【あすか】千葉県のﾊﾞｽ会社4【ｼｰｻｲﾄﾞ etc】 [転載禁止]©2ch.net
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どうせなら、サブタイを
【ビートラ】千葉県のﾊﾞｽ会社4【東洋系etc】
にしてほしかった…。 あすか &中日臨海 荏原製作所
房総エク 東京機械製作所
房総エクか朝夜の回送が無駄 銀座・東京～ちはら台・大網線の大網系統が11/20をもって運休に、銀座・東京～幕張ベイエリア線は平日の下り1便目を11/20をもって減便。
以上、バス停の掲示 大網線なくなるのか。新宿～ちはら台フラグじゃないだろうな。 町山椋亮の運転の腕はすげえべよ
バスが遅れねえで着いちまうぜ 房総エクスプレスは中古車買い揃えて
かなり増えたわね
東京機械製作所、SONY潮見などを請け負い輸送している
元JR ユーロツアーは元気かの？ いいねえ、若葉区の町山椋亮の運転
元、公務員だったんだって >>16
それさ、希望ナンバーはひらがな関係なしにまとめちゃっていいと思うんだけど。
同じナンバーとってひらがな増えるたびにページが増えるのは不便だし見づらい。
your partnerな貸切某社は1111ばっかとったもんだから「こ」まできてるんだぜｗ 川崎ナンバー発見しました 房エグ
これで高速路線参入出来るかな
品川、川崎、即
攻めの経営が続く >>17
かといって、１ページ当たりの情報量を増やされてもそれこそ見づらくなるから
ある程度目安をつけてページを分割しているのでご理解を。 >>17 >>19
誰が更新したかわからないが、成田・柏・袖ヶ浦の希望＆抽選番号のデータが移行されずに全て消えてしまっている…
ページ更新した際にデータもコピーしてもらわないと。
(習志野と千葉は移行していない様なので、データは消えていないが…)
あと、新たにページを作成したら、トップページのリンクを追加しておかないと、他の人が書き込みする時に困ってしまう… 個人的には >>17 に賛成。
そのつもりでwikiに書き込んだつもりでいた。
>>19
> かといって、１ページ当たりの情報量を増やされてもそれこそ見づらくなるから
> ある程度目安をつけてページを分割しているのでご理解を。
なら、wikiのトップページにある目次(各ページへのリンク)は長くなっても構わないって事? 3ケタ数字や｢ひらがな｣が(これから)増えてくると、wikiのトップページ自体も｢情報量を増やされてもそれこそ見づらくなる｣だろうかと。
どちらにしてもリスクがあるのを承知して頂きたい。
>>19 はwikiの｢管理人｣なのか?
自分は途中からデータ入力をしてきたが、最初(?)から希望＆抽選番号のページが｢○○230か～｣となっていて、みんな(そのまま)書き込んでいた事。あと、やっと今になってwikiの書き込みルールが明示されてきた事。
wikiの管理人であればパスワードは分かるよね?
管理者モードで入れば｢差分｣で変更されたデータが分かるので、消えたデータを戻す事は可能なはず。
成田ナンバーは戻っているみたいだけれど、柏と袖ヶ浦にあった希望番号(各1台はあったハズ)が消えたままだね。
何だか自分がイメージしていたwikiのルールとは違っていたのが分かってきたので、もうwikiに出入りするのを辞めようかと。このwikiのルールだと自分が書き込む資格か無いと…
長文失礼。
※ 他の人は(この書き込みは)スルー＆あぼーんで。 >>21
管理人不在状態なので管理出来ず、ページの削除や凍結の状態にもできない。
消えた部分は差分でどこが消えたか確認できるし。
どこにどのページがあるのかは一覧ページで確認できるので、
トップページには必要最低限の情報だけあればいいので。
また、wikipediaも長文化したらページ分割しているし、
昔、存在したすーぱーほくと氏や斎藤謙二郎氏のサイトを元に作っていきたいと思っているのでご理解を あそこって管理人不在なのかよ。では誰が大なたを振るってるのやら。
確かに最初の趣旨から外れてるとはいえそこそこ情報が充実してた足立土浦水戸を
あっさり切るなんてひどいとオモタよ。 >>22
> 管理人不在状態なので管理出来ず、ページの削除や凍結の状態にもできない。
> 消えた部分は差分でどこが消えたか確認できるし。
管理人が不在状態だからって、管理人に了承を得ずに勝手にルールを作ったりデータを消してしまっていいのか?
差分でどこか消えたか確認出来るなら、新しい部分にコピペしていただきたいのだが。
>>23
足立・土浦・水戸はwiki上部の｢一覧｣で見られるよ。
まぁ、こんな状態なのでwikiに関わるのは辞めるわ。 野田ナンバー 88番 平成ナントカってバス 中華クオリティ満載の走り あぁ恥ずかしい… 東洋バスのシェフォーレ送迎も協和観光になった。Amazonや松蔭も協和に取られるかな？ PASMOの上納ないし短距離路線ばかりだから多少客少ないが利益はそれなりある。心配なのはシーサイドの方だ 宮ノ台行きの最終に乗務してた女運転士好みの熟女だ。 町山椋亮は団地で現業、現業って言われてるんだって
可哀想に思えて来るね 平和交通でサンタの格好して運転してるのがいるけど
アレは志願制なんですかね？
それとも断れない雰囲気の社風なの？ シーサイドは日中だと海浜幕張発の時点でガラガラのときもあるから・・・
それにしても千葉海浜交通の276号車?が未だに残っているのが謎 房総エキは木更津営業所の近所の事故に続いて
今日は池袋で炎上ですか… >>38-39
袖ヶ浦200か10-30のマキシオンでいいのかな？
運転士が「後部座席にある蛍光灯のあたりから火が出た」って言ってるらしいが 袖ヶ浦ナンバーだったとして、池袋で客待ちして伊香保って、営業区域とか大丈夫なのか？
房エクは都内にも拠点あるけど、あのマキシオンじゃナンバー取れないよな。 >>41
俺もそう思ったが、規制緩和で運輸局管内エリアならOkになったのでは？ あの円丈バスって千葉の非規制エリア登録のポンコツバスなの？ >>43
羽田は羽田空港交通という別会社になった。
だから事業所一覧にも羽田が記載は無い。 >>42
安全性評価認定の☆があるのか？
あの実に簡単な申請は安全性評価認定が前提だぞ 伊香保は現行ガーラ使っている
ニュース見てると今回のは外国人観光の様子
ボロボロマキシオンはどっかの貸切中古でしょ 10-30じゃなくて11-29の方のマキシオンみたいだな
あれ自社発注車？ 船橋ららぽーと・三井アウトレット幕張間の正月限定無料バス
平和交通の送迎用リエッセⅡ コスモスバスってずっと募集してるけど何かあんのこの会社？ 関越道事故の印西市小林
針生エクスプレス（陸援隊）の事務所まだあるの？
針生は廃業してるよね？ 平和交通N尺ブルリHVお買いage
千葉200か2828.2829 千葉シーサイドバス18ー79船橋イオン専用車が幕張２丁目付近を電話しながら走行 東洋バスとか千葉シーサイドバスは企業送迎のイメージ強い 八千代ふれあいバスって東洋取られちゃった？冨士交通って会社が凄いボロバスで運行してた。 平和が豊洲のLaLaガーデン付近でポルシェと事故ってた。 東洋のエアロクィーンを高速バスに転用しよう。米本、村上団地経由東京駅、羽田空港行きで
料金は東京駅800円、羽田空港1000円でいい >>32
正気か!?あれしか 居なかったか？(笑) そうか、、、あの熟女が 他の東洋女運転手何人かといるとこみたことあったからさ 協和よりは みんなマシだったぞ。東洋は 何人女いるんだ？ 8/6 17時30分発のシーサイドバスのじじい運転手！
他の人は降りる時に両替しまくってるのに、同じく両替しようとしたうちらの時だけなんで後ろにまわってって言うんだよ！
しかもまわったら次の人は普通に両替してたし。
くそじじい、くたばれ。 >>67
たかが二百円ぐらい払って偉そうに
オマエは何様のつもりだ？
昔はどんな商売でも客側だって周りの人に気を遣ってたけど、今は自分が良ければいいヤツばっかりだな シーサイドバス、また新しく車庫をつくったみたいで。 京成バス習志野出張所の運転手、治口浜雄に大金を騙し取られてしまいました。どうすれば良いでしょうか？アドバイスをお願い致します。
京成バス習志野出張所の運転手、治口浜雄です。 >>70
カトーレックの居抜きだな
アマゾンで儲かってるからもっと良い場所に移ったか いつも思うが東洋バスの村上、米本、高津の各団地路線って本数の割に客少ないが利益出てるの？中型の宮ノ台や市役所回りの八千代中央行きの方が客乗ってる気がする。 宮ノ台線に 最近来た 自衛隊みたいな運転手が 運転が怖い。声も大きくて びっくりする。 てか東洋バスは、阪東自動車みたいに
周辺の自治体に補助金を出してもらってでも
いい加減PASMOを導入してもいいと思う。 >>88
八千代市議会の議事録なんかを漁ってみるとその手の話がちょくちょく出てくるけども、
なかなか進展しないねえ。 「ＱＶＣマリンフィールド」、来年度から『ＺＯＺＯマリンスタジアム』に！
「QVCマリンの球場名「ZOZOマリン」に」（16/11/17 日本経済新聞）
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17HL9_X11C16A1TI5000/
よって、同球場に乗り入れるバス会社たちは停留所の改名を余儀なくされるだろう。 >>81
この前浦安走ってたら企業送迎で東洋が走ってたんだがわざわざ八千代から浦安まで行ってんのかな( °_° ) 離陸着陸 狭い場所でも 上手にアスカ
宇宙旅行ももうすぐできるぞ スペースシャトル もし東洋の路線が京成なら平日日中の村上、米本、高津は１時間あたり３本にされ休日は２本だね。深夜バスは２３時台で終了だ。宮ノ台は現状維持でもえぎ野、阿宗橋は
廃止で松蔭、AmazonはKBSに委託だな 早くつぶれてどこかにか買収されてパスモ導入だ。昼間の本数減らしてもいいから >>95
ビートランセ資本も東洋は隣接エリアなのに手を出さないな。 今朝の村上線は混雑凄かった。いつもの倍は乗ってた。 >>95
ここって東武が出資してたんじゃなかったかな？
公式に株主情報が無いから今は知らないけど。 >>98
経営体力あるなら阪東自動車が買収すれば良い。豊島運輸グループのニュー東豊でも構わないぞ。 グリーン、、内陸など京成グループなら減便の嵐だな。東武でも同じか 小湊の車庫から運賃泥棒した他のバス会社ウテシってどこよ？ 内陸ならまだマシかな？もし東洋の各団地路線をグリーンでやったら角栄線みたいになるね。京成バス本体でやってた頃より今のダイヤはボロボロだ。 東洋のAmazon送迎で元八千代市ふれあいバスで使われてたのが入った。そのバスは勝田台駅方向とは逆に曲がってるからニュータウン駅方面かな？ 本日：午前８時頃，グリーンハイツBS～向山三叉路BS【東洋バス】中間，セブンイレブン辺り
で，軽自動車事故が発生，周辺道路が大渋滞，勤務先の方の話によると，軽自動車＆東洋バス
による事故らしい。 詳細情報求む！ >>105
該当は1707みたい。大型の最新車なのにw >>88
パスモ導入したら売上上がったりするかも
八千代市は民度低いから小銭と回数券じゃ運賃ごまかす人多いと思う
もし運転手が気付いてもラッシュ時なんかいちいち呼び止めないだろ >>108
売上じゃなく利益ね
突っ込まれる前に訂正 ケイ○ス観光のセレガ
フロントかっこよすぎだろあれｗ
まんまDQNカーだけど
セレガも見飽きたから新鮮でいい 下品
しかもリミテッドエディションなのに見てくれだけあんな風にしてるってのがさらにみっともない
偽AMGのベンツと同類 >>113
そんなのいいからいい加減スイカ使えるようにしろや
いつ迄昭和やってんだ 東洋の団地路線は短距離ばかり案外儲かる。京成の花見川団地線も同類。長距離でいつも混んでる都営の王４０は赤字だし西武の吉61だってたいして儲かってない。 村上団地や米本団地なんかはラッシュ方向とは逆の流動もあるから強いよね 村上団地線なんか朝駅に行くバスより下りの方が混んでるバスもある。客は八千代東の餓鬼か上高野工業団地で送迎ない会社の従業員だ 阪東の天王台発湖北行き最終便は深夜バス化した上で布佐駅まで延伸してくれ
湖北駅以降は降車専用でさ 坂東と東洋の営業所の中間に住んでるが２種持ってます。どちらの会社が待遇いいですか？ >>123
そりゃあ東武グループの阪東自動車でしょう
今時担当者制を取ってるバス会社はそうないよ 賃金
京成＞大利根交通＞東武＞阪東＞東洋＞レインボー、グリーン＞関鉄
仕事内容
大利根交通＞阪東＞東武＞京成＞東洋＞レインボー・グリーン＞関鉄
俺なら東武か阪東を選ぶな大利根交通は待遇は良いけど弱小すぎて
少子高齢化で先行き不透明だし、行くのなら大手グループが良い 圏央道走らせず下道に下りろ！ 地元民はがっかりしている >>134
平和、あすかと同じビュートラセグループの会社。ただしＩＣカードの印字は平和。 いすみの貸切専業の三和交通の運転手が覚醒剤使用で捕まった 噂で聞いたが3年後位に東洋バスICカード入れるみたいだ。 >>141
やっと八千代市から補助金ふんだくるこどできたのかな？
東洋が全額自腹で導入なんてありえないし >>144
シーサイドこそ入れるべきだろ。
あとは早期のイオンモール延長実施だな。 >>145
シーサイドは上が反対してるって聞いてる。
今回のダイヤ改正でも現場は怒ってるみたいよ。 西岬はアクセス成田以外にちはら台線の一部や深夜急行、平成国際大学のスクールバス東京線を平和交通から移管されたんだな。 古市場から出庫、マイタウン運用で東京→ANで数往復→ちはら台行で帰ってくる、みたいな事になってんのかな。 平成国際大学ではなく城西国際大学だわ。
516のエアロエースなんかも移籍したからちはら台線はかなりの本数が移管された模様。
城西国際大学のスクール車2台と531のトイレ無しのセレガも西岬に移籍した。 高津団地の酔っぱらい運転士殴って警察沙汰。さすが八千代市民。ゴミ以下 東洋バスまた自転車はねる。自転車の人は心肺停止だって。
６月から毎月自転車事故 東洋のHPには何も書いてないな
どーなってるんだ？ >>163
大賛成。
東洋やシーサイドは本社や折り返し場に自民党のポスターをベタベタ貼る暇はあってもICカードは頑なに入れようとしない。
東洋とシーサイドを潰して全路線を京成に移管してICカードを導入して乗客の利便性を高めよう。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ 東洋バスの村上車庫とアマゾンの間にデカい倉庫の工事が始まったが完全したら協和が送迎バスやるな 東京ベイシティ交通に、鉄道乗務員辞めて転職してきた人間いるのかよくやるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
