいたMP38が27や28に移動し、27のMP37が28に移動する可能性があるとか言ってた。
MP37やMP38が読谷に来た場合、乗降方法が変わる可能性もあるとか。
沖バスは過去には11月に新車を入れたことがあるので、もしかすると今回の車両移動は新車導入が絡んでる? 今日のコンベンション系統、常備車のノンステは2台しか運用確認できず。
1057と1059
それ以外の車は734と1130と1146と602
980は今日もてだこ線で運用。
あと琉球バスの具志川線用ノンステのうち、14年度導入車の一部、1401と1405が110で運用に入っている。
1517が謝苅線に。
>>69
名護西用の1024〜26まで動いているから読谷より名護西に入るのが可能性が高いと思う。
読谷線は車輌動き無いし、読谷バスターミナルの出入口勾配を解決しないとノンステは無理、ワンステでギリギリなのに。 運転士は研修時から後ろ扉見る練習して出入口勾配を解決して新車導入して
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき >>70
琉球バス交通の1517はもしかしたら臨時で入った可能性もあるかも。
たまに63番に1300番台や1400番台の234が入ることがあるから。
市外線はたまに担当外の路線に臨時で入ることも多いし。
去年ノンステが63番に入ってない時に1402や1501が63番で走ってたりしたし。
今年は290が導入されてたった数日で63番で1301も走ってた。
沖縄バスは名護西に自社発注を全て入れきれたら読谷に来るかも。
県は58号線を通る路線を優先的に低床車を入れる計画だし。 >>72
かなり難しい。
沖縄では第一交通や沖縄バスはまだいいとして、東陽バスが難しい。
新たに車両を購入して、全車代替えするのは費用的に難しいし、自社発注や改造車に中扉をつけるのも費用が。
最低でもあと10年はかかりそう。
あと、沖縄県民はドアを2つ使うのは市内線だけだと思ってる。
市外線は前乗り前降りが普通ってなってるし。
更に、58号線はいいとして、南部などには、バス停の構造上中乗りを実施するのがかなり難しいバス停があるし。 琉球バス 沖縄200か634
系統プレート外されて側面と後部もLED幕が設置 那覇バス 沖縄200か1164 元京急セレガR 高速バス。 糸満バスターミナルって建て替えるつもりないのかな
ペンキ塗ってるみたいだけど
ひび割れしまくってるのだが 琉球バス1162
98番でも運用!
55.56.88.98のあちこちで走ってる。 >>75
全部入れ替わるまでに相当混乱するよな。
中途半端に増えると、何番が中乗りかなんて覚えてられん。
それでも乗降時間短縮したいんだったら、
両方開けて中または前乗りでいいんじゃないの?
前ドアは乗降共用で。
中乗り限定だと、前から乗ろうとする客にいちいち運転手が説明して
余計に遅くなってるけれど、どっちからでも乗れれば
知ってる奴だけでも中乗りするだろ。 >>51
1089も20,120名護西ですね。
>>56
77名護東からノンステ消滅。 東陽バスも新たに車両を購入して全車代替して混乱しないようにして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 77番の那覇側はラッピング剥がされた水素水525と601と717と376
120番の名護側は1153復活。
979とトレードしたのは1153でなく糸満側に転籍した709の模様 MP38
1087
1088
1089 77番から120番へ完全移動! 琉球バス1522、
昨日、112番で運用
沖縄バス、車椅子対応ワンステ903、本日34番で運用! ??「事故原因が分かるまで同型のバスは運行停止しろ >>92-94
燃えたのは中古車屋に納入する前の車の日野セレガだけど、
この車、エンジンルームあたりから出火することが稀に
あるようだね。年に1台とか数台とか・・・。 http://ryukyushimpo.jp/news/entry-381020.html
「納車するために安謝新港から中部に中古車を持って行く途中。」とある。
なので、記事のとおりだと、バス会社のバスではなく中古車屋のバスだね。 75番でノンステ運行してた。
土日祝ダイヤのみかな。 >>85 ,86
か525が天然ガスの実験でもやってるのか
つ水素水 978も名護側の名護西線になったもよう。
903は878の予備車で使われてる。 沖縄22き415 元高速バス
JMOマグネット広告 路線バスも炎上黒焦げになりそうなおんぼろバスはさっさと廃車解体にして新型ノンステップバスに取り替えて
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 2016/10/27(木)ニュースリリース 『MONGOL800 What a Wonderful World!!16』開催に伴う路線バスの案内
↑気が利くなぁ
※道の駅豊崎発の最終便は21:00前後となっております。(イベント終演は21:30予定)
お帰りの際のバスのご利用にご注意ください。
↑「・・・・。」 琉球バスの1162
テールが3連しかも、アウディR8風な光り方でまるでVIPカーみたいですた。
恐らくバスでこういうテールは全国初かと。
ミラーもメッキ電動タイプに変わったかも?
先ほど56番豊崎行きにて運航。 沖バス、
959
一時期いなくなってたが、52番で走ってた。 >>111
稼げたら、速攻で本島のバスウテシになるわ。
By:某離島の零細バス雲助。 今の年収600だけど、今の生活を全て捨てて縁もゆかりもない沖縄に移住して普通の生活はできそうですか?並みの賃貸に住んで、並みの車を所持して、まさかの時のために若干高めの生命保険を掛けて。 ⬆ちなみにバスの運転士やりたいと思ってます。 収入はさがるけど、その分物価も安いからな
沖縄の安くて美味くて量も多い弁当毎日食べられるのはうらやま ウテシの年収の話になった途端、
書き込みがなくなったなあ…
県内で300超えのウテシなんて本土インバン専門屋の沖縄事業所くらいじゃね? 県内大手を辞めて中小の貸切専業に行った人々は、結局辞めては他社への繰返しってのが多い。仕事が安定してないから。
規則に縛られるのはどこの会社も一緒だから、多少の不都合は我慢して一つの会社に長年いたほうがいい。 最近沖バスの自社発注ノンステ車は、名護西にいったり、まさかのてだこ線に入ったりと
変化が激しいよね。 去った土曜日
沖縄230あ1317 63番
沖縄200か1141 52番
で走ってた。 沖縄200か978、979 名護西空港線
沖縄200か980、982 てだこ線 沖縄200か981 イオンモール沖縄ライカム 広告車
最近見かけなくなった。 また、琉バス日野のノンステ入れるのか。あれ、車体無駄に長いし使い勝手悪そうよね。
結構後ろぶつけてる車両多いし。
三菱にしたらいいのに・・・ >>130
まだ琉球か那覇かはわからんぞ?
あと14台は
入れられそうだが。 今春までの4年間で累計84台。
いずれも国道58号線経由中部方面路線に集中配備。
今回の増備で、5年間で100台の大型ノンステップバスを購入したことになる。
今度こそ、中乗り前降り対応型を期待したいが。
それから那覇バスは石嶺おもろまち線で走っているような中型ノンステップバスをもっと買ったら。 >>134
少なくとも1台は琉球バス交通の車両で
最近、東京で走ってた模様!
近いうち、おそらく年内に沖縄に来ると思う。
今年は那覇バスに新車は導入されなかったけど、今の所、新車が入る可能性は低い >>133
新型ブルリは運転手からは不評気味
先週も63番に旧型のブルリが入ってたし、。 >>137
謝苅の狭い道にはKV290よりはHBの短いKV234が遥かに適してる。
個人的には具志川、大謝名系統の車輌と入れ換えるべきかと。
読谷線で走ってた1141が与勝線に入ってた。 116 DAKARA沖縄はメタボが多いやよ
観光客がスリムに見える >>138
いっそのこと、MP35、MP38を琉球バスに導入できないかなーっても考えられるけど、琉球バスは観光バスにふそうを入れる計画があったが、3年待ちなので、ヒュンダイに切り替えたくらいだから新車のふそうを入れるのはかなり厳しい。 わったーバス党って、5年間でノンステップ200台揃える計画じゃなかったのかよ。 >>141
来年までの5年間で200台だからまだ来年も入る。
今のところ、第一系、冲バス、東バス併せて143台だったような? >>142
新車大型ノンステは今の所、琉球バスがKV234が60台、KV290が24台、
那覇バスがKV234が30台、
第一交通で新車ノンステは114台
沖縄バスがMP37が10台、MP38が14台
合計で24台
今の所、沖縄本島には大型新車ノンステが138台 それに、那覇市内の識名の高台、あそこは道幅はせまく、急カーブあり、急勾配ありで大型ノンステップバスを走らせるのは向かないのに3番と4番で大型ノンステップバスを走らせているよ。
今、那覇市が真和志地区で乗り合いタクシーの実験を11月までやっていて、これが軌道に乗れば、識名の高台のルートのあり方も考えなければならないかも。 >>143
これだけ新車入ってるのに
那覇〜中北部方面に集中してるのは、730車の置き換え時と変わらんな 那覇〜北中部方面以外のおんぼろバスはさっさと廃車解体にして新型ノンステップバスに入れ換えて
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 那覇バスにも新車が入る計画
HかIかでもめてる感じ 沖縄バス マグネット車体広告
沖縄22き415:JMO(側面)
沖縄200か305:にこにこ整形外科(側面)しいな整形外科(後部)
沖縄200か376:セントペアレント石間 (側面)
沖縄200か601:のびのび整形外科(側面)清掃業(後部)
沖縄200か641:のびのび整形外科(側面)MCCS(後部)
沖縄200か717:JMO(側面)
沖縄200か738:JMO(側面)
沖縄200か763:ろうきん(側面)
沖縄200か771:しいな整形外科(後部)
沖縄200か772:セントペアレント石間 (側面)
沖縄200か959:のびのび整形外科(側面)
沖縄200か960:のびのび整形外科(側面) 沖縄バス マグネット車体広告
沖縄200か1017:ビオスの丘(側面)
沖縄200か1033:新垣形成外科(側面)
沖縄200か1035:名嘉病院(側面)
沖縄200か1039:名嘉病院(側面)スクーターキング58(後部)
沖縄200か1047:清掃業(後部)
沖縄200か1048:名嘉病院(側面)
沖縄200か1062:空と海クリニック(側面)
沖縄230あ1024:名嘉病院(側面)
沖縄230あ1025:名嘉病院(側面)MCCS(後部)
沖縄230あ1030:ビオスの丘(側面)健美弁当(後部)
沖縄230あ1082:MCCS(後部)
沖縄230あ1083:MCCS(後部) 琉球バス
沖縄200か660(北部支線)
沖縄200か701(浦添線)
廃車。 >>154
恐らく豊崎系統を担当してたであろう元東急の日デ車。2台くらい読谷に飛ばされたよね?
1台はカラーLEDに交換されて、もう一台は最近読谷に来て、この前62番に充当されてた。 今バスロケ見ると、昨日今日の豊崎ライブの臨時バスは
56番の臨時バスという事になってるのね
出発が30分遅れになっとる 那覇バス もういい加減、糸満西原線のダイヤ変更と、経路変更してくれないかな...
特に46の本数を大幅減便に絶対にしろ!! 159ですが、糸満西原線の経路は特に那覇BT付近辺りが混雑しやすい県庁北口〜上泉の区間を廃止にして、県庁前に変更して欲しいです。 もめないように那覇バスと琉球バスにも新型ノンステップバスをたくさん入れておんぼろ元東急車をさっさと廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 161>
またお前か、しつこい!!
2度とこんな物書くな。 某所にて琉球バス向け新車ブルーリボン10台くらい留置。 >>159
糸満西原線 私の再編案
33番・糸満西町線
糸満BT―潮崎―糸満ロータリー―高嶺入口―保栄茂(一部豊見城団地)―奥武山公園駅前―大橋―与儀十字路―開南―商業高校前―那覇港前
(西町地区の折り返し方法は上之蔵→真教寺前→パシフィックホテル前→ロワジールホテル前→那覇港前→那覇ショッピング前→上之蔵の片側回り)
46番・西原牧志駅線
西原営業所―西原―翁長―石嶺2丁目―首里駅前―首里高校前―安里―崇元寺東―おもろまち駅前―古島インター―石嶺入口―翁長―西原―西原営業所
いずれも琉球バス交通に移管。 >>165
どうして琉球に移管しないといけないの? 那覇バスと琉球バス交通は同じ第一交通資本で実質的に経営統合の状態。
那覇バスは那覇市内線、豊見城市内線などに特化させ、市外線は琉球バスと、第一交通グループ内で役割分担させるのはいかがなものか? 糸満西原線ってなんで合わせたのかよくわからん
まぁゆいレール延伸したらその時にいじるんじゃないの
どうせ33番廃止だろうし >>165
私の考え!
市内線と同じで三重城で折り返しでもいいと思う。
三重城バス停やロワジールホテルの前の狭い道をバスがすれ違うと危ない感じもする。
並んで走るより危ない。
2番や45番とかぶるとこもあるけど、糸満ー豊見城ー小禄地域で乗客が結構乗るから問題はないと思う。
あと、琉球バス交通と那覇バス、名前を第一交通に統一して、既存の名前をなくすとかいう話があったけど、どうなった? 那覇バス 西原所属の沖縄200か774は絶対、中休固定にするべき。
この か774は配置化は止めて平日の中休担当にすべき。 >>165 >>169
私の考え、94番を増便にし、土日も運行させる方法無いかな... 94番は土曜・休日は琉大そのものも休みなので運休でいいよ。
ただ琉大祭とか大学入試センター試験のときは臨時運行で対応すればいいと思うよ。
それよりも新川営業所始発にしたほうが、新川営業所で識名、繁多川方面からの乗り継ぎもできるから。 だったら、94番は全車大型ノンステに切り替えよう。 94番使う人いるんだ。首里はたいてい97でカバー出来るし、那覇方面は98でカバーできるから乗る人そんなにいないと思ってたけど。
クソ高いモノレール乗って割引もほとんどない94に乗り継ぐ需要がたくさんあるとも思えんし。 >>165
長距離系統の三重城折り返しは結局遅れを積み増して、定時性の向上には繋がらないと思う。45番が良い例。ひどいときは那覇高校前ですでに豊見城向け20分遅れてるし。
糸満西原線の最大のネックは国際通りの通過だと思うから、国際通りが一番混む昼〜バスレーン始まるまでの時間帯は、美栄橋経由にして運行したらいいと思う。
道路が混む夕方の時間はそれなりに遅れてくるけど、他の時間帯はわりと時間通り来るからあんな長距離走る割には上手いダイヤ設定してると思うけどな。糸満西原線は。
豊崎系統なんか40〜50分遅れて来ること結構あるし。30分程度の遅れは市外線では致し方ないのかなと考えてる。 >>174
西原入口ー坂田交差点が渋滞する時間があるからな。 沖縄200か262
みなみ野心療内科 マグネットに変更
後部の南山病院はステッカ付 昨日、
山川で道路が大渋滞して、9番が5台くらい並んでた。
中には40分以上遅れているバスもあった。 昔は楽しかった
今は補助金新車ノンステ、神奈中ばかりで
ツマラナイ
沖縄のバス 琉球バス
沖縄200か561(浦添線)
沖縄200か693(高速バス)
沖縄200か696(具志川予備)
廃車。 補助金新車ノンステをたくさん営業所に来させておんぼろバスを廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 専ブラ使っている人は、とあるキーワードをNGワード指定するとかなりスッキリするよ >>184
ありがとうございます。
ナンバーはついてるってことですか >>180
ついに琉球バスが晩年導入した富士重最終型?の元観光バスのあの車両無くなるんだー。
元京急リムジンのクソ硬い座席よりあの車両のほうが断然乗り心地良いのに。あの車両が高速に落とされた時は衝撃的ではあったが。 東陽バスBRC追加。
沖縄230あ 2812
あ 2712カラーLED更新、側面は未確認。 那覇バスに新車導入決定。
イオンモールライカム線が代替え。
東陽バスと同型のBRCはホイルベースが長い為、大嶺線で使い物にならない理由で新川に移した。 >>191
この前62で走ってた。
元々読谷線の専属車両だったし、里帰りした感じよね。62で固定して欲しいけどな。
62は名護西線で走ってた中型のゴミ車両ばかりだから嫌だ。 東陽バスの293エンジンパーなって廃車、部品とりにする模様。
代替えは472の予定。
472も後日、LEDに更新。 >>197
老朽化によるオーバーヒート?
294と295は今日、31番で元気に走ってたけど。 >>196
62は運転手が他の路線から左遷される路線でもあるから
ゴミ車両はしゃあないw
左遷された運転手は、62で頑張って仕事すれば28,29に格上げされる 三菱ふそうとかの新車のノンステップバスをたくさん導入して使い物にならないおんぼろ老朽化エンジンパーバスはさっさと廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 30番、37番、38番のダイヤ減少により296に続いて472も31番に固定なった。 今年の第一交通の新車ノンステ
那覇バスに6台
琉球バスに25台 今年の第一交通の新車ノンステ
那覇バスに6台
琉球バスに25台
計31台 琉球バスは春にも新型ノンステップバスを24台購入しており、
これで今年だけで合計49台、4年間で合計115台購入したことになる。
4社間の体力差がくっきり。
その琉球バス、栃木県の某バス会社のごとく、頑なに前乗り・前降り方式を堅持。 ナイチャーは、第一なんて聞いたら眉をひそめられる、どうしようもないカスだけどね。
このまえ、タクシーの運転手がうちは、バス会社も持ってますなんて偉そうに言ってたわ。
それから二度と第一に乗らない。
所詮金貸しの法に背いたやつのあつまりですよ。 琉球バス
沖縄22き253
沖縄200か536
沖縄200か556
廃車。 >>214
最近、89番で709や714が走ってることがある。 琉球バス
沖縄200か534
沖縄200か757
廃車。 >>217
名護西空港線 那覇配置は全車ノンステ
沖縄230あ1027 配属先がどこかしら? 名護西空港線 移籍車両
沖縄230あ1024→与勝線
沖縄230あ1025→屋慶名線・与那城線
沖縄230あ1026→与勝線
沖縄230あ1027→ 沖バスFBより
「沖縄22き433が親慶原へ」
神奈中古よりは全然歓迎だが御京阪様を追放したら許さんぞ 連投すみませn
再登録を受けた元431は既に釈迦? >>221
190がまだ活躍中なので、代替廃車は253が濃厚。
>>222
431→369は廃車されてもう10年近くならない? 元京阪のP-MPは残りも廃車でいいよ。
ローバックシートに黒煙吐きまくりでまだ190の方が全然マシ。
そういやおあ名護西線のき432を最近見かけないんだが? 那覇バス 西原所属の平田徳夫はいい加減路線部辞めてくれ‼
辞めて、観光部ばっかりやって欲しいでーす‼ 第一交通じゃない会社も眉をひそめられないように新型ノンステップバスをたくさん購入して94年式や元京阪をさっさと廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき ROMANCE DOWN…
It had eternaly sleep >>223
253廃止的中してるね
【沖縄バス/沖バスの仕事】
〜おつかれさまでした☆〜
那覇営業所に所属し百名系統を担当していた253号車が車検満了を迎える12月を前に登録抹消となります。
中古車両として導入されたこのタイプは5台在籍しておりましたが、
兄弟車となる「252号車」「254号車」は既に抹消されておりますので残るのは「260号車」「262号車」の2台のみ。
なんだか少し寂しいのですが・・・長い間お疲れ様でした。 数年経てば絶滅危惧種の幕MBM三兄弟をめがけて関東や近畿から葬式厨が集まるのは目に見えてる
433を恨むのは門違いかもしれない 那覇バス 旭橋で 沖縄200か1096が事故起こしたみたい。 >>226
> 中乗り前降り運賃後払いに統一するべき
都会を知らない田舎者の発想 >>232
お前は絶対に消えろ!!
この掲示板に書くなら、路線バスどっとこむの掲示板にでもこんな物書け。 >>234
消えろ!!
2度とこの掲示板絶対に見るなぁー!! >>231
追記だが、朝事故起こした か1096は6番車で走ってた模様。
西原所属の小濱運転手だったら、過労運転で事故起こすべきだな。 葬式厨が集まらないように新車ノンステをたくさん導入して絶滅危惧種の幕MBM三兄弟をさっさと廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき もう沖縄での中乗り前降りはマジで嫌だ!!
某バス会社の32・43のMP38のアクセルインターロック、マジでぶっ壊してくれ!! >>238
もしインターロック解除して、巻き込み事故が発生したら責任取れるの? やんばる急行で運用されている元八千代バスカラーのセレガ。八千代の運転手が言うには八千代の中古車ではないとの事。
あのカラーは日野のカタログカラーらしく、八千代のほかに本土で複数社が採用されているらしく、やんばる急行のクルマは本土からの中古車であろうって言ってた。
確か八千代はセレガマスクの廃車体まだ出してないもんなあ〜 238へ
だったら32・43用の車両を日野のAMT車にすべき。 ググッたら、22きも200かも沖バスが196を取得しているんだな。
でっ生え抜き196なのか、中古導入の196なのかどっちなんだ? 同じようなパターンなら那覇バスの407とかもそう
市外線の生え抜きは古いし、中古の市内線も古くて前に燃えた世代とあまり変わらない >>244
自社発注トップドアの196が今回の廃車
代替役で名護から432を連れてきて欲しいところ 沖縄230あ1086
屋慶名線・与那城線・イオンモール線 異動 沖縄230あ1082〜1086 与勝線→屋慶名線・与那城線・イオンモール線
沖縄230あ1087〜1089 名護東線→名護西空港線 那覇バスでエンジン燃えたのって406だっけ?
昨日3番で406が走ってた。 >>246
432は夏ごろから那覇営業所にあるから、もしかしたら百名担当になったかも。 そうすると25番の今の車のどれかが市内線に飛ばされる?
後のドアの前のポールが切られてステップを埋めた板も撤去された車があった
夏ごろには見掛けたものの最近はバスを使ってないのでどうなったか判らないが 名護西空港線 移籍車両
沖縄230あ1024→与勝線・前原線
沖縄230あ1025→屋慶名線・与那城線・イオンモール線
沖縄230あ1026→与勝線・前原線
沖縄230あ1027→与勝線・前原線 知念方面からオキカで38番乗らんほうがいい。
新里入口での乗り換えのさい精算させられた挙句、乗り継ぎ割引なしで降車地で精算になるから現金で乗り通したときより、100円くらい高く払わされる。今日マジで損したわ。内地のバス会社だと運賃誤収受ってことで問題になるレベル。 東陽本社で乗り換えならokicaの情報引き継ぐから乗り通し運賃だけど他の場所で乗り換えだと精算されるのは普通じゃね? 都バスみたいに90分以内に次のバスに乗れば乗継割引とかやってくれたらいいのにね、 新車ノンステをたくさん導入して自社発注トップドアもエンジン燃えたのも25番の今の車もさっさと廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき >>259
そうお思いでしたら、志喜屋ヘアピン右折カーブと新原ビーチ手前の勾配を早期に直すよう、あなたが積極的に働きかけてくださいね。 沖縄バスFaceBook
新車ノンステ6台導入予定 沖縄バス 新車ノンステ
読谷線かコンベンションセンター線・北谷線 入りそう 新車も入ったことだし260,262のお別れ乗車をしたいのだが、読谷線固定で合ってる?
よく入りやすいスジがあるんだろうか。
「那覇16時xx分発の読谷BT行き」って感じで教えていただけるとありがたいですm(__)m いよいよ中古のエアロKも川崎市交以外は全滅間近!? >>264
自社発注エアロスターkも2106以外は全滅寸前 >>263
260は予備車のため神出鬼没。262は東風平志多伯の担当車(糸満側)。 沖縄バスの新車、1台だけカラーリングが違うのが気になる。 262は開南で狙いまっせ
260は遠鉄U代との共通運用っぽいな… >>257
違うんだなー。東陽本社の乗り継ぎの時に精算させられたんだなー。これが。乗り継ぎで降りる時に運賃箱のICカードリーダーにタッチさせられて、安座真→新里入口間の運賃が取られたのよ。
そして、乗るときにまたタッチしたんだよね。で、降りる時に運転手にこのままだと二重で支払うことになるから通しで乗ったときより高くなるぞって指摘したら、乗り継ぎのデータがカードに入ってるから大丈夫と言われたのよ。
で、タッチしてみたら普通に割り引かれることもなく新里入口→古波蔵までの運賃が引き去られたわけ。だから、結局安座真→新里入口、新里入口→古波蔵での運賃精算になったから通しで乗るより100円多く取られたのよ。 よくよく考えてみたらまだオキカに乗り継ぎしたら割引になる仕組みはまだ構築されてないだろ。だから、本社で乗り継ぐ際にカードにデータが乗り継ぎの書き込めるわけがないはず。
経営が苦しい東陽バスが情弱相手に私服を肥やしてるとしか思えんやり方だわ。まあ東陽バス好きだからいいけどさ。100円くらいわw
でもムカつくから今度から38で東陽本社乗り継ぎの知念方面行くときは最初に降りるときは知らんぷりしてあえてタッチせずに降りて乗り継ぎ先の車両で運転手に手入力させて精算させるわ。 陸運事務所ではなく、総合事務局へ。
陸運事務所は車両の登録業務が主。 沖縄バス、き210とか595。
回送表示で城間58号を北上中。 >>277
新車ノンステの前照灯をU-HTやP-MP同様の丸目四灯に統一して、内装は緑濃淡チェック柄のハイバックシートに統一したら誰も文句を言わない最強の新車が産まれる訳だな オージ製も行先部分が白色に変更されたタイプが登場したが、沖縄バスの新車に採用されるか? 琉球バス 200か807読谷線
ギアの入り悪いなー思ったらとうとうエアシフター故障でギア入らず、安謝橋上りバス停で運行打ちきり、後続のバスに乗り換えるはめに。 >>283
乗り換える場合の運賃ってどうなるの?
それに、最終バスでバスが故障した場合とかもどうなるんだろう。 おいら本土人のハズヲタだが、沖縄のバスは補助金バラマキノンステばかりて趣味的に力に欠けるわね
まだ鹿児島やくまもんけんの方がたのしいや
天野ウメジマ陸橋ry キッパー18 >>279
補助金で導入してるから特注するのは不可能に近い。
さらに、現在は座席の取り替え等も含め、改造は禁止されている。
BRCがあのような座席から変えられない理由は改造が禁止されているから。
観光バスやリムジンで走ってるバスを路線で走らせれば、立ち乗りで転倒する人などは減る。
まあ、不可能に近いけど。
今の新車は我慢するしかない >>286
東陽は座席取り替えるの得意技だけど、BRCに手を付けないのはそういう理由があるのか。
ってことは東陽のBRCは中古車だけど補助金入ってるのね。
鹿児島市営のノンステは座り心地が良いハイバックシートだけど、それくらいの仕様の車を導入できるほどの補助金は出せないのかね。 >>272
手入力なんか要るのか?
カードに乗った停留所が書き込まれてるから
2台目のバスでは降車時に普通にタッチすればいいだけじゃね?
カードじゃなくてバス側に乗車停留所を記録するところもあるけれど、
OKICAは、乗り間違えたら運転手に言え、って案内してるから
バス側に記録じゃなくてカード自体に記録してるはず。 >>284
支払いは次のバスでと言われ降車した。
バックギアには入ったのでその後バス停の後ろに移動し、サボに赤布被せて運転士は営業所に電話&次のバスの運転士に事情説明して客の誘導してたがこういう時はバス会社関係なく誘導してたよ。
俺は次に来た31番にのったよ。
因みに以前、相鉄バスで車輌故障で下ろされた時はpasmoタッチはせず次のバス乗るときにタッチさせられた。
>>287
沖縄のノンステバスのシートもハイバックだぞ、現在の都内のノンステバスに比べたら遥かに良いよ。 5年前に沖縄行ったきりだが
あの頃はチュウコ車三昧だったよ
今は大半の中古は歯医者で、主役は補助金ノンステばかりでOK?
だったらさ、熊本や鹿児島の方が楽しそうだな 全体から見れば、未だ新車ノンステの割合は低いのかな(しかも琉球に偏り?)。
さすがにP代となると、沖バスに僅かと東陽だけになるのか。
本土からバス詣でするうちに沖縄自体(風土や食、文化など)にハマって、
多少新車が増えても通い続けるヲタも多いのでは。 沖バスFB
ついに京阪MP完全淘汰宣告出される
先に川崎丸目と横浜から淘汰しろよ(憤慨) 金曜ダイヤ作った方がいいんじゃ?
ってぐらい金曜の午後って、那覇と周辺の路線は遅れるなあ
30分遅れは当たり前って感じだし
さっき23時頃に777急行バスを久茂地で見かけた カラーLEDの709が糸満線でカラーLEDじゃない771が名護東線に入ってるね。
あと132も昨日、読谷線に入ってたが、状態良いだけにまだ残して欲しいと思う。
京阪MPはやっと廃車って感じ。 >294 沖バスもツマラナクなったなあ
鹿児島の方が飛行機安いし
いわさきが楽しそうだ 那覇バス 西原所属の安冨 一は年内糸満所属に転属する予定! 沖縄バス
今年6台入る予定のMP38
一部は今日沖縄入り!
安謝新港で走ってました。 132は那覇の予備車?
89で走ってたが、神奈中だらけの28で最近走ってる。
さらに、昨日、自衛隊のエアフェスタの送迎バスに琉球バスの90番の元米軍バスと、3月に入った新車の290が入ってた。
さらに、沖縄バスの元京阪も入ってて、中扉を解放したとの情報が、、、。 もっと補助金バラマキしてカラーLEDの新車ノンステだらけにしてツマラナイ京阪MPや川崎丸目や横浜を淘汰して中扉解放して
いわさきも含めて全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき >>305
どちらも燃費劇悪なUA272ノンステを好んでるな。
沖縄の事業者はこの車だけは選んでないから見る目はあるわw 沖縄は塩害で錆びるのが早いからな。
中古車でも防錆加工をするだろうけど、新車に比べて手間がかかるからなあ。
第一グループが新車をたくさん入れているのは整備に手間がかかる経年車と中古車淘汰のためでしょ。 >>308
それでも資金力のある第一だけに毎年30台も新車買えるのは凄いと思うよ。
沖縄バスも最近は頑張って新車入れてるけど台数が違うし。 >>310
沖縄バスは
2013年にMP37を5台 MP35を2台
ミディを2台!
2014年にMP37を5台 MP38を6台
2016年にMP38を8台 今月6台入る予定
県から補助金が出まくってる2013年度以降
大型ノンステ24台 今月中に30台になる予定
ワンステ2台 沖縄バス 沖縄22き415
琉球バス 沖縄22き306
廃車。 東陽バスがレッカー移動されてるのを天久付近で見たけど、あれが廃車? 滋賀県民だけどエアロKは逆T字窓に限ると思う
沖22ナンバーの銀バンパー車が残っていたら良かったのにと
残波パーラーの先代も逆T字だったような >>312
トップドア車、そして本来乗車口となるべき中(後)ドアを溶接で埋められた車両は次々と廃車になる運命に・・・。 き416は板金&塗装変更行ってるからまだ暫く残ると思う。き415は板金されなかった時点で先は長くないと思った。
沖縄バス新車は琉球と同じ読谷線用みたいだが、今度は糸満線が加奈中化するのか?
LEDメーカーのオージが完全フルカラー仕様出して、行先部分が基本白色に変わったのでこのタイプ導入か?気になる。
ちなみに首都圏では京成と小田急バスに導入された。 >>315
事故を起こしたのは340
運転手は逮捕 >>320
泡瀬所属の車両じゃんかよ
高江洲功って確か黄色い眼鏡かけたやたらアナウンスが丁寧なオジサンじゃなかったかな。
これで死亡事故2回目か。何やってるんだ東陽よ。 補助金ノンステばかりで沖縄はマラナクなったなあ
5年前は中古車天国だつたのに >>321
結構前からいるでしょ?
この苗字の運転手さん乗ったことあるわ。 県から補助金をもらいまくって東陽バスや沖縄バスも頑張って新車ノンステをたくさん入れて死亡事故起こしたバスやトップドア車、中(後)ドアを溶接で埋められた車両は次々と廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき >>324
お前はここに来るな。
こんな書き込みするなら、阪急バスを語ろうに絶対X3に書け。 この事故ったバスってさすがに廃車なの?
誰も乗りたがらなそう >>322
お前わざとやってんのか?ちゃんとした日本語使いやがれ http://railman.image.coocan.jp/diary/08diary/7-5.htm
このサイトに載ってる39,41系統 休暇センター入口の陸橋の撮影地意外と有名なん?
公式側撮れんし午後順光ぽいから行く気ないけど 新車ノンステをたくさん入れて沖縄230いナンバーにして誰も乗りたがらない平成3年式のUーHT2MAAをさっさと廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき >>331
いい加減黙れよ
全部調べあげて殺しにいくよ? 反応がなかったら自然消滅していくタイプなんだから、気にしないで。 そう言えば
昔に首里バスが存在してたらしいけど、系統番号って割り振られてたの? 340もナンバープレート再登録して馬天に持っていくか293にエンジン載せ替えてスクラップのどっちかになりそう。
今の200か682も新開、志喜屋線で使わないようにする可能性が高い。
430も31番から外されて最後は馬天になってた。 豊崎所属の99番専属だった元神戸市営の200か483。
確かノンステ投入により99を外されたときカラーLEDから普通のLEDに交換されたと思うけど、またカラーLEDが装着されてる。
今までは豊崎系統を担当してたけど、どっか58を走る予備車かなんかにされるのかな? 名護西で走っていた22き432
最近は120で見ないと思ったら百名系統へ転属を確認。
カラーLEDのままでした。 百名にプロパーMBM集結は嬉しい限り
予備車の525を加えるとエアロM五台体制か
来年度以降は阪神747とか2007年式神奈中が新原まで乗り入れるんだろうな
エアロMのストックが切れてあと705くらいしか残ってないし 琉球バス
沖縄200か483
沖縄200か690
なぜかカラーLED幕化。 55番が新型LEDで走ってるのを1回だけ見たことがあるけど、最近はないのかな。、 先月辺りから神奈中古の百名線運用始まってるらしい
ソースはtwitter >>342
去年、922や923がフルカラーで55番や98番を走ってた。
今は外されてるはず。 >>344
2代目エアロスターは偏平だとイケメンだがワンステやMP37は野暮ったい出で立ち
2004〜2006年にペタノンを入れなかった沖バスはお隣の銀バスと比べると見劣り カラーLEDの新車ノンステをたくさん入れて百名に集結したプロパーMBMや99番専属の元神戸市営をさっさと廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき もう、これ以上沖縄に新車を入れて欲しくない。
特に琉バスは絶対来年の新車導入を見送ってBRCばっかり導入するべき。 琉球バス
沖縄200か419
沖縄200か784
沖縄200か1067
カラーLED幕化。 琉球バス
沖縄200か419
沖縄200か784
沖縄200か1067
カラーLED幕化。 >>350
それ本当?もし本当なら琉バスのカラーLEDにする規則性が分からんわ。
784とか名護西外されたカラーにする価値も無い名古屋市営のゴミ車両だし、419と1067は何となく分かるけど。
もしかして、非ノンステ車も全部カラーLEDにするのかな?
それやれたら凄いな。琉バス。 31番に那覇と泡瀬に各一台、新車ノンステ導入。
与那原の整備工場に停まってた。 331番急行もカラーLED入ってた。
番号の背景色は31番より23番に近い、明るいピンク みんな沖縄がつまらなくなったと言ってるが沖バスのツーステエアロスターがまだ合計25台近く残ってるのが事実…(神姫バスや和歌山バスの感覚からするとまだまだパラダイス感、今ならまだ間に合うw 琉球バス交通の新車、はやければ明日か明後日から28番にて運用予定!
東陽バスの新車は1台日野のディラーにて待機中
那覇バスの新車も数台、日野のディラーにて待機中
東陽バスと那覇バスの新車はナンバーはついてない。 琉球バス 新車ノンステ導入されることで
読谷配属の車両は浦添・宜野湾系統に移動?それとも具志川? 琉球バス
沖縄22き577
カラーLED化。
沖縄200か533 沖縄200か543 が抹消。
そして本日より沖縄230あ1722 読谷線豊崎側で運行開始。 さっき、読谷BTに定期券を買いに行ったら
事務所内の黒板に12月26日「新車安全祈願」と書いてあった
もしかして、沖縄バスの読谷線への新車導入は26日? 沖縄バス新車、ナンバー付きました。
今回は希望ナンバーではないです。
沖縄200か 1180、1181、1184を確認。
LEDはカラーだか、新型の白色ではなく、行先オレンジ色でした。
琉球バス読谷線用の元京急ブルリ200か685のLEDがカラーから非カラーに交換されて読谷線運用に入っています。 26日開始とは残念だ
ナンバー剥がされた262を撮りたいと言ってバスコレ課金芸したら那覇営見学させてもらえるんだろうか >>362
移動となる元神奈中の3台は
名嘉病院の広告が付けてない1034・1036・1047 ? 琉球バスも那覇バスも東陽バスも日野ブルーリボンKVの新車導入は盛んだが、同じ車種のいすゞエルガLVはなぜ新車が入らない?沖縄日野の影響力か? >>366
ディーラーが浦添の1ヶ所にしかないからじゃない? 東陽バスに新車ってすげぇ。今年一のサプライズだわ。
ノンステになっても素晴らしい運転はやめないでほしいな。 東陽バスや沖バスや琉バスや那覇バスは来年も絶対新車ノンステばっかり導入して名古屋市営のゴミ車両や沖バスのツーステエアロスターや琉球バス読谷線用の元京急ブルリをさっさと廃車解体にしてもっとおもしろいパラダイスにして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき どんどん入る補助金新車 その分 中古車や生え抜きが歯医者
ますますツマラナクなる悪循環だよ(涙)
俺的には鹿児島、熊本、広島、茨城、福島、岩手、青森が面白いな 読谷線 側面LED幕
【下り】
28・228楚辺経由:大山→北谷→嘉手納→楚辺
29喜名経由:大山→北谷→嘉手納→喜名
【上り】
28・228楚辺経由:楚辺→嘉手納→北谷→大山
29喜名経由:喜名→嘉手納→北谷→大山 >>362
685はカラーLED化された経歴なし。 琉バス、元米軍スクールの沖縄22き438。
カラーLED化。90番に入ってた 補助金新車をどんどん入れて気持ち悪い中古車や生え抜きや元米軍スクールをさっさと廃車解体にしてますます面白くなる好循環にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 琉球バス 新車ノンステ
読谷側に沖縄230あ1726 >377
こんな大量に書き込むんだったら、管理人に通報ー!! 琉球バス 沖縄230あ1723
90知花線で運用。行先表示はオレンジ単色LED。 ナンバーは確認できんかったが、55番にも新車走ってた。 FB更新なければ年末年始262&260撮影わんちゃんやな
京阪バスファンの皆様! 沖縄バスFacebook
新車6台全て読谷線配属予定
来春にも新車導入予定 読谷側の琉球バス
ノンステ新車沖縄230あ1727と1728
沖縄200か736が非カラーに戻されてる。
沖縄バス
沖縄200か260は親慶原に停まってた。
沖縄200か262は東風平線で現役。 沖縄バスの読谷側で何度かバスターミナルの勾配で工事後も沖縄200か906でテストしてノンステクリアに成功。
琉球バスの読谷側車両は宜野湾と豊崎に移動かな。 90番に新車ノンステも驚きだが更に、新車にカラーじゃないLED搭載とは。 琉球バス交通90番
本日から
豊崎側で1715運用開始! 90番はオンボロ専用路線だと思ってたのに。
逆に、23番はほぼオールノンステだったのに最近は軍バスもちらほら見かけるようになった。 本土からの補助金ノンステ
これからもどんどん増えて
マンセーだな 琉球バス 元京急系
沖縄200か1025 北部支線で運用。 補助金新車ノンステをこれからもどんどん増やして読谷線や55番やオンボロ専用路線の90番や東風平線も新車ノンステにしてみんなマンセーになって
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき 琉球バス 沖縄200か848
カラーLED化されているが、ほぼ百名線固定になったと思われるこの車両までなんでカラー化するのか、意図がわからん。 新車入った分、カラーLED機器が増えたからじゃね? 琉球バス読谷線だった692と894が浦添系統で走ってるようです
675が中部線62番に入ってるらしいです。 90番で古いツーステップで、行き先表示が白色LEDな車も最近は見かけるようになった。
カラー装置で白色表示をしているか、単色装置かは分からないが。
一方で17-20などの新車も見かけた(対向車線なので90番か不明) 琉球バス
沖縄230あ1720〜1722 読谷線豊崎側
沖縄230あ1715、1718、1723 知花線豊崎側
沖縄230あ1725、1726、1728 読谷線読谷側 沖バス190または132が那覇の西端に幕抜かれて留置
219は現役 >>399
知花線 カラーLED表示
下り:真栄原→具志川 上り:真栄原→那覇 昨日、56番が新LEDで走ってるのを見た。
表示は、那覇→豊崎 >>403
98琉大バイパス線
豊崎発:那覇→琉球大学 沖縄200か894
浦添宜野湾系統へ移動となり
幕型LEDに変更 26:安謝→宜野湾 安謝→空港
99:安謝→宜野湾 安謝→空港
21:真栄原→具志川 真栄原→那覇
90:真栄原→具志川 真栄原→那覇
56:那覇→豊崎
98:那覇→豊崎
どの系統がどこを経由するって把握してないと乗り間違えしそうだなぁ… 琉バスの運転手に聞いたら読谷BTの入線は勢いよく入らないかぎり底を擦ることはないみたい。
最近のノンステ車は車高上げれるから尚更余裕と言っていた。沖バスのフェイスブックにアップされてた動画は最高に車高が低いノンステ車だったらしいので、あんなにギリギリにはならないらしいよ。
ちなみに、去年から入ってるモデルチェンジ後の日野のノンステ車の運転感覚も聞いてみたら、ギア車じゃなくてオートマだからやはり楽だと。
車体が長いのは多少は大変だけど、ギアチェンジしなくていいからストレスフリーなんだって。 >>401
132は読谷線で今日も走っていたので、190が
廃車かもしれない。 >>408
最近は190は
39番、41番、49番で見かけない。
525とか602とかが走ってる。 年末初めて沖縄に旅行したんだけど、地元じゃ20年以上前に消えた日野の古い車種が走っててビックリした。
レンタカー運転中に目撃したから乗れなかったけど。
ちなみに前日は20系統と77系統で那覇〜名護往復したけど
地元の人って近距離でしか乗らないのね。 >>411
東陽だっけ?
肌色に緑と赤みたいな塗色の会社。 琉球バス
沖縄22き305
沖縄200か429
廃車。
429の廃車により、琉球バスから元けいはん車が皆無に。 東陽の685は見なくなったから廃車になったかもね。
200か28もそろそろ廃車。 沖縄バス
190は抹消
幕外されて、部品も一部取られてる。
沖縄バスの新車はまだ運用していない。 琉球バス894号
豊崎配置。
807号と808号は未明。 62中部線 カラーLED
読谷発:コザ→砂辺
砂辺発:コザ→読谷 き246の記事読んだけど210は2106に窓ガラスをはじめとした部品のドナー役として残してあるんだなと
209を潰した時の部品も貯めてありそうだな 沖縄バスも新車運用開始で、那覇所属の読谷線車輌も糸満と親慶原に転属になるか?
どちらの路線もスロープ付き車輌が無かっただけにやっとバリアフリー化とも言えるな。
エアロKは元川崎市営の方が台数多くなってたとは。 土曜日読谷線で、沖バスの新車入ってるの見た!
確かナンバーは1191だった気がする。 琉球バス 90知花線
具志川配属のダイヤでも新車が運用開始。
沖縄230あ1713。 >>422
1181だはず。
今回の新車のナンバーは
沖縄200か
1180
1181
1182
1183
1184
1185 ギア車じゃなくてオートマで楽な最近のノンステ車を導入して地元じゃ20年以上前に消えた日野の古い車種をさっさと廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一してストレスフリーにするべき 沖縄230あ1311
75北谷石川線で運用していた 沖縄バス
沖縄200か1017 77名護東。
沖縄200か262 28読谷線。
沖縄200か714(単色LED化)東風平線。 琉球バス
沖縄22き307 廃車。
沖縄200か415 廃車。
沖縄200か428、689、764、沖縄22き308、438、439、440、441、478 カラーLED装着。 90番の新LEDは21番と区別つけるためなのか、番号部分の文字の縁に色がついてる。 200か428ってかなり錆浮いて廃車になってもおかしくないのにカラーLED更新とは?
最近、琉球バス1417号車が良く謝苅線に入ってる。
沖縄バス読谷線に1180号車運用開始。 沖縄バス 沖縄200か1130
後部がエンズオアシス比屋根小前 ラッピング広告 琉球バス
沖縄22き419 カラーLED化。
名護営業所から方向幕車が皆無に。 平成28年11月28日、(株)琉球バス交通所属の運転者が乗合バスの運行中に、ス
マートフォンを操作しているとの一般の方からの苦情があり、事実関係を調査したと
ころ、信号待ちで停車した際に早発防止のアラームを設定していた事実が判明したこ
とから、輸送の安全確保状況の確認のため立入監査を実施した。
http://ogb.go.jp/okiunyu/info/290112.pdf 200か 1016も名護東線、名護担当ダイヤで運用。
今日は200か 772が名護西線に入ってる。 今回の代替で219は廃車逃れたのかな
親慶原の常備車にKL代まだみたいだけど糸満の低床化を優先して余った角目が百名系統に⁇ 新車ノンステをどんどん導入して錆浮いたのにカラーLED更新した428や余った角目をさっさと廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一してストレスフリーにするべき 琉バス89カラーLED
89那覇西高校▶那覇
これだけ確認した。車両は沖縄22き438 >>441
文字化けした。
89那覇西高校→那覇ね。 沖縄本島人によるレイシズムとは、対立する意見に「オ(ウ)ーシマー」、「ミャーク」という奄美や宮古などの離島のレッテル、「幸福」、「桜」などの思想や信仰のレッテルを貼り他人を貶める暴力的レイシズム。
例をあげると、恵隆之介や奥茂治などのように対立する発言者が奄美からの移住者の子や孫、そして先祖が奄美から来た場合に、それをあえて持ち出し都合の悪い対象にだけ『奄美』などの離島のレッテル貼って貶める。
酷い場合には例え沖縄で生まれ育っていても偽沖縄人など「偽物」呼ばわりさえするレイシズムで貫かれている。
悪質なのは、普段は内地に侵略にされた、植民地にされたと言って内地を批難しているが、当のナイチャーが沖縄の大便者ヅラして周辺離島をヘイトするような言説をしても、沖縄本島小中華主義者はナイチャーを批難するどころか一緒になってヘイトするレイシズムぶり。
琉球民族独立などと看板掲げていても、それは民族主義に名を借りた沖縄本島小中華主義者による本島中心主義のスターリニズムであることが透けて見える
彼らのヘイトが立脚するところは、沖縄のためでもなく、南西諸島全体のためでもなく、いわば沖縄本島首里小中華主義によるスターリニズムであり、選民主義なのだ。
捏造の民族主義によるスターリニズムであるところは、恣意的な「民族」視観にも見られる。
彼らの論理で「奄美」のレッテルを貼るとすれば、例えば沖縄芝居の藤木勇人も奄美人と言えばいいのにそうは言わない。
自分たちに都合のいい人間は「本物」の沖縄人で、都合の悪い人間は「偽物」だという血統に基づいた党派主義であり、選民スターリニズムだ。
そんなレイシズムが許されて良いわけがない。
自分たちが憎む対象に対してだけ「幸福」や「桜」などの思想信仰のレッテル、そして「奄美」などのレッテルを貼って離島をヘイトする。
それが沖縄本島で猛威を振るっているOKINAWANレイシズム
FUCK THE OKINAWAN RACISM!! >>443
くだらねえレスしてんじゃねえよキチガイ
おおかた「沖縄」で検索して無差別に貼ってんじゃねえのか >>446
間違いだらけですが。
日本分断工作員か? 琉球新報社代表の富田詢一曰く「子どもを里子に出して、子どもはつらく苦しい思いをしているのに、その里子に出した日を、親が主権回復の日として祝う。
毎年やる予定だったはずだが、沖縄県民の強い反発にあい、式典は一回きりである。われわれは四三年前に、戦後のアメリカによる占領下で、父と頼り、母と慕った祖国に帰りたいと日本への復帰運動を展開して、ようやく祖国に帰ることができた。
しかし、帰った祖国は、思い描いた祖国ではなかった」だそうだ。
さすが、戦後に「オーシマー」の人間が犯罪を犯した!「オーシマー」による風紀紊乱!「オーシマー」による暴力事件!と「オーシマー」を連呼して、明らかなヘイトによる奄美差別を紙面で展開した沖縄の屑ヘイト新聞の代表だ。
沖縄のレイシズムメディアによる沖縄被害者ヅラ運動を指導するコーチか監督と言った役割だろうか。
1609年に薩摩の直轄植民地となった奄美の島々は沖縄本島の琉球中山王府の版図であった。
しかし、その島々は薩摩の直轄植民地として忽然と琉球史から姿を消したが40年どころか、100年経っても200年経っても奴隷の島々であり続けた。
奴隷たちは戦うこともなくいとも簡単に自分たちを薩摩の直轄植民地の奴隷として献上した琉球を祖国と思っただろうか、親だと思っただろうか、自分たちを里子と思っただろうか。琉球に帰りたいと思っただろうか。
沖縄は辛い里子に出された側で、父と頼り、母と慕った祖国日本と言ってのけながら、次の瞬間その親とする内地日本の本意を悪意で捻じ曲げ踏みにじり罵倒する。
そんな屑なことが出来る沖縄本島の琉球を親だと兄弟だと認めることが出来るだろうか。
琉球を叫ぶことは周辺離島の安全保障を疎かにし直轄植民地として敵に献上しても首里の権威と権力という国体を護持した奄美の悲劇を繰り返すことである。
忽然と琉球の歴史から姿を消した離島の同胞を見殺しにしながら誇らしげに琉球の先住民族などと宣う人間は鼻で笑われている。 >>449
あなたの主張は理解してるから、ここではやめなさい。 ID:PFJ8UGX5a = ID:gu4thRscK
無関係のスレでこんなバレバレの自演して恥ずかしくないのかねぇ >>453
452はオレだが449はオレじゃないのだが?
おーまーえーはばーかーかー! 毎度、沖縄バスをご利用頂き誠にありがとうございます。
系統番号32番コンベンションセンター線
系統番号43番北谷線
上記、路線バスの乗降方式が変更になりますので、ご連絡致します。
乗降方式:中乗り前降り→前乗り前降り
http://okinawabus.com/wp/ma_news/4591/ 琉球バス交通
1301
午前中 臨時で110番で運用 >>334
>>459
せっかくサービス改善策としてやっていたのが、また前乗りに戻すのか?
対象路線が少なく乗客に不評だったのか? >>461
中乗り前降り方式は乗り降りがスムーズで良かっただけに非常に残念です。
そう言えば、琉球バスで大謝名系統用の1417と謝苅線用の1610がトレードされたようで、
1417が謝苅線
1610が大謝名系統で運用されてる。
謝苅の勾配&カーブはやっぱり234系の方がパワーもありかつ、ホイールベースが290より短い分曲がりやすい印象でした。 琉球バス
沖縄200か413
沖縄200か414
沖縄200か565
廃車。
沖縄200か415 は廃車予定がしばらく延びた模様。
三方シートの車両は琉球バスから消えそう。 沖縄バス
200か713→東風平系統
琉球バス
200か899→浦添系統 対立してヘイトやレイシズムが出ないように本島だけでなく奄美や宮古も全部新車ノンステにして三方シートの車両を廃車解体にして諸事情をなくして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一して乗り降りをスムーズにするべき 沖縄バス
沖縄200か847→東風平系統(799)とトレード。
琉球バス
沖縄200か366→歯医者?
沖縄22き438〜441→カラーLEDに変更。 那覇バス 新車ノンステ
近日デビュー
沖縄230あ1736〜1738 那覇バス郊外線と東陽バスで全社ノンステ揃い。
新車ノンステより89番のノンステが上等。 那覇バス2番
三重城向きの開南停留所で4番を追い越そうとしたが、追い越せなくて、客をスルー! 東陽バス 新車ノンステ
沖縄230?2911 ナンバーがついた。 今度沖縄行った時111高速乗ろうと思ったがお値段意外と高いw
往復だとレンタカーと大して変わらんのかな
やんばる急行とか地元民から見てどう? 那覇バス向けの新車って市内線カラー?それとも琉球と同じカラーなのか? >>477
25番に入るので市外線の琉球バスと同じカラー >>478
ありがとー。
25番用なら琉球と同じQ尺でも良いと思うが、今のところ那覇バス向けはN尺しか入れてないんで今回もN尺っぽいな。 沖縄バス
沖縄200か1034→与勝線
琉球バス
沖縄200か915→浦添・宜野湾系統 読谷線に配置されてた非ノンステ車両はだいたい豊崎系統に配置されてるな。
ノンステが入るたび58を走ってた非ノンステの上等車両が飛ばされてきて豊崎路線の車両が格上がりしていくのは嬉しい限り。 業務の加藤のサイトらしい。
つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな?
http://lightube365.com/archives/595 全社新車ノンステで揃えて全車両格上がりさせて非ノンステ車両を廃車解体にして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一してつまらん事を書き連ねなくてもよいようにするべき 松川新都心線 沖縄230あ1436
昨日から運用再開 東陽バス 5台目?のブルリシティ
塗装は終わっているが仮ナンバーで浦添陸運向けに走ってた。 琉球バス 百名系統
50百名(東風平)線
下り:東風平→百名
上り:東風平→上泉 >>491
5台目は中扉が引扉だった。
ナンバーは2911になると思う。 >>494
2911と2912は新型ノンステップバスに割り当て。
よって2913。 >>495
朝っぱらから暇だな〜、ニート野郎…ププッ 沖縄22き246の続報求む
か219の安否情報も! 沖縄バス
沖縄22き245と246
沖縄200か219も百名線親ヶ原管轄。
沖縄200か1034と1035は与勝線屋慶名管轄。
沖縄200か1033は予備車
糸満線で運行。 那覇バス
沖縄230あ1737 25番で運行。今日からかな? >>501
200か1047も屋慶名線で走ってたが読谷所属の車も転属?
1036が読谷線で走ってたが1036まで那覇所属だった記憶が? >>504
1016、1017、1033 が那覇配属だった。
1016は現在名護に留置。ほか2台は現在も那覇配属の予備車。
1036、1039、1048は今回は代替されず引き続き、読谷線担当車。 25番の新車は今朝も昨日と同じ時間の便に入ってた
昨日は256も入ってた
これはかなり古いのでそろそろ引退か? 沖縄200か415スクラップ。
東町の駐車場に沖縄200か350に代替え、予備車になった模様。 最近、琉球や那覇バスの元京急車に付いているウインカーチャイムを鳴らすのがデフォなの? 200か918は前・横カラー化
しかし、オージ製品はフルカラー出してから本土ではフルカラー仕様でレシップと同じ白文字なのに沖縄は部分カラーのまま。
行先は白文字の方が特に昼間は見易い。
オージのフルカラーはレシップより輝度が少し抑えられてるぶん夜間の視認性も良いだけに導入してほしい。 沖縄バスからレシップ製LED表示が消える日は近い。 沖縄230あ29-11→那覇
沖縄230あ29-12→泡瀬
沖縄230あ29-13→馬天 沖縄バス
沖縄22き210
那覇営業所に戻ってる。 沖縄200か298も歯医者なる前に百名か東風平系統になる可能性ありえる。
沖縄200か347は雨漏りする為、予備車になった。 >>516
298はリア幕箱残したままだから今回代替かと思ったがまだ走ってるから那覇予備の元読谷線車輌と交換もありそう。
現在、沖バスで廃車になったのは、
22き415
200か253・260・262・190
あと1台廃車が出ると思うが、那覇に戻ってきた22き210の可能性が高い。
ボディ及びLEDも経年劣化してるし。 夜間の視認性の良いフルカラーの新型ノンステップバスをたくさん導入してボディ及びLEDが経年劣化して雨漏りしてる朝っぱらから暇なニート野郎の予備車はさっさと廃車解体スクラップにして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一して屁をこいてもいろんな意味で微妙にならないようにするべき 210を無くしたら、高速予備車が少なくなるから210は残りそう。
いま新たに貸切から転用しようとしてもABSの有無など規制があり新しめのものでないと登録変更が難しい。
かといって、高速路線登録の条件が揃った中古バスはタマ数が少なく高価だから購入は簡単じゃない。 >>519
22き210の代替えには200か525を高速予備に回せば良い。 あぁ、今はABSとシートベルト装着してないとだめか、
ワンステになるが200か771以降の新車なら条件に、当てはまるが。 き209,210にシートベルトが付いてたなんて外観からでは想像できない…
416ならわかる気もするが 771以降の自社発注ワンステを高速で走らせても面白そう。
オートマだけど、ターボ付きで、長距離路線では普通に80キロくらい出してるし、シートベルトもついてて、パワーモードにすれば走れそう。
ノンステでも高速癖がついてる930.932はノーマルモードでも80キロは出せる。
バスの 癖やあたり、はずれにもよるけど、771以降の自社発注のワンステやノンステでも高速でも走れそう。 那覇バス 沖縄200か832 97番で走ってる模様。 今日の出来事。
乗用車で高速を走ってたら、後ろから来た沖縄バスの高速バスに抜かれ、さらにその数秒後、琉球バスの高速バス専用車の回送にも抜かれ、更にその琉球バスは先行していた沖縄バスを抜いて行った。
沖縄バスと琉球バスの高速バスが並んで走ってるレアな光景を後ろから見て、思わず写真に撮りたくなったが、運転中だったからさすがに無理だった(泣)
しかし、90km/hで走っていた車を普通に抜いて置き去りにしていくなんて、あのバス達は一体何キロで走ってたんだろう。 >>523
OD付いてるからその気になればもっと出せるよ。
6M60は高速域は得意なエンジンだしね。 601・641・717に積んでるMD92なら高出力で更に高速向きだがABS付いてなかったような?
この3台が高速路線には一番うってつけなんだが。 >>525
御車のスピードメーターが壊れてて実際のスピードが遅かった、なんてことは? 沖縄のバスって運転荒くない?
バスが一般車煽ってるの沖縄で初めて見たわ こんだけバスが多くて、で外人ドライバーやらサンデードライバーやらのレンタカーが走りまくってる土地自体沖縄位だからなぁ
沖縄でバスの運転手はしたくない >>530
那覇市内を中心に渋滞や路駐で運転手が難儀してる。
バス停が駐車場になってることもよくある。 >>525
北部観光や美ら島観光はよく飛ばす。
この前、高速で100km/hで走ってる車を抜いていなくなった。 >>527
エンジンも大きくた馬力はかなりあるけど、シートベルトがついてないのが問題! 沖縄バスの22き210先ほど127番で運行。
200か376は再び89番に戻されLEDもカラーからオレンジ単色に交換されてた。 今日から前乗り前降りに戻った32番と43番、ノンステじゃなくなった? 200か376は200か771とトレード。
糸満線常備。
771にカラーLED取り付け予定で今のところ那覇予備。 琉球バス
沖縄200か366
沖縄200か415
廃車。 沖バスの22き210を久しぶりに見かけたが、
カラーではないがLED交換したようで輝度が明るくなってた。
夜80番で運行されてたが200か1100番台の車かと思ってたんでびっくりしたわ。
そう言えば琉球バスの新車は1715以降は90と28に入ってるけど、1701-13ってまだ運用入ってないのか?
あと昨日、具志川線に230あ1511が入ってた。 >>539
1701〜1713 具志川配属。
すべて90番で運行。
1701・1702・1711・1712・1713は既に稼働中。 東陽
沖縄22き340本社の左側の角側にフロント隠してナンバー外されてない。
那覇
沖縄200か392と416スクラップ予定。
琉球
沖縄200か882知花線具志川管轄→豊崎管轄。カラーLEDに交換済み。
沖縄22き302.303.304.309.310もそろそろスクラップ。 琉バス 沖縄230あ1405 豊崎の予備車の模様。 >>540
1718まで知花線
1720以降は読谷線って事?
知花線は単色LED
読谷線はカラー LEDって感じか。
でも知花線で1723を見た覚えが? >>544
なるほど、ありがとう。
知花線15台の読谷線10台置き換えだね。
1723だけ中途半端だなw
沖縄バス230あ1030
本日は与勝・前原線で運用。 北部観光
沖縄230あ1004 同社で唯一のUD車
廃車。もう結構経ってると思うが。 高速バスの90km/hで走っている車を普通に抜いて置き去りにするバスも知花線や読谷線のようにノンステにして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一して運転荒くないようにするべき 元具志川所属の200か825。
宜野湾に移籍したな。最近のお決まりのパターン通りノンステ入ったら既存の非ノンステ車は豊崎系統へ飛ばすパターン通りだな。 90にノンステが入って気になることは、111上がりでリクライニングシート付き豪華車両の消息。ナンバーは沖縄22き469とあと一台あったよね。
まだご存命なのだろうか?あれ、廃車らなかなかもったいないような気がする。是非豊崎系統に来て頂きたい! 琉球バスの469号と470号は113番、123番に転籍になる可能性大。 食パンバスの代替え。
沖縄バスの799号と847号もトレード。 東陽バス新車ノンステついに運用開始!!
331番急行泡瀬線に入ってた!
ナンバーは2912!
LEDは琉球みたいに白色LEDじゃなくて、沖バスみたいな系統のみカラー、行き先はオレンジ色だったな。 >>555
サビくってでかなり老朽化が進んでいる、258
まだ走ってる。
本日113番の3番車で確認!
先は長くなさそう。 古いと言えば25番の予備車である256も走っているのを見かけた
25番に新車が2台入ったし廃車まで使い倒しか? 沖バスプロパーのエアロM、全車親慶原に集結したが、元名護西用のき432はまだカラーLEDのままだった。
東風平系統に転属したか714はさっさと単色LEDに交換したのに? 南城市の公共交通計画案に
新市役所近辺にバスターミナル作りたい(既存の営業所の集約)
南部東道路できたら空港から高速バス走らせたい的な内容 >>558
新車が入るまで391の代わりに入る模様 糸満に転属したのはか714
713はまだ屋慶名にいる。
昨日77番で709らしき車を見た。
中4折扉でテールランプが上に付いてる元京急タイプだったので709かと思う。 沖バス713は、今朝89番で走っていてオレンジ単色LEDに変わっていたので、那覇か糸満に転属した模様。
琉球バスが受託していたいとちゃんminiが、白ナンバーに変わり糸満市直営になる模様。 713も糸満転属で714と共に東風平系統用。
スロープ無しワンステがだんだん糸満特に東風平用に集結してきてるな。 廃車後は海外輸出?県内でスクラップ?
どこでスクラップにしてるんだろう 琉球バス豊崎系統の車で側面・後方LED取り付け、634だけ?
1162は除く 琉球バス
沖縄230あ1721 読谷線用が今日は名護西を走っていた。
沖縄230あ1308 具志川所属だか今日は豊崎管轄の時間で走っていた模様。 琉球バス 沖縄200か829は絶対に152番に使って欲しいでーーーす!! コンベンションセンター線 中乗り前降りやめて 前乗り前降りに戻してる 那覇バス具志営業所で1738を確認。
どの路線に入ってるんだろう? >>571
25番普天間空港線
1735から1738までは入ってるようです
他もあるかも知れませんが
古参の256も最近は活躍していますが
こちらは そう長くなさそうですね 親慶原に集結した沖バスプロパーのエアロMやそう長くなさそうな古参の256も海外輸出しないで廃車解体スクラップにして
全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき >>566
それ気になってた…
そんなに広くない島内をレンタカーで走り回ったけど、乗用車の解体ヤードみたいのは数件見付けたがバスのヤードは見掛けなかった。わざわざ本州や九州あたりに運んで潰してるのかな? 中乗り前降りができない件(Twitterとかしていないのでこちらで)
沖縄出身で、一時期、神奈川・東京で暮らしました。
なぜ、沖縄で中乗り前降りが浸透しないかというと、
沖縄の乗客は、必ず行先を運転手に聞いている印象があります。
ひとりひとりのバス知識が向上しない限り、
必然的に、前ドアを開けてもらう必要があるため、
下記の通りになります。
○前乗り(前払い)中降り(均一運賃方式)※市内線・東京23区横浜川崎など
○前乗り前降り(後払い)(キロ運賃方式)※市外線など
×中乗り前降り(後払い)(キロ運賃方式)※県内一部・神奈中郊外路線など
バス知識が向上しない限り、キロ運賃方式を採用している沖縄県では、
ほとんどの路線で、中乗り前降り方式は厳しいということになります。 >>575
新型ノンステップバスには、中ドアのわきにマイクが取り付けられているので、
乗務員に聞きたいことがあればこのマイクで話せばいいのですが。 >>575
730当初の市内線は後乗り前降りだった。
後扉の横には埋め込みのマイクがついていて「運転手にご用の方はこのマイクでお話しください」というプレートも付いていたが、使っている人は見たことなく、前に回って直接運転手に話しかける人がほとんど。
聞いてこのバスが目的地へ行くと分かれば前からそのまま乗る人がほとんど。
そういう状況だったため、今から30年ぐらい前に市内線は前乗り後降りに変更された。 那覇
25番、日・祝ダイヤに1735〜1738が点検等で101番の1535〜1537もこれからは運行する可能性あり。
東陽
31番、2911もデビュー。 東陽のKV290はN尺かな?
2911見たが、琉球バスより短い気がした。 沖縄バス マグネット広告
沖縄200か790:名護皮ふ科(側面)
沖縄200か978::JMO(側面)
沖縄230あ1087:MCCS(後部) 沖縄200か763
シャールレーク首里城公園 ラッピングが解除 第一グループ(那覇バス・琉球バス)マグネット広告導入 東陽は今年より新車導入するのは、31番用は全車QKG−LV290の予定?? 東陽バスに中古バス導入するのは、ISUZUエルガ?? おきなわマラソンの高速迂回について。
今回から高速迂回区間は完全回送。
高速に入る手前のバス停で全員降ろされる。
運転手以外の乗員が皆無な状態で回送させることで決定。
理由は客席にシートベルト無しの車両がほとんどだから。 沖縄バス80番は、那覇発13:03迂回運行とあるけど、
ライカム交差点交通規制に掛かるから、高速道路への迂回なのだろうか。
高速対応車もあるし、ノンステ車でもシートベルトついていたような記憶が。
だとすると、唯一の高速道路走行に?
それとも、高速道路以外の一般道への迂回なのだろうか。 >>588
どうでもいいけど、日曜日の80番 那覇13時3分発の便は那覇営業所5番車でMP37が入ってたはず。 高速迂回ならMP37が高速走る可能性が高いって事か、
981ならシートベルトついてたけど元コンベンション用の車はシートベルト付いてなかったような? スキーツアーバスがやらかしてバスに対する締め付けが厳しくなったから、色々と面倒になったね。路線車が高速走るおきなわマラソンの迂回はマニア的には楽しかったんだが。 琉バス 沖縄200か698 廃車!
後、高速バスにガーラ入庫予定。 >>591
2010年の771以降の自社発注車ワンステ、ノンステには全てシートベルト搭載
928.929.930.931.932の元コンベン担当車も付いてる。 那覇バス 沖縄200か256は絶対に101番で走らせて欲しい! 『国産初HV連節バス、2019年登場 いすゞと日野が共同開発』
https://trafficnews.jp/post/64860/
走らせるとしたら
コザ⇔那覇かな? >>596
さよなら箱根登山バス。四枚折戸を埋めてトップドア車に無理やりしたあの車両好きだったな。 >>593
一時期豊崎系統に入ってたけど廃車になったんだ。
ガーラってまた元京急リムジンのクソ硬いシートのバスが入るのかな。あれマジで嫌だ。 >>599
京急のガーラはエアロクイーンよりリクライニング角深くて俺は好きなんだが。
シート硬い印象は無いなぁ?
丸長でシート取り替えたんなら話は別だが? >>598
初沖縄で撮ったけど、SDデータをPCに移す前に不慮の事故で失ってしまった…「次撮ればいいや」で結局逃した(T_T) >>598 元々は都営バスが購入するよていだった、注文流れの商品を箱根登山バスが買ったもの。
箱根登山バス仕様だと、側面方向幕が前ドア直後じゃなくて、二番目の窓のところ。
箱根の山道のカーブで左側を見やすくするために、側面方向幕は二番目の窓のところに。
僚友車は同じ小田急グループの静岡県の東海バスに移籍しているけど、健在かどうかは不明。 このスレって県内現役ドラはいるの?
沖縄バスって残業どれくらいしたら総支給23万超えるの? 沖縄のバスはとにかく運転が荒すぎる。
那覇空港のLCCシャトルバスに乗ったら運転手が運転荒いから
途中の大したことないカーブで中国人観光客のトランクが流れて倒れて大変なことになった。
そしてピーチに乗って着いた、関空の南海バスのシャトルバスはカーブでは必要以上に減速する丁寧な運転で
沖縄のバスみたいなことにはならなかった。
観光立県でこんな低レベルなバスの運転でどうする? >>604
沖縄のバス会社はあの運転態度の通り、ブラックな待遇。
東京や大阪の大都市の事業者に就職しなさい。 >>604
県内ドライバーで高給求めるなら、朝夕の通勤通学時間除いて
誰も乗る客がいない、過去に倒産歴のある、倒産予備軍のバス会社なぞより、
そういうのがない貨物荷物運送のヤマトや佐川のほうがマシ。 銀行でのオキカのチャージ機好評だったら増やすのかな >>604
残業っていうより
何往復したかで給料が変わる
給料安いから、通勤に軽自動車を使う人が多いぞ…。 OKICAを早く廃止しSuica(か互換カード)導入しろ
Suicaなら沖縄のコンビニどこでもチャージできるぞ
わざわざ銀行にOKICAのチャージ機置くなんて無駄極まりない >>609
増務や公出は比較的簡単に出来るのかな?
増務50hで公出月1〜2で総支給25万くらい支給してくれたら、路線乗りたいけどね。 >>610
OKICAの廃止はないけど、Suica互換ICの導入は高確率であるよ。
読み取り機が両方に対応するようになる。 >>612
Suica互換ICの導入はとても有難いけど、いつからかな? Okicaは開発会社からしてやる気あるのか?と
初期コストかかってもSuicaと互換性持たせておけばcharge機の問題も解消出来るのに独自charge機ってアホか!と言いたくなる。 >>610
ランニングコストが多くかかるのと、
導入財源に一括交付金使った県の事業だから、県民の利用を想定しているってことで
相互利用が無しになったと何かで読んだ 東陽の29-13は泡瀬車の31と60番の担当車両に導入。 東陽のワンステとノンステは、全部泡瀬所属の31番で固定してほしい。 琉球バス交通 回送時
「すみません回送中です」表示が採用 沖縄230あ1026 予備車となり
シャールレーク首里城公園 ラッピング解除 沖縄バス読谷線用に残った元加奈中車のうち、1039と1048の側面LEDがカラータイプに更新。 琉球バス
沖縄200か1025が豊崎に戻り今日から謝苅線で運行。LEDはオレンジ単色。
代わりに沖縄200か1187日野レインボー中型が名護に渡った模様。 沖縄200かナンバーも1200目前やね。
琉球バスはさりげなく名護も中型とはいえノンステ更新進めてるね。 沖縄バス 名護東線
200か917
カラーLEDに更新 沖バス最後の横市交エアロK219、facebookでも次の新車導入で云々とか書かれてるね。
夏に行くときまでもたないかな。
(ていうか沖バスの歴史の1ページとして動態保存の英断を…) 与勝線で使用しているか958はLED更新したものの、リアは枠に入らなかったのか、枠外してLED直付けしてる。 >>631
急行バスは実証実験のため、廃止が濃厚でしょう。
(夕方の777番以外は、時間帯も悪く乗車率も低いように思います。)
ただし、琉球バスは4月に増便改正、10月に減便改正を繰り返している為、
2017年4月のダイヤ改正は、実質増便改正になると予想されます。
(各停化での急行通過バス停での停車数増加、および全体の増便)
沖縄バスは、便数はそのままに各停化、
東陽バスは、急行は増便分のため、廃止。
新規路線など他要因がなければ、このようになると思います。 >>631
好評につき(?)
来年3月30日まで延長
(23番のみ数分の通過時刻変更あり)
https://www.watta-bus.com/express/ >>634
中之町か胡屋には停めてほしいよね。急行バス。沖縄市の中心市街地がいかに過疎ってるからってこんなにあからさまなことしなくてもいいと思うわ。 年度末の道路工事の影響で
プチ渋滞の大量発生で運転手イライラ度MAX!
乗客に八つ当たりで本社や総合事務局等への苦情大量発生www >>634
(633を書いたものです。)
まさかの延長ですね。
確かに用事に使う際、乗降場所・時間が合えば便利ですが、
こういった実証実験は、利用者数でばっさり終了すると思っていました。
県としてバス利用を推進したいという強い意志の表れでしょうか。
個人的にはメインシティによく行くので、
23番コザ〜具志川間は、各停化してほしかったところですが…。 急行も特急も、宇地泊は非停車にするべき。宇地泊は各停と最も差がつけやすいところ。 浦添なんか城間にしか止まらないからなぁ。
城間じゃなくて第二城間のほうがいい気がするけど >>638
確かに、宇地泊通過すれば高架に乗れて時間大分変わりそう >>640
でもラッシュで激混みしてるときは高架から行くよりもかえって下のほうが早い時もあるのが難しいところ。
ただ個人的には宇地泊よりは大謝名のほうに停めたほうがいいと思う。 宇地泊は高架橋を上らなくても、高架下は内線のほうが空いてる(左折が多すぎてバスレーンが役割を果たしてない)から、他の各停バスを抜くのに絶好の場所。 急行バスが走ると初めて報道されてとき、急行バスは那覇ーコザ間の運行で共同運行予定だった。 会社間で無駄な競争があり協力できないところに根本的な問題がありそう。
批判があるかもしれないけど、
やはり4社が合併して、県営バスにした方が、利便性が向上しそう。
(2002年頃に、一度出たが破綻した過去アリ)
定期券も並行路線ですべて使えるようになるし、路線競合も解消できると思う。 >>602
沖縄のバススレで登山や東海の名を見るとは。
東海バスでは熱海と下田配属でしたがもういません。
登山と東海は山岳路線が多く高出力車がメインですが、この手は元々都市型の標準出力のためパワー不足が否めず早目に廃車に。
普段なら登山が手を出す車ではないのですが、当時は経営状態が悪かったせいかも・・。 >>645
当時は観光で儲かってた沖縄バスが反対して頓挫になった。 >>645
第一と沖縄東陽の2社になるはありそうだけど
沖縄バスが東陽バスと合併するの嫌がるだろうなw 第一は会社としての評判が他地域では糞のように悪いからね。 >>650
沖縄バスはふそうオンリー、東陽バスは日野オンリー。
両社の考えが合わないので経営統合は無理かな。 雇用体系からして違うから合併なんて難しい
路線管理を県(公社)に一元化し、そこから各社に運行委託がいいところでは?
路線網やダイヤは改善の余地は大きいと思うけどね 毎度、那覇バス・琉球バス交通をご利用いただき誠にありがとうございます。
平成29年3月27日(月)より下記路線でダイヤ変更を実施いたします。
ご利用の際にはお間違えのないようお願い申し上げます。
http://www.ryukyubuskotsu.jp/pdf/RN2017031402/news.html >>645
それか第一に敵対的も含め全部買収してもらう。
東陽だけは第一も拒否りそうだが。単独が多いとはいえエース路線があまりないから。 ついに152減便きたか。まあ空気運んでる路線だったしな。
1時間半に1本しかなくなったか。
なんか113とか123と同じ命運たどりそう。国場とか那覇の僻地通るとそうなるよな。
中部路線は那覇の中心通してなんぼだよ。時間はかかっても空港〜高速まではやんばる急行と同じ経路にして、21番の速達的な路線にしたほうがてこ入れできると思う。 せっかくなら那覇インターより330あたりを通って西原インターから高速じゃないかな
今の経路だと旭橋を出たら集客力のある停留所はないので .
.
東京都三鷹市下連雀 元ニコ生主の莉里子 吉祥寺よ https://i.imgur.com/XYIO6ri.png http://imgur.com/a/iO1sL (リスカ)
(整形後) http://i.imgur.com/SLcz3dS.jpg (整形前) http://i.imgur.com/zPvxpx5.png
不倫とか浮気・密会や不道徳な行為はね 著名な小説家もしているの だから私もやっている
ヘラって撮ってもらった黒歴史の私のヌードも見せてあげる https://i.imgur.com/vZeIuO3.png
■2015年2月 釣りニコ生主コジコジと沖縄旅行でオフパコ
2015年2月2日-3日...沖縄旅行でSEX/やり捨てされ逆ギレ
2015年2月4日.........莉里子の父親から電話があって脅されたとコジコジに放送で暴露される
2015年2月6日.........リスカ画像UP
2015年2月9日.........ツイ全消し/コミュ爆破逃亡
http://imgur.com/a/58WQC
■2016年6月 バンドマン兼ニコ生ツイキャス配信者と密会 その3日後にSEX〜継続中
http://imgur.com/a/Lx8o2
●土井莉里子●早川莉里子●土井寧々●土井剛●早川剛●星崎●りりこ●りりこし●にゃんぱす
●ね子●にゃこ●みんち●めう●ねね●猫又●剛
※名古屋のゲイ風俗ホストとも肉体関係※ .
.
>悪質パクツイ垢(自称ハッカー)のコピーライティング特定されててワロた
@copy__writing の現在の中の人は東京都三鷹市の莉里子!!
https://twitter.com/copy__writing
http://i.imgur.com/LyXsDj9.png
http://i.imgur.com/nqT3xBN.png
https://www.mercari.com/jp/u/446591929/ メルカリで情弱相手に荒稼ぎ
>リスカ,万引き,根性焼き,乱交,飛び降り自殺,閉鎖病棟で隔離入院
>Twitter乗っ取り,監視,なりすまし,不正アクセス犯罪やり放題
>【実録】キチガイサイコパス犯罪者 てだこ線の1022号車にも側面カラーLED更新。
あと641号車がてだこ線運用に入ってます。 沖縄バス
沖縄200か219 廃車かも。
沖縄200か595 行先表示が単色LED化され39番で使われているので、これが219の代わりだろう。 てだこ線の元相鉄3台、側面カラー更新。
糸満線に元加奈中車で230あ1029を確認。 か595は読谷,ライカム,屋慶名と予備扱いゆえ色んな線で走ってたな
名護にいる475,476も親慶原に持ってきて乗り心地の悪い308と372を置き換えるのもありかも >>665
1029は、沖縄200か1056から登録変更されたっぽい。 琉バス 平真一はマジで黄色信号でも減速せずに進んで欲しい!! >>668
黄色は減速だぞ。停止線超えそうな場合のみ進行。 沖縄バス
沖縄200か219 廃車決定。
琉球バス
沖縄200か675 廃車。 3月29日発売の
バスグラフィックvol.30 は、
沖縄特集です!
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=765007306988164&substory_index=0&id=287443224744577
表紙は 名護東線が漢那ダム入口バス停付近を走行してるところ。 >>669
あの改造バスでわざと停止線超えそうな場合にはハザード使うべきだー 来る月曜日からダイヤ改正だが、増車されると思われる23、90番の増車車両に何が入るか気になる。 沖縄200か1056
百名線・つきしろ線 運用という情報 >>673
ノンステでもやり方次第ではカッコよくなるってのを証明した車両だよな。あれは。テールランプはレクサスだし(笑) >>677
琉大線用で以前はナンバーが・444の車両?
確か事故か大きな故障でナンバーを換えてたはず。
445はナンバーはそのまま
ここ数年は故障やトラブルが多いとか聞いてたけど廃車なんだね 沖縄バスに来月新車が入るようです。
現在、読谷線の読谷配属の車両は一部、
神奈中ワンステを使っていますが、代替えされるようです。
新車は全てノンステで、読谷に導入されるようです。 沖縄バス 次回導入の新車は、
読谷線に残りの3台入るが
あとは、屋慶名線か与勝線 琉球バス
沖縄200か691
廃車。
つい2〜3日前まで走っていた気がするが、もうナンバー外されてた。 >>672
取材許可の都合なのか、沖バスの話ばっかりだった。
一見日野ばっかりで地味な東陽が一番カオスだと思うんだけどなあ・・・
今時昭和63年式のHTが普通に来る会社なんてなかなか無いぞ。 バス雑誌にしては今回は観光に寄りすぎかな。
かつての中古車魑魅魍魎軍団があの東陽も含めて今まさに瓦解しつつあるんだから、
その辺の状況を徹底的に突っ込んで欲しかったかなと。
空港ランプバスはマニアックでよかったけど。 http://www.city.itoman.lg.jp/docs/2017033100018/files/201703-bus-full.pdf
いとちゃんバスの利用者空港とサザンビーチホテルくらいしかいないし
空港ホテル糸満バスターミナル結んでバスターミナルで乗り継ぎ割引使えるようにしたほうがいいんじゃないの
南部病院あたりのホテルが完成したらそこまで伸ばすなりして 那覇バス
沖縄200か1201 新川配属
沖縄200か1202 具志配属 >>686
空港止まりは微妙すぎる。空港からうみそらトンネル経由してパレット前まで延伸したらもっと増えると思うわ。 回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ11枚目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1477600218/496より
496:名74系統 名無し野車庫行(ワッチョイ 7f09-aqUm) 04/05(水) 02:07 Y8EaC8dK0
交通系ICカードの導入エリア拡大に向け「片利用共通接続システム」を整備へ
http://response.jp/article/2017/04/04/293064.html
「片利用共通接続システム」の構築に関する方向性をとりまとめました
〜相互利用可能な交通系ICカードの普及・拡大に向けて〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo22_hh_000015.html
http://www.mlit.go.jp/common/001178391.pdf
沖縄県のバス会社たちは全国系カードに対応させない方針! 246転入前は245が予備車だったような
>>FB コンベンション線で1台だけ横がカラーじゃなかった10-60がカラーになってた。 沖縄バス
沖縄200か1018
沖縄200か1021
2台とも、屋慶名線で使用中。
沖縄200か1022
沖縄200か980
の2台はてだこ線のまま。 1021の屋慶名運用は一昨日見かけた。
昨日のてだこ線運用車両は
641・980・982・1022までは確認済み。
減便したから4台運用になった可能性が高い。 琉球バス 沖縄200か1206
東急KL-HUの移籍は初 沖縄バス
沖縄200か1153
読谷線で運行していた。 那覇バス1201と1202は元京急HR04年式でおそらくNH4412とNH4413
1201は97番で運行予定。 沖縄バス マグネット広告
沖縄200か931:JMO(側面)
沖縄230あ1057:制限食ぱ〜そなる(側面)
沖縄230あ1087:MCCS(後部)
沖縄230あ1088:JMO(側面)
沖縄200か1180:MCCS(後部) 沖縄200か1033
コンベンション線・北谷線 運用 琉バスのモニター割りとガチの選考だなー。
書類選考からの、人事の人と面接だからな。就活を久しぶりに思い出したわ(笑) 琉球バス
沖縄230あ1323
21番新都心具志川線で使用。 モニターとの面接とか普通ないだろw
バスオタ…面接を受ける
一般人…そこまでしてまでモニターにはなりたくない!
これが何を意味しているかは
普通のIQを持っていたら解るよな? 沖バスのか1100番台(除く11-40)は未だカラー化されない所を見ると。
新車投入後は南部系統に転属かな?
440廃車で浮いたカラーLEDがどの車に付くかにもよるが?
ついでに糸満の522も側面幕をLEDに更新すりゃあええのにw
単色なら在庫たっぷりだし 琉球バス
沖縄22き304
客席の窓のカーテンが、一部だけ横引き式に改装。 GWフリー乗車券
前期:5/3・4 後期:5/5・6
4/20(木)より発売 白LEDの回送中の表示見たけど、あんな小さい文字出せるなら「コンベンションセンター」とかも表示できそうだけどなぁ 25年以上前、沖縄旅行で乗った東陽バスガイドの東風平のりこさん元気かなあ。
絶世の美女やったからよく覚えとる。 沖縄バス127番で稼働している705を最近見かけないが、どうなっているかわかりますかね?525と670はよく見るが… 沖縄バス 新車ノンステ4台導入
那覇・名護 2台ずつ配置
*那覇配属は、てだこ線で使用
*名護配属は、名護西空港線で使用 沖縄200か1144・1153
新車ノンステ導入で移動予定 >>717
親慶原の新呉羽(特に丸目)を玉突き転配で他界させそう
直接き210廃車が濃厚 那覇バス
沖縄200か745
市内線カラーへ変更。 >>718
き210はLED更新してるからまだ廃車はないと思う。
か219・440・き246が廃車になってるんであとはか132じゃないか?とみている。
てだこ線も減便で4台使用だから何気に全車ノンステになるな、か1022とか641も屋慶名に飛ばして
1130と1146も親慶原もしくは糸満に転属かと?
1141はカラー更新の予定と聞いてるが親慶原でカラーのままの432・602・609がこの先どうなるのか? 琉バス豊崎系統に東急中古のブルリシティが入ってた。ナンバーは1206だね。東陽、那覇バスに入っていよいよ琉バスにも来たかー。ブルリシティ。 >>719
745は95番で走っていたけど市内線のブルーラインで引き続き95番で走るか、それとも9番で走るか? 第一グループの訓練車がエルガに代わってた。
たぶんカラーLEDで訓練車両と表記されていたが、白ナンバーで15-23だった。
正面LED周辺部分が青っぽいのでどっかの中古だと思うが関西っぽい感じがする。 沖縄バス
沖縄200か1140、1144
カラーLED化(側面は未確認)
1140は名護に転籍したと思われる。
沖縄200か709、772
百名線担当になった模様。772は単色LED化。 99番、正面表記変更
宜野湾からコンベンションセンター表記になった。 沖縄200か・602
読谷線で運用に入っているけどまだ予備車だった模様。 >>729
予備車なんで神出鬼没だが、
名護東・西線に割と入るよ。 >>731
もう予備落ちしてるんですか…ありがとうございます 32系統、43系統の正面行先表示、日本語のみと英語のみの交互表示してた。バス停にとまってる時だけかな。 那覇バス市内線の方向幕もだいぶ見なくなったなぁ
と3番の方向幕見かけて思った >>733
7・8番首里城下町線も日本語・英語交互表示になった。
ドア空いている時だけ交互表示になるようです。 97琉大(首里)線 沖縄200か1201
下り:首里→琉大病院→琉大 後部:那覇−琉大 沖縄バス
もしかして778も39&49番固定になった? 前面の日本語・英語交互表示、日本語部分は文字サイズが以前と同じだから、スカスカで間抜けな印象
英語なくなった分、文字サイズ大きくすればいいのに >>705
とはいっても、第一の犬に人を判断する能力なんて無いと思うけどね。
第一交通と聞いて、特に九州で良いイメージを持つ人はいないよ。 >>737
屋冨祖を追加して何になるかな??
もっと必要な経由地あるんじゃないか?
久茂地とか牧志とか。
コザ付近から那覇向けに走ってる27番と77番みるとどっちも普天間って表示してるが、真栄原とか伊佐って表示した方がルート把握できると思う。
東陽バスの経由地表示がしっくり来る感じ。 沖縄バス
今年度の新車
1214.1215 てだこ線で運用 >>724
代替ではなく既存の165と2台体制になっている。 >>724
LED周りが青っぽいエルガで関西だと伊丹市営とか? >>747
那覇市民体育館から首里に帰るとき191番が少なかったから91番が来る兼城十字路まで歩いてた時代が嘘みたいだ。91も60みたいな命運辿りそうだなぁ。 32・43番の新しい表記、ローマ字はいれた方が良いなぁ。
あと側面もカラー部分が漢字表記に変わった。
ドア開くとローマ字と日本語の交互表示で前と側面横短冊部分がそう。
屋慶名系統は従来表記のまま。 琉球バス
百名系統でエルガLTが走っていたらしいが、志喜屋入口のきつい下りカーブは曲がれたのだろうか。 >>750
そうか、1025は車高を上げられるから志喜屋入口のカーブもはいれるのかもね。 沖縄バス 新車ノンステ
整理券箱は小田原機器製(読谷線はレシップ製) >>740
白タク上がり
タクシーに保険はかけず事故ったらグループ内の金融会社から貸し付けたりで事故ったドライバーを飼い殺し
全国各地でよい労働条件の私鉄系タクシーを買収しては全員解雇、第一の基準で雇用、そのせいで裁判やADRが連発
いいイメージはないわな。 >>754
ノンステ車が検査等で運用外れてるときや、朝夕の混雑で突発の際は一般車で運用に入る。
今日は珍しくか・734が入ってたが、単色LED車も交互表示に変わってた。 大東交通
沖縄200か854
OTSカラーから一般貸切色へ変更。
沖縄バス
沖縄200か981
イオンモールのラッピング解除(ただし屋根にURLが残ったまま)。 那覇バスも琉球バスと同じく「すみません。回送中です」表示 沖縄230あ1415
イオンモール ラッピング解除 >>759 >>757
オープンから2年経ったから、契約終了か? 沖バスの前面回送中表示、系統番号部分に沖バス社章が表示されるようになった。
単色LED、カラーLEDとも表示され、カラーLEDだと青色で表示。 行き先の日本語英語交互表示、英語表示は上下2段表示なんだから、日本語もそれに合わせればいいのに。
コンベンションセンター
コンベンションシティ経由
みたいな感じ 県内のバスもそろそろ
車内で使える無料Wi-Fiを導入すべし
※観光での利用者が多い路線をメインに
殺人鬼・池田大作死ね
殺人鬼のキチガイカルト創価学会
殺人鬼の集まりが政治活動・公明党
キチガイカルト創価学会・公明党 沖縄県内では現在、「Suica(スイカ)」などの
全国的な交通系ICカードは使えない状況だが、
国土交通省が沖縄県でも使えるようにする仕組みを検討していることが分かった
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-494538.html 東陽も年内にせめてあと2台は中古のノンステかワンステ導入してほしい。
2711はあまり状態のよくないバスで馬天に飛ばしてもいいような。
432は使い物ならず新人研修用か馬天の予備車になった。 >>761
まだ一部の車両しか表示出てない。
沖バスのカラーLEDも黒地緑文字じゃなく、琉球みたいに系統番号白文字にできないのか?
昼間だと視認性悪くまだ橙色の方がまし。 系統番号部分に色指定無い場合の話。
もしかして背景色無いと白文字出せないのかな? 系統番号に背景色があるLEDはその部分だけフルカラーLEDになってるんじゃないの?
行き先表示部分とか、系統番号の背景色がないものは3色LEDだから橙緑赤以外の色は出せない。 琉球バス
沖縄200か428
名護から具志川へ返却。 >>770
系統番号部分はフルカラーで合ってる。
そのフルカラー部分の系統番号の色は背景黒の場合でも琉球みたいに文字色を白に出来ないのかな?
と思ったわけ。
沖バスだけでなく同じオージLED使ってる東陽も31番以外の路線では黒背景緑文字だし。 >>773
黒背景緑文字はフルカラーじゃなくて3色LED 10年前に、北谷に移住して来た時から
63番線にイケメンな運転手さんがいたんだけど、今もいるのかなー。
車買っちゃったから、バスに乗るのが年2回くらいになって
お目にかかる機会が無くなっちゃったけど
当時は、来た63番の運転手さんがその人だと、内心凄くテンション上がってた!
63番って、決まった顔ぶれの運転手さんのローテで
未だに、通り掛かる63番の運転席を見ると
8〜10年前に、いつも乗ってた頃と同じ運転手さん達の顔が見える。
この路線、朴訥な感じの、親切なうちなーおじさん運転手ばかりで。
今も10年前と同じ場所に住んでるから
63番バスが来ると、つい運転席を見ちゃうのよね。 日頃より、豊見城市内一周線(105番線)をご利用いただきありがとうございます。
平成29年6月1日(木)より運賃(現金)支払い方法が下記のとおり変更になります。
旧→前払い(バスに乗る時に支払い)
新→後払い(バスから降りる時に支払い)
http://www.city.tomigusuku.okinawa.jp/living/102/7169 756抹消するより394や404を先に抹消しないのはなぜでしょう... 32番コンベンション線真志喜経由コンベンション行き、表記変更。
旧→真志喜
新→宜野湾高校
前サボは真志喜経由 沖バスのナナサンマル車は相変わらず日曜の39番の特定便で運用中なのかな?
親慶原に移って運用が変わったとの情報もあるみたいだけれど。 >>777
KC-以降の車両は環境対策がコンピュータ制御となりそのコンピュータが故障すると高額修理となりやむを得ず捨てるというパターン。 琉球バス(貸切車)
沖縄22き345、346
廃車 悪い車は馬天にって、馬天はバスの墓場じゃないぞ!といいたいけど、十年ぐらい前にさとうきび畑の中現れた車庫にいるラインナップを見たら卒倒しそうになったわ。
REで、デカ幕が来たら、チッハズレかよなんて思っていたな。 >>786
483だっけ?豊崎所属の車だったけど最近宜野湾に移籍したっぽい。
琉球バスの簡易塗装の車両もめっきりいなくなったよね。簡易塗装が見られるのこの神戸市営の車両だけじゃない?? 32番の前面表示、コンベンションシティ経由と真志喜経由で「コンベンションセンター」の文字の大きさがだいぶ違う 200か475,476,595,602の配置路線がよくわからないでーーーす >>789
475と476は22番
595は親慶原
602は那覇予備であちこちへ神出鬼没 28 29 120の乗務員に
英語、中国語の研修が義務化されるようだ >>791
確かに、北谷方面、恩納村方面は中国人が多いイメージ 先日、東運輸の料金箱に47枚10玉をいっきに投入して壊してしまったのは
わたしです。 沖縄22き435 予備車となった模様
那覇の廃車位置だがナンバー存置 首里城下町線【石嶺発】
石嶺団地東〜首里城公園入口:首里城 那覇BT
首里城公園入口〜那覇メインプレイス東口:おもろまち 那覇BT
那覇メインプレイス東口〜那覇バスターミナル:県庁北口 那覇BT >>794
夕方頃、久茂地交差点から浦添向けに回送されてました。車検かなにかじゃない? >>796
ふそう入場じゃないかな、車体更正まだなはずだし。
でも夕方にふそうに持っていくのも不自然な気が?
昨日夜、牧港上りバス停で沖バス訓練車が停車してたが、
車内の運賃表が動作してたのを見て、
運転だけでなくアナウンスの作動訓練もしてるんだなぁと。 百名のツーステは433と308辺りが絶賛活躍中で残りは京急王国な感じがした 沖縄バス 首里城下町線
高麗人参 ラッピング車が3台 昨日乗った32番の運転手、信号待ちにガラケーいじってたな。那覇から宜野湾で4回程。
しかも、スピードメーターの前に請求書か領収証の束を置いて、多分メーター全く見えてない。客の命を預かってる自覚がない。 こんな所で言っても何の意味もないので
公式の問い合わせフォームに書いてください 沖縄バス
沖縄200か903
フロントをキレイにして復活。 >>808
道交法上は問題ないけど、バスの運転中はダメなのか >>809
基地の周りでドンチャン騒ぎしてる奴なんて、法守ってないのにね… >>797
結局245,434,435と372は落ちちゃった感じかな
京急折戸車好きだから問題ないけど 一時的に更生復活した琉球バス1133のU20って結局どうなったの?解体された? 尚、系統番号117番高速バス(美ら海直行)は、琉球バス交通・沖縄バス・那覇バスでの運行になりますので詳しくは各社へお問い合わせください。 ついに海洋博記念公園直通高速バス登場ですか。
やんばる急行バスとの競争が始まりますね。 >>816
東陽バスもですね。
今現在、沖縄バス・東陽バスのホームページで、情報が掲載されています。 >>816
>>818
自己レス。
失礼しました。東陽バスでの117番は無いんですね。 117番の運賃がどうなるかな。
リムジンバスで那覇BT〜記念公園前が2400円だから、大体それぐらいだろうな。 111と117の合計が今の111より1本多い
でも117は金武インターと宜野座インターは通過 車両不足より深刻なのが
運転手不足だな
募集をしても人が集まらず
辞めていく人も多い…。 >>823
まあ全国規模での問題だけどな。車内で高齢者が転倒して怪我をしてしまう
だけで人身事故扱いで個人の運転免許に傷が付いてしまうとなればリスクが
大きくてやりたい人は減るだろうな。そもそも運転者そのものが少子高齢化
で平均年齢上がっていくんだからさ。
車内転倒でも生命に関われば会社そのものの事業認可をはじめとして企業の
運営に影響出ちゃうし自分は若くて気を付けていたって仲間が大きな事故や
っちゃうだけで自分の給料どころか職場が傾く可能性だってある。 簡単な話だ
運輸業を賤業と国民がみなして給料を低くおさえつけたのが悪い AKB開票イベント中止あげ!(結果は会場変更かつ、一般人ファン非公開の予定) 前日キャンセルなら50%入ってくるからまだ救われてるかも 中の人は相当308に思い入れがあるんだな
しかもこれ何年前だ 今日って西原シティ周辺は普通に通ってるんだろうか
twitterに冠水してる画像上がってるけど やんばる急行バス、シャトルバス用としてレインボーHRを導入。
公式フェイスブックに画像あり。 おまN子みたいに開くワイドスライド式のニッポンレンタカーシャトルバスみかけなくなった。 >>833
写真見る限り10.5m?
元事業者気になるけど多分関東系かな 今年慰霊の日の82番臨時運行やらないのかよ。
去年、一昨年はいとちゃんバスとかあったからいいけどさ。
慰霊の日みたいに人が集中する時に臨時やらないってどうした?琉バス。毎年やってたじゃあないか!! >>835
車外スピーカーの位置と、屋根上のマーカーランプから元西東京? 沖縄200か641
コンベンション線・北谷線 運用 沖バス旭橋の廃車置き場に22き210がLED抜かれた状態で留置してる。
社紋及びナンバーはまだ付いてる。
あと新しい中古で元加奈中らしきニューエアロ1台確認。
ナンバーはまだ付いてない。 210も然りM尺は名護が多くて屋慶名は尺がバラついてたよね
2106は百名ではなく東風平等の糸満管轄で保存運転きぼんぬ 琉球バス
沖縄200か1226
エルガノンステ乗合登録
ニッポンレンタカーシャトルにて運用。 高速バスってバニラエアの件じゃないけど車いすの人どうしてるんだろう
琉大入口とか降りたら出られないだろうし断ってるのかな >>844
高速道路上のバス停(中城を除いて)以外で乗降する。 やんばる急行バス、7月14日より今帰仁城跡〜古宇利島を結ぶシャトルバスを運行。
今帰仁村民は無料、村民以外はやんばる急行バス利用時に発券される乗車券で無料。
公式フェイスブックと今日の沖縄タイムス地域面に掲載。 >>845
まぁ無理だよな
>>846
村民無料?? 10-51の画像、89番になってたが長らく34番専用車だったのが懐かしい。
昔は34番だけで7台配置、35番が10-57から10-60の4台
100番が995から999の4台配置だった。
36番も専属車があったが入れ替わりが多かった。
34番はその後平成に変わった頃から、15-01から15-07のMP117Mに交換され10-50から10-54は35番と89番へ。
10-55と56が名護転属だった記憶が… 15時過ぎに終点に着く予定の117番の高速バス
今見たロケーションシステムだとノンステップバス表示になってる
設定のミスか? 117とやんばる急行乗り比べてみたけど、やんばる急行のほうが快適だな。
伊芸で休憩あるし、車両も前面展望を犠牲にしたレイアウトじゃないしね。111の車両がそのまま117になることはある程度予想してたけど、正直111に入ってる車両は本部まで延々と乗りたい車両ではないな。 >>849
以前から、観光バスタイプなのにノンステ設定されている車両が111高速バスを走っていたけど、その車両かな? 117番、¥3,000円の回数券発売してた。
乗降が限定されてるけど安い! 東陽バスの正面LED行先表示の赤枠は最終バスってこと? 過去に何度も人身事故を起こしていて
走っているとミステリアスな事に遭遇しますよ!って意味だよ 赤枠は基本、本土では最終バスを意味するが東陽も使ってるのか?
オージLEDは赤枠と緑枠表示も可能なんで沖バスもぜひ活用してほしい。
ちなみに第一系採用のレシップLEDには赤枠緑枠機能は無いよ。
参考までに緑枠は最終一本前、もしくは深夜バスで使う。 >>856
オージ製でも赤枠がないタイプもあるよ。
沖バスのカラーLEDは赤枠無し。中古品の単色LEDのなかには赤枠付きの機械もあるが。 やんばる、昔はスカイマーク深夜便接続バスあったんだよな…
一方で数年前から予約制バスも1往復ある。
だったらスカイマーク深夜便接続予約制バスがあってもいいような気が…運賃は深夜なので2倍でいいのでは。予約は国内線発着のみ、以降は降車(乗車)のみとして。 沖縄バス
沖縄22き434 百名線
方向幕単色LED化。
設置は前面のみ。 GW直後から消息不明かとおもったら車検だったのかな
前面の社紋も白色化されてたりして 今年は名護のバスの利便性が飛躍的に良くなったな。
111は那覇行き19時代まであるし、夏時間のリムジンまで考慮したら20時半くらいまであるし。リムジンは名護→那覇ノンストップ便に乗ると、70分で着くし。なんか夢みたいだ ■【H29.7.16(日)実施】30番・37番・38番・60番の運行ダイヤ変更について
http://toyobus.jp/topics.html?ID=123
だいぶ減便してるね >>862
30番ついに平日も最終繰り上げダイヤ来たね。
最近の東陽は減便改正しかしていないような気がする。 沖縄バス
沖縄200か595
200番で運用してた。
親慶原配属ではないのか。 沖縄200か737
沖縄200か738
東風平線で運用。
系統番号の部分は黄緑。 >>853
券面記載外での乗車降車不可能でしたか?
往復乗車券+OKICAで道の駅許田と水族館を1日で廻ろうと計画中なのですが、
計画練り直しになるのか(;´Д`) 那覇空港→世冨慶(往復乗車券前途放棄)
世冨慶→道の駅許田(OKICA)
道の駅許田→名護城入口(OKICA)
名護城入口→記念公園前(OKICA)
記念公園前→旭橋(往復乗車券前途放棄)
これで111番那覇空港〜名護BT往復より安くなる計算でした(;´Д`)困ったなあ 高速バスのバスロケでノンステップと出るのは那覇バスの車だね
元貸切でリフト付きとか?
確認せねば
ただ毎日運用に入っていないので遭遇するといいけど >>864
たまに急な車両変更あるからそれかも、今日は百名線で走ってる。
>>865
屋慶名系統で見かけないと思ったら東風平系統に2台移ったのか?
ちなみにか734は一時期読谷線に入ってたが最近は百名線に良く入ってる。
中4折戸車は那覇集中配置から各営業所に分散配置に方針変えたっぽいな。 やんばる急行
沖縄230い1229 ワインカラーのエアロキング。
エアロエース1228の代替で登録された模様。 古参ダブルデッカーが最新標準型モデルを置き換えるとはww やんばるの古宇利シャトルは屋我池線からの乗り継ぎ不可らしい
乗りバスの立場からすれば有料でも乗せてほしい
高速バス対策? どこぞの私鉄電車みたいに事故廃車にするパターンか(笑) 沖バスの730車1064は、車検整備後は7月30日の記念運行までお休みなのかな?
明日できれば乗りたかったが… 東陽のP代202は31番で爆走してたけど、もと横市交の80、83は予備車でお休みだった。
残念。 >>870
エアロエースは通常便で運行するみたいよ。 昨日だが、那覇に向かう屋慶名線に乗ってたんだが、
屋富祖からギアが入らなくなり別のバスに乗り換えになった。
沖バスの932号だったがATでもギア入らなくなることあるんだね? 国道58号を通過する路線バスの定時速達性を高めるため、沖縄市コザ〜那覇バスターミナルの区間で急行バスの実実証実験を行っておりますが、
平成29年8月1日から停車バス停及び運行ダイヤの変更を行います。引き続き、ぜひご利用ください。
http://www.pref.okinawa.jp/site/kikaku/kotsu/kikaku/event/28kyukou.html 今年の沖バスナナサンマルの記念運行、長駆77番往復とは恐れ入ったな。
先週は89番にも入ったみたいだし、結構神出鬼没なんだね。 >>879
932は名護西線の那覇営業所のバスです。昨日も普通に走ってましたよ。
屋慶名線で予備車が動いてて931が行方不明なので931が故障したと思います >>880
沖縄市の中心市街地止まるようになったのか。
さすがに中心市街地飛ばすのはおかしいだろと思ってた。
浦添も城間から第二城間に変更してるし、いい感じの改編だな。 2017/07/22
■【H29.8.1(火)実施】31番・泡瀬西線、60番・泡瀬イオンモールライカム線、331番・急行バス(久茂地経由)の【運行時刻の変更】及び331番・急行バス(久茂地経由)の【停車バス停変更】について
31番減便60番土曜増便 931の担当は◯坂さん。
リコール多くて困るみたい。 東風平系統用の元川崎市営のミディとエアロスター、
LEDが暗くて読みにくいのでLED更新してほしい。
最近、読谷線にてだこ線で走ってた元相鉄の1022号が連日運用されてる。
昨日だが、与勝線の590号車が屋慶名線に入ってたが突発らしく側面サボが入ってなかった。 沖縄本島の路線バスが乗り放題の「沖縄路線バス周遊パス」、8月5日より発売。
県外からの観光客が対象で、沖縄県民は購入不可。購入時に旅券、航空券、県外在住を証明する書類の掲示をお願いする場合あり。
111・117番、リムジンバス、定期観光バスを除く4社の路線バスが乗り放題。
1日券大人2500円。+500円でゆいレール1日乗車券もセット。
http://www.okinawapass.com/ 糸満の元川崎市営314号車も廃車になり残る元川崎市営エアロKは名護の298と親慶原の308と367だけ?
読谷の1022は734と入れ替えみたいだが734が現在行方不明。
単色LEDだから314の代わりに東風平系統に入りそう。 那覇バス 沖縄200か680
13石嶺おもろまち線で運用されてた >>891
367は糸満で、親慶原は308ともう一台372だったような
トップドア厨なだけあって今まであまり写真撮ってないな 親慶原は372でしたな。
糸満も気が付けば367だけで風前の灯火で。
糸満と親慶原は代替は元京急と元浜市営で落ち着きそうですね。
あと中4折戸車はイベント輸送に駆り出される事が多いので那覇所属になってます。 沖縄230あ29-13
カラーLED表示にICチップに交換済み。 今日から止まらないはずの若松入口に急行バスが停車してた。 沖縄バス マグネット広告
沖縄200か717:しあわせ結婚相談所(側面)
沖縄200か1183:名嘉病院(側面)
沖縄230あ1087:名嘉病院(側面)
沖縄230あ1088:JMO(側面)
沖縄230あ1025:名嘉病院=解除 沖縄バス 側面ラッピング広告
沖縄230あ1025:熊本学園大学 ライオンズ浦添城間
沖縄200か1039:シースリー
沖縄200か1048:レキオスモバイル
沖縄230あ1087・1088:プレミスト宜野湾大謝名 最後の短尺MP218(プロパー)な245が東風平に
予備だろうけど半年ももたない希が… 245は最近落ちた314の代わりに入ってる。
そういえば一昨日、東風平系統で走る737が糸満線に、
志多伯線に元加奈中が走ってたけどトレード? 沖縄バス 南部路線も低床化が進みつつある
(今年中に次の新車入ると神奈中予備車が南部系統投入?) 次の新車ノンステ
沖縄バス:屋慶名系統・読谷系統
那覇バス:次は市内線入りそう
琉球バス:未定 もし那覇バス市内線に新型ノンステップ車を入れるなら、
13番で走っている(現在整備工場で修理中)ものと同じような中型車がいいな。 >>903
でもワンステップなだけで、スロープ無いからバリアフリーとは言わないかも。
最近、走り出した元横浜市営車はスロープ装備してるが。
あと名護も中型でバリアフリー車を琉球バスみたいに中古で入れても良いと思うが? 確か名護には関西系の前後ドアミディが結構残っていたような
しかも2106とかと同じ座席で最強かと思った >>904
わったーバス党からの新車購入補助金は前回の新車購入分で終了してるから、完全自社発注でどれだけ新車が買えることか。 >>908
この際は琉バスを中古のBRCとHRだらけにして欲しいでーす 737はカラーLEDの番号表示で今のところ予備車。
11-40と11-53見かけなくなった。
10-88はオキハム付近でエンジントラブルで入院。 沖縄バスFacebook
沖縄200か1233登録 >>908
完全自社発注ならば、エアロスターワンステップに切り替えてほしいね。
車椅子は1台分のみにして、二人がけ中心の郊外型が沖縄みたいな長距離運用が多い環境に一番合うと思う。
まぁ無理だろうけど。ノンステよりワンステが安いからかすかな期待を抱こうかな。 琉球バス(貸切)
沖縄22き358、359
廃車。 那覇バス
沖縄200か577 廃車。
沖縄バス
沖縄200か1238(元神奈中) 登録。
そら観光
沖縄200か171、172(セレガR短尺)
北部観光より移籍。 沖バスは1231から33ではなく、1231と33と38の登録か?
1232はよそが登録で1238が3台目って事かな?
あと、入場中の1088の代わりに641が名護西線に入ってる。
今月から43番下り最終が屋慶名系統の車で運用されてるけど、96番でライカムから来た車が43番下りで那覇に戻る運用になってるね。 沖縄バス
次新車入る際に中型のノンステも入るかな? 東陽バス
次回導入する低床車両は
沖縄230あ3000番台? 板金画像
178は416と同じ塗装に塗り替えてニセワンロマになるのかな 琉球バス、200か・699号車。
回送中に小禄の靴流通センター前でエンジントラブル。
オイル漏れで時間掛かりそう。 某工場に揃っている元京急エルガ。
ノンステに混ざってワンステも来ているようだ。 やんばる急行ついにバスロケ実装。
バスナビ沖縄みたいに遅れ時間の表示などはできないが、グーグルマップ上でどのあたりを走っているか、乗車率はどれくらいか分かるのでなかなか使えるレベル。
職業開発能力学校とコラボしたんだよね。 PJ代のエルガは低速トルクが無いからQPG代と比べたらがっかりかも。
回せば馬力はあるが元京急車及び首都圏の車はPJ代からはほぼ5速DDミッションだから爆走は期待できん(笑) >>933
1219は少し前に入った元京急のKL代のV8だよ。
今某所で整備待ちの車からPJ代だと思う。
最近京急も代替でPJ代の廃車出てるっつうかKLは最後の1台のエルガN尺ノンステも廃車になった。 訂正
1219は元京急じゃなく元東急でした。
お詫びいたします。 バスの日フリー乗車券
今回も販売中止で決定だそうで。 >>936
今回も
ってバスの日フリー乗車券が台風以外で中止になった事なんてあったっけ
GWも普通に売ってたし バスの日フリー乗車券の中止は近年は無いと思う
たぶん 初めて那覇市内線乗ったけど、運転手態度悪くない?
市外線が神に思えたわ 9月4日(月)より2・5・6・9番の運行時刻・運行回数変更。
2・5番は、時間帯により新川戻りの便が県立医療センター乗り入れ。
バス停にはお知らせ掲示してるが、HPには今のところ掲載無し。 市外線も感じ良くない運転手いるよね。
「○○に行きますか?」って聞いたら、「ドアの横に書いてあるでしょ。読めないの?」とか言われた。 >>930
京急 最新移籍車両
那覇バス 市内線入るのか? >>944
どっちもどっちでしょ
本土の鉄道会社で働いてるけど、目の前に「○○行」と書いてるのに、「○○行きますかぁー?」とか聞いてくるバカ(特に女)が多すぎる。
その運転士の気持ちが痛いほど分かるわ >>946
あと…「どこどこ行きますか?」
「こちらに乗ってください」
「停まりますか?」ってやつ…停まるから案内してるのだが! 6番10本近く減ってるんですけど・・・
最終もかなり繰り上がったし。今まで増便改正ばかりして沖縄で一番景気の良い路線だと思ってたけど、ついに勢いは終わったか。23時近くまで新都心からあったから重宝してたけどなー。 >>944
横に書いてあっても、地名の位置関係を知ってて、そのバスがどのルートを通るか知ってないと、心配だったら聞くよね。横にもう通りすぎた地名も書いてあるし。 >>947
確かにそういう客も乗務員では評判悪いね(笑)年配に多い傾向かと。
他人を信用できないのか予想外の答えが帰ってきたからか知らんが、他人を信用できないなら聞くなよと。 周遊パス3日用使ってきた!
名護(沖バス)で買ったら券番1番だったし
運転士にパス見せても、まず見ないか知らないか
手に取って「こんなのあるんですね」とか
お金払ってくださいとか、いろいろ言われた
120は平気で2時間遅れだし沖縄バスナビ土日ダイヤ
対応してなくてバス来ないしまず計画通りは回れない 久々にP-代のブルーリボンに乗れた。
遅れてたから、エンジン唸らせての爆走で大満足!
今回は短時間だったけど、一日中ノンビリと旧型バスの旅をしてみたい。 最近よく運賃箱から聞こえるピロロローンみたいなメロディーは何?
通過予定時刻から遅れて通過している合図?それとも、アナウンスしろ的な警告かな?? >>954
鳴るときから判断して、
次バス停アナウンスし忘れたら鳴るっぽい。
ジャーンみたいな音も聞くけど、それは早発防止っぽい。 アナウンス忘れでなるのかと思ってたけど、県庁北口・農林中金前間はアナウンス済みでも必ず鳴るから、なんか条件があるっぽい >>956
バス停の設定位置がズレてるだけじゃない? >>959
74往復から64往復への大減便プラス最終も20分繰り上がり。
那覇バス大丈夫か?ドル箱9番がダイヤ改悪されるのはありえんだろ。 琉球バス23番も、那覇最終を22時に繰り上げヨロ。最終を早くして夜遊び防止。 >>960
乗務員不足で筋作れないんだろう。ある程度経験したらみんなインバン屋に移籍してるんじゃあないか?
県内路線屋の基本給見てみろよ。あんな待遇で誰がバス運転手やりたい。と思うかよ。 >>962
確かにねー。第一系が一番マシで東陽とか手取り12万いくかいかないかだもんね。
残業ダイヤまでやって初めて生活出来るって言ってたな。
それに比べれば米軍基地のバス運転手なんかすごいよ。長く勤めれば手取りで25万は軽くいくし、ボーナスは年2回、隔週土日休み保障されてて、シフトは基本固定だし。
人手不足を本気で解決したいならこれくらいやらんと無理だろな。まぁ民間企業でこれやったら確実に終わるだろうけど。 >>961
23番最終のあの混雑を知ってて言ってるのか? 代わりに>>961がバスに乗れなかった乗客を具志川まで送ってくれるんだよ。
そうでないとこんな発言出来ないよねー。
23番に関しては深夜バス出しても良いと思う。
深夜料金でも利用者は結構いると思う。 琉球バス
沖縄200か787
23番で走ってる模様。 観光客向けに通年沖縄本島のバス乗り放題(111、117除く)が出てるみたいだね。
今までだと名護行くのに土休日に20か120で往復だけだからね…沖縄単独(77とか)や東陽(一般路線に名護は関係ないけど)が使えるのはいいよね。 那覇バス
沖縄200か1248
城東小学校の信号待ちでみた。
577か756の代替え。 安波茶で見た12-19は89番と同じタイプ東急のお下がり。 沖縄に導入したエルガ
LV280タイプ=12台
LV233タイプ=6台
LV234タイプ=1台
これから増える可能性大。 那覇バスの1248は元京急、
PJ-LV234L1ワンステップ車かと? 琉球バス
沖縄22き259 廃車。
沖縄200か1243 元京急エルガワンステ 登録。 昨晩の安室奈美恵ライブによる混雑すごかったみたいね
22時前後に上之屋に15分ぐらいいたけど、32番は臨時便含めて全部満員
大謝名通る路線の23・28番とかも全部満員
一番は最終の55番、90分遅れで豊崎に24時に着いてた
ライブは今日もあるね 沖縄バス
沖縄200か1238登録
てだこ線で運用 400から758にバトンタッチ。
先月は334番で運行してた。 読谷で62番に乗ってる時の出来事。
バス停の客「このバス、具志川に行きますか?」
運転手「行きません。」...
不親切すぎる。
読谷から具志川に直接行ける路線なんて無いんだから、「このバスに乗って知花かコザで乗り換えてください」って簡単なこと言えないのかな。 >>983
嘘は言ってない…
下手に答えると「どこ行きへ?」「何分に来ますか?」ってなるのね…バスで旅するなら、下調べぐらいするもの! 嘘を教えるよりはマシかな
国際通りで他社の路線について間違った案内をしている運転手を見たことあるし
バス停に先のバスが停まっていたら行先が違うのに通過したり
レベルが低いとは感じる
運転手すらオフではバスに乗らないだろうし 五月と今月の2回ほど名護十字路から道の駅許田までバスを利用したら、2回ともバスの中で年寄りが弁当出して食ってた。
基地反対に集まってるような帽子と服装で気味が悪い。 >>986
反対活動で一生終えるなんて、みっともないの極みだね… >>983
その路線の運転手は
他の路線で問題を起こして
左遷されてきた運転手が収容される路線だから勘弁してやってくれ >>989
そういうお前がなる将来が、みっともないサヨジジイ(笑) >>989
平和と程遠いプロ市民のせいで道が混んでるんだけどね。
あと路線バスの中で弁当食う行為とかもね。もうやめて欲しい。 >>993
もっと外部に発信したほうが良いよ!
昔の成田もそうだけど、他人の褌で相撲取るどころか、ただ自分たちの意見を認めさせようとしているだけだから…
路線バスで弁当なんて、ガキ以下では? >>995
地元の人がバカサヨが迷惑って書いているのが解らない?ソースもなくて悪口書くだけのお前みたいな奴の仲間が迷惑って事だよ! このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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