PASMO/Suica【バス特】-10
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PASMO/Suicaがバスで使えるようになって11年。
未導入会社もまだあるけど、関東広域で使えるようになった。
あと残るは、KMフラワーバスのような会社に導入するのと
バス特の付与のシステムをどうするかだな。 >>710
ポイント付与率を5%とかに変えたらいいだろ。 北陸・関西・中国エリアに出張・旅行で行こうとしているSuica所持者たち！
ICOCA急拡大の裏にはカラクリがある！
※最重要※
JR西日本では、きょう3月17日のダイヤ改正よりICカード利用に制限を設けました。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
『ICOCAご利用エリアは200㎞以内！』
＊例外
＊＊あいの風とやま鉄道：越中宮崎～JR北陸線：大聖寺間は従来通りです。（当該相互間に限り、200㎞超えても利用可能）
＊＊大阪近郊区間相互間では200㎞超えても利用できます。
＊＊在来線特急運行区間停車駅相互間では200㎞超えても利用できます。
＊＊大阪近郊区間～特急列車運行区間停車駅相互間では200㎞超えても利用できます。 >>717
バスと関係ないだろ。
それに3348円（首都圏IC運賃）までなら、まぁ妥当だな。 駅の券売機上の近距離運賃表は100kmまでだしな。
200km以上移動するってあんまりないからなぁ。 (JR東日本の)指定券券売機で乗車券のみ買えるというのはあまり浸透してないのかね
>>715
バス定期は1つしか載せられらないから、場合によってはICカード2枚になってしまうな >>722
2社局以上の定期が必要ならICカードが2枚必要なんですね。
2枚持ちのシチュエーションってあるのかな？自宅と会社とか。 >>722
現実的に定期でモト取れるほど複数社のバス乗ってる人間がどれだけいるだろうか…
すくなくともどちらかは回数券（＝バス得）で対応できるレベルが大多数だろうけど >>724
無記名カードに定期載せて会社で共有するとか、どうなんでしょうね？ 新たに３事業者でＰＡＳＭＯが使えるようになりました！
https://www.pasmo.co.jp/news/2018/0316000473.html
2018年03月16日
2018年3月16日より、関鉄観光バス株式会社、関鉄グリーンバス株式会社、関鉄パープルバス株式会社にて
新たにPASMO等の交通系ICカードがご利用いただけるようになりました。
今後も、PASMO協議会および株式会社パスモは、PASMOをご利用になるお客さまへのサービス向上
および利便性向上に努め、交通系ICカードおよび公共交通機関の更なる利用促進を目指してまいります。 無記名ICカードにバス定期券を発行すると、持参人式定期になるんですよね。 ちゅうバス（府中市コミュニティバス）にICカード導入。
運賃100円変わりなく。
http://www.keio-bus.com/news.php?id=1887 >>732
そういえばコミュニティバスでバス特対象のところってあるのかな？ >>734
220円運賃（一般路線と同一扱い）だと、いくつかの市区があるけど
100円運賃でバス特ありだと、その2市だけかな。
追加情報があれば補足キボン 立川市
http://www.city.tachikawa.lg.jp/kotsutaisaku/kururinnsaihenn.html
国立市
http://www.city.kunitachi.tokyo.jp/i/machi/traffic/traffic3/traffic7/1465797805533.html
立川はICカード導入時に100円から180円に値上げしてバス特の適用対象に
一方で国立はICカード導入前から一乗車180円(立川バスの過去スレの辺りに一般路線との兼ね合いの関係でワンコインにはしなかったって話が出てる)だから一応こちらは据え置きでバス特対象かつIC運賃(175円)も適用 バス特適用外のコミバスで、バス特で付いたチケットは使える？
バス特をやってる一般の事業者でもバス特対象外の100円制度の区間
例えば川崎市バス・臨港バスの川崎駅～川崎病院だと、
http://www.city.kawasaki.jp/820/category/4-7-0-0-0-0-0-0-0-0.html
「現金またはPASMO・Suicaに限る」と書かれているがチケットは適用外。 >>738
その区間は他の共通ICでは乗れないのかな >>738
バス特が対象外の路線では、バス特のチケットは使えない。
>>739
バス特が使えないだけで、交通系ICカード全国相互利用サービスのICカードが使えるならば、そのICカードで乗ることが出来るよ。 交通系ICカード｢導入費用｣は半端じゃない
http://toyokeizai.net/articles/-/213356
3億程度あれば10カード導入できるのか。高いか？安いか？ >>740
でも、はっきりと「PASMO・Suicaに限る」と書いてありますよね？
これは記載が古いままなのかな >>743
http://www.rinkobus.co.jp/100bus/
こっちには
＞「ＰＡＳＭＯ」「Ｓｕｉｃａ」をご利用いただけますが、「バス利用特典サービス」の対象外路線となりますので、ご注意下さい。
ってありますね。
多分10カード利用可能でしょう。 >>744
多分とおっしゃるけど、一方>>740では「乗ることができるよ」と断定してるのは何故ですか？ >>745
関東のPASMO/Suica導入路線ならば、大抵他の8カードで乗れるようになっているからね。
川崎市と臨港バスのサイト見て、他のカードは使えませんとの文言がなかったから、そういう表現になっただけ。 「君の名は」toicaなどSuica/PASMO以外のカードは
バス特適用外のコミバスなどで使えばよいのか >>746
話が堂々めぐりになっちゃうけど、「PASMO・Suicaに限る」ってのはやはり記述が古いってことでいいですよね？ >>747
普通のPASMO/Suica路線で使っても、バス特が貯まらなかったり、
定期や1日乗車券に使えないだけで、普通に利用出来ますよ。
>>748
そうです、と断定するのも心細いから、川崎市営利用者スレで聞いてみた。 その謙虚さを何処ぞの誰かさんの真似して欲しい所だw >>749の川崎市営スレでは埒が明かなかったので、
直接川崎市交通局に電話して確かめた。
使えます、とのことでした。 >>752
素晴らしい行動力ですね
で、あの誤解を生む記載の変更は検討するってことでしょうかね？ >>753
改めて「サンキューコールかわさき」に電話して
ホームページ直してください、って言っておいた。 ちなみにHPはブランク状態。
http://www.ck-taxi.com/
千葉交通はPASMO/Suica導入を
WEBでアピールしていないので
どこに入ったか不明。 それにしても、千葉交通はPASMO/Suica導入しているアピールが少ないよな。
高速都市間路線は、その路線のページにICカード使えるって書いてあるけど
一般路線バスは一言も触れられていないからな。不親切だよ。 交通系ICカードのコンビニチャージも同じようなもんじゃないのかなぁ
ご一緒に“おでん”いかがですか：
もう振込用紙を持って来ないで！ コンビニが「収納代行」を止めたい理由 (1/4)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1401/16/news019.html
バス会社はコンビニチャージをウザいぐらい推奨してるけど >>764
4年以上も前の記事をなんで今更持ち出してくるのかな
記事の終わりに「10年後のコンビニは」とあるが、もう「6年後のコンビニは」ってことだね >>764
面倒臭くなったら、ATMにPASMOチャージの機能を付けるだろうに。
セブン銀行ATMだったらnanacoチャージの仕掛けがあるんだから
それをそのまま流用出来るわけだし。 >>767
可愛い娘がいるレジ選んでチャージしてるのに >>767
イオン銀行のATMにもWAONチャージの仕掛けあるけど、
セブン銀行のnimocaチャージの方がカード置く所がわかりやすくて便利だな。 >>769
nimocaじゃねえ、nanacoだ。 >>769
イオンのは、カード置き忘れ防止のためにあえて傾斜作ってかつカード止め作らないってことだからね
うっかり手を離すと落ちちゃう >>771
それはそれで不親切。
そこでセブン銀行は音声で注意ある。 コンビニATMって紙幣しか使えないよな。
1・5円は駅の券売機でも使えないし。
小銭ジャラジャラで1000円分はレジ対応。 京急バス、羽田空港と横浜駅の券売機が交通系ICカードに対応
京急リムジンバス・中距離バスの利便性向上。現金チャージも1万円まで可能に
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1116137.html >>774
何で券売機なんだろう？既にＩＣカードが使える区間もあるのに。
全路線でICが使えるようにはしないのだろうか。
それにしても羽田～横浜なんてバス特より有利な回数券や往復券を売るなんて。 定員制で乗り場が２箇所あるから事前に把握する為じゃないのか？ 羽田空港の券売機は、そこで発券することで空港バス停の利用料をピンハネする都合じゃないの？ >>775
横浜でもTDR線やらアクアライン経由一部路線など、ICで乗ろうとすると定員管理のため
現状では地上係員から整理券もらう必要があるからね
券売機使えれば現金客と同様自動で管理が可能になり、客にとっても利便性があがる >>754から暫く経ったけど、
>>738直っていなかった。
まぁ、使えるって確認取れてるから良いんだけど。 関東鉄道、Suica/PASMOで一般路線バスが乗り放題の「IC1日乗車券」。土日祝日限定
4月28日発売。大人700円/小児350円
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1117748.html
一般路線バスが1日乗り放題！ 4月28日(土)から関鉄グループ一般路線バスにて「ＩＣ１日乗車券」サービス開始
http://kantetsu.co.jp/news/18041601_bus.html
土休日限定ですか。 >>780-781
何で土休日限定なんだろう。
他の事業者は毎日対応なんだけど。 >>782
東京なんかの均一路線だと２回じゃ損だが３回なら得という価格設定だけど、
田舎じゃ２回でも得になるから、通勤利用なんかに使われたくないのでは。
神奈中の一日券なんか1000円だ。 訂正と追加
>>785 の >>785 は >>784 の誤り
フリーパスは有効期間２日 >>785-786
その券は小田急線乗車が前提になっているな。
小田急線の往復切符があって、それに山の中の足としての
小田急線と神奈中バスの乗車券があるって感じ。
>>784の例では、平塚からの神奈中バス往復という例示になっている。 >>787
バスだけの利用でも得になる区間があるから通勤に使っている人もいるよ。
例えば厚木市七沢にあるリハビリ病院や自然環境センターなどで働いている人とか。
厚木バスセンターから片道360円でバス特が最大限適用されても2日で1230円。
これが780円で済むんだから。もちろん小田急も使えばもっと得。
厚木側でバス～小田急～伊勢原や秦野側でバスの利用をしている人もいるだろう。 >>788
＞バスだけの利用
鉄道の交通費捨てちゃうんだ。もったいない。 >>782
関鉄スレ見ると、1日券の評判芳しくないようで。 >>789
普通運賃払って乗るより元とれてんなら問題ないじゃん >>791
観光以外の目的で観光フリーパスが使われているのなら、見直しがあるかも知れませんよ。 東京空港交通、バスタ新宿の券売機で乗車券販売
http://www.aviationwire.jp/archives/147383
交通系ICカードは専用券売機限定だって。不便だな。 ICの残高で買う人っているの？
クレカ使えればそのままクレカ切ると思うんだが。 >>794
ビューカードなら直接クレジット決済リムジンバスの切符買うよりもクレカチャージでSuicaの残額で買った方が還元率高いはず >>799
次は神奈中かな？
運賃高い区間でも定期が設定されているからな。 例えば31日にバス乗って合計1000円に達したとするだろ。
そしたら31日にバス特100円分付くだろ
翌日１日にバスに乗った場合先月分のバス特100円は使える？ >>804
東武に続いて、KKKも金額式入れるのね。
でも一定金額以上で全線乗車OKにはならないとは。
700円、800円超でも設定されているあたり、しっかりしてますな・・・ 金額式定期券で一定以上の金額で全線パスになる事業者
京王 360円
山梨交通 600円
西武 230円 >>805
高額運賃になるのは
赤字の飯能だからな >>808
バス特よりしょぼい割引
この程度しか割り引きできないから高速バスや空港バスはバス特適用外なんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
