アルピコ交通（松本電鉄） 13号車©2ch.net
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アルピコグループの中核企業であるアルピコ交通のうち、
長野県松本市を中心とするバスと鉄道を運行する松本電鉄に関するスレです。
個人の誹謗中傷以外なら何でもＯＫ！
荒らし常習犯の「元諏訪」は完全無視でお願いします。
・前スレ
アルピコ交通（松本電鉄） 11号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1339753789/
・公式サイト
http://www.alpico.co.jp/traffic/ ５連休中昼間の長野市北部の運休減便ダイヤ、いくらなんでも手を抜きすぎでは？
大通りに迂回すればそこまで致命的な遅れにはならないだろうし
なにより地元民は公共交通機関で善光寺や街中に行くなとでも言いたいのか？って感じがするんだが。 地元民はすいてるＧＷ期間外に善光寺に行ってくださいｗ 【74】鬼無里線に長尺のBRⅡノンステ新車入れるのは何故だろう？
混雑路線でもないし道路狭いから平地で使った方が良さそうなのに。 アルピコバス東京のセレガR-GJが珍しく埼玉で一般貸切やっていた。 長野市は38万人都市で2社の路線がある割にはバス利用客少ないな。
県庁所在地って事もあって埼玉の所沢・川越程路線網荒れてはないが。 >>104
バスの便が多いのは神明町車庫-本川越駅-川越駅の間だけだろ。
川越西部や北東部は路線減っているよ。
人口34万都市の前橋と37万人都市の高崎も路線の荒廃が酷いな。 白樺湖方面は本数減ったね…。
マイカー利用が多いからかな…？ 新町にいた東洋バス中古U-MKってまだ使っているの？ >>98浅間温泉～善光寺に、ガーラも入るんだね。10390を見たよ。 松本の車が一斉に異動されてる様で…
そう言えば、14023号車の姿がみえないけども…。 元川中島に比べ元松電は最近中古車あまり入らないな。 >>111
アルクマと上高地のラッピングは剥がしたみたいだよ。
14023はダイナミックストライプに戻っている。 >>112
松本には、01510（元立川バス）と、01436～8（元東武バス）が入っている。
>>111
姿を消したのは、10540と10496。 >>114
10496は茅野に留置されて側面の松本電鉄の表記が消えてアルピコ交通のみになってる >>114
元東武のHRモヤシなんて買ってきたんだな。
近郊型のシート配置なので狭かろう安かろうの代名詞みたいな車。
10950のKC-LVノンステも先が短そうな予感 >>113
今朝、Twitterに載ってましたね。
14023、そのまま継続すれば良かったものの事情も有ると思うので残念です。
なんか長野へは 10300が移ったとか。
んで今、上大池行 10950 に乗ってますが、天井直結のネジが緩んでぐらついてたり、
側面の増設した行先表示の固定してるネジが緩んでガタガタと・・・。 >>118
アルピコ自工で塗り替え整備入ったか?
山梨交通みたいに交運社に外注すればいいのに。 >>120
トヨタのディーラーも経営している歴史ある会社。
バスの板金塗装では関東で三本指に入る仕上がりの良さ。 松本には、佐藤ボデ―があるじゃないか！
各務原の岩戸工業って手もある。
塗装だけなら、塩尻の長野塗装。 せめて 観光地で 松本駅にも 東京から大阪からの客救済で ICカード使えるようになったんだから バスも導入してほしい
こないだ 観光客知らずに使えると思って困ってたぞ まあ入り口にタッチする所ない時点でお察ししないといけないんだが >>124
これからIC入れるなら全国共通にしないと役所がうるさいらしいから、導入コストがかなりかさむね。
松本・諏訪用の紙回数券のラ・クーポンは30％増しだが、IC化したらあんなにオマケ付けられないと思う。
ラ・クーポンって長野市内では使えないって注意書き無いよな。 >>125
導入コストかかっても 全国共通なら 納得するでしょ 役所も
こないだ あるアーチストのコンサートに向かうバス乗ったが みんな札で 両替したもんだから あと10人てとこで 小銭切れして 運転士判断で 残りの人運賃払わずてか 払えず降車させてた。スイカとかなれば こういう事は起きないね >>126
少なくとも長野市は共通化が前提なら最初から独自カードにしなかったんじゃない？
それに基本的なことだけど共通カードでおでかけパスポートとか障害者割引みたいな芸当できるの？
ついでにいえばKURURUにある回数券的な役割って共通カードにある(またはもっと便利になる)の？
地元民は別に東京へ行くためにKURURUをもってるわけじゃないだよね。 >>125
ホームページには長野地区は使えないって明記されてるね。 >>127
関東圏だけど 障害者割引は対応出来る 精算箱に付いてるボタン一つ押すだけだから 長野五輪前アルピコ3社合わせて750台近くいた頃もあるんだね。
今は550台位か？
それでも、しずてつジャストラインや広電バスと匹敵する台数だね。 長野五輪前って、３社じゃないぞ。
１松本電鉄、２松電観光バス、３諏訪バス、４川中島バス、５川中島グリーン観光バス、６上越観光バス、７諏訪観光バス、８松電中央観光バス、９アルピコタクシー。 市場線代替の乗合タクシーハイエースって100系の古い車だね。
12人乗り位の新しいハイエース用意すれば良かったのなに。
>>131
スマソ。貸切専業の子会社入れてなかった。 高速バスに新車が入ったのね。１５０２９って新宿～松本線で見たよ。Ｊピラーが付いている。 >>133
昨日（17日）の松本 8:50の便が Jピラー付きの新車で
15030？だったかな…もしかしたら29かも知れ無いが見ましたよ。
遠めから見て、14023かと思って見たら違ってました。 >>133-134
松本のセレガ新車はSクラスシート付きだった？
早朝の5991便に入る東京のエアロエースは通常の4列シート車だったよ。 やるかやらないかは自由！！
超本命で暇なときに遊んでみて
何となくやってみたらウハウハですた↑
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□nn2ch.n※et/s12/83arisa.jpg アルピコって西武バスの中古はいないね。
県内でも高速バスや貸切バスで商売上ライバル関係にあるから、入れない方針なのかもしれないけど。
立川バスの中古はボチボチ入っているけど、小田急バス中古もいないな。富士急VS小田急グループみたいな競合がある訳でもないが。 >>137
直接の付き合いがあって、廃車を即譲渡してもらえるんならともかく、
普通の車と同じで大抵は中古車屋を通るから、競合の会社だから入れないとかはないよ。
あそこの会社は整備がダメで酷使してる、とかコンディションで選んでたりはするだろうけど。
実際、西武は総企や高原、近江に良いやつは回してるだろうし、
小田急は出たそばから秋田方面や、新常磐が根こそぎだし。 長野支社に南海バスの中古入るよね。
過疎路線に封印されているけど。 長野にいる元都営都市新バス仕様のH-HUも年式から見て先は長くないだろうな。 >>144
松本？
信州アルピコタクシーは別会社だからな。 松本地区のアルピコタクシーと信州アルピコタクシーが南松本の新しい所に移転。
配車依頼をすると、オペレーターさんが「アルピコタクシー」と出るが、車両又ドライバー指定しない限り
アルピコか信州で近いクルマが来るので注意。
いずれはアルピコタクシーへ統一するらしい…。 ３０日と３１日は、クラフトフェア。
バスＤＡＹ（で）まつもとのシャトルバスが走るそうだ。
①合庁～松本駅アルプス口
②松本駅お城口～松本市美術館
③回遊バス（松本市美術館→東町→市役所前→本町→美術館）
今年は運転手不足とかで、平日ダイヤはやらないらしい。 連投スマソ
一日乗車券あり。
シャトルバスは、スマイルホテルの駐車場ではなくて、松本市美術館の駐車場からの発着。 >>147
信州アルピコ＝信州名鉄交通の名タクカラー良かったのにな。他社より車新しめだったし。
甲府の武田名鉄交通も消えたな。 >>150
注意って言い方も何でしたが、普段から利用してるタクシー会社が良ければ、そのタクシーの配車を依頼するわけで、
観光・第二観光タクシー又はアルピコタクシーからの利用者はアルピコを。
信州名鉄からの利用者は信州アルピコを。
配車センターの番号が別であれば良いが、今回統一されたから
気にしない人は良いが、気にする人は、指定してね。
と、言う事ですよ。 今日の市民タイムス 信毎に諮問機関が 市内 路線バス 路線そのものを抜本的に見直すて書いてあったけど どうすんだ？
タウンスニーカーとかも改悪されてるんだけどな オンデマンドタクシーでいいだろ
不採算路線は公営でやるしかないな クラフトフェア値上げて 採算先に考えたらイカンだろ
薄川沿い路駐多数だぞ 松本市内の路線バス 錆が目立って 場所場所で、少しだけ朽ちてるバスも多いぞ 錆びに関しては、川中島･松本 共に増えてる。
部品欠落だと、外の取っ手だったり、窓の外板カバー？が無くなってるのがある様ですね。
ここ数年、バンパー以外に側面へ深めの擦り傷を付けて走ってるのが増えてる・・・。 錆の上に無理矢理塗ってたやつを見たわ
きちんと修理しようぜ・・・ 松本市の検討委員会の提案
五年以内に電子切符の導入検討て
電子切符て表現初めて知った >>161-163
補修費用ケチっているんだろうね。錆びたパネルは交換するのが見映えは良いけど、高くつくからな。
>>164
松本でもICカード導入は一応検討しているのか。
系列のタクシーでも使えるようにしてもらいたいな。 中央高速バスもPasmo対応にして欲しいです
車内で現金精算をへらしてクレ >>164
長野市みたいなのは勘弁してや
フツーにパスモで >>166
PASMOも入金20000円までだし、数千円のバス運賃を不足なくスムーズに払える客がどれだけいるかと。
かざす→ピー(残高不足)→どうします？→チャージで→札入れてください→もう一度タッチ→ありがとうございました。
街中の路線バスなら非常に便利だけど。 路線再構築て話だけど ゼロベースの見直しなのかな？ >>169
ハイウェイバスドットコムのサイトや松本ターミナルの券売機は既にクレカ対応しているし、車内の発券運賃箱をクレカ対応にするのは認証の関係で難しいと思う。 今日の朝、アルピコカラーのバスが中央道で事故ったな。 セレガーラが事故ってたな
大阪とか表示してた着ガス >>173->>176
茅野発大阪行 多分今年導入の新セレガ
走行車線走ってたアルピコを抜いた車がガードレールにぶつかりアルピコにぶつかった
http://www.asahi.com/sp/articles/ASH6933H7H69OHGB001.html >>178
マジかー
新車なのにいきなり修理とは・・・ 今年の初めに白馬にいたデカイ坊主のバイト君は上高地で仕事してるのかな？ 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
0◎2■t.net/d11/2801coor.jpg
◎を2に、■をiに変える ここのバス運転手で免許制度あるから受けようか考えてる
でもシフトが気になる
5時～23時って書いてあるけど実は人手足りなくて丸々拘束とかないよね・・
あと契約社員から1年後から社員ってあるけど
問題なければ普通どおりなれるの？
内情を知ってる方よろしくお願いしますm(_ _)m >>184
ここで聞くと必ず否定的な答えが返ってくる。
それを聞いて、行動できない自分を納得させる。
そういうことじゃないかな。 >>182
他県の同業他社との待遇比較は大切だと思うよ 本社新築するんだ 経営良くなったんだな
肝心よバスの更新はどうするんだろ？ あとタクシーの社屋も建て直ししたしね 元あった庄内のタクシープールも更地で売るんかな？ 松本～長野線は松本BT～長野駅間のみで土休日も運転してほしい >>193
新宿線の続行便に仕立てた方が儲かるからな >>193
うむ バスターミナルはいいけど 安曇野インターとかは休日欲しいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
