0001名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 6b96-b4vF)2016/06/19(日) 11:47:15.63ID:I4vEOnfM0
徳島バス阿南大阪線、JRとの乗り継ぎはいいけど、日和佐以南の駅に対応する停留所の増設は考えても良いのではないか？
日和佐道路との兼ね合いがあるとはいえ。
２０１９年２月１日より高速バス神戸線「しこくさぶろうエディ号」のダイヤ改正を実施致します（認可申請中）
yonkoh.co.jp/archives/info/高速バス-神戸線ダイヤ改正%ef%bc%88認可申請中%ef%bc%89
運行時刻と運賃については下記をご覧ください。ttp://yonkoh.co.jp/highwaybus/kobe-2
今回のダイヤ改正により新神戸（ＡＮＡクラウンプラザホテル神戸）へ乗り入れを開始し、ＪＲ新神戸駅にて新幹線との接続の利便性を高めます。
ttps://www.shinkibus.co.jp/
2018.12.26高速バス【阿波池田線における運行会社変更のお知らせ】
ttps://www.shinkibus.co.jp/highway/category/route_guidance/kobe_awaikeda.html
2019年1月31日をもちまして、神戸三宮?阿波池田線の神姫バスの運行は終了させていただきます。
2019年2月1日以降の運行は全便四国交通が行います。
最新の時刻表は四国交通HPでご確認ください。
<四国交通HPはコチラ> ttp://yonkoh.co.jp/highwaybus/kobe-2
ttp://www.nikkei.com/article/DGKKZO39457630X21C18A2TJ2000/
夜行東京便はとさでんと伊予鉄と瀬戸内の増発は少なくて徳バスは多いようだ
宿毛しまんと帰省便は高速開通で時間短縮できる
宇和島自動車と三社共同で宇和島パールしまんと号にできれば運行期間を増やしても客乗りそうだけど人手不足でだめかな
2019年度 : 中村宿毛道路平田IC - 宿毛IC間供用予定 これか
0957名74系統 名無し野車庫行 (ﾗｸｯﾍﾟ MMa5-/Fo3)2018/12/31(月) 20:32:54.70ID:uRmPk2P7M
>>955
徳バス、高速路線からどんどん手をひいてるのに増便する余裕なんてあるのかな？ >>955
全部見れないから詳細は不明だが、
少なくともいえるのは徳バスが両備や四高に肩代わりさせて余裕ができたこと。
>>956
城辺だと明らかに松山道通った方が早い。 0959名74系統 名無し野車庫行 (ｱｰｸｾｰT Sx75-m2Ph)2019/01/01(火) 00:41:03.74ID:oQGfczAqx
神戸〜阿波池田線は四高単独になるが、梅田線は変更なし？
0960名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ fa76-AIgs)2019/01/01(火) 07:24:23.23ID:DYVZaN7y0
0961名74系統 名無し野車庫行 (ｱｰｸｾｰ Sx75-iSVS)2019/01/01(火) 11:46:14.25ID:5T/GwqqWx
>>960
瀬戸内クルーズでジャンボの駐車場に車置いてる人のためでしょう >>954
神戸行き1・3便をけっこう繰り上げて、1台2往復が可能になるから、増車なしで神姫の穴埋めできるのか
ローカル路線の減便と貸切縮小で運転士回せるのだろう
折り返し時間的にクラウンプラザで待機かな？ >>959
梅田は阪急が幹事だからな。新大阪延伸以上のテコ入れはないよ。良くてハービスにも停めるか。 神姫ハーバーライナーが運行支援に縮小で
山陽バス阿波やまびこライナーは予約発券のみ
しこくさぶろうエディが神戸・大阪共通愛称だから
一旦単独運行で神戸経由大阪に統合かもね
貸切は旧・徳島西部交通、現ことでんバス徳島営業所に任せればいいし
>>964
問題は幹事会社の阪急がそれを認めるかどうか。神戸線の幹事は四交だから主導して事を進められる。
ちなみに徳バス本体の運行する高速路線で幹事会社でないのは高知と京都だけ。 阪急バスでも夜行で三宮経由があったからなあ
何なら、阪急バス唐櫃営業所の神鉄バスを運行支援、もしくは予約・発券のみで加えるか
そもそも神姫も神鉄も阪急阪神東宝グループの資本あるし
>>959
四高が高松や善通寺から回送するんか？
>>960
ジャンボの乗り場に寄るのは小豆島とは関係ない。
クルーズ切符や3枚回数券使って高松神戸の単純往復。 >>962-966
四交の阪神線、最終的に四高の丸亀阪神線、フットみたいに単独で阪神立ち寄りになりそう。 四交は下手に神戸大阪を統合して本数減らすと、徳島道のバス停をJRに侵攻される危機感があるから阪急も手を引いて単独になったとしても本数維持しそう
四交が減らしたんだからウチ（JR）が停めて利便性確保しますよって突かれると味方の地元自治体も反対しにくいかと
0970名74系統 名無し野車庫行 (ｵｯﾍﾟｹ Sr75-kJ28)2019/01/02(水) 21:39:51.74ID:IpsL9PQSr
フットバスは淡路島経由にするくらいだったら、洲本BC発着の高松−洲本運行にしてくれた方が有り難い
下手に淡路経由にするもんだから、高松・東讃−阪神間の客が利用しづらいんだよ
>>970
フットの志知-阪神、高松-神戸の座席は座席制限しているはずだが。
特に、神戸経由大阪便は極端に言えば左右で神戸行き、大阪行きと分けているはず。 普段フットなんて予約なし乗せてくれるぞ。
志知から乗って来た客今まで見た事ない。
フットバスが郷東町マクドナルドの前で止まってレッカーで運ばれようとしてる
フットは新しい車両と古い車両の差が激しいからね
運転手は対応悪いし運転荒いけどコンセントとwifiあるから使ってる
教えてください
松山高知だと、早割で１５００円があるのですが松山高松だと安いのはありませんよね？
探したのですが見つからず
ツイッターで見たけど年末に岡山発松山行きの伊予鉄便が倉敷で故障、両備が関空リムジンで迎えに来て代走、途中でまた伊予鉄の代車に乗り換えで2時間遅れで到着というアクシデントもあったようだ
排ガス規制とかの影響もあるんだろうけど、最近の車両は故障が多い。バブル期からのP〜KC規制車あたりまでの車両が一番頑丈だったと思う
今の車は伊予鉄南予の1640みたいに32年もは高速を走れないだろう
>>976
客が乗っていたか分からないけれど、国分寺方面
三車線の真ん中で停車して、交通整理で横断歩道も塞がれていたよ >>974
古い型だと縦揺れが凄いよね
勿論、新車なら快適
バスが到着した瞬間、喜んだり落胆したりしてる >>977
伊予鉄は先月、岡山行き最終が松山インター口でオレンジセレガから旧塗装セレガの代車に乗り換えってのもあったな >>977
とある日野の整備の方も、どのメーカーもP・U規制車辺りがある意味完成形で一番壊れにくいと。
今のはやたらと電子制御ばかりになって実際は壊れてなくても、ちょっと制御範囲を
超えただけですぐ警告や故障表示で動かなくなる。古い車のように少々調子悪くても運転手の技量で、
騙し騙し乗って車庫まで乗って帰るゆう事が出来ないと仰ってたよ。 0982名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW b17c-sxLP)2019/01/09(水) 17:38:23.82ID:kv3csRwe0
>>975
坊ちゃんエクスプレスは早割なしなので、学割と通常の往復割引、4枚回数券くらいかと 0983名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW b17c-sxLP)2019/01/09(水) 17:42:42.26ID:kv3csRwe0
>>981
現行の尿素車はどうかわかりませんが、PKG.LKG代は、すすが溜まりやすく、すぐにエンジンチェックランプが点灯し、代車に乗り換えた経験あります。 0984名74系統 名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｴｰT Sa22-nqFB)2019/01/10(木) 20:51:25.04ID:KJgpv3NGa
>>979
日野の古いタイプは排ガスもひどい。松山市中心部で少し先がかすんで見える
なあと思ったらかすんで見える先がボロ―リボンだったことも。
ほかのメーカーではそこまでひどい車両にはあたったことがないけど、メーカーの違いだろうか。 0986名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 4d6e-nqFB)2019/01/11(金) 21:00:31.86ID:zaEeve160
>>981
でもいまの時代と照らし合わせてP,U規制は排ガス公害の問題があるけどな。 0987名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 4ebd-dXhN)2019/01/12(土) 09:06:50.29ID:D5eQ1un40
>>983
排ガス浄化ランプが点灯しても150km以内に強制燃焼のスイッチ作動させれればいいけど、
高速バスだと走行中に浄化ランプ点いてもダイヤ優先で走らさないといけないから、排気系に負担がかかるんよね
途中休憩の10〜15分じゃ強制燃焼かけても時間内に終了しないからできず、結局車庫着くまでそのままなんてことも
出庫前や運行終了後に予め強制燃焼しときたくても、溜まりが少ないとできないし
溜まり具合や自動浄化再生の作動頻度も個体差があったりと、よく分からんね 高速バスのベテランさんのお言葉
バスの運転では制限速度を守ってれば安心安全ということにはならない
何が起こっても対応できるよう安全の上にも安全を期することが大事
0989名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ a291-1qhQ)2019/01/28(月) 07:12:06.36ID:HVIbfR9j0
989
0990名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 494e-DUbI)2019/01/29(火) 11:53:58.97ID:9y5NK0ll0
いやそれ自動車に限らず運転時の基本中の基本や
ママチャリだっていい加減な気持ちで走っていれば死角からの出会い頭で相手死なせたり時分が死んだりするんだし
0996名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-ooKn)2019/02/03(日) 07:45:47.15ID:5Fr928Ob0
996
0997名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-ooKn)2019/02/03(日) 07:52:07.73ID:5Fr928Ob0
>>994
JR四国はJR北海道より2番目に経営が苦しいため、JR西日本の支援がない限り導入拡大は不可能！
なおJR四国エリアではJR西日本からの支援により予讃線：高松〜多度津間と多度津以北の瀬戸大橋線に限ってICOCAを導入している。 0998名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-ooKn)2019/02/03(日) 07:52:48.58ID:5Fr928Ob0
998
0999名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-ooKn)2019/02/03(日) 07:53:06.19ID:5Fr928Ob0
999
1000名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 7f91-ooKn)2019/02/03(日) 07:53:30.68ID:5Fr928Ob0
1000
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 958日 20時間 6分 15秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php