【KKJ】 川越観光バス 利用者用 Part2 【東武】
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東武系列の川越観光自動車(株)が運行する川越観光バスを
沿線住民、乗客、ヲタが語るスレであります。
バス車両、設備、装備品、運用情報、ルート、ダイヤ、諸々語りたいだけ語ってください。
前スレ
【KKJ】川越観光バス 利用者用スレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252373173/ バス《共通》カードが無くなって残念だ。
定期買って乗ってる郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 普段からバス使えば始発が早くなったり、
便数が増えたりする可能性も出てくるのに 高01用の初期に導入されたノンステエルガはそろそろ置き換え時期だけどどうするのかな?
新型エルガにするのか、それとも中型化で台数増やすのか >>265
大型の路線外契約もあるから、そのまま大型車で置き換えではないのかねぇ
中型にすると車両や本数を増やさないと裁けなくなるのではないかな? カードリーダーなくても磁気定期でいいよな
見せるだけの磁気定期で
作る方も簡単だ
田舎の鉄道の有人改札もそんな感じだし バス定期もICカードで良いだろ。
今どき紙の定期なんて時代錯誤も甚だしい。
この前日曜日に東松山〜鴻巣まで乗って降りる時に北坂戸駅〜にっさいの定期見せて100円払おうとしたら、運転士が止めやがった。
環境定期制度そのものを理解してないっぽい。
なんで客の俺が知っていて運転士が知らないんだか。
IC定期なら降りる時に100円差し引くだけで、こんなバカな運転士相手にしなくて済むのに そういうのは客センに言うといいよ!
全社員に教育してくれるから! テレ東「路線バスの旅」はどこまでガチなのか
http://toyokeizai.net/articles/-/83812?utm_source=yahoo&utm_medium=http&utm_campaign=link_back&utm_content=related
総合病院が拠点になってない川越観光。。。 始発なのにぎゅーぎゅー詰めだった
積み残しする前に、早い時間に一本走らせた方がいいんじゃないか 買い物する場所が移り変わっていくのにバスはいつまでも旧来の場所を走るだけ
これでは乗客は減るばかり 以前から思ってたんだが、坂戸駅ってなんでこんなに路線バスが貧弱なんだろうな?
北口から鳩山の外れに行くバスが30分に1本だけだし、南口にいたってはり路線バスすらない。
立派なロータリーはあるのに。
市民プール方面とか、鶴ヶ島・武蔵高萩方面とか需要ないのかな? >>281
昔西武バスの狭山23系統狭山市駅西口-高萩駅-坂戸駅南口の路線があったけど
元から本数少なかったし渋滞もあって廃止されちゃったのよね 今は若葉駅を発着してる川越駅行きも以前は坂戸駅発着だったね
周りに駅が出来て微妙に中途半端な駅になってしまったのかもしれない
西武バスの狭山市駅行きは廃止直前の頃に見たことがあるけど
その頃はR407の渋滞がバスの時間を予想できないぐらい酷かったから運用しにくなったのかもしれない >>283
東坂戸団地経由坂戸駅行きがそれだね
もうひとつ今のパイオニア行きは昔はまっすぐ坂戸駅まで行ってたよ 坂戸〜狭山市よりも定時運行が難しい路線なんて練馬や多摩に腐るほどあるのに、この路線が渋滞が口実に廃止されたのは解せない >>285
だって最盛期でも8往復しかなかった路線だし なぜ定時運行出来ないとダメなのか考えよう
距離が短い路線なら渋滞の遅れも折り返し時間でカバーできるけども坂戸駅〜狭山市駅は距離が長いから
定時運行が難しいと終点近くのバス停ではランダムに数十分待たされる可能性すらある
一番利用が多いのが発着駅から数キロの区間だからその利用が多い客を取りこぼしてしまう事になる
それにどうみても電車の方が早いしw
しかし、つい近年まで狭山市駅から武蔵高萩のあたりまでは残ってた気がしたけども
今見たら智光山公園で切られてた 長距離路線は減ってるね
昔は東松山〜大宮なんつー今自分の車で走らせても1時間ぐらいかかる路線も存在していたとか 長距離の路線は終点の近くでも他の路線とカバーしあって待ち時間が短ければいい。
定期券は紙でいい。ICを無くしてバス《共通》カードに戻した方がいいと思う郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>281
坂戸は東京のベットタウン化が進む前は川越と東松山という古くから発展してた街に挟まれた何もない所だったので
人口が少なく駅の利用者数が少なかったのでバス路線も発展しなかった 東松山〜大宮って吉見の方を回って川島を通るルートだったと思ったから実際には1時間以上かかっていたと思うよ
吉見から県道76号を南下していって上八ツ木で県道74〜県道12号でサンクス川島三保谷店の所を曲がって
県道339号で平方に出ていたのかな? >>292
しかし今現在は人口が増えて発展したのに、バスが貧弱なままなのはなんでだろ? 自動車が普及していなかった昔はバスを利用する人が多かった訳だよ
だから埼玉なんか人口が少なかったのにバス路線はたくさんあった
今はこの辺に住むなら車がないと買い物も不便って状況だからね
バス会社が新設するような路線も住宅団地 すまん
途中で書き込みしてしまった
だからバス会社が新設するような路線も大型の住宅団地と駅を結ぶような利益が出そうな路線だけ
一方で既存の路線は廃止が相次いでいる だいたい埼玉県内の東上線の駅でまともに使える路線バスがあるのは和光市、朝霞台、志木、川越、東松山位しかないし。あとは駅〜団地・ショッピングモールへのフィーダー路線ばかりだろ。 何を基準に「使える」のか不明だけどさ
本数?東上線が停まったときに他社線に行ける駅?
他路線の駅を結んでる路線がある駅ならもっといっぱいあるよ 上野台団地で生まれ育った郵便局員はデニーズでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>276
その番組で 桶川駅西口→北里→北本駅西口 と乗り継いで繋げられた。
いつも乗ってる路線なので妙に嬉しかったw 桶川駅西口〜北里〜北本駅西口をいつも乗ってる郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>288
大34よりはずっと距離が短い。
都バスの西武柳沢〜青梅なんて32kmもある化け物路線だぞ。
それに比べれば坂戸〜狭山市ぐらいの距離ならたいしたことない。 渋滞区間のほとんどを1本道で走るという条件でなら坂戸〜狭山市は最強過ぎるだろ >>302
>都バスの西武柳沢〜青梅なんて32kmもある化け物路線だぞ。
あの〜〜、花小金井駅までに短縮されたのではありませんか? 電大のスクールバス塗装のエルガを見たけどどううも前が似合わないなw 1台だけあったいすゞ車体のLRって秋田中央交通にいったのか
予備車だったから走行距離も多くなさそうだし出物としては良さそう >>306
朝日や茨急にいたKC-LR前後扉車とそっくりじゃない? あれって川観に新車で入ってるけど朝日が発注した車両なんじゃないかね
前面上部にマーカーランプがついてるのは朝日の特徴だけど川観ではあの車両だけ
ただ朝日のもう1つの特徴の曇り止め機能つきのミラーはついてないのが気になる 今さらだけど、なんで北坂戸駅なんだろ
入西からなら坂戸駅北口でも同じくらいな距離だと思うんだけど また入西の話か?
泉町のヤオコー前に抜ける道は分譲初期は開通してなかったんだよ
一度開設したルートを変えるなんて言うのはなかなか出来るものじゃ無い
あとは大人の事情もあるかと にっさい〜坂戸駅行きも新設すれば良い。
にっさいから関越道跨ぐデカイ橋を渡って、ヤオコー横のアンダーパスくぐって、元町を左折し坂戸駅北口のルートで。
尚、泉町〜坂戸駅まで100円区間にすれば近距離客も取り込める 循環線って客が少ない路線で設定するものなのに
そんな循環路線にしてる路線で2つの駅を経由したら客が分散して赤字だろうに 坂戸駅に定期券売り場があるしな
東武の定期買う人も、バスの定期買う人も、
坂戸駅の方が便利だろ にっさいってまだまだ家建ってるから、
バスの利用者も増えてるんじゃないのか
通勤通学じゃなく、買い物に使う高齢者なんかも、
北坂戸より坂戸の方が便利だろうな 坂戸市のデーターによると北坂戸駅のバス乗降数は2008年をピークに減少してる それはないな
方面は2つに分割されるんだから単純計算でも乗客は半数に減る 二つにする意味はない
北坂戸駅は廃止で、坂戸駅新設 北坂戸にバスが出てるから家を買ったという人もいるのだからそれは無理な話
後の利便性より既得権利が優先されるわな
あとは大人の事情があって坂戸駅へは無理 北坂戸駅行きから坂戸駅行きになったら、
北坂戸駅周辺はますます過疎るなw
知ったこっちゃないけどw 路線バスの、減便、ルート変更、廃止なんてざらにある話
家を買う時はその辺を考慮するのは当たり前
北坂戸なら坂戸から東上線で行けるから恵まれてるじゃん >>325
>北坂戸なら坂戸から東上線で行けるから
意味が分からんのだが
北坂戸から東上線で行ける訳だが
快速とかに乗り換えってことか? ああすまん
バスの発着が坂戸になっても坂戸から北坂戸まで電車乗りゃ北坂戸にも行けるだろって話か
でもそれは逆も言えるからなあ 路線改変は難しいよ
特に新興住宅団地は
バス停1つなくなっただけでも大揉めになる Googleマップ見たけど、にっさいの中はバス停そのままでいけそうだな
沢木はバス停移動すればいけそうだ
戸口はさすがに止めるのは無理だが そのうち誰かが然るべきところに提案しそうだな
気長に待っていよう 北坂戸団地内郵便局の局員は東武ストアで買ったカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://kie.nu/1Wt8
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 ホンダのカブで配達している郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://ll.ly/ew1kTe
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 川越観光バスと言う名前なのに、川越市内に本社も営業所もないし、観光バス(貸切)もやめてしまった。なんか、違和感が…
朝日バスグループと東武バスグループの再編でもない限り名前はそのままか。 >>336
日立造船って会社知ってる?
京阪牛乳って会社知ってる? 北坂戸小学校裏ってバス停、
北坂戸小学校が廃校になった後は名前どうなるんだ?
学芸大学や都立大学みたいにそのままか? 北坂戸小学校裏って、乗ってる人も降りてる人も見たことない
戸口もだけど
いっそのこと、坂戸駅行きにしちゃえばいいと思う マジレスすると、
検討は してるらしい
検討は だけど 入西人は坂戸の恥だから書かないでほしい
いやあそこが坂戸だとは思いたくもない >>346
お前か
地域板に駄スレ立てたのは
坂戸スレばっかりいくつもあって迷惑だ >>346
ホントそれ
ウザイのは1人だけだが入西全てがうざく感じるわ >>348
しかも入西人は自演するからな
複数いるように見えて全て自演
特徴があるからわかる人にはすぐわかる 坂戸より北坂戸の方が朝でも座れる電車あるからよくね?
坂戸だとどの電車でも無理っしょ 北坂戸使ってるけど、
下り電車からの折り返し乗車する奴が多くて
争奪戦になってる 最終成田空港行きの川越観光バスの運転手が超感じ悪かった。上から目線な言い草、こっちはスーツケース持って待ってんだから、気付いたんならてめーの方から声かけるのが当たり前だろ。勝手に荷物入れ閉めて、時刻前なのに出発しようとするな。 >>357全くお客に気遣いのない馬鹿運転手。やる気ないなら辞めて。 北本団地が最寄りなんだけど、北本駅行きしかない。大宮や東京へ行く時も北本駅
に行かなくちゃならないなんて、なんで?桶川駅に行くバスがあれば使うのに。
こうしてみると、JRの駅間を結ぶ路線がほとんど無いですね。なんか不便。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています