静岡県の高速バススレッド 14号車 [転載禁止]©2ch.net
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静岡県の高速バススレッド 13号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1368618277/ >>607
本当に需要が無かったら中村町と共に無くなっていたと思うからそれなりの需要があるかと >>606JR2社はいいけど、薄給で運転手不足の京王バスと静鉄にそこまで時間をさいてやるかな。 大した時間じゃないさ
何時までも同じ運転手ばかりで回せるわけでもないし 研修の有無は新規路線に関係なくやらなくてはならないが、旧渋新のしずてつ関東、旧駿府の東海京王ってすることに何かメリットある?
オタ的の楽しみ以外に無ければ現状のままでいいかと思う。
本数の均等目的ならしずてつに全系統持たせるのが現実的だが。
旧駿府のマークシティ乗り入れは静岡行き臨時便増便のためにも実現して欲しい。 全社やっとけば制約がなくなる分ダイヤ組みやすくなるわな 連休中は渋滞が心配だから電車を選択した方がいいかな・・・・ 到着時間が気になる人はな。
当日中に着けばいいよ、という人だけにした方が良い 中村町無くなったんだ
降りる人結構いたような気がしたけど >>616静岡新宿線の直行は、中村町を廃止して、東名静岡に停車するようになった。 >>615
そうですね
でも新幹線もこの時期は回数券が使用禁止なんですよね。 スレチだけと、静岡市内の金券屋で東京山手線内までの普通回数券のバラ売りをしている。
あとは、特急券だけ駅で買えば新幹線に乗れる。
西は名古屋までかな。
京都や大阪の扱いもあったみたいだ。 >>619
それはいいかも・・・・
>>620
己の欲求不満をここで爆発させてるのですか? >>619
静岡〜小田原はJR
小田原〜新宿または代々木上原は小田急
の格安キップもあるよー。 >>623
何を好き好んでそんな苦行すんだよw
たかだか数百円の為にw
バスは乗り換えなし直通と新幹線より安価ぎ売り。 >>623
さらに代々木上原から別バラだけど我孫子や取手や土浦、久喜や南栗橋まで行けるぞい。 >>622
その書き込みで欲求不満が解消できるなら、おおいに結構。
おまえ、もっと書き込めよ! >>627
静岡が生んだスーパースターのオーハラ先生にコケラ落としして貰いたいですなあ。 >>621 行きは静岡新宿線の高速バス、帰りは在来線か新幹線のパターンの時に、金券屋で静岡〜東京山手線内の普通回数券のバラ売りを買っている。
往復割引もなくなったし、次回東京に行くときは、バスの利用は片道だけにしようかな。 >>630
私が東京日帰りの場合は、行きは時間が確実な新幹線
帰りは きょうじゅうに静岡に着けばいいのでバスというパターンです。 小田急箱根の新ダイヤ、新宿〜御殿場駅の所要時間が5分ずつくらい延びてるね
山手通り〜首都高料金所あたりがいつも混雑して15分ぐらい遅れるから妥当なんだろう
御殿場利用者視点だと、超特急が減らされているのが残念
新宿発1905の便をよく使っていたのに
箱根まで乗り越す客が増えてるのかな TBSによると高速バスの売り上げ、遠鉄はベストテンに入っている。
一方遠鉄より便数が多いしずてつは入っていない。
これどういうこと? >>633遠鉄スレにもあったけど、JRバス関東やJR東海バスが入っていない時点でおかしいと。
取材拒否されたのか?
JR四国バスやJRバス東北が入っているのにおかしい。 テレビ局のデータなんかあてにならない。信用してはいけない。 テレビの番組は、新聞と違いディレクターの器量によって大きく内容が左右されるから
その番組だけで信じ込むと とんでもないことになることもある。 1便当たりの売り上げで考えれば遠鉄がベスト10に入る可能性はあるかも。
遠鉄の高速って新宿、横浜、大阪線いずれも数少ないうえに新宿線に至っては一番重要のありそうな1往復のみの担当だから空いている便の担当自体が無さそう。
まあ売り上げ全てが遠鉄に入っているかはわからないが。 >>636
新聞だって同じだよ
編集長-デスク-記者のラインで全く変わっちまうから >>638
新聞は、あきらかなデータ間違いは後日訂正が掲載されるが
放送は言いっぱなしのことが多い。 放送は事実の間違いが指摘されたら訂正するのが放送法上の義務なので指摘するといいよ
がっちりマンデーかな。あのデータはちょっと嘘くさいと思った。 静岡新宿線、旧駿府ライナー以外も新静岡始発とすることにメリットがあるのだろうか?
また、南幹線経由のみ新静岡始発としないのはなぜ? >>641@新静岡始発にした場合、当日飛び込みの客の乗車券を発券して発券手数料が入る。
A南幹線経由は静鉄とJRバス関東のしみずライナーと被る部分があるから静鉄側が拒否したか、所要時間の問題。
静岡新宿線に4社統合される前は、静鉄電車の乗車券+新清水のりかえしみずライナーのチケットが発売されていた。 >>642
たしかに、しずてつ側に発券手数料が入るとは思いますが
逆にJR側は減ってしまうので、他にJR側にメリットがあるのでしょうか? セノバの待機バースを使えるので車庫スペースの確保と定時制が気持ち程度向上が見込めるとか…?
あとは将来的にどんどん統合進めてくために段階的にセノバ乗り入れ増やしてるとか… >>644 JRバス関東は静鉄鳥坂営業所が待機場所で、旧駿府ライナーのルート上。
京王バス東の待機場所はJR東海バスの静岡営業所。静岡インターのそば。
回送時の渋滞を考えると早めに新静岡に行って待機も可能だし、実際に京王バスが新静岡で待機していたのを見た。
静岡駅北口は静岡駅発着の北街道方面の路線バスや特急静岡相良線がいつも待機していることや、Jリーグがあるとシャトルバスが待機するので、スペースがあまりなく、静鉄バスの方が圧倒的に多い。
横浜ライナーと静岡甲府線は始発が松坂屋静岡店前の静岡駅17番乗り場だから、新静岡でも、北街道の静岡駅行きの降車専用バス停の後方で待機している。 昨日の大阪震度6の地震の影響で昨夜の静鉄バスの京都・大阪ライナーは上下便とも運休。 静岡甲府線(土曜・休日運転)、夏休み期間中は2,550円の運賃が1,500円になるという。 静岡〜甲府なら駿河健康ランド〜石和健康ランド間の無料送迎バス使う。 浜松〜鰍沢口〜小淵沢っての作ってほしい。
山梨北部はアクセスが大変だから。 >>651 JR浜松駅〜東名浜松インター〜新清水JCT〜新東名新清水インター〜国道52号線〜鰍沢口〜小淵沢
というルート?
遠鉄バスと山梨交通の共同運行で土日祝日限定運行で採算がとれるか?
静鉄バスと山梨交通の静岡駅〜甲府駅〜勝沼も毎日運行から土日祝日運行に実質的減便されたし。 まぁ浜松から山梨方面行く人は限られてるっぽいわな。静岡・甲府が社会実験?みたいので
1500円セールをやってて、延長しないかなと思ったまで。
せめて浜松〜富士急ハイランド・河口湖できないかぁ〜。 >>653 富士急静岡バスが季節運転で、JR静岡駅〜富士急ハイランド〜河口湖を運行している。
静岡駅側はJR東海バスが乗車券の発券の支援をしている。
車両は富士市の鷹岡営業所だから、鷹岡営業所〜静岡駅を回送している。
1970年台までは、富士急行の清水営業所があって、清水駅〜興津駅入口〜由比駅上〜蒲原駅前〜富士川駅前〜富士駅前〜富士駅(富士急バスの操車場)
という路線もあったし、それ以前は、静鉄バスと共同で新静岡〜国道1号線〜沼津駅の急行静岡沼津線も運行していたからな。
あと、由比駅発着の旧由比町内の路線もあったな。 昔は富士急も手広くやってたのね
由比町内路線なんてのもあったんだな
当時の路線図とかどこかで見れないかな、気になる >>654
東名経由の静岡沼津線なら知っているが・・・・ 皆さんメチャ詳しいですな。 テレトーの乗り継ぎ路線バスの旅だといつも下ってきて
由比の駅周辺でどうにも繋がらなくて歩きになるよな。
あっこれも高速じゃないか。 >>658 テレ朝の徳光さんのバス旅は東名ハイウェイバスを使って、東名松岡→静岡駅を移動したよ。
テレ朝は高速路線バスはOKなんだと思った。 >>657 東名静岡沼津線の前身が国道1号線経由の急行静岡沼津線
新静岡〜清水駅は各バス停停車だけど、清水駅〜沼津駅は停車バス停が少ない急行運転。
富士急行の清水駅〜富士駅、富士駅〜沼津駅の各バス停停車の区間便に配慮したのか?
東名経由になって、一気に本数がへって、末期は、新静岡〜沼津駅2往復,新静岡〜吉原中央駅2往復で、静鉄バスと富士急バスが各一便担当していた。 >>660
子どもの頃、新静岡で沼津行きのバスに吉原市駅経由とあって
吉原市駅(富士市と合併後、中央駅に)とはどこかと不思議に思ったものです。
バスターミナルをバス駅というとは知らなかったので・・・ しずてつジャストラインの鳥坂営業所に言ったら、ウィラーエクスプレスのバスが停まっていた。
駐車場所として貸しているようだ。
三島駅始発だったら、三島〜静岡の回送距離があるな。 810名無しさんといっしょ2018/09/27(木) 22:35:54.23ID:pJ+t12/L
富士急行富士山〜富士急ハイランド〜大石寺〜富士宮〜東静岡〜熊本
このルートで十分、日本最長になるなぁ
実現したらNHKさん取材してよ
【富士宮】日蓮正宗大石寺に停まる高速バス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1538026083/ >>664 昔、富士急行の学会営業所というのが、大石寺の中にあったとウキぺディア載っていた。
名前の通り、特定輸送というか、貸切で富士駅や富士宮駅から学会員を大石寺へ運ぶためのバスだけを運用していたのだろう。
静岡駅の駅ビルパルシェの食品館のあたりに、昔は団体客用の待合室があって、今は駅レンタカーの駐車場になっているところの、新幹線の高架下に何故か富士急行のバス停の標柱があったけど、時刻表もバス停名の丸い鉄板もついていなくて、枠だけが昔あったな。
これも、某宗教団体の貸切バスのためなのだろうか?と思った。
今は、学会と大石寺は関係を切ったからなあ。 >>631
同じく
焼津市民なので帰りは焼津西BSまで乗ったりもしてます
時間は掛かるけど乗り換えなしでぶっ続けで寝れるのが嬉しい 市町対抗駅伝で、一部バスが迂回をよぎなくされる。
それにしても、毎年静岡市で実施するのはいかがなものか・・・・
だいたいが、静岡県知事は、静岡市が嫌いで浜松市大好きなんだから
たまには浜松市で実施しろよ。 >>668
うるさいよ。スズキの修を崇拝しているバカ浜松人!
川勝は静岡県の癌だよ! 浜松〜東京間の夜行バスがなんで4列シートになったんですか?
もう乗れません。採算取れないのですか? >>668 主催が静岡新聞‐静岡放送。今日は王さまのブランチと遅れネットのテレビ東京のアドマチック天国を休止して、駅伝を生放送。夜はCDTVを明日深夜に移動させてダイジェスト放送。
浜松市は静岡新聞よりも名古屋本社の中日新聞の講読者が多い、愛知県の植民地。そんなところで、県市町対抗駅伝はやらない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています