ジェイアール四国バス 5行路 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
ジェイアール四国バス 4行路
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1357133596/
公式サイト
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/bus/
公式ブログ
ttp://jrshikokubus.seesaa.net/ >>356
徳島に入ってるセレガRもやばいけど、岡山に入ってる173の新セレガもトランクあたりの腐食がひどい。 >>355
久万エリアの橙には段違いにボロいのがいるし、問題ないんでは? >>357
四国って積雪そんな無いだろうから塩カリの影響ってそんな無いと思うんだけどね。
高知徳島線はSNOWタイヤ履いていたけど。
そのセレガ、新車じゃなくて中古かな?
高知徳島線の雌ドラ、好みで良かったなぁ〜
マスクで顔隠すさなくてもいいのに。
ああいう雌ドラ、嫁に欲しい。 四国の山間部は意外に積雪はあるぞ。それにプラスしてドライバーが雪道に慣れていないから、
とりあえずNEXCOが大量に塩カルをばら撒く。それでも間に合わなければ通行止めになる。
そして迂回の国道も塩カルの大量ばら撒き。結果バスの足回りはガタガタのボロボロ。 >>356-357、359
セレガはトランクが鉄だから腐食ひどい。トランク以外のアルミやFRPのリッドは錆びないから余計トランク部の腐食が目立つ
エアロエースはトランクはアルミだから強い JR四国バスはセレガが少なくエアロエースが多いような気がするが、そういった事情もあるのか?
高速バス車両がぼろくなっても下道で使うとか持って行き場がないのは、この会社のしんどいところだな。 >>354
もしかしたら門から見えにくいところに引っ込んだ可能性があるが、1/14時点では
松山支店の敷地内にはいなかった模様。 土佐電鉄の電車と街を愛する会事務局長田村倫子何者?
俺、一回挨拶したら無愛想顔された
ムカつく!土佐電鉄の電車と街を愛する会に接触するんだっ気を付けた方がいいぞ! そう言えば、今週の月曜日、俺の勤務先の会社に高知新聞の記者来た
社長インタビュー受けてた!
会社に高知新聞の記者いたから俺も高知新聞の記者に、とさでん交通の内情暴露してやろうと思った!
俺は、しゃべり出したら止まらないよ! JR四国バス 松山支店に 日野 セレガの新車が導入された模様。
初のドライバー異常時対応システム「EDSS」搭載車!
愛媛 230 あ 8913 (647-8913) 2TG-RU1ASDA (2019年式) >>369
バスラマ記事ではクラッチ操作苦手なのが居るから今後はツーペダルにしていくとかあったから、AMT仕様? 2019/2.4 JR三宮駅前 高速バス訓練車JR四国バス(高知県)ttps://pbs.twimg.com/media/Dyif2y4VYAARX3m.jpg とさでん交通電車輸送課の塩田聡、南部、橋本はバカ目障り死ね! 徳島支店の大阪線・神戸線はボロエアロによる運用が残ってますか?
本四海峡バス担当便の方がエースに乗れる可能性は高いでしょうか? >>375
KL代とPJ代が各2から3台残ってるはず。
四国便より確率は高いが、本四もボロエアロ、ニューセレガが在籍しているので、運次第だと思う。 >>376
ありがとうございます
やはり運次第ですよね…
徳島支店にもボロエアロが残ってるんですね
ボロエアロが来たら厄祓いできたと思うことにしますw ふそうからMS9のヒューズ・コードのリコール出たな
火災1件てのは藍住で燃えたやつだろうから、修理費(か買い替え)の保証してもらえるんかいな? 鰹の674-0902と677-8905、蜜柑にド〜ナドナ 3列車がこれだけ揃ったとなると、5176は繁忙期待たずに落ちるかな。
あと、5397もメーカー引き取りか廃車かは分からんが離脱だろう。
そういえば、ここは自動ブレーキのレトロフィット装着はさせないんかな。
身近なところだと神姫とか宇和島がLKG代以降のエースに施工してるが、
(それ以前の施工例がなさそうなのはECUに介入させるであろう
プログラムがまるっきり別物だからか?)
車齢とコスト天秤にかけて、施工するなら売る目処を付けてるのだろうか? >>380
>自動ブレーキのレトロフィット装着
自動ブレーキの後付け設置と想像したが、そんなことができるんだね。
(詳しくないんでスマン)
四国のJR以外の民営バス会社でそういったことをしているのは宇和島だけ?
他社は新しいバスを入れて自動ブレーキ装着済み車両に入れ替えている? MDAS、車線逸脱警報、インパネから客席にも聞こえるうるせー音だからオフだな
Jバスみたいに指向性スピーカーに改善してほしい
オートマになってバイブレーターに変わったけど 新車をどんどん入れているのに値上げしないのはすごいね。
伊予鉄なんて、空港連絡バスに新車がある程度入ったかと思ったら値上げされた。
その中には高速バスのおさがりもあるから、全部新車ではないが。 俺、先週の4月13日土曜日16時30分イオンモール高知から比島経由桟橋車庫行き乗ってたら、イオンモール高知から乗って来たクソババアが元県交通の運転手に怒鳴り散らしてた!
いくら何でも、バス運転手さんに「とさでん交通のバス運転手は、辞めればええわ!名前誰な!」と言っていた! 日本語で頼むって言ってた奴、「お前が日本語で頼む!」 10連休しないから俺の勤務する会社ふざけてる!
大暴れする! 今日で平成も今日で終わり終わり終わり終わり終わり終わり終わり終わり明日から令和令和令和令和令和令和令和令和令和令和令和令和令和令和令和令和令和幕開けやき! 徳島のエアロエースの新車はいつから東京便に入るんだろうか? 俺は今は、おふくろと大げんかしている!今日は不祥事やるかも! 退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等! 右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ右翼団体カッコイイ 退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等!退職上等! 俺は、もりやたかし先生大好き!公明党嫌い!もりやたかし先生の政策賛成! 6/21〜 北陸ドリーム四国号(富山・金沢・福井-徳島・高松中央・高知)開設 >>409
オリーブみたいに、大阪か京都で交代してワンマン受委託? 高知駅前観光バス運転手は愛想ないね!
チンピラの集まり >>410
発オラ・他スレによると、京都交替は確定。 来週のG20で大阪行きの運休便が大量に出るが、その分神戸行を増便するのか? 今年度新車(確認分)
677-9951 高知
674-9952 徳島
647-9953 徳島
644-9954 松山 >>417
高知、松山、観音寺は神戸打ち切り(これによる増便なし)
>>409
北陸ドリーム四国号 高知・高松・徳島〜福井・金沢・富山 724` 夜行 途中交代(京都営業所)
休憩箇所:津田SA、南条SA
JR四国バスが高知〜京都間を運行、西日本JRバスが京都〜富山間を運行
某ブログによると、高知の車両。
乗務員担当は不明。 >>417
高松発着神戸、京都は現時点では増便なし。
徳島-京都 は 6/29、30 各日2往復(徳バス、本四海峡バス 各日1往復)
徳島-神戸 各日増便あり。(通常の増便か大阪運休に伴うものかは不明) 徳島-神戸と徳島-大阪
大阪便運休でヒルネさせるより一部でも動かす方がましとの判断か
共同運行会社がJ四・西J・本四の3社で同じ
2・3号車は新神戸駅発着に短縮とし3社からバスを出している
高松-神戸と高松-大阪
本州側の運行会社が異なるため大阪発着(阪急バス)を神戸発着(神姫バス)に
振替できないんだろう
大阪便は完全運休で手打ち 京都便は徳バスも共同運行ですが、
徳バスの神戸便は共同運行でないにもかかわらず6/28から臨時便出してる。 >>422
徳島-神戸系統は、2つのグループでダイヤもかぶらないように調整してる
「徳島・神姫・山陽・阪神」の枠内での増便だし「J四・西J・本四」は無関係で当たり前 高知〜大阪線運用時に撮影したエアロクイーンIです。
高知22き・488 674-7902
社番使い回しじゃん。 饂飩・蜜柑・鰹で
644-6953・644-6954・644-7955・644-7956号
絶賛放置プレイ中 >>426
廃車が抜かってた。
廃車絶賛放置プレイ中。 >>428
夏休み期間中だからだろ。
以前のドリーム高松号が同様のパターンだっただろ。 >>426
とさでんとか買わないんだろうか?もっとぼろい高速バスが走ってるけど。 677-9956 677-9957 677-9958 >>430
とさでんは土佐電・県交通からの再生に当たって高知日野が債権放棄したから日野しか買わないと聞いたが >>432
統合後の新車は全て日野だが中古車はこの限りでない(ここまで11台全て日デ)。 とさでん交通の電車輸送課、塩田聡最低や!キチガイ人間じゃない!後、
俺は前、高知駅バスターミナルでバス見てたら元土佐ドリームサービス運転手
永森靖啓に睨まれた!永森靖啓の運転するバス乗らない!何言われてるか分からない! JR東労組バス関東本部情報では、ドリーム号で 今後三ヶ日で関東の乗務員と交替するんか?
http://www.jreu.or.jp/?p=7138 中国・四国系統のドリーム号をすべて関東が(三ケ日で交代して)運行するのか? 徳島-三ヶ日 は ワンマン
阿南-三ヶ日はツーマン
ということは
三ヶ日以西は全部四国にやらせるの? 蜜柑674-0901→鰹にドナドナ
鰹677-8906→蜜柑にドナドナ 東京がキング退役とともにしれっとお茶がなくなったのはここだけの話。あとコンセントなくしてUSBのみにするとか。タコれなくて涙目。 >>440
お茶はあったらいいけど、大概別に飲み物持ち込むからなあ。
私鉄系だと、長距離昼行でもない路線がけっこうあるし。 北陸ドリーム四国が9月中ほとんど満席…。。
開業割3000円はインパクトあるからすぐ埋まるのもわかるけど。
普通運賃もぼぼ売れてる。
新ドル箱の予感。 >>443
だったらキャンペーンなんで続けるんや? >>444
キャンペーン価格はあくまでも認知されるための客寄せだとは思うが、あまりその価格が強くイメージされてしまうと今後の価格設定に足枷をはめてしまいそうだ。
特価は引き際が肝心だ。 四国機器にてキング8950発見 久しぶりに見たような それと9961 9962エース新車まで発見! >>451
d
今年は高松線予備車として使われなかったので高松で葬式?単なる車検? とさでん交通高速バス運転手森本一史偉そうな態度高速バス運転手乗務停止処分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています