★★羽田・横浜・湘南京急バスpart10★★ [無断転載禁止]©2ch.net

**名74系統 名無し野車庫行** · 2015/12/28(月) 14:12:30.81

行くぜ！

2017/04/10(月) 07:04:30.31

ウンコのF
あの目はヤバイな
腹黒さが顔に出でいるな

2017/04/10(月) 23:20:37.08

Fはゴマすり馬鹿。Ｗはもっと腹黒いから気を付けろ。

2017/04/11(火) 11:37:50.89

変番や公出依頼の無線ってダメじゃなかったかな。
片手運転になって危険。
安易に個別で飛ばしているけど、こちらは運転中。
無線に出るまでピーピーピーピーなり続ける。
走行してるだけならいいけど
停車したり発車したり、運賃切り替えたりチャージしたり。

常に乗客の安全が第一。

2017/04/11(火) 13:03:38.71

本音と建て前

ダイヤが決まれば、運行は帰れる

2017/04/11(火) 13:06:44.44

信号停車中にでも、安全第一の為、
帰庫後にお願いしますって言えば良い。

2017/04/11(火) 13:07:52.11

で、変番や公出を蹴飛ばす

2017/04/11(火) 18:26:20.91

俺は、気に入らない運行の時の公出や変番は絶対に受けない！
これは徹底している。あいつらに媚売る必要など何もない。

2017/04/13(木) 12:13:30.99

今度は、停車時の車間距離だって。
そいつが何かしたんじゃないの。
合図しないで車線変更したり、道に迷ってトロトロ走ってたり。
いちいち真に受けてちゃダメよ。
そもそも過度な譲り合いの時もそうだけど
一般ドライバーじゃなくてタクシーだろ。

2017/04/19(水) 07:00:35.01

静かになったね

2017/04/19(水) 16:03:40.15

国際線ターミナル付近は、何とかしないとダメでしょ。
降車場の一般車、駐車場待ちのバスとタクシー。
非常に危険だし、渋滞もする。

2017/04/20(木) 21:53:05.46

自動運転のバス
自転車が走っている限り無理でしょ。
無灯火、逆走、信号無視。
急ブレーキで車内人身発生。

2017/04/21(金) 23:39:16.32

バス運転手なんてさっさと辞めた方がいいよ。
重大事故なんて起こしたら、すべて運転手の責任。
会社を辞める事になっても、４０歳過ぎてたら、再就職なんて
かなり厳しいよ。

2017/04/22(土) 21:05:35.95

定期券とか回数券、一日乗車券なんかやめればいいんだよ。
目視で確認なんか間違いや不正のもと。
もうICカードと現金だけでいいでしょ。
小人料金ICカードがあるわけだから、障害者割引やシルバーパス設定もできるはずでしょ。
運賃は機械通そうよ。

2017/04/22(土) 21:34:53.32

定期券は電車だと改札機通すよね。福祉パスも出来るはずだけど、バスでそれやらないのは何故か。
やっぱバス位は誤魔化して乗りたい奴らが居て、例えば他人の福祉パス使って乗るヤツとか。
機械通せば、いつ何処で誰が乗ったか記録が残るから不正防止になるはずなんだが、やっぱ在日団体に配慮した政策なのかも。私鉄も私鉄とつるんでる政党なんかも。

2017/04/23(日) 08:41:41.24

運転手なんて辞めな。
これから益々条件悪くなるよ。

2017/04/23(日) 09:08:45.66

羽田空港の道路は世界の空港から見ても最悪ですね
空港内をグルグルと回り、一般車・タクシー・路線バス・貸切バスが混在する迷路
机の上でしか物事を考えていないいお役所仕事の設計を受けた設計事務所
建物も見栄えは良いが維持費が掛かる箱物
同じ一筆の国所有の土地に国内線空港・国際線空港・駐車場・等々
　国交省天下り先確保の為の別会社

2017/04/23(日) 09:17:34.37

今時　紙の定期券・回数券・一日乗車券は　神ががかりに珍しいと言うか
脱税の温床ですね

2017/04/24(月) 20:27:06.51

完全自動運転バスは数年で実用化されますよ。
ただし、無人バスにはなりませんが
常時、運転士は必要ありません。

＞自転車が走っている限り無理でしょ。
＞無灯火、逆走、信号無視。
＞急ブレーキで車内人身発生。
事故は無くせませんが、今より事故の発生率は確実に下がります。
人間が運転するより、安全な乗り物になります。

2017/04/24(月) 21:11:53.20

無人にならないなら自動にする意味ないじゃん(笑)

2017/04/24(月) 23:16:53.65

オリンピックが終わったら、一気に人員過剰になるだろうな

2017/04/24(月) 23:54:26.93

飛行機は高度差取れば他の機とブツカらんし、緊急停車みたいなんも無いから自動操縦も可能なんだろうし実際在るけど、平面交通のクルマで自動運転って何年先の話だろか。
例えば上から物落ちてきた時なんか、人間なら無理に急停車しないとか融通が利くし、まぁ反応出来なかったりも有るけど、機械だと過剰反応しそうだが。デカさで判断するにしても段ボールが落ちてきただけで急停車されても。
雨風さらしのクルマじゃまだまだ無理じゃないかな。

2017/04/24(月) 23:57:37.40

鉄道は自動運転普及しないけど、
やっぱり、私有地の線路に飛び込んでくる人を避けるため
急ブレーキで車内人身事故になるのは、いやだからでしょうか。
電車もバスも立ってる乗客いるから、危険回避であっても転ばしたら責任取らないとね。

2017/04/25(火) 19:23:23.03

３日に一回の青バスの洗車日は、チャーター車の洗車やめてほしい。

2017/04/27(木) 17:08:57.25

座席数少ないのは蒲36・蒲35に入れるなよ
ただでさえ本数少なくて激混みなのにもっと酷くなる

そもそも隣に蒲31停まってるのに蒲36・蒲35に乗ろうとする大鳥居までの客はなんなんだ

2017/04/28(金) 10:03:13.89

高齢者を狙ったオレオレ詐偽みたいの
まあなくならないね。
こっちは、220円280円で遅いだ態度が悪いだ文句言われてまいるぜ。
ましてやシルーバーパスだったりすると
オレオレ詐偽なんかも必要悪かなって思うよ。

2017/04/28(金) 21:44:51.52

高齢者は大切なお客様だぞ！
敬いの気持ちを持って、ちゃんと接しなさい！

2017/04/29(土) 08:48:30.00

失礼しました、汚客様

2017/04/29(土) 21:39:47.37

>>516
そんでお前はたかだか何百円の買い物した程度で牛丼屋やコンビニの店員に威張り散らしてるんだろ？(笑)

2017/04/30(日) 12:10:38.79

＞無人にならないなら自動にする意味ないじゃん(笑)
法律さえ改正されれば大きな意味があります。
二種免許を持っていない人でも、車掌として接客にあたるだけです。
アルバイトや二十歳未満、シルバー世代でも車掌にすればいいのです。
今よりも安い給料で雇えるということです。
それから数年後。遠隔操作の完全自動（無人）バスになるでしょう。

＞飛行機は高度差取れば他の機とブツカらんし、、、、
＞例えば上から物落ちてきた時なんか、人間なら無理に急停車しないとか融通が利くし、、、、
＞雨風さらしのクルマじゃまだまだ無理じゃないかな、、、、
熱感知、暗視、赤外線、電波、音波、、、カメラの性能と瞬時の判断力
それを制御する機器はすでに人間の能力を凌駕しています。
条件が悪くなれば悪くなるだけ、判断項目が増えれば増えるだけ
人間よりも早く優れた判断をします。
何度も述べますが、自動運転車（無人自動運転バス）が出来ても事故は無くせません。
しかし、人間が運転するよりかは安全な乗り物になります。
機械が処理できない事故は人間でも回避はできません。
しかし、プロが運転しても起こす事故を機械では確実に減らせます。

金銭のやり取りが必要なく、狭い範囲のコミュニティーバスや
空港内の無料循環バスは数年で完全自動運転の無人バスになると思われます。

2017/04/30(日) 15:16:45.79

しかし羽急の女はブサイクしかいないな。
まともな女はバス運転手などやらないから、訳あり揃いか？プッ。

2017/04/30(日) 16:03:08.68

ん？

2017/05/01(月) 01:04:32.92

自動運転は、自動車メーカーの陰謀じゃないだろうか。
付加価値つけて高く売ろうって。
まあ六郷線の49ダイヤを遅延無しで運行できれば認めますよ。
もちろん道路は今のままで。

2017/05/01(月) 09:33:29.19

今朝の新聞見たら、観光バスもオートマ車普及へみたいな記事があったな。
オートマ車だと初心者や女性なんかも運転しやすく運転手不足解消に繋がるかみたいな。
まだ人間に観光バス運転させんのかよ。何年後自動運転に成るか教えてくれ。
しかもオートマ車だと居眠り運転の危険が有るが警告アラーム付けるとか書いてあったな。自動運転開発する仕事してるヤツは研究してりゃいいんだろう。大体、電車が自動運転じゃねーもんなほんとバカバカしい。

2017/05/01(月) 10:33:31.43

運転免許の内容が変わるわけではない
バス業界の待遇は悪い
運転士の増える要素はあるかな

2017/05/01(月) 23:09:15.34

バス運転手なんてやってらんないな

2017/05/02(火) 11:51:39.93

羽急・2017年度加害事故件数の目標(？) 44件。
4月が終わって6件発生。スタートダッシュ良好。
長時間労働・長時間拘束の改善がなされていないから仕方がない。

車庫でポール立てて新入社員に運転の教育してるけど
ポケットに手突っ込んで指図してるようじゃダメよ。
まるで緊張感なし。
訓練してます、教育してますのポーズだけ。
狭い車庫内でスペース取るし、交通整理はしないし。
それこそ車庫内事故が発生しかねない。

2017/05/02(火) 22:05:19.17

交通教育は、専門の知識をきちんと身に付けた指導者が行わないと
何の勉強にもならないと言う事が未だにわからない京急バス。

2017/05/02(火) 22:42:05.47

〉528
交通教育は、専門の知識をきちんと身に付けた指導者？

ナスバの頭でっかちの先生に指導してもらうのですか？

2017/05/03(水) 06:10:55.78

シルバーパス詐欺のジジイやババー増殖中
六丁から乗ってくるジジイやババーのシルバーパスをヨ～ク見ると
異性の名前が書かれていたり
名前の部分を隠したパスケースを作ったりしている者もいる
シルバーパスは1回再発行してくれる
‥‥都発行のシルバーパスと川崎市発行の高齢者パスの二種類を持って
六郷小学校で乗車し川崎駅で降りるジジイまだ生きているの

2017/05/03(水) 09:45:50.35

あのじいさん
噂では、海老取川の水飲んで死んじゃったらしい。

2017/05/03(水) 20:39:13.67

最近の高齢者は、みんな偽造コピーしているんだよ。

2017/05/04(木) 09:51:04.21

羽田周辺は、ウンコ臭かったり、魚が腐ってるような臭いがします。
東京の、日本の、空の玄関口である羽田空港。
マイナスイメージですよ。改善しましょう。

2017/05/04(木) 10:11:30.04

それは、バス会社単体で出来るもんじゃないだろ･･･

2017/05/04(木) 12:21:19.20

羽急も地域社会の一員として協力していきましょうってことです。
羽田空港を中心に様々な企業が力を合わせて、より良い環境にしていけば、
今まで以上に発展出来ると思います。

2017/05/04(木) 12:41:03.64

えらく漠然とした話だなw
そう言う本人は何かやっているのか？

2017/05/05(金) 20:16:38.55

漠然としたスタートであったが、徐々に方向性が見えてくるってこともあるんじゃないかな。
ここに自分なりの意見を書き込んでみる。問題提起してみる。
それも一つの行動ではないでしょうか。

ここって、書き込み数は少ないけど、いろんな人が見てるようなので。

2017/05/05(金) 22:16:28.55

ジャイアン復活

2017/05/06(土) 21:46:18.71

随分稼がせてもらったよ。

2017/05/09(火) 11:42:37.93

携帯・スマートフォンがらみの誓約書を皆さん書かされています。
だぶん臨港リムジンの件で、不当解雇だってもめているんでしょう。
運転中に携帯電話の動画を見ていたのは、道路交通法違反。
しかし、解雇事由なるだろうか。

それにより事故が発生したとか、
ふらつきや急ブレーキを何回もして危険な走行をしたとか、
過去に注意を受けているのに再度やってしまったとか、
事前に誓約書に署名捺印していたとか。

まあ対外的なポーズでしょ。

2017/05/10(水) 19:56:29.85

>>498
ウンコWの公出、変番はいつも適当に断ってる

2017/05/11(木) 09:06:37.50

京急グループでも臨港バスが独立性を保っていてすごいな

2017/05/11(木) 12:50:30.43

ウンコ渡辺は気を付けろよ。
前営業所でも、相当評判悪かったからな。
定年までウンコ止まりだろうと偉い人が言ってたよ。

2017/05/12(金) 10:14:21.25

運行を仲間だと思うから頭にくる。
もう運転手には戻れない、点数稼ぎの犬野郎。

2017/05/12(金) 11:02:36.14

K村が居なくなったと思えば、今度は渡辺か。

2017/05/12(金) 21:22:12.08

kさん、転勤、何処へ行ったのですか

2017/05/15(月) 20:21:55.26

三菱ふそうマニュアルの設定が消滅

2017/05/16(火) 16:04:53.58

>>546
辞めたらしいな

2017/05/16(火) 18:12:15.27

へー、辞めたんだ。意外。敵作りすぎ。家族居るのに、仕事、どうするのか、わからないけれど

2017/05/16(火) 19:57:20.91

へー、辞めたんだ。意外。敵作りすぎ。家族居るのに、仕事、どうするのか、わからないけれど

2017/05/17(水) 06:46:13.51

運行も運転手も使い捨てかぁ
ひでぇ会社だな羽急は。

2017/05/18(木) 09:48:57.52

羽急宛てでも組合宛てでもいいんだけど
目安箱みたいなものがあったらいいと思う。
言う側も聞く側もタイミング合わず、些細なことがつもり積もって爆発してしまう。つい感情的に。
建設的な意見持ってる運転手って結構いると思うよ。

2017/05/18(木) 12:03:57.89

もとをただせば京急電鉄が悪い

2017/05/18(木) 19:40:17.41

>>552
そんなの作っても、もみ消されて終わりだよ。
今の社長と委員長が消えなければな。
不満があるならいち早く辞めるべきだ。
３０代までの運転手は早く辞めなさい。

2017/05/18(木) 22:33:39.68

京急電鉄とかじゃなくて、私鉄自体がな。

組合も結局は私鉄総連だし、私鉄総連とかも社◯党系だろう。
今の民進党とか観てれば、おかしい政党って事は誰でも分かるし、組合に何言っても無駄なのも分かる気が。

2017/05/19(金) 07:59:12.33

合併したら組合は解散？余計条件改悪になるわけか…

2017/05/19(金) 15:34:27.38

年休取得率や公休出勤率を出すときは、長期間休んでる運転手は除外するべき。
それと年休残が30日以上ある運転手は優先的に年休を取得出来るようにするべき
。３年目に消滅しちゃうからね。

ANAもチャーターみたいに手当ありにしてよ。

2017/05/19(金) 20:18:17.08

いい加減に年休の長欠枠をなんとかしてくれよ...

2017/05/19(金) 22:02:09.52

羽急の運行はクズの集まりだから、文句言っても無駄だよ。
特に渡辺。

2017/05/21(日) 08:01:58.32

どらなび見てきたけど年休の取得率は9割だって
うちの会社も数字だけはいいけどどこも同じような問題を孕んでるのかい

2017/05/21(日) 08:23:30.71

半年足らずで病死者２名
早く羽急を辞めないとあぶない。

2017/05/21(日) 08:43:30.13

仮に200人の運転手が居て平均20日の有給が有るとしたら
200人×20日÷355日＝10.95人/日
最低一日平均11人の枠を設けないと有給消化は出来ない

運転手は何のためにバスを走らせているのですか？
自分が生きて行くために必要なお金の稼ぐためではありませんか
家族サービス、息抜きは大切です
特にご自身の体調管理は一番大切です
休出を断るとよく「会社に貢献しない」と言う運行が居るが
一番の会社への貢献は、出勤日に笑顔で来て、笑顔で帰る事です

2017/05/21(日) 12:25:40.33

病死者、誰なんだろう

2017/05/21(日) 12:37:10.28

だ～か～ら～
運行の言い成りになんてなる必要無いんだよ。
運行なんて、裏では乗務員をゴミ扱いしているんだからな

2017/05/21(日) 18:20:24.53

運行やってるヤツって辞めたら潰しが利くのかね。
タクシー会社の運行とかも出来るのか。
どうでもいいけど、真面目に健康管理しながら、運転士で家族養ってるヤツを少しは尊敬しろって事だよ。免許と運転技術で日給月給で働いてる運転士をよ。公出拒否ストで交番組めなくしてやりゃいいよ。

2017/05/21(日) 20:00:03.30

京急の運行ごときが、他で通用する訳無いだろ。
せいぜい、バスかトラックの運転手しか通用せんよ。
俺は絶対に公出変番はやらんよ。
羽急の運行は、乗務員の立場になって対応しないから、
こっちもそのつもりで対応してやってるよ。

2017/05/21(日) 20:11:14.89

運行係を１年やって実務経験を積む。
運行管理者の試験に合格すればバラ色の人生。
事業車５台で運行管理者１人だから中小の運輸会社から引く手あまた。
結局いいように使われ、利用されてる運転手。

2017/05/22(月) 01:55:44.97

運行殺すには、7分の2の運転手が変番・公出を断ればすむ

2017/05/22(月) 08:54:44.05

渡辺、お前の事だよ

2017/05/24(水) 11:58:35.57

慢性的に人が足らなくて年休が取れないのは
会社側の怠慢なんだから、当欠すればいいんですよ。
何も負い目に感じることはありません。
代走、代務も嫌なら受けなければよいだけです。
中堅、古参社員に文句を言われる筋合いはありません。
あなた達がこのような事態を招いたのにも一理あるんですよ。
人が辞めないように、労務その他を改善し
入社してもらうように待遇を改める。
欠車させて世間に恥をかかせて、マスコミが騒ぎ
電鉄が乗り出さないとこの会社はダメです。
そろそろ電通の次にスポットを当てて欲しいものです。
自殺ではなく、病死する人や鬱になる人が多い会社として。

2017/05/24(水) 12:45:51.28

お前ら、運行を敵に回すと恐いの知らないようだな

2017/05/24(水) 16:04:27.79

それよか病死者出過ぎ羽急とか。各方面に話した方がいい。連続する３日間で27時間運転してる箇所が一つでも在れば過労運転ありとなるはず確か。まあバス運はリスクの割に給料安いから若い世代は辞めるのが一番良いかもな。
辞める時は年休使い切れるしなさすがに。

2017/05/24(水) 20:10:46.58

年休取れねえぞ
事故と年休、なにも対処できないボンクラ経営者サイド。

2017/05/25(木) 00:43:05.81

「バスガイドさん消滅の危機」はこちら
http://kmnavi.com/2017/05/25/%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%81%95%E3%82%93%E6%B6%88%E6%BB%85%E3%81%AE%E5%8D%B1%E6%A9%9F/

2017/05/25(木) 11:51:09.17

京急は、貸切やってない

ガイドもいない。
劣化したガイドなら多数いるが？

2017/05/26(金) 00:24:22.25

>>571
何が怖いのか説明しろ

いいか？営業所で一番偉いのは所長でも運菅でもねぇんだ

バスを動かす運転士が一番偉いんだよ(正論)
その次に偉いのはバスを整備する整備士達だ

2017/05/26(金) 00:38:54.44

>>576
まったく同じ意見だ。
高々運行ごときで威張り散らすなよ。
乗務員がいて成り立っていると言う事を忘れるなよ。
運行なんて結局交番組むだけだろ。
乗務員が一斉に非協力的になったら、お前ら途端に破滅するだけじゃ。
今の羽急の運行はクソしかいね～な。

2017/05/26(金) 01:56:36.61

運行を敵に回すとウンコの付いたスターフを出してくるので恐い。

2017/05/26(金) 07:27:57.46

>>562
なんで355なの？365じゃないの？

2017/05/26(金) 08:47:13.77

高齢者は長生きし、羽急運転手は早死にする。
いやな世の中です。

昨今、運転手不足解消のため自動運転が注目されているが、それは自動車メーカー等にだまされているだけ。
設備投資や開発費等、かかった分だけ運賃に上乗せ。言い値です。確実に大幅な値上げなる。
もうその頃には運転手はいません、誰もやりません。
自動車メーカー、IT関連企業の言いなり、仕組まれているんだよ。

そうは言っても、その頃には羽急運転手は過労死か精神疾患で働いてないから関係ねぇか。

2017/05/26(金) 13:55:43.07

昔は正社員で京急電鉄の一部門、バス事業部の社員で採ってたのが、今は運転専門職で企画営業全く関係なし口出せない一般的に言う派遣社員と同じ。運転のパートアルバイトみたいな。
なので本体の正社員様よか責任は軽く、そこは気楽。先ずは体壊さない事だよ。デブやハゲは気を付けた方が良いよ、バス辞めたらスーパーやホームセンターのバイトも受からんかもしれんぞ。人は見た目が100％って言うらしいからな。

2017/05/27(土) 04:48:07.82

191:名74系統　名無し野車庫行(ﾜｯﾁｮｲ 9ff5-DC4P) 05/26(金) 21:08 Q3Dk2a9H0 [sage]
「待機時間の大半を休憩扱い」の労基署決定を取り消す
　勤務中に長時間の待機を求められ、
心筋梗塞（こうそく）で死亡した男性運転手（当時６３歳）＝神奈川県在住＝について、
労災を認めなかった新宿労働基準監督署の決定を東京労働局が
取り消して逆転認定したことが分かった。
労基署は待機時間の大半を休憩扱いにしたが、
労働局は「使用者の指揮命令下に置かれた労働時間」と認めた。

https://mainichi.jp/articles/20170527/k00/00m/040/093000c

2017/05/27(土) 08:44:32.50

羽急の洗車ってサービス残業ですよねぇ。

2017/05/27(土) 09:03:43.71

ボロ雑巾屑使い捨て糞運やならやめろ

2017/05/27(土) 09:04:12.04

ボロ雑巾屑使い捨て糞運やならやめろ

2017/05/27(土) 19:18:24.21

ウンコWの公出、変番はいつも適当に断ってる

2017/05/27(土) 20:09:06.94

羽田のターミナルでJAL労組が活動してたなあ。

2017/05/27(土) 20:16:27.07

>>581
低視聴率でオワコンフジテレビのドラマかよw

2017/05/28(日) 00:24:07.72

この時代に中休などという制度は認めるべきではないが
とりあえず、中休は仕方ないとしても
五丁、六丁の蒲田での休憩や
空Ｐでの必要のない休憩は労働時間として認められるかね？
大手企業の未払いの残業代と同じで
過去3年分ぐらいさかのぼって払ってもらえれば
相当の金になるな。

2017/05/28(日) 11:26:48.10

午前番・午後番の所定勤務の日に増務を運行から依頼された場合、増務終了後→所定または、所定終了後→増務の空白時間も賃金を支払うべき。
５時間６時間早く出勤したり、遅く退勤したりしても走った２時間分だけの手当。
休憩と考えているようだけど
7時～9時と17時～19時に働かせたいために待たせているんでしょ。
だったら待機でしよ。

2017/06/01(木) 08:01:06.62

バス運転手って馬鹿な奴ら。。。

2017/06/01(木) 09:34:30.52

貴様もな