★四国発着の高速バス★１７号車 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net

2016/06/19(日) 11:47:15.63

引き続き四国地区発着の高速路線バスについて語りましょう。

前スレ
★四国発着の高速バス★１６号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465294702/

2018/09/12(水) 00:46:34.80

これって、あれか
https://goo.gl/W7t7jw

2018/09/12(水) 04:22:47.85

>>815
桜三里PAと川内ICあまり距離変わらんし、バスも同一方向うんこなので、
川内か？それとも石鎚山か？

2018/09/13(木) 22:42:31.65

川内バス停は2台も止まったらほかのバスでの乗客の乗降に差し障るし、そこではないんでは?

2018/09/13(木) 22:59:21.05

>>815
昔、伊予鉄本体便で
出発時に松山道新桜三里区間通行止めが分かってたからか初めからツーマンで、川内から11号迂回（川内IC降りて通常通り川内ICバス停で乗車扱い後、料金所手前でUターンして11号へ）、湯谷口で休憩、周越トンネル経由で今治バイパスへってことはあったな

2018/09/14(金) 20:01:52.72

徳島→関空のリムジンバスで電話予約は入れてるけど、支払いはまだです。
明後日の始発なんですけど、前日に支払うので間に合いますか？コールセンターが終了していて...

2018/09/14(金) 21:53:51.03

>>820
大丈夫。
コンビニ支払いか最悪当日現金払いで乗れば良い。

2018/09/14(金) 22:38:52.48

>>821
マジですか。ありがとうございます。
自分以外の人のも取っていたので、ずっと気になっていて他のことに手が付かないでいたので助かりました。

2018/09/16(日) 17:56:55.75

阪急三番街バスターミナルに曲がる手前のところで伊予鉄バスとパトカーが停まってるけど、事故かな？

2018/09/17(月) 13:48:10.66

オレンジライナーえひめの伊予鉄便の行先表示がいつの間にか大阪（梅田）から阪急に合わせてか大阪（阪急三番街）になってた

2018/09/17(月) 16:43:31.79

三番街ＢＴの前後事故りやすいからな
出発時は日本交通
入る前は伊予鉄がやらかし多い･････
左折右折はとさでん

2018/09/17(月) 20:50:15.69

>>825
新阪急ホテル前交差点は歩車分離に、BTの通路も一通になったけど、インバンや不慣れな観光客など信号も分かってないやつや、自己中自転車とか多いから危ないわな

2018/09/17(月) 21:45:54.44

阪急三番街ＢＴの道一通になって数年経つけど未だに年数回逆走みるのもな
よく高速バスと正面衝突事故が起こらないよな

2018/09/24(月) 11:03:01.22

>>819
＞湯谷口で休憩、周越トンネル経由で今治バイパス
かなりマニアックなルートですなあ。雪対策をしてないと怖いけど。

2018/09/25(火) 18:05:35.69

>>827
何年か前の暴走からかな？
あれも一歩間違ったらBTに突っ込んでたかも

2018/09/25(火) 18:08:38.34

>>793
繁藤に準備工事？
20年前に廃止になって4車線化で撤去したんじゃない？

2018/09/25(火) 19:02:04.21

>>830
下りは土台残ってる

2018/09/25(火) 19:26:03.51

>>831
撤去し忘れだったりして

2018/09/27(木) 12:49:04.12

>>832
4車線化で増設した上り線には、ホーム土台は無いけど、今後バス停設置されてもいいようにか、緊急避難用に使えるからか階段は設置されてる

2018/09/29(土) 21:48:05.40

四高は、名古屋線、福岡線は台風回送しなくていいんだ。
新宿線は大変だけど。

2018/09/30(日) 06:25:17.40

とさでんサイトではホエールエクスプレスのWEB早割の告知してるのに、いよてつサイトては告知無し
明日から（10/1）からなんですがねぇ、いよてつさん。これ利用されたら収入減るから嫌なんすかね、社長は？

http://www.tosaden.co.jp/info/dtl.php?ID=1281
http://www.tosaden.co.jp/data/1281/3933.jpg

2018/09/30(日) 09:41:23.93

高徳EXP、上り平日ダイヤが廃止。
休日往復廃止と休日限定回数券発売で最低100円の値上げ

2018/09/30(日) 10:31:28.23

.okawabus.com/highway/
平成30年10月16日（火）よりダイヤ改正www.okawabus.com/highway/timetable.php
改正後の時刻、運賃についてはこちらをご覧ください［PDF形式：493KB］
.okawabus.com/files/teime_kakaku_180927.pdf
高松→徳島の13時台が12時台に
徳島→高松の平日のみ6：30と土日祝8：05が11時台に　運行会社も変更有

2018年09月12日 H30.10.16から徳島線ダイヤ改正について
http://www.yonkou-bus.co.jp/news/h30-10-16-徳島線ダイヤ改正について/
★Point　回数券の新設！！
6枚綴り回数券に加えて
土日祝日限定6枚綴り回数券・20枚綴り回数券の新設！！(10月16日(火)より販売開始）
通勤・通学者の方にとても便利にご利用いただけます。
ttp://www.yonkou-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/09/e4a14ddd21d6e4946c973802d77055a4.jpg
6枚・土日祝日限定６枚綴り回数券はもぎりタイプ、20枚綴り回数券は冊子タイプになります。
切り離し無効ですのでご注意ください！(※切り離しは乗務員のみが行います）

利用する際は必要事項を必要枚数に書き込んでいただいてご乗車の際に乗務員に冊子を渡してちぎってもらうという流れになります。
※販売箇所は、四国高速バス・大川バス・徳島バスの窓口のみとなります。バス車内や旅行代理店では取扱はございませんのでご注意ください。
※土日祝日限定6枚綴り回数券の発売に伴い、土日祝日往復きっぷの販売を10月14日（日）乗車分をもちまして終了になります。
http://www.yonkou-bus.co.jp/news/土日祝日往復きっぷ販売終了のお知らせ/　2,200円　2018.08.28
鳴門西は土日祝日しかなかったので往復きっぷが無くなった

2018/09/30(日) 23:43:25.78

>>835
ttp://www.iyotetsu.co.jp/bus/kousoku/kochi.html?p=web

インターネット予約限定早期（14日前・7日前）決済割引
ご乗車の14日前・7日前までにご購入いただくと、片道普通運賃が割引になります。
（平成30年10月1日(月)運行便より）

運賃（区間によらず同運賃）
乗車日14日前までに購入　大人片道 1,500円（小人750円）
乗車日7日前までに購入　大人片道 2,000円（小人1,000円）
乗車券購入方法
インターネット予約のみの取扱いとなります。
（いよてつチケットセンターほか窓口・旅行代理店などでのお支払いでは適用できませんのでご注意下さい。）
発車オーライネット
決済期限までに、予約サイト上での「クレジット決済」または「コンビニ決済」をいただけない場合は、自動的にキャンセルとなります。
（コンビニ決済では、JTBHTAでのお支払いはいただけません。）
販売座席数は、乗車日により異なります。
座席の指定はできませんので、ご了承ください。

ttp://www.iyotetsu.co.jp/bus/kousoku/
お知らせ・トピックス　未掲載は同意

2018/10/01(月) 02:47:48.11

徳島転勤になったら高徳EXP使おうかと思ったのに朝8時までに徳島着かないんじゃ意味ないじゃん

2018/10/01(月) 07:14:40.98

高松→徳島の初発も20分遅くなってるね
高松駅6：12→徳島駅7：31のうずしお1号が新設された所為だな

2018/10/01(月) 22:48:21.03

高徳exp始発繰り下げるわ、大川バス徳島駅前待機時分削ってどうするんだよ。

2018/10/02(火) 07:10:03.11

昨日から図柄入りナンバープレートの交付が始まったが四国の事業者も切り替えていくだろうか？

2018/10/02(火) 17:02:44.72

>>841
途中休憩みたいな感覚かと。ラッシュ以外は往復で実質3時間行くか行かないかだし。

2018/10/02(火) 21:59:44.38

四高は徳島では北島使っているみたいだが、大川はどこ使っているの？

2018/10/03(水) 16:04:11.68

>>844
出来島

2018/10/03(水) 20:47:17.24

>>845
下道使っていた名残から大川は駅から近い徳島営業所使える訳だ。

**関連スレ** (ﾜｯﾁｮｲW 3ab6-hylM) · 2018/10/04(木) 18:39:40.66

東京都内でも政令市でもない地発着の高速バス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1538645918/

2018/10/05(金) 15:38:36.79

高松～福岡線に乗ったが、
Wi-FiのSSID、パスワードの表示を探したが見つからない。
コンセントは差込口が潰れていてプラグが挿せない。
という状態だった。

2018/10/05(金) 20:16:38.17

今日の上りパイレーツ、5488が3号車。ということは1号車は5490か5476？続行便でもクイーンに当たることはなくなってしまいつつありますね。

2018/10/05(金) 22:03:16.60

>>848
USBだろ。

2018/10/06(土) 09:48:09.90

関西～徳島の高速バス、海部観光しか運行しとらん
（瀬戸中央自動車道へ迂回）

2018/10/06(土) 10:57:04.82

高松・松山・高知～京阪神は、瀬戸大橋経由で迂回の模様
但し、高松～大阪の阪急便は乗務員のやりくりのせいか、運休

2018/10/07(日) 07:42:51.91

昨日無理したせいか海部観光で運休多数
他は正常

2018/10/10(水) 00:04:25.14

>>846
徳島バス　旧鳴門市営バス運行協定路線の引田線の翼山温泉乗り入れしない便の回転場って
翼山温泉に南下する踏切付近の旧鳴門市営バスを継承？
それとも旧鳴門市営バスと競合運行時の回転場？

2018/10/10(水) 21:09:03.99

亀割姓は高松市内のバスターミナルある地区に固まっとる

四J　とは　おいらは言わん。
ただ西Jとはいうが。

迂回でワクワクのところ撮ってほしかった。

2018/10/10(水) 21:33:42.89

８５５でつ。
誤爆でした。

2018/10/11(木) 02:15:49.36

番組みてたが途中のＢＴはかわいそうだな
広島も途中のＢＴだが

2018/10/11(木) 08:15:35.03

四高の徳島ステイは夜間含め全て出来島

2018/10/13(土) 13:53:33.77

四高はことでんバス/大川&琴参グループが株主だからね

2018/10/13(土) 23:06:23.12

ことでんバス/大川＆琴参というかことでんバスと大川
琴参が潰れたときに四高の出資比率変えたし、琴参は大川の子会社だから屋島観光バスとかと同列だから大川＆琴参グループではなく、大川グループ

2018/10/13(土) 23:40:24.12

琴電の四高に対する資本金は1000万円のまま？1500万円に増資した？

2018/10/19(金) 03:37:23.04

私鉄系じゃなくて製材所やうどん屋から始まったのも珍しい。

2018/10/19(金) 20:31:08.29

大川は製材所だが、
どこがうどん屋？

2018/10/20(土) 16:19:02.70

>>863
琴平バス＝うどんの大庄屋？

2018/10/21(日) 07:07:25.36

設立はコトバス（S31）より大庄屋（H3)が後だろ。

モンドセレクション　銭さえ払えば賞が取れる。

ことでん、琴参は私鉄系。

2018/11/03(土) 11:38:01.44

運転手足りないのか減便改正ばかりだな。

2018/11/03(土) 22:41:32.89

運転士足りない（そもそもなり手不足な会社、市営引き受けで不足な会社）
貸切運賃制度改正で貸切バスが儲けだした
LCCなどに喰われてる
燃料費上昇傾向

貸切バス持たない・乗務員足りてるJR四国バスとかでも、コスト上昇で採算悪化して今後も減便ありそう

2018/11/04(日) 12:01:44.52

>>867
徳バスの落ち目ぶりはあまりにも飛び抜けているけどな。
大阪や神戸の持ち分を南海や阪神、山陽に譲るとか、東京を1往復にするとかしたら末期だろう。

2018/11/04(日) 12:12:31.98

>>868
高徳特急から続く歴史ある路線も四高に譲ったな

2018/11/04(日) 20:41:18.75

>>869
譲ってない。
委託させとるだけ。

2018/11/04(日) 20:52:36.95

>>868
そのうち室戸発着大阪線は高知東部交通に移管（もしくは委託）か、辞めるとか
東京線はJR・海部と被る阿南系統は撤退とか、吉野川系統は池田まで延ばして四交移管とか
岡山線は完全に両備に移管か下電参入とか
波乱が起きなきゃいいけど

2018/11/05(月) 07:47:40.33

>>871
岡山なんてJR四国が降りたスジまで引き受けて徳島側で2往復を守ってたのに、
それを両備に投げちゃったんだよね。
東京にしろ阿南大阪にしろ長距離回送が大変だからね。室戸～橘とか橘～北島とか。その代わり橘での乗務員交代とかはできなくなるかも知れないけど。

2018/11/06(火) 11:51:40.10

https://this.kiji.is/432350345766470753?c=39546741839462401

2018/11/06(火) 12:21:45.83

バス運転手、指導員に逆上し運行中止　淡路で乗客放置　徳島の海部観光
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36

2018/11/06(火) 12:36:45.47

http://www.topics.or.jp/articles/-/121789

2018/11/06(火) 12:45:56.69

乗客が後続バスに乗ったのは分かったが
運転士はPAで放置後どうなったんだよw

2018/11/06(火) 13:15:48.10

コメントを会長が出すところ

1まだまだ会長が権力を握ってるのか
2社長がイマイチ無能なのか
3社長がかわいいからかばってあげたのか
4たまたま出張で社長不在か
5繁忙期で社長も他のバス運転してたか

1～3だと今後やべーし、5だと会社の体制問われるし、4だといいが

2018/11/06(火) 13:34:15.14

>>877
1と5でしょう。

徳島新聞も徳バス叩きがひどかったけど、海部も叩かれだしたか。
でもバックに大物政治家ついてるのに大丈夫か？
地元ローカルニュースでは一切報じられてないのに。

2018/11/06(火) 14:27:27.83

【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止淡路で乗客放置海部観光　
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541474480/
【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止淡路で乗客放置海部観光★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541479682/

明らかに生産性を下げてるねちっこい奴ってどこにでもいるよな。指導員にブチ切れで高速バス運転拒否
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1541477583/

2018/11/06(火) 15:20:04.32

>>878
平日だからスルーしても問題ないと踏んだかね。
週末や繁忙期だったらアウトだな。
もっとも週末に指導や教習はやらんか

2018/11/06(火) 16:53:23.53

新免系の社名筆記体のバス会社は怪しいところがほとんど。

2018/11/06(火) 22:06:04.17

>>878
バス運転手が口論運転を拒否11月06日　18時21分
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20181106/8020003432.html
一旦nhkにリークさせる(徳新の麹ｏｼ支社→共同鋳ﾊ信→日経テレャRン→nhk)ってｂｱとで　
涛ｿ新は後追いっｂﾄ立場を取るこｂﾆもできるし

2018/11/06(火) 22:09:28.98

877だが
当該便の運行はフロンティアKだったから、フロンティアKの社長をしてる打山会長がコメントしたんだね、失礼。

2018/11/09(金) 22:37:13.81

【徳島】「泣きじゃくって『すいません』と…」　指導員に逆ギレ→乗客放置、バス会社が謝罪会見で運転手の様子語る
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541764891/

徳島県のバス会社の運転手が、指導員の指示に逆上して運転を拒否し、
乗客を約1時間待たせた問題で、バス会社が会見を開き謝罪しました。

バス会社は会見の冒頭で「まことに申し訳ございませんでした」と謝罪しました。
今年6月、徳島県の「海部（かいふ）観光」が運行する阿南発大阪行きの高速バスで、
入社したばかりの58歳の男性運転手が高速道路を運転していた際、
同乗していた指導員の指示に「僕の運転のやり方がある」などと逆上しました。
運転手は勝手に近くのパーキングエリアにバスを停め「僕が降りたらいいんですか」
などと言って運転を拒否しましたが、会社に戻った後は反省していたということです。

バス会社側は会見で「なんでそんなことをしたのと聞いても本人もわからないと。
とにかく泣きじゃくってすいませんと」と話しました。
海部観光ではこれまでに、当時バスに乗っていた乗客17人のうち15人に対して補償を行ったということです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-asahibcv-bus_all

客放置のバス運転手「なぜかわからない」と涙　会社謝罪
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00000060-asahi-soci
「なぜこんなことを・・・」　乗客放置のバス運転手、泣きながら反省　海部観光、謝罪会見で明かす
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-03123437-tokushimav-l36

2018/11/10(土) 18:30:10.44

泣きじゃくったとか証拠あるの？
作り話だろ。

2018/11/10(土) 21:22:58.04

ドリーム松山→松山でライブ→当日午後松山エクスプレスで大阪
あなたは真似できますか？

2018/11/11(日) 08:36:33.98

>>886
そしてシメの大阪→東京も夜行バス

2018/11/12(月) 21:32:09.35

>>886
静岡から東海道昼特急→大阪から夜行高知EX→高知でイベント→午後発の高知EX→大阪乗り継ぎで京阪神ドリーム静岡
・・・ならやった事ある。

2018/11/12(月) 22:36:26.95

俺はパイレーツで渋谷、山手線で移動してJRバスで会津。
帰りは会津から郡山経由で乗り継ぎの大阪行きギャラクシー号に乗り、いしづちライナーで戻りの0泊三日はある。
夜行三列は楽勝だが、昼行4列がきつい。

2018/11/14(水) 05:39:40.84

＞＞884
もう時効だが、事故っても責任負わないコトバスや琴参よりはまし。。

2018/11/14(水) 23:05:45.26

>>886
学生時代に
キララエクスプレスで松山→福山、こだまで福山→広島、お好み焼き食ったりしてドリームスリーパー（旧）で広島→横浜、
湘新ラインで大宮、鉄道博物館行って東京戻ってプレミアムドリーム東京→大阪、大阪で遊んで新快速で三宮、ハーバーライナー三宮→松山
ならやったことある

2018/11/15(木) 14:42:26.22

広島グラン昼特急、西日本はグランドリーム車両、クレイドルシートの、プライバシーカーテン付き。
中国は3列本革シートで本革シートの手入れしてないのか薄汚れてた。

車内が西日本との差が激しいし、中国JRの関東とほぼ同じ車両塗装で、
グラン昼特急の名前は違和感ありました。
まあ、西日本のが当たり前に良い。

2018/11/15(木) 19:26:11.17

坊っちゃんでwifi入ってないのは四高だけになった
いずれは入れてくれると思うが
3列運用中心なのはいいがギガを食うのは…

2018/11/15(木) 19:32:23.47

コンセントがないのもマイナス

2018/11/15(木) 22:47:03.65

>>892
なんで四国関係ねーのにこのスレに書くのか

2018/11/16(金) 14:15:20.18

近日中に海部観光に乗ってみるかな？

2018/11/16(金) 20:16:48.72

>>893
3列率の高さは大分交通や大分バスに匹敵するね。京阪神以外は3列でもいいや、というその気概は見事。

2018/11/16(金) 21:09:17.20

>>897
高徳/京阪神側の私鉄系が共同運行から撤退し運行支援で、滞泊運用も多いからなあ

2018/11/16(金) 21:22:43.49

3列率の高さも夜行との共用という意味合いがあるし、
海部もコスト的にその枠組みに収まらない運用は現代宇宙メインで回してるし。

2018/11/16(金) 23:41:28.23

>>895
スレ間違えましたm(__)m

2018/11/17(土) 00:56:20.36

>>897
今や大分交通も大分バスも4列ばかりだぞ

2018/11/17(土) 20:32:12.90

九州急行バスの3列車（11列）と比べたら四高の3列車は快適。

九州急行バス　各停3列、ノンストップ4列。

2018/11/21(水) 13:58:05.75

とさでん交通も、ついにプライベートカーテン車を、よさこい号とかに導入したね。コンセントつけて。
完全に、jr西日本のグランドリームの高知エクスプレスに対抗したと思います。
さらに毛布も前からあるから、より快適になりました。
阪急便は知りません。。たぶん何もしてないかと。。

2018/11/29(木) 11:52:31.96

>>901
>>902
昼行三列車天国だった九州も今や昔
福岡~鹿児島のような長距離も
新車は4列ばかりになってる

2018/11/29(木) 19:45:07.35

伊予鉄名鉄の名古屋線の徳島県内利用って阿波踊りや最繁忙期以外実際需要あるんでしょうか？
確かANAの中部松山朝下り、夜上りが固定されて以降名古屋～八幡浜の利用が減って徳バスからアプローチを受けて立ち寄りはじめたように思うが
毎晩バス1台分需要あるなら海部に名古屋行ってほしいしそうでなければ四高の方が時間帯はいいと思う

2018/11/29(木) 20:21:53.55

>>905
海部は名古屋に意外と消極的だね。津乃峰を上り23時発なり下り6時着とかでやったら名鉄涙目で凄いけど。コトバスは時間帯が冗長すぎるし。

2018/11/29(木) 20:23:25.09

もっとも向こう側の相方がいないと相当ブラックな行路になりかねないが。
たとえば京都増発とかw

2018/11/29(木) 20:45:53.84

四高　は鳴門西に停車してるな

2018/11/29(木) 22:02:15.08

>>905
四高はワンマンなので仮眠時間確保必要だか時間が詰めれないから、徳島駅経由になると上り名古屋着を遅くするか丸亀・高松発を早めるか、下り名古屋発を早めるか高松・丸亀を遅らすかしないといけないかと
上り名古屋着を遅らせると徳島駅発時刻が0時半くらい、下り名古屋発を早めると徳島駅着時刻が4時過ぎくらいとオレンジライナーとさほど変わらなくなりそうな
丸亀の時間帯が中途半端になるけど、丸亀発を30分くらい繰り上げ、着を30分くらい繰り下げしたら徳島駅と高松はなんとか使えそうな時間帯になりそうかな？

2018/11/29(木) 22:12:52.47

>>905
四高が徳島停車を引き受けなかったのが不思議

2018/11/29(木) 22:28:42.64

>>909
徳島で高徳の運転手と交代すればいけそうだけど…

2018/11/30(金) 11:40:13.78

>>910
四高は徳島駅に停車したかったが、名鉄が反対したとか
松山は直営、高松は運行支援の関係からか
その後、四高は鳴門インター北に停車しだした。

2018/11/30(金) 20:29:26.38

かつての徳バス名鉄バスの徳島～名古屋線は４列シートだったが良かったな。晩年満席にならない時に乗って、２席利用できて良かった。

2018/12/01(土) 06:31:50.76

>>911
高徳絡めると高徳と名古屋のダイヤに縛りができて自由度が減るからしたくないんじゃない？
伊予鉄（南予バス）が福岡と名古屋を絡めてるからダイヤ弄るとなると両方弄らないといけない状態

2018/12/01(土) 07:03:26.11

>>914
高徳と名徳との徳バス撤退は同時期だっけ？