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岡山空港リムジンバスを現金払い・乗車券で利用するには中鉄の方が良い。 <傷害容疑 不必要に患者の歯削り損傷 歯科医師を逮捕>
患者の歯を不必要に削って損傷させたとして、岡山県警は17日、岡山市北区津島新野1の歯科医師
福原淳郡(あつくに)容疑者(53)を傷害の疑いで逮捕した。「患者を傷付ける行為はしていない」と
容疑を否認しているという。
逮捕容疑は昨年5月17日、自身が代表を務める歯科医院「岡山ファミリー歯科」(同所)で、
患者の男性教諭(25)=岡山市=の承諾なく、歯科器具を使って奥歯2本を不必要に削り
傷害を負わせたとしている。県警によると、
男性は親知らずの治療のため医院を訪れこの日が初診だった。
その後複数回通院する中で違和感を持ち別の歯科医師の治療を受けたところ、
不必要に歯を削られていたことが発覚した。
男性は治療に約1カ月必要になった。
県警は昨年5月末ごろ男性が受診した別の歯科医師から相談を受けて捜査を開始。
似たような被害情報が医師や患者から複数寄せられており関連を調べている。 昨日済生会の跨線橋を津山行きの高速バスが
レッカーで運ばれてた 中鉄バス大滅便
http://www.chutetsu-bus.co.jp/topics/index.htm#kaisei201802
53号線方面
免許センター線
半田山ハイツ・津高台団地線
中鉄が滅便して岡電が増便。
国立病院線
変わりなし
180号線方面
楢津と大窪が入れ替わり、大滅便
乗務員が不足だそう。
乗務員が不足なら、中鉄バスが岡山空港リムジンバスから、撤退して
岡電・下電の各社単独運行にすれば、路線バスを滅便させる必要はない。 > 乗務員が不足だそう。
中鉄に限ったハナシじゃないよ
岡電も年中募集してる上に労使関係最悪だからどんどん… 中鉄バスは2021年以降もバスカードのまま。岡山200か15-32には運賃箱はこのままで磁気カードリーダーのみ、
新しい物に交換してある。他の車両にも順次交換されるから、バスカードの廃止予定はない。
どうしてもICカードを導入して欲しいなら、県議会に出ている
陳情82号「 岡山県のバス会社のうち、宇野バス、岡電バスとの共同運行路線以外の中鉄バス、中鉄北部バス、備北バス、八晃「めぐりん」において「Hareca」及び「Suica」・「TOICA」. 等の全国交通系ICカードを導入することについて」が採択が必要。 両備・岡電のバスロケに中鉄の路線バスだけじゃなく、中鉄の高速バスも反映してるね。 岡電バスも減便だな
両びも減便しとるし
,儲け以上に動かす人が居ないんだろうな 岡山でバス運転手になるなら、どこがいいんだろうな。
下電中鉄の雰囲気が分からん。 中鉄の2車両、岡電に奪われた。岡山200か1444と岡山200か1241。
中鉄が両備グループと対立している。両備グループが中鉄を破産に追い込むつもりだ。 瀬戸大橋高速バスを中鉄運行で復活してほしいなあ
いっそ高松・丸亀―岡山空港のリムジン運行も面白そうなんだけど 両備バス・岡電バス 31路線を廃止
http://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20180208_3
岡山市や倉敷市、玉野市などを走る両備バスと岡電バスの路線バス78路線のうち、31路線 両備バス・岡電バス 31路線を廃止
三野方面ではSuica等の全国の10種類のICカードが使えなくなる情報が出ました。
Harecaは引き続き使えます。 地方の事情を理解していないバカな役人のせいで、バスに乗れなくなる人たちはかわいそう 両備系バス2社が31路線廃止届 背景に岡山市中心部の過当競争
http://www.sanyonews.jp/article/666232
小嶋会長は廃止届提出の理由について、八晃運輸(岡山市中区倉益)が国に申請している循環バス「めぐりん」の新路線を挙げ、過当競争で黒字路線に影響が出れば、赤字路線が維持できないとした。 両備グループの廃止届けの件
朝日新聞で全国ニュースになっているし、
いろんなニュースが見られるスマホアプリでも配信されている。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL285SDXL28PTIL02B.html めぐりんは岡電路面環状化想定場所あたりに路線を作り
最低は岡電路面の駅構内乗り入れに反対
めぐりんは西大寺路線のダンピング
最低は市内ダンピングエリアの拡大 >>359
最低はともかくめぐりんは明らかにダンピングだな
ダンピングの割には客乗ってないがな めぐりんは
市内循環と西川を通る日赤病院線に再編
天満屋、駅ターミナルには入らない
両備系
空港、免許センター、みのからは撤退
鋳鉄と宇野に譲渡
路面電車
駅前は現状のままで良い
が
宇野バスのりば他バスのりばのアクセスと路面電車のアクセス改善のため
新幹線改札横のエレベーター隣から歩道橋設置
これでよい 発酵のバス停の残骸をチラホラ見るけど、路線の新設と撤退をコロコロ繰返しとるんだろうな
西大寺は数少ない黒字路線だし、歴史的には両備のアイデンティティーみたいなもんだが、認可する奴は何も考えてなさそう
露骨なクリームスキミングが何度も許されるとは
バス会社は共倒れ、沿線住民は不便になり誰も幸せにならない。 岡山のバスは宇野か下津井が真面な会社って感じだがどうだろね。 中鉄はクソ両備系に高速神戸線、空港アクセス、免許センターを荒らされた挙句居座られた
しかも両備はJRから元中鉄の吉備線まで税金を使って奪おうとしとる >>365
吉備線は、両備は蚊帳の外だろ。
岡山市と総社市はLRT化の金は出すから後はJRにやってもらいたいと言ってるが、JRが嫌がって話が進まない状態。 >>367
グループは両備でしょ。
まあ、どのみち岡電でも吉備線に関しては蚊帳の外。
両市ともLRT化以外の余計なお金は出したくない。JRは赤字路線切りたいからLRT化するのにLRT化してまで面倒みたくない。両者の話は平行線のままだから最悪LRT化の話はなくなるかもね。 LRTの話が進まない=オジャンと見ていい。
市電の駅前乗り入れも企画倒れに終わるだろうよ。 最低が真面目とか冗談を言うなよ
客が減ったり気に入らないことがあったらすぐ廃止するのが最低だぞ その両備が免許センターと空港アクセスと高速バス神戸線で中鉄をいじめ抜いた
中鉄が南部に進出 解決法
めぐりんは駅乗り入れなし
日赤病院は経路を西川に変更
路面電車は現状維持
空港リムジンバス、免許センターから両備撤退中鉄に返還
駅前に新幹線改札横からバスのりばと路面電車乗り場につながる歩道橋を設置
両備は玉野市からシーバス削減された恨みありそう
瀬戸内は市営バスになったな
これでよい かって両備が中鉄バスにやったことが因果応報のごとく返ってきただけ >>368
おそらくバックにいるぞ
路面電車の運行ノウハウは岡電しかないし >>370
湯郷や日生が一時間に一本あった頃が懐かしい… >>372
両備と中鉄の問題はこの際関係ないんじゃね 全て資本主義経済の原理原則に沿えばいいだけでは?
儲からないものは廃止。
赤字のものは廃止。
自由競争。
自己責任。
受益者負担。 >>377
いやいやめぐりんがやることは両備系が中鉄にした事と同じだと言いたいんだよ
だから
めぐりんが西大寺線と駅乗り入れ断念する代わりに
両備系が免許センターと空港リムジンバスから撤退
あとは吉備線の分捕りも断念するべき 過去の経緯はあったとして、両備が北方面から撤退したらめぐりんに何かメリットあんの?
なけりゃ西大寺参入取り止めの交換条件にならんよね。 「高い両備が儲からなくなるから、安いの(めぐりん)いれないで!」がそもそも変。 まあ逆に黒字路線利用者は
なんで赤字路線の赤字分まで俺らが負担しなきゃならねーんだよ?
って思っても仕方ない話でもある >>382
JR利用者なら山手線や新幹線に乗る度に、そう思ってるよなw >>379
お前、もう一度考え直せ。
バスカードにしたら、不便になってしまうんだ。
そのバスカードは中鉄バス専用だから、他社には使えないんだ。
両備系が免許センターから撤退したら、バスカードに戻る。
両備系が空港リムジンバスから撤退したらバスカードしか使えなくなる。
定期を紙に戻すと、また、勝手に日付を書き換える者が現れる。
そんなバカなことを書くな。 なんでもかんでも自由競争という訳にはいかんのよ
極端な例は学校。公立は当然赤字でも問題ないし、自由主義的に競争すべき事業ではないから、認可が必要になる。
公共交通がどこまで当てはまるかは別だが。 めぐりん程度のことは世の中ごまんとある。このままいけばよい。31路線廃止で上等。
そして結論だけ端的に言えば、物事はやるなら受益者負担でやんなさいということだ。 >>374
バックにいても、両備がするなら自治体が金を出さないといけないんだろ。
市側はそれが嫌だからJRに運営しろと言ってる。
で、LRT化の話が頓挫しても吉備線は現在でもそこそこの利用者がいてそこそこの利便性があるから真っ先にJRが廃止にすると言う事もなく、
現状維持で何もとくに問題ないと利用者も自治体側も思ってるからそのまま。
新幹線開業に伴う在来線切り離しと富山駅高架化でLRT化にでもして残す必要があった富山とは違って、岡山の場合は多少の出費で便利になるなら話にのるけど余計な金がかかるならそのままでいいよが岡山の現状。
この件で両備が入る必要性は現時点ではない。 スーパーが来ると昔からある駄菓子屋がつぶれるのと似てる。
駄菓子屋を税金で援助する必要なし。
商品が同じでスーパーのほうが安いんだから。
便利でなくなるのは知ったことか。
文句言いながら」自分の足で行け。 両備は、グレースタワーとか・・・・、他にも・・・・。 赤字の理由はデザイナーへのお布施も入っているからだろ チャギントンの作者か著作権管理団体に支払うお金も必要。 >>391
デザイナー氏のお仕事はJR九州に任せて
両備グループは撤退でいいじゃん >>392
正直いらんだろ
あんな機関車トーマスのパクリ >>392
ぶっちゃけいらないけど、めぐりんとの競合で地元住民が乗らないの見越して、地元住民が乗らないからトーマスで観光客呼んでる大井川の真似したんじゃね?
権利の金払いながらでもトントンになるぐらい大井川はトーマスで稼いでいるからな。
それで、最低限の住民の足は確保してるし、地元の観光業に貢献してる。
ただ、チャギントンにトーマスの様な人気があるのかはまったくもって分からない。 バスを漬物に置き換えて考えるとわかりやすい。
よく売れている商品「大根たくあん」があれば、新規参入の企業がそれに目をつけて作り販売するのは当然。
行く売れる「大根たくあん」を売るなら、売れなくて赤字の「アボカドの酢漬け」もつくれ。というのはおかしい。
「アボカドの酢漬け」が売れないのにはその理由があるのだ。
まして「大根のたくあん」で儲けてその黒字で「アボカドの酢漬け」を作っているというのも変。
「アボカドの酢漬け」が食べたい人が三人いてその三人が困るだろう。なんていう論理はおかしい。
「アボカドの酢漬け」を作り続けてほしいならもっと消費者が買って食べ人気商品にしなさい。
以上頭のいい人なら行間も読めますよね。類推もできますよね。
公共交通だjから別。なんていうのは今の日本の国家の基本形態・資本主義国家にそぐわない話。
公共交通だから助け合えとかは国の仕組みを変えてから言うことだ。 両備のしかける競争は良いこと
他社がしかける競争は悪いこと
両備真理教信者 >>399
そういって
同和利権を応援する滑稽さwwww
なんで八晃がやりたい放題できるのか >>400
やりたい放題はやってない
ますの線も一年以上かけてかつ役所の指導で200円から250円に変えて今がある
役所も法律に則り指導して対応してきたら認可せざるをえない
両備に忖度しろと?
両備もかつて中鉄路線にあとから割り込んだではないか >>401
新路線を3か月や半年で放り投げても
同和パワーをバック
次々路線を手当たり次第に始められる
これがやりたい放題って言わずなんなんですかねえ 両備も人足りないとか言ってたし、廃止で労働環境改善するんじゃない?
>>402
他路線にも波及して、新設→既存会社撤退→自分も撤退、とかなったらどうなるのか興味がある 西大寺〜岡山間の料金比較
両備 400円
めぐりン 250円
ちなみにJR 240円
両備ボりすぎだろ その両備と中鉄の紛争は、両備側の記録では、規制緩和直後に中鉄が南へ進出したのが発端で、お互いの路線への拡張合戦になったとされている。
真偽はどうなん詳しい人。 岡山のバス路線大量廃止届 国も協議に参加へ
岡山市の「両備グループ」が、
採算が特に厳しい31のバス路線を廃止すると表明したことについて、
石井国土交通大臣は、利用者への影響を抑えるため、
会社や地元自治体との協議に国も参加する考えを示しました。
岡山市の両備グループは、78あるバス路線のうち、
特に赤字の幅が大きい31の路線をことし9月から来年3月にかけて
順次、廃止すると表明し、中国運輸局に廃止届を提出しています。
国土交通省は、岡山県に対し、
地元の自治体や両備グループなどが参加する協議会を開くよう要請しています。
これについて、石井国土交通大臣は、13日の閣議のあとの記者会見で、
利用者への影響をできるだけ抑えるため、国も協議会に参加する考えを示しました。
今回、バス路線の大量廃止を打ち出した両備グループは、
その理由について「平成14年に乗り合いバスの規制が緩和され、
新たなバス事業者がもうかるところだけに参入し、
赤字路線を維持することが難しくなっている」と説明しています。
これについて、石井国土交通大臣は、
「地方では競争と路線の維持を両立させることは難しいという指摘だと理解している。
各地域のバス需要の状況を把握し検証して、地域交通を支援する政策を進めていきたい」
と述べ、会社側の主張に一定の理解を示し、
地域のバス事業の現状を検証していく考えを示しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180213/k10011327211000.htm >>406
万倍方面とか労災病院方面とか岡南飛行場方面とかの中鉄バスがあった件ですね
その後、和解して廃止された路線に使われてた中鉄バスの車両が
中鉄バスのデザインのまんま岡電バスの車両として使われていたのを覚えている。 >>407
あなたが記載のNHKのサイト表示したら
記事がありません
と表示されたのだが。 もう完全にゴネ得だな
まさに利用者無視で会社の利権争いやるならバス事業譲渡してしまえと >>412
規模の違いでマスゴミを封じることもできるしゴネ得とはこのこと 赤字路線を黒字路線で維持なさっているとのこと。
ありがとうございます。
であれば、両備バスを両備グループ全体で支えてください。
よろしくお願いします。
一部だけを見ず、大きな視野で大所高所に立って地域社会に貢献してください。
それでこそ両備ホールディングス。 両備が長年作ってきた美田に収穫しにめぐりんが土足で入ってきた。
というなら、同じことを両備グループもしてますよ。
長年やってきた地域のおばちゃんの小さな駄菓子屋がつぶれたり、
中小企業が倒産したり廃業したり、その事業から撤収を余儀なくされたり。
バス関連では素人にも見える中鉄の路線などのこともその一例。
そこは小嶋さん見えていますか?
御都合の一方的な不満では? 相生橋経由、ということは小橋・中納言電停の客を奪う気はないんだなw
車両はいまのタイプ?ロングシートで峠超えか。 むしろ朝夕だけ掻っ攫うのではなけ昼間のマイカーからめぐりん ならバス活性化 >>416
デカイ分だけ始末が悪いからな
今回の路線廃止も国や自治体に対する圧力だからこそ記者会見後に即認可な訳で よその美田を散々荒らしておいて
自分の美田を荒らされたら騒ぎ出す両備(笑) 本社ビル前の歩道に寄せて役員の車よく止めて歩道狭めてる
そんな会社にいろいろ言われてもな
そして少し先には自社の駐車場あるのにな 中鉄バスは国道53号方面線以外の路線・備北バス・井笠バスカンパニー(笠岡営業所)は2021年以降もICカードの導入予定はない。
どうしても導入して欲しいなら、岡山県バス協会ではなく、岡山県議会議員に言わないとダメ。
陳情82号「 岡山県のバス会社のうち、宇野バス、岡電バスとの共同運行路線以外の中鉄バス、中鉄北部バス、備北バス、八晃「めぐりん」において「Hareca」及び「Suica」・「TOICA」. 等の全国交通系ICカードを導入することについて」 が採択になる必要がある。 免許センターと空港から両備は撤退しろ
それでめぐりん西大寺撤退な >>421
「私は駐車違反しません」とトランクにでかでかと掲げておいて違法駐車しまくりのサンタクシーが何だって?
昨日も岡山駅前のみずほ銀行の角に空車で堂々と駐車してたぞ どちら自分の御都合だけで自分の悪い点にふたなら話にならない。
人間としての基本は「自分に厳しく他人にやさしく。」 めぐりん空港行き 400円
国立病院 250円
岡大・理大・商大は学割で100円w 両備バスって、事務職で入社しても本人がやる気があったら、大型二種免許を取らせるなんて、以前、バス雑誌の広告に載せていたけど、これって、体裁よく事務職から運転手に回して欠員補充ということになるな。 >>430
ということは
プラッツや両備運営のエネオスや両備ボウルの従業員として入社しても、
やる気があればバス運転手をやらせるってことか? 労働組合が労務管理の手先みたいだな
、、、劇的な破綻で、
もともと労使関係が悪かった上に、
一部の私鉄組合委員による乗務員が
集まらないように働きかける妨害が
あって、路線再建に必要な人員60名
の内30名しか集まりませんでしたが、
両備グループ各社と労使強存共栄の
両備グループ労働組合連合会の熱き
応援チームの結成で、今日まで乗り
切ることが出来ました。、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています