PASMO/Suica【バス特】-10
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そろそろ関東鉄道バスのPASMOエリア拡大のニュースが来る頃だが、どうなんだろう？ 来た。
9月16日(土)より、関東鉄道バスの守谷･水海道･竜ヶ崎･鹿行･銚子エリア一般路線バスに交通系ICカード導入。
ただし、関鉄グリーンバス・関鉄パープルバス・関鉄観光バスの車両、及び一部路線では利用不可。
http://kantetsu.co.jp/news/17082801_bus.html
http://kantetsu.co.jp/img/news/2017/17082801_bus/info.pdf >>556
そうなんだよな。
東急バス以外バスでオートチャージ出来ないからな。 PASMO/Suicaスレだから東急バスだけ、って話になるけど
他のオートチャージできるカードは、SAPICA、いばっピ、ナイスパス、
PiTaPa、いーカード、nimoca、くまモンのICカード、と
みんなバスでオートチャージできるからなぁ。
できないのは自社系列のバスをnimocaエリアにしてしまったSUGOCAぐらい。 >>558
過疎路線の多い関鉄グリーンバス・関鉄パープルバス・関鉄観光バスでは本体とは違いPASMO導入予定は有りません。 スレ違いかもしれないが
ICで小児50円サービス受けられるのって
東急バスグループだけ？ 他は知らないが小田急バスと横交はやってる
川崎もやってたはず 小児50円をやっていても神奈中や横浜市営は現金だよ。
横浜市は今後検討だと。
横浜市 「市民の声」の公表：小児バス50円キャンペーンをICカード対応にしてください。
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/29001770.html >>564
ICで50円なんだっけ？
現金のみの扱いじゃなかったっけ？ >>568
あと1年後にPASMO導入されるかどうか。
可能性はあるんじゃない？ >>34
スレ汚しになるけど
本来なら台湾やロンドンのICカードでせめて東京メトロ24時間券買えるようにしたらいいんだけど、まぁ無理か。
やっぱり東急バスが1番進んでんだなぁ
バス共通カード廃止→バス特一本化+消費税8％対応値上げの際にも
あくまで運転手の個別対応だけど「実質値上げで申し訳ありません。コレでようやく処遇改善出来るんで…」
って言ってたし。横浜市バスや小田急バスや神奈中は絶対にやらなかったぞ。 >>564-567
IC50円は東急バスと川崎市バスだけ。 実質的値上げにご理解を、ってアナウンスしてるのも川崎市バスと東急バス(非公式に)だけ
そりゃバス共通カードに比べてぼったくりって言われるわな ちなみに、自分一応仕事の関係上京成系、東武バスグループ、KKK、臨港バスにも乗る。 >>572
＞東急バス(非公式に)
というけどさぁ、東急バスのどこが進歩的なの？ 東急バスのどこが進歩的なの？
東急バスのどこが良心的なの？ >>577
もっと具体的に書いて。
体験談でも良いから。 昔はパスネットは持ってたがバス共通カードは持ってなかった、
って客がPASMO/Suicaで払うようになったんだから、
全体で見て実質値上げかどうかは分からんな。 >>578
乗り心地はよかったですね
運転手のマナーもさわやかでした >>579
バス特を１か月リセット端数切り捨てなどからバス損と呼ぶ輩がいるけど、
現金で乗っていた層がPASMO/Suicaを使うことで特典を得られるようになった。
それを考えると、全体ではバランスが取れているのだ。 >>581
200円区間5回乗れば100円割引だもんね。
都内均一区間でも5回乗れば割引。
得した気分になれる。 板カードだとどのタイミングでチケット付与・使用したか判らないまま得してる人多そう
運賃箱が喋るけど急いでると画面に表示されてる金額まで見てらんないし
アポーペイ使い始めたら通知に出てくる金額で良く判るようになった >>583
鉄道の駅で履歴印字出来るけど、その時に表示してくれても良いのに。 >>585
そういう意味ではApplePayも同じ
>>583の書き方は紛らわしい 昨日、小田急バスの新型エルガとすれ違ったんだが、
横にPASMOとSuicaの文字が書かれていた看板が貼り付けてあった。
これも、Suica/PASMOの宣伝なのかしら？ >>590
他社に使われないよう、防御として出願することも多い。 >>589
駅・一部のコンビニでもチャージ出来ます、ってありますねぇ。
やっぱ、車内チャージは非推奨にしたいの？ >>592
PASMO導入当初から、KKKは駅の券売機でのチャージを勧めていた。
だからか、うちの最寄りバス停に来るKKKだと、車内チャージをする人はまず見かけない。
いたとしても、駅で降りるときに一番最後に席を立ってチャージしてもらっているみたいだ。 客の方が慣れてればそんなに手間掛かんないけど、それでも支払いのみに比べれば時間がかかるからな 「モバイルPASMO」実現が難しい本当の理由
http://japanese.engadget.com/2017/10/09/pasmo/
モバイルSuicaとバッティングするから駄目なのか？
一筋の希望はあるのか？ >>592
1000円札しかチャージができないからでは？ >>597
神奈中は5000円や10000円もチャージ出来る。但し、釣り銭は出ない。 >>599
>1,000円札、5,000円札、10,000円札いずれか紙幣1枚でのチャージが可能（つり銭は出ません）。
2000円札ェ…
ごめん、言ってみたかっただけ 西東京バスは
\1,000
\10,000
紙幣のみ車内チャージ可能
いつも通勤に利用している コンビニでチャージが出来ない、PASMOエリアの駅券売機でもチャージが出来ない(京成や新京成など)PiTaPaユーザーだけはバス車内でのチャージを許してあげたらｗ コンビニでのチャージは物販扱いにはならないからコンビニ非対応のPiTaPaでもチャージぐらいは出来る 今日の厚木バスセンター行き神奈中、本厚木駅到着時に運転手が
「チャージの方は最後になります ご了承ください」とアナウンス
GJ! バス会社も公式に車内チャージが迷惑行為だと認めている
車内でのチャージは他のお客様の迷惑になるため、チャージは乗車前に済ませておくようお願い申し上げます。
http://www.chugokubus.jp/10inf/information/matsuri/stop_fukuyama.html ＩＣカードじゃないけど、後払い路線で降りる時に両替する奴も未だに多くて迷惑。 走行中は危険なため、両替はバスが止まってからお願い致します。 >>608
神奈中はターミナルなど降車客が多い停留所では
両替する人は右に寄れと録音アナウンス流してるよ 車内チャージより
払う間際に財布ゴソゴソさがして時間かける方が
迷惑だと思う
特にオバン 女なんてそんなもんだろ
前払いでもカードや小銭を手にして待つ男と、直前になって出す女
駅の券売機でも同じ、券売機の前まで行ってから財布を出す >>614
乗車 バス停
降車 バス停
駅を使わないから
駅が近くに無いし
ど田舎だから >>615
交通系ICカード取扱のコンビニ近所にあるだろ？ >>617
それならせめてバスカードを買っていた額を、月１回まとめてチャージしてくれ。
5000円のカード一月分を買っていたんだろ。 チャージのための長時間停車は、
他の車の交通に支障するから、どうにかして欲しい…
それにしても、檜原村か…
都会の要素が全くないど田舎だ… 檜原村と言えば、専用ラッピングのバスが有る。
https://blogs.yahoo.co.jp/sikinooka2000/32308991.html
これがPASMO/Suica使えるなんて信じられるか？って感じ。 メジャーなコンビニはあきる野市に行かないと駄目なのか…
https://www.google.co.jp/search?&;q=%E6%AA%9C%E5%8E%9F%E6%9D%91+%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%8B 「都心よりわずか2時間★Pasmo、Suica一枚で気軽に来れる宿！」を売りにしている宿がある。
ttps://www.jalan.net/yad325475/?ccnt=travel_rec_arnd_hotel&screenId=OUW2201
檜原村って、東京だよね？ >>624
そこ青梅市で檜原村じゃないじゃん＞御岳山
しかし見晴らしいい宿だな。行きたくなった。 >>625
よく見ないで、書いてしまったが、御岳山か。
あそこは東京とは思えない良い景色だからな。
そこまでPASMO/Suicaで行けるというのが何とも。
奥多摩、丹沢、箱根、秩父、日光、房総と
関東には交通系ICカードで行ける自然が多いですね。 >>626
秩父は肝心の秩父鉄道が非対応だから、「行こうと思えば行けないことはない」だな 秩父の場合三峰口までの電車はICが使えなくてその先のバスはIC対応という逆転現象が起きてるな
普通は電車はIC対応でバスは非対応が多いんだが (東京方面から来た客から見て)富士急シティバス「」 >>629
関東鉄道みたいに鉄道が先にIC対応になってバスが後回し、って言うのが例外かも。
富士急も小湊も、バスが先にIC対応になった。
富士急の電車もIC対応になったけど、PASMOじゃなくてSuicaっていうのがややこしい。
秩父鉄道の場合、カネがないなどの理由ではなく、もっと別の理由で意図的に
ICを入れていない気がするんだが。 >>631
そういうところをみると、その意図的な理由に心当たりがあるわけですね？
それは何？ PASMO10周年限定パスケースプレゼントだって。
https://pasmo-passcase.jp/ イベント会場で売ってた奴みたいだけど余ったのかな？ >>631
小湊鉄道線や流鉄はIC対応しないだろう。
入れる以前に硬券きっぷが現役だしな。 >>640
繰り返しになったけど、それ以外に考えられないよな。 >>640
一部はペラ券だけどA型硬券タイプのきっぷ有り。但し自動改札未対応。
樽見鉄道みたいに、線内のきっぷ運賃は回収し、自動改札対応の精算済み証を発行にするか、信楽高原鉄道貴生川の様にホームにIC改札機を置くかだな。 Suicaアプリ、12月18日早朝にアップデート！
新幹線利用者は「受取り」を忘れずに
https://iphone-mania.jp/news-197268/
ApplePAYのSuicaアプリがバージョンアップするらしい。 「Suica」アプリがアップデート、ネットショッピングでの支払いに対応
https://iphone-mania.jp/news-197359/ >>646
でも、バスのオートチャージは東急バスだけ。 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！ （金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい ！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
ホームページもあります、ｴﾇﾋﾟｰｵｰ法人エスティーエーでケンサク！ 通常のオートチャージと比べてチャージの条件や金額が限られているから
残高不足で乗車できないときに限った「非常用」なのだろう
オンラインではないのでは >>653
通常のオートチャージもオンラインではありません >>654
ん？駅やバス事業所単位でネットワークに繋がっているんじゃないの？ >>655
つながっていますよ、もちろん
だけど、自動改札通過時にサーバーとやりとりしていたら当然処理が間に合いません
だから、改札機とサーバーとの処理は後でやっています
実際にリアルタイムオンラインでオートチャージをしているのは、
イオンのレジのリーダーでのWAONです
あれはまずサーバーに問い合わせるのでやたら遅い
カードをリーダーにかざしたまま3秒すらいは待ちますね では、オートチャージ設定の有無や、紐付クレジットがブラック(与信不可)かとかは何で管理してるの？
例えば、設定の有無は個々のカードに情報があり、ブラックは紛失カードと同様に改札機に情報とか。
ただ、カードに情報だとどの時点で書き込まれているのだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
