【マイクロバス】 TOYOTA コースター [無断転載禁止]©2ch.net

2016/07/10(日) 01:06:49.25

コースタースレ立ち上げました。
新型や現行型の話でも。

2017/01/01(日) 11:55:44.10

>>165
ローザーのスーパーロングのバスコンって見た事ないけど
7㍍超えって外車のキャンパー？

2017/01/01(日) 16:00:56.26

>>169
あるんだなぁそれが
http://campingcar.shumilog.com/files/2013/05/2d190e8b47ac4f6b7ec9c5fe94fe0313.jpg
http://www.ccs-rv.com/car/bus/acspro.html

2017/01/01(日) 16:29:11.94

>>161
尿素は要らない、結晶が発生してノズルが詰まる
勿論分解整備の費用は自腹だから高く付く

>>163
ステップの部分に蓋をすれば冷気はある程度防げる

あとスイングドアーは重量があるから子供が扱うにはちょっと危険なんだよねぇ、
折戸は重量が軽いから子供でも開け閉めしやすいけど

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7f-tTSs) · 2017/01/01(日) 17:45:32.72

マイクロの人たちさあ、大型枠に停めるのは構わねえけどさ
回りの12mみてみ、白線より後に停めてるだろ？他車が出やすいように。
おまえらは、白線ギリギリまで
つらをもってきてるやつが多い。ほんと邪魔だから、

2017/01/02(月) 21:27:01.90

>>172
Thanks
参考になったわ

2017/01/03(火) 20:49:27.21

ちゅうかマイクロに限らずバスは乗降口があるんだから前ギリギリに停めてるだろ

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7f-tTSs) · 2017/01/03(火) 22:04:50.08

>>174
おまえ、周りみてないだろ

2017/01/03(火) 23:11:36.64

>>175
サイトの画像検索の写真では前寄せに止めているぞ。

複数の観光バスが止まっている時
左側のバスが出やすいようにバックする運転手を見た事ある。

2017/01/03(火) 23:19:20.25

ん？普段大型、たまにマイクロ乗ってる俺の出番？
ぶっちゃけマイクロも1mちょい下がっててもらえた方が出るのは楽だわ。前寄せよりはケツを後端にビタ付けの方がいいくらい
でもバスなだけ乗用車連中よりはまだ理解したいが…8ナンバー仕様は知らん。トレーラー枠にでも行ってろ

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM7f-tTSs) · 2017/01/04(水) 00:46:21.87

>>176
それは台数口とかの話だろ？てか、台数口ゆうてもわからんかw
隣同士が関係ないバスだったらどう思うよ
自分が出たいとき左のミラー折らないで前ギリギリにいるやつとか邪魔だぜ
てか、マイクロ乗りは
こうゆうのわからんだろな
かってな野郎ばかりだから
レンタカー含め

2017/01/04(水) 04:29:34.33

地面に「バス優先」と書いてあるなら、自車の前端をバの字が見えるあたりで停めればよろしいんでないかと。
東名の足柄SAあたりでもこうしておくと隣の車は出やすいよね。

2017/01/04(水) 07:59:35.91

レンタカーとか白ナンのマイクロ乗ってる人はぶっちゃけデカいハイエース感覚でかっ飛んでるからなぁ…

2017/01/04(水) 21:42:42.03

>>178
×　こうゆう
○　こういう

2017/01/04(水) 23:15:15.91

と言うか8ナンバーのバスコンでも職業運転手での経験が
ある人とない人では止め方に温度差あるだろうな。

2017/01/05(木) 01:11:52.85

底辺バスウテシが暴れてると聞いてやって来ました。

大きいクルマ動かして偉そうにしてるのは中国人みたいな奴だな。
マイクロだろうが12mだろうがバスには変わらん。
黙っとけ。

2017/01/05(木) 15:33:09.49

マイクロ乗りは新聞輸送のニトン並みにキチガイ

2017/01/05(木) 19:27:16.92

バス、トラでも
職業ドライバーは気違い多いよな

2017/01/05(木) 23:45:11.26

>>162
「軽自動車にもついているのに」にも同感だが、
「（兄弟筋の）ダイナ＆トヨエースにもついているのに」というのが大方の本音。
おそらく新しい工場の生産が軌道に乗ったらマイチェンで追加なんだろうけど、
そうなるとやっぱり、初物に手を出すのは人柱扱いになるのかな？

2017/01/06(金) 14:28:12.21

マイクロバスと普通のバスとじゃまるで別物。
免許をハイエースで区切るように厳格化される流れは当然だわ

大体トヨエースにもセレガにも付いてて売れ筋のコースターに自動ブレーキ付いてない辺りも怠慢だしな

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM75-GcKO) · 2017/01/06(金) 22:52:12.66

マイクロ乗りは新聞輸送並みにキチガイ

2017/01/07(土) 07:29:58.81

>>186
三年後くらい？マイナーチェンジ

2017/01/07(土) 21:12:34.93

>>187
俺は試験場で大型二種取った時に試験官に、
バスは4輪ともミラーで確認できるからこんなに簡単な乗り物は無いって言われたけど。
マイクロは見えないよな。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM75-GcKO) · 2017/01/07(土) 21:45:35.39

マイクロはすごいね(棒)

2017/01/08(日) 02:26:49.70

>>190
後ろは見えるが前は無理くね？w

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM75-GcKO) · 2017/01/08(日) 09:18:44.86

マイクロはすごいね(棒)

2017/01/08(日) 13:05:16.77

>>192
マイクロじゃなくて大型バスの話じゃない？

2017/01/08(日) 15:47:41.80

新型を見たんだが、２０数年ぶりにしてはフルモデルチェンジというよりビッグマイナー程度みたいな
感じを受けた。旧型からの共通パーツも多用しているしエンジンから駆動系のレイアウトも同じだろう。
コンビネーションランプにLEDも採用されていない。ヘッドライトもいまだバルブ形式である。
まあ、運転席照明ランプと、ヒーテッドミラーがついただけマシか。

2017/01/08(日) 16:22:13.40

東南アジアで売る為には修理しやすいハロゲンバルブが良い

2017/01/09(月) 22:34:22.66

ちょっと前まで輸出トラック・バスはシールドビームだったもんな

2017/01/09(月) 23:13:08.85

>>196
それメーカーも言ってるけど、じゃあ、途上国でLED売らなければいいだけで、
国内用に用意していない理由にはなっていないよなあ。
EXグレードですら設定がないなんて手抜きと思われても仕方がない。
特にオートレベライザーを必要としている人は少なくないはず。

2017/01/09(月) 23:14:09.42

>>196
それメーカーも言ってるけど、じゃあ、途上国でLED売らなければいいだけで、
国内用に用意していない理由にはなっていないよなあ。
EXグレードですら設定がないなんて手抜きと思われても仕方がない。
特にオートレベライザーを必要としている人は少なくないはず。

2017/01/09(月) 23:17:23.64

LEDは高いし見えねーし雪溶けねーしで産廃だから要らんわ
業務用だったらHID止まりで良い

2017/01/09(月) 23:25:15.61

コスト削減の為世界共通仕様となっております。

2017/01/10(火) 01:11:18.15

せめて路線バスみたいな灯体なら小糸のLEDにする手もあるけどな。
ただ12V化してるから個人で換装するなら選択肢は広くなったね。
先代までなら他のローザとかシビリアンも同じだろうが24V仕様を
探す必要あったしな。
個人的にはそういう事より180馬力仕様と6MTの組み合わせ復活して
欲しかったね。

2017/01/10(火) 21:28:14.10

6MTはなんでないんだろうね
5MTより6MTの方が海外需要だってありそうなのに

2017/01/10(火) 23:46:53.82

>>198
そもそもマイクロバスの使用用途考えたらHIDやらLEDは不必要だろうねぇ
バスコンで夜間走行が多いなんて人はHID化自分でするだろうし

2017/01/11(水) 00:30:39.23

>>204
路線バスですらHID標準になって来てるしメーカーで後付キット
を用意してたり小糸とかでLEDに出来るならマイクロでも出来るだろ
って意味で書いたんだとは思うよ。
まあ確かに個人所有のバスコンだと自分でHID化してる割合が
かなり高いな。色々拘ってると言うかDIYに知識ある人だと
室内灯や路肩灯とかもLED化してる人もいるね。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM75-GcKO) · 2017/01/11(水) 07:34:15.99

路線バスや観光バスとは違うっつーの
ニトン車、新聞輸送の小さいやつと同じレベル
乗ってるやつのレベルも

2017/01/11(水) 18:07:32.25

>>202
ZD30を積んだディーゼル末期のシビリアンなら電装は12Vになってる
TB45のガソリン車はデフォルトで12V電装

>>203
耐久性重視だから
多段化することにより、各ギアの厚みが薄くなるので耐久性が劣る

2017/01/11(水) 18:15:09.14

ぶっちゃけマイクロの使い方だとATも5速の方が使い易いぞ
下手に6速あると山道で忙しない…

2017/01/11(水) 20:31:49.72

一般的に乗用中型位までは
5MTのが乗りやすくね？
装重量20Tクラスは多段ギアのがいいと思うけど

2017/01/11(水) 20:32:37.56

っていうかマイクロだったら4ATか5MTが乗りやすい
中型以上なら6MT、大型なら7MTでもいい位だが…

2017/01/11(水) 21:55:31.84

東名で積車に乗った新型目撃
なんかシビリアンの新型って感じだった

2017/01/11(水) 22:18:56.50

リヤトランクのノブなんとかならんのかね…

2017/01/13(金) 21:49:42.41

たまにエアコンもつけていないのにニュートラルでエンジン回転が上がったままになるんだけど
発電でもしてるのかね？
ただ、その状態で走行する際には、クラッチ踏んでシフトするとエンジン回転が下がり、かつえらく
エンジン音が静かになるｗ

2017/01/14(土) 00:23:12.46

>>213
自動再生だろう

2017/01/14(土) 07:22:05.06

>>212
だめなん？

2017/01/14(土) 18:42:41.98

>>208>>209
段数が多くても扱いにくいかどうかはファイナルギア次第な気がする。
今時高速ギアなんてトラックでもやってるかどうかはわからんが
ファイナル高くして6速を高速巡航専用と割り切るような使い方なら
そうでもないよ。

2017/01/15(日) 00:40:10.52

6ATはシーケンシャルシフトマチックにして欲しかったな。

2017/01/15(日) 23:08:32.51

>>213
まさか「暖機ボタン」を押したまま、ってことはないよね。

2017/01/15(日) 23:57:13.32

>>213
排ガスの白煙防止の為の機能ですね

2017/01/23(月) 18:56:09.58

新型のインプレはまだかのう?

2017/01/23(月) 19:30:49.24

もうレンタカー屋に入ってんの？

2017/01/23(月) 23:36:04.18

実車にゃ関係ないが、中華ﾃﾞｨｰﾗｰ向けのミニチュアもう出てるのね！
香港向けで右ハンドルなら欲しいが、左ハンドル仕様なんだよな…

2017/01/24(火) 05:13:36.75

>>221
一応23日発売とはなってるけど現実的には今のを代替えのタイミングで
変わる店舗の方が多いんじゃないか？
乗用車ほど回転率高くないだろうしな。

2017/01/24(火) 08:27:54.95

業務の加藤のサイトらしい。

つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな？

http://lightube365.com/archives/595

2017/01/24(火) 13:44:38.01

お台場のメガウェーブに試乗車は無いんかな？
センチュリーやハイエースはあるんだから、コースター位ありそうな気がするんだが…

2017/01/24(火) 18:57:44.69

>>225
試乗車はおろか展示車もなかった。
年末に展示してあったようだが、年明けに引き上げてしまったとのこと。

2017/01/24(火) 23:03:14.35

>>226
まあ、場所とるからしょうがないなあ。
前モデルの時もハイブリッドが出たときに展示してあったことはあったけどね。
試乗したいけど、メガウェブのコースだと大きい車両の試乗は逆に気を使うし。
あ、そういえば今日の地元新聞に岐阜で生産が立ち上がったっていう記事が出てたね。

2017/01/27(金) 00:00:08.45

そういえば、相変わらずオプションの客席用モニターテレビ（17インチ）が、すんげー高い（７０万円くらい）のな。
何か特殊な構造でもしているのかな？　
ところで、普通こういうモニターって、同等品を街のショップで頼むといくらぐらいで付けられるんだろう？
MOPとそんなに変わらないのかなあ？

2017/01/27(金) 18:51:14.19

エアサスが無くなって
GXとEXの160万の差は?

2017/01/29(日) 06:56:22.93

>>228
セレガとかエアロエースにOPで設定してるのが
40万弱と聞いた事があるな。これでモニター単体だと。
クラリオン製の26インチで電動フリップダウンね。

でもバスコンとかの自家用以外の営業用でも
普通の市販のアクオスなんかの家庭用を使ってるのもあるな。
HDMI出力付のナビ使ってPC用の27インチモニター使ってるのも
何かで見たな。ヤフオクとかであるような中華使ってるケースもある。
この辺はモニターが国産でも耐久性が気になるが。

2017/01/29(日) 22:59:42.68

>>230
コースターはこの値段で17インチなんだよなあ。
今時家庭用なら数万円で買えちゃうレベルだからね。
よほどすごい防振対策でもしているならわかるけど、
カタログには何もPRしてないから納得しずらいんだよなあ。

**230** (ﾜｯﾁｮｲ 9a09-OhNM) · 2017/01/30(月) 21:38:56.08

>>231
バス用と謳ってるモニターはそれでいてコンポジット入力だけで
画質はSDだしな。
家庭用なんかと比較して防振とかはしっかりやってあるんだろうけどさ。
今ならHDMI出力付でFHDでデコードしてるナビもあるし家庭用テレビもだが
PCモニターでHDMI付が30インチ前後でも3万付近で買えたりするので
こういう組み合わせの方が満足度は高いかもね。
あと現行の電装は12Vだから多少画面サイズは小さくなるけどアルパインか
パイオニアから出てるフリップダウンを使うのも手かもな。

2017/01/31(火) 00:02:09.79

乗用車のナビも一桁インチでもっと高いのあるしね。
数が出ないから割高なのは仕方ない。

2017/02/01(水) 00:39:08.01

>>232
そうだね。せっかく１２V仕様になったんだからミニバン用の12インチが流用できるんだ。
国内線の飛行機みたいに、２～３列ごとに一台天井にフリップダウンモニタっていうのもいいかもね。
そのほうが安上がりだったりして。

ひろ (ﾜｯﾁｮｲ 0163-8ExJ) · 2017/02/05(日) 19:27:18.15

新型コースター　値引きはどれ位

2017/02/06(月) 17:02:32.99

トヨタレンタカーのページ見たら、写真が新型になってるどころか
折戸のGXあたりになってたぞ。
前はみんなEXだったよな？

2017/02/07(火) 07:11:14.10

>>236
GXに折り戸あったっけ
折り戸ならLXでは

2017/02/14(火) 22:45:32.01

>>236
上のグレードの車両が借りられる、と勘違いしたユーザーからのクレーム対策か？

>>235
旧型の時は、OPや諸経費が無料になる程度の割引（支払総額＝カタログ上の車両価格（定価））が出せたけどね。
一般的な車だと発表したての新型の値引きは望めないが、
業務用で購入するのにそんな理屈は通しにくいよね

ひろ (ﾜｯﾁｮｲ 7563-FpMc) · 2017/02/27(月) 21:44:16.06

中古がデタ～

2017/03/02(木) 19:33:19.96

>>239に釣られて中古のコースター調べたけど高いな～
現行は応談なんて書いてるけどいくらなんだろうな?

新車でも800位だろ

2017/03/15(水) 00:23:27.19

>>240
車両価格+諸経費+αだと思うよ。今の段階では中古（新古）だからと言って割安にはならない。
プレミアが…というより、訪日観光客の送迎需要とかがあるから一刻も早く納車したい、という人たちがいるからね。
もっともここ最近の東アジア情勢ではどうなっていくかわからないけど。

2017/03/15(水) 05:30:47.10

近々シビリアンのMCがあるそうだが、
残念な事に今回もディーゼル車の復活は無い

変化があるのは幼児バスと、一部のグレードに設定されているMOPの組み合わせ見直しだそうな

これはあくまでも噂話だが、
ローザのエンジンが4P10から旧型の4M50に代わるとの話があるそうな

何でも4P10のトラブルが多いらしく、旧型の4M50で排ガス規制を適合させて再度投入を図るようだ

小(エンジン)で大(積載量)を兼ねるのは無理があったか

2017/03/15(水) 07:33:04.25

今週末借りるレンタカーがコースターからローザに
変更になったって連絡来たんだけど、運転は全く同じ？
コースターは何十回も借りてるけどローザは初めて。

2017/03/15(水) 12:31:42.38

>>243
わいもリエッセⅡ、コースターになれるとローザはなんか乗りづらい…

2017/03/15(水) 12:34:05.80

トヨタと三菱の違い。
ダイナとキャンターの違いのようなものかな。

2017/03/15(水) 16:34:03.52

LPG設定あるの？

2017/03/15(水) 20:23:02.66

国内向けは有馬線＜LPG

2017/03/15(水) 20:29:15.04

そうか国内向けにはないのかぁ

2017/03/15(水) 21:56:40.65

>>243
ローザの方が若干前輪が前寄りだから狭い所での勝手は多少違う。
アンダーミラーの付いてる角度も違うし、そもそもミラー自体ローザの方がデカい。
あとは排気ブレーキの向きとハザードの位置がまるっきり別物で、ローザはトラックみたく左レバーで完結する。

ぶっちゃけ慣れようと思って4kmも乗り回せばほぼ慣れると思うよ。

2017/03/15(水) 22:45:57.80

ローザ乗りにくいんか。。。
前輪前寄りってことはトラックっぽいのかな？
都内の狭い交差点で反対車線にはみ出しながら派手に曲がるのが好きなおいらは
(もちろん大回りはしないよ) コースターの方が向いてるかも。
とりあえずぶつけないように気をつけて行ってこよ。

2017/03/15(水) 23:01:06.12

>>250
慣れるまでは勝手が違うが、慣れたら正直ローザの方が乗りやすく感じたよ。排気の入れ方とか大型バスとほぼ一緒だから馴染み深かったし
ただ右窓がすれ違い窓で取っ手のあるコースターも中々勝手が良いし…

ローザは頭振るにはちょっと向いてないかも。逆に小回り利きにくいってのと縁石寄せがちょっと面倒とも言えるか…？

2017/03/16(木) 09:15:00.43

ローザはステアリングに対して座面が右に寄り過ぎる違和感がなあ

2017/03/16(木) 12:06:45.59

ローザ慣れてるとシビリアンに乗った時、違和感感じる
コースターは乗ったことない

2017/03/16(木) 19:27:00.39

>>252
コースターはハンドル右にオフセットされてるけどローザはほぼツライチに思ったが…

2017/03/18(土) 11:45:13.74

>>242
エアロスターやMMも次は5L位まで小さくなるって話があるのに
それに排気量並べるような事するかなあ？
完全内製に切り替えるとかはあり得るかもしれんが3L程度の
ままで暫く売ると思う。

2017/03/18(土) 12:36:56.66

>>255
雑誌だかにキャンターは4Mに戻すとか書いてたな。やはりトラブルが多すぎるとの理由

**255** (ﾜｯﾁｮｲ 1309-Z0dM) · 2017/03/18(土) 18:11:37.34

>>256
キャンターは一応GWV8トン級があるしトラブルの多少に関係なく
大排気量のニーズはあるだろうから理解は出来るよ。
路線もだが観光/高速用のハイデッカーすら13Lはいずれ無くなる
とも言われてるのにマイクロで逆の流れやるかなあと思う部分はある。

2017/03/18(土) 18:33:47.58

四駆の設定があるローザだからでは？
雪道以外にも使い出がある以上、タービンだけでなく実排気量もそこそこに稼げて、なおかつキャンターと同じで馴染み深い4M系エンジンが使えるってのは利点でしょ。
コースターもデュトロ系で馴染み深いN04系使ってるけど、本音を言えば四駆の設定と1VD辺りを載せて欲しいところではあるが…

しかし、ハイデッカも大排気量のV8NAやらV8ターボだった時代からは想像もできない程ダウンサイジングが進んでるなあ…

2017/03/18(土) 18:43:06.43

http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00418376
キャンタースレに貼ってあった記事のリンク先には3リッタークラスとあるが？
日野も3リッター程度になるという噂もある

2017/03/18(土) 19:03:10.54

マジで…？

ハイエースとかキャラバンと殆ど排気量変わらないとなるとよっぽど過給するんだろうな…

2017/03/18(土) 20:03:43.14

記事で見る限り次期ローザは4M42辺りをベースにするんではないかな？
まあこれも4Mには違いないねｗ
国産エンジンだとEuro3か4時代に日産のZD30がUDの開発主導で
GWV8トン程度までの海外商用車向けに175馬力トルク55Kgまで出してる
ケースはあるからふそうでもこの程度は作れるでしょ。

>>260
クラスは違うがいすゞのエルガ＆フォワード向けの5.2Lも
UDのコンドル用の4.8Lも1.5bar前後かかってるという話がある。
3Lで180馬力トルク50Kｇ付近とかなら少なくとも同程度かけるだろうね。
ハイエースすら社外のブースト計つけて見ると1bar位かかってるようだよ。

2017/03/18(土) 20:26:25.57

1.5bar…ひえぇ…

2017/03/18(土) 20:55:20.22

日野の小型車向けエンジンって尿素使わないがトラブル多い気がする。
大工の友人がダイナを買ったがエンジン関係のトラブルが多く嫌になって最近エルフに乗り換えた。

2017/03/20(月) 05:40:34.36

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

2017/03/20(月) 18:26:05.10

ローザ借りて来た。
完全にキャンターの音でびびった。
あとオートマのシフトダウンのショックが大きすぎて
フットブレーキ多用する羽目に。
新車は分からんけど酷使されたローザは微妙だな。
ただ取り回しはほとんど違い分からんかったね。

2017/03/21(火) 21:06:29.77

EXの10人乗り 24-14は
登録含め難しいのでしょうか？

2017/04/18(火) 11:49:24.75

あげよ！

2017/04/19(水) 00:27:22.10

>>266
ローザだった気がするが夜行高速バスなんかに使う
幅広タイプのシートで10人乗り3ナンバーは見た事あるので
不可能ではないと思う。
ベッドとシンク積んで8ナンバーの方が簡単なのかもしれんが。
と言うかそれなら最初からビッグバン買った方がいいのでは？

2017/04/19(水) 21:20:44.29

シートベルトの要件とかで、最近は３ナンバー化は難しいんで内科医？