日東交通グループバス 2号車©2ch.net
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さっき品川行きになってるバスが羽田空港の第一の客がバス乗る1階で人をおろしてたよ。
羽田空港経由品川行きが日東にも出来たの？ さっき品川行きになってるバスが羽田空港の第一の客がバス乗る1階で人をおろしてたよ。
羽田空港経由品川行きが日東にも出来たの？ >>888
新規路線開設したんです。
ぜひご乗車あれ >>888
小湊なら大多喜発羽田経由の品川行路線があるみたいだけど
まさかそれと混同しているオチでは無いよな？ 日東交通だよ。バスが違うじゃんw
あんな窓ガラス日東しかいない
聞いてみたら?13:30木更津発じゃない? 三井アウトレットパーク木更津 休館日に伴う運休について
http://www.nitto-kotsu.co.jp/news/三井アウトレットパーク木更津%e3%80%80休館日に伴う運/
アクアライン夜間通行止めに伴う高速バスの運行について
http://www.nitto-kotsu.co.jp/news/アクアライン夜間通行止めに伴う高速バスの運行/ >>893
その人が品川出して羽田の第1乗車場で下ろしてた いつどこで見られてるかわかないから
みんな気をつけてね(^_-)-☆ 高速運休で控室にバカが集まってウザい!ふんぞり返ってるアホ!ギャーギャー騒いでるバカ! 雪のときに公式サイト落ちすぎ。
レンタルサーバ代ケチったのか？
「知り合いの業者」とかに頼むとそのあたりテキトーになるぞ？
大手会社が落ちないのはともかく、小湊ですら落ちなかったのに。 ※煽り運転情報
館山日東、鴨川日東管内で煽り運転を対向から幅寄せなどしてくる車両がいます。
特徴 黒色タクシー 車種セドリック 無線アンテナが多く、提灯に『古』マーク シルバー色キャラバン 同じく提灯に『古』マーク
運転している人によっては、脅迫等してくるようです。
気をつけて下さい。
日東OBより 鴨川日東の高速バスは、スタッドレスタイヤだっけ？
22日の雪では、夜、羽田から帰るのに木更津行きのリムジンバスがスタッドレスタイヤだったので運行したけど
日東の君津行きは運休した。
木更津金田から先の道は真っ白でチェーン規制してた。 特定の人に得な公出2仕業まわしてる事務員は誰かな? 両備が行政にけんかをうっているけど
日東も東京線の高速バスの利益と、自治体の補助で過疎路線バス維持。
空気輸送だけど、少しは路線バスの乗客は増えている。
一時期、暴走エキスプレスの邪魔があったが確実に東京線は通勤に利用されている。
昔は、木更津駅の席取り合戦なくなっているし、
君津駅は、新幹線切符は君津駅で事前購入と言っているぐらい。 >>907
両備のアレは行政に対してじゃなくて八晃（こっちで言う房総エキスプレスみたいなアレ）に対してだと思うが。
しかも喧嘩売ってきたのはあっち側だし。 制服着用しないでバス乗務していいのかい?勝手なシャツやスラックス、なかにはダウンジャケットまでいるぞ! 木更津のイオン開店に合わせて、路線バスを増発した結果なのか、
朝は、４〜５年前より、乗っている人が他の路線でも増えているような気がする。
絶対に満員にはなってないけど。 客が乗ってくれるうになるにはある程度の本数が必要だからな 2/25 ｢東京マラソン2018｣開催に伴う高速バスの運行について
www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1802161851988836&t_name=info_t 久々に富津行ったら天羽日東が無くなってた
バイトの頃に買った回数券使えると良いけど 飯食って控室でふんぞり返ってるハゲ！自分の使ったバスは掃除しましょう! >>915
10月1日吸収解散だから、回数券に有効期限も書いてないので、
普通は半年有効（3月末）か、払い戻しなので、3月までに使っちゃうか、
払い戻しあるのですかと営業所に電話で聞いてみる。 >>917
電話したら「払い戻しはまだしていないけれど、当面の間は旧天羽日東バス担当路線のみで利用可能」とのことでした。 >>919
無駄にならなくて良かったね。早く使っちゃいましょう！ 駐車場足りないね。軽と普通車同じスペースいらないよ。 新しい日東交通のHP、バス乗り場の案内が見当たらないけど、どこかにありますか？ >>923
確かにHPに載っていないね
唯一東京駅八重洲口だけあった 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
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UYC97 あれだけダイヤ交換禁止っていうのにまだ交換してる人がいます。偏った仕事内容ってダメでしょう。管理者は何やってるんですか?経営者は知ってるの?裁判起こされたりナンバー停止されてもまだ懲りないんですね。 久しぶりに前通りましたが乗用車が高級車ばかりですね。給料がいいんですか？ 回数券の使用枚数の制限、せめて6枚くらいまでにしてほしいね。 鐵の管理センターに、緑色のセレガショート（シートはクリーム色の皮仕様？）の日東貸切バスが、
止まってしたけど、あれは何んだろう? >>936
去年入れた観光車、鉄関係の見学か送迎でもしてたんでしょ >>909
貝渕に車内名刺やらない＆制帽被らない高速ウテシ居るね
白髪混じりのスポーツ刈り 汐留水戸ちゃん似でなかなか魅力的じゃない
ぽちゃガイドさんも顔が整っててカワイイ 五社会議
僕入りませーんとと、手を挙げてくれない日東上層部
手を挙げた臨港とベイのみ、土日祝夕方金田入らない 天羽日東の回数券の払い戻しもやってほしいね
日東交通では使えませんと言われたからな… 回数券の払い戻し自体は元々出来るんじゃないの？
日東本体の一般路線の回数券だと通し番号の部分が残ってるとか条件あるけど
営業所や窓口で普段から払い戻し出来るから天羽日東も出来そうな気はするけど 八重洲22:55発の君津行きで客同士が殴り合いをして「もしもしホリスマン」出動してた。 そいつ常習犯だろ。乗車禁止にしない日東が悪い。客や社員に危害が加えられても何の対応もしないアホなブラック企業。 そういえばさあ、長谷川部長ってなんで辞めたの？なにかあったの？ 八重洲の乗り場、ビルの工事が始まったから狭すぎる。
通行人から苦情も来ているらしいからそろそろどこかに移転か？ かつて社内暴力沙汰があったがいつになったら処分が発表されるんだろ 横だけど、なんで長谷川部長辞めたか気になるわ。会社側からなにも説明ないしな。 逆走で事務所前に止めて金庫外すバカ、まわりの迷惑考えろや! https://trafficnews.jp/post/80155
>座席は4列シート（通路をはさんで2列＋2列配置）で、2階が49席、1階が10席の計59席です。
運転手不足で、増発不可なら、これに補助席付き詰込み仕様を、主に平日の朝晩に東京線に導入する？80人は乗れそう。
京成は成田線に導入したから、部品は融通すれば良い。 二階建てバスなんかアクアラインで強風くらったら海にドポンだぞ。 >二階建てバスなんかアクアラインで強風くらったら海にドポンだぞ。
二階建てバスの高さはスパーハイデッカーとほぼ同じ。
規制速度で、走っている車はいないでしょう。規制速度で、走れば問題ないでしょう。 >>966
ハイデッカーでも補助席使えば60人乗れるんだから二階建てバスなんか買わないよ。 その前にスカニアのアストロメガ導入したところで日東の車両整備課が整備できるわけないじゃん。
東京のはとさんはバス整備の技術が高く、知識も豊富。整備スタッフが優秀だから、外国のバスだって導入できる。
日東がそこまでのレベルに達していないし、スカニアの二階建ての整備が担えるとは思えない。その前に部品調達がうまくいかないんじゃないの？素人がやってるんだから。 実は京成バスも連結バスシターロとかも東京空港交通の大栄営業所内整備工場で色々やってるんだよね
日東もそこに頼めばいい 森田検索にお願いして金田の本線上にバス停作ってもらいなされ。 控室でｸﾀﾞﾗﾅｲ話している
他人のことばかり話してしてるな。本人に言えないｷｬﾝﾀﾏちっちゃいガキ共集団。 >>986
日東交通さんってそんなに人の入れ替わり激しいんですか？
千葉って言ったらまず日東交通だと思うんですけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
