【KKJ】川越観光バス利用者用 Part2 【東武】

**名74系統 名無し野車庫行** · 2014/03/22(土) 14:44:40.06

東武系列の川越観光自動車（株）が運行する川越観光バスを
沿線住民、乗客、ヲタが語るスレであります。
バス車両、設備、装備品、運用情報、ルート、ダイヤ、諸々語りたいだけ語ってください。

前スレ
【KKJ】川越観光バス利用者用スレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252373173/

2016/06/14(火) 05:50:57.74

>>503
回送距離は若葉と森林公園を比較すると大して変わらなさそう。
富士重工線と北本団地線は移管前、菖蒲出張所管轄だったな。

2016/06/15(水) 05:26:25.12

5時半前には始発動いてて欲しい

2016/06/15(水) 20:13:58.86

富士重工線は川観のエリアから外れてるけど例外的に残しておくのかねぇ
しかも朝日の桶川系統は系統番号が復活したのに川観は…

2016/06/17(金) 07:08:48.87

修理した1033のライト周りに違和感しか覚えないんだけどｗ

2016/06/17(金) 07:33:00.54

雨の日の積み残しなんとかして欲しい

2016/06/18(土) 00:48:27.61

>>507
ライト周りが真っ白なやつ？

2016/06/20(月) 07:19:00.72

見慣れていないせいもあるがデザイン的に微妙…

2016/06/23(木) 08:27:42.65

みんな！挨拶は大事だよ！
挨拶したらしようね！！

2016/07/02(土) 00:18:27.36

回送距離が長いなら、桶川は朝日自動車に移管すればよい。グループ企業だし。
川観て営業所がひとつしかないから厳しい面もあるんだろうな。

2016/07/02(土) 01:50:39.19

桶川だと朝日も菖蒲から車両を持ってこないとだからどっちもどっち

2016/07/02(土) 18:17:05.96

>>513
格納台数に余裕がある西上尾車庫の敷地内の一角借りて、プレハブでも置いて川観の営業所にすれば良いのにと思う。現に一時期、上尾や桶川市コミュニティバスCNG車は常駐車いた訳だし。

2016/07/03(日) 00:46:28.83

CNG車は補給場所の問題から上尾に停めていたらしいからな

ちなみに営業所を減らすのは東武の方針みたいだから朝日も移管時に行田とか無くした
東武的には10～20km程度は回送したほうがコスト安と考えているようで

2016/07/03(日) 06:13:45.60

朝日自動車は春日部営業所も無くして一時期越谷にまとめたけど、回送距離の関係か一部路線のみ、タクシー杉戸営業所に一般路線車置くようになった。

2016/07/08(金) 00:58:40.40

市民病院前発東松山駅行平日時刻表
5時 32 58
6時 6 12 16 24 26 36 38 46 52 56
7時 4 10 11 18 24 25 34 41 48 53 55
8時 4 6 18 25 33 39 48 56
9時 2 10 17 28 32 42 47 56
10時 2 8 17 24 32 41 47 53
11時 2 11 17 23 32 41 47 53
12時 2 11 17 23 32 41 47 53
13時 2 11 17 23 32 41 47 53
14時 2 11 17 23 32 41 47 53
15時 2 11 17 24 32 42 47 54
16時 2 12 17 25 32 43 47 56
17時 3 13 18 28 33 41 48 57
18時 3 14 18 29 33 48 58
19時 3 7 18 21 33 36 48 49
20時 1 5 16 20 31 36 46 50
21時 1 5 16 20 36 50 56
22時 5 16 19 36 48
23時 17
東松山駅～市民病院前って本数凄い多いね。始発も早いし。
川観と国際十王で時刻が被るとこもあるから調整したらもっと使い勝手よくなる。

2016/07/08(金) 02:34:42.11

この区間は東武バス時代から東松山車庫（→森林公園）と熊谷車庫間で時間調整なんて全くしてなかったから
続行になるマイタウン循環は乗客数人なんて状態だった
その頃からこの有様だから別会社の今は調整なんて無理だろうな

2016/07/08(金) 11:28:46.40

>>517
>東松山駅～市民病院前って本数凄い多いね
ちょっと誤解生みそうな書き方だな

2016/07/10(日) 00:17:46.09

前出だけど、上尾に川観と朝日の共同の車庫を作るしかないか。
上尾駅～伊奈役場も東武→朝日に移った時に回送距離が延びただろうし。

2016/07/10(日) 02:22:56.76

>>520
現状中の人は困ってるん？

2016/07/10(日) 16:59:12.65

上尾や北本地区に東武関連のタクシー業者でもあればバスの移管先にもなったんだろうけど、あのあたり営業エリアは無いんだよな。
飛鳥と熊通タクシーが多かったはず。

2016/07/10(日) 17:12:15.75

回送短くなって喜ぶ運転士なんかいねえよ
営業なんか少ないほうがいい
わがままな客相手は
やだから

2016/07/10(日) 23:09:31.57

>>523
マイカーだと交通費あまり出ないだろうに、遠い出勤地でも気にしないのか?

2016/07/11(月) 00:30:00.25

ん？
バスのガス代は会社持ちだから関係ないでしょ
マイカー出勤ってたって自分の家から通勤できる場所を選ぶのが普通だから、森林公園に通勤出来る人が求人に来るだけだろうし

そもそも車で10kmぐらいの通勤すら嫌がる人ってどうなんだ

2016/07/11(月) 00:32:40.15

>>522
だいたい東武の車庫すらなかったのにｗ
東武の労使交渉が長引いて上尾営業所が川観に移管されていたらまた違った感じになっていたかもしれないが

2016/07/11(月) 19:17:38.77

>>526
あの頃既に営業所の機能はなかったけど、朝日も使ってた旧上尾車庫があったんじゃ・・・？

そのまま営業所に戻すには難しいくらい狭くなってたけど

あのあたりだとずいぶん昔に廃止になったけど鴻巣に東武の車庫があったみたいだね

2016/07/11(月) 20:22:11.83

旧上尾営業所は桶川駅発着の路線は担当してなかったからな
北本駅発着の路線は元は全部菖蒲出張所が担当してた
桶川は東口は菖蒲出張所、川越行きは川越営業所

2016/07/11(月) 20:49:54.95

営業所を作ると土地代もそうだし、運行時間帯は運行管理者が常駐してないとならなかったりコストが嵩むからね
森林公園自体も元はといえば東武時代に東松山車庫と小川町車庫が統合して出来た車庫だし・・・
小川町方面の路線は15kmぐらい回送される
白石車庫線が東武だった頃は最終便は皆谷から森林公園まで30km以上の距離を回送してた

国際バス飯能営業所の撤退問題の時も、川観は森林公園から回送可能な範囲は受け持つ検討をするが
それ以外の路線は持てないような事を飯能市に回答してる

2016/07/12(火) 19:18:04.33

>>529
東武バスはセントラルのエリアは多過ぎる位出張所上がりの営業所あるけど、ウエストのエリアだと新座と岩槻は以前から回送距離がやや長い路線が結構あるよな。

2016/07/12(火) 22:51:09.86

>>530
新座に関しては和光・成増辺りに追加で営業所の新設、岩槻に関しては天沼と統合して両営業所の中間地点に移っても良さそうだよね。

2016/07/13(水) 06:13:27.88

>>531
新座から和光、成増を取ったら、ららぽーと富士見しか…

2016/07/14(木) 21:52:26.81

>>532
新座は本数少ない路線を除いたらどの路線もそれなりに乗ってる印象だけどなぁ

川観の回送距離と比べると他の東武グループの回送距離って大したことないって思えてしまう

2016/07/14(木) 23:10:19.45

新座は川観ばりに回送距離ある
あと朝日加須も結構長いな

2016/07/14(木) 23:14:58.57

川観の場合は車庫周辺に路線がない
それなりに近くて路線がある東松山駅すら5kmぐらいある
でも10台ぐらいの車庫作るなら回送した方がコスト割安なのは確か

2016/07/15(金) 00:29:03.34

>>533
新座の本数少ない路線と和光成増を除いたら
新座団地と下南畑と下宗岡と朝霞駅東口-朝霞台駅・新座車庫（溝沼坂下経由）くらいだな

2016/07/15(金) 00:36:37.45

川観も東松山駅と高坂駅発着の路線が大半だからなぁ

2016/07/15(金) 01:10:29.46

>>537
北本とか桶川とか小川町とか

2016/07/15(金) 01:15:15.48

北本と桶川合わせて6～8台、小川町は4台運行かな
台数的に微妙かと

2016/07/15(金) 01:20:24.72

てか小川町減ったなぁ
白石車庫線と熊谷線が移管されたのが大きいか
車庫があった頃は10台ぐらいあって東武では一番小さい車庫だった

2016/07/15(金) 11:05:10.48

>>539
朝日自動車が上尾東口発着便で使っているのも10台弱。
旧上尾車庫が残っていれば桶川北本地区の川観分も含めて格納出来る台数だよな。
東武グループのバスが営業エリアの実態に合わせず営業所移転しないのは理由あるんだろうか?

2016/07/15(金) 11:50:14.74

高崎線で会社を分けてるのはグループ会社間で競合になるのを防止するためでしょ
富士重工線みたいな例外はあるが、それがない国際十王の東松山～熊谷線と川観のマイタウン線はダイヤ改正ごとに競合状態になってる

2016/07/15(金) 18:07:21.29

>>541
旧上尾車庫は使えないとしてもあの辺りなら場所選ばなければ車庫作れそうだけど、作らないってことはメリットが少ないんだろうね

ただ、利用者からすると路線と営業所に距離があると営業所に用がある時困るんだよね、営業所行きのバスがないと特に・・・

2016/07/15(金) 18:49:31.33

バスヲタ以外に営業所に用があることなんてあるのか？
定期券等は定期券販売所が各駅周辺にあるのに

2016/07/15(金) 20:14:24.79

>>544
川観にはないと思うけど、朝日には営業所に行かないと買えない定期があるんだよ
あとは忘れ物か？取りに行く人がどれくらいいるかわからないけど

2016/07/15(金) 20:42:16.83

東武の移管が労使交渉のまとまりで中途半端に終わったから川観なんかはその犠牲になってるかもなｗ
上尾も川観に移管されてたらそっちに路線移管するような未来もあったかもしれない
でも、新しく営業所作れと簡単に言うが土地代とか人件費とか結構かかる
その辺の経費と回送コストを天秤にかけて回送にしてるのだろう

まぁ、自社路線がほぼないと言っていい滑川町にある森林公園営業所の場所もどうかとおもうけどなｗ

2016/07/16(土) 00:36:28.15

路線のバランスを考えると営業所は東松山南部、もしくは吉見町、川島町あたりに移転した方が幸せになるかもしれん

2016/07/16(土) 00:36:40.56

東松山駅～シルピア～成恵会～森林公園駅（営業所）路線が欲しい。
いつも回送でシルピア通り通ってるし。

2016/07/16(土) 06:07:54.43

>>547
坂戸出張所乗っ取ったら、主要路線の高坂は勿論、北本・桶川や毛呂は近くなると思う。
小川町地区はハイヤー事業止めて手薄になっか国際十王に頼めないか？

2016/07/16(土) 07:12:16.50

坂戸って敷地が森林公園の3分の1もないから全然代用にならんでしょ
それに今坂戸が受け持ってる路線の車両はどこへ？川越に移管ってか？
まぁ、川観が森林公園にしがみつく理由は土地が広いから、まだまだ余裕があるのもあるだろうなぁ

ちなみに越生は森林公園からでも坂戸からでもほとんど距離は変わらん
むしろ森林からの方が田舎道だから所要時間は早いと思う

2016/07/16(土) 20:27:51.71

今の森林公園って80台とかって車両いるんだったか
それでもまだ土地に余裕があるとか
東武グループでもトップクラスのマンモス営業所だろうなw

2016/07/17(日) 07:49:59.12

>>551
路線車、高速車合わせると西柏が一番配置多かったはず。
それでもKKKのさいたま東よりは格納台数少ないけど。

2016/07/17(日) 14:28:51.87

>>548
出入庫とか
めんどくせ、イラネ

2016/07/17(日) 16:13:23.59

>>551
森林公園って今でも東武(グループ？)の土地なのかな？だとしたらあれだけ広大にあって、更に余ってる訳だから新たに土地借りて営業所を作らないのもわかる気がする

2016/07/17(日) 22:58:23.19

東武から借りてる土地かと
川観は川越や東松山に営業所があったときから東武の土地を借りてた
親子会社とは言え会社だから経理上東武に金払って使わせて貰ってると思う
あれだけの大きさで代替の土地を探すのは大変だし
東武の土地を使わせて貰えば東武も潤ってwinwinなんでしょう

2016/07/18(月) 09:19:59.40

>>555
さいたま

2016/07/19(火) 09:08:57.69

高02また経路ミスｗｗｗ
この路線だけで3回経路ミス見たぞｗ

2016/07/19(火) 10:23:55.36

高02は東武時代から経路ミス多い
道路が広く運転する上で難しい場所もない単調な路線だから気も緩むんだろうｗ

2016/07/23(土) 05:31:08.29

てか団地線であんな系統が複雑なのってどうなんだろうね

2016/07/29(金) 22:03:41.54

川越観光バス

2016/08/02(火) 10:42:25.54

高坂NT入口～桜山小学校～桜山台～千年谷公園～なつめ公園～旗立台～松の木橋～松風台～高坂NT入口
って循環線にしよう

2016/08/06(土) 13:38:53.34

東京電機大学体育館ってバス停って残ってるみたいだけど体育館ゆきのバスってまだあるの？

2016/08/06(土) 17:58:29.23

>>557-558
西武バスみたいにナビ機能付いた系統設定器？が導入されればいいんじゃない？安くないとは思うが・・・

2016/08/06(土) 20:20:43.60

>>562
高坂駅→東京電機大学体育館ゆきは少なくとも時刻表には無い
東京電機大学体育館→高坂駅ゆきは平日16:54発（白山郵便局経由）1本のみ

ま～免許維持状態だわな
その割にアルミポールで屋根と照明まで付いた立派なバス停ですけど

2016/08/07(日) 15:06:36.35

東武川越担当になった後の東松09の免許維持状態だった休日1本のみに比べたらまだ良心的

2016/08/07(日) 23:01:00.37

>>565
まぁ高02の場合は1区間だけですからね
体育館始発でも本館前に始発便同様に何食わぬ顔で入ってそのまま発車でしょうから

2016/08/12(金) 19:45:35.36

小川パークヒル線は武蔵嵐山駅に延長してほしい
小川町駅と武蔵嵐山駅の真ん中にあるから便利になるはず

2016/08/13(土) 00:26:23.92

>>567
団地線を同じ鉄道路線の2つの駅に繋げると、乗客が両方の駅に分散しちゃって
単一区間でみると乗客が増えるどころか大幅に減るから難しいらしい
もしやったとしても下手したら本数も半分ぐらいまで減らされる可能性もある
結局は既存区間の乗客増加に繋がらなければ、バス会社としては延長する意味が無いようだ

とはいえ嵐山のベイシアカインズまで延長すれば買い物も便利になりそうだが
買い物バスは高01で大失敗してるからな

2016/08/13(土) 07:02:39.63

幸手団地線がそんな感じに。

2016/08/13(土) 20:22:08.02

お買い物バスって言うからにはピオニウォークか川越まで結ばないとダメだろ

2016/08/15(月) 03:43:20.92

>>570
ピオニーに伸ばしてほしいという要望は結構あるようだよ
ただ高坂駅系統の場合は高坂駅南の踏切付近の渋滞が…

2016/08/18(木) 21:57:47.89

せめて東松山駅からピオニへの買い物バスを走らせてほしい

2016/08/26(金) 22:31:44.10

鳩山ntの人達さ～、車内にゴミ置いてくなよ！
いつもいつもここの路線は物を置いてく。
みっともないよ。

2016/08/26(金) 23:10:54.47

鳩山NTの人と言うより鳩山高校の生徒の予感

2016/09/01(木) 18:37:27.39

メディカル線もひどいよ。
基本的に病院線、学校のある路線は客層悪い。
衛生線を見習ってほしいよ。
一部の悪い連中のせいでかわいそうだ。

2016/09/03(土) 21:16:36.98

衛生線って客いるのか？

2016/09/03(土) 23:48:51.39

衛生研究所の人が使うとか？
研究所の向かい側に温泉とか温泉プールとか出来るらしいが
利用出来る市町村は東松山・桶川・比企町村だからあまり利用されなそうだな

2016/09/06(火) 21:29:05.34

学生のマナーが悪すぎと川観の運転手山河、以前話していたな。
あまりにも、車内で騒いでマナーがない状態になった時に、頭に来て終点の駅で、歩道との境目のガードレールをまたいで降りなきゃいけないようにしたって。
会社も学生が悪いのをわかったのでおとがめなしだったとか。

2016/09/15(木) 03:52:37.45

東松山をオムニバスタウンにしよう。

2016/09/15(木) 19:15:44.55

>>578
それどこの駅？

2016/10/01(土) 08:55:11.88

>>579
有りえるのはむしろ減便だろ

2016/10/04(火) 06:44:15.55

最近よく混むようになったな
凸版かな

2016/10/31(月) 12:04:47.37

大型車はもう新車入れないのかな？
中型は大型より新しいのも置き換わってるけど大型は延命みたいなことしてるよね

2016/10/31(月) 22:00:37.36

鳩山ニュータウン線も乗客減ってるから、頃合い見て中型化する方針なのかもしれんね

2016/11/01(火) 14:34:16.65

深夜に走る貸切は何？
竹沢のトンネル付近

2016/11/01(火) 17:54:01.17

宗一郎

2016/11/01(火) 19:52:31.17

ホンダの輸送バス
寄居・小川工場～狭山工場とかを結んでる
東松山駅を発着する便もあったみたいだけどそっちはイーグルになった模様？

2016/11/01(火) 20:49:51.35

イーグル

2016/11/01(火) 23:23:49.51

>>583
LV初期車はライトケースを白くしたのが増えてきてるね
朝日も訳あって新型エルガ入ったし、川観もそのうち入りそうだけどな

2016/11/04(金) 02:52:47.72

東京電機大とか西武文理とかホンダ輸送やってるから大型が無くなる事はないと思うが
鳩山NT線が中型化されれば大型の台数はかなり減るだろうね

2016/11/21(月) 20:53:17.13

そうだね

2016/11/21(月) 21:37:05.34

東武バスからの移籍車両以外は、当初新車は中型ばかりだったような気がする。
川観以外でも、朝日、国際十王（熊谷）だったような。
東武バスからの中古が淘汰されて、中型だけになってやはり収容力の関係で、大型の新車を入れたパターンが多い気がする。
朝日の群馬の太田営業所は東武バスからの移管当時は中型だけになったけど、今も大型バスはいないだろうな。

2016/11/21(月) 23:04:26.18

森林公園営業所にまとめられて最初に導入されたのは高01用の大型ノンステが7台ぐらい一挙導入
東武からの車両は大型車は東武森林公園に元から車両はほとんど東武残存した結果、
古い車両がかき集められたんでどうしても大型から置き換える必要があったのもあるが
翌年以降は新車はしばらく中型車のみとなって進められた
地元のラッピング広告だったために年式が新しめの車両が1台川観に残ったが

2016/11/22(火) 03:51:17.35

大型車は元々高01専用に導入したようなもんだからね
間合いとかで色々使ってるけど

2016/11/30(水) 20:46:19.74

菖蒲だったか、森林公園だったか、移管直前に沼南とかからボロボロのツーステをかき集めて、
ワンステとかは他の営業所に転出していたよな。

2016/11/30(水) 22:42:03.80

森林公園は移管前日に大型車は4分の3ぐらい入れ替わったよ
だから移管されてしばらくは春日部とか習志野とかあちこちのナンバーのバスが走ってた

2016/12/01(木) 09:49:19.82

そうなんだ

2016/12/01(木) 12:45:13.60

川越観光の大型車ってなんで最近になって全面弄り始めたんだろ？
BRCはそこまで違和感ないけど、ノンステのエルガは違和感しかないな

2016/12/01(木) 16:51:10.07

延命工事？
中型と違って大型は長く使うつもりなのかも

2016/12/02(金) 04:19:04.22

>>598
最寄りが高坂じゃないんで大型車の現状に疎いが
エルガノンステは森林公園移管翌年に7台一気に入れたんで
代替の年の決算に影響するのを避けるために、数台延命させて廃車時期をバラけさせてる可能性がある
新排ガス規制適合してれば可能性高い
ただ大型の新車が入って入れ替わったという話も出てないので、>>583の可能性もある

ところでBRCもやったの？
BRCは年式がエルガに比べて後だったような・・・

2016/12/02(金) 20:54:09.97

>>600
それが数台どころかエルガノンステ全てだよ
BRCはまだ片方は弄ってないみたいだが

BRCもエルガより後とは言っても今年で11年目だし、早い会社ならもう置換え時期だからなぁ・・・

この感じだと、経年車を関越あたりに移籍させて川観に大型新車が入るってこともなさそうだよな

2016/12/02(金) 21:40:47.85

とりあえず延命させて高01も順次中型車に置き換えていくのでは

2016/12/08(木) 13:41:32.87

延命工事って何処を弄ったの？

まさかライトの交換だけで延命したって言うんじゃないよね？