両備ホールディングス【両備バス】について語ろう 2 [転載禁止]©2ch.net
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裏ではなく、白昼堂々と繋がっていることに着目した郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 こんな書き込み見つけたお
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12167147487
内部告発ぽい書き込みw
流石、岡山のヤックザ企業両備様やでw
労基無視のブラックぷりw 職を転々として行き着く先は原発。
両備バスと同じ労働条件の郵便局員は両備バスと連帯して団結し、カレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 知恵袋見た。
運輸系の会社のことは知らんが販売系の会社ではほぼその通り。
もっとひどいこともある。
まぁ各カンパニー長が握りつぶしてるんだろうがな。 メディアに取り上げられてる割に低レベルな人間が指導や教育してる
事故やクレームは教育する立場の人間に信用や信頼がないから減らない
責任取らないといけないのはそんな奴らから処分しないから減らない
現場の責任にばっかりするからネットで暴露されるんだよ 携帯、スマホも自由に持てない会社なんか今の時代あるのがおかしい
まるで子供の集まり
ポケGOやった運転手も運転手だが対策考えた奴もお馬鹿
不倫、運行打ち切り、早発、アルコール路線外運行etc
まだまだいっぱい隠秘事案あるよね
ヤフー知恵袋も読んだけどまだまだ酷い事案ある
最近ニュースに出ないからちょっと安心してるだろうがまだ出てくるよ
ここは現場の責任ばかりにしてきた会社だからツケも大きいわ >>211
運行打ち切りって路線か？
そんな事例あったけ >>214
隠秘してるから事例は知られてない
陸運局でも問いただせば白状するやろ
ワイは各営業所で事例あったのは知ってる >>215
そーなんや
運行打ち切りと関係があるとは限らんが玉野の産業振興ビルとかがある建物の近くにだーれも乗り降りせん「宇野港」いうバス停があったいうの知っとる人おる？今の特急が止まる直島行きの近くにできたのじゃないやつ 知恵袋もポケモンと一緒で下っ端は見て笑い、役員連中はいまだに知らない 東京〜大阪でドリームスリーパーやらずに、東京〜岡山でやってよなぁ
マスカットをドリームスリーパーにして、ルブランとままかりライナーとで両備3路線で3クラス運行にしたら選べて良いのに
http://www.g-mark.org/award/describe/43932 寝台急行銀河の運賃・急行料金・B寝台料金（廃止当時）より高いのか 東京〜岡山
サンライズ瀬戸・サンライズ出雲
運賃・特急料金・シングル個室 21,280円
これより高くなったりして？ この会社は懲りないなあ
ttp://www.ryobi-holdings.jp/bus/20161231.html >>222
公共交通機関でグループには認可工場もある会社がする事とは思えん
程度か低過ぎるよ
同じ事を何回も繰り返すマヌケの集団だね 文面からだと二重によろしくないんじゃないの
誰か毎日の点検報告で簡単にできる策を教えてあげてよ
10日前にロックかけるんじゃなくて >>223
高速バスの共同運行会社でも同じ事してたな
傷のなめ合いしたら良いから 運転手やってたけどネットで言われてるように散々なブラック企業だったわ。
転職して改めて両備のクソさが確認できたわ。
早く潰れてしまえ。 >>228
ワイもそう思う＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／ O田まだパワハラしとるらしいな
気に入らない人間をとことん追い詰める嫌な奴やなお前は 猫のエサ代のほうが運転手の給料より高い会社だっけ？ｗ 次号両輪の巻末に期待
>>231
何で知ってるｗｗｗ >>230
織○は2ちゃん好きなのは有名やから見てるやろ
230の言う通りパワハラやなぁ
本人は否定するやろうけど自分より周りがどう感じどう思ってるかが1番大事なんやで
運転手から事務方になって調子乗りすぎやから叩かれとるんは理解せなあかをなぁ
織○よお前を憎んでる人間は多数おる事をお忘れなく
運転手の時からのチクりは有名やし会長からいくら好かれても敵は増えるばかりよ
調子乗りすぎには気をつけろ ドリームスリーパー東京大阪開業は盛り上がりが全くないですな ニュース見てると関東バスと提携みたいな形で紹介されてるからなぁ 関西の人々に言わせれば、どんな会社？って状態。阪急や近鉄、ＪＲならわかるがな。 既存路線が無い理由（大好きな初路線）で難波池袋って需要があるのか？ 難波池袋の需要？
阪急の梅田池袋がどうか見ればわかるがな。 >>239
ワシもそう思う(￣▽￣)
チクりヨイショで出世したのは有名で本社でも現場でも嫌われ者やし、本人は全く嫌われ者なの理解してないよね
織○が辞めたらここは、良い会社にちょっと向くやろ
本人は他からの評価を過大評価し過ぎやわ あれは辞めんやろ。人を辞めさす方向に持っていくのは得意だけどな（笑） 敵と見做した者に対しては徹底的に追い込む奴もいるしな >>241
ワシもそう思う(￣^￣)
ホンマその通りやわ 1月18日の難波(門真) → 池袋のバスは時刻通りでした。バスは満員。
出発式と到着時に記念品と乗車証明書と盾などをもらった。 イベントの時には勇んでコメントするけど不祥事の時には背を向ける猫の飼い主 関東バスは来月さっそく整備運休で代車だけど、
代車運行の予定が両備は2台あるの？ 我こそは、中鉄清盛なり。
中鉄をバカにしたな。
おのれ、両備め。覚悟。
さあ、出て来い、頼朝め、義経め。 >>248
発オラ見てると平日はけっこう予約空いてるみたいな 頼朝め、義経め。
この前、運転中にポケGOをやる頼朝め、覚悟。 両備は柄が悪いのー
岡山駅から県庁通りに同じ会社のもんが左折するときに歩行者横断幕待ちで停車したらそれに対してクラクション鳴らし上げるとか意味分からんわ。
そういう神経しとるねん。
少なからず岡電岡南の954は輩じゃ。
市役所までなら歩いた方がマシな気がしてきた。 信号のない横断歩道で児童が横断しようとしていたら停車しましょうよ。 >>252
両備グループのバスやタクシーはレベルが低い
テレビやメディアで取り上げられてるけどメディア側も内容わからず世間に良いイメージばっかり流してるけど地元民はハッキリ言ってアンチ両備が多い
まだ走りながら無線で話しながら運転してるのよく見るけどスマホ、携帯禁止やけど無線はいいんか？
会社が無線付けてる時点でレベルがわかるわ
普通なら無線外すやろ
連絡あるなら停止中に携帯外に出てすれば出来るがな
全く両備は懲りてないからレベル上がらん めぐりんなんか一般車にクラクション鳴らしまくりだろ
両備は鳴らしてクレームでもきたら運転手が全面的に悪いことになって相手の家に謝りに行かされて始末書書かされたりな
それが危険回避のためであってもな
運転手の質が低いのは低賃金の上に休みもなく朝から晩まで長時間労働して
こんな条件で働けるんだからもう諦めてるかよっぽど会社を選べない人材ってこと 怒られるのわかっとるのにクラクション鳴らすのアホやん >>258
そんなアホな通達流れているの今？
wwwww >>260
無線の概念が自動車無線なら
総社両備と津山両備には無線がついていないんだぜ。豆知識。
ドコモの移動通信帯のカードを端末に差して
カーナビと配車システムをクラウド化している。
音声通信もプッシュトークで出来る。 両備系バス会社（中国バス）が広島県に手車両火災を起こす！ >>262
起こったことは問題ですが
すぐに車両を停止したこと冷静に避難誘導を適切に行ったこと、代行運行を適切に行ったことは乗務社員を評価出来ると思います。
さすが両備さんです。
起こってしまったことはしょうがないので
事故の原因を調べ再発防止策を適切に実施していただけばと思います。
必要以上の叱咤も晒しも恫喝も処分も必要ないと思います。
何時もの流れの粛正祭りは見ていて気分悪いので前向きにお願いしますね。 こんなことより子供連れの客に「早よ座れや！」と怒鳴る乗務社員の方がよほど問題じゃ
両備バス！
子供は言うこと聞かん生き物じゃ！
ガキが座るのに15秒かかったとして駅に到着するのにどんだけ変わるんなら
そんくらい待つわい。
わしらじゃって子供じゃったし、乗務社員氏も子供じゃった。
勿論、小嶋代表じゃってそうじゃ
みんな通ってきた道よ。
自分の子どももそうじゃろうが
バスを必要としてくれる地域のモンが乗らんなったらバス事業は成り立たんなるんよそこら分かれや。
車内事故の観点から言わないかんのは当然わかるわ。
じゃけどな、モノには言い様があるんよ。
運送業も接客業なんよ。
病院から駅までの路線とかはそこらをよーよー考えて乗務しようや。
サービス業であり、福祉産業でもあるんよ。
両備さんの忠恕ってなんならそこら考えようや。 両備バスがもっと新車入れて、そこそこ高年式で程度の良いのを中国バスに回して代替進めればよい 萌えてから代替する中国ハズって、要するに管理職・役員級がバカなんだよ
似たようにバスの使い倒しをする本四や因の島だって、萌えるｷﾞﾘｷﾞﾘ前には代替してんぜ >>264
うるさいよ、馬鹿。
言うこと聞かせられないなら、公共交通機関使うなよ。
それとも、いいかっこしいしたいだけ? サスのグリスというかオイル漏れてて
高速回転の熱で発火 ってところかな >>269
乗客がアンモニア臭って言ってたから、クーラーユニットが漏油で萌えただけだろう >>268
みんな子供だった…って当たり前の話だよ。ただ、大人に注意されて育ってゆくのも子供。
それを「子供だから」と甘い顔しているから、大人の図体した子供が増えてんだよね… 結構な数の社員が限界まで来てるんですよ
仕事は増える
締め付けは強まる
売り上げは求められる
給料は抑えられる
人は減る
じゃあ、何かあれば蟻の一決よ >>271
言い方だとか叱り方があると私は思うのですよ。
甘やかす必要はないですし、叱るときは叱るべきですが
怒ると叱るは違うと思います。 >>265
両備バスは貸切車にはどんどん新車投入してるけど、
高速車の新車投入は本当に少ないよねw >>272
労務倒産なりかねんよね。今。
それより怖いのが岡山交通の福山だな。
あっこ今２２、３人位しか居ないでしょ。
各時間帯域で五台位しか動いてなかったら仕事受けられないだろうに。
そのウチ三割位が大型二種保持者とか運行管理資格保持者、整備士資格保持者とかとれだけの集団だって話だよね。
人を上手く使えない証拠。 >>264
他の乗客を待たせているという発想がないのね
他の乗客はあなたのサービス業じゃない
早く目的地に着きたい人もいるかもしれないので
なるべく速やかに乗り降りするのがマナー
怒鳴る方も悪いが、怒鳴られた子供のしつけをできなてない自分を責めたら？ >>276
オレの子供じゃない。
オレの子供は人様に迷惑かけないように躾ている。
早くって一分変わったところで到着時間変わらんでな。そのくらい変わらんやん。
早めはやめに動けばええ話しで。 燃えたバスって300万キロ近く走行してると思われるけど
ヒュンダイには、そんな耐久性はないんだぜ、設計上では100万キロ耐久 それより先にヒュンダイよりも劣るいすゞ車を処分しろ そうだ！チャギントンに管理者してもらえばええんや。 >>275
それはヤバいな
てか、あそこバスなんて持ってたっけ？ >>286
あそこ乗務員派遣受けていたんですよ。
市の職員送迎のバスとか老人大学とか老人センターのバスとかJFEを初めとする企業送迎のバスなど。
白ナンバーのそこが保持しているバスを二種ドライバーが運転することと車両管理とを一元に受け持つ。
その乗務社員に向く仕事とか特性を理解して効率よく回していないからそんなことになるんです。
また、乗務社員を育てるのも簡単ではないのですから
計画的に人員の補充を行いながら回していける組織作りが出来ていないのでこのやうなことになりますね。
人事の問題です。 >>287
中の人？
そうなんだ
最近不祥事多いのと根っこは同じなんだろなぁ >>288
中のヒトに知り合いが多い両備ファンです。
ねっこはまさしく同じですね。
根性論や精神論を嫌うヒトが多いのですが
精神教育が正しく行えておらず、人事が正しく行えていないからこんなことになるわけです。 配線のショートとか
ヒュンダイより遥かに劣るないすゞは >>290
ヒュンダイも年数経つとどうなるかわからんよ
セレガ、ガーラに続いて燃やさないように、早めの予防整備と代替えをしたほうがよい 我こそは平清盛なり。
中鉄バスをバカにしている両備グループをこの清盛が叩き潰してやる。 チョンにも負けたいすゞ関係者はバス火災でおっパブで豪遊しかねない 途中で書いてしまった…
2013年に出火全焼した西日本JRバスって
いすゞだったかな？ >>296
ありがとうございます
いすゞに限ったことじゃなく年数が経ってるバスは怖いね… >>298
何日にあるの？
動員かからないどころか来ないで下さいと言われても行くけど >>287
所謂請負の仕事か、
あの手の仕事は会社が賃金をピンハネするから、
労働者は安賃金でコキ使われるので人が定着しない
勿論正社員として雇用はしないから若い人材が集まってこない、
集まってくるのはこの業界の事情を知らない定年間近の年寄ばかり
その年寄も二〜三年で退職してしまうから、新たな人材を確保しないと、
車が回せなくなり仕事が成り立たなくなってしまう悪循環に… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
