日東交通グループバス 2号車©2ch.net
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木更津市運行委託の中郷富岡線専用車も運賃箱と整理券発行機の横にＩＣ読み取り機が付けられてるから、
そう遠くない時期に取り扱いを始めるのかもしれないね。
>>561 天羽は会社の規模を見る限り、ＩＣカード導入は難しいか >>566
日曜日の夕方にアクアラインのバスで君津から東京までとか・・・・・。
初めて乗るの? 天羽はよく潰れないよね。
どこで利益を捻出しているのだろうか。 国と自治体からの補助金、休日のマザー牧場へ向かう乗客の運賃収入で何とかなってる感じじゃないの？ 教えていただきたいのですが、入社一年目で、路線バス運転士だと手取りの平均額がどの程度なのか、教えていただきたいです。 >>569
もしかしてカクカクしたやつか?運転手のじゃ無いよ >>573枠外駐車なんてイタズラしてくれって言ってるようなもんだ。 >>572手取りは個人差があるが、総支給は23万からだよ。求人広告にも出てるよ。 >>575
572です。
教えていただきありがとうございます。
日東交通さんへ転職しようか思案中でして、大変勉強になりました。 >>566
日曜夜の上りのアクアラインバスに乗る時点で大幅遅延は覚悟しなはれ >>567
しかしながら営業所毎ではなく路線毎にチマチマPASMO入れていくんだか。
対応車は徐々に増えているけど。 キチガイからの苦情電話を真に受けて配置転換とかウケるぜ! 嘘が真かわからない匿名の新聞投書にイチイチ反応するか? 終わってる 鴨川日東の公式ページがリニューアルされてるね。本体よりも先に開設してる鴨川日東は
ネットでの情報発信に結構力を入れてるように思う 外の灰皿無くして欲しい。タバコ臭くてかなわん。喫煙所有るだろ。 >>580
路線毎つーか車両単位だから整備が終了し次第じゃねーの？
取り付け工事だって一度に何台も出来ないんだし、その間その車両は使えなくなっちゃうんだし。 給料安いね、二仕業無いとヤバイ、高速の方がマシか、 わくわく10000円補助じゃないじゃん!9000円じゃん!ケチくせえ! >>582
自治体の補助金が充実しているのだろうけど子会社なのに一般路線新車買う体力もかなりある。 >>586 最近エグザエル見ないわね
39に転職したのかしら >>589
高速３路線（アクシー・勝浦・カピーナ）や市内線でそれなりに稼いでるみたいだね。
台数や営業規模では館山日東を上回ってるし >>594
日東は平岡のエルガとゲテノンが主担当、小湊は木更津と姉崎が担当、中央は日によってKL-やKL-の7Eが来る場合もあり。 >>594
そのため、全体的にはいすゞが多いものと思われ。 天羽日東は元君津市コミュニティバス専用車２台（ミディＭＫ？）を社名表記を変えた程度で
そのままの塗装で走らせてるんだね。グループでは最後発の低床化になったか >>597
1往復だけの日は日東単独で、基本的にはエルガの1153を担当。 >>597
それでも都営よりはマシなのでは。
都営は全車ノンステになっちゃったし。 こみなと古参はドイツ来ないよ
養老渓谷駅〜栗又の瀧シャトルで7Eと横浜市営日野が大活躍 >天羽日東は元君津市コミュニティバス専用車２台（ミディＭＫ？）を社名表記を変えた程度で
>そのままの塗装で走らせてるんだね。
どおりで、青と緑を見ないんだ。 >>603
代わりに君津コミュニティバスはMJが入っているな。
最近7m車の一般路線運用はかなり減った。 日東は都営みたいに新車しかいないってことはないし？ 東京君津のバス混みすぎだし日東だけやたらスピード出しまくってJRバスや京成を追い抜く
飛ばしまくる割には対して早着しないし下手糞だろ ドイツ村送迎は千葉中央バスが請け負ってるね 。どうして日東じゃないの？ 信用を無くし、貯金も減り、周囲からシカトされるようになった。 最近貝渕アクアで三十路の若い娘見なくなった
寿退社か？ >>620
コワイね!事故というか失火罪だから罪重いな! 土曜休日の八幡台NT線は基本的に真舟経由にしていいだろ
君津中央病院に寄る必要性もないし １２−８４新型エルガミオが周西線に使われてるのを見かけた アクシーで鴨川の12-91のトイレ付きセレガみかけた。 業務の加藤のサイトらしい。
つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな？
http://lightube365.com/archives/595 ダイヤ交換撲滅運動にビビって交換しなくなったヤツがいるだろ!みっともないヘタレだね!ちなみに運動は来月も続きますから（笑） マイクはいいから、はよドア開けろよ
寒い中待つ客、空気読めないんだろうなあわ今朝のアクア運転手 歌◯（室長?）ってもう定年になったの？奥さん自殺したって聞いたけど お前、なんにも知らないんだな····っと葬儀に参列した俺が語る。 恥ずかしくて返事返せないのか？批判はいっちょ前にするけど、その前に自分の仕事ちゃんとやれや。おおかた一年や二年目の運転手だろお前。 鴨川日東のガーラの新車1291をアクシーで見かけた。 改正後のダイヤだが、姉ヶ崎線に誤植ないか？
茅野発の始発便 小湊も新路線準備中?
新車いるみたいだし畑沢辺りでコースの確認みたいのしてる 小湊と日東で競合路線に近い事やると、お互い首締めあうだけじゃね？
君津市内は小湊の縄張りでないから出来るだろうけどさ。
むしろ経由地増やして類似路線は整理した方が良いのに。 >>650
やってることが30年前レベルなんだよな・・・
無駄に路線数だけあっても運行頻度が低いから正直使えないし。
小湊はどっかの送迎バスでもやるのかな？ 相変わらず広報遅いなぁ。
高速バスの新規路線やダイヤ改正を他社サイトから得るような事。 >>648
君津地区は貝渕が担当？
新車入れるのかなー >>656
富津！？
時刻表では貝渕になってるけど >>657
留置、運行、乗務員は富津。、指示は木更津。国産は入手困難か。 >>659
なるほど…
他社でもそういうケースありますね。 西の西鉄は、純正2ステ路線改造高速バス、ヒュンダイ等いろいろやって、
結局、北九州-博多の高速は、セレガーラ9L廉価版(折り戸、リアスポなし)に落ち着いた。
日東はヒュンダイを導入するんだ。安いらしいけど。日東のヒュンダイの写真あるの？ >>663
ようやく君津や富津方面の路線でもIC対応か 今日の１２時半ごろ
京橋入り口のところでバスが事故ってた。
東京行きのバスから見えた。プロでも事故るんだね。
当たり前か・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
