■ 神戸市バス [9][湊川公園] ■
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>>741
集団の中でもエリートやねんで
下層民・・・自宅まで専用車でお迎え→施設へ
中層民・・・自宅近くの集合場所から専用バス→施設へ
上層民・・・自宅近くから路線バス→施設へ 夕方に阪急六甲駅の阪急バスのりばに2系統が待機していた。 >>743
もしかしたら松原阪急の担当便だったんじゃない? 近いうちに六甲・灘近辺は山手阪急バス、浜手阪神バスになったりして 市バスに乗る客全員がきっちり210円(近郊区はその料金)を払ったらどんくらいの路線が黒字に転換するやろ。
松原は確実に黒字増えるやろな。 敬老パス無くしたら全体の5割くらい黒字になるんでね? >>742
自分で通学するパワー系ガイジ(監視してないと他害のある知的障害者)はいない
通常マナーもよく卒業後一般企業などに就労を目指している生徒が該当する
いわゆる高等支援学校の在校生
パワー系は基本専用バスで送迎 阪急バス、神姫バスの労組の人たちが頑張って交通局に車両の改善を申し入れるべき。
AT車をさらわれるばかりじゃダメですよ。 バス車両の前照灯LED化が進みつつありますが、委託の営業所にはただ電球を付け替えるだけ(直営は新品の枠ごと交換)の安上がりにしようと交通局はしてますがいつまで委託イジメをするのか。 65系統の松原担当、66系統の中央担当復活してくれへんかなー 市道夢野白川線(旧西神戸有料道路)が土砂崩れのため通行止。 衣掛町交差点から月見山方面の高架下アンダーパスにおいて道路冠水のため通行止 鴨子ヶ原の迂回って学校先で登って鴨子ヶ原2左折して急坂下って病院で反転してるのか? こんな時間やのにまだ11系統などの房王寺から新開地を通る路線が走ってる。てか、立ち往生してる。バスロケで見る限り25台程度がこの区間で止まってる。しかもこの時間に神戸駅出て立ち往生区間に突っ込んで行くやつもおる。 >>760
まだ立ち往生中です。1時45分現在
入庫は朝かな。 立ち往生していた中の40系統が2時30分ごろに大日が丘住宅方面へ登っていって、
また神戸駅へ戻るようです。激務過ぎ。運転取りやめさせてあげたらいいのに。 2時頃、ひよどり台〜宮川町〜夢野2間で65系統で9台は見た。
その他11系統が数台、3系統、110系統(板宿止) 40系統が渋滞に巻き込まれている。
運転士さんやお客さんが気の毒で仕方ない。
渋滞の先頭は房王子付近。3台に1台はトラックでそのため渋滞してる。
無事、帰宅、入庫されることを願います。 落合の運転手さんって結構クセのある運転の仕方の人多い。 5系統ってノンステが入るようになっても頑としてブルシチを定期にしないのってなんでなんやろ。代走でも年に1回登板するかしないかくらいやし。ブルシチってそんな問題ありなんかな。 5系統ってたまに変わった車が入るな。
ブルシチもそうだけど、ゲテノンじゃないエアロノンステとかロングのエルガワンステも見たことある。
V8のエルガノンステと富士重工ノンステは見たことない。 ,. -‐'''''" ̄ ̄`"''ヽ. 〉、
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レ'´ く ̄ヘ´ イ>''"´ ̄`'ヽr-ァ
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く:::::>!イ / i ハ
`7:::く /__r、__ト、 i__r! _,rヘ>
レ'`ト!.二Y  ̄Y'ー'イ V8のノンステはそもそも落合におらんから…ロングとLV834は普通に入ってる
7Eは風の噂で去年か一昨年に一回入ったとかなんとか 市バス路線の中で一番地味な系統って74系統な気がするけど、どう? 113系統復活希望
どうせ11系統の出入庫便なんやから新長田延伸したらええのに。
新長田駅前を通過して行くのを見るともったいないと思ってしまう。 板宿→新長田は5系統があるし、大して人乗らん路線展開しても結局赤字になるから廃止になったんだが >>774
出入庫系統の便って収支に関係しないことにできるんで赤字はあまり関係しないんですよねー 新長田から名倉町、房王寺、湊川方面が欲しいですし。 6系統を松原5ではなく、イオン神戸南行きに。
また松原〜神戸駅回送の一部をイオン神戸南から神戸駅まで営業して欲しい。
地下鉄よりかは乗客はありそうだが。
できたら41系統の復活も。
イオン神戸南に行くのがあまりにも不便すぎる。 神姫バスの神戸営業所に委託する2系統ってもう準備進んでるんかな?あと10日くらいしかないけど。 >>759
今も迂回中やね。
学校経由やけど鴨子ケ原の急坂は下ってないよ。3丁目を飛ばすことになるからね。
甲南病院前バス停の奥の道に一旦入ってバックして折り返しているね。
https://www.youtube.com/watch?v=_ikXKk88dDM
そういや昔(昭和54〜55年頃?)も、ツーマン時代の19系統で道路工事のため甲南病院折り返し便が一時期設定されていて、
専用の方向幕も用意されていた記憶があるんやけど、何分幼少の頃やから記憶はあいまいで、詳細をご存知の方居てるかな? 和田詰所に中型の860〜862のどれかが留置してたけど、研修かな。 平野付近で道路工事のため、夕方になると平野交差点から楠谷町にかけて渋滞している
ことにより、平野〜五宮町付近で7系統が団子運転になっている。
昨日も平野から五宮町にかけて4台が停滞していた。
あと振興7系統にはバスロケはついていないんやね。 そういえばもう神姫バスの神戸営業所にいってるみたいやね 魚崎274→神姫神戸営
魚崎279→神姫神戸営
落合014→神姫神戸営
西神880→神姫神戸営 もしかしたら他の営業所も転属が出てるかもしれない。
けど魚崎は車両より運転士が足りてないから他に回してるかもしれない。 今朝、19系統で乗務員数人を載せたノンステ043の回送便が走っていた。
もしかして、19系統もいよいよ本格的にノンステ導入か?
まぁ、甲南病院折返しの件とは関係ないとは思うけど。 043は石屋川所属ですので19系統は担当してません。けどもし仮に石屋川も担当するなら可能性はありますけど、ないでしょうねー でも魚崎は乗務員不足が深刻みたいですし、2両出て行ったんでわからないですね。 明日から増便するのに車減らすって意味分からんことしてるよね
16.36のダイヤをまた石屋川に渡してるんかな 恐らくいくつかの路線で担当変更が発生してると思いますよ。落合、西神も減ってるんで。 今回の委託はやっぱ振興が役立たずやから代わりに神姫バスに委託回してる感じなんかな。
まだ10月にも改正あるからどうなるかわからないね。 神戸市が神戸市の天下り団体に委託して転けるとかアホかな 10月改正の主な内容
41系統サイエンスパーク方面への新路線
39系統の東灘区役所への延伸 13時頃、阪急六甲で36系統が団子運転してた。
時刻表に載ってない鶴甲2止もあったり。
何かあったのかな?それも石屋川ばかり。
また、この時間帯の2系統で石屋川車を見なかった。 臨36は学校ある期間は大体走ってる
朝ラッシュ見に行ったら分かる 16、36系統共に石屋川担当が激増ですね。
特に36系統は昼間は魚崎より石屋川の方が担当数が多いですね。 結局は交通振興の尻拭いを直営と神姫バス委託がしたみたいですね。 100系統の中央と魚崎の受け持ちの時間変わったみたい 振興魚崎の運転手不足って ブラックすぎて逃げ出してるの? 臨時65系統の滝山町を松原976が担当してるんてバックアイ搭載してるからかな⁈ 955とかも入ってたの見たけどそういうことなんかもね 100系統の中央担当ぜんぜん見ないけどなくなった?
朝みても昼見ても魚崎ばっかり 魚崎の車両についてる4つぐらいのボタンがある機械ってなに?他の営業所では無線機がついてるあたり。
加減速とかって書いてあるのはわかるけど。 >>787
39系統に石屋川車が入ってるのが目撃されたのでもしかしたら石屋川担当ができたかもしれないです。 さっき、19系統で石屋川のノンステがおった。阪急御影で。ビックリやな。 車両の貸し出しか担当変更か。
一時的なものか。わからないことがたくさんあります。
急なことでビックリします。 今のところ19.39.38.33系統で運用入りしてます。 久しぶりに市バス乗ったんだが運転手が堕落してる。松原881 神戸駅17:55の7系統。 魚崎って運転士さん100人くらいに対してバスが85両だからシフトが大変みたいやねー。 でもなんでこんなややこしい移管の仕方なんやろか。16か36系統を石屋川単独にするんでは都合が悪いんやろか。
石屋川が甲南山手まで行くとは驚きです。 なんか石屋川が西神みたいになったな
他営業所管轄の色んな路線をちょこちょことやってる感じ笑える 19系統やけど、甲南病院下の道路が片側通行で仮復旧したようで、
本日午前10時から通常ルートに戻る模様。 久しぶりにマイクなしの運転士を石屋川で見たわ。もう数少ない絶滅危惧種になりよります。 中央のエルガだけ他所のエルガより色褪せて見えるのは私だけ? 石屋川担当系統
16.19.26.30.31.32.33.34.35.36.38.39.45.90.92.106
16路線を担当しています。
数年前までは2.90.92しか担当してませんでした。 信者の自主性を偽装した集金方法を今も採用している搾取の天理教 天理教を知っている人からも、まったく天理教を知らない人からも「天理教の金の動き」について問い合わせがある。
その度に説明するのは骨が折れるので、図を書いてみた。 石屋川営業所から魚崎車庫前までの回送に32分もかかるかな?
石屋川営業所から甲南山手まで回送に30分もかかるかな?みてたら15分くらいで入庫してたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています