【KKJ】 川越観光バス 利用者用 Part2 【東武】
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東武系列の川越観光自動車(株)が運行する川越観光バスを
沿線住民、乗客、ヲタが語るスレであります。
バス車両、設備、装備品、運用情報、ルート、ダイヤ、諸々語りたいだけ語ってください。
前スレ
【KKJ】川越観光バス 利用者用スレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252373173/ >>52
ダイヤ指定じゃないみたいだからどこかの間合い運用なのかね 昨日東洋製缶にメルファが走ってたんだが専属でやるのかな? 深夜に東松山駅西口から254で小川方面に2台ぐらいで走っていく観光型
以前は川越観光だったけどこの前見たらイーグルになってたわ
微妙にイーグルに仕事取られ気味? ベニバナウォーク桶川は東武バス(上尾?)がシャトルバスを走らすんだな 東坂戸団地から若葉駅へ、ガーデンシティ目白台から高坂駅に向かうバスを新設するべき
目白台もだいぶ住宅が増えた 大東文化大学緑山キャンパスに行くバスの時間おしえてください! 並行路線の東武の桶川駅〜川越駅とベニバナウォークのシャトルバスが一体運用してるからじゃないかな?
ベニバナのオープンと同時に路線も桶川駅〜ベニバナ間が100円区間になった
最もシャトルバスは上尾営業所担当のようだが、路線の方は川越営業事務所担当 シャトルバスは1時間1本だけど路線バスとあわせて1時間2本ぐらいになるね。 東武バスのミッドナイトアロー東松山が12月いっぱいまで25:30発を増発するらしい 各路線の終バス時間も繰り下げればいいのに
終電まで走ってればやむを得なく自転車で駅まで行ってる人も乗って利用者はそこそこ増えると思う 平成26年12月14日(日)に小川和紙マラソンが開催されます。
開催に伴い、交通規制(通行止め)が実施される関係から、『小川町駅〜小川パークヒル』線にて、下記の時間が運休となります。大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解ご協力をお願いいたします。
小川町駅発 ⇒ 小川パークヒル行き
運休 8:50発〜12:44発まで
小川パークヒル発 ⇒ 小川町駅行き
運休 8:33発〜12:34発まで
小川和紙マラソン 交通規制図はこちら 午前中いっぱい運休とか随分思い切ったことをするなぁ 坂戸駅から高麗神社への初詣客を狙った臨時バスを新設するべし 高坂駅系統ってスクールバスに併行して大学まで走ってるけど、スクールバスと1本にまとめることは出来ないのかな? >>70
今さらスクールバスを路線バス化すると、無料が有料になって学生から苦情がきそう
あと今は郊外大学受難の時代なので、他の大学もスクールバスで各地に走らせてるぐらいだから
時代に逆行といわれかねない
あえてやるとすれば、スクールバスにかかっている金額より低い価格で大学と川越観光で契約
学生には無料で駅〜大学までの定期券を発行出来るようにすればいいかと
鴻巣に向かうスクールバスも路線化して地域住民も利便性向上といったところかな 大型車にしないとならなかったりその辺のやりくりが大変そう
長い目で見れば安定した収入が見込めるが 定期券売り場に指定されていた文林堂高坂店が閉店
高01は鳩山ニュータウン内のお店で購入可能だが、高02は沿線で定期券を買えなくなる模様 定期券を買いに行く電車の運賃は負担してくれるのかな? いつのまにかYahoo!の路線情報で川越観光バスも検索出来るようになってる
便利になったもんだ >>78
どうやら路線だけのようでコミュバスは載ってなかった ホンダ様のお仕事は元々イーグルバスの管轄。だか自社で運行出来るバスがないのと大型バスがないのでホンダ寄居工場が出来た時は西武や玉淀観光に迄応援頼んでいたとです。 大橋線っていつのまにか全車ノンステでの運行になっていたんだな >>81
ノンステの正式運転路線はこんな感じなのかな?
・【高02】高坂駅〜鳩山ニュータウン線(一部除く)
・北坂戸駅〜にっさい線(全車)
・坂戸駅〜大橋線(全車)
・北本駅〜北里線(全車)
・桶川駅〜北里線(全車) >>82
北本駅〜富士重工線も全車ノンステップバスで運行 中型ノンステの台数もだいぶ増えたね。
中型車全体に対する半数ぐらい行っているのではないかな? 数年前に元東武とかのツーステが全廃してから一気にノンステを入れ始めたかんじが ちょっと前に代走なのか、けやき団地線に運賃表示機が
液晶モニタの車両が入ってた(社番失念)。
普段どの路線に居る車だったんだろう? 大橋線なんて典型的なローカル線なのにノンステを入れたんだね。
どういう基準で入れてるんだろう 高齢化が進んでいるからじゃね?
じーさんばーさんはバスに乗るにも降りるにも時間がかかる 今はどこの市町村も金出すんじゃ・・・
むしろ昔の川観って、市町村が「ノンステを入れて」って言っても拒否してたような気がする 吉見町なんかは財政的に厳しいから、出せないかもしれない
コミュニティバスも、普通は地元に金を落とす業者を優先的に利用するものなのに
平成エンタープライズ利用だからねw
そういう意味では、東松山市は市内に観光バス会社があるのに使わないで、
市外の川観に頼んでいるのはある意味特殊
鴻巣市コミュバスは、路線を持つ朝日と、市内のロイヤルの共同運行だね
川観がノンステ導入を拒否してたのは、ノンステがない状態でその路線だけノンステを入れると
7年間だったかその路線でしか使えないから、運用が制約されてしまうからじゃなかったかな
補助金の割合も県が半分、残りは沿線市町村の距離に応じて分担するから
1つの市町村内で完結してる路線ならまだしも、複数にまたがってるとややこしくなるね
台数が増えてくれば東武みたいに流用出来るから問題が無くなってくる
あとこれは俺の推測だが、大型ならまだしも中型だとノンステは定員が少なくなって制約があるから
団地線みたいにラッシュ時間帯に混雑することがある路線には厳しいのかもしれない ワンステとノンステでそんなに詰め込める人数に差があるとは思えないけど ノンステと言えば元桶川コミュバスのCNGのまだ走ってるのかな? >>95
かなり前から路線運用から外れている。
運賃箱も無いらしい >>98
その穴埋めでまた中型ノンステの新車入っているのかい? ノンステを入れるときは、補助金の関係で路線相当分まとめて入れそうだから
同年式の2028〜2029(中扉引戸のRJワンステ)も一緒に廃車かな? >>77
川越観光バスなどの東武系バス会社はまずこういうサービスはやらない。
一日券も全線定期もないバス会社なんて、大手私鉄系のバス会社では東武くらい。
割高で何の旨みもないバス定期なんて買うわけ無いのにな。 ここがやっている西武文理スクールバスが路線バス扱いになったらしく(鶴ヶ島などは川越観光の初路線)、
行先表示板に「スクールバス」の字がなくなっていた。
乗ろうとしたら「申し訳ありません、降車のみとなっております」と断られた。
路線が広義の同グループの東武バスウェストと重なり、直後に東武バスが来るので、
乗れるようにすると東武バスの利益が減る可能性が高いので配慮したのだろうけど、
間違える人多いし、乗れる停留所増やすかはっきり「このバスは降車専用です」とアナウンスしてほしい。
この辺川越観光か路線の重なる東武バス(メールフォームはこっちにしかない)に言おうかとは思っているが… 東武バスのメールフォームはさすがに場所違いすぎw
親会社の東武鉄道ならまだしも
電話すればいいじゃん? >>102です。
川越観光に電話したところ
「路線バス扱いでも基本はスクールバスなので、学校からの行きかえり目的以外の乗降ができないように設定している。
これは路線が重なる東武バスへの配慮でもある」
「間違えて乗ろうとする客はほとんどいないと思うが。乗降の制限についてはこちらからは告知している」
確かに既存路線を持っているグループ内別会社の利益奪うわけにはいかないし、納得のいく回答ではあった。
>>103
川鶴東。 >>100
2028〜2029ってどんな車両だっけ? 入西団地線が東武バスと共同運行になった時に導入された中扉引戸の普通のワンステRJ
(正確にはそれは北里病院線に入って、玉突きで既に廃車になった4枚折戸のワンステRJが入西団地線に入った)
わずか1年だったけど、東武は系統番号があるのに川観はないからおかしいことになっていた
そういえば朝日では系統番号が最近復活した地区があるけど、川観は系統番号のない路線に新たにつけたりしないのかな? それ以前に川観の場合は路線図の系統番号?と実際に表示している系統番号が一致してないから(震え) 入西団地線、人口増えたからか始発でもすし詰め
もう一本早い始発走らせてくんないかな そういう場合、東武グループは斜め上に1本遅いバスを走らせる 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
▼をsに変換、◇を削除する
▼nn◇2ch.net/s11/3684ann.jpg 高01かな
次で北本団地線
北本団地線は元々鳩山NT同様に大型車専属だったが、循環線だったのを折り返し方式にして中型化した 北本って路線数多いよな
その割には東松山とか行けないけど 北本は北本団地線以外は北本市が補助してる路線だからね >>116
エリアぶった切られてるからね
坂戸
北坂戸・高坂
東毛呂
越生
桶川・北本
鴻巣・東松山
森林公園
小川町
これだけつながってないエリアがあるんだぜ 元々、東松山、小川町、坂戸、越生、菖蒲の一部の営業所だった路線が
東武時代に段階的にまとめられて今の状態になったからね 今日の北坂戸線、積み残しするぐらい混んでたぞ
早い時間に増便すりゃいいのに 本当に積み残ししたなら増やすんじゃね
乗れたなら増やさないだろう 実際に夕方以降の高01だと東武時代からいつも高坂駅で積み残ししてるしなぁ
みんな2、3本待ち前途で並んでいる >>116,>>118,>>119
車内に羽田空港行きリムジンバスの広告があるけど、熊谷か川越か東松山へ
出るくらいなら電車で行くか大宮から西武バスのリムジンだわ@桶川・北本
最近も乗車扉付近に尾瀬行きのチラシ吊ってあるけど東上線沿線対象だしw 東上線沿線の会社だから仕方ないw
車内広告は共通だろうし
あのあたりだと桶川の東武バスも川越営業所だから東上線沿線中心だしな
逆に東松山でも熊谷に行くバスは熊谷の会社だから高崎線中心の広告だな 来週のカンブリア宮殿に出てくる川越の路線バス会社ってここ? >>127
どうもありがとう。
イーグルというのがあるんだ。
地元じゃないから、川越で検索したらここがヒットしたからここかと思った。 密かに騒がれてる地下アイドル
覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^
ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたww
▼を2に、Oをiに変換して
0▼2Ot.net/d11/6190year.jpg 突然ルールに厳しくなったりユルユルになったりするバス会社って川越観光のことですか? そんな路線を作ったら客が二分化して赤字路線間違いなしじゃないですかーw >>132
その言い方だと「入西」バス停の立場ないな 坂戸駅より高坂駅に行くバスをピオニウォークまで延長して欲しい
高坂駅自体に出られても電車で座れるぐらいしか意味がない あれは鳩山NTから入西に買い物に行けるようにするバスだから
それに駅経由でピオニまで行こうとしても、道が狭くて大型だときついんじゃない? あのバスってほとんど乗ってる人見ないけど存在価値あるの? 北坂戸駅〜入西団地のバスもあと15分早い始発があればいいのに 入西線は最近乗客数減少してるんだから現状維持で感謝しよう 始発に乗ってるけど、ギューギューだぞ
特に雨の日は
積み残しするんじゃないかと不安になる 埼玉県内は通勤時間が長いから、5時が始発でも1番バスが混雑するのは何処の路線でも当たり前
でも少なくとも東武系では5試梠Oからの営業演^行は行っていbネい
5時前を始発にしたい場合は深夜バスみたいな料金倍額のバスの早朝版を出すのだろうか せめて5時20分ぐらいのバスが欲しい
5時台のバスがないんだけど、、 北坂戸線の始発は5時50分台
もっと早いのがあっても良さそうだけどね 東松山あたりは5時半過ぎから走ってるんだし回送距離が長すぎて早くできないんでしょ 朝早いのは凸版印刷の人が帰宅に使うから、
あってもいい 入西線 入西団地始発5:55
大橋線 大橋始発5:54
高01 鳩山ニュータウン発5:35
高02 東京電機大学始発5:55
東松07 マイタウン中央始発5:28
東松10 パークタウン五領始発5:38
小03 小川パークヒル始発5:45
小07 みどりヶ丘五丁目始発5:50
始発時刻は東武バス時代からほとんど変わっていないはずだが結構差があるな
坂戸〜高坂だと高01を除いて横並びか
東松山駅系統や小川町始発系統は、東武時代は駅前に車庫があったから早いのかもしれない 坂戸〜高坂で高01だけ早いのはドル箱路線だからかね にっさいから都内に通勤してる人って多いよな
だから始発から混んでるんだろうけど この辺のニュータウンはどこもそうだよ
鳩山ニュータウン分譲時の広告には9割以上の勤務先が都内だって宣伝してた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています