★四国発着の高速バス★１７号車 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net

2016/06/19(日) 11:47:15.63

引き続き四国地区発着の高速路線バスについて語りましょう。

前スレ
★四国発着の高速バス★１６号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465294702/

2018/02/27(火) 08:03:33.41

琴さんバスで手取り25ぐらいだと休みどのぐらいとれますか？
転職考えてます

2018/02/27(火) 19:41:55.62

>>582
http://www.yonkou-bus.co.jp/news/%e9%ab%98%e6%9d%be%ef%bd%9e%e6%9d%be%e5%b1%b1%e7%b7%9a%e3%80%80%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%a4%e6%94%b9%e6%ad%a3%e3%81%8a%e3%82%88%e3%81%b3%e5%81%9c%e7%95%99%e6%89%80%e8%bf%bd%e5%8a%a0%e3%81%ae%e3%81%8a/
（URLに日本語を使っているため英数字にするととてつも長い文字列に）
四国高速バス側の発表では、JR四国担当便は従来通りのまま

2018/02/27(火) 22:34:21.00

http://www.yonkou-bus.co.jp/news/高松～松山線　ダイヤ改正および停留所追加のお/

http://www.yonkou-bus.co.jp/news/　と
/高松～松山線　ダイヤ改正および停留所追加のお/　で分割こぴぺが吉

2018/02/27(火) 22:36:46.40

http://www.yonkou-bus.co.jp/wp-content/uploads/2018/02/1dcc896620c8ff76b86f5af4848031fc.jpg

2018/02/27(火) 22:38:43.96

2018年02月27日高松～松山線　ダイヤ改正および停留所追加のお知らせ

2018/03/01(木) 18:37:18.30

いよいよ来月から高松-淡路島運行開始だな

2018/03/01(木) 20:47:43.73

たかなんが志知に停まるやつ？

2018/03/02(金) 02:13:22.93

いままでだと高松から淡路島に行くには徳島行って乗り換えしないといけなかったし便数も少なかったから直行はありがたい

2018/03/02(金) 05:43:56.83

>>582-589
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/bus/18-02-28/01.htm

うちは、余戸南に寄らんとJRバスは書いとる。

2018/03/02(金) 06:55:13.62

余戸南経由は56号と外環の松山インター降り口が慢性的に渋滞してダイヤ通りに走れないからね
清水の失敗作にまんまと乗らないJR四国は偉い

2018/03/02(金) 07:21:22.35

幸い、jr四国バス松山支店が近い　いざとなれば経由もできる

伊予鉄バスでも南予バスが運行する八幡浜・三崎特急線さえ余戸南に停車しないようではねえ

2018/03/02(金) 10:30:11.41

>>594
逆に33号線は交通量が減って以前よりスムーズになってるしね

2018/03/02(金) 22:44:57.99

たかなん志知停車か。
淡路交通の客奪ってしまうわ。

2018/03/03(土) 09:33:30.40

コトバスの東京行き３列シート、３月中はほぼ売り切れなんだけど、これってコトバス大人気!or人手不足で応援の４列シート車しか運行していない　のどっちだろう？

2018/03/03(土) 15:39:51.52

福岡高松線は何となくコトバスが参入しそうな気がする

2018/03/04(日) 04:39:07.94

>>599
四高に大庄屋に寄れということかな？
コトバスは徳島(東讃)系統だけに絞るのかな？

2018/03/04(日) 08:11:15.65

>>599
コトバス福岡高松（徳島）参入してるやん、と思ったが、共同運行に参入ってことね？

2018/03/06(火) 05:56:57.47

コトバスと四高・徳バスは仲悪い

2018/03/06(火) 11:09:31.79

>.601、>>602
徳島バスの方が運行開始は先で、後から客を奪ってやろう的な感じで徳島に入ってき余所者（いくら徳島に営業所を設けたといっても元々は香川県のバス会社だし）なわけで、
得バス側にしてみれば、自社路線の客を奪われかねない事をされているんだから、共同運行の提案話が来ても良い顔はしないだろうね

2018/03/06(火) 11:10:55.32

>>603
ミスった
誤字訂正
得バス→徳バス

2018/03/06(火) 11:12:57.22

　
キチガイの集まり・創価学会・公明党！

宗教詐欺師・池田大作の創価学会・公明党！

キチガイ発狂カルト・創価学会・公明党！
　
キチガイの集まり・創価学会・公明党！

宗教詐欺師・池田大作の創価学会・公明党！

キチガイ発狂カルト・創価学会・公明党！
　 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

2018/03/06(火) 13:11:58.61

>>603
話の流れ的に福岡線のことだと思うけど、
徳島バスの方が運行開始が先もなにも、現在徳バスは福岡線運行してないことない？
昔は帰省バスやったことはあるみたいだけど

高徳エクスプレスとのさぬきエクスプレス福岡との乗り継ぎやってるから、コトバス福岡線のせいで高徳の客が獲られてるということはあるかもしれないけど
まぁその高徳エクスプレスも徳バスは四高に投げちゃったしなぁ

2018/03/06(火) 13:14:53.49

JR四国バスは路線問わず法定上限まで出すようだな
そこが他社便とのダイヤの違いか

2018/03/06(火) 15:05:42.32

>>606
スマン
京阪神方面の事と勘違いして捉えていた
福岡線は確かに徳バスは運行に携わってないね

2018/03/07(水) 06:42:58.45

昔コトバスが夜行まがいの東京線に侵出し時代、
通路側シートが通路側にスライドするシートを東京の
夜行まがいに使っていて徳バスにクレームされたと
当時の新日本ツーリスト専務（現：同社、コトバス社長）
のブログにかかれ取った。

2018/03/10(土) 11:03:44.46

坊っちゃんエクスプレスって4月から中心街・官公庁街の大街道を後回しにすると、いしづちとの競争力が落ちない？
でも急ぐ人・定刻で動く人は元々いしづち使うから影響ないか
JR四国バスのみ変えないのはどういう決裂なんだろう

2018/03/11(日) 00:07:22.46

3列シートの路線が羨ましい
高松ー大阪なんて4列だから、隣に知らん人と座るなんて苦行以外の何者でもないし

鉄道もマリンが直前だと指定取れないし、そういう時はグリーンも隣に人来る確率高いし、それじゃあグリーンの意味が無いし

結局車の運転は疲れていても楽しいから、土休日は車しか選択肢が無くなる
ただ睡眠時間があまり取れてない時は、躊躇ってしまう

みんなよく4列のクソ狭いシートで、他人と並んで座れるな
路線ならともかくさ、高速で数時間なんて

2018/03/11(日) 05:45:18.59

>>611
そう考えたら、大阪バスの高松特急はいろんな意味で神ってたなあ
最近のマリンライナーやジャンボフェリーの客層悪化ぶりを見てたら特に
まあ高速バスでも徳島～神戸・大阪ならまだギリギリ辛抱できるかな
途中の停車バス停もそんなに無いし

2018/03/11(日) 09:27:33.95

>>611
も高速路線バスは、4列車でも貸切観光バスよりシートピッチが広いので足元空間はそれなりに確保されているよ
さすがに3列車みたいに隣に人が座っても気にしなくて良いということではないがな
そもそも土休日に高速バスを利用する人は隣に人が座る事を承知の上で利用しているんじゃね？

>>812
俺も隣に人が座られて耐えられるのは、3時間が限界だな
3時間を超えたら辛い（降車地に早く到着してくれと思い始めてくる）

2018/03/11(日) 09:36:06.05

いしづちライナー、しまなみライナー広島の4列逝ってヨシ

2018/03/11(日) 21:06:46.67

最凶は松山～京都の4列

2018/03/11(日) 22:41:48.41

>>615
エディの室戸～大阪もなかなかだと思いますよ。下道だけで、4時間弱走りますから

2018/03/11(日) 23:54:59.95

季節限定でエエなら西南交通の東京線、12時間の長丁場ぞｗ

2018/03/13(火) 19:23:47.83

>>613
ただし、西日本JRバスのコンセント付き新車を除く

2018/03/14(水) 19:32:47.28

四高の丸亀大阪線は、三木-引田乗車扱いしてくれ。

高松大阪線は中央icまで客拾ったらノンストップで大阪まで行ってくれ。

2018/03/14(水) 19:53:30.17

>>619
高松大阪線は確かに速達便として直行を設定してほしい

2018/03/16(金) 13:44:57.16

>>610
市駅ファースト（というか、市駅の都合しか考えない）伊予鉄とJRが決裂したとみている。
市駅からは早いかもしれんが、高松行きはとJR松山と市駅の出発順序を逆にすれば
よかっただけなんでは、と思う。
余戸経由便は市駅からすぐに踏切を2か所も渡るが、踏切が閉まる時間帯によっては
それだけで数分遅れる。

>>615
個人的には、伊予鉄の車両はライバルや共同運航先に対してグレードが同じか低いかだと思う。
京都線の京阪、大阪線の阪急、神戸線の神姫はすべて共同運航先のほうがよい。
神戸・大阪線はJRバスもあるけど、JR便にも負けていると思う。

>>619など
四高の丸亀大阪線、貴重な3列車の路線だね。
目的地によっては、丸亀駅からJRに乗り換えて目的地に向かう、ということもできるかと。
高松市内～大阪市内ノンストップ便は賛成。個人的には便の半数をノンストップにしても
いいのでは、と思う。

2018/03/16(金) 14:04:01.25

>>621
余戸経由、この前利用したが、昼間で大街道までは定刻、市駅は催事の駐車待ち渋滞で20分遅れで改札、若干トラブり結局30分遅れで市駅を出発。
松山インターの時点で25分遅れてましたわ。

2018/03/16(金) 16:08:02.07

>>622
朝晩は市駅の駐車場待ちが無いかわりに、56号線で遅れるね
週末（特に連休）の昼前だと、松山インター口で砥部方面への右折車両の列でUターンレーンに辿り着けず遅れる

2018/03/17(土) 07:59:34.90

>>621
九州の高速バス（福岡-長﨑、熊本、大分）がいい例。

2018/03/17(土) 12:33:00.67

とにかく実行力に定評のある清水一郎社長様に四国の各バス会社社長を纏めて頂き、
三島川之江インターバス停を高速基山のような乗り継ぎ・乗り換え拠点に拡張して頂きたい
そして、川之江・川之江東JCTを通る各島内路線・岡山線を三島川之江に停車させ乗り換えを可能としてもらいたい
黒潮・龍馬は6分位、高知徳島は10分位所要が伸びるのはデメリットだけど
便の少ない高知徳島の代わりに吉野川→なんごくを三島川之江乗り継ぎしたことあるもんで

2018/03/18(日) 04:39:58.46

>>625
高速基山を例示するのだったら、乗り換えが豊浜になっちゃうだろ。
ただ、豊浜は上りと下りの乗り場は距離あるが…

三島川之江や上分も考えてみたが、高知関係路線が使えなくなる。
豊浜だったら徳島切ることになるが。

高速基山ができた2007年、できる前後にSUNQパス使って長﨑ｰ別府往復したが、環境は雲泥の差だった。
ダイヤ改正前日は、筑紫野で乗り換えたが、大分行きのバスが1時間に1本出ているはずが待てど暮らせど来ない。

翌日、基山ができたときは、スムーズに乗り換えられた。

2018/03/18(日) 07:02:50.12

>>626
三島川之江なら乗り場が上下共用だし、高松～高知や岡山～高知なら川之江JCT～三島川之江を寄り道（片道3.2km、2分）すりゃいいだけだから、比較的ロスも少ないかと
乗り場を拡張・快適な待合室完備は必要だけど

豊浜もバス停の準備工事はあるから考えたりしたけど、路線が絞られるかなと思った次第です

2018/03/18(日) 11:33:26.71

>>627
九州自動車道小倉南ICみたいに料金所通らず管理用道路使って高速バス乗り場立ち寄り、Uターンしたらおもしろい。

2018/03/19(月) 02:32:07.59

乗用車の駐禁対策で、NEXCOが置物や車幅ギリギリにポールを設置したおかげで、
川之江バス停に入りにくいの何の。これ以上の増便で川之江には入りたくないわ・・・

2018/03/19(月) 06:02:19.99

>>629
三島川之江は平面交差
小倉南は地下道の立体交差

2018/03/22(木) 06:58:08.19

昨日かがわバスまつりに行ってきた。

四高（丸亀-大阪線用）、エコロ（ネオプラン）、三豊中央の体験乗車。

一番人気　エコロ（外観）
二番人気　四高（長距離バス仕様）
三番人気　三豊中央（四国初AT）

バスヲタとしては三様だった。車内アナウンスでは三豊中央ががんばっとった。

2018/03/22(木) 13:09:38.63

>>629
駐禁監視中（自動的に通報されます）ってデカデカとウソでも書いてダミーカメラ置いときゃ乗用車に多少威力あると思うんだ

2018/03/31(土) 10:40:25.53

高松・徳島-京都の　高槻・大山崎　使用停止期間中の経路って

①名神+京都南
②新名神+京都南
③京滋+阪神高速8号線？
④近畿道+第二名阪+阪神高速8号

2018/04/01(日) 19:00:44.04

フットバス　コトバスと本日、資本業務提携でーす

2018/04/01(日) 20:01:37.32

高知エクスプレス須崎駅１便出発時間また戻したんだな
前午前中に大阪駅到着するダイヤに変えたのに

2018/04/02(月) 01:38:39.28

>>634
ソースは？

加藤が楠木を食うたのか
加藤が楠木に食われたのか

高松エクスプレス　資本金 9,600万円
琴平バス　　　　　資本金 6,000万円

2018/04/02(月) 19:03:27.17

坊っちゃんエクスプレスまで余戸南経由にしやがって
中心部に行くのに高速バスが便利なのに大街道後回しとかやめーやな
JR四国だけ従来通りたけど、時間が合わないと四高・伊予鉄になるし
経路変わった吉野川もホエールも繁忙期は今までよりも渋滞で遅れてるみたいやし、伊予鉄は遅れてても100km/h出さないし

2018/04/04(水) 17:34:06.62

打山さんや佐藤さんは、、、

2018/04/06(金) 14:46:02.16

４月１日、海部観光停留所、高速鳴門ＢＳも追加。
６月に海部観光松茂営業所開所予定。
海部観光公式ＨＰより。

2018/04/07(土) 04:07:45.29

>>637
社速守らんと、デジタコで運行管理者にチェックされボーナス査定に響くもんね。
これは、伊予鉄だけにかぎらない。
高速では本則-5㌔か？

2018/04/07(土) 08:58:16.62

>>640
伊予鉄以外は速いぞ
四高やJRをはじめ殆どの会社は松山道の新桜三里80km/h区間でも100くらいで走ってる

2018/04/08(日) 06:36:30.00

>>641
大阪バス。

高速法定で95㌔。

2018/04/08(日) 08:37:45.77

>>642
あ、四国に路線敷いて、ヲタ以外に見向きもされず客がほぼ乗らず、赤字垂れ流すならとウソ満席にして欠便させた会社ですね

2018/04/10(火) 06:44:47.70

>>648
四高が大阪線夜行うんこしたら当たるかも。
根拠：松山福岡線。

京阪HPで、徳島線の系統図、大山崎・高槻ないが、未来を見据えたもの？

2018/04/10(火) 11:47:55.27

>>644　？
将に未来レス乙
新名神に分散してからだろうな

2018/04/11(水) 09:01:54.42

>>644
松山福岡、平日はそこまでヒットしてないから耐えきれず今治停めだした

2018/04/13(金) 21:53:07.36

高徳EXP、回数券ばら売り横行で販売停止に至ったが、
いっそのこと定期券発行したら？

2018/04/13(金) 22:32:41.97

http://www.okawabus.com/highway/tariff.php
※ 回数券の５０枚綴りは販売終了となりました

高徳エクスプレス号５０枚回数券の販売終了のお知らせ2018.03.24
http://www.yonkou-bus.co.jp/news/高徳エクスプレス号-５０枚回数券の販売終了のお/

いつも四国高速バスをご利用いただき誠にありがとうございます。
この度、平成３０年３月３１日（土）をもって５０枚回数券の販売を終了いたします。

http://tokubus.co.jp/wptbc/highwaybus/takamatsu/
大人回数券（50枚）42,500　1枚で850円相当
大人回数券（6枚）9,300　1枚で1550円
（５０枚綴り・６枚綴り）有効期限は６ヵ月です。

2018/04/14(土) 04:27:30.33

暑くてたまらんわ、どうにかせえよ！馬鹿運転手

2018/04/14(土) 04:35:45.26

647でつ。
高徳間通勤で使うとなればJRの特急で通っている者がほとんど。

特急料金持ち出しがきつい。

2018/04/14(土) 13:37:49.61

>>650
快て～き回数券で節約しても？
http://www.jr-eki.com/ticket/brand/2-2FS

2018/04/14(土) 19:22:48.78

四国線用の西東京MSが五輪ナンバー化

2018/04/14(土) 21:54:08.33

>>651
通勤定期の乗車券部分は出るが、特急料金部分は自腹。
うちの会社のルールだが、同様の会社はけっこうあると思う。

**名74系統 名無し野車庫行** (222222W 3300-EaDI) · 2018/04/14(土) 22:22:22.36

>>648
高徳エクスプレスは、四国高速が参入してから迷走してるな。
このままでは、お客が減る一方だな。

2018/04/14(土) 22:54:21.74

https://pbs.twimg.com/media/Dav4LdfU8AAGhSS.jpg　https://pbs.twimg.com/media/Dav4LhoUMAEeFRg.jpg
5年前

2018/04/14(土) 22:55:01.68

ごばくすまそん

2018/04/14(土) 23:15:49.77

>>655-656
なんだ、あんたもこむちゃ聴いてたのかw

>>646
三顧の礼で参入してもらった割に、手前の店の車押し売りするとか
臭いところが多いな

2018/04/15(日) 07:01:20.25

>>652
東京近辺じゃザラ

2018/04/15(日) 13:25:15.96

四高は朝晩中心で良いから高松～倉敷や丸亀～岡山あたりで高速バス運行してほしい

2018/04/15(日) 15:04:09.32

>>654
高松道完全4車線化までの辛抱&他社比で余剰気味の3列車の働き口確保だから、これらにけりがつくまでは我慢比べじゃないかね。

2018/04/15(日) 15:32:08.93

>>659
エディ岡山/リョービ・エクスプレス徳島も岡山-香川県内の利用もできたはずだし区間運行でもする？

2018/04/15(日) 20:19:29.33

>>661
瀬戸大橋高速バス厨の相手しちゃだめ

2018/04/16(月) 13:38:25.92

高徳エクスプレスは志度、三木、鳴門北停車復活させたのがいいのでは？徳島出身の文理、香大学生が使ってたので。

2018/04/16(月) 19:56:21.46

昨日夜乗った坊っちゃんエクスプレス四高便、
四高設定ダイヤでは遅れてたが伊予鉄が設定したダイヤに当てはめると定時といった感じ、秋には伊予鉄と同じダイヤにするか？

2018/04/17(火) 06:01:03.66

>>664
便によれば四高より伊予鉄が所要短い便もあるし、時間帯渋滞考慮ダイヤだから遅れ頻発なら修正あるかもね

2018/04/17(火) 11:50:42.64

コトバスがさぬきエクスプレス福岡に入らないかな

2018/04/17(火) 21:05:37.97

>>666
コトバスはいらん！
フットの資本業務提携のガセネタ書いたんも貴様か。

社長にしても運行部長Kにしても子会社の四国巡拝センターのY先達にしても態度でかすぎ。

2018/04/17(火) 23:04:57.23

>>646
今治から九州へのアクセスは、フェリーが寄港しなくなってからは無くなってから今治市民としては有り難いけどね。
前は松山まで行ってフェリーかバス、もしくは福山までしまなみライナーで出てそこから新幹線だったからなあ。

2018/04/19(木) 02:06:09.94

>>668
道後エクスプレスは今治～福岡が時間帯も乗車時間も具合が良い感じがする
松山からだと出発早くなったし、乗車時間長いし
あと、道後温泉駅に寄らなくなったから改名したらいいと思う。道後というネームバリューを必要としてるのだろうけど

2018/04/22(日) 04:47:48.61

5/15と5/16続行でハローブリッジは同じ会社で続行するが、

5/15発でうんこした折り返しはやはり高速？地道に下道？それとも船？

2018/04/30(月) 00:51:11.09

大阪でフットバスが高校生をふっ飛ばした！

2018/04/30(月) 08:55:48.94

>>671
いや、高校生死んでるやんけ

2018/05/01(火) 06:12:56.99

フットのHPから早速プロフィールのいてるが、上の似顔絵残っとるかも。

2018/05/02(水) 23:06:07.97

フットバスはなんでもふっとばす。危険なバス会社。

2018/05/02(水) 23:25:28.58

>>674
労働基準法もふっとばしている模様

2018/05/03(木) 00:37:13.42

>>675
公休出勤しても公休扱いとかそんなん？
それやったら受けるん止めとく

2018/05/03(木) 06:26:24.78

離職の多い順

コトバス　＞＞＞＞　東交　＞＞　フット　＞　大川・琴参　＞　ことでん

2018/05/03(木) 07:15:22.32

>>677
四高は？

2018/05/03(木) 07:45:27.72

>>678
あんまり少ないんじゃない。

四高からフットやことでんに転職した者はおるし、その逆も。

2018/05/03(木) 11:40:13.28

JRバスは？

2018/05/03(木) 15:23:59.41

JRは転勤激しいから……

それはそうと、脂肪事故のフットバス、自動ブレーキ付きのバスのはずみたいだが、反応しなかったの？

2018/05/03(木) 15:54:50.16

ごく最近の奴しか人には反応しないはず

2018/05/03(木) 16:04:46.75

>>681
MBSのニュース動画だと、MS8エアロバスだから、自動ブレーキないよ
https://www.mbs.jp/news/sp/kansai/20180430/00000019.shtml

2018/05/03(木) 18:35:34.52

今日みたいな日に瀬戸大橋高速バスがあればなあ・・・

2018/05/03(木) 22:32:28.93

ボディカラーの雰囲気から南海バスからの移籍車両かと