福島交通 part5 [転載禁止]©2ch.net
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前スレ
福島交通 part4
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1336228450/ ローカル路線バスを見ていて気づいたが、
会津バスが希望が丘まで手を差し伸べてきたんだね。
三森峠経由が復活したわけですね。 湖南エリアの高校生が郡山まで通学出来るようにする為かと 乗りに行こうと思ったがレインボー2が来たら最悪。
何年も新車が入らなかった地方営業所に新車を入れるあたりに、みちのりHDに乗っ取られた会社らしさを感じる。 >>314=神童のため・・・といいたいところだが
それならば三森峠〜開成五丁目〜女子大前〜郡山駅とすべきだろうと思った。
>>315=
それならば・・・うーんなんといっていいやら。 福島交通の路線車だけど
東京から転属してきたバスをそのまま冬に使わないでほしい。
暖房が寒すぎる 運転手は体動かすから暑いんだよ
だから暖房は忘れられがち みちのり系の某整備工場(南東北某所)において、グループ内にて共同購入された中古車両はすべて南部バス(県北バス運営)に配備されるものとみられる。
これは2月までの営業譲渡協議中にてあらかじめ確保されたものである。 >>321
船引川内はいまもあったよね。
経由が違うのかな。 郡山の福交整備に元横浜市営のエアロスター数台居るけど、あれも南部バス向けなのだろうか? >>323
おそらくそうでしょう。
親会社からの指示によるものだろうな。 >>323
あれは福島交通に入るやつ
南部バスには行かない 郡山の元川崎市営1292は、後ろガッツリおかま掘られて福交整備にいたがそのまま廃車かな、、
福島のは既に廃車だし。
前出の1151のスーパークルーザーは、ナンバー切られて大槻の廃車置場に留置してましたよ。 >>328
珍しい機械式ATに突っ込んだ馬鹿は死ねばいいのに。 →328「名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 4996-Ijm/)」様
1151の情報ありがとうございます。やはりナンバー切られていましたか…
福交郡山支社に,以下の2台が最近入りましたのでご報告いたします。
@郡山210あ7044(エアロバス) … 2月下旬ごろ
A福島22か2433(エアロバス) … 数日前。貸切からの格下げ車。
これにより,福島200か1612(セレガ)が見当たらなくなり,どこかへ転属
したのかと思われます。(詳細不明です。) >>328
元川崎市バスでは無く元臨港バス浜川崎営業所にいた車だな。 雪で50キロ規制の磐越道で100キロ走行してる若松行きのバスがおっかながった
か760のバス >>335
情報ありがとうございます。返信遅くなり申し訳ありません。 草加市西部で一般道を走る福島交通の車両をたまに見るんだが、
あだたら号の休憩って松原団地にある草加営業所じゃなくて
竹ノ塚にある足立営業所なのか 開業当初から足立営業所だったかも
今やあぶくま号とハンドル握ってる時間あんまり変わんないんじゃないのか 330 いすゞガーラさま
郡山支社所属の福島200か1612は、他の営業所には転属しておらず、今も郡山所属で残っています。今日は(高速)郡山・福島線で運用しています。また、相馬営業所にいた福島200か1296と1300は福島支社に転属しております。 >>340
貴重な情報ありがとうございます。
1612を最近目撃しておりませんでしたが、郡山所属のままでしたか!
転属情報もありがとうございます。
1、福島22か2430のエアロバス(福島所属)が貸切からの格下げ!?で福島仙台線等に入っておりました。
2、福島22か2309のエアロバス(須賀川所属)が須賀川仙台線にて先日目撃いたしました。
3、ここ1か月ほど、須賀川に転属したエアロエース、福島200か1526を目撃しておりません。→後日、須賀川に行ってみようと思います。
上記情報を既にご存知であれば、大変失礼いたします。
また、間違いや新しい情報がありましたら、何卒よろしくお願いいたします。 >>337
あだたら号を北千住駅発着にすれば利用客増えそうだけどね。 >>342
何で?
一般道走る距離が長くなるほどメリット減るんだけど 浦和ICで降りて新越谷経由で北千住まで一般道で行ったら時間かかり過ぎだろ
北千住は北側で武蔵野線と接続する路線が集まる駅だからあまり意味無いし
首都高に再度乗るにしても新越谷からは川口線も三郷線も遠い
しかも川口線からだと北千住より王子の方が近い というか、竹ノ塚は足立区の北端、北千住は南端だぞ
東武バスセントラル足立営業所からだと新越谷の方が早く着きかねないレベル 夕方の千住→越谷とかいつも混んでるから運転手ブチ切れ不回避やぞ 首都高を経由しないってのが売りだったからね
浦和美園使えばほぼ渋滞知らずでありがたいんだが、埼玉高速鉄道の運賃が高くてなぁ 新越谷から延長するとしたら越谷レイクタウンかな
ただ、イオンレイクタウンの渋滞があるから経路に多少の工夫は必要だけど >>331
浜川崎ではなく塩浜じゃないかと
浜川崎に三菱の車両入るようになったのはここ7~8年のことだからまだ臨港から除籍されてないです 福島200か1526(エアロエース)ですが,
須賀川営業所および須賀川仙台線で確認できませんでした。
転属したと思われますが,転属先がわかりかねております。 >>350
臨港の塩浜営業所にいた車だったな。スマソ。 福島交通、今回のダイヤ改正で余剰となった車両が南部バスへ譲渡!
南東北にある某みちのり傘下の整備工場に運ばれて整備される予定だ。 ギャラクシー号の福島持ちのキングの通路側カーテン、有り得ないぐらいボロボロだったが、ようやく交換したな。 ところでダイヤ改正後のあだたら号、定時に走れてる?
上り初発が定時なら浦和美園乗換でなんとかなるけど、遅れ常態化だと使いようがない 廃車されたと思っていた1292は綺麗に修理されて、今日郡山駅前で見かけました。 1292ですが、私も昨日目撃しました。
1292も驚きましたが、
2054と2140がスキーバス運行を終え、
福島空港線で未だに走っているのにも驚きました。
その代わりに、2243(エアロ)を最近見なくなりました…
大槻車庫には止まっていませんでした。。。 【極上の会津】会津バスpart4【会津乗合自動車】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1350795950/892
892 :名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ bf70-d3ae)[]:2017/04/19(水) 21:57:12.56 ID:imMemgeh0
みちのりグループの高速バスに共通のカラーリングにすることとなり、会津バスでも1台出来上がってきました!近々デビューしますので、その際は是非間近で見てくださいね
ttps://twitter.com/aizubus/status/854484443196571649
ずいぶんと変わるもんだね… 何だか地味な色にしたなぁ…。塗装屋に一番安いのを頼んだようなデザインだな。
それぞれの会社名も脇に小さく入るだけだし、客が車両を識別しにくくなるんじゃないか? 須賀川のエース1526は、仙台線に復帰していました。
郡山のエアロ2243は、昼過ぎに郡山支社にとまっていました。 元都営476がついに落ちました。
これで都営MPは全廃。 6月1日より、福島〜若松線(仙台空港・福島〜若松線を含む)のダイヤが変わります!(二本松BS以降の時刻が5分繰り下がります!)
ご利用の方はご注意ください!!
http://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1254&t=&f=2 元二本松所属の貸切車2431が、
路線車に格下げされ福島支社所属になってた 福島交通と新常磐交通が接続している路線は現在廃止になったんですか?
ご教授お願いします。 >>372
どこの事を言ってるの?いわき市から南相馬市までエリア隣接してるけど 遅くなりまして申し訳ありません。
もしよろしければ、可能な限り教えていただきたいです。
2〜3キロほどの徒歩接続でも構いません。
お願いします。 >>374
そういうことでしたか。ちょっと言い方がきつくなって申し訳なかったです。
同一バス停ってのは全て廃止されたはずです。(後述する川内村除く)
知ってる中で一番近いのは、新常磐交通いわき〜上三坂線の国道三坂と福島交通小野〜小平線の上鴇子が4kmくらいでいけるはずです
あとは同一路線だけどいわきから終点の上三坂まで行き、5kmほど離れたところに福島交通の北方っていう停留所があって、そこからだと石川・蓬田・小野に行くことができます
あとは新常磐交通植田・湯本〜上遠野線の根岸と石川〜仁田線の仁田があるけど12km位離れてます
あと趣旨と外れるかもしれませんが、復興支援バスということで川内〜小野に常磐交通の路線があります
川内や小野からは福島交通の路線があるので船引や郡山、石川に行けますが、その常磐交通の路線が他の常磐交通の路線と接続してません
福島交通や常磐交通のサイトで「地図から時刻表を検索」すると位置関係がわかると思うので、参考になさってください。 郡山支社所属:
郡山210あ7043 (貸切・エアロバス)
について、転属前の車両番号がわかりかねております。
恐れ入りますが、ご教授お願いいたします。 >>375
わざわざ丁寧にお調べいただきありがとうございます。
参考にいたします。 福島交通の上遠野から仁田が廃止になってもう20年以上経つのかな
その昔は国鉄バスが石川〜上遠野〜植田まで走っていた 高速バス「福島〜いわき線」がいわき湯本温泉、スパリゾートハワイアンズまで延伸いたします。
ttp://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1266&t=&f=2 _________
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郡山210あ7043←福島200か317(元白河)
郡山210あ7047(郡山210あ7046と同型)、運用確認。
福島22か2308、貸切から路線格下げで福島所属で運用確認。 冷房とかいらないからWi-Fiつけてくれって思ったけど非冷房のバスなんて今時ないよな >>387
今でもWi-Fiは全車入ってるだろ。有料だけど。 >>388
ここは福島交通のスレだよね・・・?
仰るように高速バス・空港リムジンバス・貸切バスって限定すれば全車だね
あと、料金は無料。
違う会社と間違えてないかい? ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ パイオニアとみちのりホールディングス、2018年3月期中に路線バスの自動運転化に向けた実証実験 車内に掲示してあったけど郡山駅前〜旧国道〜日和田間の路線、全部廃止のようですね。
代わりに富久山循環とフェスタ・高倉線が新設、八山田循環と宝沢レイクタウン線が
経路変更になるそうで。
富久山循環と、<新>八山田循環は既に方向幕が入ってました。 >>395
富久山で思い出した、
大型二種をやってる富久山自動車教習所に、新たな中古バスが入ったようだが、車種って判る? >>395に追加
10月1日から運行時刻が変更となる路線
まちなか循環
(栄町)柴宮団地
(下富田)百合ヶ丘
(テニスコート)百合ヶ丘
(南東北病院)フェスタ
あぶくま台
(向原)西部工業団地
郡山〜須賀川
船引〜川内
移・葛尾 >>399
福島〜南相馬の広域バスは一般車で運用なのか? 年に数回、土曜日に福島から東京に行きます。
以前は高速バスあぶくま号の早割5で乗車券を入手できたのですが、最近は売り切れてしまうみたいです。
何か事情が変わったのでしょうか? 早割の座席を減らしたのでしょうか。 >>401
何日か前の福島〜相馬線が一般車両(MP-317)で驚いた。
方向幕は「福島交通」で、紙で「福島〜相馬」ってフロントガラスドア側に表示してた 競馬場といえば始発の高速バスだけでも正門前の通りから出発にできないかな?
最近はぎりぎりに来るけどそれでも2〜3分は止まってるからその車線だけ渋滞する
バスを避けようと急に車線変更されてヒヤッとしたことある人も多いんじゃないかな
車庫出て、児童公園の横通って電車通り通れば正門前に入れると思うんだが…どうだろうか >>408
ていうか、バス停の停車帯をもっと広くして欲しいわな。
民家がない場所だから、国交省とJRAの調整でどうにかならんもんかね。 東北道の事故通行止めで、羽生PAにあぶくま17.19,21号と3台並んじゃったよ
通行止め解除後に走ってきた21号が先発で出て行った >>394
昨日、福島駅前で見たよ〜。
それより、まだまだエアロスターMの多さにビックリ! 先週の金曜、郡山で見たいものがあったので浦和美園からあだたら号で日帰り往復してみた
第2便に乗ったんだが、浦和美園から他に5人乗ってビックリ
帰りに使った新越谷行き最終便もだが乗客は2席を専有できるくらいの乗車率
往復で印象に残ったのは、須賀川より西郷の方が利用者が多かったことと
須賀川〜郡山の一般道区間が定時運行の妨げになってること
浦和美園から浦和ICへは運行経路の関係から近くだけど時間がかかるということ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています