愛媛のバス事情について語る★5009 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>100
また毎度の下らん理由かい
いつもながら商店街の連中には呆れるな 4番乗り場から西行き一通を、
花園町西側の筋とのT字路から西側は西行き、東側は市駅前向き東行きに変更
の計画も地区住民に反対受けて、そのまま。
当時の計画図は平成8年12月1日付けの広報松山に掲載された さっきNHKで1065が特集されていた
現在車検中で次に動くのは秋と言ってたが…
だいぶ錆びていたけど大がかりに修繕するのかな
機関の調子は良さそうだった >>108
貸切で出石寺や久万の奥地を上り下り走らされる方が車にはキツいよ RLは貸切収入のために残してるようなもんだから仕方ないわね
これと2灯RJが廃車になったら伊予鉄南予も普通の田舎のバス会社になって
誰からも見向きもされなくなる せとうちはエコとくキッズデーというのを販売し、期間限定で子ども2人まで
無料にするみたいね 新今治桟橋BTは8/1供用
>>106
今日午後には1台しか確認できず、なお今回から防犯灯が丸型に変更されている
>>107
現在グループ内に路線登録のP-RUは8台在籍、よって全廃は次年度に持越しの見込み。 NHKのRL特集で部品取り車も用意していると言ってたけど
斎院にでも置いてるの？ 5517せとうちKLエアロ
例によって広島から引張ってきた個体の模様。
こっちのエースとトレードしたか、あるいは広島営業所縮小? 砥部方面行きの三番町(二)バス停、新しくなる。
松山市駅方面行きの立花駅前バス停、また破損。
JR四国バスの久万高原線、４台配置の４台使用で車検の時は高知から借りてくるのかな。
神戸市からの中古が来た時は８台、大阪市からの中古が来た時は６台あったのにだんだん減っている上に大型車のツーステップ車から中型車のワンステップ車に小さくなる。
JR四国の鉄道車両も高知から借りていたから、鉄道もバスも車両を必要最小限しか持たず、予備は松山と高知で共通させているように思う。
RLは部品だけ取って、斎院と大洲に予備部品を置いてあるのかと思う。
確かにJRバスの久万高原線でもい〜カードが使えたらと思う。伊予鉄バスを待っているところにJRバスが来ても誰も乗らない。 瀬戸内海交通と瀬戸内運輸とせとうち周桑バスを伊予鉄道グループにしてしまえ！ IYOTETSUは『ゆるキャラグランプリ2016』を応援しています！（ゴールドパートナー：区分「鉄道」・「バス」） 5500 SKG-KR 伊予
5501 〃
5502 〃
5503 〃
5504 KL-MS アトラス
5505 QTG?-RU 南予(貸)
5506
5507 QRG-KV 伊予
5508 〃
5509 TKG-MK 瀬戸
5510 KL-HU 瀬戸(←阪神434)
5511 QTG-MS 瀬戸(貸)
5512 QTG-MS/Q 瀬戸(貸)
5513 〃
5514
5515 KL-HU 瀬戸(←阪神435)
5516 KL-MS/Q1 瀬戸(貸)
5517 KL-MS 瀬戸(貸)
5518 QRG-RU 伊予(夜)
5519 〃 >>119
5506 宇和島 エアロエース(ショート)
5514 みさき セレガ(初代、ショート) 伊予鉄新塗装、本体と南予バスの社名表記がないから、所属が分からん
最低限、社名表記がないと登録できないとか、軽井沢事故の時に報道されてたけど
IYOTETSUが入ってりゃ社名表記として本体だろうが子会社だろうがOKてのが愛媛運輸局の見解なんかな？ 5520
5521
5522
5523 QRG-RU 伊予(高)
5524 QTG?-RU 伊予(貸)
>>121
運輸(支)局ごとにばらつきがある模様 今年の盆はあんまり大阪線続行がでないな
伊予鉄は2号車までだし、宇和島は5号車まで
どちらも以前は倍くらい出す日あったのに
相手方も含めて運転手居ないのかな？
瀬戸内は東京線が共同運行に復帰したから人的余裕がまだあるのかないのか 阪神は宇和島の続行をつけてないな。続行は全部宇和島持ちか 乗り溢れた安く帰りたい連中はオレンジフェリーかな？
ピーチもこの時期は高いし 今治の榎橋が架け替え工事で数年間通行止めなんだけど
朝倉行きはどう迂回するのかな？ 5376特急転用(5378と異なり扉横は「乗合」表記)、5118辺りと交代か
>>123
5522 QTG-MS 瀬戸(高)
5524 QRG-RU 伊予(貸) >>123
5520 いずみ観光 QTGｴｱﾛｴｰｽ 高浜駅〜観光港のバスを100円に値下げしたんなら、
久米窪田線も、増税後中途半端な110円にせずに100円に戻せよと思う >>131
客が乗る路線を値下げしたら減収になるからしないだろ 値下げしたからって乗客が増えるわけもない高浜ピストンは大幅値下げしましたがね 5525 QTG-RU 伊予(空)
>>129
今のところ5118も稼働中 >>135
前者は5155(PA-MK)、後者は299(KK-MM) 宇和島の空港線なんていつも客ゼロだし1日1往復しかしないし
松山も宇和島も市内をほとんど走らないのに
なんでこんな路線にラッピングしたんだ >>137
確かに1往復しかしないし、車庫に泊めてる時間長いから勿体ない気もする
300はしないのかな？
もう１便は松山線の車が入るから3往復ともラッピング化は無理か 松山線にラッピングするほうが稼働率高いし客も多いし市内も走るし
道後公園でも外側に停めたら目立つだろうに >>137
そんなバスに乗るのに嫌悪感を示すジジババがいるのが理由かもしれん >>137
12mにラッピングしたら経費がかさむから、ケチって中型にしたのでは？？ いよてつい〜カードゴールドのラッピング増えすぎでびっくり
227、5081、5501、5503、5507 今日の伊予鉄バスの教習車の教官運転士恐ぇな
ヲタ席座って30センチくらいの棒を持ってて、
その棒でヲタ席まえの手摺りをバンバン叩いてたで
ちょっとミスでもしようもんなら叩かれるんかいな？
単に来月の地方祭の獅子舞の太鼓役が当たって練習してたのかね？ 今治から松山まで初めて特急バスを利用したけど、真っ暗の山道を爆走。
せとうちバスの運転の荒さは想像以上やった…。
次からはJRにしよう。 >>144
松山道だけでなくやはりあの山道でも危険運転か
腐っとんな >>144-145
荒いのではなく、上手い。新居浜松山特急の伊予鉄便、いしづちライナーの阪神便、パイレーツの東急や京急便なんて、たるいしアクセルもブレーキもシフトチェンジもへた。もちろん車線変更や追い越しなど論外。乗ってられんわ。 せとうちバスってこのスレでもほとんど話題にもならないな ２０５０年くらいには宇和島と瀬戸内は消滅しているかもな・・・ >>147
宇和島は運転手によって差が激しい印象
上手い人は上手い、荒い人は荒い 宇和島はウィンカー出しっ放しでチンタラ走るボケ老人もいれば
制限速度で走る車を煽り倒すアホもいる >>146
確かに急カーブも減速する事なく猛スピードで突っ込んでいくから運転は上手で自信があるんだなとは思った。
でもやっぱり次はJRにする。 なぜか斎院で放置プレイを喰らってた5518と5519は最近やっと走り出したか。
代わりに白無垢だか死に装束だか真っ白のナンバーなし夜行セレガが1台。 石崎汽船グループ中島汽船バスも伊予鉄道グループにしてオレンジ色にしてしまえ！ 東京であのどオレンジのバス見ると、わけわからんインバンバス会社の車両にしか見えん。。
東京では浮いてる。
もとのデザインでよかったのに。 東京であのどオレンジのバス見ると、わけわからんインバンバス会社の車両にしか見えん。。
東京では浮いてる。
もとのデザインでよかったのに。 今治港再開発してるけど、せとうちバスの本社ビルってどうなるんだろう。。。
再開発事業のイメージ図とか見ると 再開発事業のイメージ図とか見ると、本社ビルある場所が駐輪場建設予定になってるんだが。。。 5023、5394もい〜カードゴールドのラッピングに
5394は5081同様の国体みきゃん仕様
い〜カードゴールドって社長肝いりの施策なの？ >>160
自分もそれ思った。
てっきり、はーばりーに入るのかと思ったらそうでもなかったし。
今治営業所に移転かな？ >>161
い〜カードゴールドのCMをしてるぐらいだからお察しください チャージした金額の10%＋前回使用額の1%がチャージされ、乗り継ぎ割引がある「長崎スマートカード」に比べて、運賃10%割引が無くなった「いーカード」にお得感を感じないのは私だけ？ >>162
本社ビルの敷地は市有地で借りてるみたいだね。
自社の所有地なら、土地収用でお金入るんだろうけど。 次は阪神の色のままで…
阪神中古は中型玉切れで、名鉄系にアプローチ？ 何の関連も無い名鉄そのまんまの塗装で走ってるけど、何も言われないのかな？ 斎院に白塗りのセレガが留置されてたけど、5183だろうか
新長期規制適合車だから首都圏か近畿圏に嫁いで新高速バスでさらに使い込まれるんかね
それとも沖縄でせとうちMS7と共演か？ 4列ならリムジンか特急に落としてあと10年は使うだろうが、
3列は三崎特急くらいしか使い道がないからなあ >>172
三崎特急といえば一時高速道路経由があったけど、うわじまのようには栄えなかったね
うわじまは全て乗せ換え（徐々に増便）、いよてつは国道に戻しローカル需要も拾うことに（結局減便）
てか、いよてつはい〜カード割引無くなってちょっと値の張る特急では助かったてのに、お財布が痛くなった スマホバスロケのどさくさ紛れに東西・平和通り線の年度末廃止発表 >>175
これこそスマホバスロケを言い訳に全部撤去しそう >>177
社長様の政策で橙色に変えて行ってるからそれはない 安価ミスった＼(^o^)／
むしろあの輸送密度でよく何年も走らせてたな
これで余った小型を北条か川内に飛ばしてツーステ置き換えか 北条も昼間は7mで充分だけど、
朝は中学生と老人で満員なのでは？
それで1352を残してるのかと…。
7mは松山管内ではもうこれ以上使い道が無さそう。 スマホバスロケのイメージ画に出てるけど、丸板のバス停もロゴ替えするやろな
http://www.iyotetsu.co.jp/sp/rosen/busloca/img/main.png
東西線と平和通り線や、前身の８の字ループ・千舟コミューターは、昔の3、5、6番線の復活みたいで懐かしみがてら乗ったりしたなぁ 「スマホ バスロケ」スタート2016年09月21日(水)更新
伊予鉄道は路線バスが「何分後に来るか」スマートフォンに表示するサービスを開始しました。
伊予鉄道が導入した「スマホバスロケ」は、バス停のステッカーにおサイフケータイなどに
用いられるＮＦＣ、近距離無線通信の機能をオンにしてかざすか、ＱＲコードを読み取ると、
バスの到着時間が分かります。また、伊予鉄道のホームページでも同じ情報を検索することができます。
今月中に松山市やその周辺で運行する路線バスのバス停およそ１２００か所全てにステッカー
を貼り終える予定です。www.itv-ehime.co.jp/catch/news_detail.php?date=20160921&no=0003
伊予鉄道によりますとこのサービス導入は広島の業者に続いて全国２例目だということです。 2016年09月21日（水） 19:14バス待ち時間をスマホでチェック
伊予鉄道は、停留所のステッカーにスマートフォンをかざすとバスの待ち時間が
分かるサービスを２１日から開始しました。
この新サービス・「スマホバスロケ」は、伊予鉄道が来月１日までにおよそ
１２００カ所あるすべての停留所に導入するものです。
スマートフォンをステッカーにかざしてＱＲコードを読み取らせると、
バスの到着予測時間が表示されます。
また、伊予鉄道のサイトで停留所を検索しても同様のサービスが受けられ、
自宅や会社などでもバスの待ち時間を知る事が出来ます。
伊予鉄道では、サービスの導入によって「より多くの人にバスを快適に利用して
もらいたい」としています。eat.jp/news/index.html?date=20160921T191429&no=11 バス停での待ち時間スマホで確認 伊予鉄道導入（愛媛県）http://www.rnb.co.jp/nnn/picture/RNB_75461.jpg
■ 動画をみるwww.rnb.co.jp/nnn/movie/news8787546.html
「バスが何分後に来るか」をスマートフォンなどで確認することができるサービス
を伊予鉄道が四国で初めて導入した。
伊予鉄道が２１日から運用を開始したのは「スマホバスロケ」。
四国のバス事業者で初めて導入した。
これまで、１１０か所のバス停に待ち時間を表示する電光掲示板を設置していたが、
「スマホバスロケ」の導入により伊予鉄道のほぼすべてのバス停およそ１２００か所の
「待ち時間」を伊予鉄道のサイトから確認することができる。
またバス停には「スマホバスロケ」のステッカーが貼られていて、スマートフォンで
ＱＲコードを読み取ることで、そのバス停の待ち時間が表示される。
伊予鉄道は「どこからでもバスの到着時間が分かるので、時間の有効活用に役立てて欲しい」としている。
[ 9/21 15:12 南海放送]www.rnb.co.jp/nnn/news8787546.html キチガイのコピペ爺さん
宇和島病院から退院したか？ ガラケー用には従来のリアルタイム接近情報があるだろ。
今時スマホを持っていなくてガラケーのネット機能を使いこなす客がどれ程いるのか疑問だが…
むしろ今までがスマホ非対応で、PC向けページが表示されていちいち豆粒のような入力欄
を拡大しないといけなくて不便だった。
しかしQRコードやNFCは便利だが、郊外電車は対象外だし、
「市駅」で検索すると海田市駅だの白市駅だのたくさん出てきて唖然とする。
従来からあるシステムの改修を躊躇して広島の業者に丸投げした結果、ちぐはぐになってる感じ。 ﾃﾞﾝｹﾝは論外にしても
せめて瀬戸内事務ｾﾝﾀｰから広島のｼｽﾃﾑに受注してたらねえ 瀬戸内の特急、高速車は前面のおでこが緑のものと白のものがいる。所属営業所の違いか、トイレの有無か何か意味があるんだろうか？ >>189
うわじまの貸切や高速車両塗装の屋根周りのラインが前面まで回り込んでるか、回り込まずに先端で跳ね上げてるかの違いくらい微妙な差ですな >>189
新車でメーカー施工か中古で自社整備工場施工かの違いかも >>191
中島汽船はエアロスター持つくらいだから、朝晩のこと考えると小さすぎても使えないのかも 緑のおでこのバスの方が何となくデザインもきれいで車体もましだと思っていたのは、白は中古再塗装だったからですか。疑問が解けました ﾊﾞｽ事業協同組合の発覚日に
松山商工会議所会頭交代の発表 >>196
いずれ判る事案をタイミング図るように佐伯清水に巧妙に仕組まれた 宇和島が羽田便のアクセスに対応したダイヤ改正したがこうなんは航空冬ダイヤ施行後に動きあるか？ 10/1改定で妙線廃止、嵯峨山経由面河線も平日のみ運行に >>199
やっぱり渋草までになったんだ
あと10年もしないうちに久万から撤退もあり得るかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
