愛媛のバス事情について語る★5009 [無断転載禁止]©2ch.net
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そしてエミフルから松山市内までの渋滞…
八幡浜16時台発大阪行の阪急バスは土曜・休日は伊予市通過で松山ICから室町営業所に入るようにすれば遅れを少なくできると思っているが 1607斎院転属→1605RIP、また販社に高速(3台)・貸切9m(2台)新車が待機中 なんでせとうちは中古ばかりなんだよ
瀬戸内海は新車いれてるのに >>611
高速と貸切は新車だし、ローカルも新車再開しだしたんだから、まだまだ中古も買い込んでるけど文句言わないの
瀬戸内海は海岸沿いだから、使い込まれて程度の怪しい中古より、防錆の良い新車にしてるんじゃないの？ >>611
瀬戸内海交通は瀬戸内運輸の子会社だけど、今治市の資本が入ってる第三セクターだからね。
方針違うんじゃないのかねえー。 伊予鉄オレンジ化、南予のRJがそうだったが、HR9mも間延びしてて激しくダサいな 伊予鉄の黄金時代…市内バス1〜11番(忌み番以外)まであった時
瀬戸内の黄金時代…今治〜新居浜急行便が大型車でバリバリ走ってた時
宇和島の黄金時代…吉田〜宇和島〜岩松が10分毎にあった時
あくまで私感です 瀬戸内の黄金時代は、昭和40年代半ばから50年代初頭にかけて、新居浜〜今治特急が30分毎、急行が同じく30分毎、両者合わせて新居浜高松今治間を15分ヘッドで走っていた頃じゃないかな。
その頃は、これに加えて川之江〜今治急行も一時間に一本あり、西条以西は実質一時間に五本の特急・急行が今治まで走っていた時代がある。 618です
新居浜高松今治間と書いてしまいましたが、もちろん、新居浜今治間の間違えなので訂正します >>620
瀬戸内海交通は橋ができてしまなみを急行便がバンバン走る今が黄金時代のように感じる(橋もできて今後は島民人口減少でもうこれ以上便数増える要素なさそうだから)
というか、すんません昔の内海がよく分かりません 5564 QTG-MS(Q) 瀬戸(貸)
5567 KL-HU 瀬戸
5568 QRG-RU 伊予
5569 〃
5570 〃
>>613
車両購入は基本独自とのこと(バスラマより)
>>621
強いて挙げるなら2000年前後(現在は一般路線の縮小が進んでいる)。 >>622
盛とか行かなくなったもんね
フェリーがあるから生き延びると思ってた 1676昨日新居浜特急で動いてた（松山13時ので） いい加減ヒュンダイユニバース入れろよ伊予鉄
あれでもエンジンは日野だ >>625
疲れてないか？大丈夫か？
とさでんが入れて懲り懲りしてるよ とさでんヒュンダイねえ…
広島線専属だったけど故障続きで短距離の徳島線にコンバート
それでもGWにまた高知道で故障で止まってたなあ >>628
広島か
あそこも韓国人の土地だから頷ける 5563 瀬戸内 MS96クイーン
5566 瀬戸内 MM97
ともに貸切車 一時期本当にヤバかった瀬戸内が急に景気良くなったな >>631
瀬戸内と書くとせとうちバスか瀬戸内海交通かわからん ここではだいたい瀬戸内運輸は瀬戸内、瀬戸内海交通は内海と書いてることが多かったような
瀬戸内運輸はせとうち、瀬戸内海交通へ内海の方がいいかな？ 元八幡浜のと思わしきMK4台が大洲営業所に幕とか外されて留置されてた 明日からバリシップだから、しまなみライナーは混雑しそうだな。 >>638
広島−大分はバスが変わらなかったから、荷物置いて乗船できるメリットがあったのに
乗り換えだと荷物持って乗船かぁ
結局はフェリー連絡バスってとこかね >>640
バスとフェリーの乗り継ぎをスムーズにするだけの施策なのに、
物は言いようだな
その新聞の記事タイトルだけ見ると騙される 高速道路経由フェリー連絡バス空気輸送。
特に大分側客居ないって。 5573、5574 宇和島自動車 乗合 エルガミオ
5575、5576 伊予鉄 貸切 セレガHDショート(本体か南予かは星ステッカー見えなかったから判別つかず？) 八幡浜〜松山の臨時便は臼杵からだけでなく別府便の人も乗れるのだろうか？ 安全な利用方法を 路線バス親子体験教室 5月25 15:19（愛媛県）■ 動画をみる
東温市では路線バスの親子体験教室が開かれた。
路線バス親子体験教室には３歳以下の子どもとその保護者、２０組４５人が参加した。
この教室は伊予鉄道が路線バスに親しみ安全に利用してもらおうと毎年開催している。
子どもたちは路線バスに乗り降りする時にはＩＣカードをかざすことや降りたい場所
に近づいたらボタンを押して知らせることなどを教わった。
また、実際に運転席に座り記念撮影をするなどして路線バスに触れ合っていた。
参加した親子連れらは、体験教室を通じて公共交通のルールを守ることの大切さや安全な利用方法を学んでいた。
5138か キチガイ一時退院中であちこちコピペ貼りまくってうざいなあ IYOTETSU 新色では本体と南予の区別ができなくなった
行灯まで同じだからな >>647
愛媛の運輸支局が緩いからダメなんだよ
法人格は要らないけど、きちんと法人名は表記しないとねぇ
瀬戸内運輸もせとうちバス表記で登録通ってるし、子会社は周桑バスだけだったり。
伊予鉄は本体も南予もIYOTETSUで通っちゃってる
こうなると瀬戸内しまなみリーディングもしまなみバスのままじゃダメってなるけど 5559 PKG-RU ミタカ
5563 QTG-MS(Q) 瀬戸(貸)
5564 〃
5565 〃
5566 TDG-MM 瀬戸
5567 KL-HU 瀬戸(←阪神438)
5568 QRG-RU 伊予(夜)
5569 QRG-RU 伊予(高)
5570 〃
5575 SDG-RU 伊予
5576 〃
5578 PA-MK 瀬戸(←東急M572?)
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490758546/357-361
精神障碍者割引をめぐる愛媛新聞の取材に県央社が回答拒否 >>649
5559のRUはガーラ
5571〜5574 宇和島 新型ﾐｵ >>648
あの記事の書き方は悪意を感じる。
確かに、愛媛県のバス事業者で精神障害者割引を実施していない会社は、ゼロです。
しかし、他県でも、精神障害者割引を実施している事業者が少数派の県はいくらでもある。
あの記事の書き方では、割引を実施している事業者が、一社でもあれば、その県は精神障害者割引実施県となる。
一方で鉄道に目を向けると、JR全社が精神障害者割引なんてやってないぞ。
四国内でも琴電はバスだけ実施で、鉄道は実施していない。
大袈裟に愛媛県のバス事業者は精神障害者割引をしていない、差別だ、と世論操作みたいな記事を書くなら、先にJRを攻撃しろや。 651です。
訂正します
していない会社➡している会社 ね。 松山〜大分間で高速バス運行実証実験19:10eat
県は、観光客誘致に向けて、大分県と共同で、フェリーを利用した松山市と大分市を
結ぶ高速バスの実証実験を、ことしの夏に実施する方向で検討していることがわかりました。
県交通対策課によりますと、実証実験は、松山市中心部と大分市中心部を結ぶもので、
松山から八幡浜港までの高速バスに乗車した後、フェリーに乗り換え、臼杵港に到着した後は別の高速バスで大分市内に入ります。
ことしの７月と８月の土曜日と日曜日、そして祝日に、１日１往復から２往復の運行を検討しているということです。
県は、今年度の当初予算で、「愛媛・大分広域交通連携強化事業費」として４３０万円あまりを計上していて、
航路を利用したルートの知名度向上で利用促進を図りたい考えです。
県交通対策課では、「熊本地震の影響でフェリーの利用客が落ち込んでおり、
松山と大分の間での高速バスの運行で観光需要を掘り起こし来年の本格運行につなげたい」などとしています。 「神戸200か」がついに5000の大台を突破したようで。
2019年の終わり頃には抜かれそうだな。 市役所前→市駅の平日の時刻表、7時30分〜8時30分の間に44本ある……、すげぇ。 おいおい、伊予鉄のオレンジバスに船の絵に加えて、ブルーでISHIZAKIって入ってたぞ
オレンジとブルーが強烈に合わないんだけど
やっぱりセンス無いな しまなみライナーの広島線が中筋駅と新白鳥駅発着をやめて、広島駅にも止まるようになるらしい。 愛媛、大分バス、フェリーきっぷ5000円。
事前予約制フェリー連絡高速バスのみ利用不可。 西四国ふそうに奥島観光1台と愛○バス2台のエースMMが居た。最終駆け込み購入かな
(片方は未登録なので伏せてます) >>666
国体輸送用と両方の意味合いあるけど、ここに来て一気に増えましたな。
それと、三菱派の会社がどれくらい寝返るかも気になるところ。（AMT化で） >>667
ふそうはMMやめる話もあるし、
セレガーラ中型もAMTになったけど、これしかないとなると入れざるを得なくなるねぇ
ふそうオンリーの奥島や愛媛バス、ふそうに戻した宇和島やいずみ、貸切はふそうオンリーの瀬戸内系
どうなるだろね？ >>669
いずみは先月MMをお買い上げ(おそらく5577)。 >>672
「市駅」の「いよてつそごう」から飛び降りて氏ねデジコ Facebookの伊予鉄公式が市駅と書き込む度に訂正してる奴かw 新居浜特急線、JR松山駅前9時20分発の便が、
住友別子病院前付近で接触事故の模様。
（相手は某高校の名前が書かれたバスだった）
事故処理で約1時間住友別子病院前停車。
折り返し便は運休するのか、代走させるのか、どうなるんだろうね。 連投スマソ。自己解決しました。
>>675の折り返しは、瀬戸内運輸による代走でした。
今回のような運用変更の場合、いーカードで利用予定だったお客さんの取扱いは、
「現金でお支払ください」になるんだろな。 環境保全に…ヒマワリの苗定植18:19eat
ひまわりからとれる種を環境保全に役立てるため、１１日松前町で地元住民らが
ひまわりの苗の植え付けを行いました。
１１日は松前町中川原の休耕田に地元の子どもら１００人ほどが集まり、
およそ１万株のひまわりの苗を植えました。
松前町では環境保全を進めるためひまわりの種から町内の保育所の給食で使う
食用油を作ったり、ＣＯ２排出量の少ないバイオディーゼル燃料を製造していて、
この燃料は町内を走る路線バスなどに利用されています。
町では、今後もヒマワリの苗植えを予定していて、８月下旬にはおよそ１２００
キロの種の収穫を見込んでいるということです。
>だからひまわりバスなのか 斎院で5414のナンバー切られる、今後の動きに注目 >>679
フロント修理等でいったん切ったんじゃないの？ 今治市の構想は２地区あった。そのうち１地区は都市学園構想で高等教育機関を引っ張ってきて学生の街にしようというものだった。
地元の松山大学が手を挙げて進めたが、経営学部の設置構想もできた段階で学内の左翼グループ教官の猛反対にあい、潰されてしまった。
構想が宙に浮いたところで、今治市選出の本宮勇県議が「加計学園が大学を進出してもいいというが、今の天下の状況をみていたら獣医学なんかはどうでしょうか」という話を持ってきたから、飛びついたんだ。
少子高齢化に悩む今治市にとってみれば、若者が来て、街が活性化すればよかった。ただ、愛媛県は学園都市よりも獣医学部が欲しかった。獣医師が欲しい、感染症対策をやってもらいたい、という思いだった。
私の知事時代には鳥インフルエンザが発生し、米国では狂牛病が発生した。２２年には口蹄（こうてい）疫が発生したが、獣医師が足りず大わらわだった。
安倍晋三首相と加計学園の理事長が友達だと知ってたら、直訴してでも１０年前に獣医学部を作ってますよ。安倍首相に「あんた、加計学園の友達でしょ。
やってくださいよ」って。５０年も東京の私学を守るために、獣医学部を地方に作らせないなんてふざけた話があるのかって直談判してましたね。
加戸守行前愛媛県知事
http://www.sankei.com/politics/news/170615/plt1706150006-n1.html >>681
リヤの封印解いてるとか近くからでないと見えないだろ せとうちバスのテレビCMはテレビ愛媛土曜11:50のニュース枠で流れる 5395、上部血便色・下部コープ愛媛のラッピングに
5458だったかは、お茶のラッピングになってたっけ？
最近のラッピング、どれも血便色のせいでカラーコーディネートが壊される 中島汽船のエアロスターって伊予鉄オートに持ち込むんだな。
例え200m手前にふそうがあっても・・・ 国道56号の余戸南インター交差点の脇で路肩工事してるから何かと見れば
「バス停の設置をしています」とあった
高速バスのどれかが33号から56号・外環経由になるのか、三崎特急や宇和島バスが停まるのか、路線新設か、国体シャトルバス用なのか ヒユンダイユニバース導入しろ伊予鉄
あれでもエンジンだけは日野だ 斎院から姿を消した5116は大橋町の電装業者に居ました 伊予鉄に限らずHINOばかり入れるバス会社はバカばかり >>693
高速は順次投入中、特急はまだ。
>>694
東急バス(青葉台→目黒)。 来年春くらいには新居浜特急から伊予鉄撤退するかな？
せとうち単独の方がダイヤとか運賃とか柔軟にやりそう。高速乗せ換えも期待 >>700
伊予鉄は運転士足りないから新居浜特急やめたいんだよ
でもせとうちも余裕無いから今春で一気には移管が出来てないの。だから来年には移るかなと >>701
伊予鉄ならドライバーには困らない印象だが実際はカツカツなんやね >>699
高速道路を暴走するせとうちバスなんか高速に出すな 新居浜特急は宇和島のようにトイレ付きであればなお良いのだが マジレスすると川内に直で行くなら特急がラク
運賃変わんないし >>703
デジタコやドラレコのおかげか、昔ほどはせとうちも宇和島も飛ばさなくなったような
>>704
斎院や新居浜・多喜浜にウンコ抜き溜がないから(?)、高速車転用してもトイレ封鎖してるのかもね >>708
国道56号を毎日使ってるのでよく見るんだが、
宇和島バスの車線移動は相変わらず無茶苦茶多いぞ
バスの後をついていけば周りのどの車よりも早く移動できるというねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
