愛媛のバス事情について語る★5009 [無断転載禁止]©2ch.net
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宇和島バスの五郎ってどこ行きが通ってたの？
写真も見たけど30年前の五郎は今では考えられないくらい栄えてたんだな 昔の宇和島バスの大洲市内はソコソコ路線あったもんね
渡場から平成病院通って菅田へ抜けたり
大洲農高から医師会病院通って十夜が橋に抜けたり
札掛から北裏
北只から梅川・白髭通って野村
どれかが五郎を通ってたのかね？ そんな路線があったのか。
大洲市内もすごい遠回りだな。
通しで乗った人なんて1人もなさそう。 >>226
大州駅前のバス停に古い宇和島バスの路線図が残ってるけど、昔は路線が充実してたのがわかる。
伊予鉄南予バスも若葉台経由長浜行や田処行なんかもあったね。 5529 QTG-MS 宇和(貸)
5533 SKG-KR(2) 伊予
5534 〃
5535 〃
5536 〃 >>229
若葉台は久万バスと合併したころにできた記憶があるね。防災ステーションも同時期に設置したような
若葉台でスイッチバックして来た道戻ってたけど、長続きしなかったね
田処の他に、平野から出石寺に登ってたり、八多喜から上須戒登山口にも行ってたり
大洲市内はぐるりんに、伊予鉄と宇和島は郊外に特化されたなぁ 宇和島バスの五郎経由は大成方面と八幡浜の直通便のみが経由してました。
大洲〜八幡浜間はその大成方面とを結ぶ２往復に限定されていました。
伊予鉄との協定があったんでしょうね。
五郎経由があったのは、1992年５月の改正前までです。
田ノ口経由（農高前〜市木〜十夜ヶ橋）も同時に廃止になり、
56号線（東大洲）経由に一本化されました。
なお、この改正は、ＪＲバスの大洲〜坂石の廃止に伴うものでした。
ＪＲバスの廃止区間を一部補う形で、
如法寺経由が、それまでの大洲駅前〜渡場〜如法寺前から、
大洲病院〜大洲本町〜志保町〜大洲国民宿舎前〜如法寺前に変更されました。
ちなみに、五郎経由のバス停は、
若宮口〜若宮踏切〜下五郎〜五郎〜小貝（おがい）〜都口〜松ヶ花でした。 >>231
なんで二枚目の普通塗装を急行に入れたのかわからん >>234
宿毛まで路線があって営業所も置いていて車両の配置もあるんだから当然だろ。
四国では珍しいがそういう例は他にもある。
>>235
2枚目は宇野中古だろ。これが入った頃には将来急行運用が無くなることが分かってたのかも >>236
それ(二枚目の宇野中古)が入るかなり前から普通塗装のクルマが急行に入っていた >>231
よく乗ってきたけど、1715-18だったら乗り心地よくてラッキー。
2枚目のシリーズはガタガタのボロだったよ。 そんななか1宇野中古エアロスターで1896が急行色だった
全労済の広告がなされてたけど 伊予鉄の新車、吉田三津線、松山中央公園線、
丹波線に入る。 北伊予駅前のここ、家が取り壊されて道が拡張される感じ。
http://i.imgur.com/n83Nygd.jpg
バスが曲がれるようになったら、あのとんでもない場所にある降車場をやめて
駅前で降りれるようにならないかな？
今でもUターンして駅前に入ってから降車扱いしたほうがいいと思うけど。 これが急行に入ってから普通塗装の奴が急行に入り出して誤乗が多く出たとか
http://i.imgur.com/BA2oEWW.jpg これ何年式？
ナンバーは昭和57年発行だが、宇野は6年位使ったら放出してたんだっけ？
51年あたり？ そういえば、はるか前に松山と新居浜か今治の特急の予備車に急行色の1715〜1720のどれかが入っていた。 残念ながら特急は幕に入ってなかった
ただ海岸経由新居浜駅は入ってた やっとか
三坂道路が開通した時に、旧道区間の利用者はいないということで新道経由の地元合意はできてたはずなんだが
なぜこんなに遅くなったんだろう よく見たら六部堂バス停も廃止か
久万スキーランドの送迎車が六部堂まで迎えに来てくれるから
冬場はスキー客の利用も僅かながらあったが、
これからは横通バス停まで迎えに行くようになるのかな いよいよ今週、松山が熱い！「ゆるキャラグランプリ2016 in愛顔のえひめ」だ！！
バス・鉄道とも相当な混雑が予想されます！
JR四国（旅客鉄道輸送パートナー）とIYOTETSU（旅客鉄道・バス輸送および百貨店パートナー）は、ゆるキャラグランプリを応援しています！ ハートに東洋中古KL-MS(う8818・東洋色)が登場、またせとうちの254が大阪→短距離(松山・福山)に転用 >>255
そうだね
中に入るおれは大変な二日間だよ きょうとあす、ＩＹＯＴＥＴＳＵの電車・バスは大儲け！ 夕方にHRが2台連なって56号を伊予市方面へ下ってたが
ゆるキャラ会場〜中央公園臨時Pのシャトルバスは南予からの出張か。 本体は人足りないけど、
南予バスは土日に殆どの一般路線が休みだから、乗務員を出しやすかったのかね
最近東予港連絡バスに2186が入ってるね >>262
人足りないったって契約から正社員なれるのかい？ とべ動物園無料送迎バス運行開始eat.jp/news/index.html?date=20161104T114836&no=6
とべ動物園は松山市中心部からの観光客を呼び込もうと４日から無料送迎バスの運行 を開始しました。
４日から運行を開始した無料送迎バスは２種類のデザインがあり、この うち１台にはとべ動物園の人気者、
しろくま「ピース」が描かれています ...
とべ動物園無料送迎バス運行開始2016/11/04 19:29:00
県立とべ動物園と松山市内の観光地を結ぶ無料送迎バスの運行がきょうから始まりました。
道後温泉駅前に登場したのはホッキョクグマ・ピースをイメージして作られたとべ動物園のバス。
きょうは、道後温泉駅前でこの無料送迎バスの運行を記念し中村知事ら関係者が出席して出発式が開かれました。
この無料送迎バスは利用者が減少しているとべ動物園のリピーターを増やそうと県がきょうから運行を始めました。
乗り場は、道後温泉駅前と松山城ロープウェイ乗り場前の２ヵ所で午前午後ともに往復１便ずつ運行します。
県は今年度、２万人の入場者の上乗せを目指しています。 >>260
シャトルバス6台体制、うち4台は本体から 今治市内でバスなど3台が絡む事故、被災車は28(KC-MK)の模様 交差点で出合い頭に衝突、男性重体2016年11月07日(月)更新
www.itv-ehime.co.jp/catch/news_detail.php?date=20161107&no=0002
７日午前、今治市の市道交差点で乗用車２台とバスが絡む事故があり、
乗用車を運転していた４５歳の男性が重体となっています。
事故があったのは今治市美須賀町の市道交差点で、午前８時半ごろ、
乗用車と軽乗用車が出合い頭に衝突し、その反動で乗用車は対向車線の路線バスと衝突しました。
この事故で乗用車を運転していた今治市別名の会社員、
正岡克典さん４５歳が頭などを強く打って意識不明の重体となっています。
路線バスに客は乗っておらず運転手にけがはありませんでした。
現場は信号機のある交差点で、調べに対し、軽乗用車を運転していた５６歳の会社員の女性は
「前をよく見ていなかった」と話しているということです。
警察は当時の信号の状況などを詳しく調べています。 今治で交通事故20:10 eat.jp/news/index.html?date=20161107T201010&no=8
７日午前、今治市で軽乗用車や路線バスなど車３台が絡む事故があり、１人が意識不明の重体となっています。
警察によりますと、７日午前８時４０分ごろ、今治市美須賀町の交差点で、
直進していた軽乗用車が、右から走ってきた乗用車と衝突しました。
乗用車は、そのはずみで交差点を右折しようとしていた路線バスに衝突し、左右の側面が激しく壊れました。
乗用車を運転していた４５歳の男性は、頭などを強く打ち、意識不明の重体となっています。
路線バスに乗客はおらず、運転手にケガはありませんでした。
現場は、信号機のある交差点で、警察では、軽乗用車を運転していた
５６歳の女性から話を聞くなどして事故の詳しい原因を調べています。 バス絡む３台が事故 １人重体www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20161107/4192671.html
７日午前、今治市の市道の交差点で、路線バスを含めた３台の車が絡む事故があり、
このうち、乗用車を運転していた４５歳の男性が頭を強く打って意識不明の重体となっています。
７日午前８時４０分ごろ、今治市美須賀町の市道の交差点を直進していた乗用車に
左側から軽乗用車が突っ込み、はずみで乗用車が対向車線で右折していた
路線バスに衝突する３台が絡む事故がありました。
この事故で、乗用車を運転していた今治市別名の会社員、正岡克典さん（４５）
が頭などを強く打ち、意識不明の重体となっています。
また、路線バスには乗客はおらず、運転手を含めてけが人はいませんでした。
現場は信号のある交差点で、警察によりますと、軽乗用車を運転していた５６歳の女性は、
「前をよく見ていなかった」と話しているということです。
警察は、事故当時の信号の状況など、詳しいいきさつや原因を調べています。
11月07日 18時19分http://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20161107/4192671_8004192671_m.jpg 今治市で重体事故2016/11/07 19:32:00
けさ今治市の市道交差点で車同士が出会い頭に衝突する事故があり、
ドライバーの男性１人が意識不明の重体です。
きょう午前８時４０分頃今治市美須賀町の市道交差点で普通乗用車と
軽四乗用車が出合頭に衝突する事故があり、普通車を運転していた市内別名の
会社員正岡克典さん（４５）が頭などを打ち意識不明の重体に。
また、軽四を運転していた市内の会社員の女性（５６）は肩に軽いけがをしました。
また、正岡さんの車は事故のはずみで走行中の路線バスに衝突しましたが、
乗客は乗っておらず運転手の男性（６３）にケガはありませんでした。
現場は信号機のある交差点で、警察は軽四を運転していた女性が赤信号を
見落とした可能性があると見て、事故の原因を調べています。
www.ebc.co.jp/news/data/index.asp?sn=2111 電車バスの乗車マナ-向上を 高校生がキャンペーン（愛媛県）
電車やバスの乗車マナ-を向上させようと松山市駅で高校生たちが
通勤客らに向けたキャンペ-ンを行った。[ 11/7 15:28 南海放送]
7日朝、松山市駅では伊予鉄郊外線沿線の済美、聖カタリナ、松山南の
3つの高校の生徒ら30人が電車やバスの乗車マナ-向上を呼びかけた。
生徒たちは、マナ-違反が描かれたクリアファイルを声掛けしながら
通勤客らに手渡ししていた。
伊予鉄道によると座席や出入口付近に荷物を置いたり車内で携帯電話で
通話したりするマナ-違反が目立っているという。
キャンペーンは20日まで行われ期間中は車内アナウンスなどでも乗車マナ-の向上を
呼びかけることにしている。ニュース8787732.html 2005が川内線に入ってる
中央公園線が大型から中型に変わったから押し出し？1603あたりが代替廃車？
長浜の1350も落ちたようだが、久万から長浜に1台転属してたりするのか >>275
いつまで経っても、川内線の大型墓場は変わらずか 長浜行ったら一瞬モノコックボディのバス目撃してビビった。
松山駅前で一つ目前後扉でも衝撃的やったのに。 >>275
大規模イベントのときはボロでも大型まわすと思う
土曜は絢香の愛媛県武道館
帰り便も用意してくれるか？ >>266
南予からの援軍は5084,5121(何れもPB-HR)の2台
>>279
無車検運行は車両使用停止案件、タイミング如何では椿輸送と処分期間が被る可能性もある。
>>281
当該路線は今年度末で廃止予定。 車検切れ車のナンバーを公式発表して意味あるのかねw
そんなことよりいつもの社長コメントは？ >>250
去年乗ったとき大久保坂だったか峠の近くで
高校生が降りたけど、卒業したのかな。 車検切れの路線バスを運行18:40 eat.jp/news/index.html?date=20161108T184015&no=14
松山市内を走る伊予鉄道の路線バス１台が、車検切れの状態で運行していた事が分かりました。
伊予鉄道の発表によりますと、このバスは、先週土曜日で車検が切れていましたが、
７日、松山市内でおよそ８時間半に渡り、運行されていました。
車検切れの状態で走った距離は、７３・８キロで、３２人の乗客が利用したという事です。
７日、このバスの整備担当者が車検を行おうとしたところ、営業所に車両がないことに気づき、発覚しました。
伊予鉄道では、整備担当者と運転手に車両を割り振る運行管理者との間の連絡不足が原因だとしています。
今後は車両の管理方法を見直して再発防止に努めるという事です。
www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/が昼newsで報じたのに更新せず 昨日の中継のば-た-？ 5523導入にともない5101が橙リムジン化
伊予鉄セレガRはこれで全て高速バスから降りた
と思ったら一応286が居るか。2186とともにオレンジフェリー連絡に入ってるけど リムジン・特急用ブルリってあと何台残ってる？
このあとは現行セレガの特急落としが始まるのか？
(貸切のセレガRを落とさない限り) >>287
286は福岡代走に入ってるはず(5388入場中)。
>>288
1640(東予・2186転用で廃車?)
1641(空連・廃車予定)
1676(新居浜予備)
1677(空連・廃車予定)
1678(空連)
1679(空連)
1680(港連)
1788(三崎予備) >>278
八幡浜は伊方方面4、長浜方面1、予備1で6台あれば運用回るから1台減車かな
減便改正のあった久万は減車していないんだろうか
>>289
1678は一昨年に落ちてる >>287
徳島線には、5101に代わり5303が入ってます。 北海道中央バスの運転手の男(57)
覚醒剤取締法違反(使用)容疑で緊急逮捕 なんのコンサートがあるのか知らないけど、今夜の大阪ゆきいしづちライナー4台やった。それも全車中二階、いまや高床車主体やのに壮観な眺めでした！ >>293
AAAの2daysが大阪であるからか、ジャパハリが神戸であるからか 出勤時のアルコール検査も大事だけど
抜き打ちの薬物検査も必要だと思う 新居浜特急になった287乗ったが、ガタガタだった。ショックもボディーもさぞかしヘタっているのだろう。
昔あったような桜三里でブレーキが効かなくなって壁にぶつけて止める、なんてことが起きないか心配。 >>297
ホイールパークブレーキだから、最悪サイド引きゃ止まるさ
お客さんは吹っ飛ぶだろうけど 5379 PDG-MM 瀬戸
5539 QRG-RU 南予(貸)
この他宇和島が新型LR2台お買い上げを確認 >>302
瀬戸ってせとうちバスか瀬戸内海交通かどっちか 5521 瀬戸内海 ｴｰｽMM 貸切
5529 宇和島 ｴｰｽ 貸切
5537 せとうち周桑 ｴｰｽMM 貸切 瀬戸内は中二階買う馬力があるんだな
伊予鉄も宇和島も買わないのに
奥島や愛媛バスは継続的に中二階入れて拘ってるね
ハートやミタカに塗り替えしてない、社名も書いてるのか解りづらい怪しいMS8が入ってるね。 5220南予移籍(再塗装なし)、ついに286ご臨終か
>>303
本体(SKKは「内海」表記)。 286は三崎特急に使うならともかく、オレンジ連絡には定員が少なすぎて客の少ない日や続行でしか使えないだろ。
予備無しで室町に常置だから1640の後釜にはなれない。 286は5090同様に三崎特急に転用でないの？
1788ボロリも限界でしょう 286はこれまでも1640の予備で走ってたし、よっぽど客の多い日は2186あたりを出せばいいからオレンジ専属では
三崎特急に転用するにしても、社籍上南予から本体に復帰したケースってあったっけ？
久万の1348は減便があってもまだ生き残ってるんだな 松山市景観審の委員過半数が終色に物言い
>>311
在籍期間は伊予鉄3列車で最長、おまけにバスコレ化もされてますが・・・
>>312
1640は5539投入からの玉突きで代替の見込み。
>>315
1348は久万所属車の点検が続くためしばらく残留。 伊予鉄、新社長になってから新車導入ペースが上がってるような
地方私鉄の雄にしてはくそボロい貸切や路線のアラサー目前のを早く一掃してオレンジPRに勤しまなければならないにしても
塗り替え費用で20台くらいは買えますが 導入ペースは変わらないだろ
平成5年式の貸切バスまで終色化してるが、
新しいバスだと思って乗った一般人が車内に入ってあまりの古さに驚く姿が目に浮かぶわ >>318
ここ10年間の年度別導入数(年度単位・本社+南予)
07 5台
08 12台
09 6台
10 5台
11 8+1台
12 9+1台
13 8+1台
14 11+2台
15 11+1台
16 11+1台 オレンジライナー東京線
週2で見るけどたまたまにしてはいっつも遅れてる
横浜寄ってからダイヤきつくなった？ >>322
１０月末までは、クールビズで、無帽ノーネクタイで乗務しますとかなんとか、どこかのバス停に貼り紙してたよ 5538 瀬戸内運輸 エアロクイーン 松山新居浜特急
年式、経歴不明。 最近、イオンモール今治直行便の車両に元阪神が入ってないけどどこか移った？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
