★★羽田・横浜・湘南京急バスpart10★★ [無断転載禁止]©2ch.net

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/12/28(月) 14:12:30.81

行くぜ！

2017/06/04(日) 16:22:54.27

会社で堂々と洗車日を掲示している羽急
確かサービス係りの業務に衛生面で綺麗に保つような内容が有ったが？
洗車日に洗車機に掛けるだけでいいんでは、床も汚れていなければモップ掛け・
運行後のフロントガラス拭きも不要では。
白バスと違って運行後の車内の清掃やフロントガラス拭き・洗車後の水切りて
お金出ないんだから、歴代の先輩たちが勝手に決めたルールでしょ。
会社が決めたわけではないのでは。

車庫に帰ったら格納し、車内確認をしてしてサッサと笑顔で帰宅しないと。

2017/06/04(日) 16:49:48.96

蒲田出の折り待ち延長上の数分の休憩て時刻調整でしょ
休憩施設も無い、トイレは区営駐輪所を借用(正月・年1回事変電設備点検日は
使用出来ない)

これって組合で合意しなければ良いだけの話。
ただし、折り待ちなのでバスから離れる事は出来ません。(煙草が吸えない)
基準法で休憩時間の最低時間は決められているけど、最長は決められていない。
雇い主側と組合で話し合えばいいだけの話。気に入らなければ通告してストを組合で
行なうか。次年度に組合役員になればいいだけの話。

2017/06/04(日) 16:56:04.42

使用者は、労働者に積極的に年次有給休暇を与えなければならない。
知ってるかな岩田ちゃ～ん。

2017/06/04(日) 17:52:58.77

蒲田シャトルの新車いつから動くか教えてよ

2017/06/04(日) 17:58:24.74

ハズヲタには教えませーん！

2017/06/05(月) 00:28:59.99

羽急が良くならない原因は、直属の上司が誰なのか分からない無責任体質にある。

2017/06/05(月) 00:57:18.71

>>597
お漏らしすんなよｗ

2017/06/05(月) 09:36:38.69

結局、公共交通業ん中の運ちゃんなんか車両運転要員だろ。
運転士の課も部も無いのに課長も部長も要る訳無い。
運行は運行係ん中で職長は居るだろうが、運転士は道交法守って都営とか市営と同じバス運転士の仕事するだけ。たかが運転要員で入っといてサラリーマン風に勘違いするヤツが意外に多い。
だから勝手に余計な事する洗車とか。労働力の無料提供、無能提供で経営者助けるバカ多い。

2017/06/05(月) 09:59:08.36

先輩ヅラして、えばる奴もいるしな

2017/06/05(月) 21:02:11.87

結局、どんなにキャリアが有ろうと無事故だろうと、運転手は運転手なんだよ。
今後、社会的地位や丘陵などが上がる事は有り得ない。
それが嫌なら、早い所見切りを付けて転職した方が勝ちなんだよ。
ちなみに、運行なんかは狙わない方がいいな。
運行やるなら転職だ。

2017/06/06(火) 15:59:22.88

蒲36はもう廃止でいいわ
森ヶ崎なら大森回ったほうが速いし
大鳥居以北なら蒲31がある

クソ混雑と遅延しまくりのゴミなぞ不要
ガソリンと人件費の無駄

2017/06/06(火) 16:11:50.04

日夜ドラレコを見て携帯電話スマートフォンのチェックをしてるね。
代理のお仕事。

2017/06/06(火) 16:48:42.66

>>603
ついでに川森も廃止で。
581とかいう糞ダイヤ。

2017/06/06(火) 21:28:40.76

>>604
そのうち運賃ネコババも見つかるから気を付けろよ

2017/06/08(木) 01:30:06.89

毎日、出勤時間が変わる。
これだけでも精神的・肉体的に負担が大きい。

2017/06/08(木) 16:08:26.38

中休という名のサービス残業

2017/06/08(木) 20:13:25.58

お前ら、まだ羽急なんかで働いてるの？プッ(；一_一)

2017/06/08(木) 21:42:44.77

羽急は、羽田空港ターミナルに乗り入れている唯一の一般路線バス
都落ちして田舎侍にはなりたくないでしょう

2017/06/09(金) 07:26:18.59

>>607
9時～17時の会社にでも行ってろよ。

2017/06/09(金) 07:52:52.40

>>610
そういう何の自慢にもならないクソみたいなプライドが
自滅へと続く・・・・
世の中、時間とカネを持っている奴が強いと言う事が
まだ分からんのかねぇ。

2017/06/10(土) 12:30:17.14

師匠や先輩に世話になったから
自滅すると分かっていても忠義を尽くす。

2017/06/10(土) 18:43:27.16

救いようのない馬鹿が居るな
たかだか運転手ごときで師匠は笑うよ。

2017/06/10(土) 21:39:04.46

臨港バスは素晴らしいな
決して京急のロゴをWebに掲載しない意気込み
http://www.rinkobus.co.jp/

2017/06/12(月) 20:14:20.09

運行さん！
予備日に運転手の了承なく
特勤付けるのは違法だよ！
（ただ、罰則規定はないけどね）

2017/06/12(月) 21:41:34.24

運転手ごときで師匠って。
てめえもクソみてぇな仕事してんだろ
または採用されず無職
誰にも相手にされないから他人が嫌がることして存在をアピールする
そんなヤツはもう来るなよ
だいたいお前の書き込みの後、全然続いてないだろ
呆れてるんだよ、自覚しな。

2017/06/13(火) 10:26:51.51

過労死110番に連絡だ。
0120 777 657
弁護士や医師が相談にのってくれるぞ。
数年分遡って未払い賃金をゲットしよう。

2017/06/13(火) 13:10:47.95

何処のバス会社か忘れたが、交番表に残業入れるのは違法って判決が有ったような。
確かに予備日に限らず、残業を義務付けしてる感じは変なんだよな。大体、年中同じダイヤを運行すんのに、少ない人数で目一杯残業やらせれば経営者は儲かるからな。だが運転士で残業やるヤツは、違法残業有ったら記録しとけ。
なんか有った時に情状酌量になるからな。

2017/06/13(火) 14:00:35.32

京葉ドリームドナルド1号

2017/06/13(火) 18:35:36.98

>>618
つ～か、お前が電話しろよ。
もっとも賢い奴はさっさと転職して
京急なんかとは縁を切っているよ。
俺もあと１０年若かったら確実に転職してたな。
人生、棒に振ってしまった。

2017/06/13(火) 22:35:46.13

http://blog.goo.ne.jp/buscenter05/e/e1d51155e86b7fe521f0eca87d790893#comment-list

2017/06/14(水) 22:49:15.66

俺も辞めたい。
運行のイジメにあってるから

2017/06/15(木) 20:08:59.78

また渡辺か！

2017/06/18(日) 09:19:00.63

16時間拘束することができる。
8時間あければ働かすことができる。

16時間拘束してもよい。
8時間あければ働かせてもよい。

上記は似ているようでも大きな違いがある。
昨今の長時間労働における身体への影響が
科学的に解明されてきている。
刑事上の過失に問えなくとも
羽急青交番で重大な事故を起こしたり
身体的な病を患った場合に裁判を起こせば勝訴できる。
なぜなら、管理者は睡眠不足が十分予見でき
それを防ぐ手立てを何もしていないからだ。
メンタルヘルスや、事故のアンケートを公にされたら終わりだから公表できない。
組合の顧問弁護士も経営者サイドの紹介なのか？

2017/06/18(日) 09:28:48.17

ヨーロッパでは、インターバル規制が11時間だが
実際は最長でも、拘束時間は１２時間で抑えている。
バカが法律の範囲内であれば、何でもありという考えとは違う。
刑事上の過失は問えなくとも
いつか民事上の裁判を起こされ
懲罰的な賠償金が請求されることを願うよ。
6月18日のNHKスペシャル“睡眠負債が危ない”を観るべし。

2017/06/18(日) 09:50:25.71

ここまで年休がとれないと
事前に結託し当欠、欠車と
世間に恥をかかせないと
この会社は変わらないな。
組合の執行部さん、手当をもらってるんだから
これぐらい率先してやってくんさい。

2017/06/18(日) 09:58:10.91

訂正
この会社はこの程度で世間に恥をかかせても何も変わらないや。
電鉄やバスの社長の名前が新聞やテレビで報道されて
ネトオタに家族のプライバシーが晒されるぐらいにならないと変わらないね。

2017/06/18(日) 22:07:25.57

まぁ、この会社が今後変わる事は無い。
変わるとすれば悪い方に変わるくらいだろう。断言できる。

2017/06/21(水) 22:49:06.79

そんなに嫌ならただ
辞めればいいのにー

2017/06/22(木) 18:43:29.95

羽急の運転手レベルでは、どこに行っても通用しないから
転職は不可。
一生馬車馬のように奴隷になってくれｗｗ

2017/06/22(木) 21:19:56.95

>>579
いやいや、365も違うんだよ
そもそも公休104あれば出勤は261しかできないから
全員、出勤する予定の261日間で年休20消化する
計算が正しいんだよ

2017/06/23(金) 14:52:29.87

青バスの人間から組合費を取るのやめて下さい。。
白バスの人達の為の組合なんだから。。

2017/06/23(金) 20:24:43.25

白バスは年収６５０万円ね。

2017/06/23(金) 20:48:33.54

ほんとかよ
白バスで650万なんて
550万の間違えじゃねえの

2017/06/24(土) 00:18:40.79

来年の合併で古参は400万台に落とされ、
本体営業所に飛ばされるから安心しなされ。

**あぼーん** · NG

あぼーん

2017/06/24(土) 12:31:13.42

ANA連絡バスで経路ミス・方向幕ミス
以前のようにANA関連会社に戻したほうがいいよ。
費用削減で外部委託なんだろうけど、こっちは人員不足で休日出勤・時間外勤務の増加。
路線バスで経営が成り立つ会社なら、無理に特定や貸切やんなくてもいいでしょ。
経営者は、常に費用対効果を考えないと。
今の羽急は、忙しくて人手が足りない、だから休日出勤・時間外勤務多数、年次有給休暇の取得は困難、他営業所から四人運転手を借りました。
でも儲かっていないので、給与や賞与上げられません。拘束時間も短縮出来ません。
運転手を苦しめる無策放漫経営。町の三ちゃん商店級。

2017/06/24(土) 22:44:20.75

罪のない人を犠牲にするのは気が痛むが
空港内でデカいことをやらかして
加害者が慢性的な寝不足ですってマスコミに話せば
少しは変わるかもね。

2017/06/24(土) 22:52:01.23

>>638
特定専属の運転手っていないのか？
路線と兼任じゃ負担が大きすぎるだろ

2017/06/25(日) 06:37:14.39

羽急そんなに人足りないのか
過労死しちゃうじゃん…

2017/06/25(日) 13:14:54.55

638 ANA連絡バスで経路ミス・方向幕ミス
ANA連絡バスすて複雑でいよね
一台のバスが1タミ、2タミ、貨物、新整備場そしてポンチョが研修センター
と色々な組み合わせで走っているけど
ANAの意向もあるんだろうが
1タミ、2タミを中心に北周り・南周り・研修センター行きの3路線専用で良いんでは
2タミ→新整備場→1タミ→2タミ、1タミ→貨物→2タミ→1タミ、
2タミ→1タミ→研修センター→2タミ、
朝・夕の通勤時間帯に大型車を増便で新整備場・貨物→1タミ直行便
過去の乗車データーで年末・年始、ゴールデン・シルバーウイーク、盆休みは、
日中減便の提案をしないと中日臨海、臨港に乗り換えられる日も遠くは無い

2017/06/25(日) 18:26:53.36

ざまあみろ

2017/06/25(日) 19:13:21.40

ANAの連絡バスは、一般路線バス・高速長距離バス・羽田空港YCAT大井町等リムジンバスの運転手が入れ替わり立ち替わり担当しています。
専属運転手はいません。

京急バスカラーの車にマグネットシートだから、
羽急もいつでもやめるきなんでしょ。

2017/06/26(月) 21:10:58.14

バスにも『けいきゅん』みたいなキャラクターつくってくれないかなぁ

2017/06/27(火) 00:51:41.67

>>644
パートでも良いから特定専属の運転手を摂れば良いのに

時給1500円なら喜んでやるよｗ

2017/06/28(水) 20:17:30.60

前に141専属?!だった夜行カラーのふそうの中型?!が一般カラーのポンチョに代わり、ふそうの中型?!は羽急に転属してANAの連絡バスになってるんだね。数日前の夜にマグネットを貼って穴守稲荷付近を走っているのを目撃した。

2017/06/28(水) 21:17:13.16

ANAってデカバスでやろうよ
ようはエアでしょ
それ以外、訓練センター方面や貨物地区は、ポンチョでもナローでもいいけど
バスが小さいから過密ダイヤ・満員になってしまう
２タミは、ニッコーリムジンバスがやってたように奥の駐車場で転回してバス停に戻ってくる

１タミは、Uターンのところの駐車スペースを駐車禁止にしてもらえれば曲がれそう

安心安全・快適輸送の羽急です

2017/06/29(木) 20:37:39.87

おまいら空港がらみの仕事が無い会社行った方が良いかもしれんぞ。通勤とか多少遠くても。

オリンピック近付くに連れてムチャ言ってくるだろうし、付き合いきれなくなるに決まってる。

2017/07/03(月) 16:57:49.52

京急電鉄は品川駅前のビルをANA子会社にサブリースするくらい取引がある
無名の子会社と取引するくらいだから何か本体は収益があるんだろ

2017/07/03(月) 17:00:26.07

http://www.anaf.co.jp/article/project/sublease_takanawa.html

2017/07/06(木) 19:22:14.73

人員不足の中、休日出勤や時間外勤務をやって会社に貢献しているわけだから
法定割り増し賃金だけじゃなくて
多少色付けてさ、モチベーションが上がるようなことしないとダメしょ、羽急経営陣は。

2017/07/09(日) 10:24:18.85

ANAバスの経路ミスや事故って全部運転手の責任になってるけど
羽急バスの社長・所長・所長代理・一部の運行係は、実車で運転したことないからね。
添乗もやったかどうか疑問が残る。
自分達ができもしないことを運転手に押し付けやがって。

2017/07/10(月) 01:00:40.13

人手不足に燃料不足
何やってんだ羽急
どうかしてるぜ
運転手以外ほとんど本体からの出向だからやる気ないんだろう
三年前後で異動だからな

でも使えないヤツはリストラしなきゃダメしょ

2017/07/11(火) 08:19:51.07

しらんがな

2017/07/11(火) 11:44:26.30

代表取締役以外は運転手出身も入れるべきと思ったが
上に行くやつにまともなのがいません……

2017/07/12(水) 01:10:46.61

『みんなで辞めよう、京急バス』
『先を競って辞めよう、京急バス』

2017/07/15(土) 11:40:38.06

羽急は朝６時過ぎから２２時頃まで働かせる勤務が
２、３日続くことが毎度の様にあるが
法律には違反していなくとも、社会倫理的に許されるはずもない。
睡眠時間が４、５時間で安心・安全輸送に徹せるか？
汚い野菜共には死の裁きを
積年の大怨に流血の裁きを

2017/07/15(土) 16:20:54.05

そんな労働をこなす人間の方に問題がある。
団結すれば即解決する。やれないなら文句言いながら人生過ごすだけ。

2017/07/23(日) 12:07:57.37

ggg

2017/07/28(金) 12:07:18.01

結婚後に羽急に転職した。
早朝4時台に起床して、23時前に帰宅。
この会社では、こんな生活が当たり前だ。
義理の両親を通じ、離婚の話がくる。
ただ、うれしいのは少しは私の身体を心配してくれていることだ。
しかしこれだけ働いて、この月給では答えに詰まる。
さすがに、義理の親に収入のことを言われるのは辛く情けない。
残業時間と拘束時間の闇を世間に知らしめるため
誰かが、この長時間労働・拘束を遺書に残して自殺をし
遺族がマスコミに公表して裁判でも起こさないと改善されないのだろうか？

2017/07/28(金) 13:11:42.79

嫌なら転職すればよい

2017/07/28(金) 17:11:22.64

羽急に何年くらい居たら
京急バス本体に転籍出来ますか？

2017/07/28(金) 20:34:51.22

>>663
だからさ、来年合併するんだからもう登用とかないのよ。

2017/07/28(金) 22:54:27.03

>>662
自分もそう思います！

2017/07/29(土) 11:34:40.02

嫌なら転職？
それが正論か？
こういう人達が想像するよりも多くいるから、この会社は変わらない。
常識を逸した労働環境は一向に変わらない。
年休取れない、京急死ね。

2017/07/29(土) 14:46:25.56

>>666

じゃあ、>>661の自殺が正解か？
まぁ、釣りにしろ釣りじゃないにしろ、組織なんてどこも同じ。｢みんなの力で・・・｣と言いながら、実際は自分のことしか考えてない。
生活を壊したくないから、いざとなれば我関せずで、結局は何も変わらないし、結局そのしわ寄せは、立場が弱い者にくるだけ。

まぁ、個人企業でも100％自分の思い通りになる訳じゃないし、どこでも｢我慢｣は必要だろうけど、自分の｢度を越えたら｣転職もありじゃないの？

バス業界、どんぐりの背比べでも住む場所とかを選ばなければ、我慢できるところが見つかると思うよ。

2017/07/29(土) 23:43:54.62

>>661>>666
何でそう他力本願なの？
他の奴が言ってる通り京急が嫌だったら他の会社や業種に転職すればいいだろ
お前が口先だけで何の行動力もないダメ人間ってのはよく伝わった
よくこんなのが結婚なんかできたな
ここでクダ巻いてる暇があったら先ずは自分が自殺でもして見本見せろや

2017/07/30(日) 06:53:45.00

>>668
その通りだと思う。
死ねと思う会社にしがみついてるのも
こんなところで文句言って、実際には
なんにもしないで、人が何かをするのを
待ってるだけ、年休がそんなに取れない
と思うなら、会社辞めてどっかでアルバイト
でもすりゃあ、好きな時に休めて、暇な時に
仕事するなんて夢の様な人生が待ってるはず。
口先人間はそんな人生がお似合いってこと！

2017/07/31(月) 17:34:22.47

あ

**ジグー** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK17-HOP8) · 2017/07/31(月) 18:43:37.31

来年本体と合併ってことは羽急解散ってことかな。
これは転職したい運転手にとってはビッグチャンス。
会社都合の解雇だから、失業保険すぐに貰いながら、ゆっくり就職活動ができるわけだ。

2017/07/31(月) 21:57:17.47

>>671
解散解雇じゃねぇだろ。

2017/07/31(月) 22:59:27.41

じゃなんだよ

2017/07/31(月) 23:05:50.79

他社と同じ統合だろ。
解散言うなら3社の組合がどうなるか…。

そもそも失業保険なんてアテにしてないで、１日も早く辞めたら？(笑)

2017/08/01(火) 00:19:08.63

そうかお前、組合の人間かぁ
今時、統合したら組合がどうなるかなんて関心ないぜ
労働者には、嫌なら辞めろとか言うくせに
年度末に羽急労組は無くなるわけだから
組合費の収支報告書作成して、残ってる組合費は労働者に返却してね。
2000万円ぐらいはあるでしょ

2017/08/01(火) 21:14:23.44

>>657
で？
辞めたのかよ？

2017/08/02(水) 14:21:45.12

京葉ドリームドナルド1号

2017/08/07(月) 09:19:00.97

組合活動といえば臨港バス
臨港バスグループを名乗り京急の名前はまず出すことがない

2017/08/07(月) 16:42:10.39

16時～17時の蒲36には確実に知的障害者が二人乗って来る
なんとかしてくれ

2017/08/07(月) 17:20:24.83

>>679
自己紹介乙です

2017/08/07(月) 22:17:40.07

>>675は、ホントに馬鹿だな！

2017/08/08(火) 21:47:17.57

>>679
大田区に相談するんだね

2017/08/22(火) 07:22:04.41

age

2017/08/22(火) 23:39:47.61

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2017/20170821HP_17094KK.html

これは湘南京急バスが運転するのかな？

2017/08/23(水) 00:26:50.73

>>684
社番はGってあったから、三崎営業所になるんじゃないかな？

2017/09/02(土) 20:46:31.59

あ

2017/09/03(日) 06:55:30.76

羽急バス第三の犠牲者が・・・
早く転職しましょう。

2017/09/03(日) 09:41:44.91

>>687
ｋｗｓｋ

2017/09/16(土) 07:28:59.84

しらんがな

2017/09/18(月) 12:37:06.81

mp38事故った…

2017/09/20(水) 00:50:38.76

https://twitter.com/muchan_bunji/status/909760374575992834

2017/09/20(水) 00:51:24.67

https://twitter.com/George_Keys_Lo/status/909619621388419074

2017/09/20(水) 00:51:44.53

https://twitter.com/dangan_spotter/status/909607533098045440