両備ホールディングス【両備バス】について語ろう 2 [転載禁止]©2ch.net
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やってることがクレーマーｗ
猫並の知能になったか？ >>729
両備が私有地に設置してるところは、地権者に許可取ってるけどめぐりんは取ってないと言う事じゃね？
公道でも、店が入店の為に設置した右折レーンの為のスペースやバス停の場所確保の為に拡幅したところは私有地のままの所があるからな。 >>733
八晃だからさもありなんな気もするが
土地所有者が直接行政に苦情を言わず両備にいって両備が代弁してるのもなんか不可解 >>730
俺が東山エリアの住人だったら、対岡山駅前は両備というよりも140円の市電を捨てて100円の八晃を選ぶなｗ 掘り返したら両備Gも出て薮蛇だったりしてなw
粗探しするやつが自滅とかw 手続きにうるさい役場がこれだけガバガバだと、役場と八晃の間に何かあったのか？と思うね。
こんな緩くていいなら、今まで法令対策キッチリやって来た他のバス会社の苦労は何だったのかと。 既存の免許路線から問題の停留所廃止で済むのならそんな修正に時間かからない気がするが、
既存の免許が無効→改めて申請という流れなら時間がかかるはず。両備はそれ狙いか
今頃八晃が地権者と大慌てで話してそうだな
>>737の役所との関係もそうだが、地権者が両備になびくなら変なところから圧力かかりそう 今日西大寺線は知ってみたが私有地に設置してるとこはなかったぞ ん〜、嶽とか益○中とかO○○研前とかそれっぽいとこはあちこちあるが。 利権というか、今まで黒字に育ててきた果実のところに刈りに入られたら、あらゆる抵抗するやろ 規制緩和以後、今まで散々既存事業者の既得権益確保は見られたよ
バスロータリーの乗り入れ拒否、ダンピング合戦とかはよくあった 両備系はもう出来る限り乗るの止めたよ
福山の中国バスでも間引き運転やらせてたし
本当にクズ それだけ嫌いなら、出来る限りというより、徹底してボイコットすりゃいいじゃない？ 小島「うちは客を選別している」。東京＝大阪、広島はな。 >>750
両備です
自分のことは棚に上げる、それが両備
いつも自分が正義、それが両備 >>752
空港着いて中鉄担当のはずが両備だったりするからな
前回がそれだし 両備を避けたつもりでも、共同運行路線なんか乗れば、大嫌いな両備に売上げ配分されてしまうから、マイカー・レンタカー・両備を除くタクシーで移動しないとねw >>761
今どきはどこもそうじゃね。
JR西日本最大の組合も御用聞き組合と言われてるからな。 >>762
あそこは国鉄時代から労使協調側の鉄労だから
というかJRは北海道と東、貨物以外の第一組合は鉄労系だからね
北海道と東はストを散々やってきた動労、だからこの間も東はスト権だのぶち上げていたわけで >>763
鬼の動労だからね、途中で民営化賛成に回ったから国労と違って解体されなかった マジ理解できないんだが、、、
両備バスがストやったところで行政からしたら何のダメージもない
ダメージ喰らうのは両備バスだけ。
お客様第一と謳っておいて聞いてあきれる
利用者の立場になって言わせてもらうが
両備がストしてもマジで困らないんで。
車もあるし、タクシーもある
JRもあるしお前ら大嫌いなめぐりんもある。
お前らの生活が余計悪くなるだけだと。
利権側の抵抗は常軌を逸してるな、両備と言い獣医師会といい ストをやる権利は認められてるがそれによる代償を負う義務もあることを忘れるな小嶋＆組合の愚か者どもよ 赤字路線は終日ストで黒字は一部運行
経費削減出来て良かったね >>766
利用者の感情が悪化しないかどうかが気になるわ 両備経営陣はストによるネガイメージで客離れを恐れてストを止めさそうとする
両備組合側はこんなの（参入による賃金低下など）は経営陣の怠慢だとスト権行使
この構図ならまだ分かる
経営陣が裏でストを利用する（これは八晃のせいなんですよーって利用者にPR）ようであればクソ https://r.nikkei.com/article/DGXMZO29444900W8A410C1LC0000?s=3
岡山県は16日、両備ホールディングス（HD）のバス事業の労働組合、両備バス労働組合からストライキの通知を受けたと発表した。
岡山市の主力路線などが対象で23日と26日、27日に予定している。同労組は主力路線に八晃運輸（岡山市）の低運賃循環バス「めぐりん」の新路線が参入することに反発。会社側を通じて参入認可の取り消しの実現を求めている。
ストは岡山市の中心部と東部の西大寺地区を結ぶ西大寺線を対象に、23日は午後1時から午後3時、26日は午後1時から午後4時まで。めぐりんの新路線が運行開始を予定する27日は終日、高速バスと貸し切りバスを除く県内全36路線で行うとしている。
同じ両備グループで路線バスも手掛ける岡山電気軌道（同）はストを予定していない。
同労組は16日、岡山市で両備HDと団体交渉を行った。高木秀治執行委員長は記者団に「（主力路線の）黒字がなくなれば、業績手当の目減りや営業所の閉鎖による雇用への影響が推測される」と強調した。
会社側はスト回避へ交渉を続ける方針で、小嶋光信会長が17日に記者会見して今後の対応について話す。
労働関係調整法では、電気や交通などの公益事業の労組がストを行う場合、少なくとも10日前までに都道府県などに通知する必要がある。
両備グループは9日、参入申請の認可に重大な瑕疵（かし）があるとして、国土交通省に認可執行停止と認可取り消しを申し入れた。
記事これか。小嶋さんイメージがドンドン悪くなるな。 昔、電気軌道の組合室の天井裏に何者かwwが盗聴器仕掛けたのが見つかった事があったけど、
電車も今は御用組合になったのかな？ >>770
確かにストって普通組合と会社で決裂したときにやるもんだから違和感が凄い
行政に対して利用者人質にしてるだけで大義なさすぎるだろ めぐりん、いい宣伝になってるなｗ
ＣＭ流す必要もないし。 安倍政権が新規参入を促して市場競走を加速してるからな。
都市部の黒字路線以外の路線バスは消える運命にあるだろう。 他社には何の影響も与えないストやるアホ組合馬鹿すぎｗｗｗｗ 天狗なってるからバチが当たったなぁ
国交省提訴って世間の目は両備の印象悪くなってるのまだ気づいてないのか(*´◒`*)
商売なんて競争やろ
両備には1円もワイは落とさん 両備は会社と組合は親子関係だからなぁ
組合と話し合っていくって脚本出来てるやん
また社員の給料下げるんかな
偽善者は淘汰されるんだよ
めぐりんに後は任せて現実を知りましょう 国交省もたまったもんじゃないよな
財務省のせいでてんやわんやなのに小嶋の要求もこなさないといけないとかな 両備グループ 「八晃運輸」新路線の認可取り消し求め提訴
https://mainichi.jp/articles/20180418/k00/00m/040/074000c
岡山県を中心にバス事業などを営む「両備グループ」（岡山市）は１７日、主な黒字路線とほぼ競合して２７日から運行する
「八晃運輸」（同）の新路線について、国に認可取り消しを求めて東京地裁に提訴した。認可の執行停止も申し立てた。
新路線はＪＲ岡山駅と市東部を結び、国土交通省が２月に認可した。両備側は大幅な減収になり、他の赤字路線などの
維持が困難になると主張。さらに「八晃運輸が設置予定のバス停は地権者の同意を得ておらず、手続きに不備があり
認可は違法だ」と訴えている。
同グループは新路線の認可に反発し、赤字路線の廃止届をいったん国に提出したが、規制緩和の問題点が
周知されたとして撤回していた。
また、グループの労働組合が認可取り消しを求めて今月下旬に３回予定するストライキについて、同じグループの
岡山電気軌道労働組合も２７日に実施すると県に通知した。岡山市内の路面電車とバスの運行を終日取りやめるという。 まぁ電車も競合してから、ここぞと便乗か
てか提訴するなら、廃止届け取り下げず、抵抗措置の筋通せや 廃止届は最初っから脅しだと内部から聞いてたよ^ ^
ストの話も同じだなぁ
お客は選択肢が増えて喜ばしいことだ^ ^
両備はお客様第一と言っとるが結局自社第一だと証明された。 廃止届は最初っから脅しだと内部から聞いてたよ^ ^
ストの話も同じだなぁ
お客は選択肢が増えて喜ばしいことだ^ ^
両備はお客様第一と言っとるが結局自社第一だと証明された。 おめえら産廃屋のバスなんて喜んで乗るんだな(笑)
あの業界なんて、どの党とズブズブだか知っていたら乗らねぇよ！ >>782
その後、事故や問題が相次ぎ国交省は規制の見直しを進めてたのだが、
アベノミクスでふたたび規制緩和に方向転換。 ここに書き込んでいる連中なんて誰がバスに乗ってるんだよ
県と一緒に衰退してくれ >>793
インバウンドとかもあるから今の運輸局は貸切乗合とも認可緩いのは緩い 社員に忠恕なる中二病じみたもん持たせるくせに
自分は持たないのな小嶋は >>801
それが利用客に対する態度か？
両備は接客に厳しいと聞くがそうでもないな >>804
おいどうした両備社員？
自分にレスして 両備は始まる前から負けを認めたんだなぁ。
天罰が下る時が来たんだ。
いつまでも偽善者は通用せんのだ
補助金目当てのクズ会社、ジタバタせずにブランドとか言うなら運転手の質で勝負してらいいのに今回のやり方は世間の人から両備のイメージはマイナスにしかならないと思う 赤字路線が嫌なら井笠や中国バスにも手を出すなよクソが
結局補助金税金目当てだったんだろ
廃止するなら子会社や関連会社の赤字路線も全部廃止しろ
四日市の船とか和歌山の電車とかどう見ても赤字だよね >>807
そういや井笠の件では井笠バス以上の補助金もらったらしいな 中国バスや井笠、和歌山電鉄などはローカル地域に対する国交省の法的不備がもたらしたから我々が新しい道筋を造るべく、手をさしのべたのです
岡山市内という規模の割にバス会社が多いのは、限られたパイを奪い合い共倒れする危険性を胎み、クリームスキミングなどはもっての他で国交省の法的不備であるので、我々の行動はは意思表示である
という感じも分かるけど、八晃は美味しい所に手を付けるなんてめぐりんの時点である程度予想できただろうから、黒字路線に入られないように対策練ってこなかった両備も後手後手でヘタ打ったなど 53号岡山・津山線も補助金出てますかね？
ＪＲ・中鉄は撤退したようですが。 >>810
規制緩和から約16年何やってきたんだ？ということだろ
めぐりんと同じようなことを中鉄バスに対し仕掛けておきながら自分がされることまでは想定してなかったわけだｗ
売名ばかりに夢中になった結果がこれだ 結局両備はブランドを前面に出してブランドさえ維持してればお客は乗ってくれるという考えなんだと思う
だからポケモンGOの時バスどころかタクシーまで携帯持ち込みを禁止するほどだったし
だがこの自由競争の時代ブランド売りはほとんど通用しないわけで
規制緩和から約16年それに対応しなかった結果が今の小嶋の行動だ。 どんどん悪いイメージ加速して行く中、同業他社は両備もっとやれ、もっとやれが本音だろうw
ダダをこねてる子供みたいw
いい加減、気づけよwww
1度言った事は世間様はなかなか忘れはしません
信用失墜もいいとこwww 競合が認可されたからって市に難癖つけて抗議って糞だな
シカトした市はナイスだわ しかも問題のバス停も一つはなにも問題なく
もう一つは市管理の県道ときた
あと一つは市が関与できないとか
とても取り消しまでいけそうにもないだろ めぐりんは両備グループに怨みでもあるのかな？他の路線には手を出さないのに 両備以外の両備に食い散らかされたバス会社はめぐりんを応援してそうｗ 宇野とかの黒字路線にも入り込んできたりして
これを機にバス会社統合したら？ >>825
市内循環バスだから岡山市内から出られないだろ 空港（日応寺）・免許センターあとは福浜方面とか、岡台・理大・商大とか
みーんな岡山市内ｗ 岡山は確かにバス会社が多い。両備グループで2社（両備と岡電）あって、岡電が市内線、両備が郊外線の住み分けも崩れたし、バスは両備バス、岡山電気軌道は路面電車専従にすれば、バス会社が一社減るが両備バスの路線数が一気に増える。
新興勢力に難癖つけるなら、中鉄バスにやったことをもう一度やりそうな予感。 難癖付けたバス停問題なしｗｗｗｗ
もはや営業妨害ｗｗｗｗ >>829
残りは完全民有地のとこだけどここは使用停止にしたうえで開業が妥当だろうな
話がついたら晴れて開始と いいいよ今日ストだな
どれだけ客離れが進むか楽しみだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
